Самолет нужен, но не производится ни собственными заводами, ни по заказам за рубежом, ни в кооперации. Все тонет в разговорах, которые ничем не заканчиваются. Хотя я известный параноик, съехавший на почве всяких теорий заговора, но я уверен, что против Ан-2 именно что заговор - вполне целенаправленная деятельность ряда лиц с той целью, чтобы Россия окончательно лишилась этого очень полезного и всем нужного самолета. Это нанесет сильный удар по арктической политике и вообще по развитию отдаленных регионов.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6926

Компания «Фрейт Вилледж» создаст новый логистический центр «Приморский» на территории опережающего развития «Михайловский» к концу 2024 года. Соглашение о строительстве было подписано в рамках VII Восточного экономического форума.

Первый в регионе транспортно-логистический центр «Приморский» построят возле железнодорожной станции «Воздвиженский» недалеко от Уссурийска. Наличие на предприятии контейнерного терминала, железнодорожных путей, распределительных центров, а также зон складского помещения и таможенного контроля позволит обрабатывать до 300 тысяч контейнеров в год.

Запуск проекта положительно скажется на торговых отношениях между Россией и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Инвесторы вложат в строительство центра 6,6 миллиарда рублей и откроют 430 вакансий жителям Приморья.

Другие материалы читайте на сайте: https://sibmix.com/

#Приморье

Тут Иркутскую область назвали «сырьевой кладовкой» Китая, и трудно с этим поспорить.

Десятилетиями идут разговоры о будущей газификации населения, этот пункт был в предвыборной программе каждого губернатора. Были мечты дотянуть трубу с Ковыкты аж до Иркутска, попутно обеспечив газом Саянск, Черемхово, Усолье-Сибирское, Ангарск.

Но до сих пор газ с Ковыкты не дотянули даже до ближайшего Жигалова, хотя обещали это сделать уже несколько лет как.

Все эти годы жители обогреваются за счет угля и дров. Что не только недёшево обходится людям, но и неэкологично. Черное небо и грязный воздух каждой зимой — надёжный вклад в ухудшение здоровья жителей и усугубление оттока населения из региона.

Эксперты отмечают, что «Ковыкта — в основном экспортно ориентированный проект» (газ идет в Китай), который кардинальным образом не поменяет ситуацию в регионе, но «это лучше, чем ничего», потому что дает хотя бы возможность строить планы по газификации.

При этом областная казна от добычи на Ковыкте «не наполняется, как хотелось бы», а губернатор в прошлом богатейшего региона в очереди на дотации, субсидии и субвенции, потому что «Иркутская область — это теперь дотационная территория».

«Газпром», кстати, был готов когда-то заняться газификацией региона, но только при поддержке из федерального бюджета. Но федералы не спешили с этим, да и кроме Иркутской области финансовой поддержки на газификацию ждет еще много кто — в очереди Красноярский край, Бурятия, Забайкалье...

Но если и в лучшие-то годы денег не было, и господин Медведев завещал держаться, то сейчас остается только радоваться за те регионы, кому газ все-таки достается. И гордиться тем, что «Газпром» — ответственный и надежный партнер Китая.

#иркутск #сибирь #дальнийвосток

Строительством горно-обогатительного комбината займётся компания «Золото Селигдар» которая входит в ПАО «Селигдар». Завод построят на золоторудном месторождении Хвойное в Якутии. Проектированием занимается ООО «Северо-Восток».

Главгосэкспертиза одобрила строительство трёх карьеров, комплекса зданий, сооружений и оборудования для добычи, транспортировки руды и извлечения из нее золота и серебра. При разработке проекта учитывались сложные геологические и климатические условия. Запуск ГОК «Хвойное» планируется на 2024 год.

Для реализации проекта понадобится 3 миллиарда рублей инвестиций. Производственная мощность составит 3 миллиона тонн руды в год.

Для справки: ПАО «Селигдар» — одна из крупнейших компаний в России по добыче золота и олова. Их предприятия работают в Алтайском крае, Бурятии, Оренбургской области, Хабаровском крае, Чукотке и Якутии.

Другие новости — на сайте: https://sibmix.com/

#Якутия

Три новых БелАЗа повышенной проходимости скоро получат работники красноярских угольных разрезов СУЭК. Две машины будут работать на Березовском разрезе, одна – на Бородинском.

