Между тем сумма годового дохода ООО "Инфраструктурная корпорация АЕОН" (ОГРН 1077760229656) составляет всего 21 миллион рублей в год, а число штатных сотрудников - 11 человек.
О каких шести атомных ледоколах идет речь?
Или это не про ледоколы, а про распил?

https://yangx.top/Coala_russia/2655

#россия

Очевидно, что мы видим очередную "распильную" идею от Ростеха.
Основная проблема заключается в хранении водорода на борту самолета. Эта проблема безуспешно решается с 70-х годов XX века.
Хранение водорода в форме сжатого до 200-240 атмосфер газа экономически невыгодно, так как хранить его можно только в толстостенных металлических баллонах, что резко утяжеляет самолет и делает перевозки малорентабельными.
Перевод же водорода в жидкое состояние - задача крайне нетривиальная. Водород переходит в состояние жидкости при следующих условиях: температура −240,2 °C, давление 12,8 атмосфер. При этом храниться жидкой водород должен в сосудах Дьара, что также вызывает колоссальные технические сложности.
Если добавить сюда стоимость получения водорода из природного газа, составляющая диапазон 1,5 - 3 доллара за килограмм, то целесообразность перевода авиации на водород вообще становится крайне сомнительной. Стоимость авиационного керосина в настоящее время составляет около 0,6 - 0,7 доллара за килограмм.

https://yangx.top/papagaz/8609

#россия

Резидент Арктической зоны РФ вложит 470 миллиардов рублей в энергоснабжение заполярной Якутии. ООО «КЭР» построит солнечно-дизельные электростанции в пяти населенных пунктах. Первый объект в селе Улахан-Кюёль планируют ввести в эксплуатацию уже в сентябре.

http://sibmix.com/?p=1422

#якутия

Пока остаётся ждать конца июля, когда, как верят в правительстве, завершатся плановые ремонты на НПЗ и произойдёт рост объёмов производства бензина. Если стабилизации биржевых цен не случится, действующий топливный демпфер обнулится.

Это значит, что производители топлива перестанут получать компенсацию в виде разницы между внутренней и экспортной ценой.
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=1427
#россия

Правительства России и Индии ведут переговоры о совместной разработке нефтегазоносных месторождений на территории РФ. Индусы готовы вложить до $3 миллиардов в российские проекты. По мнению экспертов, сотрудничество будет выгодно обеим сторонам: российская нефтегазовая отрасль остро нуждается в инвестициях, а Индия – в получении углеводородных и топливных энергоресурсов.

http://sibmix.com/?p=1439

#индия

В Независимом топливном союзе не видят смысла в полном запрете экспорта бензина. Вместо этого предлагают увеличить норматив обязательных продаж топлива на внутреннем рынке сразу до 50% (с нынешних 12%).

Дискуссия по кризисной ситуации на топливном рынке продолжается.

Подробнее:
http://sibmix.com/?p=1446

#россия

Угольная компания, связанная с “Заречной“, науклонялась от налогов на 45 млн рублей.

Следственный комитет Кемеровской области возбудил уголовное дело на основе материалов ФСБ. Обвиняемая компания занималась обогащением угля с января 2018 по март 2021.

В ведомстве считают, что для реализации преступной схемы руководство привлекало подконтрольные организации, тем самым уменьшая сумму НДС, подлежащего уплате в бюджет.

СК не называет имен, но судя по всему, речь идет о “Техшахтпроме“. Компанию создали в декабре 2017. В 2018-2020 она арендовала углеобогатительную фабрику “Шахты “Заречная“. Само предприятие поставляло “Техшахтпрому” уголь.

Единственным учредителем числится Вера Володина. Она выступает одним из ответчиков по искам ФНС к “Заречной” на 3,5 млрд руб.

​​Беспилотные грузовики смогут проехать от Петербурга до Китая. Инфраструктура для их движения будет создаваться по всей России, но в приоритете — коридор "Западная Европа — Западный Китай".

При разработке проекта трассы М-12 "Москва — Нижний Новгород — Казань" учитывалась возможность пуска по ней большегрузных авто-беспилотников. Уже сейчас ведутся работы по модернизации трассы М-11 "Нева": она станет доступна для движения таких грузовиков к 2024 году. А по "умной" ЦКАД-3 беспилотник уже проехал. Это тоже участки трансконтинентального коридора.

Оборудование трассы для беспилотных грузовиков стоит 6 млн рублей за 1 км. Это значит, что трасса М-11 будет стоить около 4 млрд руб., а М-12 — почти 5 млрд. Если подобная инфраструктура появится на всем протяжении российского участка международной транспортной магистрали (2300 км, за вычетом уже готовой ЦКАД-3 — 2200 км), то затраты составят более 12 млрд руб. Однако учитывая, что многие участки маршрута еще не готовы, а строительство километра федеральной трассы обходится бюджету в 1 млрд руб., то дополнительные траты на беспилотное движение составят не более 0,6% от общих.

