ГРЕТА ТУНБЕРГ, НЕ ПОД ФОНАРЕМ СМОТРИ, СЮДА СМОТРИ.
В течение полугода The Guardian совместно с Oxfam и Стокгольмским институтом окружающей среды проводили исследование под громким названием "The Great Carbon Divide", которое изучало выбросы углекислого газа СО2 различными социальными группами жителей планеты.
Исследование (скачать здесь) пришло к шокирующим выводам.
• Доказано, что существует «углеродное неравенство» и выявлена «элита загрязнителей», и это богатые люди, которые непропорционально загрязняют планету CO2.
• Шокирующая цифра. Самый богатый 1% человечества (80 млн человек - сюда попали люди с доходами $140 тыс в год) выбрасывают CO2 столько же, сколько 66% самых бедных (это 5.3 млрд человек). Соотношение 1 к 66!
• Еще более шокирующая цифра. Выбросы СО2 12 известных людей из списка миллиардеров, среди которых Джефф Безос, Роман Абрамович, Ларри Пейдж, Майкл Делл, Билл Гейтс (кстати, известный «борец» за экологию) и … о боже, Илон Маск… выбросы этих 12 людей эквивалентны 2,1 млн домохозяйств. Соотношение 1 к 175000!!

Что скажу.
1. «Индекс Джини» («индекс справедливости»), отражающий неравенство в распределении доходов), отдыхает.
2. Грета Тунберг как раз родом из Стокгольма, посему это шокирующее исследование Стокгольмского института окружающей среды надо выслать, в первую очередь, ей. Чтобы она знала: ОТ КОГО ИСХОДИТ УГРОЗА ЭКОЛОГИИ. А то она твердит, что угроза в буренках и в том, что беднейшие люди используют дрова и уголь.
3. Исследование еще раз подтвердило: главная причина деградации природной среды и изменения климата («глобального потепления») не в «грязных» технологиях и «чумазых» странах (с которых «зеленый ЕС» еще недавно собирался брать (в свою пользу) «углеродный налог, а это сотни миллиардов евро в год – но наше СВО всю такую «джентльменскую» игру поломало). Главная причина всего плохого, что происходит с климатом и экологией – СВЕРХПОТРЕБЛЕНИЕ «самоварно золотого западного миллиарда».

Вишенка к шоту. Посему так и скажем всем западным «борцам за экологию/климат», когда они вновь станут ломиться в нашу дверь и требовать от нас соблюдения их «правил»: «Врешь, больше не проведешь!»😡

В США ОТКРЫТ ПУТЬ К ПОБЕДЕ НАД ИИ. САРКАЗМ.
Министр финансов США Джанет Йеллен сегодня заявила: «США признают власти в Пекине единственным правительством Китая, включая Тайвань, но…
но при этом считают Тайвань "самоуправляемым островом"».
Что скажу.
Шо? Опять?
Не устаю удивляться креативности американцев. Но, с другой стороны, не могу понять, как они при такой раздвоенности сознания отправляют естественные надобности.
Вишенка к шоту. Мне интересно: как бы тезис Йеллен и похожие речи Кирби, Бербок, Жан-Пьер, Шольца и иже переварил ChatGPT? Перешел бы на новый уровень разумности? Сломался бы? Зациклился?
Однако не только США, а и весь Запад в такой антилогике не «ломаются», а живут.
И тогда: Эврика!
Вот оно превосходство биологического интеллекта над искусственным, которое все и по всему миру так усердно ищут: ИИ не может двоемыслить! А люди могут, как минимум, Йеллен это доказала.😂

НЕ МОГУ ПОНЯТЬ.
Не понимаю: The Wall Street Journal переживает за немцев и прочих европейцев или куражится над ними, выпуская статью с таким заголовком - "Германия замораживает государственные расходы, что становится НОВЫМ😉 провалом для Европы", и соответствующим заголовку содержанием?   

