👉🏻Следующим шагом стала разработка телеграм-бота. Важной задачей стало создание общедоступной платформы с трехфакторной защитой безопасности данных. На начальном этапе были четко распределены роли и функции сотрудников, участвующих в процессе. Затем был создан алгоритм генерации уникальных QR кодов, которые содержат в себе обезличенную информацию об инвентарном номере оборудования и его фактическом расположении. Результатом работы стала система автоматической регистрации отказа, присвоения ему уникального номера и информирования ремонтной службы, за которой закреплено данное оборудование. К каждому отказу работник может дополнительно добавить комментарий, а если подразделение не имеет собственного ремонтного персонала - можно передать информацию контрагенту.
Функционал бота позволяет мастеру оперативно найти и назначить работника на задание, а если за 30 минут после регистрации отказа этого сделать не удалось, то назначение происходит автоматически. Кроме того, данный алгоритм бота применяется в начале каждого рабочего дня для автоматического назначения исполнителей на задачи, которые были зарегистрированы на предыдущих сменах.
В настоящее время началась разработка третьего этапа системы, которая позволит создавать плановую сводную потребность в материалах для ремонтов, плановые задания на ТО и решать другие производственные задачи.
По словам начальника ОИТ Вячеслава Шевцова, «Процесс поддержания и восстановления работоспособности заводского оборудования напрямую влияет на эффективность работы всего предприятия и на сроки исполнения производственной программы. Телеграм-бот позволит не только сократить длительность простоев на производстве и увеличить сроки службы оборудования, но и оперативно реагировать на внеплановые ситуации».
#ОСК #псзЯнтарь #инновации
Функционал бота позволяет мастеру оперативно найти и назначить работника на задание, а если за 30 минут после регистрации отказа этого сделать не удалось, то назначение происходит автоматически. Кроме того, данный алгоритм бота применяется в начале каждого рабочего дня для автоматического назначения исполнителей на задачи, которые были зарегистрированы на предыдущих сменах.
В настоящее время началась разработка третьего этапа системы, которая позволит создавать плановую сводную потребность в материалах для ремонтов, плановые задания на ТО и решать другие производственные задачи.
По словам начальника ОИТ Вячеслава Шевцова, «Процесс поддержания и восстановления работоспособности заводского оборудования напрямую влияет на эффективность работы всего предприятия и на сроки исполнения производственной программы. Телеграм-бот позволит не только сократить длительность простоев на производстве и увеличить сроки службы оборудования, но и оперативно реагировать на внеплановые ситуации».
#ОСК #псзЯнтарь #инновации
Доковая операция и работы на заказе в доке – это всегда определенный вызов для работников АО «ПСЗ «Янтарь».
Ранее мы уже рассказывали о доковой операции, которая проходила в январе 2024 года, и о тех трудностях, которые успешно преодолели заводчане, выполняя поставленные задачи.
Но это была не единственная проверка на прочность. Свою силу духа и мастерство продемонстрировали работники предприятия в особых условиях доковой операции весной текущего года.
Перед заводчанами стояла непростая задача: в максимально короткие сроки и без потери в качестве провести окраску борта корабля, заменить участок обшивки борта. Бригады цехов №43, 53 и 24 работали на пределе возможностей, практически круглосуточно и без выходных.
👇
Ранее мы уже рассказывали о доковой операции, которая проходила в январе 2024 года, и о тех трудностях, которые успешно преодолели заводчане, выполняя поставленные задачи.
Но это была не единственная проверка на прочность. Свою силу духа и мастерство продемонстрировали работники предприятия в особых условиях доковой операции весной текущего года.
Перед заводчанами стояла непростая задача: в максимально короткие сроки и без потери в качестве провести окраску борта корабля, заменить участок обшивки борта. Бригады цехов №43, 53 и 24 работали на пределе возможностей, практически круглосуточно и без выходных.
