«Государство заинтересовано в том, чтобы не просто навести порядок на территории БЦБК, но и получить выгоды от этих инвестиций»: сохраним для памяти эти слова Антона Григорова, гендиректора «БАЙКАЛ.ЦЕНТРА». Это дочерняя структура ВЭБа, которая занимается развитием и преобразованием бывшей территории БЦБК.
Очень интересно будет увидеть, что в итоге будет создано в Байкальске, чем станет бывшая территория БЦБК и как изменится жизнь жителей моногорода. И получат ли и они выгоды от инвестиций.
#байкал
Очень интересно будет увидеть, что в итоге будет создано в Байкальске, чем станет бывшая территория БЦБК и как изменится жизнь жителей моногорода. И получат ли и они выгоды от инвестиций.
#байкал
Ученые научно-исследовательского института ДВО РАН «Арктика» хотят выяснить, как повлияют на здоровье северян триглицериды (rTG), произведенные из дикой рыбы🐟
rTG — это форма Омега-3 с наивысшей концентрацией и усвояемостью, и весной в Магадане на заводе «Омега-Си» как раз запустили производство такой формы «Омеги-3», то есть рыбного жира высокой степени очистки. Это первое в России и пятое в мире такое производство.
Управляет заводом рыбопромышленная компания «Тихрыбком»: там сообщили, что заинтересованы в исследовании не меньше ученых, так как ожидают получить «новейшие научные данные по влиянию магаданского препарата Омега-3 на морфофункциональное состояние и биохимический профиль жителей-северян».
#магадан
rTG — это форма Омега-3 с наивысшей концентрацией и усвояемостью, и весной в Магадане на заводе «Омега-Си» как раз запустили производство такой формы «Омеги-3», то есть рыбного жира высокой степени очистки. Это первое в России и пятое в мире такое производство.
Управляет заводом рыбопромышленная компания «Тихрыбком»: там сообщили, что заинтересованы в исследовании не меньше ученых, так как ожидают получить «новейшие научные данные по влиянию магаданского препарата Омега-3 на морфофункциональное состояние и биохимический профиль жителей-северян».
#магадан
И это момент, который многое меняет в автомобильном вопросе в России. Сокращение производства и сбыта автомобилей, которое отмечалось в 2022 году, может быть связано не только и не сколько с санкциями и связанными с ними затруднениями, но и тем, что рынок в стране уже близок к насыщению. Ажиотажного спроса на автомобили, которое долгое время были символом социального статуса, успешности и богатства, уже не просматривается. Между тем, производители и продавцы автомобилей, похоже, настолько привыкли к такому ажиотажному спросу, что с большим трудом себе представляют рынок, на котором покупателя еще требуется уговорить купить.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9391
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9391
Сибирский экономист
Автомобилизация всей страны близка к завершению? - Сибирский экономист
Автомобильный рынок в России весьма близок к насыщению; автомобили приобрели все, кто хотел, а тем, кто не хочет - и не продашь
В Хабаровском крае подразделение СУЭК «Ургалуголь» достигло рекордных результатов. За сутки потребителям отгрузили 359 полувагонов с углем.
Такие высокие показатели – результат целого комплекса мер по улучшению работы.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9395
#хабаровск
Такие высокие показатели – результат целого комплекса мер по улучшению работы.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9395
#хабаровск
«Росатому» придется искать новые источники финансирования, чтобы построить суда, необходимые для навигации по Северному морскому пути. Причин несколько: в условиях кризиса стоимость строительства возросла по некоторым проектам вдвое и больше, а бюджетное финансирование при этом сокращается.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9403
#СМП #арктика #приморье
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9403
#СМП #арктика #приморье
Сибирский экономист
Ледоколы для Севморпути: стоимость строительства растет, финансирование сокращается - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Теперь без Хабаровска💔 Банк России выпустил обновленные банкноты 1000 и 5000 рублей
Купюры сохранили цветовую палитру, но достопримечательности на них теперь другие. Они будут поступать в оборот постепенно и обращаться наравне с банкнотами образца 1997 года.
Тысячерублевая банкнота посвящена Нижнему Новгороду и Приволжскому федеральному округу. Основное изображение лицевой стороны — Никольская башня Нижегородского Кремля, на оборотной стороне отображены Музей истории государственности татарского народа и Республики Татарстан в Казани, башня Сююмбике на территории Казанского Кремля, Музей археологии и этнографии в Уфе.
