https://yangx.top/benzokolonia/1728
Ожидаемо для реальной "социальной газификации" оказалось мало каких-то там реплик Солнцеликого. Он уже вообще существует в значительной степени параллельно и независимо от возглавляемой им системы =/

#история #политота
На yapet.livejournal.com, кстати, можно прочитать про К.У. Черненко -- самый неяркий правитель нашей страны на проверку оказался не случайной флюктуацией между Андроповым и Горбачёвым, а в значительной степени серым кардиналом последних лет Брежнева...

А о тех, кто реально стоит за "коллективным Путиным", нам пока остаётся только догадываться. Хотя сейчас сведений побольше, да и мемуары что-то мне кажется будут опубликованы раньше. Все будут наперебой доказывать, что они-то одни видели приближающийся айсберг, но вот остальная команда Титаника...

Экспорт АвтоВАЗа в советское время был даже больше, чем я думал, и не только СЭВ, 3 мир и Канада (там жигулей почему-то было особенно много):
https://yangx.top/avto_voz/674

Как-то резко тут на современность перешли, непонятно, когда именно какие рынки потеряли.

А так, недавно читал про какую-то страну в Восточной Африке (Эфиопию, что ли) -- так там по сей день все таксисты поголовно на копейках (!), причём дичайше убитых и все как один в какой-то очень экзотичной расцветке (типа белого с фиолетовым).

#экономика
Типа Маск, но вообще без продукта, это должно было случиться:
https://yangx.top/apesotskiy/3490

Реально всё больше маркетинга и всё меньше инженерии, это уже стало проблемой в ряде отраслей

#история
Как и почему немецкие танки ездили на бензине, и пытались ли в дизель (спойлер: пытались, но не успели):
https://web.archive.org/web/20230203104021/https://warspot.ru/14433-kak-zabuksoval-dizelnyy-vermaht

Вроде бы из дизельных исканий военных лет потом вырос мотор Мерседесов-"Магирусов". Которые потом СССР покупал для БАМа.

А в Перестройку Союз закупил и лицензию на производство этих движков, успел построить завод в Кустанае (самый север Казахстана, возле Челябинска).. а тут Союз и развалился, и завод сдох.

Теперь там автосборка, а "Уралу" (который должен был ездить на этих дизелях) пришлось перестраиваться на дизели КамАЗа и ЯМЗ.

#экономика
Мишустин пытается дать серьёзную поддержку отечественным производителям электроники (тут про авто, но это не только их касается):
https://yangx.top/avto_voz/690

Вопрос, кто это вообще. Сидящие на ИВЛ совковые конторы оборонки? Любители наклеить шильдик "сделано в России" на китайскую продукцию? Или в отдельных категориях продукции есть что-то живое, достаточно серьёзное, чтоб суметь достучаться до правительства?

А что там сейчас строят в #екб? В самом городе теперь, увы, хтонь а-ля Мск, а что в пригородах?

Вроде актуально 4 хтонически больших проекта новых районов -- Академический и Солнечный (продолжения старых, вроде бы это в совокупности и обозвали "вторым Академическим"); Новокольцовский (непонятно что собрались строить на жесточайшем болоте возле Компрессорного и Екатеринбург-Экспо -- удачи, чо); и был ещё некий непонятный Истокский совсем уж в пердях.

Теперь с последним малёхо проясняется -- пока речь о коттеджной застройке с малоэтажками типа "Мичуринского" (пост рекламный, но содержательный; правда забавляет соотношение заголовка с фактическими объёмами строительства):
https://www.e1.ru/text/realty/2021/08/03/70057277/

Клянутся и божатся, что будут рабочие места прям там -- так и в Академическом обещали... в данном случае обещания ближе к реальности (в районе Кольцово действительно развивается промышленность, в т.ч. переносится из центра -- это ещё при ЧАМе началось), но, всё равно, вангую больше пробок на всех восточных въездах.