👇
Первыми приступили к работе заводчане столярного участка цеха 43. Парусницы в своей мастерской, не покладая рук, трудились над пошивом сотни квадратных метров укрытия. В то время как плотники в ДОКе сначала выполнили укладку бруса на клетки, а затем начали монтаж строительных лесов и укрытия по всему периметру корабля. При выполнении своих обязанностей плотники использовали три типа строительных лесов. Такой высоты леса еще не приходилось строить ранее. А самые высокие участки надстройки обстраивались подвесными лесами сверху вниз. Работа на высоте осложнялась дождем и порывами ветра и незнакомыми типами лесов.
По словам бригадира-плотника судового цеха 43 Леонида Жаренова: «Несмотря на все сложности, наша команда работала со «спортивным интересом». Хотелось оправдать доверие руководства. Поэтому работали, несмотря на «пот и кровь». Мы очень гордимся, что никого не подвели, сделали все в срок и с отличным качеством».
👇
По словам бригадира-плотника судового цеха 43 Леонида Жаренова: «Несмотря на все сложности, наша команда работала со «спортивным интересом». Хотелось оправдать доверие руководства. Поэтому работали, несмотря на «пот и кровь». Мы очень гордимся, что никого не подвели, сделали все в срок и с отличным качеством».
👇
Эстафету принял малярный участок цеха 43. Для подготовки поверхности обшивки судна малярами была выполнена пескоструйная очистка и грунтование. Требования к очистке были достаточно высокие. Контроль над работами производили мастера отдела управления качеством, независимый инспектор, а также представитель заказчика.
Также перед заводчанами была поставлена задача устранить дефекты корпусной конструкции. Им необходимо было путем шпаклевания выровнять надводный борт, фальшборты и наружные поверхности надстроек.
Алексей Голышев, шпаклевщик цеха 43, поделился своими эмоциями о проделанной работе: «Было интересно увидеть конечный результат и узнать оценку заказчика. Если результат нравится заказчику и руководству завода, если они оценили по достоинству проделанную работу, значит, мы хорошо выполняем свои обязанности и этим можем гордиться».
👇
Также перед заводчанами была поставлена задача устранить дефекты корпусной конструкции. Им необходимо было путем шпаклевания выровнять надводный борт, фальшборты и наружные поверхности надстроек.
Алексей Голышев, шпаклевщик цеха 43, поделился своими эмоциями о проделанной работе: «Было интересно увидеть конечный результат и узнать оценку заказчика. Если результат нравится заказчику и руководству завода, если они оценили по достоинству проделанную работу, значит, мы хорошо выполняем свои обязанности и этим можем гордиться».
👇
Главными героями операции стала группа судовых маляров, выполнившая работу по окрашиванию наружной поверхности судна. Для заводчан это был первый заказ, где необходимо было окрасить корпус корабля в два цвета с закругленными обводами. Поэтому над такой задачей пришлось изрядно потрудиться, серьезно подготовиться и изучить все тонкости процесса. Помимо использования нескольких расцветок, нужно было создать рисунок в виде волны и обеспечить симметрию на бортах корабля. Благодаря содействию бюро размерного контроля для маляров участка это был новый, но успешный опыт. Ситуация осложнялась тяжелыми погодными условиями, из-за чего пришлось прибегнуть к нестандартным решениям. Например, шпаклевщики и маляры привыкли работать на стапелях под открытым небом, а в этой ситуации им пришлось трудиться в доке под брезентом, чтобы шпаклевка и краска смогли высохнуть.
👇
👇
«Мы с облегчением выдохнули, когда наконец закончили. Ведь были сомнения, успеем ли мы реализовать данный заказ в настолько сжатые сроки. Но мы смогли не только не подвести завод, но и сделать все максимально красиво и аккуратно»- отметили судовые маляры цеха 43 Агапов Евгений и Штепа Егор.
Отдельно стоит отметить работников, которые занимались демонтажом и монтажом части наружной обшивки корпуса корабля.
