Вообще, то, как западная Белоруссия быстро "советизировплась" и "русифицировалась", составляет резкий контраст не только с западной, а со всей правобережной, а в значительной степени - и левобережной Украиной. Там этот мир украино- и суржикоязычного села, в котором "тонут" острова русскоязычных городов, очень живуч. Собственно, этот мир села и малых городишек и стал главной базой украинского национализма. Судя по рассказам знакомых с Украины, между городом и селом там колоссальный разрыв, т.е. это буквально два разных и во многом враждебных друг другу мира. Отсюда все эти разговоры про "селюков", "рагулей" и т.п. В Белоруссии я такого антагонизма города и села не помню.
Объяснение этому я вижу одно. Украинское село более густо населенное и богатое - просто в силу природно-климатических условий. Именно поэтому малороссы оказались в среднем менее восприимчивы к русской городской культуре, а украинский национализм, обращённый к сельской аутентике, ложился на их мировоззрение вполне органично.
Белорусское село более редко население и скудное, поэтому местные крестьяне были в гораздо большей степени предрасположены уходить в города, а там, естественно, быстро перестраивались под господствующую культуру. Ибо чтобы жить в городе, выглядеть и говорить нужно как городской. Поэтому за деревенские "корни" белорусские крестьяне особо не держались, и романтизация сельской жизни в качестве основы нации оставляла их равнодушными.
Не были исключением и выходцы из католических районов. Классический пример - первый премьер-министр независимой РБ Вячеслав (в детстве его вообще-то звали Чеславом) Францевич Кебич.
Поэтому "русификация" (которая есть по сути синоним урбанизации) Белоруссии оказалась гораздо более глубокой и всеохватной, чем на Украине

Оказывается, тепловозы ЧМЭ3 в Чехии называют "Шмелями". По-чешски шмель - Čmelák, читается чмелак, что весьма созвучно с русским обозначением серии, хотя в самой Чехии эти локомотивы работали под другой серией, имеющей исключительно цифровое обозначение. На фото - чешский "чмелак" с грузовым поездом

Говорят, сегодня на параде везли вот такую инсталляцию. Фото отсюда

Незнакомка в поезде. Фото Дэвид Тернли, 1989 г.

Про поэта и лицвина особенно интересно
https://yangx.top/historiographe/14136

День независимости США
На самом деле, хорошо, что американцы отделились от Британии, показав пример другим англосаксонским колониям. Прикиньте, если бы вся эта огромная англосфера, разбросанная по разным материкам, осталась бы в едином политическом контуре?
С другой стороны, если бы 13 колоний не добились независимости, ничего подобного США бы и не возникло, а североамериканский континент поделили между собой англичане, испанцы и французы

Но вообще США, конечно, весьма нечастый пример того, как в результате деколонизации удалось создать действительно крайне успешный проект. Собственно, все последующие "борцы за свободу" вдохновлялись именно опытом США, но практически ни у кого больше не получилось

Был такой Дионисий Горбацевич. Простой белорусский мужик, пролетарий, ещё до революции эмигрировал в США. В 1930-е годы посетил СССР, и под псевдонимом "Минский мужик" написал книгу воспоминаний "Что я увидел в советской России", в том числе сравнивая положение советского и американского пролетариата. Весьма нелестно для государства рабочих и крестьян получилось
https://yangx.top/kommari/1471

Интересный лот на "Мешке".
ЧС2Т-1028 следует из Москвы на капитальный ремонт в Запорожье.
Предположительно 1983 год.

Любопытно, не знал о таком. А трамвайную сеть в Минске, получается, начали резать, потому что сочли, что троллейбус более "прогрессивный" транспорт?
https://yangx.top/pureminsk/3937?single

Бжещч над Бугем за польским часом. Wytwórnia Wódek
"Вытвурня вудэк" в Бресте.

Буквы на фронтоне здания "М." и "S." означают Monopol Spirytusowy.

Сегодня это здание Брестского ликеро-водочного завода.