«Полюс» рассчитывает запустить золотоизвлекательную фабрику на Сухом Логе и получить первое золото в 2028 году.
Когда она выйдет на проектную мощность, она сможет производить около 70 тонн драгоценного металла в год. Это чуть меньше, чем общий годовой объем производства «Полюса» во всех регионах присутствия.
О том, как продвигаются проект освоения Сухого Лога, а также проекты строительства моста через Витим и реконструкции аэропорта Бодайбо, рассказал представитель компании.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9947
#иркутск
Когда она выйдет на проектную мощность, она сможет производить около 70 тонн драгоценного металла в год. Это чуть меньше, чем общий годовой объем производства «Полюса» во всех регионах присутствия.
О том, как продвигаются проект освоения Сухого Лога, а также проекты строительства моста через Витим и реконструкции аэропорта Бодайбо, рассказал представитель компании.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9947
#иркутск
Сибирский экономист
Планы «Полюса» на Сухой Лог: мост через Витим, реконструкция аэропорта Бодайбо и первое золото в 2028 году - Сибирский экономист
Проекты основных объектов горно-обогатительного комбината, который планируют построить на Сухом Логе, проходят экспертизу.
При содержании железа в руде порядка 30-37% (по оценкам 1960-х годов), только в разведанных запасах Бакчарского месторождения содержится порядка 14 млрд тонн железа. Для сравнения, суммарный металлофонд России составляет порядка 1,7 млрд тонн. Это трубопроводы, мосты, железные дороги, арматура и стройдетали в домах, различное промышленное оборудование, транспортные средства.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9952
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9952
Сибирский экономист
Бакчар - месторождение комплексное - Сибирский экономист
Судьба Западно-Сибирского железорудного бассейна и Бакчарского месторождения - это пример концентрированной бесхозяйственности.
ТГК-14 договорилась с СУЭК о поставках угля в 2024 году на свои объекты в Бурятии и Забайкалье.
Уголь на объекты в Забайкальском крае будет поступать с разрезов «Харанорский и «Восточный», в Бурятии — с разреза «Тугнуйский».
В ТГК-14 сообщили, что компании договорились о поставках угля по «оптимальной для всех сторон цене», также они согласовали график поставок и логистику.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9955
#бурятия #забайкалье
Уголь на объекты в Забайкальском крае будет поступать с разрезов «Харанорский и «Восточный», в Бурятии — с разреза «Тугнуйский».
В ТГК-14 сообщили, что компании договорились о поставках угля по «оптимальной для всех сторон цене», также они согласовали график поставок и логистику.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9955
#бурятия #забайкалье
Больше 239 миллиардов рублей инвестиций получили проекты экономики и социальной сферы Приморского края с начала 2023 года
Приморскстат оценил объем инвестиций в развитие региональных проектов с января по сентябрь в 239 миллиардов рублей. Если сравнивать с тем же периодом прошлого года, показатель увеличился на 109%.
В ноябре министр экономического развития Приморского края Андрей Блохин сообщил, что регион лидирует на Дальнем Востоке по объему инвестиций в основной капитал.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9963
#приморье
Приморскстат оценил объем инвестиций в развитие региональных проектов с января по сентябрь в 239 миллиардов рублей. Если сравнивать с тем же периодом прошлого года, показатель увеличился на 109%.
В ноябре министр экономического развития Приморского края Андрей Блохин сообщил, что регион лидирует на Дальнем Востоке по объему инвестиций в основной капитал.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9963
#приморье
В Минвостокразвития заявили об историческом рекорде в перевозках по Северному морскому пути: предполагается, что грузопоток по пути в 2023 году достигнет 36 миллионов тонн, а в 2024 году — 72 миллионов тонн грузов.
Планку в 36 миллионов тонн, конечно, можно назвать рекодной, но с натяжкой. Как говорится, смотря с какой стороны смотреть. А вот удвоение объемов перевозок в следующем году, если оно состоится, уже точно можно будет назвать рекордом. Предпосылки для роста грузоперевозок есть.