Демонтажем занималась команда цеха 53 под руководством Василия Порозова. Сначала проводилась дефектовка металлоконструкции, потом ее демонтаж. Изначально планировалось исправить только «кожу» борта, не затрагивая сам «скелет». Но после экспертизы было принято решение увеличить область замены части обшивки корабля.
«Несмотря на все сложности, мы горды тем, что в ближайшее время этот корабль будет выходить в море и исполнять поставленные задачи. И мы являемся частью большого общего дела» - отмечает сборщик корпусов металлических судов цеха 53 Виталий Цёма.
👇
Отдельно стоит отметить работников, которые занимались демонтажом и монтажом части наружной обшивки корпуса корабля.
Демонтажем занималась команда цеха 53 под руководством Василия Порозова. Сначала проводилась дефектовка металлоконструкции, потом ее демонтаж. Изначально планировалось исправить только «кожу» борта, не затрагивая сам «скелет». Но после экспертизы было принято решение увеличить область замены части обшивки корабля.
«Несмотря на все сложности, мы горды тем, что в ближайшее время этот корабль будет выходить в море и исполнять поставленные задачи. И мы являемся частью большого общего дела» - отмечает сборщик корпусов металлических судов цеха 53 Виталий Цёма.
👇
После демонтажа присоединились к трудовому процессу судовые монтажники цеха 24. Их основной задачей был монтаж участка обшивки бортовой части корабля. Заводчанами была проведена практически ювелирная работа. Чтобы не повредить обшивку, пришлось трудиться максимально аккуратно. Ведь был риск возгорание изоляции от сварочных работ.
В процессе монтажа было принято решение увеличить длину заменяемых листов. Вместо четырех использовалось два, но гораздо большего размера. Делалось это для того, чтобы уменьшить количество спайки и тем самым обеспечить требования техники безопасности.
Как отмечает бригадир судовых монтажников цеха 24 Валерий Чашин: «Мы работали над заказом от самого начала постройки, поэтому у нас есть огромное желание довести его до конца. Если понадобится, мы будем и дальше работать над ним в любое время дня и ночи. Ведь отношение к нему у нас уже как к собственному ребенку, поэтому хочется вывести его в свободное плавание».
👇
В процессе монтажа было принято решение увеличить длину заменяемых листов. Вместо четырех использовалось два, но гораздо большего размера. Делалось это для того, чтобы уменьшить количество спайки и тем самым обеспечить требования техники безопасности.
Как отмечает бригадир судовых монтажников цеха 24 Валерий Чашин: «Мы работали над заказом от самого начала постройки, поэтому у нас есть огромное желание довести его до конца. Если понадобится, мы будем и дальше работать над ним в любое время дня и ночи. Ведь отношение к нему у нас уже как к собственному ребенку, поэтому хочется вывести его в свободное плавание».
👇
В итоге, благодаря совместной, ответственной и самоотверженной работе заводчан, задачи были успешно выполнены в поставленные сроки и с высоким качеством.
«Проведенная работа за время постановки в док заказа доказала ряд факторов. У нас лучшие рабочие, которые обладают самой высокой квалификацией и успешно выполняют работу в сложных условиях и напряженных сроках при правильной организации труда. Производительность труда возможно удваивать при умении видеть потери и управлять рисками. Так на примере демонтажа лесов на левом борту заняло 3 дня, на правом 14 часов. Уверен полученный опыт вдохновит мастеров и руководителей цехов по-новому смотреть на свою работу, быть нетерпимым к потерям в своей работе» - отметил ЗГД по производству Князев Виталий.
Генеральный директор АО «ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин подчеркнул: «Работники завода «Янтарь» не подвели и в очередной раз подтвердили заслуженную репутацию завода. Мы - единая команда, где важен каждый на своем месте. Благодарю каждого заводчанина, кто работал над этим непростым заказом!».
