Подведены итоги очередного этапа всероссийской акции «Неделя без турникетов». С 11 по 17 апреля завод «Янтарь» посетили 337 школьников из Калининграда и области.
Акция проведена при поддержке Калининградского регионального отделения Союза машиностроителей.
Отдел обучения и развития персонала АО «ПСЗ «Янтарь» разработал персональный маршрут экскурсии по предприятию для каждой группы учащихся с учётом их возрастной категории.
Ребята познакомились с заводом, узнали, какие профессии и специальности востребованы на нашем предприятии и где на них можно выучиться (в том числе по программе целевого обучения), получили ответы на свои вопросы на встрече с представителями Молодежного совета.
Яркие впечатления у школьников оставили участие в мастер-классе по сварке, который для них организовали в Прибалтийском судостроительном техникуме, и посещение заводского музея.
Справочно:
«Неделя без турникетов» проводится Союзом машиностроителей России дважды в год, в ней принимают участие ведущие государственные корпорации и машиностроительные холдинги. Основная идея проекта заключается в непосредственном знакомстве учащихся общеобразовательных школ с работой предприятий, а также в повышении у молодежи интереса к инженерно-техническим специальностям. Калининградское региональное отделение Союза машиностроителей традиционно является одним из организаторов и активных участников этой акции.
#ОСК #псзЯнтарь #СоюзМаш
Акция проведена при поддержке Калининградского регионального отделения Союза машиностроителей.
Отдел обучения и развития персонала АО «ПСЗ «Янтарь» разработал персональный маршрут экскурсии по предприятию для каждой группы учащихся с учётом их возрастной категории.
Ребята познакомились с заводом, узнали, какие профессии и специальности востребованы на нашем предприятии и где на них можно выучиться (в том числе по программе целевого обучения), получили ответы на свои вопросы на встрече с представителями Молодежного совета.
Яркие впечатления у школьников оставили участие в мастер-классе по сварке, который для них организовали в Прибалтийском судостроительном техникуме, и посещение заводского музея.
Справочно:
«Неделя без турникетов» проводится Союзом машиностроителей России дважды в год, в ней принимают участие ведущие государственные корпорации и машиностроительные холдинги. Основная идея проекта заключается в непосредственном знакомстве учащихся общеобразовательных школ с работой предприятий, а также в повышении у молодежи интереса к инженерно-техническим специальностям. Калининградское региональное отделение Союза машиностроителей традиционно является одним из организаторов и активных участников этой акции.
#ОСК #псзЯнтарь #СоюзМаш
16 апреля исполнилось 70 лет Николаю Фёдоровичу Волову, советнику генерального директора завода «Янтарь».
Николай Фёдорович до сих пор называет цех №3 своим родным. Именно сюда в 1975 году пришел работать мастером цеха молодой инженер-кораблестроитель. Там он прошел путь от мастера до начальника цеха. В 1998 стал заместителем директора по производству, а с 1999 по 2008 год возглавлял предприятие.
Государство отметило трудовой путь Николая Фёдоровича высокими наградами – званием «Почетный судостроитель России», Орденом Почета, медалью «300 лет Российскому флоту» и многими другими.
Завод Николай Волов возглавил в очень трудные времена – безденежье, многомесячные задолженности по зарплате, угроза банкротства… По его мнению, преломить ситуацию удалось за счет настойчивости.
«Мы не стеснялись заходить в самые высокие кабинеты, - рассказывает Николай Фёдорович. - Потому что боролись не за себя – за завод. Тогда не было вообще ничего – абсолютное безденежье, закрылся государственный заказ, народ без зарплаты разбежался. На заводе оставалось около 1200 человек, патриоты предприятия. Заказы нужны были как воздух. И мы поставили перед собой задачу – обеспечить людей работой и сохранить завод во что бы то ни стало. Заказчиков нашли тогда за рубежом. Очень выручил заказ на фрегаты проекта 11356 для Индии. Всего же выполнили за те годы 28 контрактов. Не сорвали ни один заказ, даже тем неполным коллективом. В 2000 году удалось вернуть заводу Гособоронзаказ. Ситуация в стране начала меняться к лучшему с приходом Владимира Владимировича Путина. На заводе мы тоже почувствовали эти улучшения. Так мы сохранили завод работающим, не выпали из обоймы российского судостроения».
