На заводе ОСК «Янтарь» в цехе №3 модернизирована работа корпусодостроечного участка. Для этой цели приобретён стационарный плазморез.

Инверторный воздушно-плазменный резак отечественной марки ПТК предназначен для резки металла. Работает от сети 380 Вольт и подпитывается системой сжатого воздуха.

В цех №3 часто поступают задачи для изготовления деталей разной конфигурации, которые требуют газорезательных работ при помощи ацетилена или кислорода. И, чтобы данную аппаратуру настроить, приходится тратить по нескольку часов: получить баллоны со склада, подключить шланги и сам резак, все настроить. И только после этого можно приступать к работе.

По словам начальника корпусодостроечного участка цеха №3 Никиты Касьян, плазморез значительно упрощает работу и экономит время:

«В нашем распоряжении имеется один мобильный электро-газовый аппарат со встроенным компрессором, который работает от сети в 220 Вольт. Сейчас мы ожидаем платёжный этап на данные аппараты в количестве 4 шт. Они незаменимы при работе на заказах, но режут метал толщиной не больше 8 мм и занимают гораздо больше времени на подготовку, чем стационарный плазморез, который позволяет разрезать большие толщины металла - от 1 до 35 мм. Я просто пришёл с деталью на участок сварки, включил аппарат и вырезал то, что мне нужно. И понадобилось мне на это от 30 минут до одного часа».

Ильфат Файзулин, электросварщик цеха №3, рассказал, что данный аппарат также помогает избежать нагрева металла, который приводит к его деформации:

«А ещё это ускоряет нам работу, поскольку здесь всё идёт в комплектации. Также, при необходимости, таким аппаратом можно резать металл в труднодоступных местах».

По словам Никиты Касьян, в скором времени в цехе №3 появится отдельный участок плазменной резки:

«Сейчас освобождаем помещение для того, чтобы в сварочном посту сварщикам и плазморезчикам было удобней и просторней работать. Пока это в процессе разработки, но мы всё продумаем и сделаем».

#оск #псзянтарь #модернизация

Новое из старого: модернизация грузового автомобиля

В цехе №43 обновили грузовой автомобиль ГАЗ-53.

С целью снижения непроизводственных потерь ОПР цеха № 43 на доставку грузов и ТМЦ была организована модернизация грузового автомобиля ГАЗ-5З.

Силами 43-го цеха выполнены работы по изготовлению бортов из алюминиевого профиля, стоек под тент, каркаса кузова, изготовлению и монтажу тентового укрытия, осуществлена зашивка бортов деревянной доской, а также выполнено окрашивание кабины и кузова.

Заместитель начальника цеха №43 по подготовке производства Светлана Морик напомнила, что, по итогам реализации проекта производственной системы, изоляционный участок был обеспечен электротрициклом:

«Однако нами было принято решение предоставить работникам изоляционного участка автомобиль ГАЗ-5З, поскольку он гораздо вместительней и за одну поездку может перевести больше объёмных упаковок изоляционного материала. Трицикл планируется высвободить под нужды остальных участков цеха».

Сейчас грузовой автомобиль ГАЗ-5З передан цеху 19, и уже совсем скоро будет запущен в эксплуатацию.

#оск #псзянтарь #модернизация

Новый инструмент для повышения эффективности

На заводе ОСК «Янтарь» продолжается модернизация технической базы подразделений. В управление по эксплуатации основных фондов поступил современный тепловизор, а отдел по техническому обеспечению судов и пожарным сигнализациям оснастили мегаомметром.

Новый прибор УЭОФ использует для тепловизионного обследования энергоустановок предприятия. Так можно выявить неисправности на ранних стадиях, что позволит заранее предотвращать аварийные ситуации, которые раньше приходилось ликвидировать по мере их обнаружения.

Дополнительное преимущество тепловизионного обследования в том, что диагностика производится на работающем оборудовании, без его отключения. Кроме того, при проведении планового обслуживания можно точечно исправить выявленные неисправности. Это сокращает время проведения ТО, и повышает качество работы.

«В нашем подразделении уже был тепловизор, но предел его температурной фиксации составлял 200°С, что сильно сокращало область применения, - рассказывает заместитель главного энергетика УЭОФ Евгений Лебедик. - Новый тепловизор уже следующего поколения, он замеряет температуры в диапазоне от -20 до +1500°С. Это открывает возможность его применения в других областях. Мы планируем использовать прибор также для нужд отдела главного механика и отдела главного архитектора. Также пригодится он на строящихся заказах при необходимости».

Портативный мегаомметр с функцией измерения напряжения предназначен для измерения сопротивления изоляции цепей и их целостности. Способен подавать высокое напряжение в измеряемую цепь.

