Доска визуализации
На заводе ОСК «Янтарь» оптимизируют работу электрооборудования. Доска визуализации, установленная в отделе ТОС, поможет отслеживать и контролировать перемещение электротехники по территории предприятия.
Своё электрооборудование сотрудники ОТОСиПС перемещают по заводу с места на место, в зависимости от передвижения заказов.
Рядом установлен второй стенд. На нём более детально указано передвижное электрооборудование – тепло- и вытяжные вентиляторы. Это позволяет отслеживать, какой именно вид оборудования используется на том или ином объекте.
По его словам, такие стенды оптимизируют рабочий процесс:
Как рассказал Николай Перкусов, ведущий специалист пожарной безопасности ОТОСиПС, подобные стенды позволяют руководству визуально отслеживать движение материальных ценностей по заводу:
Также, по его словам, сокращаются логистические сроки согласования одного подразделения с другим.
#оск #псзянтарь #модернизация #производство
На заводе ОСК «Янтарь» оптимизируют работу электрооборудования. Доска визуализации, установленная в отделе ТОС, поможет отслеживать и контролировать перемещение электротехники по территории предприятия.
Своё электрооборудование сотрудники ОТОСиПС перемещают по заводу с места на место, в зависимости от передвижения заказов.
«Чтобы было проще отслеживать и учитывать технику, мы установили стенд со схемой завода и расположением заказов и электрооборудования, - рассказал Анатолий Завьялов, начальник участка по обслуживанию систем ТОС. - Также на нём отображены пункты электропитания и насосные станции, к которым подключаются заказы».
Рядом установлен второй стенд. На нём более детально указано передвижное электрооборудование – тепло- и вытяжные вентиляторы. Это позволяет отслеживать, какой именно вид оборудования используется на том или ином объекте.
«Доска визуализации в отделе ТОС установлена по аналогии с мнемосхемой в цехе №89, но с некоторыми доработками, - пояснил Анатолий Завьялов. - Наш модуль дополнен, его функционал расширен. А с помощью винилового магнита мы можем отслеживать передвижение аппаратуры по заводу».
По его словам, такие стенды оптимизируют рабочий процесс:
«С ними работник, вышедший после отпуска или заступивший на смену, сразу видит, где какое оборудование расположено, а где его не хватает. Таким образом, меньше уходит времени на уточнения, и специалист быстрее включается в работу».
Как рассказал Николай Перкусов, ведущий специалист пожарной безопасности ОТОСиПС, подобные стенды позволяют руководству визуально отслеживать движение материальных ценностей по заводу:
«После сдачи заказа оборудование ТОС должно передаваться на другие объекты. И когда происходит списание той или иной техники, мы понимаем, что она в простое, ремонте или требует замены. Таким образом, мы можем максимально рационально использовать наше оборудование и меньше времени затрачивать на его учёт в связи с перемещением».
Также, по его словам, сокращаются логистические сроки согласования одного подразделения с другим.
«Это похоже на игру в шахматы – мы видим, какая фигура на какой клетке находится, и можем продумать следующий шаг», - пояснил Николай Перкусов.
#оск #псзянтарь #модернизация #производство
👍10🔥7❤1👏1
Новая набережная - новые перспективы
На заводе ОСК «Янтарь» состоялось торжественное открытие достроечной набережной №5. Это знаковое событие стало важной вехой в развитии предприятия, укрепляя его позиции в российской судостроительной отрасли.
Проект реконструкции был реализован в рамках Федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса» и продолжает программы Министерства промышленности и торговли РФ и АО ОСК по модернизации инфраструктуры предприятия.
В церемонии открытия приняли участие Командующий Балтийским Флотом Сергей Липилин, представители Объединённой судостроительной корпорации, Министерства промышленности и торговли РФ, подрядной организации, православной церкви, а также сотрудники завода.
Генеральный директор АО «ПСЗ “Янтарь”» Илья Самарин подчеркнул стратегическую важность объекта для будущего предприятия:
Директор департамента капитального строительства АО ОСК Андрей Гринькин отметил:
Настоятель Свято-георгиевского морского собора Балтийского флота, настоятель Храма Георгия Победоносца АО «ПСЗ "Янтарь"» архимандрит отец Софроний благословил заводчан и освятил новую набережную.