Впрочем, в данном случае проблема пробок решается с помощью развития электричек по аналогии с МЦД (благо это ближе к городу, чем конец ж/д обхода на ст. Косулино, начиная с которой дохера грузовых поездов которых некуда перенаправить). Но кроме Москвы такого пока нигде в РФ не делают. Хотя ещё совсем недавно не делали и в Москве.

#экономика
Писал про самолёты, а чо там по вертолётам? (Несколько лет всё выглядело гораздо живее, чем с самолётами, но с тех пор были и невесёлые новости из Кумертау и Арсеньева...)

Так вот, вертолётное начальство пытается в беспилотники (проект купили у белорусов, собирать планируют в Кумертау), и перестраиваться с вояк на гражданку (основная надежда на ДВ и госпрограммы, да в общем уже почти половина сбыта гражданского):
https://www.kommersant.ru/doc/4917552

В общем, по сравнению с еле-еле живым самолётостроением тут более-менее норм.

Вот это понравилось:

> Мы с Высшей школой экономики посчитали эффекты от производства вертолетов и их эксплуатации: при производстве вертолета на рубль реализованной нами продукции 60 копеек сразу возвращается напрямую в бюджеты разных уровней как от нас, так и от кооперации первого-второго-третьего уровня. А за 15 лет в бюджет поступает в 2,5 раза больше стоимости вертолета в виде налогов на заработную плату, акцизов на топливо, налогов на сопутствующие услуги.

Но за рабочие места в Кумертау и Арсеньеве пока бьются губернаторы. В этом плане вертолётостроителям не повезло: что ни завод, то градообразующий, а ритмичной загрузки добиться пока не получается.

#экономика #екб
Доля местных (Свердловской области) производителей жратвы в магазах Среднего Урала:
https://www.kommersant.ru/doc/4928594

Интересно бы ещё посчитать вместе с Челябинской областью (там пищепром изрядно развит) и всякой там Курганщиной на сдачу. Но такого, конечно, никто никогда не посчитает.

#экономика
Интересную статейку нашёл:
https://energy.skolkovo.ru/downloads/documents/SEneC/Research/SKOLKOVO_EneC_RU_research_01022019.pdf

Если потенциал нефти (во всех возможных вариантах применениях) у нас в основном использован, то газовая отрасль пока остаётся недоразвитой: неэффективность "Газпрома", медленная газификация сельской местности*, мало ГПЗ и газохимии (да и в целом технологичность ниже чем у нефтяников), стареющие газопроводы, чрезвычайно недостаточное использование газа на транспорте.

Тут рассматривается, что там под капотом. Мне как человеку стороннему хватало интересного. Например, узнал, что на внутреннем рынке лишь около половины газа приходится на "Газпром".

UPD: а в Свердловской области и вовсе 90% газа от Роснефти, внезапно.

Пока ещё читаю.


* -- хотя, не такая уж медленная, если как раз города вычесть. В 2005 газифицировано было 34,8% сельской местности, а в 2020 то ли 61,8%, то ли даже 64,8%. Намного лучше, чем я думал!

^^ хорошая статья, узнал много нового. А тем временем даги (оказывается они в топе по ГБО, видимо на фоне местных бедности и отвратительного качества бенза) пытаются добиться снижения цен на пропан-бутан бойкотом! И утверждают, что в 2019 у них уже получалось:
https://yangx.top/benzokolonia/1748

Вот в этом они молодцы! Хотя по 35 и 18 рублей наивно, конечно.

Если описать совсем вкратце, почему "Газпром" наименее реформированная из бывших советских монополий, то:

1) Газотранспортная система -- естественная монополия. Однако то же и с нефтетранспортной, там выделили отдельную "Транснефть", не занимающуюся добычей и не обладающей монополией на экспорт. Тут не так из-за следующих пунктов.


2) Считается, что конкуренция на внешних рынках собъёт цену экспорта газа. По более-менее независимым расчётам вроде действительно так, разница порядка 10% (плюс так властям проще контролить и якобы какие-то политические цели достигаются, хотя вот это очень сомнительно).

