Японская компания Honda в 2022 году уходит с российского рынка. Поставки новых автомобилей официальным дилерам компании на территории Российской Федерации с этого года прекратятся.
Основной причиной ухода эксперты авторынка называют сокращение продаж: в 2020 году в России продано всего 1,4 тысячи автомобилей компании. Производства автомобилей марки Honda в России нет, их собирают в Японии и ввозят с уплатой огромной таможенной пошлины, поэтому даже при неплохом качестве сборки стоят они слишком дорого. Рекордным для продаж автомобилей бренда в России стал 2008 год – 89 тысяч, в дальнейшем с падением курса рубля продажи постоянно снижались.
По мнению экспертов, российский рынок спокойно переживет уход компании, тем более, что Honda будет по-прежнему поставлять мотоциклы, силовую технику и продолжит обслуживание проданных ранее автомобилей.
#сибирь
Основной причиной ухода эксперты авторынка называют сокращение продаж: в 2020 году в России продано всего 1,4 тысячи автомобилей компании. Производства автомобилей марки Honda в России нет, их собирают в Японии и ввозят с уплатой огромной таможенной пошлины, поэтому даже при неплохом качестве сборки стоят они слишком дорого. Рекордным для продаж автомобилей бренда в России стал 2008 год – 89 тысяч, в дальнейшем с падением курса рубля продажи постоянно снижались.
По мнению экспертов, российский рынок спокойно переживет уход компании, тем более, что Honda будет по-прежнему поставлять мотоциклы, силовую технику и продолжит обслуживание проданных ранее автомобилей.
#сибирь
Михаил Мишустин 15 марта на совещании по социально-экономическому развитию Дальнего Востока поручил оперативно подготовить дорожную карту газификации, а также представить планы развития газопереработки и газохимии Дальневосточного федерального округа.
Несмотря на большие запасы природного газа, уровень газификации ДФО почти в три раза ниже среднероссийского: две трети дальневосточных ТЭЦ работают на угле, в пяти из 11 субъектов газ отсутствует вообще.
Премьер подчеркнул, что подключение промышленных и коммунальных объектов к газовым магистралям даст стимул к развитию экономики, создаст новые рабочие места, повысит доходы граждан и, что особенно важно, позволит снизить уровень загрязнения воздуха из-за выбросов от сжигания угля и мазута. В отдаленных территориях в качестве альтернативы обычной газификации необходимо проработать использование сжиженного природного газа, доставляемого в контейнерах.
Михаил Мишустин предложил детально обсудить газификацию ДФО, оценить эффект от ее применения и возможные риски, призвав руководителей профильных ведомств активнее включиться в эту работу. Важно привлечь в регионы Дальнего Востока новых крупных инвесторов, причем на длительное время и с максимальным эффектом.
Уровень газификации регионов РФ к 2025 году может достичь 90 процентов от общего количества всех населенных пунктов России, имеющих техническую возможность для подключения газа, – заявил президент России Владимир Путин на своей ежегодной конференции в декабре 2020 года.
Аналитики поясняют, что газификация домов населения – важный социальный проект, хотя доля населения в сбыте «Газпрома» гораздо меньше, чем доля промышленного или электроэнергетического секторов. Как газификация домов происходит на деле? Трубу доводят до административных границ населенного пункта, за остальное – подводку к дому, ввод и подключение – платят жители, причем это настолько дорого, что не каждому по карману.
В середине 2021 года Министерство энергетики РФ планирует начать эксперимент по бесплатной проводке внутрипоселковых газораспределительных сетей непосредственно до границы участка домовладения, но только в четырех регионах России: Московской, Тюменской, Челябинской и Курганской областях. Эксперты считают, что «Газпром» не покроет затраты на бесплатное подключение газа, и это скорее всего отразится на повышении тарифов за газ для населения в масштабе всей страны. В том числе затронет и проживающих в многоэтажных газифицированных домах, кого проблемы подключения газа не касаются.
ООО «Газпром Межрегионгаз», занимающееся реализацией государственных программ по газификации населения, разместило на своем сайте карту по всем регионам. Жители любого региона страны смогут проверить, какие магистрали и объекты уже построены, сколько домов газифицировано, как будут осуществляться строительство и газификация вплоть до 2025 года.
Цели программы газификации регионов Российской Федерации на 2021–2025 гг.: в программе участвуют 67 регионов; объем инвестиций составляет 526 миллиардов рублей. Планируется проложить 24 тысячи километров новых газопроводов, газифицировать 538 тысяч домовладений и квартир, 3 тысячи котельных и промышленных предприятий. К 2026 году уровень газификации России должен достигнуть 74,7 процента.
Справка
ООО «Газпром межрегионгаз» – холдинг, управляющий региональными газовыми и энергосбытовыми компаниями. 100-процентным собственником ООО «Газпром межрегионгаз» является ПАО «Газпром».
#благовещенск
#камчатка
#приморье
#сахалин
#сибирь
#хабаровск
Несмотря на большие запасы природного газа, уровень газификации ДФО почти в три раза ниже среднероссийского: две трети дальневосточных ТЭЦ работают на угле, в пяти из 11 субъектов газ отсутствует вообще.
Премьер подчеркнул, что подключение промышленных и коммунальных объектов к газовым магистралям даст стимул к развитию экономики, создаст новые рабочие места, повысит доходы граждан и, что особенно важно, позволит снизить уровень загрязнения воздуха из-за выбросов от сжигания угля и мазута. В отдаленных территориях в качестве альтернативы обычной газификации необходимо проработать использование сжиженного природного газа, доставляемого в контейнерах.
Михаил Мишустин предложил детально обсудить газификацию ДФО, оценить эффект от ее применения и возможные риски, призвав руководителей профильных ведомств активнее включиться в эту работу. Важно привлечь в регионы Дальнего Востока новых крупных инвесторов, причем на длительное время и с максимальным эффектом.
Уровень газификации регионов РФ к 2025 году может достичь 90 процентов от общего количества всех населенных пунктов России, имеющих техническую возможность для подключения газа, – заявил президент России Владимир Путин на своей ежегодной конференции в декабре 2020 года.
Аналитики поясняют, что газификация домов населения – важный социальный проект, хотя доля населения в сбыте «Газпрома» гораздо меньше, чем доля промышленного или электроэнергетического секторов. Как газификация домов происходит на деле? Трубу доводят до административных границ населенного пункта, за остальное – подводку к дому, ввод и подключение – платят жители, причем это настолько дорого, что не каждому по карману.
