«Алмаз» - активная фаза достройки продолжается
На заводе ОСК «Янтарь» продолжают вести активные строительные работы на заказе 01604 - океанографическом исследовательском судне «Алмаз». С июля 2024 года и до нынешнего времени завершен ряд важных операций, что еще больше приближает строительство к предшвартовому периоду.
В полном объеме завершили пескоструйную окраску и грунтовку открытых частей корпуса, а также надстройки. Электромонтажные работы по магистральному кабелю большого сечения выполнены на 100%, среднего - на 85%. Не стоит на месте и трубомонтаж. Большая часть оборудования и материалов по этому направлению находится на заводе, ведется их сборка и монтаж.
Успешно продвигается и монтаж электрооборудования менее 15 кг. Специалистами АО «СПО» Арктика» в этом направлении также набран хороший темп, из 11500 шт. установлено и подключено 3000 шт. После нового года планируется сдача системы водяного пожаротушения. Это говорит о большом продвижении, так как с заказа будут демонтированы временные трубопроводы системы пожаротушения отвечающие за техническое обеспечение строящегося судна, что позволит освободить пространство в коридорах.
Март следующего года — важная веха в строительстве судна. На конец этого месяца намечен переход к следующему большому этапу — предшвартовому периоду. После него в июне запланированы официальные швартовые испытания:
Окончание большого цикла разнообразных тестов знаменует собой выход к финалу строительства «Алмаза». Дата сдачи заказа - ноябрь 2026 года.
📝 Справочно: ОИС «Алмаз» входит в серию судов для проведения комплексных исследований мирового океана. Может использоваться в спасательных операциях, а оборудование позволяет вести поиск затонувших объектов на морском и океаническом дне. В серию подобных судов, построенных на АО «ПСЗ “Янтарь“», входят также: ОИС «Селигер» (подписание приемного акта 25 декабря 2012 г.), ОИС «Янтарь» (подписание приемного акта 23 мая 2015 г.), ОИС «Евгений Горигледжан» (подписание приемного акта 30 августа 2023 г.).
#оск #псзянтарь #производство #судостроение
На заводе ОСК «Янтарь» продолжают вести активные строительные работы на заказе 01604 - океанографическом исследовательском судне «Алмаз». С июля 2024 года и до нынешнего времени завершен ряд важных операций, что еще больше приближает строительство к предшвартовому периоду.
«На сегодняшний день полностью завершена погрузка на заказ крупногабаритного оборудования, которое требует вскрытия вырезов. Сейчас ведется его активный монтаж и подготовка к закрытию построечных удостоверений, - рассказывает сдаточный механик заказа Михаил Поляев. - Это позволило нам закрыть все выреза, и корпус корабля принял свой окончательный вид. Кроме того, мы установили все иллюминаторы. То есть, корабль принимает свои очертания не только с точки зрения обводов корпуса, но и обжитого, если можно так выразиться, объекта».
В полном объеме завершили пескоструйную окраску и грунтовку открытых частей корпуса, а также надстройки. Электромонтажные работы по магистральному кабелю большого сечения выполнены на 100%, среднего - на 85%. Не стоит на месте и трубомонтаж. Большая часть оборудования и материалов по этому направлению находится на заводе, ведется их сборка и монтаж.
«На заказе на 99% выполнена изоляция внутренних помещений, первичная окраска снаружи и внутри, - добавляет заместитель главного строителя Дмитрий Леонов. - Из глобальных, видимых успехов, выполнен монтаж грузоподъемного крана и кормовой П-образной рамы. Начаты работы по оборудованию кают - в данный момент ведется установка санитарных кабин».
Успешно продвигается и монтаж электрооборудования менее 15 кг. Специалистами АО «СПО» Арктика» в этом направлении также набран хороший темп, из 11500 шт. установлено и подключено 3000 шт. После нового года планируется сдача системы водяного пожаротушения. Это говорит о большом продвижении, так как с заказа будут демонтированы временные трубопроводы системы пожаротушения отвечающие за техническое обеспечение строящегося судна, что позволит освободить пространство в коридорах.
«Кроме того, сейчас мы активно закрываем построечные удостоверения, - объяснил Михаил Поляев. - С каждым месяцем темпы будут наращиваться, чтобы к марту-апрелю 2025 года получилось закрыть 50-60% от их общего числа».
Март следующего года — важная веха в строительстве судна. На конец этого месяца намечен переход к следующему большому этапу — предшвартовому периоду. После него в июне запланированы официальные швартовые испытания:
«За 2025 год нам необходимо провести швартовые испытания заказа и ближе к декабрю начать ходовые», - резюмировал Дмитрий Леонов.
Окончание большого цикла разнообразных тестов знаменует собой выход к финалу строительства «Алмаза». Дата сдачи заказа - ноябрь 2026 года.
📝 Справочно: ОИС «Алмаз» входит в серию судов для проведения комплексных исследований мирового океана. Может использоваться в спасательных операциях, а оборудование позволяет вести поиск затонувших объектов на морском и океаническом дне. В серию подобных судов, построенных на АО «ПСЗ “Янтарь“», входят также: ОИС «Селигер» (подписание приемного акта 25 декабря 2012 г.), ОИС «Янтарь» (подписание приемного акта 23 мая 2015 г.), ОИС «Евгений Горигледжан» (подписание приемного акта 30 августа 2023 г.).
#оск #псзянтарь #производство #судостроение
👍12👏2🔥1
ОСК спустила на воду большой морозильный рыболовецкий траулер «Виктор Гаврилов» в Калининграде
Торжественная церемония спуска на воду большого морозильного рыболовецкого траулера (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT состоялась на заводе ОСК «Янтарь». Это самый крупный БМРТ, строящийся в России.