Знаковым моментом церемонии стало вручение Командующим БФ Сергеем Липилиным символического ключа от новой набережной начальнику цеха №3 Анатолию Нарзиеву.
Новая достроечная набережная станет основой для реализации масштабных планов предприятия и позволит заводу «Янтарь» укрепить свои позиции как одного из ведущих центров российского судостроения.
Справочно:
• Длина набережной: 450 м
• Площадь: 3987 кв. м
• Оснащение:
• Два портальных крана (грузоподъёмностью 10 и 20 тонн)
• Десять питающих пунктов (380 В, 1600 А)
• Четыре электрические швартовые лебёдки (ЭШЛ-150, 380 кН)
• Пять пожарных гидрантов
• Производственные возможности:
• Одновременная швартовка 4–6 кораблей
• Погрузка и монтаж оборудования
• Проведение пусконаладочных работ
• Швартовые, заводские и государственные испытания кораблей
#оск #псзянтарь #модернизация #производство
На заводе ОСК «Янтарь» состоялось торжественное открытие достроечной набережной №5. Это знаковое событие стало важной вехой в развитии предприятия, укрепляя его позиции в российской судостроительной отрасли.
Проект реконструкции был реализован в рамках Федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса» и продолжает программы Министерства промышленности и торговли РФ и АО ОСК по модернизации инфраструктуры предприятия.
В церемонии открытия приняли участие Командующий Балтийским Флотом Сергей Липилин, представители Объединённой судостроительной корпорации, Министерства промышленности и торговли РФ, подрядной организации, православной церкви, а также сотрудники завода.
Генеральный директор АО «ПСЗ “Янтарь”» Илья Самарин подчеркнул стратегическую важность объекта для будущего предприятия:
«Современные вызовы в области военного и гражданского судостроения требуют передовой технической базы. Новая 450-метровая причальная стенка значительно повысит производственные мощности завода, позволит одновременно швартовать и достраивать большее количество кораблей. Это ускорит выполнение заказов и укрепит нашу конкурентоспособность».
Директор департамента капитального строительства АО ОСК Андрей Гринькин отметил:
«Завод «Янтарь» уверенно движется к инновациям и устойчивому развитию. Новая набережная открывает возможности для реализации амбициозных планов дальнейшему развитию предприятия».
Настоятель Свято-георгиевского морского собора Балтийского флота, настоятель Храма Георгия Победоносца АО «ПСЗ "Янтарь"» архимандрит отец Софроний благословил заводчан и освятил новую набережную.
Знаковым моментом церемонии стало вручение Командующим БФ Сергеем Липилиным символического ключа от новой набережной начальнику цеха №3 Анатолию Нарзиеву.
Новая достроечная набережная станет основой для реализации масштабных планов предприятия и позволит заводу «Янтарь» укрепить свои позиции как одного из ведущих центров российского судостроения.
Справочно:
• Длина набережной: 450 м
• Площадь: 3987 кв. м
• Оснащение:
• Два портальных крана (грузоподъёмностью 10 и 20 тонн)
• Десять питающих пунктов (380 В, 1600 А)
• Четыре электрические швартовые лебёдки (ЭШЛ-150, 380 кН)
• Пять пожарных гидрантов
• Производственные возможности:
• Одновременная швартовка 4–6 кораблей
• Погрузка и монтаж оборудования
• Проведение пусконаладочных работ
• Швартовые, заводские и государственные испытания кораблей
#оск #псзянтарь #модернизация #производство
👍15👏5🔥3
«Алмаз» - активная фаза достройки продолжается
На заводе ОСК «Янтарь» продолжают вести активные строительные работы на заказе 01604 - океанографическом исследовательском судне «Алмаз». С июля 2024 года и до нынешнего времени завершен ряд важных операций, что еще больше приближает строительство к предшвартовому периоду.
В полном объеме завершили пескоструйную окраску и грунтовку открытых частей корпуса, а также надстройки. Электромонтажные работы по магистральному кабелю большого сечения выполнены на 100%, среднего - на 85%. Не стоит на месте и трубомонтаж. Большая часть оборудования и материалов по этому направлению находится на заводе, ведется их сборка и монтаж.