В середине 2021 года Министерство энергетики РФ планирует начать эксперимент по бесплатной проводке внутрипоселковых газораспределительных сетей непосредственно до границы участка домовладения, но только в четырех регионах России: Московской, Тюменской, Челябинской и Курганской областях. Эксперты считают, что «Газпром» не покроет затраты на бесплатное подключение газа, и это скорее всего отразится на повышении тарифов за газ для населения в масштабе всей страны. В том числе затронет и проживающих в многоэтажных газифицированных домах, кого проблемы подключения газа не касаются.
ООО «Газпром Межрегионгаз», занимающееся реализацией государственных программ по газификации населения, разместило на своем сайте карту по всем регионам. Жители любого региона страны смогут проверить, какие магистрали и объекты уже построены, сколько домов газифицировано, как будут осуществляться строительство и газификация вплоть до 2025 года.
Цели программы газификации регионов Российской Федерации на 2021–2025 гг.: в программе участвуют 67 регионов; объем инвестиций составляет 526 миллиардов рублей. Планируется проложить 24 тысячи километров новых газопроводов, газифицировать 538 тысяч домовладений и квартир, 3 тысячи котельных и промышленных предприятий. К 2026 году уровень газификации России должен достигнуть 74,7 процента.
Справка
ООО «Газпром межрегионгаз» – холдинг, управляющий региональными газовыми и энергосбытовыми компаниями. 100-процентным собственником ООО «Газпром межрегионгаз» является ПАО «Газпром».
#благовещенск
#камчатка
#приморье
#сахалин
#сибирь
#хабаровск
Журналистам стало известно о письме главы «Роснефти» Игоря Сечина президенту Владимиру Путину, в котором он просит к 2025 году расширить экспорт угля через Восточный полигон до 195 миллионов тонн.
Такой норматив приняли было в 2018 году, но затем отказались от него в пользу 180 миллионов тонн общего грузопотока к 2024 году.
Сечин против перевода экспорта угля с Дальнего Востока на новый угольный терминал ОТЭКО (крупнейший частный инвестор в портовую инфраструктуру на юге России) Мишеля Литвака в Тамани. Он считает, что тарифы на новом угольном терминале в полтора раза выше, чем в Порту Ванино в Хабаровском крае: ставки перевалки составляют там 17-18 долларов за тонну. По его мнению, перевод экспорта угля в Тамань угрожает всей отрасли страны и приведет к потере Россией доли на угольных рынках Азиатско-Тихоокеанского региона. В Тамани с мнением Сечина не согласны.
Правительство совсем недавно утвердило план модернизации БАМа и Транссиба. Эксперты считают: для выхода на экспорт 195 миллионов тонн потребуется другая инвестпрограмма для БАМа, включая строительство второго Северомуйского тоннеля в Бурятии.
По данным СМИ, президент принял предложение Сечина, а глава правительства Михаил Мишустин уже дал поручение подготовить план мероприятий по расширению Восточного полигона.
Известно также, что у «Роснефти» нет угольных интересов, зато они есть у экс-главы компании Эдуарда Худайнатова, который владеет угольной компанией «Коулстар» в Хакасии и является другом Сечина. Худайнатов планировал строить угольный терминал в Приморье и заниматься еще и перевалкой угля.
#бурятия
#китай
#приморье
#сибирь
#хабаровск
Такой норматив приняли было в 2018 году, но затем отказались от него в пользу 180 миллионов тонн общего грузопотока к 2024 году.
Сечин против перевода экспорта угля с Дальнего Востока на новый угольный терминал ОТЭКО (крупнейший частный инвестор в портовую инфраструктуру на юге России) Мишеля Литвака в Тамани. Он считает, что тарифы на новом угольном терминале в полтора раза выше, чем в Порту Ванино в Хабаровском крае: ставки перевалки составляют там 17-18 долларов за тонну. По его мнению, перевод экспорта угля в Тамань угрожает всей отрасли страны и приведет к потере Россией доли на угольных рынках Азиатско-Тихоокеанского региона. В Тамани с мнением Сечина не согласны.
Правительство совсем недавно утвердило план модернизации БАМа и Транссиба. Эксперты считают: для выхода на экспорт 195 миллионов тонн потребуется другая инвестпрограмма для БАМа, включая строительство второго Северомуйского тоннеля в Бурятии.
По данным СМИ, президент принял предложение Сечина, а глава правительства Михаил Мишустин уже дал поручение подготовить план мероприятий по расширению Восточного полигона.
Известно также, что у «Роснефти» нет угольных интересов, зато они есть у экс-главы компании Эдуарда Худайнатова, который владеет угольной компанией «Коулстар» в Хакасии и является другом Сечина. Худайнатов планировал строить угольный терминал в Приморье и заниматься еще и перевалкой угля.
#бурятия
#китай
#приморье
#сибирь
#хабаровск
Камчатский край ставит перед собой амбициозную цель: «завалить» российский рынок отечественной рыбной продукцией
Губернатор края Владимир Солодов считает, что это необходимо сделать, чтобы «в текущей ситуации турбулентности, введения санкций со стороны недружественных государств и других непредсказуемых процессов» обеспечить рыбопромышленникам «стабильный надежный спрос». А еще он уверен, что камчатский рыбопромышленный комплекс может полностью обеспечить потребности внутреннего рынка в рыбных ресурсах.
Сейчас на внутренний рынок уходит меньше 30% произведенной рыбопромышленниками продукции, остальное идет на экспорт. Ежегодно дальневосточные рыбаки добывают порядка 1,7 миллиона тонн минтая, из них только 250-300 тысяч тонн отправляется на российские прилавки.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6725
#камчатка
Губернатор края Владимир Солодов считает, что это необходимо сделать, чтобы «в текущей ситуации турбулентности, введения санкций со стороны недружественных государств и других непредсказуемых процессов» обеспечить рыбопромышленникам «стабильный надежный спрос». А еще он уверен, что камчатский рыбопромышленный комплекс может полностью обеспечить потребности внутреннего рынка в рыбных ресурсах.
Сейчас на внутренний рынок уходит меньше 30% произведенной рыбопромышленниками продукции, остальное идет на экспорт. Ежегодно дальневосточные рыбаки добывают порядка 1,7 миллиона тонн минтая, из них только 250-300 тысяч тонн отправляется на российские прилавки.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6725
#камчатка
Сибирский экономист
Россия отправляет на экспорт более 70% рыбной продукции. Власти Камчатки хотят это исправить - Сибирский экономист
Камчатский край ставит перед собой амбициозную цель: «завалить» российский рынок отечественной рыбной продукцией. Губернатор края Владимир Солодов считает, что это необходимо сделать, чтобы «в текущей ситуации турбулентности, введения санкций со стороны…
Власти Хакасии снова подписывают постановления о смене статуса земель.
