https://yangx.top/tayniyuzbek/751
Ну скажите что это фейк или разговор ни о чём, иначе это слишком смешно))

Я и ранее думал что китайцы могут ввести войска в Афган, но чисто как хохму -- "любой кандидат на гегемонию должен увязнуть в Афгане", блин, если это реально произойдёт, то я буду просто орать

P. S. Китайцы в своё время были первыми, кто стал поставлять серьёзное вооружение антисоветским моджахедам, раньше американцев

#экономика #демография
Листал список регионов по ВРП на душу населения, по привычке искал Забайкальский край где-то в самом низу -- а его там и не оказалось. Оказывается, за 2010-е ВРП на д.н. там вырос почти в 2 с половиной раза:
https://chita.gks.ru/storage/mediabank/zX24UVP0/1_%D0%9E%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BC%20%D0%B8%20%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B0.pdf
В 2020 там ввели в строй мощный Удоканский ГОК, должен ещё подрасти заметно.

Число душ населения, правда, сократилось, но несопоставимо, процентов на 5. При этом по крайней мере в 2014 был естественный прирост.

Также понятно, что покупательная способность рубля в 2010 и 2019 сильно отличается, но, конечно, не настолько.

Погуглил ещё соседа -- республику Бурятию -- там тоже вырос, но поменьше: с 137,6 тыс. руб. в 2010 до 243 тыс. руб в 2019 (76,6%). Причём там рост сильно замедлился после 2014 (возможно до уровня стагнации, если пересчитать по ППС), в отличие от.

Зато в Бурятии население не убывает сколь-либо значимо и куда более технологичная экономика. Что (в числе прочего) позволяет отнести её к самой дальней (не считая совсем уж дикой Тувы) периферии Сибири, тогда как Забайкалье -- это скорее периферия Дальнего Востока, с его динамичной экономикой.... и очень малым количеством рабочих мест, да и просто трэшом и разрухой.

Совершенно дикий финал истории 2-ух летней давности хорошо показывающий почему все разговоры из серии «ваньки очень атомированные, друг другу не помогают, детей рожать не хотят, а вот на «востоке» все отжимаются и старших уважают, надо брать пример» могут вести только распропагандированные дурачки, либо трусливые мрази.
Показательно в этой истории не то что диаспора опять отмазала своих, важно _кого_ отмазали и в каком контексте. А отмазали натуральных бомжей без каких-либо связей, при общероссийском освещении этой истории, которая произошла, напомню, через неделю после убийства русского спецназовца, который также вступился за други своя.
Помню обсуждал с сотрудниками ведомства, где все живут с горячими сердцами и носят пыльные шлемы, почему в той ситуации с полицейским в Новосибирске руководство кинуло своего и никак не отреагировало на действия диаспоры, которая там осаждать полицейский участок начала и угрожать семье сотрудника.
Мне ответили, что все боятся, никто не хочет брать на себя ответственность и пр. и пр. Я тогда удивился, а вот сейчас даже понимаю их в принципе.
В стране, где бухие мигранты убивают гражданина, который вступился за беременную женщину, а потом их успешно отмазывают на уровне посольства действительно страшно делать вещи, которые кажутся очевидно правильными.


https://yangx.top/mnogonazi/6439

https://yangx.top/avto_voz/665
Очередная встреча двух Америк: General Motors собрались пересаживать реднеков на электромобили. Удачи, чо.
#сша

Кто жаловался что уже 2020-е, а обещанных фантастикой летающих автомобилей всё нет? Да вот они, не сильно отстали от графика:
https://yangx.top/avto_voz/670

https://yangx.top/benzokolonia/1728
Ожидаемо для реальной "социальной газификации" оказалось мало каких-то там реплик Солнцеликого. Он уже вообще существует в значительной степени параллельно и независимо от возглавляемой им системы =/

#история #политота
На yapet.livejournal.com, кстати, можно прочитать про К.У. Черненко -- самый неяркий правитель нашей страны на проверку оказался не случайной флюктуацией между Андроповым и Горбачёвым, а в значительной степени серым кардиналом последних лет Брежнева...

А о тех, кто реально стоит за "коллективным Путиным", нам пока остаётся только догадываться. Хотя сейчас сведений побольше, да и мемуары что-то мне кажется будут опубликованы раньше. Все будут наперебой доказывать, что они-то одни видели приближающийся айсберг, но вот остальная команда Титаника...

