Амурская область — лидер по производству электроэнергии на Дальнем Востоке и планирует наращивать генерацию, смещая фокус больше в сторону чистой энергии и возобновляемых источников. Сейчас в регионе готовятся к строительству солнечной электростанции, а недавно Эн+ сообщила, что планирует построить в области ветряную электростанцию (ВЭС).
Полученную за счет ветра электроэнергию компания планирует экспортировать в Китай. Если ей удастся заполучить долгосрочные контракты и решить вопросы финансирования с китайскими партнерами, то строительство станции могут начать уже в следующем году.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9102
#благовещенск #китай
Полученную за счет ветра электроэнергию компания планирует экспортировать в Китай. Если ей удастся заполучить долгосрочные контракты и решить вопросы финансирования с китайскими партнерами, то строительство станции могут начать уже в следующем году.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9102
#благовещенск #китай
Технику с космодрома «Восточный» ремонтирует СУЭК.
На Бородинский ремонтно-механический завод привезли тепловоз, доставляющий на стартовый полигон космические ракеты. ТЭМ-7А, работающий на космонавтов, отличается от собратьев-«угольщиков» микропроцессорным управлением. Однако для ремонтников это не проблема: в 2021 году они уже обслуживали такой тепловоз и заказчики остались довольны.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9070
#красноярск
На Бородинский ремонтно-механический завод привезли тепловоз, доставляющий на стартовый полигон космические ракеты. ТЭМ-7А, работающий на космонавтов, отличается от собратьев-«угольщиков» микропроцессорным управлением. Однако для ремонтников это не проблема: в 2021 году они уже обслуживали такой тепловоз и заказчики остались довольны.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9070
#красноярск
Новосибирск — один из немногих сибирских городов, кому повезло не попасть в список страдающих от черного неба. В минприроды региона и вовсе утверждают, что качество воздуха в столице год к году только улучшается.
В чем причина такого везения и успеха? Новосибирск не находится в котловине и довольно хорошо продувается ветром (в отличие, например, от Красноярска и Улан-Удэ). Крупных промышленных производств нет. Частный сектор тоже не коптит, так как 85% домовладений подключены к газу (жители тех же Улан-Удэ и Красноярска сейчас грустно вздохнут и пойдут топить свои печи углем).
Ещё в Новосибе закрывают старые котельные, переключают потребителей на ТЭЦ, а оборудование самой ТЭЦ модернизируют. По данным СГК, все эти меры позволили сократить объемы выбросов в городе на 40 тысяч тонн.
Из крупных загрязнителей воздуха остается транспорт. И здесь СГК тоже планирует внести свой вклад: с этой осени она начнет развивать сеть электрозарядок, чтобы способствовать увеличению числа электромобилей на улицах города.
В чем причина такого везения и успеха? Новосибирск не находится в котловине и довольно хорошо продувается ветром (в отличие, например, от Красноярска и Улан-Удэ). Крупных промышленных производств нет. Частный сектор тоже не коптит, так как 85% домовладений подключены к газу (жители тех же Улан-Удэ и Красноярска сейчас грустно вздохнут и пойдут топить свои печи углем).
Ещё в Новосибе закрывают старые котельные, переключают потребителей на ТЭЦ, а оборудование самой ТЭЦ модернизируют. По данным СГК, все эти меры позволили сократить объемы выбросов в городе на 40 тысяч тонн.
Из крупных загрязнителей воздуха остается транспорт. И здесь СГК тоже планирует внести свой вклад: с этой осени она начнет развивать сеть электрозарядок, чтобы способствовать увеличению числа электромобилей на улицах города.
Проект объединенной образовательной площадки «Технологии Первых» должен поспособствовать популяризации технических направлений среди обучающихся в регионах, где остро стоит вопрос подготовки квалифицированных инженерных кадров для местных передовых предприятий.