Основой работы завода Николай Волов считает госзаказ: «Это нормально, когда государство думает о своем флоте. Знаете, как с точки зрения экономики выглядит строительство серийных кораблей? Головной корабль, как правило, убыточный. Второй – уже с нулевой рентабельностью. А начиная с третьего корабля серии, у предприятия появляется нормальная прибыль. Нам нужно прийти к тому, чтобы строить не менее четырех, а желательно 6-8 кораблей каждого проекта. Я когда пришел на работу в 1975 году, завод строил 19 «Буревестников», 11 «Фрегатов», 12 десантников.
Производительность труда при этом совсем другая, не нужно отвлекаться на разбирательства и дополнительные вопросы. Один из «Буревестников» завод построил за 26 месяцев от закладки до подъема флага!
Сейчас все в наших руках – несмотря на все трудности, строятся заказы, есть работа, завод развивается, государство нам в этом помогает. Нынешнее руководство ведет завод по правильному пути и все поставленные цели будут обязательно достигнуты. Так что на будущее нашего завода я смотрю с оптимизмом и с уверенностью, что впереди у нас хорошие времена!»
*Полный текст интервью читайте в газете «Вперед!» №6.
#ОСК #псзЯнтарь #ЛюдиЗавода
Николай Фёдорович до сих пор называет цех №3 своим родным. Именно сюда в 1975 году пришел работать мастером цеха молодой инженер-кораблестроитель. Там он прошел путь от мастера до начальника цеха. В 1998 стал заместителем директора по производству, а с 1999 по 2008 год возглавлял предприятие.
Государство отметило трудовой путь Николая Фёдоровича высокими наградами – званием «Почетный судостроитель России», Орденом Почета, медалью «300 лет Российскому флоту» и многими другими.
Завод Николай Волов возглавил в очень трудные времена – безденежье, многомесячные задолженности по зарплате, угроза банкротства… По его мнению, преломить ситуацию удалось за счет настойчивости.
«Мы не стеснялись заходить в самые высокие кабинеты, - рассказывает Николай Фёдорович. - Потому что боролись не за себя – за завод. Тогда не было вообще ничего – абсолютное безденежье, закрылся государственный заказ, народ без зарплаты разбежался. На заводе оставалось около 1200 человек, патриоты предприятия. Заказы нужны были как воздух. И мы поставили перед собой задачу – обеспечить людей работой и сохранить завод во что бы то ни стало. Заказчиков нашли тогда за рубежом. Очень выручил заказ на фрегаты проекта 11356 для Индии. Всего же выполнили за те годы 28 контрактов. Не сорвали ни один заказ, даже тем неполным коллективом. В 2000 году удалось вернуть заводу Гособоронзаказ. Ситуация в стране начала меняться к лучшему с приходом Владимира Владимировича Путина. На заводе мы тоже почувствовали эти улучшения. Так мы сохранили завод работающим, не выпали из обоймы российского судостроения».
Основой работы завода Николай Волов считает госзаказ: «Это нормально, когда государство думает о своем флоте. Знаете, как с точки зрения экономики выглядит строительство серийных кораблей? Головной корабль, как правило, убыточный. Второй – уже с нулевой рентабельностью. А начиная с третьего корабля серии, у предприятия появляется нормальная прибыль. Нам нужно прийти к тому, чтобы строить не менее четырех, а желательно 6-8 кораблей каждого проекта. Я когда пришел на работу в 1975 году, завод строил 19 «Буревестников», 11 «Фрегатов», 12 десантников.
