Даже спустя всего 2 недели специалисту удалось найти потери при работе на заказах. И в этом главная цель инициативы с гемба, предложенной ЗГД по производству Виталием Князевым. Инженер УРПС сможет найти такие потери, на которые сами сотрудники подразделения, возможно, не обратят внимания. Кроме того, когда советы по улучшению работы даёт человек, сам побывавший в роли исполнителя, то это сильно улучшает коммуникацию и уменьшает сопротивление нововведениям.
«Этот проект дает глубокое погружение и понимание процессов и более достоверные данные о происходящем на местах, - комментирует ВРИО начальника УРПС Евгения Зиберова. - Наша глобальная задача, как бы странно это не прозвучало, чтобы отдела УРПС на заводе не было. Но при этом инструменты и философия производственной системы были интегрированы в производство и работали без нас».
Данный проект по внедрению производственной системы на местах будет продолжен. Уже в августе еще один ведущий инженер УРПС Павел Дзикас будет командирован в цех № 53 на позицию мастера.
#ОСК #псзянтарь #заводянтарь #производство #эффективность
«Этот проект дает глубокое погружение и понимание процессов и более достоверные данные о происходящем на местах, - комментирует ВРИО начальника УРПС Евгения Зиберова. - Наша глобальная задача, как бы странно это не прозвучало, чтобы отдела УРПС на заводе не было. Но при этом инструменты и философия производственной системы были интегрированы в производство и работали без нас».
Данный проект по внедрению производственной системы на местах будет продолжен. Уже в августе еще один ведущий инженер УРПС Павел Дзикас будет командирован в цех № 53 на позицию мастера.
#ОСК #псзянтарь #заводянтарь #производство #эффективность
👍6🔥2🤔1
Стоит отметить, что для обеспечения безопасности рабочие бригады трубопроводчиков 41-го цеха все электрические кабеля «утопили» в полу, чтобы при перемещении по цеху и манипуляциями с трубами ничего не мешало под ногами.⠀
Апгрейд бригады трубопроводчиков — показательный пример того, как цеховики методом проб и ошибок улучшают свое рабочее пространство в соответствии с рекомендациями 5С. Такая оптимизация позволит увеличить скорость при обработке труб, особенно в труднодоступных местах. Дополнительное освещение поспособствует созданию благоприятных условий труда, что несомненно скажется на показателях производительности, а также на повышении уровня безопасности на производстве.
#оск #псзянтарь #заводянтарь #оптимизация #производство #5С
Апгрейд бригады трубопроводчиков — показательный пример того, как цеховики методом проб и ошибок улучшают свое рабочее пространство в соответствии с рекомендациями 5С. Такая оптимизация позволит увеличить скорость при обработке труб, особенно в труднодоступных местах. Дополнительное освещение поспособствует созданию благоприятных условий труда, что несомненно скажется на показателях производительности, а также на повышении уровня безопасности на производстве.
#оск #псзянтарь #заводянтарь #оптимизация #производство #5С
🔥7👍6
Новый подъемно-спусковой ремонтный плавучий док со спусковой способностью в 12 тысяч тонн позволит заводу «Янтарь» работать с кораблями и судами большего водоизмещения. А это, в свою очередь, заметно увеличит производственные возможности нашего предприятия.
Строительство плавучего дока реализуется в рамках доковой программы ОСК при поддержке Минпромторга РФ. Согласно этой программе предполагается строительство новых и реконструкция существующих сухих доков и гидротехнических сооружений предприятий ОСК по схеме опережающего финансирования. Торжественная закладка плавучего дока состоится в сентябре. Планируемый срок окончания строительства — 2026 год.
#оск #псзянтарь#производство
Строительство плавучего дока реализуется в рамках доковой программы ОСК при поддержке Минпромторга РФ. Согласно этой программе предполагается строительство новых и реконструкция существующих сухих доков и гидротехнических сооружений предприятий ОСК по схеме опережающего финансирования. Торжественная закладка плавучего дока состоится в сентябре. Планируемый срок окончания строительства — 2026 год.
#оск #псзянтарь#производство
👍11🤔3🔥2
Дело корабелов⛴
Продолжаем рассказывать о том, как строят корабль.
На этот раз материал посвящен сборке объемных секций в 24 цехе.
Полную версию читайте на нашем канале Яндекс.Дзен по ссылке 👇 https://dzen.ru/a/ZrTC9JLLFw1FlDdA?share_to=link
#оск #псзянтарь #производство
Продолжаем рассказывать о том, как строят корабль.