В Бейском районе республики угольщикам отдают 1,2 гектара сельхозугодий: в пяти километрах от аала Шалгинов и в полутора километрах от реки Абакан в дополнение к уже имеющимся очистным сооружениям будут строиться отстойники для участка «Бейский-Западный» Майрыхского угольного разреза.
2 марта 2021 года правительство Хакасии подписало постановление № 84 о переводе земель сельхозназначения в категорию земель промышленности. Сельхозучасток площадью два гектара отдается разрезу «Аршановский» для размещения воздушной линии 110 кВ. Постановление подписано не главой республики Коноваловым, а исполняющей обязанности главы И. Войновой.
Госстат публикует данные о сокращении сельхозземель в Хакасии: в 2019 году их площадь сократилась на 2,2 тысячи гектаров, в то же время площади земель промышленности увеличились ровно на такое же количество гектаров. Данных за 2020 год еще нет, но в минувшем году республика предположительно лишилась еще нескольких тысяч гектаров сельхозугодий.
Коренные жители Хакасии уже несколько лет протестуют против планов угольных компаний, расширяющих свой бизнес за счет земель, предназначенных для ведения сельского хозяйства. Люди обеспокоены и экологическим благополучием республики.
#сибирь
#хакасия
В Бейском районе республики угольщикам отдают 1,2 гектара сельхозугодий: в пяти километрах от аала Шалгинов и в полутора километрах от реки Абакан в дополнение к уже имеющимся очистным сооружениям будут строиться отстойники для участка «Бейский-Западный» Майрыхского угольного разреза.
2 марта 2021 года правительство Хакасии подписало постановление № 84 о переводе земель сельхозназначения в категорию земель промышленности. Сельхозучасток площадью два гектара отдается разрезу «Аршановский» для размещения воздушной линии 110 кВ. Постановление подписано не главой республики Коноваловым, а исполняющей обязанности главы И. Войновой.
Госстат публикует данные о сокращении сельхозземель в Хакасии: в 2019 году их площадь сократилась на 2,2 тысячи гектаров, в то же время площади земель промышленности увеличились ровно на такое же количество гектаров. Данных за 2020 год еще нет, но в минувшем году республика предположительно лишилась еще нескольких тысяч гектаров сельхозугодий.
Коренные жители Хакасии уже несколько лет протестуют против планов угольных компаний, расширяющих свой бизнес за счет земель, предназначенных для ведения сельского хозяйства. Люди обеспокоены и экологическим благополучием республики.
#сибирь
#хакасия
Во времена Советского Союза заключённых активно привлекали на эпохальные стройки коммунизма. Времена изменились, сейчас мы живём при другом политическом режиме и общественно-экономическом строе, но механизм использования осуждённых людей как экономический ресурс — он по-прежнему жив.
Федеральная служба исполнения наказаний (ФСИН) рассматривает возможность отправки осуждённых на очистку территорий Арктики от загрязнений, которые стали следствием техногенной аварии на промышленном объекте «Норникеля». Об этом заявил глава ведомства Александр Калашников. По его словам, такая договорённость уже достигнута с администрацией города Норильска и руководством Красноярского края.
С экономической точки зрения обитатели мест лишения свободы — ценнейший ресурс, который может мобилизовать экономику в нужное время. Соответствующая законодательная база имеется.
Кроме того, не забываем, что за плечами у России — опыт «тюремной экономики», и притом самый обширный и богатый. Не секрет, что в СССР заключённые системы ГУЛАГ были главной рабочей силой, которая обеспечивала все ключевые «стройки века».
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=389
#арктика
#норильск
Федеральная служба исполнения наказаний (ФСИН) рассматривает возможность отправки осуждённых на очистку территорий Арктики от загрязнений, которые стали следствием техногенной аварии на промышленном объекте «Норникеля». Об этом заявил глава ведомства Александр Калашников. По его словам, такая договорённость уже достигнута с администрацией города Норильска и руководством Красноярского края.
С экономической точки зрения обитатели мест лишения свободы — ценнейший ресурс, который может мобилизовать экономику в нужное время. Соответствующая законодательная база имеется.
Кроме того, не забываем, что за плечами у России — опыт «тюремной экономики», и притом самый обширный и богатый. Не секрет, что в СССР заключённые системы ГУЛАГ были главной рабочей силой, которая обеспечивала все ключевые «стройки века».
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=389
#арктика
#норильск
Жители поселка Ванино Хабаровского края не хотят увеличения объемов перевалки угля в Порту Ванино.
Жалобы местных жителей на качество воздуха стали поступать в 2012 году, когда там только началась перевалка угля. Инициативная группа писала письма в разные инстанции, но никаких ответов не получила. Часть населения поселка Ванино из-за опасений за свое здоровье покинула родные места.
Компания «ДальТрансУголь» планирует увеличить объем перевалки угля через угольный терминал в Порту Ванино до 40 миллионов тонн в год. Эта новость обсуждается уже на федеральном уровне. Экологи предлагают ввести новые требования к перевалке угля в портах.
17 марта в администрации поселка Ванино прошли публичные слушания по вопросу увеличения объемов перевалки угля. Жители, не желающие дышать угольной пылью, в основном выступили против предложенного проекта, представители компании искренне не понимали, что с проектом не так.
Итог публичных слушаний: в течение трех дней будет составлен протокол публичных слушаний, где отразят все предложения и замечания к проекту. С протоколом предлагают ознакомиться на сайте компании.
Жители опасаются, что объемы перевалки угля вопреки их мнению увеличат.
#сибирь
#хабаровск
Жалобы местных жителей на качество воздуха стали поступать в 2012 году, когда там только началась перевалка угля. Инициативная группа писала письма в разные инстанции, но никаких ответов не получила. Часть населения поселка Ванино из-за опасений за свое здоровье покинула родные места.
Компания «ДальТрансУголь» планирует увеличить объем перевалки угля через угольный терминал в Порту Ванино до 40 миллионов тонн в год. Эта новость обсуждается уже на федеральном уровне. Экологи предлагают ввести новые требования к перевалке угля в портах.
17 марта в администрации поселка Ванино прошли публичные слушания по вопросу увеличения объемов перевалки угля. Жители, не желающие дышать угольной пылью, в основном выступили против предложенного проекта, представители компании искренне не понимали, что с проектом не так.
Итог публичных слушаний: в течение трех дней будет составлен протокол публичных слушаний, где отразят все предложения и замечания к проекту. С протоколом предлагают ознакомиться на сайте компании.