Успешно продвигается и монтаж электрооборудования менее 15 кг. Специалистами АО «СПО» Арктика» в этом направлении также набран хороший темп, из 11500 шт. установлено и подключено 3000 шт. После нового года планируется сдача системы водяного пожаротушения. Это говорит о большом продвижении, так как с заказа будут демонтированы временные трубопроводы системы пожаротушения отвечающие за техническое обеспечение строящегося судна, что позволит освободить пространство в коридорах.
Март следующего года — важная веха в строительстве судна. На конец этого месяца намечен переход к следующему большому этапу — предшвартовому периоду. После него в июне запланированы официальные швартовые испытания:
Окончание большого цикла разнообразных тестов знаменует собой выход к финалу строительства «Алмаза». Дата сдачи заказа - ноябрь 2026 года.
📝 Справочно: ОИС «Алмаз» входит в серию судов для проведения комплексных исследований мирового океана. Может использоваться в спасательных операциях, а оборудование позволяет вести поиск затонувших объектов на морском и океаническом дне. В серию подобных судов, построенных на АО «ПСЗ “Янтарь“», входят также: ОИС «Селигер» (подписание приемного акта 25 декабря 2012 г.), ОИС «Янтарь» (подписание приемного акта 23 мая 2015 г.), ОИС «Евгений Горигледжан» (подписание приемного акта 30 августа 2023 г.).
#оск #псзянтарь #производство #судостроение
На заводе ОСК «Янтарь» продолжают вести активные строительные работы на заказе 01604 - океанографическом исследовательском судне «Алмаз». С июля 2024 года и до нынешнего времени завершен ряд важных операций, что еще больше приближает строительство к предшвартовому периоду.
«На сегодняшний день полностью завершена погрузка на заказ крупногабаритного оборудования, которое требует вскрытия вырезов. Сейчас ведется его активный монтаж и подготовка к закрытию построечных удостоверений, - рассказывает сдаточный механик заказа Михаил Поляев. - Это позволило нам закрыть все выреза, и корпус корабля принял свой окончательный вид. Кроме того, мы установили все иллюминаторы. То есть, корабль принимает свои очертания не только с точки зрения обводов корпуса, но и обжитого, если можно так выразиться, объекта».
В полном объеме завершили пескоструйную окраску и грунтовку открытых частей корпуса, а также надстройки. Электромонтажные работы по магистральному кабелю большого сечения выполнены на 100%, среднего - на 85%. Не стоит на месте и трубомонтаж. Большая часть оборудования и материалов по этому направлению находится на заводе, ведется их сборка и монтаж.
«На заказе на 99% выполнена изоляция внутренних помещений, первичная окраска снаружи и внутри, - добавляет заместитель главного строителя Дмитрий Леонов. - Из глобальных, видимых успехов, выполнен монтаж грузоподъемного крана и кормовой П-образной рамы. Начаты работы по оборудованию кают - в данный момент ведется установка санитарных кабин».
Успешно продвигается и монтаж электрооборудования менее 15 кг. Специалистами АО «СПО» Арктика» в этом направлении также набран хороший темп, из 11500 шт. установлено и подключено 3000 шт. После нового года планируется сдача системы водяного пожаротушения. Это говорит о большом продвижении, так как с заказа будут демонтированы временные трубопроводы системы пожаротушения отвечающие за техническое обеспечение строящегося судна, что позволит освободить пространство в коридорах.
«Кроме того, сейчас мы активно закрываем построечные удостоверения, - объяснил Михаил Поляев. - С каждым месяцем темпы будут наращиваться, чтобы к марту-апрелю 2025 года получилось закрыть 50-60% от их общего числа».
Март следующего года — важная веха в строительстве судна. На конец этого месяца намечен переход к следующему большому этапу — предшвартовому периоду. После него в июне запланированы официальные швартовые испытания:
«За 2025 год нам необходимо провести швартовые испытания заказа и ближе к декабрю начать ходовые», - резюмировал Дмитрий Леонов.