Производительность труда при этом совсем другая, не нужно отвлекаться на разбирательства и дополнительные вопросы. Один из «Буревестников» завод построил за 26 месяцев от закладки до подъема флага!
Сейчас все в наших руках – несмотря на все трудности, строятся заказы, есть работа, завод развивается, государство нам в этом помогает. Нынешнее руководство ведет завод по правильному пути и все поставленные цели будут обязательно достигнуты. Так что на будущее нашего завода я смотрю с оптимизмом и с уверенностью, что впереди у нас хорошие времена!»
*Полный текст интервью читайте в газете «Вперед!» №6.
#ОСК #псзЯнтарь #ЛюдиЗавода
Победителем IV Регионального чемпионата «Навыки мудрых-2022» в номинации «Сварочные технологии» стал электросварщик 5 разряда цеха 3 Андрей Максимов.
Андрей Николаевич принимал участие в чемпионате впервые и сразу показал наилучший результат, проявив высокое мастерство и разносторонний опыт.
Андрей Максимов рассказывает: «Перед участием я серьезно готовился, изучал специальную литературу, вспоминал параметры сварочного тока, знакомился с новым оборудованием. Даже когда работаешь по специальности, нужно систематически заниматься развитием, получать новые знания.
В 3 цехе я работаю около двух лет. Коллектив и руководство хорошие, работа интересная. Кстати, когда устраивался на работу, на собеседовании было практически такое же задание, как на чемпионате.
До завода я работал на ремонте тепловых станций - проехал всю Россию от Владивостока до Калининграда. Нашу ТЭЦ-2 строил и ремонтировал. Но строить корабли мне нравится больше».
*Подробнее читайте в газете «Вперед!» №6
#ОСК #псзЯнтарь #ЛюдиЗавода
Андрей Николаевич принимал участие в чемпионате впервые и сразу показал наилучший результат, проявив высокое мастерство и разносторонний опыт.
Андрей Максимов рассказывает: «Перед участием я серьезно готовился, изучал специальную литературу, вспоминал параметры сварочного тока, знакомился с новым оборудованием. Даже когда работаешь по специальности, нужно систематически заниматься развитием, получать новые знания.
В 3 цехе я работаю около двух лет. Коллектив и руководство хорошие, работа интересная. Кстати, когда устраивался на работу, на собеседовании было практически такое же задание, как на чемпионате.
До завода я работал на ремонте тепловых станций - проехал всю Россию от Владивостока до Калининграда. Нашу ТЭЦ-2 строил и ремонтировал. Но строить корабли мне нравится больше».
*Подробнее читайте в газете «Вперед!» №6
#ОСК #псзЯнтарь #ЛюдиЗавода
Завод «Янтарь» стал участником проекта «Внедрение системы (ПО) конструкторско-технологической подготовки и управления производством».
Цифровизация производства и импортозамещение программного обеспечения и информационных систем – актуальное требование нашего времени. Поэтому генеральный директор завода Илья Самарин стал инициатором реализации проекта на «Янтаре» в числе первых среди обществ ОСК.
Как рассказал начальник отдела информационных технологий Вячеслав Шевцов, в результате внедрения планируется повысить эффективность производственных процессов, а также реализовать системный подход к ресурсному планированию и управлению процессами конструкторской и технологической подготовки производства.
Большая часть расходов на внедрение программы будет компенсирована нашему предприятию за счет предоставления субсидии из федерального бюджета. В соответствии с Постановлением Правительства РФ о внедрении отечественного программного обеспечения в организациях оборонно-промышленного комплекса.
В цифровой формат будут переведены процессы конструкторской и технологической подготовки производства; управления эксплуатационной документацией, производством, складскими запасами, закупками и обеспечением потребностей, реализацией продукции. Также информационная система позволит на современном уровне вести учет затрат в производстве и расчет себестоимости, ведение договоров формирование графика производства и формирование ведомости закупки.