Жители опасаются, что объемы перевалки угля вопреки их мнению увеличат.
#сибирь
#хабаровск
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
В Китае начались продажи очередного сверхбюджетного электромобиля, которому пророчат стать бестселлером. Расчётный ежегодный тираж – свыше 50 тыс. экземпляров.
Трёхдверка Pocco Meimei стоит всего лишь 30 тыс. юаней (335 тыс. рублей). Вдвое дешевле, что знаменитая Lada Vesta.
По габаритам машина похожа на отечественную «Оку». Базовый электрокар оснащен 14-сильным (пиковые 27 л.с.) электромотором, емкость аккумулятора – 9,2 кВт⋅ч. У топ-версии более мощный 20-сильный (пиковые 39 л.с.) электродвигатель и более ёмкая батарея на 14 кВт⋅ч. Именно топ-версия представлена во всех презентационных и рекламных роликах. Как выглядит базовый электрокар, производитель пока не показал.
Meimei двухместный. Оснащён антиблокировочной системой тормозов, противобуксовочной системой и ассистентом помощи при трогании в горку. Полная зарядка от обычной розетки займёт 6-8 часов.
Трёхдверка Pocco Meimei стоит всего лишь 30 тыс. юаней (335 тыс. рублей). Вдвое дешевле, что знаменитая Lada Vesta.
По габаритам машина похожа на отечественную «Оку». Базовый электрокар оснащен 14-сильным (пиковые 27 л.с.) электромотором, емкость аккумулятора – 9,2 кВт⋅ч. У топ-версии более мощный 20-сильный (пиковые 39 л.с.) электродвигатель и более ёмкая батарея на 14 кВт⋅ч. Именно топ-версия представлена во всех презентационных и рекламных роликах. Как выглядит базовый электрокар, производитель пока не показал.
Meimei двухместный. Оснащён антиблокировочной системой тормозов, противобуксовочной системой и ассистентом помощи при трогании в горку. Полная зарядка от обычной розетки займёт 6-8 часов.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Трутневу всучили приморскую энергетику.
Энергообъекты Приморья, которые показали свою полную негодность после ледяного коллапса в ноябре, уже скоро окажутся под крылом ДРСК (входит в «РусГидро»). У полномочного представителя президента в ДФО и председателя совета директоров «РусГидро» Юрия Трутнева появится еще одна головная боль, помимо Севера и развития Кавказа.
Министр энергетики Николай Шульгинов (тоже выходец из «РусГидро») считает, что объединение активов обеспечит надежное энергоснабжение в регионе. Но пока что энергетика Приморья никак не может восстановиться после осеннего шторма.
Ранее Трутнев говорил, что для того, чтобы энергосети были хорошие, в тарифе энергетики должен быть объем платежей на инвестиции, но его нет. Где взять деньги на ремонты, неясно. Рост тарифов для населения вряд ли кого-то обрадует, но других источников средств пока не нашли. Теперь все с надеждой смотрят на «РусГидро». В прошлом году компания получила 120,3 млрд рублей прибыли, что почти на четверть больше, чем годом ранее.
Энергообъекты Приморья, которые показали свою полную негодность после ледяного коллапса в ноябре, уже скоро окажутся под крылом ДРСК (входит в «РусГидро»). У полномочного представителя президента в ДФО и председателя совета директоров «РусГидро» Юрия Трутнева появится еще одна головная боль, помимо Севера и развития Кавказа.
Министр энергетики Николай Шульгинов (тоже выходец из «РусГидро») считает, что объединение активов обеспечит надежное энергоснабжение в регионе. Но пока что энергетика Приморья никак не может восстановиться после осеннего шторма.
Ранее Трутнев говорил, что для того, чтобы энергосети были хорошие, в тарифе энергетики должен быть объем платежей на инвестиции, но его нет. Где взять деньги на ремонты, неясно. Рост тарифов для населения вряд ли кого-то обрадует, но других источников средств пока не нашли. Теперь все с надеждой смотрят на «РусГидро». В прошлом году компания получила 120,3 млрд рублей прибыли, что почти на четверть больше, чем годом ранее.
«РусГидро» собирается довести мощности действующих на Камчатке геотермальных станций – Мутновской ГеоЭС-1 и Верхне-Мутновской ГеоЭС – до проектных значений, построить на их площадках бинарные ГеоЭС и возвести еще одну станцию – Мутновскую ГеоЭС-2.
В долгосрочной перспективе компания собирается использовать месторождения геотермальной воды и пара, находящиеся вблизи Петропавловска-Камчатского – «домашние» вулканы, всего их пять: Козельский, Авачинский, Корякский, Ааг и Арик.
Гендиректор ПАО «РусГидро» Виктор Хмарин обсудил планы наращивания возобновляемых источников энергии (ВИЭ) с губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым. Правительство Камчатки собирается участвовать в разработке концепции, затем планирует обращаться в правительство РФ с предложением определить источники финансирования наиболее эффективных направлений развития ВИЭ.
Тарифы на жилищно-коммунальные услуги в Камчатском крае – едва ли не самые высокие в России. Население Камчатки давно ждет снижения стоимости электроэнергии. Использование геотермальной воды и пара не несет никакой угрозы экологии. По состоянию на 2019 год в России эксплуатировались три геотермальные электростанции общей мощностью 74 МВт, все они находятся в Камчатском крае. В 2018 году геотермальные электростанции выработали 427 миллионов кВт/ч электроэнергии.
Справка
ПАО «РусГидро» – российская энергетическая компания, владелец большинства гидроэлектростанций страны, одна из крупнейших российских генерирующих компаний по установленной мощности станций и третья в мире гидрогенерирующая компания. Зарегистрирована в Красноярске, штаб-квартира находится в Москве. Контролирующим акционером «РусГидро» (более 60 процентов акций) является Российская Федерация.
#камчатка
#сибирь
В долгосрочной перспективе компания собирается использовать месторождения геотермальной воды и пара, находящиеся вблизи Петропавловска-Камчатского – «домашние» вулканы, всего их пять: Козельский, Авачинский, Корякский, Ааг и Арик.
Гендиректор ПАО «РусГидро» Виктор Хмарин обсудил планы наращивания возобновляемых источников энергии (ВИЭ) с губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым. Правительство Камчатки собирается участвовать в разработке концепции, затем планирует обращаться в правительство РФ с предложением определить источники финансирования наиболее эффективных направлений развития ВИЭ.