На этот раз материал посвящен сборке объемных секций в 24 цехе.
Полную версию читайте на нашем канале Яндекс.Дзен по ссылке 👇 https://dzen.ru/a/ZrTC9JLLFw1FlDdA?share_to=link
#оск #псзянтарь #производство
🔥8
Смотрите в видео 👆
«Самое интересное, когда твоя работа уже сделана и ты приходишь на почти готовый корабль, - делится эмоциями Роман. - Ты помнишь, что устанавливал тот или иной фундамент, а теперь на него ставят оборудование или деталь и ты видишь всю картинку целиком: каким это было в начале, и каков теперь финал. Это очень увлекает и стимулирует работать дальше. Ты понимаешь, что являешься важной частью большого общего дела».
Хотим обратиться к молодежи Калининградской области да и других регионов!
Если вам, как и Роману Коровникову из цеха 53, нравится быть нужным, делать важное большое дело - вы мечтаете своими руками строить военные корабли и гражданские суда, то остается один вопрос: вы уже знаете, что нужно выбрать профессию сборщика КМС и прийти работать на Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»? 🧐
Подробности смотрите в видео!
#ОСК #псзЯнтарь #производство #трудоустройство #молодыеспециалисты
«Самое интересное, когда твоя работа уже сделана и ты приходишь на почти готовый корабль, - делится эмоциями Роман. - Ты помнишь, что устанавливал тот или иной фундамент, а теперь на него ставят оборудование или деталь и ты видишь всю картинку целиком: каким это было в начале, и каков теперь финал. Это очень увлекает и стимулирует работать дальше. Ты понимаешь, что являешься важной частью большого общего дела».
Хотим обратиться к молодежи Калининградской области да и других регионов!
Если вам, как и Роману Коровникову из цеха 53, нравится быть нужным, делать важное большое дело - вы мечтаете своими руками строить военные корабли и гражданские суда, то остается один вопрос: вы уже знаете, что нужно выбрать профессию сборщика КМС и прийти работать на Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»? 🧐
Подробности смотрите в видео!
#ОСК #псзЯнтарь #производство #трудоустройство #молодыеспециалисты
👍7🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Профессия «гальваник». Кто это?
Цель работы гальваника заключается в том, чтобы предотвратить разрушение корабля под воздействием коррозии. Для этого наносят на все уязвимые участки антикоррозийные покрытия. Фактически, гальванизация спасает корабли от внутреннего и внешнего разрушения, от коррозии.
Ян Морик, мастер гальванического участка цеха №41, рассказывает, «Изделия мы помещаем в расплав цинка с температурой 455 градусов. Защитные свойства этого покрытия таковы, что изделие сможет пролежать на дне Балтийского моря 20 лет и сохранить свой внешний вид».
По мнению Яна Морика, специальность гальваника очень творческая: «Можно сделать очень много всего красивого и интересного на любой вкус. Быть гальваником очень интересно».
Подробности смотрите в нашем ролике
#ОСК #псзЯнтарь #производство #гальваника
Цель работы гальваника заключается в том, чтобы предотвратить разрушение корабля под воздействием коррозии. Для этого наносят на все уязвимые участки антикоррозийные покрытия. Фактически, гальванизация спасает корабли от внутреннего и внешнего разрушения, от коррозии.
Ян Морик, мастер гальванического участка цеха №41, рассказывает, «Изделия мы помещаем в расплав цинка с температурой 455 градусов. Защитные свойства этого покрытия таковы, что изделие сможет пролежать на дне Балтийского моря 20 лет и сохранить свой внешний вид».
По мнению Яна Морика, специальность гальваника очень творческая: «Можно сделать очень много всего красивого и интересного на любой вкус. Быть гальваником очень интересно».
Подробности смотрите в нашем ролике
#ОСК #псзЯнтарь #производство #гальваника
👍18
Певек: первый блок сдан
На заводе ОСК «Янтарь» завершено формирование первого строительного блока многофункционального аварийно-спасательного судна «Певек» проекта MPSV06M. Руководитель проекта Александр Гуляев отметил, что «Завершен важнейший этап в ходе формирования корпуса. Сейчас мы уже изготавливаем секции 2-го и 3-го строительных блоков судна согласно актуализированному графику. Ведутся работы по резке металла, сборке секций, стапельная сборка».
До конца 2024 года заводу предстоит завершить строительство корпуса головного судна проекта MPSV06M. Затем начнется этап его насыщения оборудованием и судовыми системами.