По словам проректора по учебной работе Новосибирского государственного технического университета Сергея Чернова, планируется, что в дальнейшем движение «Технологии Первых» появится в каждом регионе России. Пока же проект запускают в семи регионах: Новосибирской, Кемеровской, Томской, Омской, Тюменской областях, Алтайском крае и Республике Бурятия.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9122
#сибирь #дальнийвосток
По словам проректора по учебной работе Новосибирского государственного технического университета Сергея Чернова, планируется, что в дальнейшем движение «Технологии Первых» появится в каждом регионе России. Пока же проект запускают в семи регионах: Новосибирской, Кемеровской, Томской, Омской, Тюменской областях, Алтайском крае и Республике Бурятия.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9122
#сибирь #дальнийвосток
Сибирский экономист
Среди школьников поищут инженеров: в семи регионах заработают образовательные площадки «Технологии Первых» - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
Сибирский экономист
Сейчас будет показательный пример, следите за руками: Государство несколько лет назад решает, что заставить рыбопромышленников обновить флот можно через инвестквоты на вылов. Эти инвестквоты небольшие предприятия на Дальнем Востоке получают в кредит, потому…
«Это снежный ком, который накапливается»: рыбопромышленники считают, что судостроение не готово к реализации второго этапа программы инвестквот.
Во-первых, потому что до сих пор не осилили первый этап, и проблемы со строительством судов в последние годы только усугубляются. Во-вторых, второй этап приведет к ещё большей закредитованности предприятий, и высоки риски, что рыбопромышленные компании перестанут справляться с долговой нагрузкой.
Мнение, что судостроение не готово ко второму этапу, высказал исполнительный директор СЗРК Сергей Несветов. При этом он отмечает, в то же время заказчики готовы принимать участие в программе инвестквот, пока банки выделяют средства.
Президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров Герман Зверев сообщил, что с 2017 года объем долгов в отрасли вырос с 118-120 млрд рублей до 530 млрд рублей.
«Работаем, но со скрипом», — так охарактеризовал он складывающуюся ситуацию.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9137
#дальнийвосток
Во-первых, потому что до сих пор не осилили первый этап, и проблемы со строительством судов в последние годы только усугубляются. Во-вторых, второй этап приведет к ещё большей закредитованности предприятий, и высоки риски, что рыбопромышленные компании перестанут справляться с долговой нагрузкой.
Мнение, что судостроение не готово ко второму этапу, высказал исполнительный директор СЗРК Сергей Несветов. При этом он отмечает, в то же время заказчики готовы принимать участие в программе инвестквот, пока банки выделяют средства.
Президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров Герман Зверев сообщил, что с 2017 года объем долгов в отрасли вырос с 118-120 млрд рублей до 530 млрд рублей.
«Работаем, но со скрипом», — так охарактеризовал он складывающуюся ситуацию.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9137
#дальнийвосток
Это была совершенно другая структура освоения, чем та, которую мы создавали на Дальнем Востоке. У нас обычно порт или причальный пункт, город или поселок при нем, и от него шли радиально в разные стороны автомобильные дороги, насколько хватало сил и ресурсов их проложить. По сторонам побережья от этого пункта - совершенно дикая, неосвоенная территория. Таким образом, если японцы осваивали Карафуто широким фронтом, то мы пытались осваивать обширный приморский край узкими вклинениями.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9146
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9146
Сибирский экономист
Как японцы осваивали Карафуто - Сибирский экономист
Японский опыт построения неплохо развитого экономического района в слабо освоенном месте, интересен в свете задач развития Дальнего Востока.
«Мы даже не рассматриваем продажу по частям»: Виталий Несис подтвердил в интервью «Интерфаксу», что Polymetal International активно ищет покупателя на российские активы (хотя ещё в ноябре прошлого года он говорил, что холдинг отказался от планов продавать активы в России). После их продажи компания сосредоточится на развитии казахстанского бизнеса. Недавно холдинг перенес в Астану с Джерси регистрацию головной компании.
Напомним, Polymetal — горнорудная компания, которая занимается добычей серебра, золота и меди в России и Казахстане. В России ее предприятия расположены в Магаданской и Свердловской областях, Хабаровском крае, в республике Саха (Якутия), на Чукотке. В Казахстане она ведет добычу на месторождениях Кызыл и Варваринское. После начала СВО и последовавших в отношении России санкций Polymetal решил разделить активы в России и Казахстане в отдельные юрисдикции.
#дальнийвосток
Напомним, Polymetal — горнорудная компания, которая занимается добычей серебра, золота и меди в России и Казахстане. В России ее предприятия расположены в Магаданской и Свердловской областях, Хабаровском крае, в республике Саха (Якутия), на Чукотке. В Казахстане она ведет добычу на месторождениях Кызыл и Варваринское. После начала СВО и последовавших в отношении России санкций Polymetal решил разделить активы в России и Казахстане в отдельные юрисдикции.