К 2030 в России протяженность трасс для беспилотных грузовиков должна составить 19 тыс. км. Наибольшим потенциалом для разработки моделей беспилотников обладает "КАМАЗ".

На Сахалине приостановили деятельность Солнцевского угольного разреза – основного актива «Восточной горнорудной компании». Две недели назад отвалы месторождения обвалились в реку Желтая. Ростехнадзор нашел 39 нарушений, которые привели к возникновению непосредственной угрозы жизни и здоровью людей. Месячный простой обойдётся компании в миллион тонн угля.
 
22 июля губернатор отправил в отставку мэра Углегорска Сергея Дорощука, который пытался замять историю с нарушениями компании. Мэр уволил главреда муниципальной газеты, и парализовал работу редакции. Теперь с этой историей разбирается прокуратура, а угольщиков еще ждёт проверка Росприроднадзора.

http://sibmix.com/?p=1452

#сахалин

«Росатом» потратил десять лет и 120 миллиардов рублей на строительство плавучей атомной станции, которая должна была полностью обеспечить электроэнергией всю Чукотку.

Однако после ввода «Академика Ломоносова» в эксплуатацию оказалось, что госкорпорация переоценила возможности атомной баржи. И теперь нужно строить еще больше плавучих атомных станций, чтобы обеспечить электричеством строящийся Баимский ГОК.

Соглашение о намерениях с «ГДК Баимская» уже подписано, компании намерены заключить многолетний договор на поставку мощности.

Примечательно, что еще полгода назад правительство планировало отдать проект по энергоснабжению Чукотки «Новатэку» с его СПГ-электростанцией, однако госкорпорация убедила президента, что ее проект предпочтительней.

При этом и сроки исполнения, и затраты на атомные станции намного больше, чем на газовую ТЭС.

http://sibmix.com/?p=1455

#чукотка

Кузбасский метан

Таким образом, кузбасский угольный метан не был интересен в контексте экспорта газа в Европу. Но приобретает значительный интерес в контексте экспорта газа в Китай. Газовые ресурсы Кузбасса можно использовать не только для своих нужд, но и для газификации Хакасии, юга Красноярского края, Тувы, а также построить из Кузбасса, через Хакасию, Туву и Монголию экспортный газопровод в Китай. Если расходовать в Кузбассе около 30 млрд кубометров газа, около 5 млрд кубометров в Хакасии и 1-2 млрд в Туве, а также экспортировать в Китай 20-30 млрд. кубометров, то добыча кузбасского газа потребуется на уровне примерно 55-65 млрд кубометров в год. Это уже существенная добыча, которая, к тому же, облегчит положение угольщиков с шахтным метаном.

Подробнее:
http://sibmix.com/?p=1460

#сибирь
#Газпром
#уголь

​Золото высшей пробы начало загнивать.

Нет-нет да и появляется в интернете статья, которая навешивает на ту или иную компанию увесистые ярлыки по типу "золото высшей пробы" или "успешное предприятие с золотой историей". Но если копнуть чуть глубже, все оказывается не так однозначно. Про каторжную историю "Прииска Усть-Кара" говорить не будем. Отметим лишь, что в 1989 году в самый пик перестройки директором прииска стал Валерий Котельников, на тот момент будущий, а нынче – бывший депутат Заксобрания Забайкальского края.

В последние годы прииск развивается стабильно – стабильно добывает золото и стабильно платит налоги. В прошлом году компания перечислила в бюджет более 900 млн рублей и поставила новый рекорд, добыв более тонны золота. Но вот цена этой стабильности, по мнению забайкальцев, слишком высока.

В середине июля на озере Байкалка прорвало плотину. Местные жители считают, что Котельников, которого в прошлом обвиняли в разбойном нападении, допустил нарушение на объекте золотодобычи, а именно – неправильно сделал руслоотвод. По их словам, "Прииск Усть-Кара" регулярно сбрасывал в озеро отходы, а теперь под прикрытием восстановления озеро планируют осушить.

При этом власти утверждают, что на карте озера нет, т.е. официально оно не существует. Но в реальном мире озеро есть и находится там по крайней мере 60 лет. Местные жители написали заявление в прокуратуру, а пока там разбираются, преграждают дорогу бульдозерам золотодобытчиков, защищая Байкалку от их натиска.

Крайний нашёлся: как сообщают наши источники, своего поста может лишиться замгендиректора — начальник ЦДИ РЖД Геннадий Верховых. На 29 июля назначено заседание Совета Директоров монополии, в повестку которого будет включён вопрос о прекращении его полномочий.

Уже когда Верховых стал вещать о ходе ликвидации последствий ЧП на Транссибе вместо Белозерова, стало понятно, что кресло зашаталось именно под ним. Когда первое лицо государства делает заявление, а в ответ со стороны монополии заявления делает не просто «второе» лицо, а одно из вторых лиц, это значит только одно — его и скормят волкам.