Вишенка к шоту. Казалось бы, при чём тут "адские санкции" против России? 😜

МАСК ОТВЕТИТ ЗА «12 ОБЕЗЬЯН».
Новый иск против Маска. И необычный.
Четыре члена Палаты представителей США обратились в Комиссию по ценным бумагам и биржам с запросом о проведении расследования в отношении Илона Маска. Якобы в сентябре с.г. он своим постом в сети Х ввел в заблуждение (доверчивых?) инвесторов компании Neuralink относительно судьбы 12 обезьян (макак 🐒), которым в 2018-2020 годах хирургическим путем были установлены мозговые импланты для тестирования интерфейса «чип-мозг». А именно Маск заявил, что ни одна подопытная макака не умерла, тем самым «сознательно скрыв подробности их страданий и ужасной смерти».😱

Что скажу.
1. Думаю, никто не удивится, и я не удивлен, что все 4 инициатора нового расследования на Маска представляют Демократическую партию США.
2. Такого в богатой коллекции исков и расследований «против Маска» еще не было. Но то ли еще будет. Ведь эта коллекция пополняется уже чуть ли не еженедельно. Но не уверен, что Маск этому рад. Ему с его плотным рабочим графиком работать надо, а не по судам ходить.
3. Вишенка к шоту. Если мифический древний царь Мидас имел способность «превращать в золото все, к чему ни прикоснется», то реальный и самый богатый человек мира Маск, видимо, имеет иную способность: «превращать в иски всё, что ни скажет, или что ни сделает». 😂

ОДНАЖДЫ В АМЕРИКЕ.
Человек на улице Манхеттена, не смущаясь,  между делом спокойно и даже со смешком говорит, что "убийства четырех тысяч палестинских детей мало".😡
Кто этот столь смелый вурдалак?
Бывший советник президента Обамы Стюарт Селдовиц.
Вишенка к шоту. Администрация Байдена по персональному составу версия 2.0 обамовской. Поэтому, наблюдая Селдовица, понимаешь, что демократические администрации США последовательны в своей позиции.

ПОЧЕМУ ПОБЕЖДАЕТ НЕ ТОТ, КТО БЕЖИТ БЫСТРО, А ТОТ, КТО БЕЖИТ С УМОМ.
Если у Вас есть 25 минут.
Про беспилотные автомобили и не только.
Про регуляторные песочницы и не только.
Про два по факту главных вопроса цифровой экономики - регулирование ответственности и экономику массового использования, и не только.
Про всё это и не только.

Моя беседа с Кириллом Семионом – начальником Департамента информатизации ОАО РЖД, в рамках конференции AI Journey в секции «ИИ в транспорте».
https://yangx.top/dtla_ru/3546
Посмотрели?
Спасибо! 🤝

ПУСТЯЧОК, А ПРИЯТНО: БРИКС+ ВОШЕЛ В МОДУ.
Пятница. Морозное утро. Метель. Приятная московская метель. Садовое кольцо.
И тут реклама на остановке.
"Саммит Моды БРИКС+".
И сразу на душе потеплело, и на уму полегчало.😉

Что скажу.
Впервые термин БРИКС+ использовал 06 ноября 2020 года. В посте с говорящим названием "Цифровая экономика и Национальная стратегия". https://yangx.top/non_mainstream/16
3 года назад!🧐
А потом все чаще и чаще: посмотрел - за последний год в канале около 100 раз.
В мае с.г. даже пресс-конференцию в ТАСС провели на "трех Андреев" 😀именно про БРИКС+. https://yangx.top/shotinfobar/408
Вишенка к шоту, Что дальше? Если термин "БРИКС+" стал народным?
Рецепт прост: думать дальше!
Не важно, кто придумал, важно, чтоб во благо.
"Делай добро и бросай его в воду."🤝

СБЕРБАНК РАСКРЫЛ ГЛАВНУЮ ТАЙНУ 20 ВЕКА.

На конференции AI Journey («Путешествие в мир искусственного интеллекта») Герман Греф показал Владимиру Путину, что нейросеть усомнилась в достоверности фотографий американской миссии на Луне.
"Интересно," - сказал Путин. 

Что скажу я.
Что всегда разделял два вопроса.
1. "Были ли американцы на Луне?" Мой ответ - "были".
2. "Где была сделана знаменитая фотография с флагом США и астронавтом?" Мой ответ - "скорее всего, в студии".
Что ж, я рад, что ИИ от Сбербанка подтвердил догадки моего БИ.
Спасибо Сбербанку за это.😉

ЗДЕСЬ РУССКИЙ ДУХ, ЗДЕСЬ РУСЬЮ ПАХНЕТ... И НИКАКОЙ ИИ ЭТО НЕ ИЗМЕНИТ.