#дальнийвосток
«Планы по дальнейшему развитию авиации есть»: власти Красноярского края готовят план модернизации взлетно-посадочной полосы аэропорта Красноярска и хотят создать на его базе особую экономическую зону портового типа✈️
Эксплуатационный ресурс полосы рассчитан до 2027–2028 годов. К обновлению полосы готовятся заранее: в следующем году начнут разрабатывать проект реконструкции, чтобы с 2025 года объект можно было включить в комплексный план и провести поэтапную модернизацию.
Также в 2024 году регион подготовит заявку на создание ОЭЗ. Об этом рассказал губернатор Красноярского края Михаил Котюков.
#красноярск
Эксплуатационный ресурс полосы рассчитан до 2027–2028 годов. К обновлению полосы готовятся заранее: в следующем году начнут разрабатывать проект реконструкции, чтобы с 2025 года объект можно было включить в комплексный план и провести поэтапную модернизацию.
Также в 2024 году регион подготовит заявку на создание ОЭЗ. Об этом рассказал губернатор Красноярского края Михаил Котюков.
#красноярск
Если вы не видели, как выглядит аэропорт Красноярска, то вот вам фото. Они пригодятся для сравнения с аэропортами других регионов (о них мы напишем ниже).
И несколько фактов:
🛫Этот красивый терминал, что на фото, заработал в 2017 году. Построили его к Универсиаде за шесть миллиардов рублей. Площадь — 58 тысяч кв. м. Пропускная способность — от 2,5 до 5 миллионов пассажиров в год.
🛫В 2021 году «Аэрофлот» на базе красноярского аэропорта открыл международный авиационный хаб. Это второй такой хаб в стране после московского Шереметьево.
🛫В 2022 году аэропорт Красноярска поставил рекорд по пассажиропотоку: он обслужил больше трех миллионов пассажиров.
#красноярск
И несколько фактов:
🛫Этот красивый терминал, что на фото, заработал в 2017 году. Построили его к Универсиаде за шесть миллиардов рублей. Площадь — 58 тысяч кв. м. Пропускная способность — от 2,5 до 5 миллионов пассажиров в год.
🛫В 2021 году «Аэрофлот» на базе красноярского аэропорта открыл международный авиационный хаб. Это второй такой хаб в стране после московского Шереметьево.
🛫В 2022 году аэропорт Красноярска поставил рекорд по пассажиропотоку: он обслужил больше трех миллионов пассажиров.
#красноярск
А это проект нового терминала внутренних воздушных линий аэропорта «Байкал» в Улан-Удэ (на последнем фото — действующий терминал)🛩
Новый терминал сможет обслуживать 2,2 миллиона пассажиров в год. Его должны достроить и открыть уже в 2024 году. Стоимость строительства оценивается в три миллиарда рублей. Занимается проектом «Новапорт» Романа Троценко.
Аэропорт «Байкал» — узловой аэропорт федерального значения и имеет статус международного. Кстати, в 2018 году в аэропорту открыли новую взлетно-посадочную полосу, и с того момента аэропорт начал принимать все типы воздушных судов.
В 2022 году аэропорт обслужил 629 тысяч человек (что на 16,5% больше, чем в 2021 году). Увеличить пассажиропоток до 1 миллиона человек в год аэропорт планирует к 2027 году.
#бурятия
Новый терминал сможет обслуживать 2,2 миллиона пассажиров в год. Его должны достроить и открыть уже в 2024 году. Стоимость строительства оценивается в три миллиарда рублей. Занимается проектом «Новапорт» Романа Троценко.
Аэропорт «Байкал» — узловой аэропорт федерального значения и имеет статус международного. Кстати, в 2018 году в аэропорту открыли новую взлетно-посадочную полосу, и с того момента аэропорт начал принимать все типы воздушных судов.
В 2022 году аэропорт обслужил 629 тысяч человек (что на 16,5% больше, чем в 2021 году). Увеличить пассажиропоток до 1 миллиона человек в год аэропорт планирует к 2027 году.
#бурятия