#ОСК #псзЯнтарь #производство #достижения #Нашилюди
«Проведенная работа за время постановки в док заказа доказала ряд факторов. У нас лучшие рабочие, которые обладают самой высокой квалификацией и успешно выполняют работу в сложных условиях и напряженных сроках при правильной организации труда. Производительность труда возможно удваивать при умении видеть потери и управлять рисками. Так на примере демонтажа лесов на левом борту заняло 3 дня, на правом 14 часов. Уверен полученный опыт вдохновит мастеров и руководителей цехов по-новому смотреть на свою работу, быть нетерпимым к потерям в своей работе» - отметил ЗГД по производству Князев Виталий.
Генеральный директор АО «ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин подчеркнул: «Работники завода «Янтарь» не подвели и в очередной раз подтвердили заслуженную репутацию завода. Мы - единая команда, где важен каждый на своем месте. Благодарю каждого заводчанина, кто работал над этим непростым заказом!».
#ОСК #псзЯнтарь #производство #достижения #Нашилюди
Уважаемые заводчане!
Благодарим тех, кто продолжает принимать участие в наших викторинах и фотозагадках. Ранее мы просили вас ответить, к каком году относится фото, где работники занимаются производственной гимнастикой.
Варианты были самые разные и самым близким оказался 1959 год. Однако, на самом деле на фото июнь 1965-го.
Участвуйте в наших викторинах, присылайте свои варианты загадок и интересных фото о жизни завода.
#ОСК #псзЯнтарь #история
Благодарим тех, кто продолжает принимать участие в наших викторинах и фотозагадках. Ранее мы просили вас ответить, к каком году относится фото, где работники занимаются производственной гимнастикой.
Варианты были самые разные и самым близким оказался 1959 год. Однако, на самом деле на фото июнь 1965-го.
Участвуйте в наших викторинах, присылайте свои варианты загадок и интересных фото о жизни завода.
#ОСК #псзЯнтарь #история
Во вторник, 23 апреля 2024 года, на АО «ПСЗ «Янтарь» (входит в ОСК) состоялся совет мастеров и бригадиров предприятия с участием генерального директора завода Ильи Самарина.
Открывая заседание Илья Самарин озвучил план загрузки предприятия на 2024 год и основные производственные показатели 2023 года, определил приоритетные цели и задачи, стоящие перед заводчанами в настоящий момент.
Обсуждая социальные вопросы, было отмечено, что заводчане могут воспользоваться механизмом компенсации 40% стоимости летнего отдыха детей, а члены профсоюза - еще 30% остаточной стоимости путевки. Также, участникам совета сообщили, что по результатам проведенного тестирования бригадиров разработана программа управления персоналом для мастеров и бригадиров и с 3 июня будет организовано обучение.
👇🏻
Открывая заседание Илья Самарин озвучил план загрузки предприятия на 2024 год и основные производственные показатели 2023 года, определил приоритетные цели и задачи, стоящие перед заводчанами в настоящий момент.
Обсуждая социальные вопросы, было отмечено, что заводчане могут воспользоваться механизмом компенсации 40% стоимости летнего отдыха детей, а члены профсоюза - еще 30% остаточной стоимости путевки. Также, участникам совета сообщили, что по результатам проведенного тестирования бригадиров разработана программа управления персоналом для мастеров и бригадиров и с 3 июня будет организовано обучение.
👇🏻
👉🏻Отвечая на вопросы, поставленные членами совета на предыдущем заседании, руководство предприятия отчиталось, что в целях повышения оперативности и эффективности работы на заказах, планшетами уже обеспечены 40 заводчан и их количество будет поэтапно увеличиваться как и количество бумажных чертежей, необходимых бригадам цеха 24. Также обсудили проведенные и планируемые ремонтные работы на производственных мощностях предприятия.
В завершении мероприятия, участники совета в формате «вопрос-ответ» обсудили актуальные темы, интересующие заводчан.