Разбираем, какие проекты могут повлиять на грузопоток по СМП в 2024 году:
https://sibmix.com/?p=9967
#СМП #арктика
Планку в 36 миллионов тонн, конечно, можно назвать рекодной, но с натяжкой. Как говорится, смотря с какой стороны смотреть. А вот удвоение объемов перевозок в следующем году, если оно состоится, уже точно можно будет назвать рекордом. Предпосылки для роста грузоперевозок есть.
Разбираем, какие проекты могут повлиять на грузопоток по СМП в 2024 году:
https://sibmix.com/?p=9967
#СМП #арктика
Сибирский экономист
«Исторический рекорд» планируют удвоить: в 2024 году по СМП планируют перевезти около 72 миллионов тонн грузов - Сибирский экономист
Условия для роста объема перевозок по Севморпути есть, однако результаты этого года рекордом можно назвать с натяжкой.
Находкинский судоремонтный завод 15 декабря спустил на воду шестое и последнее судно из заказа ГК «Антей» — «Бухта Натальи». Чуть раньше спустили на воду суда «Залив Шелихова» и «Мыс Наварин». Все шесть краболовов для компании завод строил с 2020 года в рамках программы «квоты под киль».
Это большая удача. На заводе отметили, что для НСРЗ строительство этих краболовов — это первый опыт. Раньше подобные суда никогда не строили не только на приморском заводе, но и в России в целом.
Об успехах завода сообщается и в декабрьском докладе Банка России, посвященном экономике регионов. В нем говорится, что впервые с 2020 года загрузка предприятий судостроения на Дальнем Востоке достигла максимума.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9970
#дальнийвосток #приморье
Это большая удача. На заводе отметили, что для НСРЗ строительство этих краболовов — это первый опыт. Раньше подобные суда никогда не строили не только на приморском заводе, но и в России в целом.
Об успехах завода сообщается и в декабрьском докладе Банка России, посвященном экономике регионов. В нем говорится, что впервые с 2020 года загрузка предприятий судостроения на Дальнем Востоке достигла максимума.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9970
#дальнийвосток #приморье
Сибирский экономист
Загрузка верфей на Дальнем Востоке достигла максимального уровня за последние три года - Сибирский экономист
В третьем квартале 2023 года загрузка производственных мощностей судостроительных предприятий достигла максимального уровня.
Кузбасс несет ощутимые потери из-за проблем с вывозом угля. Планы по вывозу угля не выполняют из-за нехватки провозных мощностеи. Запасы угля на складах растут. Из-за этого добыча угля и объемы экспорта сокращаются.
Угольщики отмечают, что с начала года отгрузка угля снизилась на 10%. Улучшения ситуации с вывозом пока не ожидают. Одна из региональных компаний из-за этого сдвинула планы по увеличению добычи на более поздний срок. Об этом говорится в свежем докладе Банка России об экономике регионов.
В целом «позитивная динамика» в угледобыче в основном наблюдается в регионах Сибири, территориально близких к границам с Азией и дальневосточным портам России.
#кузбасс #сибирь
Угольщики отмечают, что с начала года отгрузка угля снизилась на 10%. Улучшения ситуации с вывозом пока не ожидают. Одна из региональных компаний из-за этого сдвинула планы по увеличению добычи на более поздний срок. Об этом говорится в свежем докладе Банка России об экономике регионов.
В целом «позитивная динамика» в угледобыче в основном наблюдается в регионах Сибири, территориально близких к границам с Азией и дальневосточным портам России.
#кузбасс #сибирь
Аэропорт «Эльга» в Якутии стал центром внимания после успешного ввода в эксплуатацию взлетно-посадочной полосы и выполнения нескольких рейсов. Авиакомпания «Якутия» осуществила два пассажирских перелета на Эльгинское месторождение, используя Bombardier Dash S8Q-300. После этого грузовые Ил-76 компании «Авиакон Цитотранс» доставили 16-тонный трансформатор из Казахстана по заказу «Эльгауголь».
