Дорогие друзья!
На связи Борис Шульмейстер, давайте познакомимся? 👋🏻
Мастер спорта, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах.
Обладатель Кубка России, участник многих международных серий. 🏆
Пристегнитесь, дальше будет только интереснее! 🏁
#русскиегонки
На связи Борис Шульмейстер, давайте познакомимся? 👋🏻
Мастер спорта, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах.
Обладатель Кубка России, участник многих международных серий. 🏆
Пристегнитесь, дальше будет только интереснее! 🏁
#русскиегонки
Angara Security_Борис Шульмейстер.pdf
132.3 KB
Друзья, хочу поделиться с вами новостью!
Я и Angara Security подписали соглашение о сотрудничестве в рамках РСКГ 2024 года.
Официально анонсирую свое появление в 2024 году! 🎉
В новом сезоне впервые для себя дебютирую в классе «Спортпрототип CN» на автомобиле Shortcut.
#рскг #смпрскг #русскиегонки
@smp_rskg
@angarasecurity
Я и Angara Security подписали соглашение о сотрудничестве в рамках РСКГ 2024 года.
Официально анонсирую свое появление в 2024 году! 🎉
В новом сезоне впервые для себя дебютирую в классе «Спортпрототип CN» на автомобиле Shortcut.
#рскг #смпрскг #русскиегонки
@smp_rskg
@angarasecurity
Forwarded from Angara Security
Неожиданные #ИтогиГода
Angara Security и автогонщик Борис Шульмейстер подписали соглашение о сотрудничестве в рамках Российской серии кольцевых гонок в сезоне 2024 года.
Борис Шульмейстер — мастер спорта и многократный призер российской серии кольцевых гонок — серии G-Drive СМП РСКГ Туринг в различных классах соревнований. В новом сезоне спортсмен впервые для себя дебютирует в классе «Спортпрототип СN» на автомобиле ShortCut.
Данный класс предполагает заезды на автомобилях- спортпрототипах, построенных в России исключительно для гоночных соревнований и не имеющих аналогов среди серийно выпускаемых дорожных машин.
💬 Высокая скорость, ювелирная точность и соблюдение правил на любых виражах созвучны ценностям компании Angara Security и нашему подходу к работе. Мы будем поддерживать Бориса в рамках всех заездов 2024 года и уверены, что сможем вместе создать яркую страницу в истории кольцевых гонок наступающего сезона, − комментирует начало сотрудничества Сергей Шерстобитов, генеральный директор Angara Security.
В 2024 году Борис Шульмейстер выступит в заездах на автодромах «Смоленское кольцо», «Нижегородское кольцо», «КазаньРинг Canyon», ADM Raceway и Moscow Raceway в Московской области, «Игора Драйв» в Ленинградской области. Финал сезона пройдет на трассе «Крепость Грозная» в Чеченской республике.
Тем временем мы в Angara Security планируем командировки на заезды и фотосеты с лучшими российскими grid girls 😊
Подробности в 2024 году!
Angara Security и автогонщик Борис Шульмейстер подписали соглашение о сотрудничестве в рамках Российской серии кольцевых гонок в сезоне 2024 года.
Борис Шульмейстер — мастер спорта и многократный призер российской серии кольцевых гонок — серии G-Drive СМП РСКГ Туринг в различных классах соревнований. В новом сезоне спортсмен впервые для себя дебютирует в классе «Спортпрототип СN» на автомобиле ShortCut.
Данный класс предполагает заезды на автомобилях- спортпрототипах, построенных в России исключительно для гоночных соревнований и не имеющих аналогов среди серийно выпускаемых дорожных машин.
💬 Высокая скорость, ювелирная точность и соблюдение правил на любых виражах созвучны ценностям компании Angara Security и нашему подходу к работе. Мы будем поддерживать Бориса в рамках всех заездов 2024 года и уверены, что сможем вместе создать яркую страницу в истории кольцевых гонок наступающего сезона, − комментирует начало сотрудничества Сергей Шерстобитов, генеральный директор Angara Security.