Пятитысячная банкнота посвящена Екатеринбургу и Уральскому федеральному округу. Основное изображение лицевой стороны — стела «Европа-Азия», на оборотной стороне представлены памятник «Сказ об Урале» в Челябинске, стела «66 параллель» (Полярный круг) в Салехарде.
Напомним, ранее купюру с номиналом в 5000 выпускали с изображением достопримечательностей Хабаровска.
Купюры сохранили цветовую палитру, но достопримечательности на них теперь другие. Они будут поступать в оборот постепенно и обращаться наравне с банкнотами образца 1997 года.
Тысячерублевая банкнота посвящена Нижнему Новгороду и Приволжскому федеральному округу. Основное изображение лицевой стороны — Никольская башня Нижегородского Кремля, на оборотной стороне отображены Музей истории государственности татарского народа и Республики Татарстан в Казани, башня Сююмбике на территории Казанского Кремля, Музей археологии и этнографии в Уфе.
Пятитысячная банкнота посвящена Екатеринбургу и Уральскому федеральному округу. Основное изображение лицевой стороны — стела «Европа-Азия», на оборотной стороне представлены памятник «Сказ об Урале» в Челябинске, стела «66 параллель» (Полярный круг) в Салехарде.
Напомним, ранее купюру с номиналом в 5000 выпускали с изображением достопримечательностей Хабаровска.
Пока президент РФ Владимир Путин находится в Китае по приглашению председателя КНР Си Цзиньпина (и обсуждает там в том числе перспективы газопровода «Сила Сибири 2» вроде как), вспоминаем, как сейчас выглядит система газоснабжения России, и разбираем, когда же «Газпром» начнет процесс объединения запада и востока в единую систему.
Спойлер: как водится, никакой конкретики пока нет. Между тем, соединение хотя бы как минимум действующих газопроводов «Сила Сибири» и «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» может помочь газификации некоторых регионов на Дальнем Востоке.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9408
#сибирь #дальнийвосток
Спойлер: как водится, никакой конкретики пока нет. Между тем, соединение хотя бы как минимум действующих газопроводов «Сила Сибири» и «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» может помочь газификации некоторых регионов на Дальнем Востоке.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9408
#сибирь #дальнийвосток
Сибирский экономист
Амурская область — лидер по производству электроэнергии на Дальнем Востоке и планирует наращивать генерацию, смещая фокус больше в сторону чистой энергии и возобновляемых источников. Сейчас в регионе готовятся к строительству солнечной электростанции, а недавно…
Проект ветропарка в Амурской области актуален: китайская CEIC изучает предложение о строительстве в регионе ветряной электростанции мощностью более 1000 МВт. Об этом упомянул глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, он в составе российской делегации обсуждал актуальные проекты с представителями китайских компаний.
Как мы уже писали ранее, проект ветропарка продвигает Эн+. Интересно, на каких условиях компания договаривается о финансировании и реализации проекта. Но об этом Чекунков подробностей не сообщил.
В то же время предложение «прописать» подрядчика в Амурской области, чтобы регион получал больше налоговых отчислений, определенно на пользу. Как и обещание расширить ТОР Амурскую под проект. Все-таки в нынешних непростых экономических условиях стоит продвигать проекты, которые потенциально на многие годы смогут обеспечить доход не только компаниям-интересантам, но и бюджету региона.
Правда, в этом вопросе важно все же не бежать впереди паровоза. Сначала надо дождаться, когда дело от обсуждений дойдет до заключения контрактов.
https://yangx.top/a_chekunkov/1092
Как мы уже писали ранее, проект ветропарка продвигает Эн+. Интересно, на каких условиях компания договаривается о финансировании и реализации проекта. Но об этом Чекунков подробностей не сообщил.
В то же время предложение «прописать» подрядчика в Амурской области, чтобы регион получал больше налоговых отчислений, определенно на пользу. Как и обещание расширить ТОР Амурскую под проект. Все-таки в нынешних непростых экономических условиях стоит продвигать проекты, которые потенциально на многие годы смогут обеспечить доход не только компаниям-интересантам, но и бюджету региона.