Проект разработала и реализует компания «Эльгауголь» с инвестициями в 6 миллиардов рублей. Аэропорт должен стать хабом для регулярных пассажирских рейсов из Якутска и Нерюнгри. Кроме того, компания стремится создать собственную авиакомпанию.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9973
#якутск
Проект разработала и реализует компания «Эльгауголь» с инвестициями в 6 миллиардов рублей. Аэропорт должен стать хабом для регулярных пассажирских рейсов из Якутска и Нерюнгри. Кроме того, компания стремится создать собственную авиакомпанию.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9973
#якутск
Сибирский экономист
Новый аэропорт «Эльга» принимает первые самолеты - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Кадровый голод: как нехватка специалистов влияет на дальневосточный бизнес
🔹Из-за нехватки водителей крупное лесозаготовительное предприятие в Приморском крае сократило объемы отгрузки.
🔹Из-за дефицита строителей застройщики приостанавливали одни проекты, чтобы завершить другие.
🔹В целом доля предприятий, сообщавших о нехватке персонала, в июле-сентябре достигла максимума за четыре года. В ноябре в ключевых отраслях отметили небольшое улучшение ситуации с обеспечением кадрами. Такие данные приводят авторы доклада о региональной экономике, который в декабре опубликовал Банк России.
Решают проблему нехватки кадров предприятия разными способами. Например, в Приморье крупная транспортная компания привлекла специалистов из других регионов, предложив им компенсацию переезда и корпоративное жилье. Приборостроительный завод предлагает своим иногородним сотрудникам компенсацию части расходов на съемное жилье.
На Камчатке сельхозпредприятие во время уборочной кампании обратилось к традициям: на работу привлекли студентов и школьников.
#дальнийвосток
🔹Из-за нехватки водителей крупное лесозаготовительное предприятие в Приморском крае сократило объемы отгрузки.
🔹Из-за дефицита строителей застройщики приостанавливали одни проекты, чтобы завершить другие.
🔹В целом доля предприятий, сообщавших о нехватке персонала, в июле-сентябре достигла максимума за четыре года. В ноябре в ключевых отраслях отметили небольшое улучшение ситуации с обеспечением кадрами. Такие данные приводят авторы доклада о региональной экономике, который в декабре опубликовал Банк России.
Решают проблему нехватки кадров предприятия разными способами. Например, в Приморье крупная транспортная компания привлекла специалистов из других регионов, предложив им компенсацию переезда и корпоративное жилье. Приборостроительный завод предлагает своим иногородним сотрудникам компенсацию части расходов на съемное жилье.
На Камчатке сельхозпредприятие во время уборочной кампании обратилось к традициям: на работу привлекли студентов и школьников.
#дальнийвосток
Бензин из отходов газодобычи: томские ученые разработали новую технологию производства топлива
Правда, технология рассчитана на малотоннажное производство, чтобы бензин можно было производить непосредственно на месторождении газодобычи и покрывать им нужды добывающих компаний и близлежащих населеннов пунктов.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9988
#томск
Правда, технология рассчитана на малотоннажное производство, чтобы бензин можно было производить непосредственно на месторождении газодобычи и покрывать им нужды добывающих компаний и близлежащих населеннов пунктов.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9988
#томск
В декабре еще в одном регионе выбрали застройщика, который будет строить жилье по программе «Дальневосточный квартал»🏡
Планы масштабные: по задумке инициаторов, компании ближайшие десять лет на особых условиях (со статусом резидента ТОР и различными преференциями) будут строить в городах ДФО целые кварталы со всей необходимой инфраструктурой, школами и детсадами.
Разбираем, как выглядят планы этих дальневосточных кварталов в регионах и кто займется их строительством.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9979
#дальнийвосток #благовещенск #ЕАО #камчатка #хабаровск #чита #бурятия #сахалин
Планы масштабные: по задумке инициаторов, компании ближайшие десять лет на особых условиях (со статусом резидента ТОР и различными преференциями) будут строить в городах ДФО целые кварталы со всей необходимой инфраструктурой, школами и детсадами.