В 2024 году Борис Шульмейстер выступит в заездах на автодромах «Смоленское кольцо», «Нижегородское кольцо», «КазаньРинг Canyon», ADM Raceway и Moscow Raceway в Московской области, «Игора Драйв» в Ленинградской области. Финал сезона пройдет на трассе «Крепость Грозная» в Чеченской республике.
Тем временем мы в Angara Security планируем командировки на заезды и фотосеты с лучшими российскими grid girls 😊
Подробности в 2024 году!
Расскажу немного про класс «Спортпрототип CN”.
Данный класс предполагает звезды на автомобилях - спортпрототип, построенных в России исключительно для гоночных соревнований и не имеющих аналогов среди серийно выпускаемых дорожных машин.
«Спортпрототип CN” - один из самых динамично развивающихся классов российского автоспорта.
☝🏻Благодаря своей доступности в сезоне 2023 года на старт вышли более 40 пилотов.
#рскг #смпрскг #русскиегонки
Данный класс предполагает звезды на автомобилях - спортпрототип, построенных в России исключительно для гоночных соревнований и не имеющих аналогов среди серийно выпускаемых дорожных машин.
«Спортпрототип CN” - один из самых динамично развивающихся классов российского автоспорта.
☝🏻Благодаря своей доступности в сезоне 2023 года на старт вышли более 40 пилотов.
#рскг #смпрскг #русскиегонки
Приготовьтесь к захватывающему событию❗️
У меня возникло желание рассказать о своем удивительном пути и поделиться опытом с поклонниками и поклонницами автоспорта.
После многолетнего труда и побед на гоночных трассах, я хочу поделиться своей историей, возможно, вдохновить других и ответить на вопросы, которые интересовали моих зрителей.
Приглашаю вас принять участие в этом событии и задать мне вопрос в комментариях ⬇️
У меня возникло желание рассказать о своем удивительном пути и поделиться опытом с поклонниками и поклонницами автоспорта.
После многолетнего труда и побед на гоночных трассах, я хочу поделиться своей историей, возможно, вдохновить других и ответить на вопросы, которые интересовали моих зрителей.
Приглашаю вас принять участие в этом событии и задать мне вопрос в комментариях ⬇️
Пока я смотрю ваши вопросы и думаю, как можно максимально интересно и широко на них ответить, хочу представить вам своего первого информационного партнера в сезоне 2024 года: портал First Place и лично его директора - очаровательную Марию Мельникову.
Маша - мой кумир в мире журналистики. И, не побоюсь этого слова, золотое российское гоночное перо!
Тысячу лет ее знаю и абсолютно в ней уверен, как в мастере художественного слова и в моем надежном информационном партнере.
Уверен, что с ней мы сможем рассказать про автогонки в России. Ярко, интересно и захватывающе.
Будем рады вашей поддержке. Не забудьте подписаться на наши телеграмм-каналы, чтобы всегда оставаться в курсе всех увлекательных обновлений!
@first_places
@MashaBlade
Drom.ru
Маша - мой кумир в мире журналистики. И, не побоюсь этого слова, золотое российское гоночное перо!
Тысячу лет ее знаю и абсолютно в ней уверен, как в мастере художественного слова и в моем надежном информационном партнере.
Уверен, что с ней мы сможем рассказать про автогонки в России. Ярко, интересно и захватывающе.
Будем рады вашей поддержке. Не забудьте подписаться на наши телеграмм-каналы, чтобы всегда оставаться в курсе всех увлекательных обновлений!
@first_places
@MashaBlade
Drom.ru
Привет! Начать серию ответов на вопросы хочу с этого вопроса:
Какая была самой запоминающейся гонкой❓
Когда у тебя несколько сотен гонок, то выделить лучшую сложно.
Наверное, самой запоминающейся гонкой была та, что прошла в 2000 году в Италии, куда я попал после того, как стал серебряным призером российского кубка Volkswagen Polo.
Там проходил европейский финал, и мне удалось занять третье место.
Автодром назывался «Валлелунга». Это была замечательная, быстрая, итальянская трасса.
Это был мой первый опыт пилотирования на зарубежном, европейском треке.
Конкуренция была очень интересной.
Много из участников являлись победителями европейских кубков Volkswagen.