«Певек» будет оснащен четырьмя главными дизель-генераторами и двумя электрическими движетельно-рулевыми колонками. На борту будет оборудование для сбора нефтесодержащих вод, беспилотный летательный аппарат, а также мощный 50-тонный кран с системой компенсации качки и современной системой динамического позиционирования судна на воде. Судно имеет ледовый класс Icebreaker 6, что позволяет ему проводить ледокольные операции.
Полную версию материала читайте на нашем канале Яндкекс.Дзен
#ОСК #псзЯнтарь #производство #судостроение
На заводе ОСК «Янтарь» завершено формирование первого строительного блока многофункционального аварийно-спасательного судна «Певек» проекта MPSV06M. Руководитель проекта Александр Гуляев отметил, что «Завершен важнейший этап в ходе формирования корпуса. Сейчас мы уже изготавливаем секции 2-го и 3-го строительных блоков судна согласно актуализированному графику. Ведутся работы по резке металла, сборке секций, стапельная сборка».
До конца 2024 года заводу предстоит завершить строительство корпуса головного судна проекта MPSV06M. Затем начнется этап его насыщения оборудованием и судовыми системами.
«Певек» будет оснащен четырьмя главными дизель-генераторами и двумя электрическими движетельно-рулевыми колонками. На борту будет оборудование для сбора нефтесодержащих вод, беспилотный летательный аппарат, а также мощный 50-тонный кран с системой компенсации качки и современной системой динамического позиционирования судна на воде. Судно имеет ледовый класс Icebreaker 6, что позволяет ему проводить ледокольные операции.
Полную версию материала читайте на нашем канале Яндкекс.Дзен
#ОСК #псзЯнтарь #производство #судостроение
👍20❤4🔥1👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Полезная модернизация
В цехе №41 восстановили стенды испытаний трубопроводов. Об этом рассказал Станислав Костелецкий, начальник бюро технологической подготовки производства (БТПП) 41 цеха:
Долгое время стенды стояли изношенные, в неисправности. И сотрудники испытательного участка предложили восстановить их с помощью изменения схемы работы и замены старых клапанов на те, которые есть в цеху.
По словам Станислава Костелецкого, сотрудниками испытательного участка была разработана новая система трубопроводов и смонтирована на данный стенд:
При этом финансовая составляющая была минимальна, так как трубопроводы и клапаны для стенда работники взяли из остатков производства, а трудозатраты составили примерно неделю рабочего времени.
- сообщил начальник БТПП 41 цеха.
Теперь на стенде можно испытывать сразу три ветки соединенных трубопроводов под разным давлением одновременно. Это увеличило производительность на 300%.
Как рассказал Костелецкий, раньше, при отсутствии стенда или его поломки, трубы собирались на полу, вручную, что было трудозатратно.
По словам ведущего инженера по организации управления производством УРПС Дениса Котова:
#ОСК #псзЯнтарь #модернизация #производство
В цехе №41 восстановили стенды испытаний трубопроводов. Об этом рассказал Станислав Костелецкий, начальник бюро технологической подготовки производства (БТПП) 41 цеха:
«В этом году работниками участка испытания трубопроводов 41 цеха было предложено решение по восстановлению стендов. Они спроектированы с учетом клапанов, которых нет в продаже. На них нет ЗИПа, и восстановить их силами цеха казалось не возможно».
Долгое время стенды стояли изношенные, в неисправности. И сотрудники испытательного участка предложили восстановить их с помощью изменения схемы работы и замены старых клапанов на те, которые есть в цеху.
«Новые клапана идут на судовые системы. Они есть в наличии и в продаже. На них имеется ЗИП. И главное, они подлежат ремонту в случае неисправности».
По словам Станислава Костелецкого, сотрудниками испытательного участка была разработана новая система трубопроводов и смонтирована на данный стенд:
«Мы сняли схему, которая была установлена внутри: все трубопроводы, клапана демонтированы. Стенд был испытан, и в данное время на нём производится работа».
При этом финансовая составляющая была минимальна, так как трубопроводы и клапаны для стенда работники взяли из остатков производства, а трудозатраты составили примерно неделю рабочего времени.
«Данная работа была предложена в качестве проекта. Для ускорения выполнения всех задач мы разбили её на три ППУ: по изменению схемы, по изменению клапанов и по монтажу»,
- сообщил начальник БТПП 41 цеха.
Теперь на стенде можно испытывать сразу три ветки соединенных трубопроводов под разным давлением одновременно. Это увеличило производительность на 300%.