Тарифы на жилищно-коммунальные услуги в Камчатском крае – едва ли не самые высокие в России. Население Камчатки давно ждет снижения стоимости электроэнергии. Использование геотермальной воды и пара не несет никакой угрозы экологии. По состоянию на 2019 год в России эксплуатировались три геотермальные электростанции общей мощностью 74 МВт, все они находятся в Камчатском крае. В 2018 году геотермальные электростанции выработали 427 миллионов кВт/ч электроэнергии.
Справка
ПАО «РусГидро» – российская энергетическая компания, владелец большинства гидроэлектростанций страны, одна из крупнейших российских генерирующих компаний по установленной мощности станций и третья в мире гидрогенерирующая компания. Зарегистрирована в Красноярске, штаб-квартира находится в Москве. Контролирующим акционером «РусГидро» (более 60 процентов акций) является Российская Федерация.
#камчатка
#сибирь
На Чукотке срывается инвестиционный проект по освоению Баимской рудной зоны, а попутно — и весь процесс энергоснабжения региона.
Большие надежды возлагались на плавучую АЭС «Академик Ломоносов», строительство которой в 2007 году начала корпорация «Росатом». Завершив строительство в 2019 году и потратив на это более 120 миллиардов рублей, атомщики «пригнали» атомную баржу в порт Певек, где она встала на мёртвый якорь.
Запланированную задачу по энергоснабжению «Академик Ломоносов» так и не выполнил. Возникли проблемы с линиями электропередачи. Желающих строить в тундровой зоне высоковольтные ЛЭП длиной более 550 километров не нашлось.
Из-за проблемы с энергоснабжением проект по освоению Баимской рудной зоны буксует. Запуск Баимского ГОКа планировали на 2024 год, а теперь сроки сдвигают на 2026-й.
Подробнее: http://sibmix.com/?p=405
#чукотка
Большие надежды возлагались на плавучую АЭС «Академик Ломоносов», строительство которой в 2007 году начала корпорация «Росатом». Завершив строительство в 2019 году и потратив на это более 120 миллиардов рублей, атомщики «пригнали» атомную баржу в порт Певек, где она встала на мёртвый якорь.
Запланированную задачу по энергоснабжению «Академик Ломоносов» так и не выполнил. Возникли проблемы с линиями электропередачи. Желающих строить в тундровой зоне высоковольтные ЛЭП длиной более 550 километров не нашлось.
Из-за проблемы с энергоснабжением проект по освоению Баимской рудной зоны буксует. Запуск Баимского ГОКа планировали на 2024 год, а теперь сроки сдвигают на 2026-й.
Подробнее: http://sibmix.com/?p=405
#чукотка
Стоимость Якутского газового проекта, который планируется строить на базе ЯТЭК (Якутская топливно-энергетическая компания), оценивается в 30-35 миллиардов долларов.
Информированный источник утверждает, что это не окончательная стоимость, она основана лишь на результатах предварительного проектирования. Эксперты отрасли сомневаются, что компания сможет уложиться в такую сумму: столько может стоить сам завод без прокладки трубопровода, для которого может потребоваться еще как минимум 10 миллиардов долларов.
Компания собирается построить магистральный газопровод протяженностью 1 300 км от участков недр ЯТЭК к побережью Охотского моря. Строительство газопровода планируется проводить в два этапа. Сначала построят завод, производящий 8,9 миллиона тонн сжиженного природного газа (СПГ) в год. Затем планируется проложить газопровод из Саха (Якутии) в село Аян Хабаровского края. Ко второму этапу мощности завода увеличатся до 18 миллионов тонн. Ввод первой очереди газопровода в строй запланирован на 2025 год.
Газопровод придется прокладывать в условиях лесотундры и вечной мерзлоты. Для перекачки такого значительного количества газа потребуется большая энергетическая мощность и, следовательно, капитальные затраты. Компания уже не первый год ищет стратегических партнеров для реализации проекта, но пока не находит желающих вкладывать в него средства.
Заместитель гендиректора по добыче и переработке ЯТЭК Сергей Кузнецов сообщил СМИ, что сейчас руководство проекта ведет переговоры с Минэнерго России о получении лицензии на экспорт сжиженного природного газа.
#сибирь
#хабаровск
#якутия
Информированный источник утверждает, что это не окончательная стоимость, она основана лишь на результатах предварительного проектирования. Эксперты отрасли сомневаются, что компания сможет уложиться в такую сумму: столько может стоить сам завод без прокладки трубопровода, для которого может потребоваться еще как минимум 10 миллиардов долларов.
Компания собирается построить магистральный газопровод протяженностью 1 300 км от участков недр ЯТЭК к побережью Охотского моря. Строительство газопровода планируется проводить в два этапа. Сначала построят завод, производящий 8,9 миллиона тонн сжиженного природного газа (СПГ) в год. Затем планируется проложить газопровод из Саха (Якутии) в село Аян Хабаровского края. Ко второму этапу мощности завода увеличатся до 18 миллионов тонн. Ввод первой очереди газопровода в строй запланирован на 2025 год.
Газопровод придется прокладывать в условиях лесотундры и вечной мерзлоты. Для перекачки такого значительного количества газа потребуется большая энергетическая мощность и, следовательно, капитальные затраты. Компания уже не первый год ищет стратегических партнеров для реализации проекта, но пока не находит желающих вкладывать в него средства.
Заместитель гендиректора по добыче и переработке ЯТЭК Сергей Кузнецов сообщил СМИ, что сейчас руководство проекта ведет переговоры с Минэнерго России о получении лицензии на экспорт сжиженного природного газа.
#сибирь
#хабаровск
#якутия
"Глобальная проблема всех текущих госконтрактов заключается в том, что цена фиксирована и не учитывает рост стоимости материалов и затрат на рабочую силу".
https://yangx.top/torgi_na_iznanku/136
#россия
https://yangx.top/torgi_na_iznanku/136
#россия
Telegram
Закупки Бурятии наизнанку
Расторженные чувства: каждый четвертый госконтракт на строительство не исполняется
Одна из ключевых проблем госконтрактов (в рамках 44-ФЗ и 223-ФЗ) в строительной сфере — их неполное исполнение из-за расторжений, сказал «Известиям» директор Рейтингового…
Одна из ключевых проблем госконтрактов (в рамках 44-ФЗ и 223-ФЗ) в строительной сфере — их неполное исполнение из-за расторжений, сказал «Известиям» директор Рейтингового…
АО «Дальтрансуголь» собирается построить вокруг склада с углем ветрозащитное ограждение высотой 25 метров и протяженностью 2,2 километра. В компании поясняют, что при высоте штабеля угля в 16 метров такое ограждение защитит от порывов ветра и значительно снизит пыление.