Мне удалось приехать в призах.
Было непросто, но мне удалось довести машину до финиша и занять третье место 🏆
После этой гонки, благодаря призовому месту, я получил шанс выступить на «Нюрбургринге». Следующая призовая гонка для меня произошла именно там, в Германии. 🏁
📷 На фото Volkswagen Lupo - именно на нем был ЕвроФинал
Какая была самой запоминающейся гонкой❓
Когда у тебя несколько сотен гонок, то выделить лучшую сложно.
Наверное, самой запоминающейся гонкой была та, что прошла в 2000 году в Италии, куда я попал после того, как стал серебряным призером российского кубка Volkswagen Polo.
Там проходил европейский финал, и мне удалось занять третье место.
Автодром назывался «Валлелунга». Это была замечательная, быстрая, итальянская трасса.
Это был мой первый опыт пилотирования на зарубежном, европейском треке.
Конкуренция была очень интересной.
Много из участников являлись победителями европейских кубков Volkswagen.
Мне удалось приехать в призах.
Было непросто, но мне удалось довести машину до финиша и занять третье место 🏆
После этой гонки, благодаря призовому месту, я получил шанс выступить на «Нюрбургринге». Следующая призовая гонка для меня произошла именно там, в Германии. 🏁
📷 На фото Volkswagen Lupo - именно на нем был ЕвроФинал
Дорогие друзья, все, кто меня знают!
Поздравляю вас с наступающим Новым Годом! 🎄
С нетерпением жду наступления 2024 года и гоночного сезона 2024 года. На этот год возлагаю множество надежд и амбиций.
Как я уже отмечал ранее, я рад вернуться в строй. С нетерпением жду момента, когда моя машина будет собрана, и я смогу провести первые тесты, узнав, на что я способен, и на что способна моя машина.
Поздравляю с Новым Годом всех любителей автомобильного спорта! 🎉
Надеюсь увидеть как можно больше из вас на гоночных трассах. Рассчитываю на вашу поддержку и надеюсь на встречу.
Поздравляю вас с наступающим Новым Годом! 🎄
С нетерпением жду наступления 2024 года и гоночного сезона 2024 года. На этот год возлагаю множество надежд и амбиций.
Как я уже отмечал ранее, я рад вернуться в строй. С нетерпением жду момента, когда моя машина будет собрана, и я смогу провести первые тесты, узнав, на что я способен, и на что способна моя машина.
Поздравляю с Новым Годом всех любителей автомобильного спорта! 🎉
Надеюсь увидеть как можно больше из вас на гоночных трассах. Рассчитываю на вашу поддержку и надеюсь на встречу.
Как я осознал себя «рок-звездой»?
В 2000 году, я принял участие в кубке Volkswagen Polo в России.
Победив в своей первой гонке сезона, меня показали по первому каналу, и мою фамилию произносили наравне с такими великими пилотами, как Миша Ухов и известный актёр Дима Певцов, который тоже участвовал в нашем чемпионате.
Это был тот момент, когда я почувствовал себя знаменитостью.
Однако, со временем я осознал, что это лишь начало и далеко не позволяет считать себя звездой. Тем не менее, это первое чувство "звёздности" осталось со мной навсегда.
В 2000 году, я принял участие в кубке Volkswagen Polo в России.
Победив в своей первой гонке сезона, меня показали по первому каналу, и мою фамилию произносили наравне с такими великими пилотами, как Миша Ухов и известный актёр Дима Певцов, который тоже участвовал в нашем чемпионате.
Это был тот момент, когда я почувствовал себя знаменитостью.
Однако, со временем я осознал, что это лишь начало и далеко не позволяет считать себя звездой. Тем не менее, это первое чувство "звёздности" осталось со мной навсегда.
Привет, друзья❗️
Зимой моя жизнь наполнена гонками на картинге и льду.
Я участвую в серии картинговых гонок под названием "AIMOL MIX 18" , состоящей из 9 этапов. Это увлекательная история, но я поделюсь ею попозже.
Перейдем к гонкам на льду.
