Дал интервью ВГТРК.

Обсудили, как в непростых экономической и внешнеполитической ситуации работает промышленный комплекс региона, какие определены приоритеты и направления его развития, о чем говорили на Национальном промышленном Конгрессе в Москве.

Производственный потенциал региона насчитывает более двух тысяч предприятий, из которых 449 – представители крупного и среднего бизнеса. Промпредприятия занимают 30,5% ВРП, а по объемам налоговых поступлений в консолидированный бюджет региона – 41%. В первом полугодии 2022 года объем промпроизводства в регионе составил 459,9 миллиардов, показав рост аж на 21%.

Разумеется, с проблемами столкнулись все волгоградские промышленники. Однако им была предоставлена возможность воспользоваться различными мерами поддержки. С начала 2022 года ФРП направил предприятиям 307 миллионов рублей.

Добавлю, что сейчас прорабатываются вопросы дополнительной поддержки промышленников. В частности, обеспечения штатной работы коллективов.

Недавно поднимал тему восстановления работы 18-го троллейбуса и развития сети электротранспорта в Волгограде в целом.

Напомню – я, как и мои избиратели, ратую за быстрый, удобный и экологичный общественный транспорт. Разумеется, электротранспорт – это социальный проект, и как любой социальный проект, он убыточен. Однако это не означает, что от него нужно отказываться. Скорее – что требуется внимание и финансовая поддержка федерального центра.

Очевидно, что на федеральном уровне придерживаются того же мнения. Особенно, когда это мнение – реакция на поступающие от людей обращения.

«Были обращения из регионов: из Волгоградской, Белгородской, Орловской, Астраханской областей. Мы обсуждали эту тему в рамках профильного комитета и на заседании Государственной Думы и сошлись во мнении, что нам необходимо продолжить обсуждение в формате парламентских слушаний», — заявил на днях председатель Госдумы Вячеслав Володин.

Во вторник, 11 октября, в Волгоградской областной Думе провожу большое совещание комитета по промышленной политике, ТЭК, транспорту и дорожному хозяйству.

На него приглашены, разумеется, депутаты, а также чиновники мэрии, общественники, МУП «Метроэлектротранс» и АО «Волгоградоблэлектро», выразивший желание заключить концессионное соглашение, в рамках которого предполагается обновление и развитие сети электротранспорта. Необходимо понять, как это будет и что даст горожанам.

Первый же вопрос повестки посвящен развитию электротранспорта и включает, в числе прочего, перспективы восстановления работы 18-го троллейбуса. Также обсудим транспортно-дорожную сеть в целом – электротранспорт является ее частью, существует не сам по себе.

Все элементы транспортно-дорожной сети должны работать слажено, необходимо видеть общую картину. Продумать нужно все, включая парковки – их, очевидно, должно стать больше. Кроме того, обратим внимание на электрозаправочные станции.

По результатам совещания обязательно поделюсь с избирателями выводами, которые были сделаны, озвучу примерный план работы.

Сегодня официально открыли 12-километровый обход поселка Горьковский на юго-западе Волгограда. Четырехполосная магистраль сможет пропускать порядка 38 тысяч автомобилей в сутки.

Новый участок соединяет нас с югом, соседней Ростовской областью. До недавнего времени Волгоград оставался, наверное, единственным городом-миллионником, в котором для выхода на трассу нужно было преодолеть два железнодорожных переезда. А ведь они с каждым годом становятся все более и более загруженными – железная дорога развивается, количество составов увеличивается. Больше становится и автомобилей.

Открытие обхода позволит автомобилистам тратить на дорогу из Волгограда и в Волгоград меньше времени. Кроме того, это безопасность – и пешеходов, и автомобилистов. Наконец, с облегчением вздохнут жители поселка Горьковский – основной поток уйдет на новую дорогу.

Отдельно напомню, что на одном из совещаний губернатор Андрей Бочаров ставил задачу развития инфраструктуры вдоль обхода Волгограда. Это стоянки, кафе, магазины, заправочные станции – то есть малый и средний бизнес, для которых открываются новые возможности и перспективы.

Поздравил с Золотой свадьбой моих избирателей - Юрия Константиновича и Тамару Александровну Востриковых.

Оба работали на Авторемзаводе. Юрий Константинович - фрезеровщиком, Тамара Александровна - секретарем, оператором и в бухгалтерии.

Активно участвовали и продолжают участвовать в общественной жизни. Юрий Константинович в своё время содействовал проведению фестиваля Дружбы между ГДР и СССР, а также был начальником штаба всем известного Волгоградского Поста №1.

Супруги Востриковы в браке 50 лет. У них двое давно уже взрослых детей, которые подарили им шесть внуков.

За счет областного бюджета ГБУ «Волгоградавтодор» приобретены дорожная лаборатория строительного контроля и передвижная диагностическая дорожная лаборатория «Трасса-2».