Окончание большого цикла разнообразных тестов знаменует собой выход к финалу строительства «Алмаза». Дата сдачи заказа - ноябрь 2026 года.
📝 Справочно: ОИС «Алмаз» входит в серию судов для проведения комплексных исследований мирового океана. Может использоваться в спасательных операциях, а оборудование позволяет вести поиск затонувших объектов на морском и океаническом дне. В серию подобных судов, построенных на АО «ПСЗ “Янтарь“», входят также: ОИС «Селигер» (подписание приемного акта 25 декабря 2012 г.), ОИС «Янтарь» (подписание приемного акта 23 мая 2015 г.), ОИС «Евгений Горигледжан» (подписание приемного акта 30 августа 2023 г.).
#оск #псзянтарь #производство #судостроение
👍12👏2🔥1
Испытания нового оборудования
На заводе ОСК «Янтарь» приступили к испытаниям подводного исследовательского дрона «СКАТ». Оборудование разработано сотрудниками Отдела Информационных Технологий совместно с бюро акустики и измерений.
Первое погружение дрона было проведено в бассейне акустической лаборатории завода.
Цель тестовых мероприятий на текущем этапе заключалась в проверке технических параметров на предмет их соответствия спецификациям, предусмотренным проектной документацией. В частности, проводилась инспекция следующих компонентов: силового агрегата, системы энергообеспечения и эхолота. А также были проверены системы управления, навигации и телеметрии.
По результатам выявленных недостатков будет произведена доработка элементов легкого корпуса и систем видеонаблюдения.
Справочно:
Подводный исследовательский дрон «СКАТ» разработан для:
- осуществления фото- и видеосъемки;
- создания массива точек;
- формирования высокоточной трёхмерной модели.
Кроме того, данный дрон может быть применён для изучения подводной среды и создания детализированной трёхмерной карты дна морей или рек.
Для исследования объектов применяется комплекс видеокамер и прожекторов, включая устройства, работающие в инфракрасном диапазоне.
#оск #псзянтарь #мордернизация #производство
На заводе ОСК «Янтарь» приступили к испытаниям подводного исследовательского дрона «СКАТ». Оборудование разработано сотрудниками Отдела Информационных Технологий совместно с бюро акустики и измерений.
Первое погружение дрона было проведено в бассейне акустической лаборатории завода.
Цель тестовых мероприятий на текущем этапе заключалась в проверке технических параметров на предмет их соответствия спецификациям, предусмотренным проектной документацией. В частности, проводилась инспекция следующих компонентов: силового агрегата, системы энергообеспечения и эхолота. А также были проверены системы управления, навигации и телеметрии.
По результатам выявленных недостатков будет произведена доработка элементов легкого корпуса и систем видеонаблюдения.
«После готовности и монтажа легкого корпуса дрона будет произведена балансировка с применением балласта, а также доработка системы управления, - пояснил руководитель отдела ИТ Вячеслав Шевцов. - Дрон будет использоваться в целях завода, для водолазов. Он должен частично заменить дорогие водолазные работы по обследованию».
Справочно:
Подводный исследовательский дрон «СКАТ» разработан для:
- осуществления фото- и видеосъемки;
- создания массива точек;
- формирования высокоточной трёхмерной модели.
Кроме того, данный дрон может быть применён для изучения подводной среды и создания детализированной трёхмерной карты дна морей или рек.
Для исследования объектов применяется комплекс видеокамер и прожекторов, включая устройства, работающие в инфракрасном диапазоне.
#оск #псзянтарь #мордернизация #производство
👍19🔥5👏1
Наращиваем темпы строительства БМРТ
Завод ОСК «Янтарь» с рабочим визитом посетил председатель рыболовецкого колхоза им В.И. Ленина Сергей Тарусов.
Председатель рыбколхоза проинспектировал ход строительства большого морозильного рыболовецкого траулера «Виктор Гаврилов».
В настоящее время на судне ведутся достроечные работы на воде и отработка конструктивности помещений.
Во время визита Сергей Тарусов побывал на пирсе, где сейчас ведутся основные работы по достройке БМРТ. А после было проведено совещание по актуальным вопросам строительства судна.