Я принимаю участие в заездах "URAL WINTER ENDURANCE", которые проходят на озере Калды в Челябинске. Мы соревнуемся на «ледовом автодроме», на заднеприводных автомобилях Mazda MX-5, обутых в шипованную гоночную резину (1,5 мм).
Изначально, организаторы планировали провести 4 этапа, но из-за погоды первый этап отменили (подъем температуры привел к таянию льда).
Следующий этап запланирован на конец января.
Впервые, на эти заезды я попал в 2019 году вместе с Евгением Мецкером, партнером по AG Team, когда нас поддерживала компания Микробор. С тех пор началась моя история гонок на Mazda MX-5 на льду.
На фото «ледовый автодром» в городе Асбест с участием Светланы Горбуновой
В следующем посте поделюсь подробностями о моих тренировках на льду 🏁
@mx5cup
@mikskarting
Зимой моя жизнь наполнена гонками на картинге и льду.
Я участвую в серии картинговых гонок под названием "AIMOL MIX 18" , состоящей из 9 этапов. Это увлекательная история, но я поделюсь ею попозже.
Перейдем к гонкам на льду.
Я принимаю участие в заездах "URAL WINTER ENDURANCE", которые проходят на озере Калды в Челябинске. Мы соревнуемся на «ледовом автодроме», на заднеприводных автомобилях Mazda MX-5, обутых в шипованную гоночную резину (1,5 мм).
Изначально, организаторы планировали провести 4 этапа, но из-за погоды первый этап отменили (подъем температуры привел к таянию льда).
Следующий этап запланирован на конец января.
Впервые, на эти заезды я попал в 2019 году вместе с Евгением Мецкером, партнером по AG Team, когда нас поддерживала компания Микробор. С тех пор началась моя история гонок на Mazda MX-5 на льду.
На фото «ледовый автодром» в городе Асбест с участием Светланы Горбуновой
В следующем посте поделюсь подробностями о моих тренировках на льду 🏁
@mx5cup
@mikskarting
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Приветствую!
Каждый год я посещаю заезды URAL WINTER ENDURANCE, где тренирую других, либо сам участвую в гонках, а чаще всего - и то, и другое.
Считаю, что навыки езды по льду обязательны для любого гонщика, включая кольцевых пилотов. Движение на большой скорости по асфальту - всегда скольжение, даже с хорошим сцеплением. Поэтому, научиться правильно управлять автомобилем на скользкой дороге можно безопасно и за короткий срок именно на льду.
Mazda MX-5 - замечательный, заднеприводный, инструмент для тренировок: надежный, комфортный, компактный, не слишком мощный (не более 180 лошадиных сил), но отлично управляемый. Поэтому, пилоты заднеприводных классов РСКГ (GT4 и CN) учатся у меня зимой, на льду, для подготовки к летним гонкам.
С 3 по 6 января, я и мои ученики, среди которых участница СМП РСКГ в классе GT4, Светлана Горбунова, провели учебно-тренировочные сборы для подготовки к предстоящим гонкам.
@mx5cup
@smp_rskg
#смпрскг #рскг #русскиегонки
Каждый год я посещаю заезды URAL WINTER ENDURANCE, где тренирую других, либо сам участвую в гонках, а чаще всего - и то, и другое.
Считаю, что навыки езды по льду обязательны для любого гонщика, включая кольцевых пилотов. Движение на большой скорости по асфальту - всегда скольжение, даже с хорошим сцеплением. Поэтому, научиться правильно управлять автомобилем на скользкой дороге можно безопасно и за короткий срок именно на льду.
Mazda MX-5 - замечательный, заднеприводный, инструмент для тренировок: надежный, комфортный, компактный, не слишком мощный (не более 180 лошадиных сил), но отлично управляемый. Поэтому, пилоты заднеприводных классов РСКГ (GT4 и CN) учатся у меня зимой, на льду, для подготовки к летним гонкам.
С 3 по 6 января, я и мои ученики, среди которых участница СМП РСКГ в классе GT4, Светлана Горбунова, провели учебно-тренировочные сборы для подготовки к предстоящим гонкам.
@mx5cup
@smp_rskg
#смпрскг #рскг #русскиегонки