Подрыватель (ещё и неудачный!) памятника Пушкину в Харькове-1904 оказался человеком выдающимся даже на фоне прочих укронационалистов:

В 1903 году Михновский создаёт свою Украинскую народную партию, для которой он написал «Десять заповедей УНП». Не поленимся прочитать их:

1. Одна, единая, неделимая, от Карпат и до Кавказа (!!!) независимая, свободная, демократическая Украина — республика рабочих людей.

2. Все люди — твои братья, но москали, ляхи, венгры, румыны и евреи — это враги нашего народа, пока они господствуют над нами и обирают нас.

3. Украина — для украинцев! Итак, выгони отовсюду с Украины чужаков-угнетателей.

4. Всегда и везде используй украинский язык. Пускай ни жена твоя, ни дети твои не оскверняют твой дом языком чужаков-угнетателей.

При этом -- ах, насколько это по-украински! -- считал, что его национализм

имел скорее оборонительный, защитный характер. Он был противодействием государственному шовинизму господствующей нации.

Ну тут комментировать -- только портить. Вишенка на торте:

И Грушевский, и Петлюра, и Винниченко считали Михновского радикалом, антисемитом и просто психически нездоровым челровеком, не желали иметь с ним никаких дел.

Из Гестапо выгнали за жестокость, в общем. На нынешней Украине был бы в самый раз (сейчас он, естественно, считается героем).

Взял отсюда, тут на мой взгляд неплохая попытка описать первые дефиле украинского национализма в среде харьковской земской интеллигенции.

Правда, старательно обойдён вниманием Харьковский университет, где "самостийщики" наблюдались задолго до описываемых событий... хотя многие из них были безобидными регионалистами вроде Костомарова.

Но конкретно этот шиз -- понаех из ядерной для тогдашних малороссов Полтавы.

UPD: вот ещё прекрасная иллюстрация к тезису "украинство -- это диагноз" из XIX века

Формулировка в п.5 не самая удачная, а так хороший пост:
https://yangx.top/parlernation/1224

Всегда поражала невероятно ранняя автомобилизация США
https://yangx.top/historydiary/11358

#жд
Тем временем в Британии буквально делают British Rail Great Again -- на этот раз в названии:
https://en.wikipedia.org/wiki/Great_British_Railways

Там история, в общем, такая: до ПМВ было 100+ компаний, в ПМВ за ж/д взялось государство, в интербеллуме всё свели в "большую четвёрку" под госконтролем (устранив совсем уж дублирование, но оставив долю конкуренции), в ходе и после ВМВ окончательно национализировали в British Rail.

Потом он долго тонул (вместе с British Steel, British Leyland и прочим British Empire/Commonwealth), пока в 1997 его не распилили совсем с полной приватизацией (начала ещё Тэтчер, но процесс растянулся).

А дальше, с одной стороны, доля в грузопотоке и особенно пассажиропоток (причём прежде всего НЕ пригородный, тот и был в порядке) стали расти -- с другой, затраты на всё это госбюджета тоже только выросли... одновременно с тарифами.

Тема была давним срачем и на Острове, и среди следящих за ж/д транспортом. Ща пришли к власти лейбористы, давно топившие за возрождение BR (собсно они изначально были против его распила), но это жи Британия -- ключевым событием стали не выборы 2024, а королевская речь 2023-го.