На конференции AI Journey («Путешествие в мир искусственного интеллекта») Владимиру Путину рассказали, что «наши нейросети хорошо работают с созданием контента с нашим культурным кодом… например, избушку на курьих ножках».

На что Владимир Путин резюмировал, что «российские нейросети генерируют "позитивный" контент, а зарубежные - "мрак какой-то"».

Что скажу.
Наш ИИ самый ИИ в мире, ибо он наш ИИ.
А их ИИ совсем не ИИ, ибо он не наш ИИ.😜

ПО СЛЕДАМ ПОСТОВ КАНАЛА.
На конференции AI Journey Владимир Путин дал поручение (видео с 1:00): «Россия должна стать одной из самых комфортных юрисдикций в мире для развития искусственного интеллекта».
Что скажу.
1.  Механизм, когда страна «становится самой комфортной юрисдикцией в мире для развития какой-то технологии» (например, ИИ), именуется "ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ОФШОР».
2.  И это правильно. В посте от 08.04.22 (через 1.5 месяца от рубежной даты 24.02.22) писал, что «на тотальное санкционное давление Запада мы должны ответить ТОТАЛЬНО, в т.ч. «тотальным технологическим офшором» - гарантировать в России лучшие в мире условия (правового и технического) регулирования для внедрения инновационных продуктов по всему технологическому спектру.»
3.  Вишенка к шоту. В посте же от 12.09.23 писал, что Президент Владимир Путин на ВЭФ согласился подумать над идеей создания в России «технологических офшоров».
Получается, что Президент уже подумал и всё решил.
Теперь надо выполнять. Всем.😉

С БОЛЬШОЙ ВЕРОЯТНОСТЬЮ ИХ СТАНЕТ ОДИННАДЦАТЬ.
Аргентинские СМИ сообщают, что команда только что избранного президента страны ярого либертарианца Хавьера Милея «анализирует возможность присоединения к БРИКС», Правда, изучается некий лайт-вариант: «присоединиться к БРИКС, но вести себя там не очень активно»?!
Что скажу.
1. В ходе предвыборной борьбы Милей неоднократно и резко выступал против вступления Аргентины в БРИКС.
Но, как видим, не прошло и недели после победы, как его позиция по БРИКС, кардинально изменилась.
(Думаю, и другие, не менее экстравагантные, предвыборные лозунги Милея, например, отказ от аргентинского песо в пользу американского доллара ждет та же судьба.)
2. Два ключевых геополитических тренда очевидны всем и находят подтверждение каждый день и на всех континентах: роль США и Запада в целом снижается, роль БРИКС растет.
Посему сделанное предложение «присоединиться к БРИКС» — это сегодня такое «предложение, от которого нельзя отказаться». Каким бы экстравагантным избранный руководитель страны не был.
3. И тогда с большой уверенностью: с 01 января в БРИКС будет одиннадцать государств.
С удовольствием приведу полный список.
Аргентина, Бразилия, Египет, Индия, Иран, Китай, ОАЭ, Россия, Саудовская Аравия, Эфиопия, ЮАР.🤝