Но это касается только трубопроводного экспорта. Активно развивающийся в последние годы СПГ более гибкий, махина Газпрома оказалась менее эффективной, чем тот же "Новатэк", и в итоге для СПГ экспортную монополию отменили -- но только при крупных объёмах (это кажется только "Новатэк" и есть).

Но могут отменить и для меньших объёмов, это актуально для газа, получаемого нефтяниками за компанию с нефтью в силу структуры некоторых месторождений, и который некуда деть на внутреннем рынке в силу расположения этих месторождений. В числе интересантов целая "Роснефть", но у них есть и альтернативные подходы к проблеме.

Тем не менее, вероятность отмены экспортной монополии уже для любых объёмов СПГ высока.


3) Ну и внутренний рынок. Там довольно сложная схема с неочевидными миксами советского и рыночного, где другие газовые компании играют важную (в некоторых регионах определяющую) роль, но доминирует всё же Газпром. Тем не менее, ни ему самому, ни другим газовикам эта схема не слишком выгодна по ряду причин.

Основная причина, почему эта схема сохраняется, -- социальная. Почти наверняка при переходе к настоящему рынку цена газа для потребителей увеличится, но совершенно непонятно -- сильно (что может стать социальной катастрофой) или незначительно (что может быть оправдано на фоне запуска рыночной стимуляции строительства и обновления газотранспортной инфраструктуры).

Поэтому пробуют реформировать не всё сразу, а по чуть-чуть, то здесь, то там. Что наверное и правильно, учитывая негативный опыт реформирования РАО ЕЭС и отчасти РЖД.


UPD: тут же репосты, поэтому добавлю пост (интервью) по теме:
https://www.kommersant.ru/doc/3695432

Совершенно здравые предложения высказаны, по крайней мере в некоторых пунктах. Особенно про самостоятельную постройку газопроводов с последующей передачей на баланс Газпрома в обмен на скидку.

История с "садом трав" у Ельцин-центра очень симпатична постепенностью подхода к преобразованию общественного пространства. Сначала сделали песочницу, потом сад. Потом еще что-нибудь. Нет вот этого "а давайте придумаем концепцию на 20 км набережной".

Доброе утречко!

Завершу тему газификации обзором ситуации в Свердловской области -- всё очень плохо!
https://veved.ru/eburg/press/society-txt/161916-sumeet-li-sverdlovskaja-oblast-naverstat-otstavanie-ot-drugih-regionov-po-urovnju-gazifikacii.html#sel=6:1,6:61;48:1,48:53
Не знал, что всё настолько грустно. Мою деревню вот газифицировали в 2010-х, но нам, по ходу, повезло.

Блядь, ну даже в резонансном случае вассальных киргизов и то не продавили показательно:
https://yangx.top/readovkanews/21087
Просто всем наплевать.

Синдром Беркута. Полный текст. Комментарии.

#Тюремные_тетради #Гражданская_война

Считаю эту тему важной и крайне недооцененной при анализе всех событий гражданской войны на Украине. Почему украинские силовики не поддержали Антимайдан и Новороссию? Она напрямую перекликается с предыдущей темой про Синдром Беркута.

#Тюремные_тетради #Гражданская_война

^^ о психологии украинских (да и российских, в общем-то равноебуче) силовиков.
#социология #политота
Наглядно видно, почему это далеко не описание Юрьевым "опричники". (Хотя и подобные им тоже есть, но в глубоком меньшинстве, иные даже уходят со службы -- яркий пример Стрелков.)

Также ещё одно доказательство, что весной 2014 всё могло сложиться совсем иначе.

Ну и в случае какого-то "развала", аналога 1993 или чего-то подобного в 2030-х (или когда там путинский режим гуфнется, если вообще) понятно, на чью сторону силовики встанут.

https://yangx.top/identarist/2669
Отличный наброс на современный "прогрессивный" образ жизни.
Реальность посложнее... и в чём-то даже хуже.