Он незаменим в работе ОТОСиПС для проверки и подготовки к дефектации кабельных линий систем ТОС строящихся заказов. В данном подразделении и раньше были подобные приборы, но менее мощные, с ограниченным функционалом.
Мастер отдела ОТОСиПС Антон Русских объясняет, что с новым прибором работать гораздо проще и легче:

«Цифровой мегаомметр более удобный. При работе с аналоговым прибором затрачивалось больше времени и требовалось непосредственное участие двух человек. С новым, работник с напарником будут более сосредоточены на работе с прозваниванием цепи, а не на управлении прибором. Он удобен так как в комплектацию входят изолированные зажимы. К тому же, прибор закрыт в пластиковый корпус, чтобы оградить его от возможных повреждений во время эксплуатации».

Как отметил генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин, цель предприятия - повышение производительности труда и экономического эффекта деятельности:

«Мы используем для этого все возможности. Один из путей решения - модернизация процессов и обеспечение персонала более современным оборудованием. Нам важно, чтобы условия труда работников были комфортными, безопасными и соответствовали возможностям реализации целей и задач, которые ставит перед нами Объединенная судостроительная корпорация».

#ОСК #псзЯнтарь #модернизация

Капремонт своими силами

Цех № 19 завода ОСК «Янтарь» завершил ремонт части железнодорожного пути, заходящего на территорию предприятия. 15 метров полотна были капитально восстановлены без привлечения дополнительных средств своими силами.

Ж/д путь № 10 имеет огромное значение для завода. По нему на производство подаются выгоны с металлом, здесь же транспортный цех проводит маневры для цехов. С течением времени полотно пришло в негодность, однако вместо обычного текущего ремонта и содержания на этот раз решили сделать капитально. На 15-метровом участке полностью поменяли рельсовую решетку.

«Мы заменили рельсы и подрельсовые соединения, частично укрепили участок бетонными шпалами, заменили негодные, - рассказывает начальник ж/д участка цеха 19 Владимир Серебряков. - В том числе, поработали над балластом, потому что ранее здесь постоянно скапливалась вода и деревянные шпалы быстро гнили. Теперь мы воду отвели, и все вместе это сильно увеличивает безопасность ж/д пути».

С помощью заводских профессионалов железнодорожного участка ремонт произвели за три дня. Это позволит заводу «сэкономить» 2-3 года, в течение которых можно сосредоточить внимание на других участках путей, а не возвращаться постоянно к этому.

«Самым тяжелым были укладка, сборка и состыковка рельс, - комментирует монтёр путей 19 цеха Станислав Вагнер. - Этот участок идёт с изгибом, что усложняет процесс. Но мы хорошо постарались и работу сделали качественно».

Капитальный ремонт пути № 10 позволит своевременно обеспечивать завод металлом и другими грузами. Как резюмировал начальник транспортного цеха Вадим Швендик:

«Выполнение таких работ собственными силами позволило сэкономить значительные средства завода. Потому что, если бы мы нанимали подрядчиков для содержания подъездных путей, то себестоимость выросла бы, минимум, трёхкратно».

#ОСК #псзЯнтарь #модернизация

Стало легче и эффективнее

В одном из корпусов цеха № 43 завода ОСК «Янтарь» осуществили модернизацию кладовой лако-красочных материалов. Силами цеха были оборудованы новые металлические ворота в зоне погрузки/выгрузки материалов, которые позволят осуществлять погрузочно-разгрузочные работы непосредственно на складе ЛКМ.

Раньше доставка ведер с краской производилась к главному входу корпуса № 25. Далее грузчикам приходилось вручную их переносить в самую удалённую часть склада, а весит каждое ведро около 25 кг.

Силами ОПР слесарного участка цеха 43 в кладовой лако-красочных материалов со стороны дальнего склада были заменены ворота, которые позволят грузовому транспорту беспрепятственно подвозить материал непосредственно к месту назначения.

Алла Денисюк, кладовщик цеха №43 кладовой лако-красочных материалов, подчеркнула, что данная модернизация хорошо оптимизирует работу:

«Теперь не надо через весь склад идти с тяжёлым ведром. Новые ворота не только отвечают всем нормам, но помогут облегчить труд грузчикам».

Как отметила заместитель начальника цеха №43 по подготовке производства Светлана Морик:

«Мы рады что наши участки готовы помогать друг другу в оптимизации рабочего пространства. Установив металлические ворота в дальнем помещении склада, мы в первую очередь обеспечим противопожарную безопасность, оборудовав дополнительный выход с корпуса. И конечно людям так легче и эффективнее работать».

#оск #псзянтарь #модернизация

Да будет свет!

Завод ОСК «Янтарь» продолжает модернизацию производственной системы и оборудования. В распоряжение 53 цеха поступили автономные прожекторы, которые призваны снизить потери из-за недостатка освещенности на местах.

«Мы продолжаем бороться с потерями, которые мешают расти выработке бригад. Одна из них связана с наличием освещения, - объясняет ЗГД по производству Виталий Князев. -Зачастую, на месте необходим дополнительный свет, чтобы люди не простаивали. Однако протяжка нужных кабелей может происходить с запозданием, потому что бригада быстрее «заходит» на объект. В качестве тестового решения предложили автономные прожекторы».

