В поисках петроглифов


В Алма-Ату пришла обещанная гроза. Ветер ломает ветки деревьев. Темнеет. По всем признакам, пора двигаться дальше. Погодная карта не вселяет оптимизма. Но в горах выглядит все более мрачно. Поэтому решаем двигаться на реку Или, где, говорят, находятся петроглифы. Проверим!
Яндекс.навигатор ведёт себя странно. Вывел на автобан, затем свернул в какой-то посёлок на темные дорожки с местными водителями, не особо уважающие правила. И снова на автобан. Логика не понятна.
На автобане ограничение 140. При этом далеко не везде разметка. В Казахстане ограничения скорости позволяют ездить быстрее, но штрафы существенно больше и нет не штрафуемых 20 км/ч. Хотя все это не для груженого УАЗа. У нас крейсерская 90.
В Конаеве пейзаж резко меняется. Темное шоссе заменяют огни казино и отелей! Мини Лас-Вегас. Даже некоторые названия скопированы. Ажиотажа, правда, не наблюдается.
Проезжаем дамбу на реке Или. Справа остаётся водохранилище, нам же скоро поворачивать на второстепенную дорогу, а потом в степь…
Грунтовые колеи расходятся в разные стороны. Дует ветер, на горизонте зарницы. Неожиданно дорога уходит резко вниз. Сверяюсь с картой - отмечено русло реки. В темноте без разведки ехать не стоит, но только я вооружившись фонариком отправился изучать дорогу, как показались фары. Местная старая легковушка бодро подъехала к нам. Поздоровались и смело ринулись вниз. Удары порогов о камни, натужный рёв мотора, пробуксовка и вот они уже на том берегу.
С ходу, как местные, нам не надо. Спокойно спускаемся, благо на пониженной запаса мощности хватает. Ничего страшного, УАЗу такое в радость. Но все равно крен и почти диагональное вывешивание присутствовало.
Дальше интереснее. Опять колея резко уходит вниз. Начинаю аккуратно спускаться. Слева обрыв. Уклон все круче. Следов шин не видно, а вот копыт хватает. Загорелась сигнализация о нехватке топлива, хотя только что было половина бака. Датчик расположен в баке так, что на спусках показывает меньше, чем на ровной поверхности. Чем круче уклон, тем меньше топлива на приборах. Наконец, площадка. За ней что-то совсем страшное в темноте. И по карте сброс ещё метров двести. Луч фонаря дно обрыва не достаёт…. Утро вечера мудренее - кое-как разворачиваюсь на площадке и потихоньку выползаю обратно в степь…
Ещё одна попытка спуститься по другой колее также привела к краю обрыва и мы решили дожидаться утра. Благо в степи место для лагеря найти не сложно.

Идея не ехать в ночи была абсолютно правильной! Мало того, что спуск был крайне интересный, так ещё в ночи не получились бы эти кадры. Вниз идет очень крутая автотропа. По гребню круче, но немного ровнее. По склону - ямы… И тоже круто! На верху, пока запускал дрона, подъехал пастух на мотоцикле. Ищет своих баранов. На вопрос, как спуск, ответил, что если нервы нормальные и очковать не будешь, то съехать можно. Понижайка, дрон на автослежение и вперёд. Кайф! Уаз просто создан для таких дорог. Получил массу положительных эмоций.
Вдоль реки идет нормальная дорога. Носятся Камазы с песком, что-то строят. Выехали прямо напротив декорации к фильму «Кочевник». Я не смотрел, но, говорят, культовый казахский фильм. Будет повод посмотреть.
Нашли красивую скалу на изгибе реки. Течение сильное, но можно держась за камни посидеть в очень приятной воде. Жаль только, что место замусорено. Особенно битое стекло неприятно. Пришлось в обуви в воде сидеть. Тут же появились рыбки и стали пощипывать кожу на ногах. Пилинг по степному!
Река красивая, мощная. Ехать лень, но сегодня наша цель - урочище Тамгалы Тас…