Дорожная лаборатория строительного контроля - это комплект оборудования, который обеспечивает входной контроль качества дорожно-строительных материалов, операционный контроль качества на всех этапах производственных циклов, а также освидетельствование и приемку скрытых работ и ответственных конструкций.

«Трасса-2» необходима для диагностики, паспортизации, контроля транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог. Обеспечивает измерение основных параметров дорог, сцепных качеств, ровности покрытия.

Оборудование позволит проводить анализ и на основании объективных данных планировать дорожный ремонт – с максимальным КПД.

Устал - отдохни. Но ты никогда не будешь первым.

Эрнесто Че Гевара

Сегодня мэрия сообщила о возобновлении работы маршрута №18. Только не троллейбусного, а автобусного.

В Интернете по этому поводу крайне активная дискуссия. Призываю не спешить с выводами. Делать их просто рано.

Завтра проведу совещание, в котором примут участие, в том числе, чиновники городской администрации и инициативная группа за возобновление работы 18-го троллейбуса – все подробно обсудим.

Разумеется, к чему придем по итогам совещания, обязательно донесу до своих избирателей.

С 2023 года часть средств, полученных от экологического сбора, будет направляться на строительство мусороперерабатывающих предприятий в субъектах РФ.

Соответствующее постановление принято Правительством России. Однако есть обязательное условие – для получения господдержки региональным властям необходимо заключить с инвестором концессионное соглашение. При этом софинансирование со стороны государства может составлять до 95% стоимости строительства.

В Волгоградской области запланировано строительство двух новых мусороперерабатывающих комплексов – в Михайловке и в Городищенском районе. Предполагается, что часть отходов пойдет на вторсырье и изготовление компоста.

Сегодня случайным образом весь день оказался посвящен вопросам развития транспорта и дорожного хозяйства. С утра - тематическое совещание, вечером - запись «Общественной экспертизы».

Передача выйдет 12 октября. На ОТР - в 18:00, на Волгоград24 - в 19:30.

Что касается совещания, оно было весьма продолжительным. Ключевых вопросов четыре: многострадальный троллейбус №18, концессионное соглашение о передаче имущественного комплекса МУП «Метроэлектротранс» в концессии, парковки и развитие сети электрозаправок.

С ЭЗС все максимально просто – создана рабочая группа, определяются участки, где будут установлены станции зарядки электромобилей. Электрокары уже производятся в РФ, причем при покупке компенсируется 30% стоимости. Безусловно, большую роль в популяризации машин на альтернативном «топливе» сыграет развитие сети ЭЗС и совершенствование технологий. Вспомните, как даже кнопочные мобильные телефоны были чем-то удивительным и редким, а сейчас смартфоны есть даже у детей и пожилых людей.

Говоря о концессионном соглашении, я, в первую очередь, исхожу из реалий. А они таковы – на обновление и развитие сети нужно порядка 37 миллиардов рублей. Откуда для первого этапа возьмутся 12 миллиардов, понимание есть – это, в первую очередь, федеральная поддержка и средства самого концессионера. Поэтому на сегодняшний день передача в концессии – лучший из возможных вариантов работы городского электротранспорта, самого надежного и экологичного общественного транспорта, который мы обязаны сохранить и модернизировать.

Ключевые моменты, которые нужно будет продумать в самом ближайшем будущем – это продление ветки от обувной фабрики хотя бы до Кировского района. Советский и Кировский – это самая развивающаяся часть города, где электротранспорт особенно важен. Кроме того, на площадке «Химпрома» планируется реализация инвестпроекта, который обеспечит работой две тысячи человек. Это огромный трафик, необходимо продумать, как люди будут добираться до работы и домой.

Наконец, 18-й маршрут, о котором жители переживают последние пять лет. Да, пока запустили автобусы с аналогичным номером. Однако это временная мера. Совместно со специалистами и работниками профильных структурных подразделений мэрии рассмотрим возможность восстановления троллейбусного маршрута. Если в ближайшей перспективе запуск именно троллейбуса окажется невозможен, рассматривается также вариант электробуса. Он проходит без подзарядки порядка 15-ти километров и подходит для этого маршрута.

Парковочных мест в Волгограде по версии мэрии формально достаточно. Однако подумать нужно, в первую очередь, о центре, где почти на каждом шагу знаки «Остановка запрещена».

Чиновники свою страсть к этим знакам объясняют необходимостью расчистки дорог в зимний период. Считаю, необходимо тогда и знаки делать сезонными либо проводить работы по ночам, запретив парковаться именно в ночные часы.

Решением также может стать оборудование карманов, от которых в свое время отказались.

Сейчас мы займемся подготовкой конкретных предложений по упомянутым темам.

Сегодня, 12 октября, состоялось внеочередное заседание Волгоградской областной Думы.

На нем была поддержана инициатива губернатора Андрея Бочарова о единовременной выплате из средств регионального бюджета 100 тысяч рублей гражданам, призванным на территории Волгоградской области на военную службу по частичной мобилизации.