Ванинский балкерный терминал АО «Дальтрансуголь» (входит в СУЭК) находится в крайней точке Байкало-Амурской магистрали, имеет непосредственный выход к Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожным магистралям, которые, в свою очередь, связывают порт со всей территорией России. Порт построен в 2008 году для перевалки угля и обеспечивает кратчайший путь от угледобывающих предприятий СУЭК до потребителей – Китая, Республики Корея, Японии и Тайваня. По информации пресс-службы предприятия, терминал оснащен новейшей системой пылеподавления.
В 2020 году «Дальтрансуголь» перевалил свыше 23 миллионов тонн угля, после модернизации угольного терминала в Порту Ванино, которая уже идет, компания выйдет на 30 миллионов тонн. До 2024 года компания намерена реализовать проект по увеличению мощности угольного терминала до 40 миллионов тонн в год. Планируемый объем инвестиций в режиме СПВ (Свободный порт Владивосток) – около 12 миллиардов рублей. При реализации проекта должно быть создано 79 новых рабочих мест.
Жители поселка Ванино Хабаровского края выступают против увеличения объемов перевалки угля: их беспокоит, что качество воздуха станет еще хуже. 17 марта в администрации поселка прошли публичные слушания по вопросу увеличения объемов перевалки угля. Жители, не желающие дышать угольной пылью, в основном выступили против, представители компании пытались убедить их, что с увеличением объемов перевалки экология в населенном пункте хуже не станет.
В АО «Дальтрансуголь» поясняют, что направление ветров на побережье изучали иностранные специалисты и дали положительное заключение на строительство ограждения. Ветрозащитное ограждение действительно способно снизить пыление, но полную защиту от пыли оно обеспечить не сможет.
#приморье
Ванинский балкерный терминал АО «Дальтрансуголь» (входит в СУЭК) находится в крайней точке Байкало-Амурской магистрали, имеет непосредственный выход к Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожным магистралям, которые, в свою очередь, связывают порт со всей территорией России. Порт построен в 2008 году для перевалки угля и обеспечивает кратчайший путь от угледобывающих предприятий СУЭК до потребителей – Китая, Республики Корея, Японии и Тайваня. По информации пресс-службы предприятия, терминал оснащен новейшей системой пылеподавления.
В 2020 году «Дальтрансуголь» перевалил свыше 23 миллионов тонн угля, после модернизации угольного терминала в Порту Ванино, которая уже идет, компания выйдет на 30 миллионов тонн. До 2024 года компания намерена реализовать проект по увеличению мощности угольного терминала до 40 миллионов тонн в год. Планируемый объем инвестиций в режиме СПВ (Свободный порт Владивосток) – около 12 миллиардов рублей. При реализации проекта должно быть создано 79 новых рабочих мест.
Жители поселка Ванино Хабаровского края выступают против увеличения объемов перевалки угля: их беспокоит, что качество воздуха станет еще хуже. 17 марта в администрации поселка прошли публичные слушания по вопросу увеличения объемов перевалки угля. Жители, не желающие дышать угольной пылью, в основном выступили против, представители компании пытались убедить их, что с увеличением объемов перевалки экология в населенном пункте хуже не станет.
В АО «Дальтрансуголь» поясняют, что направление ветров на побережье изучали иностранные специалисты и дали положительное заключение на строительство ограждения. Ветрозащитное ограждение действительно способно снизить пыление, но полную защиту от пыли оно обеспечить не сможет.
#приморье
Чем закончилось противостояние «Русагро» и «Приморской сои».
Завод «Приморская соя» является одним из крупнейших предприятий по производству соевого масла и функционирует с 1927 года. В 2019 году «Русагро» приняло решение закрыть завод, так как чистый убыток составил 125 млн рублей при выручке в 3 млрд.
Совладелица «Приморской сои» Раиса Логинова – держатель 25% акций – не дала согласие на исключение ее из акционеров и продажу завода. Стороны подали исковые заявления, судебные разбирательства тянулись с января.
В марте была введена экспортная пошлина на вывоз сои и 30%, и это обстоятельство радикально изменило ход споров между Вадимом Мошковичем (владелец «Русагро») и Раисой Логиновой. Агрохолдинг принял решение восстановить работу завода.
«Приморская соя» возобновит работу уже с апреля этого года. Планируется перерабатывать 60 тысяч тонн сои в год. Это позволит выпускать 10 тысяч тонн соевого масла и до 50 тысяч тонн шрота. Максимальная загрузка завода – 180 тысяч тонн сои. Пока о таких объемах речи не идет.
В настоящее время пошлина 30% действует до 1 июня, но Минсельхоз высказал намерение продлить пошлины на масличные, и с 1 июля она также будет действовать. Продукцию «Приморской сои» будут импортировать в Китай, а шрот – в центральную часть России. В 2020 году урожай соевых бобов составил 282 тысячи тонн. Возобновление работы комбината позволит переработать сырье и наладить сбыт.
#приморье
Завод «Приморская соя» является одним из крупнейших предприятий по производству соевого масла и функционирует с 1927 года. В 2019 году «Русагро» приняло решение закрыть завод, так как чистый убыток составил 125 млн рублей при выручке в 3 млрд.
Совладелица «Приморской сои» Раиса Логинова – держатель 25% акций – не дала согласие на исключение ее из акционеров и продажу завода. Стороны подали исковые заявления, судебные разбирательства тянулись с января.
В марте была введена экспортная пошлина на вывоз сои и 30%, и это обстоятельство радикально изменило ход споров между Вадимом Мошковичем (владелец «Русагро») и Раисой Логиновой. Агрохолдинг принял решение восстановить работу завода.
«Приморская соя» возобновит работу уже с апреля этого года. Планируется перерабатывать 60 тысяч тонн сои в год. Это позволит выпускать 10 тысяч тонн соевого масла и до 50 тысяч тонн шрота. Максимальная загрузка завода – 180 тысяч тонн сои. Пока о таких объемах речи не идет.
В настоящее время пошлина 30% действует до 1 июня, но Минсельхоз высказал намерение продлить пошлины на масличные, и с 1 июля она также будет действовать. Продукцию «Приморской сои» будут импортировать в Китай, а шрот – в центральную часть России. В 2020 году урожай соевых бобов составил 282 тысячи тонн. Возобновление работы комбината позволит переработать сырье и наладить сбыт.
#приморье
Не факт на самом деле, что в России вообще есть потребность возвращения такого объема сельхозземель в оборот.
За последние годы, с появлением новых эффективных агрохолдингов, резко выросла эффективность земледелия. Как следствие, вырос и объем сбора урожая с одного гектара.