Как рассказал Костелецкий, раньше, при отсутствии стенда или его поломки, трубы собирались на полу, вручную, что было трудозатратно.
«На данном участке у нас установлено два таких стенда. Один из них у нас получилось модернизировать, а на втором мы планируем расширить эту модернизацию и запустить его в производство».
По словам ведущего инженера по организации управления производством УРПС Дениса Котова:
«Благодаря реализованному улучшению, установленный клапан теперь также перекрывает воду в системе. Таким образом, кроме прочих эффектов, убран элемент потери времени при ожидании».
#ОСК #псзЯнтарь #модернизация #производство
🔥6👍4
Завод ОСК «Янтарь» отремонтировал насос для Калининградской ТЭЦ-2. Таким образом, предприятие помогло городу и продемонстрировало высокий уровень компетенций.
В августе на завод поступил запрос от Калининградской ТЭЦ-2 с просьбой помочь отремонтировать насос ЦН-А.
Коллектив цеха 50 в оперативном порядке выполнил поставленную задачу в срок, что позволило станции не прерывать работу. Была произведена работа по механической обработке деталей ротора, а именно: проточка щелевого кольца корпуса насоса до нужного диаметра и другой ремонт.
Как отметил начальник отдела маркетинга Алексей Герасимов,
Отремонтированные детали уже смонтированы на ТЭЦ-2, в эксплуатации замечаний нет.
В ближайшее время, по заказу ООО «Энерджи Памс», завод «Янтарь» примется за изготовление двух новых щелевых колец рабочего колеса.
#ОСК #псзЯнтарь #производство
В августе на завод поступил запрос от Калининградской ТЭЦ-2 с просьбой помочь отремонтировать насос ЦН-А.
Коллектив цеха 50 в оперативном порядке выполнил поставленную задачу в срок, что позволило станции не прерывать работу. Была произведена работа по механической обработке деталей ротора, а именно: проточка щелевого кольца корпуса насоса до нужного диаметра и другой ремонт.
Как отметил начальник отдела маркетинга Алексей Герасимов,
«Кроме того, что мы помогли ТЭЦ-2 восстановить работу насоса, наше предприятие смогло получить дополнительные средства. Также мы подтвердили высокий уровень и компетенцию наших производственных рабочих, которые отлично справились с поставленной задачей».
Отремонтированные детали уже смонтированы на ТЭЦ-2, в эксплуатации замечаний нет.
В ближайшее время, по заказу ООО «Энерджи Памс», завод «Янтарь» примется за изготовление двух новых щелевых колец рабочего колеса.
#ОСК #псзЯнтарь #производство
👍8👏3🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Монтажник палубных покрытий
Сегодня в рубрике «Человек труда» мы расскажем о профессии монтажник палубных покрытий.
Евгений Яременко работает на заводе ОСК «Янтарь» с 2015 года в цехе 43. Его работа заключается в заливке напольных покрытий различных видов и типов на всех кораблях и судах - как гражданских, так и военных.
Как рассказывает Евгений, монтажники палубных покрытий защищают металлические палубы от коррозии, что в дальнейшем увеличивает срок службы палуб корабля:
Больше всего Евгения Яременко привлекает то, что его работа не однотипная:
Наш герой считает, в эту профессию стоит прийти по нескольким причинам:
По какой ещё причине стоит стать монтажником палубных покрытий, смотрите в нашем видеоролике.
#ОСК #псзЯнтарь #производство #человектруда
Сегодня в рубрике «Человек труда» мы расскажем о профессии монтажник палубных покрытий.
Евгений Яременко работает на заводе ОСК «Янтарь» с 2015 года в цехе 43. Его работа заключается в заливке напольных покрытий различных видов и типов на всех кораблях и судах - как гражданских, так и военных.
Как рассказывает Евгений, монтажники палубных покрытий защищают металлические палубы от коррозии, что в дальнейшем увеличивает срок службы палуб корабля:
«В процессе монтажа корабля мы очищаем палубы, красим, подготавливаем их под заливку, заливаем консервирующий слой, чтобы не попадала влага».
Больше всего Евгения Яременко привлекает то, что его работа не однотипная:
«При заливке мы используем как композитные двухкомпонентные материалы на эпоксидной основе, так и всем известные кафельные покрытия или линолеум. Все зависит от помещений и задач, которые нам ставят».
Наш герой считает, в эту профессию стоит прийти по нескольким причинам:
«В первую очередь, из-за коллектива. Люди, с которыми я работаю, отличные напарники, на любого можно положиться, как в рабочих моментах, так и в гражданской жизни».