А ВЕДЬ МЫ ПРЕДУПРЕЖДАЛИ. НО ОНИ НЕ СЛЫШАЛИ.
После ряда инцидентов и предписания прокурора штата калифорнийские регуляторы приостановили разрешение, данное компании Cruise (дочернее предприятие General Motors) на осуществление в пределах штата коммерческой эксплуатации беспилотных такси собственной разработки. Не дожидаясь, Cruise «добровольно» - «для восстановления общественного доверия» - приостановил беспилотные поездки и во всех других американских городах, в т.ч. Хьюстоне, Остине, Финиксе. По сути, это полная остановка проекта Cruise, как коммерческого, и возвращение на несколько шагов назад – к тестовым поездкам по дорогам с испытателем в салоне.
Что скажу.
Для постоянных читателей канала в случившемся нет ничего неожиданного, скорее, это давно ожидаемое (например, писал здесь), и подтверждающее ключевой тезис относительно разработки и внедрения инноваций (в самых разных сферах).
Лидерство определяется не тем, кто первый разработал технологию, кто (как тут) больше наезжает километров, и тем более не тем, кто больше потратил денег инвесторов – по третьему пункту американские компании - безусловные мировые лидеры.
Лидерство определяется тем, насколько системно и комплексно разработчики подходят к двум главным вопросам внедрения технологической инновации: экономике массовой эксплуатации инновационного продукта (тут «коммерческого автомобиля без водителя») и регулирования такой массовой эксплуатации.
И именно в этих вопросах, а не в технологиях беспилотности, у Cruise (да, и Waymo), как давно виделось из Москвы, и как уже случилось не «Однажды в Калифорнии», большие проблемы.
Беспилотное такси Cruise и Waymo «на форсаже» (сразу сотнями машин) с помпой запустили коммерческую эксплуатацию беспилотных такси практически по всему мегаполису Сан-Франциско – ведь именно такая стратегия нравится инвесторам, не особо задумываясь при этом о том: кто, какой ценой будет решать задачи, которые ранее – легко и просто, выполнял водитель такси – установить/убрать детское кресло, разбудить заснувшего пассажира, поменять колесо, и т.д.
Одновременно органы власти Калифорнии приняли решение о допуске массовой коммерческой эксплуатации беспилотных такси Cruise и Waymo (в США такое решение принимается на уровне штатов), также не особо задумываясь (на хайпе?) о том: кто, в рамках какой правовой процедуры будет признан виновным/ответственным не только в аварийных, но и любой нештатной ситуации. А последних оказалось и много, и различной природы. В результате прокурор Сан-Франциско и был вынужден опротестовать разрешение на эксплуатацию беспилотных такси.
Все закономерно. Для той модели развития и внедрения беспилотных автомобилей (да, и инноваций в целом), что сложилась в США. Сложилась объективно: в силу примата «быстрого возврата и с мультипликатором венчурных инвестиций».
В России к этим вопросам: оценке экономики и регулирования, подошли иначе. И с беспилотными такси Яндекса, и с беспилотными грузовиками на магистрали М-11. Да, там не просто, да и не может быть просто. Но, на мой взгляд, модель в разрезах «государство - бизнес», «инновация – экономика», «инновация – регулирование» единственно правильная. Но это совсем другая история. И об этом тоже писал и говорил (недавно здесь).

ТЕОРИЯ ЦИФРОВОЙ ЭКОНОМИКИ: «ЦИФРОВАЯ ГЛОБАЛИЗАЦИЯ».
Преамбула. В меру сил двигаю теорию цифровой экономики – ввожу новые понятия, что точнее описывают происходящее и позволяют принимать эффективные решения. Примеры. «Регуляторный разрыв» - ножницы между достигнутыми возможностями некой технологии и действующим регулированием, задающим границы ее применения (технологии развиваются быстрее их регулирования). «Цифровые монополии» - МУЛЬТИОТРАСЛЕВЫЕ цифровые экосистемы: и высшая (на сегодня) стадия развития цифровых компаний, и «суперхищники» цифровой экономики, и «цифровые армии» страны в достижении и технологического, и суверенитета в целом.
Сегодня еще один шаг: гипотеза о «ЦИФРОВОЙ ГЛОБАЛИЗАЦИИ» - как укладе мировой цифровой экономики при новом мировом порядке – более справедливом, равноправном, главное слово которого «СУВЕРЕНИТЕТ» - технологический, цифровой…

