​В День светофора рассказываем, почему именно красный свет используют в стоп-знаках, и кто такой этот ваш светофор 👊🚦

Артем Коноплев, и.о. рук. Студенческого научного общества Физического факультета:

«Дело в том, что красный свет действительно имеет самую большую длину волны. Это способствует тому, что он меньше всего рассеивается и его лучше видно. Но это наблюдается на очень больших расстояниях.

В условиях городского движения это практически не ощутимо. Несмотря на то, что красный, оранжевый и зеленый находятся по соседству, они имеют разность в длине волны в 50-70 нанометров, чего достаточно, чтобы однозначно их различать.

Современный свой вид светофор приобрел не сразу. В раннем СССР были распространены светофоры, в которых зеленый сигнал был выше всех, посередине был желтый а снизу был красный. Сейчас есть идеи по изменении геометрической формы излучателей, чтобы передвижение стало безопаснее для людей с измененным восприятием света. Ну и звуковое сопровождение, куда без него! Однако это все касается пешеходных светофоров. Для водителей эти нововведения вряд ли будут полезны.

Ранее светофоры были газовыми, но их запретили из-за высокой опасности. Потом использовали обычные лампы накаливания с цветными фильтрами. Со светодиодами, как с источниками света сейчас вообще сложно соревноваться: у них очень хорошее отношение производимого света к затрачиваемой энергии, они долговечны, надежны и дешевы.

Что по поводу светофоров далекого будущего, то я бы хотел увидеть летающие светофоры, регулирующие движение машин в воздушном пространстве, как в фильме "Назад в будущее". Интересно будет ли необходимость регулировать движение при изобретении телепортации, или благодаря принципу суперпозиции полей это будет излишним... 🤔»

#СНО #СНОФФ #ЮФУ #Физфак #НаукаЮФУ