Цифровизация поможет решить многие острые проблемы, которые приводят к нарушениям сроков и непроизводительным затратам. Так, ставится задача сократить на 30% сроки проектирования изделия и подготовки производства. Количество изменений конструкторской документации по причинам конструкторско-технологических ошибок могут быть уменьшены до 3 раз. Возрастет качество конструкторско-технологической документации, применяемой на производстве. Повышение точности данных в системе позволит снизить влияние человеческого фактора.
Взаимоувязанность планов продаж, производства, закупок, отгрузки по срокам и бюджету и возможность расчета производственной себестоимости дадут возможность сократить непроизводительные затраты на всех этапах производства.
Предоставление руководству инструмента для анализа бизнес-ситуации и принятия управленческих решений также даст ощутимый положительный результат.
Проект является частью Стратегии цифровой трансформации АО «ОСК» и обществ группы, реализуемой при поддержке Департамента цифровизации и информационных технологий Объединенной судостроительной корпорации, Министерства промышленности и торговли и Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций.
#ОСК #псзЯнтарь #цифровизация #модернизация #импортозамещение
Цифровизация производства и импортозамещение программного обеспечения и информационных систем – актуальное требование нашего времени. Поэтому генеральный директор завода Илья Самарин стал инициатором реализации проекта на «Янтаре» в числе первых среди обществ ОСК.
Как рассказал начальник отдела информационных технологий Вячеслав Шевцов, в результате внедрения планируется повысить эффективность производственных процессов, а также реализовать системный подход к ресурсному планированию и управлению процессами конструкторской и технологической подготовки производства.
Большая часть расходов на внедрение программы будет компенсирована нашему предприятию за счет предоставления субсидии из федерального бюджета. В соответствии с Постановлением Правительства РФ о внедрении отечественного программного обеспечения в организациях оборонно-промышленного комплекса.
В цифровой формат будут переведены процессы конструкторской и технологической подготовки производства; управления эксплуатационной документацией, производством, складскими запасами, закупками и обеспечением потребностей, реализацией продукции. Также информационная система позволит на современном уровне вести учет затрат в производстве и расчет себестоимости, ведение договоров формирование графика производства и формирование ведомости закупки.
Цифровизация поможет решить многие острые проблемы, которые приводят к нарушениям сроков и непроизводительным затратам. Так, ставится задача сократить на 30% сроки проектирования изделия и подготовки производства. Количество изменений конструкторской документации по причинам конструкторско-технологических ошибок могут быть уменьшены до 3 раз. Возрастет качество конструкторско-технологической документации, применяемой на производстве. Повышение точности данных в системе позволит снизить влияние человеческого фактора.
Взаимоувязанность планов продаж, производства, закупок, отгрузки по срокам и бюджету и возможность расчета производственной себестоимости дадут возможность сократить непроизводительные затраты на всех этапах производства.
Предоставление руководству инструмента для анализа бизнес-ситуации и принятия управленческих решений также даст ощутимый положительный результат.
Проект является частью Стратегии цифровой трансформации АО «ОСК» и обществ группы, реализуемой при поддержке Департамента цифровизации и информационных технологий Объединенной судостроительной корпорации, Министерства промышленности и торговли и Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций.
#ОСК #псзЯнтарь #цифровизация #модернизация #импортозамещение
В этом году рабочие завода «Янтарь» на IV Региональном чемпионате «Навыки мудрых-2022» в номинации «Сварочные технологии» заняли сразу два призовых места. О золоте мы рассказали вчера. А серебряным призером чемпионата стал сварщик 41 цеха Николай Мамонов.
Николай ежегодно участвует в состязаниях лучших из лучших, и каждый раз занимает призовые места. В прошлом году он был обладателем 1 места в этой номинации, но в этот раз немного уступил коллеге.
Как отмечает Николай Михайлович, в этом году было много новых лиц: «Приехали мастера производства из области, не только из Калининграда. Соответственно, и конкуренты были более серьезные. Андрею проиграл всего 3 балла – в одном из моих заданий катет оказался на 2 мм меньше заданного значения».