Экспорт АвтоВАЗа в советское время был даже больше, чем я думал, и не только СЭВ, 3 мир и Канада (там жигулей почему-то было особенно много):
https://yangx.top/avto_voz/674

Как-то резко тут на современность перешли, непонятно, когда именно какие рынки потеряли.

А так, недавно читал про какую-то страну в Восточной Африке (Эфиопию, что ли) -- так там по сей день все таксисты поголовно на копейках (!), причём дичайше убитых и все как один в какой-то очень экзотичной расцветке (типа белого с фиолетовым).

#экономика
Типа Маск, но вообще без продукта, это должно было случиться:
https://yangx.top/apesotskiy/3490

Реально всё больше маркетинга и всё меньше инженерии, это уже стало проблемой в ряде отраслей

#история
Как и почему немецкие танки ездили на бензине, и пытались ли в дизель (спойлер: пытались, но не успели):
https://web.archive.org/web/20230203104021/https://warspot.ru/14433-kak-zabuksoval-dizelnyy-vermaht

Вроде бы из дизельных исканий военных лет потом вырос мотор Мерседесов-"Магирусов". Которые потом СССР покупал для БАМа.

А в Перестройку Союз закупил и лицензию на производство этих движков, успел построить завод в Кустанае (самый север Казахстана, возле Челябинска).. а тут Союз и развалился, и завод сдох.

Теперь там автосборка, а "Уралу" (который должен был ездить на этих дизелях) пришлось перестраиваться на дизели КамАЗа и ЯМЗ.

#экономика
Мишустин пытается дать серьёзную поддержку отечественным производителям электроники (тут про авто, но это не только их касается):
https://yangx.top/avto_voz/690

Вопрос, кто это вообще. Сидящие на ИВЛ совковые конторы оборонки? Любители наклеить шильдик "сделано в России" на китайскую продукцию? Или в отдельных категориях продукции есть что-то живое, достаточно серьёзное, чтоб суметь достучаться до правительства?

А что там сейчас строят в #екб? В самом городе теперь, увы, хтонь а-ля Мск, а что в пригородах?

Вроде актуально 4 хтонически больших проекта новых районов -- Академический и Солнечный (продолжения старых, вроде бы это в совокупности и обозвали "вторым Академическим"); Новокольцовский (непонятно что собрались строить на жесточайшем болоте возле Компрессорного и Екатеринбург-Экспо -- удачи, чо); и был ещё некий непонятный Истокский совсем уж в пердях.

Теперь с последним малёхо проясняется -- пока речь о коттеджной застройке с малоэтажками типа "Мичуринского" (пост рекламный, но содержательный; правда забавляет соотношение заголовка с фактическими объёмами строительства):
https://www.e1.ru/text/realty/2021/08/03/70057277/

Клянутся и божатся, что будут рабочие места прям там -- так и в Академическом обещали... в данном случае обещания ближе к реальности (в районе Кольцово действительно развивается промышленность, в т.ч. переносится из центра -- это ещё при ЧАМе началось), но, всё равно, вангую больше пробок на всех восточных въездах.

Впрочем, в данном случае проблема пробок решается с помощью развития электричек по аналогии с МЦД (благо это ближе к городу, чем конец ж/д обхода на ст. Косулино, начиная с которой дохера грузовых поездов которых некуда перенаправить). Но кроме Москвы такого пока нигде в РФ не делают. Хотя ещё совсем недавно не делали и в Москве.

#экономика
Писал про самолёты, а чо там по вертолётам? (Несколько лет всё выглядело гораздо живее, чем с самолётами, но с тех пор были и невесёлые новости из Кумертау и Арсеньева...)

Так вот, вертолётное начальство пытается в беспилотники (проект купили у белорусов, собирать планируют в Кумертау), и перестраиваться с вояк на гражданку (основная надежда на ДВ и госпрограммы, да в общем уже почти половина сбыта гражданского):
https://www.kommersant.ru/doc/4917552

В общем, по сравнению с еле-еле живым самолётостроением тут более-менее норм.

Вот это понравилось:

> Мы с Высшей школой экономики посчитали эффекты от производства вертолетов и их эксплуатации: при производстве вертолета на рубль реализованной нами продукции 60 копеек сразу возвращается напрямую в бюджеты разных уровней как от нас, так и от кооперации первого-второго-третьего уровня. А за 15 лет в бюджет поступает в 2,5 раза больше стоимости вертолета в виде налогов на заработную плату, акцизов на топливо, налогов на сопутствующие услуги.