Илья Самарин, в свою очередь, заверил заказчика, что предприятие уже прорабатывает мероприятия, направленные на увеличение темпов строительства.
Справочно:
Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670FT строится по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И.Ленина (г. Петропавловск- Камчатский). Это самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях: водоизмещение супертраулера составляет 14210 тонн, наибольшая длина – 121 м.
Судно предназначено для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. На борту судна разместятся орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.
Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.
#ОСК #псзянтарь #производство #БМРТ
Завод ОСК «Янтарь» с рабочим визитом посетил председатель рыболовецкого колхоза им В.И. Ленина Сергей Тарусов.
Председатель рыбколхоза проинспектировал ход строительства большого морозильного рыболовецкого траулера «Виктор Гаврилов».
В настоящее время на судне ведутся достроечные работы на воде и отработка конструктивности помещений.
«Для нашего предприятия и корпорации ОСК выполнение контракта на строительство БМРТ имеет особое значение, - отметил генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин. - Наша задача – продолжить ритмичное строительство крупнейшего в России морозильного траулера, чтобы с надлежащим качеством и в срок сдать судно заказчику».
Во время визита Сергей Тарусов побывал на пирсе, где сейчас ведутся основные работы по достройке БМРТ. А после было проведено совещание по актуальным вопросам строительства судна.
«Надо наращивать темпы, ускоряться. Мы для этого и собираемся, чтобы обсудить, как нам правильно построить работу по увеличению ежемесячных объемов строительства. Видно, что работа ведётся», - подвёл итог встречи Сергей Тарусов.
Илья Самарин, в свою очередь, заверил заказчика, что предприятие уже прорабатывает мероприятия, направленные на увеличение темпов строительства.
Справочно:
Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670FT строится по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И.Ленина (г. Петропавловск- Камчатский). Это самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях: водоизмещение супертраулера составляет 14210 тонн, наибольшая длина – 121 м.
Судно предназначено для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. На борту судна разместятся орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.
Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.
#ОСК #псзянтарь #производство #БМРТ
👍7🔥3🤔2
Инспекция строительства аварийно-спасательных судов
Завод ОСК «Янтарь» посетили представители заказчика двух аварийно-спасательных судов проекта MPSV06М «Певек» и «Анадырь». Они проверили ход строительных работ и провели рабочее совещание.
В состав делегации вошли генеральный директор подведомственного Росморречфлоту учреждения «Дирекция госзаказчика» Леонид Машаев и заместитель генерального директора АО «ОСК» по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.
Новые суда предназначены для усиления аварийно-спасательной готовности в акватории Северного морского пути. Строительство ведется в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы».
После завершения строительства суда пополнят флот «Морспасслужбы».
Справочно:
Судно проекта MPSV06M – это дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания. Длина – 90,7 м, ширина – 19,6 м, водоизмещение – более 6 тыс. т, скорость – 15 узлов.
#ОСК #псзянтарь #производство #MPSV
Завод ОСК «Янтарь» посетили представители заказчика двух аварийно-спасательных судов проекта MPSV06М «Певек» и «Анадырь». Они проверили ход строительных работ и провели рабочее совещание.
В состав делегации вошли генеральный директор подведомственного Росморречфлоту учреждения «Дирекция госзаказчика» Леонид Машаев и заместитель генерального директора АО «ОСК» по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.
Новые суда предназначены для усиления аварийно-спасательной готовности в акватории Северного морского пути. Строительство ведется в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы».
После завершения строительства суда пополнят флот «Морспасслужбы».
«Любой шаг в направлении сдачи судов ледового класса заказчикам – это вклад нашего предприятия в продолжение освоения Арктического шельфа и развития Северного морского пути, - отметил генеральный директор ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин. - Надеемся, что заказчик доверит нам продолжение серии судов данного класса. Для этого мы оперативно решаем вопросы с поставками оборудования и перестраиваем производственные процессы под строительство судов».
Справочно:
Судно проекта MPSV06M – это дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания. Длина – 90,7 м, ширина – 19,6 м, водоизмещение – более 6 тыс. т, скорость – 15 узлов.
#ОСК #псзянтарь #производство #MPSV
❤10👍6