Николай считает, чтобы быть настоящим мастером, нужно постоянно учиться, практиковаться во всех видах сварки, и обязательно любить свою профессию.
В прошлом году в профессиональном активе Николая Мамонова значились 11 видов сварки, и он не останавливается на достигнутом. «В декабре сдал на регистр, - поделился с «В!» Николай Михайлович. - Это одна из высоких степеней сварочного мастерства. Получая регистр, профессионал подтверждает, что ему можно доверить любую работу. Стараюсь постоянно совершенствоваться в профессии, чтобы не разочаровывать начальника цеха Анну Александровну. Когда есть сложная и срочная задача, от которой зависит результат всего цеха, а я с ней справился, – вот тогда я чувствую себя действительно победителем. И это дороже всех других побед».
#ОСК #псзЯнтарь #ЛюдиЗавода #КорабелыЯнтаря
Николай ежегодно участвует в состязаниях лучших из лучших, и каждый раз занимает призовые места. В прошлом году он был обладателем 1 места в этой номинации, но в этот раз немного уступил коллеге.
Как отмечает Николай Михайлович, в этом году было много новых лиц: «Приехали мастера производства из области, не только из Калининграда. Соответственно, и конкуренты были более серьезные. Андрею проиграл всего 3 балла – в одном из моих заданий катет оказался на 2 мм меньше заданного значения».
Николай считает, чтобы быть настоящим мастером, нужно постоянно учиться, практиковаться во всех видах сварки, и обязательно любить свою профессию.
В прошлом году в профессиональном активе Николая Мамонова значились 11 видов сварки, и он не останавливается на достигнутом. «В декабре сдал на регистр, - поделился с «В!» Николай Михайлович. - Это одна из высоких степеней сварочного мастерства. Получая регистр, профессионал подтверждает, что ему можно доверить любую работу. Стараюсь постоянно совершенствоваться в профессии, чтобы не разочаровывать начальника цеха Анну Александровну. Когда есть сложная и срочная задача, от которой зависит результат всего цеха, а я с ней справился, – вот тогда я чувствую себя действительно победителем. И это дороже всех других побед».
#ОСК #псзЯнтарь #ЛюдиЗавода #КорабелыЯнтаря
Сторожевой корабль Балтийского флота «Ярослав Мудрый» завершил прохождение планового ремонта.
Как сообщил заместитель начальника Управления судоремонта, гарантийного и сервисного обслуживания Денис Забалуев, выполнен ряд работ по техническому обслуживанию вспомогательных двигателей, отдельные модернизационные работы по монтажу опреснительной установки и другие работы, предусмотренные протоколом на 2022 год. Работы выполнены в срок в соответствии с графиком.
«Ярослав Мудрый»– второй сторожевой корабль проекта 11540, построенный на ПСЗ «Янтарь» и переданный ВМФ России в 2009 году. Это многоцелевой корабль, обеспечивающий оборону оперативного соединения кораблей от кораблей и подлодок противника. Водоизмещение – 4500 тонн, скорость – около 30 узлов, дальность хода – более 5000 миль.
#ОСК #псзЯнтарь #судостроение #ЯрославМудрый
#проект11540
Как сообщил заместитель начальника Управления судоремонта, гарантийного и сервисного обслуживания Денис Забалуев, выполнен ряд работ по техническому обслуживанию вспомогательных двигателей, отдельные модернизационные работы по монтажу опреснительной установки и другие работы, предусмотренные протоколом на 2022 год. Работы выполнены в срок в соответствии с графиком.
«Ярослав Мудрый»– второй сторожевой корабль проекта 11540, построенный на ПСЗ «Янтарь» и переданный ВМФ России в 2009 году. Это многоцелевой корабль, обеспечивающий оборону оперативного соединения кораблей от кораблей и подлодок противника. Водоизмещение – 4500 тонн, скорость – около 30 узлов, дальность хода – более 5000 миль.