По какой ещё причине стоит стать монтажником палубных покрытий, смотрите в нашем видеоролике.
#ОСК #псзЯнтарь #производство #человектруда
👍19👏3🔥1
Такая работа!
На заводе ОСК «Янтарь» обновили материальную базу цеха № 3. Такелажникам монтажно-сдаточного участка выдали новую спецодежду, которая улучшит их условия и безопасность труда. С такой просьбой работники обращались на встрече с генеральным директором завода «Янтарь».
Такелажный участок цеха № 3 - уникальный. Работа такелажников заключается в погрузке крупногабаритного оборудования на заказы, участие в монтаже оборудования, изготовление стропов, канатов и изделий МСЧ на заказы и в цеха и многом другом. Как говорят об этом сами такелажники, они принимают участие в строительстве корабля «от киля до клотика».
Судовой такелажник цеха №3 Олег Зинченков рассказывает, что работники участка давно мечтали, чтобы они были более заметны и узнаваемы:
Старший мастер монтажно-сдаточного участка цеха №3 Артур Нарзиев добавляет, что новая форма значительно улучшит их работу:
#ОСК #псзЯнтарь #производство #спецодеждка #охранатруда
На заводе ОСК «Янтарь» обновили материальную базу цеха № 3. Такелажникам монтажно-сдаточного участка выдали новую спецодежду, которая улучшит их условия и безопасность труда. С такой просьбой работники обращались на встрече с генеральным директором завода «Янтарь».
Такелажный участок цеха № 3 - уникальный. Работа такелажников заключается в погрузке крупногабаритного оборудования на заказы, участие в монтаже оборудования, изготовление стропов, канатов и изделий МСЧ на заказы и в цеха и многом другом. Как говорят об этом сами такелажники, они принимают участие в строительстве корабля «от киля до клотика».
Судовой такелажник цеха №3 Олег Зинченков рассказывает, что работники участка давно мечтали, чтобы они были более заметны и узнаваемы:
«Во время погрузки другие подразделения иногда приостанавливают работу, чтобы нам не мешать. Потому что для оперативности мы зачастую используем только жестовые команды, например, при погрузке дорогостоящего оборудования. Раньше мы только при работе на кране надевали яркие жилетки, чтобы быть заметней. Новая яркая форма незаменима – теперь нас видно отовсюду».
Старший мастер монтажно-сдаточного участка цеха №3 Артур Нарзиев добавляет, что новая форма значительно улучшит их работу:
«Заметность такелажника, помимо прочего, это еще и его безопасность. А на производстве для рабочего безопасность очень важна. Новая спецодежда такая яркая, что теперь такелажника сложно не заметить. И раз он понимает, что теперь меньше шансов на какие-либо эксцессы при работе, то и трудиться будет более активно и продуктивно».
#ОСК #псзЯнтарь #производство #спецодеждка #охранатруда
👍16❤3🔥1👏1
30 сентября состоялось очередное заседание совета мастеров и бригадиров с участием генерального директора завода ОСК «Янтарь» Ильи Самарина.
Участники обсудили актуальные вопросы исполнения производственной программы, ход строительства заказов, вопросы оплаты труда, а также кадровый вопрос.
Илья Самарин сообщил присутствующим, что обещанная годовая премия уже выплачена на 80%. Оставшаяся часть будет начислена ближе к концу этого года. Также участники были проинформированы о том, что теперь ИСН большинства мастеров в цехах повышена до 35%. Однако вместе с этим для начисления ИСН появился и ряд критериев. Как объяснил ЗГД по производству Виталий Князев, в них учитываются разные параметры работы бригады, которые и определяют итоговое значение надбавки:
Кадровый голод и отток работников стали одной главных тем обсуждения на совете. ЗГД по УПиАВ Фёдор Жатько заявил, что сейчас среднесписочная численность работников завода находится в пределах, необходимых для решения производственных задач. Дефицит людей, безусловно, есть. Для решения этого вопроса генеральным директором подписана программа по снижению «текучки» кадров. Она будет размещена в открытом доступе и реализовываться под патронажем бюро адаптации отдела кадров.
Генеральный директор предприятия Илья Самарин подчеркнул, что нехватка кадров — это наболевший вопрос не только для судостроительной отрасли и мы предпринимаем немало усилий, чтобы выработать варианты и механизмы его решения.
В завершении встречи Илья Самарин отметил, что бригадиры и мастера - опора нашего предприятия, и очень важно иметь обратную связь в режиме диалога с основными производственными рабочими.
