Блокнот Жмудя
232 subscribers
3.13K photos
191 videos
42 files
5.17K links
Агрегатор всего интересного, что подвернулось под руку. Примечательных сообщений из чатиков. И просто рандомные мысли.

Старый канал с тоннами БАЗЫ, сейчас превратился в тревел-личный блог с элементами системно-диванной аналитики: https://yangx.top/shm512_tldr
加入频道
Красивые карты районов Крайнего Севера в нынешней региональной сетке и (ниже по ссылке) ЭО acer120:
https://yangx.top/acer120_lj/1795

Приравненность Архангельской области и Карелии к Крайнему Северу целиком -- новое для меня.

Их южные районы не такие уж жёсткие по климату, типа обитаемой части Северного Урала, если даже не Среднего, только немного по-другому*... вероятно, это они пробили для льгот (молодцы если так).

* -- UPD: другие почвы, как минимум. В лесах в районе Котласа полно голубики, которую у нас на Урале хер вырастишь. В остальном растёт там всё чуть похуже чем у нас, но, кажется, поменьше резких температурных перепадов и прочих колебаний. А вот ужасной питерско-новгородской сырости там уже нет, более континентальный климат.


С другой стороны, в приравненных районах явно не хватает 1000+ км пустоты на Транссибе вдоль Амура между населёнными частями Забайкалья и Приамурья.

Все эти "Бог создал Сочи, а чёрт -- Могочи" и прочие Ерофей Павловичи. Там даже вечная (или по крайней мере многолетняя) мерзлота встречается, ЕМНИП -- возле Транссиба, не БАМа!

Трудно назвать эти места пригодными для нормальной жизни. Всяко хуже юга Архангельской области и Карелии. Просто видимо там льготы и не для кого было вводить, народу нет.

Но в отрыве от льгот "тёмные территории" это именно что "Гренландия", а юг Русского Севера -- "Дания" (ну, Швеция/Норвегия, а ещё лучше Финляндия были бы поближе, Дания уж совсем гольфстримная).

С такой поправкой карта "ЭО без Крайнего Севера" вышла бы ещё красивей: не такой жирный Байкало-Амурский ЭО (и отваливание Приамурья анклавом, за которое я этот ЭО критиковал) и не такой узкий Русский Север.


P.S. Так и не запомнил (или даже не узнал), чем отличаются районы КС от районов, приравненных к КС. Вроде чуть другие льготы (т.е. не до конца приравнены), но это неточно.
Forwarded from BspChannel
Дети играют во время беспорядков в Белфасте. Северная Ирландия, 1971 год.


👉 Bspchannel. Подписаться
Forwarded from BspChannel
Комната рабочего общежития, Москва, 1928 год.


👉 Bspchannel. Подписаться
Дмитрий Жмудь
Ну и ещё про логистику. Урал в конце 18 века был главным металлургическим районом Европы, а скорее всего и мира, но логистика оттуда выглядела так: 1) За зиму по зимниках навозим железо с окрестных заводов на пристань. 2) По весне, в самую высокую воду,…
Просто красивое. О некоторых заводах и не знал. Верхне-Берёзовский даже не гуглится -- вероятно, потому что обычно назывался Александровским или Андреевским прииском.

Наконец-то нашёл ответ на давно интересовавший меня вопрос: что за 5-я губерния (помимо очевидных Пермской, Уфимской, Оренбургской и Вятской), в которой располагались заводы, подчинявшиеся Главному Горному Начальнику в Екб -- Казанская.

Это я к байке, рассказанной Мамином-Сибиряком. Мол, на узкой горной дороге не могут разъехаться кареты пермского губернатора и екбшного гл.горн.начальника:

-- Я начальник хребта уральского!
-- На тебе хребет, а на мне -- вся уральская шкура!
-- Зато хребет-то какой -- на 5 губерний вытянулся!


Байка -- ложь, да в ней намёк. Сферы полномочий были разделены не до конца, административные конфликты Екб и Перми происходили постоянно.


UPD: По этой карте зацеплена и Тобольская губерния заводом в Туринске, но ни металлургическим, ни рудодобывающим, ни литейным, ни градообразующим он не был, выглядит как подгон.
А Приполярный Урал не так прост, как кажется
Да там что ни гора...
Заменить "самокаты" на "автомобили" и буквально новости 100-120-летней давности. Только тогда демография была иной, люди проще к травмам и смертям относились.
https://yangx.top/livestreets/2023

Решение тоже аналогичное: разделить потоки организацией дорожного движения. Тогда под автомобили выделили основную часть улиц. Сейчас достаточно небольших полос с краю или (на новых или реконструируемых улицах) велодорожек.
В копилку интерактива.

Онлайн-карты с рассчетом расстояния и времени пути между городами Древнего Рима от умельцев из Стэнфордского университета. Сервис учитывает скорости передвижения по морю и дорогам различными видами транспорта.

Логистика в те времена конечно была совсем в других измерениях чем сегодня. Так, путь из Константинополя в Рим занимал целых 19 дней, а в Александрию - 8 дней.
Forwarded from История
Татьяна Толстая, Владимир Сорокин и Виктор Пелевин на литературном симпозиуме, Токио, 2001 год.

Пелевин: "Когда у нас был кризис в 98 году, меня стало очень сильно занимать, что же такое происходит в стране, и поскольку я не выписываю газет, я стал каждое утро ходить к метро, покупать все газеты и их читать. У меня на это уходило полдня — я еще смотрел телевизор — и к середине дня доводил себя до нервного истощения. Потом как–то утром я пошел за газетами, и вдруг у меня что–то такое случилось в голове, и я вместо этого повернул направо, перешел дорогу, зашел в магазин и купил себе Playstation. С тех пор во вселенной наступили мир и гармония".