#ОСК #псзЯнтарь #судостроение #ЯрославМудрый
#проект11540
Forwarded from ОСК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Председатель Совета директоров АО "ОСК" Георгий Полтавченко и генеральный директор АО "ОСК" Алексей Рахманов прибыли на Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #псзЯнтарь @shipyardyantar
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #псзЯнтарь @shipyardyantar
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в ОСК) состоялся ввод в эксплуатацию двух новых станков отечественного производства: токарно-карусельного и токарно-валового. Старт был дан при участии председателя Совета директоров АО «ОСК» Георгия Полтавченко, главы корпорации Алексея Рахманова и генерального директора верфи Ильи Самарина.
Новое оборудование даст возможность высокопроизводительного и качественного изготовления деталей большим диаметром и весом, но имеющих небольшую длину.
«Важной особенностью станка является то, что это полностью отечественная разработка, на которой установлена, в том числе, современная система ЧПУ российского производства, по своим возможностям и функционалу не уступающая импортным аналогам», - отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
По словам Георгия Полтавченко, «сегодня на заводе есть достаточно интересные заказы по оборонной тематике, по линии военно-технического сотрудничества с нашими партнерами, по гражданской тематике, включая рыболовецкие суда». «Думаю, что они будут реализованы. А в перспективе – есть программа модернизации ВМФ, и я уверен, что будут новые заказы по линии ГОЗ. С учетом санкционных проблем будет и расширение гражданских заказов, достаточно интересных и выгодных с точки зрения бизнеса. Поэтому у предприятия, как и у всего ОСК, в плане загруженности перспективы хорошие», - подчеркнул Георгий Полтавченко.
По мнению Алексея Рахманова, Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» за последнее время «прирос компетенциями, и обязательно найдет свое место в новых сегментах гражданского судостроения, в которые сейчас выходит ОСК – в том числе в строительстве пассажирских и круизных судов, паромов». «Все это «Янтарь» способен сделать, для этого есть и необходимые трудовые ресурсы, и должное отношение к работе», - сказал Алексей Рахманов.
Глава ОСК также отметил, что «по линии гособоронзаказа у корпорации в целом локализация близка к 100% - 98, 99%».
«Что касается оставшихся долей процента – у нас есть понимаемый план действий со стороны поставщиков, которые смогут закрыть дефицитные позиции. По гражданским заказам ситуация сложнее, и там она диктуется нашими заказчиками, пожелания которых мы вынуждены исполнять. Мы должны найти замену части оборудования в краткосрочной перспективе – с альтернативных рынков, а в среднесрочной перспективе (то есть до 2024 года) - в Российской Федерации, и примеры такие уже есть. Дальше уже вопрос переговоров с заказчиками и понимания ими тех рисков, на которые они пойдут, если продолжат настаивать на оборудовании, которое невозможно привезти из-за границы», - сказал Алексей Рахманов в ходе брифинга для СМИ по итогам посещения предприятия ОСК.
По словам генерального директора завода «Янтарь» Ильи Самарина, окончательно вопрос импортозамещения будет решён на предприятии в конце второго квартала текущего года.
Станки были приобретены в рамках государственной программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса» и инвестиционного проекта технического перевооружения машиностроительного и трубогибочного производства.
Система ЧПУ базового токарно-карусельного станка была создана в городе Иваново компанией «Мехатроника». Станок произведён и доработан под требования кораблестроителей «Янтаря» на Южном заводе тяжелого станкостроения (ЮЗТС) в Краснодарском крае, где внесли ряд изменений в конструкцию своей серийной линии.
Токарно-валовый станок с числовым программным управлением РТ-950ФЗ был произведен на ООО «Рязанский станкостроительный завод». Станок предназначен для высокопроизводительного и качественного изготовления деталей для судостроительной отрасли. Станок выполняет черновую и чистовую обработку отливок, поковок и проката. На нем выполняются все операции по окончательному изготовлению вала. Также существенно расширился спектр материала для заготовок: помимо стали данный агрегат позволяет выполнять обработку сплавов. Новый станок позволит повысить производительность и сократить время переналадки.