Читать подробнее:
https://sibmix.com/?p=6936

#красноярск

РПК «Витус Беринг» вложилась в ремонт старого советского сейнера и начинает добычу креветок на Камчатке. Инвестор вложил 91 миллион рублей, чтобы отремонтировать судно и переоборудовать судовой завод по производству мороженой продукции.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6947

#камчатка

Итак, крайний недостаток энергетических мощностей в Арктике, в масштабах, позволяющих говорить о том, что регион сидит на голодном энергетическом пайке, по самому минимуму.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6951

Свежие новости по Ленскому мосту: власти Якутии оптимистично настроены начать второй этап строительства уже в этом году, а завершить его — к концу 2027 года. Круто?

Правда, есть нюанс: второй этап — это ещё не весь мост, а «правобережная часть подходящих путей». И вот ее и мечтают построить к 2027 году, если Главгосэкспертиза в этом году одобрит проект.

Кроме второго будет ещё третий этап — строительство моста на левом берегу Лены. Когда его хотят завершить — пока неясно.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6954

#якутия

В Красноярске за последние полгода запустили 51 зарядную станцию для электромобилей. Теперь в городе столько же ЭЗС, как в Питере и Краснодаре. Больше – только в Москве.

Проект реализовали СГК и «Россети Сибирь». Первые купили оборудование, вторые повесили зарядки на свои трансформаторные подстанции во дворах. В ближайший месяц красноярцы смогут заряжать машины бесплатно.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6957

#красноярск

По теме Ленского моста добавим: его стоимость строительства все-таки снизили. Но не так радикально, как обещали: со 176 до 131,7 миллиарда рублей. И федеральный центр даже готов-таки наконец вложиться в строительство.

Проект моста уже откладывали несколько раз, поэтому хочется верить, что на этот раз в финансировании строительства региону не откажут (всё-таки в новых реалиях потребность в Ленском мосте стала ещё острее).

Подумали ещё на досуге: кажется, в каждом регионе есть некий мегапроект, о котором говорят каждую предвыборную кампанию (а в Якутии, кстати, в этом году выборы главы), но который все никак не могут реализовать, потому что собственных денег у региона не хватает, а федералы выделять средства не спешат.

Например, в Красноярске — это метро. В Улан-Удэ — ТЭЦ-2. В Якутске — упомянутый уже Ленский мост. О том, что эти объекты нужны, разговоры идут годами ещё с советских времен. И только в прошлом году по этим проектам стала появляться хоть какая-то конкретика по финансированию и реальным действиям (и неужели всё-таки построят?).

▪️Метро (но точнее будет сказать метротрам — наземно-подземный трамвай) строить в столице региона Красноярский край будет в кредит — инфраструктурный, от федерального центра (хотя изначально регион, получив одобрение президента в 2018 году, рассчитывал на прямое федеральное финансирование).

▪️Ленский мост недавно решили строить по схеме «50 на 50»: предполагается, что половину вкладывает регион и концессионер-строитель, половину — федеральный центр. Что интересно, строительство хотят начать уже в 2023 году, но при этом федералы начнут выделять свою часть финансирования только в 2025 году. Спикер Совфеда Валентина Матвиенко в конце декабря минувшего года пообещала, что республику будут «активно поддерживать в реализации этого проекта».

▪️С Улан-Удэнской ТЭЦ-2 до сих пор ничего не решено. На завершение строительства важного объекта требуется 34 миллиарда рублей. И хотя в прошлом году (аккурат перед выборами главы Бурятии) федералы признали, что региону нужна помощь в финансировании, и даже предложили «кредитование с господдержкой», власти региона, судя по всему, все же надеятся добиться денег не в долг, а на особых условиях (по примеру Калининграда или Крыма). Известно, что глава региона, господин Цыденов очень ждет встречи с президентом, который, вероятно, и даст окончательное решение по финансированию.

#красноярск #бурятия #якутия

И раз уж упомянули Валентину Матвиенко с ее обещанием поддерживать Якутию в строительстве Ленского моста, вспомним, к слову, и то, как она выступала в прошлом году с защитой позиции регионов Дальнего Востока по законопроекту о втором этапе инвестквот.

Тогда она жестко раскритиковала главу Росрыболовства Илью Шестакова за «продавливание» спорного законопроекта, потребовала учесть позицию регионов, заявила, что «сейчас не время разрушать то, что работает» и не по-государственному это — «взять и кинуть бизнес».

«Если все рыболовецкие регионы против этого закона, я хочу вас заверить, что мы не сможем принять этот закон», — заявила Матвиенко Шестакову во время обсуждения.