Разбираем, как выглядят планы этих дальневосточных кварталов в регионах и кто займется их строительством.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9979
#дальнийвосток #благовещенск #ЕАО #камчатка #хабаровск #чита #бурятия #сахалин
Сибирский экономист
Дальневосточные кварталы: кто будет строить жильё в регионах - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Компания IRC Ltd планирует обеспечить Кимкано-Сутарский ГОК сырьем для производства горячебрикетированного железа и окатышей. Она соединит железной дорогой новое Сутарское и Гаринское месторождение.
На Гаринском месторождении так и не смогли начать добычу железной руды. Главной сложностью его освоения было отсутствие транспортной инфраструктуры и дороговизна ее создания.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9995
#биробиджан #благовещенск
На Гаринском месторождении так и не смогли начать добычу железной руды. Главной сложностью его освоения было отсутствие транспортной инфраструктуры и дороговизна ее создания.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9995
#биробиджан #благовещенск
Сибирский экономист
Сутарское и Гаринское месторождения соединят железной дорогой - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Иркутский аэропорт отдадут «Ростеху»?
Как мы и писали ранее, Иркутская область действительно ведет переговоры, чтобы вернуть аэропорт Иркутска в федеральную собственность. Выяснились некоторые подробности: объект может отойти под контроль госкорпорации «Ростех» (она же управляет Иркутским авиазаводом).
Губернатор региона Игорь Кобзев заявил, что «инвесторы, которые будут приходить для реконструкции» аэропорта, «будут иметь ответственность» перед госкорпорацией. Забавное заявление, выходит, ответственность перед регионом и властями Иркутской области — это что-то не слишком серьезное, а вот ответственность перед госкорпорацией — это другое дело.
#иркутск
Как мы и писали ранее, Иркутская область действительно ведет переговоры, чтобы вернуть аэропорт Иркутска в федеральную собственность. Выяснились некоторые подробности: объект может отойти под контроль госкорпорации «Ростех» (она же управляет Иркутским авиазаводом).
Губернатор региона Игорь Кобзев заявил, что «инвесторы, которые будут приходить для реконструкции» аэропорта, «будут иметь ответственность» перед госкорпорацией. Забавное заявление, выходит, ответственность перед регионом и властями Иркутской области — это что-то не слишком серьезное, а вот ответственность перед госкорпорацией — это другое дело.
#иркутск
Сибирский экономист
Иркутский аэропорт отдадут «Ростеху»? Как мы и писали ранее, Иркутская область действительно ведет переговоры, чтобы вернуть аэропорт Иркутска в федеральную собственность. Выяснились некоторые подробности: объект может отойти под контроль госкорпорации «Ростех»…
Также Кобзев заявил, что власти региона не теряют надежд заняться проектом нового аэропортового комплекса недалеко от деревни Позднякова. Однако строительство аэропорта именно на этой площадке потребует огромных вложений.
Во-первых, построить сам аэропорт — это минимум 12 миллиардов рублей. Именно столько стоили недавно построенные аэропорты Нового Уренгоя и Южно-Сахалинска, аэропорт в Петропавловске-Камчатском — 25 миллиардов рублей. И это цены прошлых лет, а с учетом нынешней инфляции примерно на всё, закладывать на иркутский аэропорт придется еще больше.
Во-вторых, аэропорт в районе Позднякова, в 24 километрах от Иркутска, потребует масштабного строительства инфраструктуры и коммуникаций (а перед этим долгие годы согласований). Власти региона уже сейчас оценивают стоимость этого строительства в 12,7 миллиарда рублей. Если когда-нибудь дело дойдет до реальных действий, эта сумма увеличится (ох уж эта инфляция).
В-третьих, к новому аэропорту придется строить дорогу. Кобзев заявил: «По дороге мы в диалоге с «Росавтодором», там сумма будет намного больше».
Делаем выводы: губернатор и правительство региона готовы расстаться с прибыльным активом в виде аэропорта, передав его обратно в федеральную собственность. В обмен на реконструкцию действующего аэропорта и призрачные надежды на строительство нового аэропорта. Который и в нынешних ценах становится супердорогим мегапроектом. Остаются два вопроса: найдутся ли в федеральном бюджете, у госкорпорации и инвесторов деньги на такой мегапроект и стоит ли оно того?