Правда, в этом вопросе важно все же не бежать впереди паровоза. Сначала надо дождаться, когда дело от обсуждений дойдет до заключения контрактов.
https://yangx.top/a_chekunkov/1092
Telegram
Алексей Чекунков
После 3-летнего локдауна китайские компании вышли одновременно и более устремленными к действию, и более сфокусированными. Проекты на Дальнем Востоке, которые представили нам в рамках рабочих встреч - хорошо проработаны и имеют все шансы состояться.
Образовательная…
Образовательная…
Забайкальский зерновой терминал теперь будет при деле: Россия и Китай подписали крупнейший контракт о поставках зерновых и других культур🌱
Сумма контракта оценивается в 2,5 триллиона рублей, заключен он на 12 лет, и за эти годы Китай сможет получить из России 70 миллионов тонн зерновых, зернобобовых, масляничных грузов.
За счет этого контракта недавно построенный Забайкальский зерновой терминал сможет заработать на полную мощность.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=9412
#китай #забайкалье #сибирь #дальнийвосток
Сумма контракта оценивается в 2,5 триллиона рублей, заключен он на 12 лет, и за эти годы Китай сможет получить из России 70 миллионов тонн зерновых, зернобобовых, масляничных грузов.
За счет этого контракта недавно построенный Забайкальский зерновой терминал сможет заработать на полную мощность.
Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=9412
#китай #забайкалье #сибирь #дальнийвосток
Сибирский экономист
За 12 лет 70 миллионов тонн зерновых: Россия и Китай подписали крупный контракт о поставках - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Сибирский экономист
Желающих строить в аэропорту Иркутска за 585 миллионов амбар с метафорой на цвета Байкала как символа Иркутской области было мало — всего одна фирма заявилась, но и ее не выбрали. Оказалось, не соответствует требованиям: компания «Каркас» не смогла доказать…
Пока архитекторы пишут обращения губернатору и разрабатывают альтернативные варианты временного терминала аэропорта Иркутска, у проекта амбара появились подрядчики.
На новый конкурс подали одну заявку две фирмы — иркутская компания «БайкалСтройКомплекс» (БСК) и московская «Международная строительная компания» (МСК). Заявку одобрили, и теперь почти за 600 миллионов рублей эти две компании должны построить временный терминал аэропорта Иркутска к осени 2024 года.
Чуть раньше иркутская организация Союза архитекторов России написала обращение губернатору Иркутской области с предложением пересмотреть требования к облику нового терминала, так как терминал-павильон не соответствует «статусу воздушной гавани столицы субъекта РФ и ворот Байкальского туристического макрорегиона».
Полностью согласны с этим утверждением. Жаль, что прислушиваться к мнению архитекторов власти региона не планируют.
#иркутск
На новый конкурс подали одну заявку две фирмы — иркутская компания «БайкалСтройКомплекс» (БСК) и московская «Международная строительная компания» (МСК). Заявку одобрили, и теперь почти за 600 миллионов рублей эти две компании должны построить временный терминал аэропорта Иркутска к осени 2024 года.
Чуть раньше иркутская организация Союза архитекторов России написала обращение губернатору Иркутской области с предложением пересмотреть требования к облику нового терминала, так как терминал-павильон не соответствует «статусу воздушной гавани столицы субъекта РФ и ворот Байкальского туристического макрорегиона».
Полностью согласны с этим утверждением. Жаль, что прислушиваться к мнению архитекторов власти региона не планируют.
#иркутск
На фото: самолет ТВС-2МС проходит летные испытания в Новосибирске🛫
Производит такие самолетики завод «Русавиапром». На данный момент он строит четыре таких самолета для томской компании «Сибаэрокрафт», которая планирует использовать их для перевозок в труднодоступные муниципалитеты Томской области.
ТВС-2МС — это модернизированная версия Ан-2, а точнее, как утверждают создатели, он обладает всеми лучшими характеристиками, которые есть у Ан-2, и лишен его недостатков (например, у ТВС-2МС не будет трудностей при работе в жару и малой скороподъёмности).
#новосибирск #томск
Производит такие самолетики завод «Русавиапром». На данный момент он строит четыре таких самолета для томской компании «Сибаэрокрафт», которая планирует использовать их для перевозок в труднодоступные муниципалитеты Томской области.
ТВС-2МС — это модернизированная версия Ан-2, а точнее, как утверждают создатели, он обладает всеми лучшими характеристиками, которые есть у Ан-2, и лишен его недостатков (например, у ТВС-2МС не будет трудностей при работе в жару и малой скороподъёмности).
#новосибирск #томск