Председатель совета мастеров и бригадиров Валерий Чашин подчеркнул:
#оск #псзянтарь #производство #совет_бригадиров_и_мастеров
Участники обсудили актуальные вопросы исполнения производственной программы, ход строительства заказов, вопросы оплаты труда, а также кадровый вопрос.
Илья Самарин сообщил присутствующим, что обещанная годовая премия уже выплачена на 80%. Оставшаяся часть будет начислена ближе к концу этого года. Также участники были проинформированы о том, что теперь ИСН большинства мастеров в цехах повышена до 35%. Однако вместе с этим для начисления ИСН появился и ряд критериев. Как объяснил ЗГД по производству Виталий Князев, в них учитываются разные параметры работы бригады, которые и определяют итоговое значение надбавки:
«Теперь есть понимание, как должен выглядеть «идеальный» мастер. Если его результаты соответствуют критериям, то коллектив под его руководством работает эффективно. По сути, произошел переход от коллективной ответственности цеха к показателям конкретной бригады. ИСН пересматривается раз в квартал. Сейчас надбавку повысили всем мастерам, то есть получают они уже больше, но уменьшение за невыполнение критериев пока не действует - есть время адаптироваться. Это сделано для того, чтобы люди научились и потренировались отслеживать свои показатели».
Кадровый голод и отток работников стали одной главных тем обсуждения на совете. ЗГД по УПиАВ Фёдор Жатько заявил, что сейчас среднесписочная численность работников завода находится в пределах, необходимых для решения производственных задач. Дефицит людей, безусловно, есть. Для решения этого вопроса генеральным директором подписана программа по снижению «текучки» кадров. Она будет размещена в открытом доступе и реализовываться под патронажем бюро адаптации отдела кадров.
Генеральный директор предприятия Илья Самарин подчеркнул, что нехватка кадров — это наболевший вопрос не только для судостроительной отрасли и мы предпринимаем немало усилий, чтобы выработать варианты и механизмы его решения.
В завершении встречи Илья Самарин отметил, что бригадиры и мастера - опора нашего предприятия, и очень важно иметь обратную связь в режиме диалога с основными производственными рабочими.
«И в этой связи роль совета мастеров и бригадиров сложно переоценить, - добавил Илья Самарин. - Совет позволяет лучше понимать ситуацию на местах, слышать и учитывать мнения тех, кто самым непосредственным образом выполняет производственную программу, строит военные и гражданские суда».
Председатель совета мастеров и бригадиров Валерий Чашин подчеркнул:
«Важность прямого диалога с руководством предприятия зачастую позволяет не только поставить какую-либо проблему, но и найти совместные пути ее решения».
#оск #псзянтарь #производство #совет_бригадиров_и_мастеров
👍5❤4🤔2
17 октября завод ОСК «Янтарь» с рабочим визитом посетили председатель рыболовецкого колхоза им В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский) Сергей Тарусов и заместитель генерального директора по производственной деятельности АО «ОСК» Сергей Ляшенко.
Делегация проинспектировала ход строительства большого морозильного рыболовецкого траулера «Виктор Гаврилов».
В настоящее время на судне уже смонтированы носовые и кормовые подруливающие устройства. Идёт отработка помещений на конструктивность, монтаж донно-бортовой арматуры, электро-слесарного насыщения и другие работы. Ведется необходимая подготовка для спуска корабля на воду, что ознаменует окончание важного этапа строительства БМРТ. Регистровый спуск намечен на конец декабря текущего года.
Кроме того, Сергей Тарусов и Сергей Ляшенко осмотрели процесс изготовления оборудования для БМРТ в цехе № 50 и побывали на стапеле «Янтарь», где сейчас ведутся основные работы.
Справочно:
Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670WSD строится по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина (г. Петропавловск- Камчатский). Это самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях: водоизмещение супертраулера составляет 14210 тонн, наибольшая длина – 121 м.
Судно предназначено для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. На борту судна разместятся орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.
Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.
#ОСК #псзЯнтарь #судостроение #производство
Делегация проинспектировала ход строительства большого морозильного рыболовецкого траулера «Виктор Гаврилов».
В настоящее время на судне уже смонтированы носовые и кормовые подруливающие устройства. Идёт отработка помещений на конструктивность, монтаж донно-бортовой арматуры, электро-слесарного насыщения и другие работы. Ведется необходимая подготовка для спуска корабля на воду, что ознаменует окончание важного этапа строительства БМРТ. Регистровый спуск намечен на конец декабря текущего года.