#иркутск
Во-первых, построить сам аэропорт — это минимум 12 миллиардов рублей. Именно столько стоили недавно построенные аэропорты Нового Уренгоя и Южно-Сахалинска, аэропорт в Петропавловске-Камчатском — 25 миллиардов рублей. И это цены прошлых лет, а с учетом нынешней инфляции примерно на всё, закладывать на иркутский аэропорт придется еще больше.
Во-вторых, аэропорт в районе Позднякова, в 24 километрах от Иркутска, потребует масштабного строительства инфраструктуры и коммуникаций (а перед этим долгие годы согласований). Власти региона уже сейчас оценивают стоимость этого строительства в 12,7 миллиарда рублей. Если когда-нибудь дело дойдет до реальных действий, эта сумма увеличится (ох уж эта инфляция).
В-третьих, к новому аэропорту придется строить дорогу. Кобзев заявил: «По дороге мы в диалоге с «Росавтодором», там сумма будет намного больше».
Делаем выводы: губернатор и правительство региона готовы расстаться с прибыльным активом в виде аэропорта, передав его обратно в федеральную собственность. В обмен на реконструкцию действующего аэропорта и призрачные надежды на строительство нового аэропорта. Который и в нынешних ценах становится супердорогим мегапроектом. Остаются два вопроса: найдутся ли в федеральном бюджете, у госкорпорации и инвесторов деньги на такой мегапроект и стоит ли оно того?
#иркутск
Telegram
Сибирский экономист
На Камчатке достраивают новый терминал аэропорта Елизово🛫 Зданию недавно оформили фасад
Проект необычный, слегка навевает ассоциации с огромной приземлившейся летающей тарелкой😁Новый терминал будет в десять раз больше действующего (он на последнем фото,…
Проект необычный, слегка навевает ассоциации с огромной приземлившейся летающей тарелкой😁Новый терминал будет в десять раз больше действующего (он на последнем фото,…
Тот же сарай, но с подсветкой: новый дизайн-проект терминала аэропорта Иркутска, который разработали вместо прежнего🤔
Прежний вызвал шквал критики, недовольны им были все (и сообщества архитекторов, и блогеры, и жители региона) кроме, кажется, самих чиновников и аэропорта, который за тот эскиз заплатил 500 тысяч рублей. Последних до критики всё устраивало.
Что ж, новый проект тоже не вызвал особого восхищения. Прошлись по комментариям в каналах и соцсетях, выжимка мнений:
🔹«Тот же сарай, но с красивой подсветкой»
🔹«Потрясающе красивый нарядный сарай»
🔹«Архитектор дизайн на Авито купил»
🔹«То, что зону ожидания уменьшили, так это проблема, а как он выглядит так вообще пофиг»
🔹«Это даже не архитектор проектировал, видимо студенту двоешнику на пиво кинули подачку он и налепил. Тот же самый сарай, только с подсветкой, какой там политик врал Нам что будет спроектирован другой терминал?»
В общем опыт не подвел: мы и не верили, что проект каркасного павильона-терминала радикально изменят. Но по крайней мере вид сделали (с пандусами даже попытались сделать лучше, но и этот вариант прямо скажем не для людей). Не удивимся, если все это благолепие генерили в нейросетях.
Как вам новый вариант терминала?
#иркутск
Прежний вызвал шквал критики, недовольны им были все (и сообщества архитекторов, и блогеры, и жители региона) кроме, кажется, самих чиновников и аэропорта, который за тот эскиз заплатил 500 тысяч рублей. Последних до критики всё устраивало.
Что ж, новый проект тоже не вызвал особого восхищения. Прошлись по комментариям в каналах и соцсетях, выжимка мнений:
🔹«Тот же сарай, но с красивой подсветкой»
🔹«Потрясающе красивый нарядный сарай»
🔹«Архитектор дизайн на Авито купил»
🔹«То, что зону ожидания уменьшили, так это проблема, а как он выглядит так вообще пофиг»
🔹«Это даже не архитектор проектировал, видимо студенту двоешнику на пиво кинули подачку он и налепил. Тот же самый сарай, только с подсветкой, какой там политик врал Нам что будет спроектирован другой терминал?»