Как отметил председатель совета мастеров и бригадиров Валерий Чашин, «Регулярные заседания Совета мастеров и бригадиров очень эффективны с точки зрения налаживания обратной связи между руководством предприятия и рабочими»
По словам генерального директора завода «Янтарь» Ильи Самарина совместные встречи с советом мастеров и бригадиров позволяют нам не только эффективнее решать производственные задачи, поставленные ОСК, но и определять приоритеты в решении социальных задач. Социальный аспект такого общения с заводчанами имеет для нас приоритетное значение».
#ОСК #псзЯнтарь
В завершении мероприятия, участники совета в формате «вопрос-ответ» обсудили актуальные темы, интересующие заводчан.
Как отметил председатель совета мастеров и бригадиров Валерий Чашин, «Регулярные заседания Совета мастеров и бригадиров очень эффективны с точки зрения налаживания обратной связи между руководством предприятия и рабочими»
По словам генерального директора завода «Янтарь» Ильи Самарина совместные встречи с советом мастеров и бригадиров позволяют нам не только эффективнее решать производственные задачи, поставленные ОСК, но и определять приоритеты в решении социальных задач. Социальный аспект такого общения с заводчанами имеет для нас приоритетное значение».
#ОСК #псзЯнтарь
Банк ВТБ расширяет возможности
25 апреля в корпусе №10 состоялось торжественное открытие нового удаленного офиса банка ВТБ с участием генерального директора АО «ПСЗ «Янтарь» (входит в ОСК) Ильи Самарина и управляющей ВТБ в Калининградской области Елены Шендерюк.
С появлением нового офиса у заводчан появилась возможность не выезжая за пределы предприятия получить необходимые услуги и получить от специалистов банка ответы на интересующие вопросы. Офис будет работать с понедельника по пятницу с 09:00 до 18:00 часов на первом этаже в корпусе 10.
#ОСК #псзЯнтарь #банк #ВТБ #финансы
👇
25 апреля в корпусе №10 состоялось торжественное открытие нового удаленного офиса банка ВТБ с участием генерального директора АО «ПСЗ «Янтарь» (входит в ОСК) Ильи Самарина и управляющей ВТБ в Калининградской области Елены Шендерюк.
С появлением нового офиса у заводчан появилась возможность не выезжая за пределы предприятия получить необходимые услуги и получить от специалистов банка ответы на интересующие вопросы. Офис будет работать с понедельника по пятницу с 09:00 до 18:00 часов на первом этаже в корпусе 10.
#ОСК #псзЯнтарь #банк #ВТБ #финансы
👇
Напомним, что у работников предприятия - клиентов банка ВТБ есть дополнительные бонусы и привилегии. Например, отдельные тарифы по потребительскому кредитованию, возможность взять ипотеку без первоначального взноса и дополнительные скидки
«Мы хотим провести мероприятие для всех заводчан, -поделилась планами Елена Шендерюк, – чтобы рассказать работникам завода о всех преимуществах и привилегиях, которыми они могут пользоваться в качестве наших клиентов. Это рабочая практика, которую мы раньше проводили в отдельных цехах и подразделениях, а теперь мы хотим вывести ее на новый уровень».
По словам генерального директора завода Ильи Самарина, «Мы благодарны банку ВТБ за помощь и поддержку и за постоянно расширяющиеся возможности для работников нашего предприятия».
#ОСК #псзЯнтарь #банк #ВТБ #финансы
«Мы хотим провести мероприятие для всех заводчан, -поделилась планами Елена Шендерюк, – чтобы рассказать работникам завода о всех преимуществах и привилегиях, которыми они могут пользоваться в качестве наших клиентов. Это рабочая практика, которую мы раньше проводили в отдельных цехах и подразделениях, а теперь мы хотим вывести ее на новый уровень».
По словам генерального директора завода Ильи Самарина, «Мы благодарны банку ВТБ за помощь и поддержку и за постоянно расширяющиеся возможности для работников нашего предприятия».
#ОСК #псзЯнтарь #банк #ВТБ #финансы