Яркость света прожектора составляет 4000 lm (люменов), что позволяет хорошо подсветить затемненные места. Емкости аккумулятора хватает на 9 часов работы — это позволит пользоваться освещением всю смену. Первые отзывы от рабочих цеха уже есть:

«Отличная вещь! - с улыбкой замечает Вадим Степанов, электрик, цеха № 53. - Нам нужно было починить кран, я его туда с собой поднимал и нам было обеспечено хорошее освещение на все время работы. В нашем случае это было 3 часа».

Работники отмечают, что из-за недостатка освещения, в среднем, звено теряло 3 часа рабочего времени в неделю. Теперь этих потерь не будет.

«Безусловно, с этими прожекторами мы ожидаем роста показателей, - резюмирует ВРИО начальника цеха 53 Антон Старченко. - В первую очередь, это будет касаться скорости работы. Потому что теперь не нужно ждать, пока проведут свет. Если можно так образно выразиться, у нас появиться ясность не только в умах, но и в глазах».

Сейчас на вооружение рабочих поступило 13 пилотных прожекторов для эксперимента. Пока это коснулось только 53 цеха, однако уже есть понимание, что такие же автономные устройства пригодятся не только для решения вопросов конструктивности, но и при ремонтных работах, передвижке кораблей и так далее в других цехах.

#ОСК #псзЯнтарь #модернизация

На заводе ОСК «Янтарь» окончен монтаж газовой трубы высокого давления до котельной на территории предприятия.

По словам врио начальника ОПРП Виталия Любецкого, на сегодняшний день реализация первого этапа успешно завершена - трубопровод газа проложен по территории завода до котельной №4:

«Трубопровод благополучно прошёл проверку и сдан "Ростехнадзору". Сейчас нами готовится пакет документов по сдаче трубы в АО “Калининградгазификацию”».

В первую очередь голубым топливом будет обеспечена котельная у корпуса № 168. В дальнейшем на газ переведут и другие заводские котельные, а также будут построены новые.

Напомним, в 2022 году начались работы по газификации предприятия, проводимого в рамках программы модернизации АО «ПСЗ «Янтарь». За это время был проложен полиэтиленовый газопровод высокого давления, который соединил завод с газораспределительной сетью Калининградской области.

Как мы писали ранее, перевод энергопотребителей завода ОСК «Янтарь» на природный газ позволит значительно снизить себестоимость всех проводимых предприятием работ и повысит экономическую эффективность производства. Кроме того, эти изменения позволят создать более комфортные условия труда для 4 тысяч сотрудников предприятия.

Справочно:

Газопровод проходит по густо застроенной местности в районе пос. Шоссейного, пересекает автомобильные и железные дороги. В ходе работ был выполнен переход газопровода закрытым способом, через водное препятствие протяженностью 750 метров на глубине до 14 метров. На текущий момент это самый большой подземный переход, выполненным методом наклонно-направленного бурения в Калининградской области.

#оск #псзянтарь #газификация #модернизация

К зиме готов!

На заводе ОСК «Янтарь» подготовили буксир «Шквал» к зимнему сезону и очередному предъявлению «Российскому Классификационному Обществу».

Работники цеха №12 произвели плановый ремонт судна – окрасили борта и днище, а также обновили такелаж.

Как рассказал капитан буксира Валентин Безматерных, подобную работу они выполняют ежегодно:

«Мы буксир подняли, зачистили корпус, покрасили борта и надстройку. Также мы отбили флаги с бортов и эмблему завода. Заменили изношенные кранцы на новые. Большую помощь в проделанной работе нам оказал цех 43».

Как отметил начальник цеха N12 Александр Григораш, сейчас буксир полностью готов к дальнейшей работе и зимнему периоду:

«Буксир "Шквал" - это хоть и небольшое, но очень маневренное плавсредство, которое выполняет важнейшие задачи: участвует во всех перешвартовках, устанавливает и снимает боновые заграждения для обеспечения безопасности стоянки кораблей и судов, а также работает для обеспечения сторонних заказов, принося прибыль. Мы постоянно поддерживаем его не только в надлежащем техническом состоянии, но и стараемся, чтобы наш "Шквал" был аккуратным и красивым».

Справочно:

-Буксир «Шквал» построен на судостроительном заводе «Пелла» в Ленинграде в 1959 году.
-Участвует в перешвартовке кораблей и плавкранов по акватории завода.
-Назначение: буксирный т/х.
-Водоизмещение: 28,48 т.
-Вместимость: 16,64.
-Доковый вес: 23,78 т.
-Габаритная длина: 15,82 м.
-Габаритная ширина: 4,05 м.
-Высота борта: 1,90 м.

#оск #псзянтарь #модернизация