Для агрохолдингов локальная логистика имеет принципиальное значение: упрощенно говоря, гораздо дешевле обрабатывать один гектар пашни, собирая с него 25 центнеров, чем обрабатывать два гектара, собирая с него 40 центнеров.
Министерство, анонсируя программу, в принципе не задается вопросом, есть ли необходимость в таком количестве пашни, смогут ли ее обработать аграрии, и если смогут - есть ни необходимость в перепроизводстве сельхозпродукции?
Ее перепроизводство - крайне опасно в экономическом отношении, так как ведет к резкому дисбалансу цен, спроса, предложения, растущим потребностям в хранилищах.
А вот спрос на деловую древесину есть и будет всегда.
https://yangx.top/agro_nomika/1017
#россия
За последние годы, с появлением новых эффективных агрохолдингов, резко выросла эффективность земледелия. Как следствие, вырос и объем сбора урожая с одного гектара.
Для агрохолдингов локальная логистика имеет принципиальное значение: упрощенно говоря, гораздо дешевле обрабатывать один гектар пашни, собирая с него 25 центнеров, чем обрабатывать два гектара, собирая с него 40 центнеров.
Министерство, анонсируя программу, в принципе не задается вопросом, есть ли необходимость в таком количестве пашни, смогут ли ее обработать аграрии, и если смогут - есть ни необходимость в перепроизводстве сельхозпродукции?
Ее перепроизводство - крайне опасно в экономическом отношении, так как ведет к резкому дисбалансу цен, спроса, предложения, растущим потребностям в хранилищах.
А вот спрос на деловую древесину есть и будет всегда.
https://yangx.top/agro_nomika/1017
#россия
Telegram
Агрономика
Глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев рассказал в Госдуме о новой редакции программы по вводу в оборот сельхозземель. Она должна заработать с начала 2022 года. Планируется вернуть в оборот 13 млн га за 10 лет. Стоимость проекта – 754 млрд рублей, 539 из которых…
«Новая рудная компания» (НРК) и Корпорация развития Магаданской области планируют строительство совместного предприятия – АО «Центр переработки золотоносных руд Сусуманского района».
НРК является структурным подразделением инвестиционного фонда «Энергия», его владелец – экс-министр энергетики Игорь Юсуфов.
Золотоизвлекательная фабрика проектируется при месторождении «Кедровое» в Сусуманском округе. Прогнозируемая добыча – 3-4 тонны драгметалла в год. Новое предприятие будет обеспечивать ресурсную базу центра переработки благодаря приобретению лицензий на право пользования участками недр. Предполагается, что золоторудный кластер станет проводить геологоразведочные работы, вести добычу руд, а также выстраивать партнерские отношения с другими предприятиями-золотодобытчиками, заинтересованными в переработке добытых руд на мощностях нового центра.
Справка:
Игорь Юсуфов с 2001 по 2004 год был министром энергетики Российской Федерации. В начале 2000-х являлся членом Совета директоров РАО ЕЭС России, членом Совета директоров, а затем и председателем Совета директоров ОАО НК «Транснефть», председателем Совета директоров ОАО НК «Роснефть», «Транснефтьпродукт», до 2013-го – членом Совета директоров ОАО «Газпром». С 2011 года осуществляет частную инвестиционную деятельность через учрежденный им фонд «Энергия».
#магадан
НРК является структурным подразделением инвестиционного фонда «Энергия», его владелец – экс-министр энергетики Игорь Юсуфов.
Золотоизвлекательная фабрика проектируется при месторождении «Кедровое» в Сусуманском округе. Прогнозируемая добыча – 3-4 тонны драгметалла в год. Новое предприятие будет обеспечивать ресурсную базу центра переработки благодаря приобретению лицензий на право пользования участками недр. Предполагается, что золоторудный кластер станет проводить геологоразведочные работы, вести добычу руд, а также выстраивать партнерские отношения с другими предприятиями-золотодобытчиками, заинтересованными в переработке добытых руд на мощностях нового центра.
Справка:
Игорь Юсуфов с 2001 по 2004 год был министром энергетики Российской Федерации. В начале 2000-х являлся членом Совета директоров РАО ЕЭС России, членом Совета директоров, а затем и председателем Совета директоров ОАО НК «Транснефть», председателем Совета директоров ОАО НК «Роснефть», «Транснефтьпродукт», до 2013-го – членом Совета директоров ОАО «Газпром». С 2011 года осуществляет частную инвестиционную деятельность через учрежденный им фонд «Энергия».
#магадан
Железнодорожный мост через пограничную реку Амур могут открыть для движения поездов уже в августе 2021 года. Об этом 18 марта заявил журналистам полпред президента в ДФО Юрий Трутнев во время рабочей поездки в регион.
Однопутный мост, который свяжет село Нижнеленинское Еврейской автономной области с городским уездом Тунцзян китайской провинции Хэйлунцзян, строится уже много лет, сроки его сдачи неоднократно переносились: проект в том числе приходилось пересматривать из-за углубления русла Амура.
Подготовка к строительству велась больше 20 лет. О планируемом строительстве моста летом 2007 года заявил зампредседателя правительства ЕАО Валерий Гуревич. Заказчиком строительства выступала компания «Рубикон» железорудной группы Petropavlovsk. Из-за падения цен на железную руду Petropavlovsk за 174 миллиона рублей продал «Рубикон» Российскому фонду прямых инвестиций. В 2014 году в капитал вошел и Фонд развития Дальнего Востока. Таким образом с российской стороны объект на 25 процентов финансирует Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона, на 75 процентов – Фонд прямых инвестиций через российско-китайский фонд (CIC).
Соглашение о строительстве было подписано в 2013 году, первоначально его стоимость оценивалась в 9 миллиардов рублей. Российские строители приступили к постройке моста в 2016 году, китайские – немного раньше. Общая длина моста составляет 2 209 метров, 309 из них находятся на российской стороне. Строительство своей части Китай уже завершил.
Через железнодорожный мост в Китай будут экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары. Пропускная способность моста – до 21 миллиона тонн в год.
#биробиджан
#китай
Однопутный мост, который свяжет село Нижнеленинское Еврейской автономной области с городским уездом Тунцзян китайской провинции Хэйлунцзян, строится уже много лет, сроки его сдачи неоднократно переносились: проект в том числе приходилось пересматривать из-за углубления русла Амура.