Но за рабочие места в Кумертау и Арсеньеве пока бьются губернаторы. В этом плане вертолётостроителям не повезло: что ни завод, то градообразующий, а ритмичной загрузки добиться пока не получается.

#экономика #екб
Доля местных (Свердловской области) производителей жратвы в магазах Среднего Урала:
https://www.kommersant.ru/doc/4928594

Интересно бы ещё посчитать вместе с Челябинской областью (там пищепром изрядно развит) и всякой там Курганщиной на сдачу. Но такого, конечно, никто никогда не посчитает.

#экономика
Интересную статейку нашёл:
https://energy.skolkovo.ru/downloads/documents/SEneC/Research/SKOLKOVO_EneC_RU_research_01022019.pdf

Если потенциал нефти (во всех возможных вариантах применениях) у нас в основном использован, то газовая отрасль пока остаётся недоразвитой: неэффективность "Газпрома", медленная газификация сельской местности*, мало ГПЗ и газохимии (да и в целом технологичность ниже чем у нефтяников), стареющие газопроводы, чрезвычайно недостаточное использование газа на транспорте.

Тут рассматривается, что там под капотом. Мне как человеку стороннему хватало интересного. Например, узнал, что на внутреннем рынке лишь около половины газа приходится на "Газпром".

UPD: а в Свердловской области и вовсе 90% газа от Роснефти, внезапно.

Пока ещё читаю.


* -- хотя, не такая уж медленная, если как раз города вычесть. В 2005 газифицировано было 34,8% сельской местности, а в 2020 то ли 61,8%, то ли даже 64,8%. Намного лучше, чем я думал!

^^ хорошая статья, узнал много нового. А тем временем даги (оказывается они в топе по ГБО, видимо на фоне местных бедности и отвратительного качества бенза) пытаются добиться снижения цен на пропан-бутан бойкотом! И утверждают, что в 2019 у них уже получалось:
https://yangx.top/benzokolonia/1748

Вот в этом они молодцы! Хотя по 35 и 18 рублей наивно, конечно.

Если описать совсем вкратце, почему "Газпром" наименее реформированная из бывших советских монополий, то:

1) Газотранспортная система -- естественная монополия. Однако то же и с нефтетранспортной, там выделили отдельную "Транснефть", не занимающуюся добычей и не обладающей монополией на экспорт. Тут не так из-за следующих пунктов.


2) Считается, что конкуренция на внешних рынках собъёт цену экспорта газа. По более-менее независимым расчётам вроде действительно так, разница порядка 10% (плюс так властям проще контролить и якобы какие-то политические цели достигаются, хотя вот это очень сомнительно).

Но это касается только трубопроводного экспорта. Активно развивающийся в последние годы СПГ более гибкий, махина Газпрома оказалась менее эффективной, чем тот же "Новатэк", и в итоге для СПГ экспортную монополию отменили -- но только при крупных объёмах (это кажется только "Новатэк" и есть).

Но могут отменить и для меньших объёмов, это актуально для газа, получаемого нефтяниками за компанию с нефтью в силу структуры некоторых месторождений, и который некуда деть на внутреннем рынке в силу расположения этих месторождений. В числе интересантов целая "Роснефть", но у них есть и альтернативные подходы к проблеме.

Тем не менее, вероятность отмены экспортной монополии уже для любых объёмов СПГ высока.


3) Ну и внутренний рынок. Там довольно сложная схема с неочевидными миксами советского и рыночного, где другие газовые компании играют важную (в некоторых регионах определяющую) роль, но доминирует всё же Газпром. Тем не менее, ни ему самому, ни другим газовикам эта схема не слишком выгодна по ряду причин.

Основная причина, почему эта схема сохраняется, -- социальная. Почти наверняка при переходе к настоящему рынку цена газа для потребителей увеличится, но совершенно непонятно -- сильно (что может стать социальной катастрофой) или незначительно (что может быть оправдано на фоне запуска рыночной стимуляции строительства и обновления газотранспортной инфраструктуры).

Поэтому пробуют реформировать не всё сразу, а по чуть-чуть, то здесь, то там. Что наверное и правильно, учитывая негативный опыт реформирования РАО ЕЭС и отчасти РЖД.


UPD: тут же репосты, поэтому добавлю пост (интервью) по теме:
https://www.kommersant.ru/doc/3695432

Совершенно здравые предложения высказаны, по крайней мере в некоторых пунктах. Особенно про самостоятельную постройку газопроводов с последующей передачей на баланс Газпрома в обмен на скидку.