#ОСК #псзЯнтарь #модернизация #импортозамещение
Новое оборудование даст возможность высокопроизводительного и качественного изготовления деталей большим диаметром и весом, но имеющих небольшую длину.
«Важной особенностью станка является то, что это полностью отечественная разработка, на которой установлена, в том числе, современная система ЧПУ российского производства, по своим возможностям и функционалу не уступающая импортным аналогам», - отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
По словам Георгия Полтавченко, «сегодня на заводе есть достаточно интересные заказы по оборонной тематике, по линии военно-технического сотрудничества с нашими партнерами, по гражданской тематике, включая рыболовецкие суда». «Думаю, что они будут реализованы. А в перспективе – есть программа модернизации ВМФ, и я уверен, что будут новые заказы по линии ГОЗ. С учетом санкционных проблем будет и расширение гражданских заказов, достаточно интересных и выгодных с точки зрения бизнеса. Поэтому у предприятия, как и у всего ОСК, в плане загруженности перспективы хорошие», - подчеркнул Георгий Полтавченко.
По мнению Алексея Рахманова, Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» за последнее время «прирос компетенциями, и обязательно найдет свое место в новых сегментах гражданского судостроения, в которые сейчас выходит ОСК – в том числе в строительстве пассажирских и круизных судов, паромов». «Все это «Янтарь» способен сделать, для этого есть и необходимые трудовые ресурсы, и должное отношение к работе», - сказал Алексей Рахманов.
Глава ОСК также отметил, что «по линии гособоронзаказа у корпорации в целом локализация близка к 100% - 98, 99%».
«Что касается оставшихся долей процента – у нас есть понимаемый план действий со стороны поставщиков, которые смогут закрыть дефицитные позиции. По гражданским заказам ситуация сложнее, и там она диктуется нашими заказчиками, пожелания которых мы вынуждены исполнять. Мы должны найти замену части оборудования в краткосрочной перспективе – с альтернативных рынков, а в среднесрочной перспективе (то есть до 2024 года) - в Российской Федерации, и примеры такие уже есть. Дальше уже вопрос переговоров с заказчиками и понимания ими тех рисков, на которые они пойдут, если продолжат настаивать на оборудовании, которое невозможно привезти из-за границы», - сказал Алексей Рахманов в ходе брифинга для СМИ по итогам посещения предприятия ОСК.
По словам генерального директора завода «Янтарь» Ильи Самарина, окончательно вопрос импортозамещения будет решён на предприятии в конце второго квартала текущего года.
Станки были приобретены в рамках государственной программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса» и инвестиционного проекта технического перевооружения машиностроительного и трубогибочного производства.
Система ЧПУ базового токарно-карусельного станка была создана в городе Иваново компанией «Мехатроника». Станок произведён и доработан под требования кораблестроителей «Янтаря» на Южном заводе тяжелого станкостроения (ЮЗТС) в Краснодарском крае, где внесли ряд изменений в конструкцию своей серийной линии.
Токарно-валовый станок с числовым программным управлением РТ-950ФЗ был произведен на ООО «Рязанский станкостроительный завод». Станок предназначен для высокопроизводительного и качественного изготовления деталей для судостроительной отрасли. Станок выполняет черновую и чистовую обработку отливок, поковок и проката. На нем выполняются все операции по окончательному изготовлению вала. Также существенно расширился спектр материала для заготовок: помимо стали данный агрегат позволяет выполнять обработку сплавов. Новый станок позволит повысить производительность и сократить время переналадки.
#ОСК #псзЯнтарь #модернизация #импортозамещение
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тема импортозамещения и модернизации АО ПСЗ "Янтарь" стала лейтмотивом сюжета телеканала ГТРК Калининград, посвященного визиту на предприятие председателя Совета директоров АО "Объединенная судостроительная корпорация" Георгия Полтавченко и генерального директора корпорации Алексея Рахманова.
Смотрите видео!
Смотрите видео!