Кроме того, Сергей Тарусов и Сергей Ляшенко осмотрели процесс изготовления оборудования для БМРТ в цехе № 50 и побывали на стапеле «Янтарь», где сейчас ведутся основные работы.
«В настоящее время более 200 человек занято ежедневно на исполнении этого заказа. Своевременное и успешное выполнение строительных работ по БМРТ имеет важное значение для нашего предприятия, - отметил генеральный директор завода Илья Самарин. - Морозильный траулер «Виктор Гаврилов» - крупнейший из строящихся сейчас на российских верфях. Мы понимаем свою ответственность, и продолжаем ритмичное строительство по намеченному плану».
«Заметно, что работа активно движется, - отметил Сергей Тарусов. - Больше людей стало работать, прибавляется оборудование судна. Надеемся, что темпы и объемы строительства будут еще нарастать и вестись с хорошим темпом и качеством».
Справочно:
Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670WSD строится по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина (г. Петропавловск- Камчатский). Это самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях: водоизмещение супертраулера составляет 14210 тонн, наибольшая длина – 121 м.
Судно предназначено для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. На борту судна разместятся орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.
Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.
#ОСК #псзЯнтарь #судостроение #производство
👍14👏4❤1🔥1
К холодам готовы на 100%!
Завод ОСК «Янтарь» готов к отопительному периоду.
На сегодняшний день всё оборудование в норме: помещения отапливаются, дизельные и электрические котельные работают без нареканий.
- рассказал начальник участка по ремонту и обслуживанию внутрикорпусных энергосетей и отоплению цеха №89 Александр Зайцев.
Перед началом отопительного периода работники провели пробные пуски по всем котельным с целью проверки оборудования.
Справочно:
В обслуживании завода ОСК «Янтарь» находится 35 котельных. Они расположены как на территории предприятия, так и за его пределами. Из них 8 на дизельном топливе, остальные – электрические.
Предприятие отапливает административные помещения и производственные корпуса, а также жилой фонд:
2 заводские гостиницы за пределами завода;
поликлинику, расположенную в корпусе №10;
пожарную часть и заводское общежитие.
#ОСК #псзЯнтарь #производство #отопление
Завод ОСК «Янтарь» готов к отопительному периоду.
На сегодняшний день всё оборудование в норме: помещения отапливаются, дизельные и электрические котельные работают без нареканий.
«За лето мы провели плановый ремонт котельного оборудования и все профилактические работы – опрессовку и промывку систем отопления корпусов, а также опрессовку теплотрасс»,
- рассказал начальник участка по ремонту и обслуживанию внутрикорпусных энергосетей и отоплению цеха №89 Александр Зайцев.
Перед началом отопительного периода работники провели пробные пуски по всем котельным с целью проверки оборудования.
«Мы стремимся всё делать по правилам, чтобы везде в наших котельных был порядок. И с началом отопления никогда не затягиваем. Так как город начал уже отапливаться, мы решили ускориться и прогнали все котельные заранее. К 14 октября, когда на заводе официально начался отопительный сезон, мы были готовы на все 100%».
Справочно:
В обслуживании завода ОСК «Янтарь» находится 35 котельных. Они расположены как на территории предприятия, так и за его пределами. Из них 8 на дизельном топливе, остальные – электрические.
Предприятие отапливает административные помещения и производственные корпуса, а также жилой фонд:
2 заводские гостиницы за пределами завода;
поликлинику, расположенную в корпусе №10;
пожарную часть и заводское общежитие.
#ОСК #псзЯнтарь #производство #отопление
❤6👏2👍1🔥1
С заботой о сотрудниках
На заводе ОСК «Янтарь» продолжается модернизация бытовых помещений работников. Заводчане электромонтажного отдела ОТОС и ПС отремонтировали бытовку для отдыха, приёма пищи и душевую.
Как рассказал заместитель начальника ОТОС и ПС Андрей Байер, в связи с расширением отдела ТОС, штат значительно увеличился. Совместно с руководством завода было принято решение выделить им помещение, расположенное в том же корпусе:
Большую часть ремонта сотрудники отдела сделали своими силами: покрасили полы, загрунтовали стены. Потом, с помощью РСУ, произвели отделку стен, потолков, окраску. Электрики участка ТОС сделали монтаж всей электропроводки, слесари установили сантехнику. Коллеги из цеха №89 помогли с оборудованием канализации.