21 ноября, выступая на сессии «Цифровая трансформация отраслей: где предел?» (на международном форуме Финансового университета), выделил 3 этапа цифрового развития: были 2 + 1 новый.
На мой взгляд, эти 3 этапа:
• универсальны – применимы ко всем отраслям (сферам),
• отличны друг от друга, ибо разнятся по ключевым параметрам: целям, содержанию, характеру изменений регулирования и взаимодействия «государство-бизнес», механизмам.
1. Первый этап – ЦИФРОВИЗАЦИЯ, стартовал с появления компьютеров, интернета, мобильной связи, гаджетов. В его рамках документы переводят в цифровой вид, процессы управления оцифровывают (потому его и только его следует именовать «цифровизация»). Цель - создать ФУНДАМЕНТ будущей цифровой отрасли. Для успеха необходима КООРДИНАЦИЯ корпоративных и государственных программ, ибо тут они идут параллельно, и бизнес, как правило, опережает, мотивируемый конкуренцией. Здесь огромный (но не самый творческий) объем изменений в регулировании, ибо оно столетиями формировалось под экономику на «бумаге». Наиболее эффективный механизм внедрения - «пилотный проект».
2. Второй этап - ЦИФРОВАЯ ТРАНСФОРМАЦИЯ. Самый творческий. Здесь предлагаются, апробируются и вводятся в практику качественно иные бизнес-модели, прямо реализующие потенциал цифровых технологий. Столь разные примеры: агрегаторы такси и блогеры-миллионники. Именно здесь прорастает будущее транспорта: бесшовные мультимодальные перевозки грузов, единые маршрут и билет пассажира, беспилотный транспорт. Этап требует ИНТЕГРАЦИИ государственных и корпоративных платформ и данных, а в регулировании не сколько объемов, сколько творческого и основанного на цифре переосмысления. Нужны и новые механизмы внедрения. В России это «регуляторные песочницы», разрубающие гордиев узел из бизнес-моделей на основе инноваций, их неизвестной пока никому экономики и «регуляторного разрыва» (запаздывания регуляторики от уровня технологии).
3. Третий этап новый - «ЦИФРОВАЯ ГЛОБАЛИЗАЦИЯ». Он только осознается и многое тут пока не ясно, кроме того, что он есть следствие рождающегося мироустройства, в основе которого «суверенитет» (технологический, цифровой) и девиз БРИКС – «сообща решать общие проблемы» (в т.ч. в сфере глобальной логистики).
Отсюда и цель 3-го этапа - «стать глобальным, оставаясь суверенным», и его содержание - ИНТЕГРАЦИЯ СУВЕРЕННЫХ НАЦИОНАЛЬНЫХ ПЛАТФОРМ.
Регулирование на данном этапе будет наиболее сложным, ибо международным, а также учитывающим вопросы кибербезопасности и суверенитета данных.
Государство и национальный бизнес здесь будут выступать единым фронтом, ибо их цели совпадают.
Неясны пока механизмы глобальной (а для начала в рамках БРИКС+) цифровой интеграции отраслей (в т.ч. в сфере транспорта и логистики). Сложность их в том, что они и часть, и следствие новой - более справедливой и равноправной, но только формируемой системы глобального управления (это Миссия БРИКС). Например, это могут быть давно предлагаемые (мной) «технологические альянсы».
4. Две громадные вишенки к шоту. Если гипотеза о «цифровой глобализации» верна, то:
• в создании «единой валюты БРИКС» нет смысла, а необходима глобальная система взаиморасчетов в суверенных валютах,
• время глобальных платформ а-ля АМАМА прошло.🤔

ШУТКА СЕГОДНЯ – БЫЛЬ УЖЕ ЗАВТРА.
Вновь о посещении Президентом конференции AI Journey.
Девушка-разработчик показала Президенту ИИ, что «будет помогать руководителю, но не заменит его, а высвободит время для того, что может делать только человек».
На что Президент пошутил: «Ваша работа не приведет к увольнению Германа Оскаровича?» Смелая девушка («увольняемый» Греф стоял рядом) пошутила в ответ: «Это наша задача».

Что скажу, точнее, повторю 4 аргумента.
1.  Человека тем проще заменить ИИ:
•  чем более структурированную и полную информацию он обрабатывает (что и происходит с ростом должности),
•  чем меньше рисков для жизни других людей он своими решениями создает (водитель создает, а Греф нет).
2.  Человека тем выгоднее заменить ИИ:
•  чем выше расходы компании на его зарплату и содержание (тут Греф и иже вне конкуренции),
•  чем выше риски, что он использует доверенные ему чужие активы в своих интересах (дворник не может, а СЕО ого-го).
Вывод: ВСЁ указывает, что СЕО (и Греф) – первые кандидаты на замену ИИ.😜

ОДНОЭТАЖНАЯ АМЕРИКА: КАК ЕСТЬ.
У обычного американца в глубинке (спойлер : белого, пожилого, с бородой) спросили, что он думает о поддержке США Украины и Израиля: увеличить, оставить как есть, уменьшить?
Американец ответил, но выбрал свой- четвертый, вариант.
И ответ Вас удивит.
Или не удивит.😁

ШОТ ВО ВРЕМЯ СНЕГОПАДА.
Это официальное информагентство МИД Украины о Министре иностранных дел Венгрии (члена ЕС и НАТО).