В общем опыт не подвел: мы и не верили, что проект каркасного павильона-терминала радикально изменят. Но по крайней мере вид сделали (с пандусами даже попытались сделать лучше, но и этот вариант прямо скажем не для людей). Не удивимся, если все это благолепие генерили в нейросетях.
Как вам новый вариант терминала?
#иркутск
Импорт сельди в Россию снизился, уровень ее добычи на Дальнем Востоке — тоже. Это приводит к повышению оптовых цен. В свою очередь повышают цены и переработчики рыбы: они уведомили торговые сети о намерении увеличить цены продукцию из сельди в декабре — январе на 10%.
Проблему с импортом атлантической сельди частично можно решить за счет дальневосточной, однако для этого нужно сделать перевозку рыбы по стране более доступной.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9998
#дальнийвосток
Проблему с импортом атлантической сельди частично можно решить за счет дальневосточной, однако для этого нужно сделать перевозку рыбы по стране более доступной.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9998
#дальнийвосток
Сибирский экономист
На фоне дефицита и сокращения импорта: дальневосточной сельди выбивают субсидии - Сибирский экономист
Импорт сельди в Россию снизился, уровень ее добычи на Дальнем Востоке — тоже. Это приводит к повышению оптовых цен. Повышают цены и переработчики рыбы: они уведомили торговые сети о намерении увеличить цены продукцию из сельди на 10%.
В Хабаровском крае работники СУЭК добыли на Правобережном разрезе пять миллионов тонн угля.
Годовой план – 4,48 миллиона тонн – горняки выполнили ещё 12 декабря. На следующий год планку уже повысили до 6,1 миллиона тонн.
Всего в Хабаровском крае в этом году должны были добыть 8,9 миллиона тонн, а добыли уже 9,5. На следующий год запланировали 11 миллионов тонн.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10004
#хабаровск
Годовой план – 4,48 миллиона тонн – горняки выполнили ещё 12 декабря. На следующий год планку уже повысили до 6,1 миллиона тонн.
Всего в Хабаровском крае в этом году должны были добыть 8,9 миллиона тонн, а добыли уже 9,5. На следующий год запланировали 11 миллионов тонн.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10004
#хабаровск
Декабрьский ажиотаж с яйцами коснулся сибирских регионов менее всего, но тем не менее и в них цены взлетели примерно в полтора-два раза.
Куда девались яйца и откуда взялся дефицит? «Сибирский экономист» попытался разобраться в теме.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10008
#россия #сибирь
Куда девались яйца и откуда взялся дефицит? «Сибирский экономист» попытался разобраться в теме.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10008
#россия #сибирь
Сибирский экономист
Декабрьский ажиотаж: куда девались российские яйца - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Поиски работы – это тоже работа! Здесь стоит проявить немалую личную ответственность и хорошо подготовиться к важным этапам. Ключевой момент на этом пути – собеседование с рекрутером и потенциальным руководителем. О подготовке к этим беседам поговорим во второй части нашего практического руководства по поиску работы вашей мечты.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10022
#hr #human_resources #резюме #карьера
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10022
#hr #human_resources #резюме #карьера
Сибирский экономист
HR как он есть. Практическое руководство по поиску работы вашей мечты (часть 2) - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Уважаемые подписчики!
💵 Вы можете читать все новости экономики Сибири теперь и в группе "В Контакте".
Подписывайтесь!
https://vk.com/sibeconomist
Читайте "Сибирский экономист", и вы всегда будете в плюсе.
Мы рассказываем о сложном самыми доступными словами!
💵 Вы можете читать все новости экономики Сибири теперь и в группе "В Контакте".
Подписывайтесь!
https://vk.com/sibeconomist
Читайте "Сибирский экономист", и вы всегда будете в плюсе.
Мы рассказываем о сложном самыми доступными словами!
ВКонтакте
Сибирский экономист
Об экономике - доступно и всерьез. Связь с журналистами: [email protected] По вопросам сотрудничества обращаться: Телеграм: @Elize91 e-mail: [email protected]