Андрей Кастровский, электромонтажник ОТОС и ПС, отметил удобное место расположения нового места отдыха:
#оск #псзянтарь #производство
На заводе ОСК «Янтарь» продолжается модернизация бытовых помещений работников. Заводчане электромонтажного отдела ОТОС и ПС отремонтировали бытовку для отдыха, приёма пищи и душевую.
Как рассказал заместитель начальника ОТОС и ПС Андрей Байер, в связи с расширением отдела ТОС, штат значительно увеличился. Совместно с руководством завода было принято решение выделить им помещение, расположенное в том же корпусе:
«Изначально это помещение принадлежало контрагентам и досталось оно нам в ужасном состоянии. Ремонта не было никакого – стены из простого кирпича, ни полов, ни отделки, ни шкафов, ни столов».
Большую часть ремонта сотрудники отдела сделали своими силами: покрасили полы, загрунтовали стены. Потом, с помощью РСУ, произвели отделку стен, потолков, окраску. Электрики участка ТОС сделали монтаж всей электропроводки, слесари установили сантехнику. Коллеги из цеха №89 помогли с оборудованием канализации.
«Мы постарались создать максимально комфортные условия нашим ребятам. Чтобы они в свободное от работы время могли хорошо отдохнуть, поесть и привести себя в порядок», - пояснил Андрей Байер.
Андрей Кастровский, электромонтажник ОТОС и ПС, отметил удобное место расположения нового места отдыха:
«Мы рады, что именно это помещение нам дали – далеко не нужно ходить на перерывы, всё под рукой. Спасибо всем, кто помогал нам сделать ремонт. В таких бытовых условиях отдыхать гораздо лучше. Мы очень довольны».
«Когда к нам приходят молодые специалисты, важно, чтобы они увидели, в каких условиях им придётся работать. Здесь они видят: ремонт свежий, тепло, удобно, - добавил заместитель начальника отдела. - Это способствует их дальнейшему развитию, вызывает у них желание остаться и работать именно в нашем подразделении и предприятии. Они видят, что руководство завода заботится о своих работниках и учитывает их пожелания».
#оск #псзянтарь #производство
👍13🔥1👏1
Портальные краны — ключевой этап
На заводе ОСК «Янтарь» продолжается монтаж портальных кранов на достроечной набережной № 5. Специалисты приступили к одному из ключевых этапов - установке стреловой системы.
Для проведения работ на земле одновременно задействованы 4 автокрана. Они держат и подают конструкции на большом вылете. После завершения высота подъема портального крана составит 30 метров, а грузоподъемность - 10 тонн.
Установка стреловой системы на второй портальный кран станет еще более сложной задачей, потому что конструкция стрелы у него отличается и весит больше. По завершении кран сможет поднимать до 20 тонн на высоту 45 метров. Исторически, это будет самая большая высота, на которую поднимались грузы на заводе «Янтарь» при строительстве заказов.
Напомним, завершение строительно-монтажных работ на набережной № 5 и ввод ее в эксплуатацию намечен на 20 ноября.
#оск #псзянтарь #модернизация #производство
На заводе ОСК «Янтарь» продолжается монтаж портальных кранов на достроечной набережной № 5. Специалисты приступили к одному из ключевых этапов - установке стреловой системы.
«7 ноября нам удалось поднять стрелу, теперь мы ее закрепляем и подсоединяем к противовесу, - рассказал генеральный директор ООО «Спецтехмонтаж» Владимир Шрайнер. - Это очень сложный процесс, тем более, что вес стрелы составляет 27 тонн».
Для проведения работ на земле одновременно задействованы 4 автокрана. Они держат и подают конструкции на большом вылете. После завершения высота подъема портального крана составит 30 метров, а грузоподъемность - 10 тонн.
«Это финальный этап сборки крана, - добавил главный инженер завода Сергей Чертов. - После монтажа стреловой системы кран, фактически, принимает свои конструктивные очертания. Остается только внутренний электромонтаж, гидравлика, системы. Одним словом, пусконаладочные работы».
Установка стреловой системы на второй портальный кран станет еще более сложной задачей, потому что конструкция стрелы у него отличается и весит больше. По завершении кран сможет поднимать до 20 тонн на высоту 45 метров. Исторически, это будет самая большая высота, на которую поднимались грузы на заводе «Янтарь» при строительстве заказов.
Напомним, завершение строительно-монтажных работ на набережной № 5 и ввод ее в эксплуатацию намечен на 20 ноября.
#оск #псзянтарь #модернизация #производство
👏10🔥2👍1