Несмотря на это, в октябре законопроект Госдума приняла в первом чтении (но при условии его доработки с учетом предложений недовольных регионов), а уже в декабре одобрила окончательно. При этом не все правки, которые предлагали внести отраслевые организации и регионы, учли. Одну из ключевых поправок — перенести старт второго этапа на более поздний срок — проигнорировали.

Одобрили закон в итоге и в Совете Федерации: перед голосованием Валентина Матвиенко попросила коллег «поддержать этот закон, потому что проволочка и затяжка, она приводит только к раскачиванию настроений в отрасли, неуверенности».

«Нужна ясность. Конечно, хотелось бы там где-то перенести на потом. Но не получается», — заявила она.

Сенаторы закон поддержали, но не единогласно: четверо выступили против — это Сергей Безденежных (представитель Хабаровского края), Валерий Пономарев (Камчатский край), Борис Невзоров (Камчатский край), Анатолий Широков (Магаданская область); один воздержался — Александр Трембицкий (Краснодарский край).

После этого Валентина Матвиенко высказала мнение, что несмотря на то, что законопроект одобрен, «не все вопросы решены законом, и не все субъекты РФ довольны, так скажем».

Что к этому еще добавить? Остается разве что перефразировать высказывание уважаемой Валентины Ивановны: конечно, хотелось бы учесть интересы всех регионов. Но не получается.

Понимаем.

#дальнийвосток

Экспортную пошлину на сою могут увеличить до 50%. В Минсельхозе считают, что увеличение экспортной пошлины даст стимул к тому, чтобы инвесторы строили маслоперерабатывающие мощности на Дальнем Востоке.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6961

#дальнийвосток

Несмотря на войну санкций, обвал фондового рынка и экономический кризис, они смогли увеличить свое состояние💰

На прошлой неделе Forbes выкатил рейтинг десяти самых разбогатевших в 2022 году российских бизнесменов. Есть среди них и предприниматели, которые развивают бизнес в регионах Сибири и Дальнего Востока:

▪️Андрей Мельниченко (Forbes оценивает его состояние на 20 декабря 2022 года в $27,5 млрд, за год — +$2,1 млрд). Плюс к его состоянию кроме «Еврохима» добавила СУЭК, которая смогла в прошлом году нарастить объемы добычи и отгрузки угля, перестроиться на экспорт в другие регионы после прекращения поставок в Европу и заработать за счет рекордных цен на уголь в Азии.

▪️Виталий Орлов (состояние на 20 декабря 2022 года — $1,9 млрд, +$0,89 млрд). Его рыболовецкий холдинг «Норебо» с активами в Северном и Дальневосточном бассейнах в прошлом году показал хорошие результаты работы и укрепил свои позиции. Например, структуры «Норебо» не зря выступали в поддержку законопроекта Минсельхоза о втором этапе инвестквот: инициативу одобрили, и уже в 2023 году холдинг Орлова сможет поучаствовать в «квотном переделе».

Весь рейтинг тут.

#сибирь #дальнийвосток

Процесс поглощения дальневосточных компаний холдингами продолжается: АФК «Система» приобрела камчатскую рыбодобывающую компанию «Лойд-Фиш». Компания работала с 2000 года, специализировалась на добыче и переработке красной рыбы (в числе ее активов 9 рыболовных участков, 16 судов, 2 перерабатывающих завода мощностью 440 тонн в сутки) и базировалась на западном побережье Камчатского полуострова.

Теперь она станет частью рыбопромышленного холдинга «Восход», который формирует с 2021 года «Система». Благодаря сделке «Восход» расширит зону вылова и повысит стабильность ежегодного улова, так как рыболовные участки «Лойд-Фиш» находятся по соседству с другими активами холдинга.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6966

#камчатка

В правительстве РФ обсуждают введение нулевой ставки НДС для судоремонта: этой мерой хотят стимулировать предприятия развивать свои мощности. Предполагается, что судоремонтные предприятия смогут не платить НДС, если решат в течение семи лет вкладывать пятую часть своей годовой выручки в собственное развитие.

Напомним, из-за санкций российские суда все чаще сталкиваются с отказами на зарубежных верфях, поэтому необходимость в сильной отечественной судоремонтной базе стала гораздо острее. Однако российские верфи не способны обслуживать весь объем судов, и в ближайшие годы проблема будет усугубляться.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6977

#дальнийвосток

Трубы Никелевого завода в Норильске ушли в небытие, а с ними - целая эпоха.

Предприятие было закрыто ещё в 2016 году. Чтобы взорвать трубы весом под 20 тыс. тонн, специалисты полгода переносили действующие кабельные линии и трубопроводы и бурили отверстия в основаниях труб в сторону их будущего обрушения.