Подготовка к строительству велась больше 20 лет. О планируемом строительстве моста летом 2007 года заявил зампредседателя правительства ЕАО Валерий Гуревич. Заказчиком строительства выступала компания «Рубикон» железорудной группы Petropavlovsk. Из-за падения цен на железную руду Petropavlovsk за 174 миллиона рублей продал «Рубикон» Российскому фонду прямых инвестиций. В 2014 году в капитал вошел и Фонд развития Дальнего Востока. Таким образом с российской стороны объект на 25 процентов финансирует Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона, на 75 процентов – Фонд прямых инвестиций через российско-китайский фонд (CIC).
Соглашение о строительстве было подписано в 2013 году, первоначально его стоимость оценивалась в 9 миллиардов рублей. Российские строители приступили к постройке моста в 2016 году, китайские – немного раньше. Общая длина моста составляет 2 209 метров, 309 из них находятся на российской стороне. Строительство своей части Китай уже завершил.
Через железнодорожный мост в Китай будут экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары. Пропускная способность моста – до 21 миллиона тонн в год.
#биробиджан
#китай
Информация об уходе японской корпорации Honda с российского авторынка не произвела эффект взорвавшейся бомбы. Демарш компании был очевиден и предсказуем.
Автомобили и мотоциклы Honda появились в восточных регионах России на закате СССР, вместе с потоком других японских б/у машин. Автомобили отличались характерной для корпорации надежностью, высокими скоростными характеристиками и неприхотливостью, что сделало ряд моделей весьма популярными у населения.
Читать на сайте:
http://sibmix.com/?p=438
#сибирь
Автомобили и мотоциклы Honda появились в восточных регионах России на закате СССР, вместе с потоком других японских б/у машин. Автомобили отличались характерной для корпорации надежностью, высокими скоростными характеристиками и неприхотливостью, что сделало ряд моделей весьма популярными у населения.
Читать на сайте:
http://sibmix.com/?p=438
#сибирь
Сибирский экономист
Сибирский авторынок: Honda проиграла. Кто следующий? - Сибирский экономист
Информация об уходе японской корпорации Honda с российского авторынка не произвела эффект взорвавшейся бомбы. Демарш компании был очевиден и предсказуем. Автомобили и мотоциклы Honda появились в восточных регионах России на закате СССР, вместе с потоком других…
В начале марта прошло знаковое совещание под руководством Владимира Путина. Президент поставил задачу к 2024 году увеличить перевозки угля на восточном направлении как минимум на 30% — этот объём касается в первую очередь Кемеровской области (Кузбасса), главного угледобывающего региона страны.
По мнению Путина, Россия могла бы обеспечить дополнительные потребности в угле Азиатско-Тихоокеанского региона.
Уголь всё ещё нужен и важен в мировой энергогенерации, остаётся вторым по важности видом топлива для производства энергии в мире. Однако его доля снижается с 2014 года, а на пятки наступает «зелёное» движение.
Несмотря на риски развития альтернативных источников энергии, российские власти планируют наращивать долю страны на мировом рынке угля.
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=447
#сибирь
По мнению Путина, Россия могла бы обеспечить дополнительные потребности в угле Азиатско-Тихоокеанского региона.
Уголь всё ещё нужен и важен в мировой энергогенерации, остаётся вторым по важности видом топлива для производства энергии в мире. Однако его доля снижается с 2014 года, а на пятки наступает «зелёное» движение.
Несмотря на риски развития альтернативных источников энергии, российские власти планируют наращивать долю страны на мировом рынке угля.
Подробнее:
http://sibmix.com/?p=447
#сибирь
Сибирский экономист
Угольный курс на Азию - Сибирский экономист
В начале марта прошло знаковое совещание под руководством Владимира Путина. Президент поставил задачу к 2024 году увеличить перевозки угля на восточном направлении как минимум на 30% — этот объём касается в первую очередь Кемеровской области (Кузбасса), главного…
Прокуратура Амурской области выявила около 190 случаев невыплаты зарплат работникам турецкого субподрядчика АК «Ямата», задействованным на строительстве Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) «Газпрома». Долги после обращения в суд выплатили, но ситуация с невыплатами зарплат может повториться.
Задержки выплат могли возникнуть из-за невыполнения обязательств китайского подрядчика «China Petroleum Engineering & Construction Corporation» (CPECC) перед генподрядчиком НИПИГАЗ, который ведет строительство Амурского ГПЗ и подал иск к китайской компании в сумме 1,43 миллиарда рублей. НИПИГАЗ является главным проектировщиком Амурского ГПЗ, а CPECC занимается поставками оборудования для него и ведет строительство компрессорных цехов, установок осушки и очистки газа.
Скандалом на крупнейшей промышленной стройке России, разгоревшимся из-за китайского господрядчика, заинтересовался полпред президента Юрий Трутнев, побывавший на стройке газохимического кластера. По итогам визита на стройку полпред заявил, что в целом отставания от графика нет.
Справка
НИПИГАЗ входит в группу СИБУР – крупнейшую нефтегазохимическую компанию России.
China Petroleum Engineering & Construction Corporation – международная инженерно-строительная компания в нефтяной сфере. Занимается наземным обустройством нефтяных и газовых месторождений, инженерными работами по сжижению природного газа и проектированием морских нефтяных платформ.
Общий объем инвестиций в проект Амурского ГПЗ составляет порядка 19 миллиардов евро, это примерно 1,6-1,7 триллиона рублей.
#благовещенск
Задержки выплат могли возникнуть из-за невыполнения обязательств китайского подрядчика «China Petroleum Engineering & Construction Corporation» (CPECC) перед генподрядчиком НИПИГАЗ, который ведет строительство Амурского ГПЗ и подал иск к китайской компании в сумме 1,43 миллиарда рублей. НИПИГАЗ является главным проектировщиком Амурского ГПЗ, а CPECC занимается поставками оборудования для него и ведет строительство компрессорных цехов, установок осушки и очистки газа.
Скандалом на крупнейшей промышленной стройке России, разгоревшимся из-за китайского господрядчика, заинтересовался полпред президента Юрий Трутнев, побывавший на стройке газохимического кластера. По итогам визита на стройку полпред заявил, что в целом отставания от графика нет.
Справка
НИПИГАЗ входит в группу СИБУР – крупнейшую нефтегазохимическую компанию России.
China Petroleum Engineering & Construction Corporation – международная инженерно-строительная компания в нефтяной сфере. Занимается наземным обустройством нефтяных и газовых месторождений, инженерными работами по сжижению природного газа и проектированием морских нефтяных платформ.
Общий объем инвестиций в проект Амурского ГПЗ составляет порядка 19 миллиардов евро, это примерно 1,6-1,7 триллиона рублей.
#благовещенск