С другой стороны, на кого ещё перевести стрелки? Главе ЗабЖД предстоят выборы, он баллотируется от «Единой России». А Верховых к тому же 62 года — самое время подумать о заслуженном отдыхе.

Неприятный подарок ко дню железнодорожника все же ждет и Анатолия Краснощека. Как сообщают наши источники, Анатолий Анисимович покинет пост первого зама главы РЖД.

Впрочем, ничего удивительного: только в апреле мы писали, что ему чудом удалось сохранить кресло. Сходы не прекратились, по интернету гулял документ о вакцинации именно за подписью Краснощека, а тут и свежее ЧП. Анатолию Анисимовичу так же, как и Геннадию Верховых, о котором мы рассказывали накануне, 62 года. А в 2021-м на пенсию как раз выходят мужчины, которые достигли 61,5 года. Идеальное попадание.

Наши подписчики, между прочим, тепло отзываются о Краснощеке. В качестве новой метлы на его место называют начальника МЖД Михаила Глазкова. А если ввести в поисковике «Глазков РЖД» рядом появляется «зять Краснощека». Ну и вообще Анатолию Анисимовичу переживать не о чем: о его миллионах ходят легенды.

Но если совсем станет скучно на пенсии, можно вспомнить славное политическое прошлое: в 2010-м году Анатолий Краснощек попал в Иркутское Заксобрание, выдвинувшись от партии «Единая Россия».

Сегодня на БАМе один из самых суетливых дней в новейшей истории - к пуску готовится железнодорожное движение по второму Байкальскому тоннелю.

Сооружение и впрямь грандиозное. Только длина подземных путей превышает 6 с половиной километров путей. А про инфраструктуру и условия, в которых создавался этот участок магистрали, и говорить не стоит. В скальных породах Байкальского хребта, разделяющего Приангарье и Бурятию, тоннель вырубали почти пять лет.

Казалось бы, строители учли все возможные особенности местности, и всё же мандраж не отпускает. В церемонии запуска, пусть и виртуально, обещал принять участие Президент РФ, так что любая оплошность может привести к непоправимому.

Наконец построили: в Приангарье запущен Второй Байкальский тоннель.

Тоннель расположен на глубине 300 метров, его длина составляет 6,6 км. Строительство объекта началось еще в 2014 в рамках модернизации БАМа. В 2018 завершили проходку второго ствола, укладка пути и монтаж оборудования заняли еще три года.

Угольщики ликуют – именно они являются ключевыми бенефициарами обновления БАМа. Предполагается, что запуск нового тоннеля увеличит пропускную способность в 2,5 раза с 13 до 32,4 млн тонн грузов в год. Перегон станет полностью двухпутным – поездам не придется простаивать, пропуская встречные составы.

Рост грузопотока по СМП намечается кратный, поэтому «Росатому» и промышленникам следует поторопиться, чтобы обеспечить коммерческую скорость при движении зимой и весной в восточном направлении. Пока наблюдается разрыв между ростом судоходства и судостроения.

Подробнее:
http://sibmix.com/?p=1463

#арктика

За 2020 российский авторитейл потерял 239 официальных дилерских центров (данные Russian Automotive Market Research). Потери продолжатся.

Выручка 25 самых крупных дилеров за 2020 - более 1,5 трлн руб., это серьезная часть экономики.

Автопроизводители, заходя в Россию, ориентировались на рынок в 3,5 млн автомобилей. И он уверенно рос до начала кризиса 2009 и событий 2014 почти до 3 млн машин. На начало 2014 в РФ работали около 4,1 тыс. центров.

В следующие два года рынок рухнул вдвое, затем медленно рос. Нынешний прогноз - около 1,5 млн. машин. На начало года в РФ работали 3,2 тыс. ДЦ (данные «Автостат»). При таком рынке примерно треть дилеров может оказаться лишними.

Снижение числа дилеров связано с прекращением продаж Honda, Ravon, Datsun и Smart, китайских Hawtai, Lifan и Zotye, с возвратом Chevrolet Niva в Lada. Уход из РФ Ford, GM и остановка в 2018 конвейера Derways сократили количество игроков.

Рост сетей китайских Geely, Haval, Chery, Changan и FAW не компенсировал убыли. С 2014 рынок потерял 0,9 тыс. дилеров, только в 2015–2016 закрылись около 500 предприятий.

«Россети Сибирь» провели электричество на водно-спортивную базу Красноярского института водного транспорта. Стоечное судно-дебаркадер у острова Молокова обрело вторую жизнь - здесь планируют проводить различные спортивные мероприятия, а также деловые встречи, конференции и выездные совещания.

http://sibmix.com/?p=1470

#красноярск