Подробности читайте на нашем канале Дзен
#ОСК #псзянтарь #судостроение #бмрт
Торжественная церемония спуска на воду большого морозильного рыболовецкого траулера (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT состоялась на заводе ОСК «Янтарь». Это самый крупный БМРТ, строящийся в России.
Подробности читайте на нашем канале Дзен
#ОСК #псзянтарь #судостроение #бмрт
👍33👏14🔥4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уважаемые заводчане!
Две недели назад на заводе ОСК «Янтарь» состоялось грандиозное событие - спуск на воду большого морозильного рыболовецкого траулера «Виктор Гаврилов».
Представляем вашему вниманию видеоролик о том, как это было.
Приятного просмотра😊
#оск #псзянтарь #БМРТ #судостроение
Две недели назад на заводе ОСК «Янтарь» состоялось грандиозное событие - спуск на воду большого морозильного рыболовецкого траулера «Виктор Гаврилов».
Представляем вашему вниманию видеоролик о том, как это было.
Приятного просмотра😊
#оск #псзянтарь #БМРТ #судостроение
🔥13👍8👏4
Судостроительная САПР для повышения качества работы
Завод ОСК «Янтарь» принимает участие в проекте «Доработка и внедрение отечественной судостроительной САПР как среды проектирования и конструкторско-технологической производства».
Разработка тяжелой судостроительной САПР – один из особо значимых проектов в судостроении. Он инициирован Правительством Российской Федерации для решения задачи импортозамещения иностранного программного обеспечения в области проектирования объектов морской техники.
Реализация проекта осуществляется в соответствии с техническим заданием, разработанным функциональным заказчиком проекта АО «ОСК» и участниками пилотной зоны развертывания САПР. В число разработчиков входит 6 предприятий ОСК, одним из которых является ПСЗ «Янтарь».
Данный проект позволит в отечественном программном обеспечении создавать информационные модели объектов морской техники. Они включают в себя блоки расчетов, 3D-моделирование, создание массивов данных о судне, конструкторскую и технологическую подготовку производства. Также проект обеспечит возможность обмена данными между всеми участниками строительства судна без необходимости ручного переноса информации.
На сегодняшний день ПКБ и завод «Янтарь» используют разное программное обеспечение. Часто приходится дополнительно проверять данные, переносить их в ручном режиме, конвертировать из одного формата в другой.
Как рассказал Вячеслав Шевцов, начальник ОИТ, в рамках участия в проекте по разработке отечественной судостроительной САПР, мы сосредоточены на решении задач импортозамещения в IT-сфере:
Справочно:
Проект САПР реализуется для решения задачи импортозамещения иностранного программного обеспечения в области проектирования объектов морской техники и обеспечения предприятий отечественной судостроительной отрасли современными технологиями проектирования и технологической подготовки производства, с учетом требований безопасности информации.
САПР является одним из ключевых проектов, инициированных АО «ОСК» с целью создания Единого информационного пространства отечественной цифровой судостроительной промышленности.
#ОСК #псзянтарь #САПР #судостроение #импортозамещение
Завод ОСК «Янтарь» принимает участие в проекте «Доработка и внедрение отечественной судостроительной САПР как среды проектирования и конструкторско-технологической производства».
Разработка тяжелой судостроительной САПР – один из особо значимых проектов в судостроении. Он инициирован Правительством Российской Федерации для решения задачи импортозамещения иностранного программного обеспечения в области проектирования объектов морской техники.
Реализация проекта осуществляется в соответствии с техническим заданием, разработанным функциональным заказчиком проекта АО «ОСК» и участниками пилотной зоны развертывания САПР. В число разработчиков входит 6 предприятий ОСК, одним из которых является ПСЗ «Янтарь».
Данный проект позволит в отечественном программном обеспечении создавать информационные модели объектов морской техники. Они включают в себя блоки расчетов, 3D-моделирование, создание массивов данных о судне, конструкторскую и технологическую подготовку производства. Также проект обеспечит возможность обмена данными между всеми участниками строительства судна без необходимости ручного переноса информации.
На сегодняшний день ПКБ и завод «Янтарь» используют разное программное обеспечение. Часто приходится дополнительно проверять данные, переносить их в ручном режиме, конвертировать из одного формата в другой.
«Конечно, это сказывается на сроках отработки и качестве. А инструмента для работы с 3Д-моделями, разрабатываемыми ПКБ в различном программном обеспечении, на заводе просто нет, потенциал не используется, - пояснил Иван Квардаков, начальник УКТПП. – И комплекс мероприятий по доработке тяжелой судостроительной САПР позволит нам сократить суммарное время длительности этапов проектирования объектов морской техники, конструкторской и технологической подготовки и производства. А также повысить качество конструкторской и технологической документации».
Как рассказал Вячеслав Шевцов, начальник ОИТ, в рамках участия в проекте по разработке отечественной судостроительной САПР, мы сосредоточены на решении задач импортозамещения в IT-сфере:
«Наша цель — заменить базовые инструменты для работы с инженерными данными на полностью локализованные аналоги, которые не будут уступать по функционалу зарубежным решениям. Эти инструменты должны обеспечивать как прикладные функции, так и соответствовать требованиям информационной безопасности, поддерживая работу с 2D и 3D-моделями».
Справочно:
Проект САПР реализуется для решения задачи импортозамещения иностранного программного обеспечения в области проектирования объектов морской техники и обеспечения предприятий отечественной судостроительной отрасли современными технологиями проектирования и технологической подготовки производства, с учетом требований безопасности информации.
САПР является одним из ключевых проектов, инициированных АО «ОСК» с целью создания Единого информационного пространства отечественной цифровой судостроительной промышленности.
#ОСК #псзянтарь #САПР #судостроение #импортозамещение
👍15👏2