Что скажу.
Что могу лишь скопипастить у  Сергея Викторовича (Лаврова):  "Дипломаты, б... ".
😉
Кстати, обратите внимание: нас (Россию) они пишут с маленькой буквы.

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ УРОКИ ЦИФРОВОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ (ИЗ ОПЫТА ОДНОЙ ОТРАСЛИ).
Завершу с тезисами выступления 21 ноября на сессии «Цифровая трансформация отраслей: где предел?» в рамках международного форума Финансового университета.
Почему в заголовке «уроки»? Именно такова была тема выступления: «Уроки и предложения цифровой трансформации транспортной отрасли», хотя, по моему мнению, эти уроки носят УНИВЕРСАЛЬНЫЙ характер.
Важное замечание. Отечественная транспортная отрасль имеет одну ключевую особенность в части цифровых решений: в ней представлены и активно ВСЕ российские цифровые монополии (мультиотраслевые цифровые экосистемы) – Яндекс, Сбер, МТС, РЖД и с недавних пор Росатом. Которые имеют и ресурсы, и компетенции для реализации собственных масштабных цифровых программ, и посему выступают драйверами внедрения в отрасли и цифровых решений, и сквозных технологий, а далее, уверен, и их экспорта.

1. Урок первый. Цифровая трансформация отраслей НЕ БУДЕТ СТОЛЬ ЖЕ СТРЕМИТЕЛЬНОЙ, как было и есть в ИТ сфере, связи или финансах, где темпы цифрового развития определяются темпами появления новых технологий, например, стандартов беспроводной связи. В общем, «тут вам не здесь», и дело в распределении ответственности за цифровые решения, которую (ответственность) разработчики и поставщики цифровых решений ранее на себя не брали, но в сфере транспорта, где на чаше весов риски жизнедеятельности, такая ситуация неприемлема – значит, необходимо и менять сознание (корпоративную культуру) разработчиков, и формировать принципиально иное, чем прежде, регулирование цифровых решений.
2. Урок второй. Путь к отраслевой цифровой экономике будет не только медленным, но и поэтапным – об этом писал ранее. Три последовательных этапа:
• Цифровизация, где оцифровывают документы и процессы, создавая цифровой фундамент.
• Цифровая трансформация, где внедряются принципиально новые бизнес-модели, прямо использующие возможности цифровых технологий, и где на национальном уровне идет интеграция государственных и корпоративных данных и крупных цифровых платформ.
• Цифровая глобализация, где уже интегрируются национальные цифровые платформы, но так, чтобы гарантировать цифровой суверенитет каждой страны. (Третий этап не только новый, но прямо и непротиворечиво увязывает важнейшие сущности: новый более справедливый мировой порядок – суверенитет - БРИКС - цифровую экономику.)
При этом (запомним) взаимодействие государства и бизнеса идет по нарастающей: от координации к интеграции и далее к единству в ходе «цифровой глобализации».
3. Третий урок. Чтобы какой-либо масштабный цифровой проект в отрасли был успешно реализован, необходима ситуация «win-win» для государства и бизнеса. А значит, достижение компромисса. Попытки же продавить одну из сторон (любую) не приведут к внедрению, более того, будут контрпродуктивны, ибо время будет потеряно.
4. Четвертый урок. Для координации государственных и корпоративных цифровых программ и далее интеграции крупных государственных и корпоративных платформ сначала на национальном, а потом и на глобальном уровне, а также для поиска, лоббирования и реализации компромиссов – отраслевому бизнесу необходим эффективный механизм. Например, ассоциация отраслевых цифровых лидеров. К счастью, в транспортной отрасли такая ассоциация есть, уже более 4 лет.
5. Пятый урок. О котором много пишу: экономика массовой эксплуатации нового цифрового решения для отрасли важнее его инновационности.
6. Шестой урок. «Традиционные» отраслевые компании должны научиться конкурировать в условиях цифровой экономики с «пришлыми» цифровыми экосистемами, осуществляющими экспансию в отрасль. Научиться или умереть.
7. Седьмой урок. Выделять главное. Отраслевых цифровых трендов много: я в сфере транспорта знаю 27, кто-то, возможно, насчитает больше. Таким количеством невозможно управлять одновременно – надо выделять «золотые звенья», через которые вытягивать всю цепь.
8. Вишенка к шоту. Рефлексируя на выступления других спикеров, задал на сессии риторический вопрос. Если данные — «нефть» цифровой экономики, то что её «газ»?😉

ЗИМНЯЯ РОМАНТИКА САРКАЗМА.
Как говорил Козьма Прутков: «Три дела, однажды начавши, трудно кончить: вкушать хорошую пищу, беседовать с возвратившимся из похода другом и…
чесать, где чешется.»🧐
Попытаюсь соответствовать, и продолжу.
Три дела, начавши смотреть, трудно кончить:
вглядываться в горящий в очаге огонь,
следить за струящейся в реке водой,
наблюдать за падающим за окном снегом.
😉

ПОЧЕМУ БЕЗ ШАПКИ?
Уникальное фото Илона Маска.
В бронежилете?!
Во время посещения Израиля.

И здесь найду, к чему придраться.😉
Что бронежилет у Маска более простой (значит, хуже защищающий), чем у Нетаньяху (слева) и офицера ЦАХАЛ (справа).
Это почему так? На самого богатого человека мира денег не хватило?
Но главное, если в месте съемки столь опасно, что все в бронежилетах, то почему ВСЕ...
без касок?!
А мне то казалось, что у «визионера и практика» Маска самое ценная часть тела – это голова.
Ее и надо беречь.🤔😉

ЗАЧЕМ ЖЕ ОПЯТЬ И СТОЛЬ ЖЕ ОТКРОВЕННО РАСКРЫВАТЬ ВСЕ СЕКРЕТЫ ЗАПАДА?!
Глава украинской правящей партии "Слуга народа" Давид Арахамия в интервью заявил, что «ни у кого на Украине, даже у военного руководства, нет плана ведения боевых действий в 2024 году».

Что скажу.
Все правильно, да иначе и быть не могло.

1. Планы для армии Украины (наступа, контрнаступа или обороны) придумывает не Залужный, и даже не Зеленский, их придумывают, утверждают и даже финансируют в Вашингтоне и немного в Лондоне. И тогда получается, что Арахамия проболтался, что это у Вашингтона нет плана войны на Украине на 2024 год.

2. Задача же Залужного - мобилизовывать людей для выполнения американских планов. Именно потому у него и есть план мобилизации, и только этот план и есть. О чем поведала другая депутатка Рады, критикуя Залужного, но по факту раскрывая реальную незалежность страны.

3. Первая вишенка к шоту. Но если Арахамия де факто признал, что у Вашингтона нет плана войны на 2024 год (а до нового года остался всего месяц), то как Байден собирается аргументировать в Конгрессе выделение Украине новых 60 млрд долларов?! Под какие задачи? Кого держит за идиотов?

4. Вторая вишенка к шоту. И, конечно, слова «об отсутствии планов» - это подготовка украинского общества и западного «демократического» сообщества к ранее невозможному – что перемога откладывается и надо идти на переговоры с ворогом. Конечно, на «условиях Украины» и «при поддержке Запада до конца» (и начало этого конца уже видно всем на Западе, не спрячешь, даже с помощью самых честных западных СМИ). Но нужны ли России эти переговоры – напишу позже.

ДАЛЬШЕ ТОЛЬКО МЫШИ.
«Самым влиятельным человеком Европы» 2023 года по версии газеты Politico стал Дональд Туск.
Лидер партии, занявшей на октябрьских выборах в местный парламент 2!!! место,
в Польше! – стране громкой и капризной, но не из первой лиги Евросоюза.

Гельмут Коль и Франсуа Миттеран,
Карл Аденауэр и Шарль де Голль,
Отто фон Бисмарк и Наполеон Бонапарт
с грустью смотрят с небес на Закат Европы.