Forwarded from Космодайвер
⛽️Как-то очень тихо и незаметно произошло событие, которое может определить судьбу человечества на ближайшие несколько сотен лет - уже почти месяц назад по результатам годичной эксплуатации реактора БН-800 пресс-служба Белоярской АЭС скромно сообщила, что технология замкнутого ядерного цикла отработана и вошла в стадию инженерного масштабирования.
Смысл в том, что у нас впервые в мире смогли реализовать коммерчески эффективную эксплуатацию реактора на "быстрых" нейтронах. Мало того, что такие реакторы сами могут работать на том, что считается отходами в классической ядерной энергетике, так они еще и способны вырабатывать топливо для обычных АЭС из их же отходов.
Это дает возможность использовать энергию природного урана не на несколько %, как обычно происходило, а почти целиком, что на порядки поднимает итоговый энергетический выход, плюс дает существенное сокращение количества и активности "окончательных" отходов.
Разумеется, такая светлая мысль посещала и других - попытки строить реакторы на быстрых нейтронах предпринимались во многих странах, в частности, во Франции (Phénix) Великобритании (Dounreay) и Японии (Мондзю), но довести технологию удалось только в России.
Дело в том, что при всей красоте замысла проектирование таких реакторов сопряжено с различными сложностями - в частности, по причинам физического характера требуется использование в качестве теплоносителя жидкого металла, что создает много трудностей, и преодолеть их удалось только Русским инженерам.
В отличии от классических водяных реакторов, наш теплоноситель не находится под давлением, а также практически нет риска его закипания, то есть, такой реактор фактически лишен возможности взорваться.
Почему Белоярскую АЭС и инженеров, которые смогли решить технические проблемы, которые не осилил решить больше никто в мире, до сих пор не показывают по федеральным каналам круглосуточно - загадка. Впрочем, инженеры - люди не гордые, и просто тихо продолжают строить грандиозный проект БРЕСТ под вопли либералов что Россия ничего не умеет.
Смысл в том, что у нас впервые в мире смогли реализовать коммерчески эффективную эксплуатацию реактора на "быстрых" нейтронах. Мало того, что такие реакторы сами могут работать на том, что считается отходами в классической ядерной энергетике, так они еще и способны вырабатывать топливо для обычных АЭС из их же отходов.
Это дает возможность использовать энергию природного урана не на несколько %, как обычно происходило, а почти целиком, что на порядки поднимает итоговый энергетический выход, плюс дает существенное сокращение количества и активности "окончательных" отходов.
Разумеется, такая светлая мысль посещала и других - попытки строить реакторы на быстрых нейтронах предпринимались во многих странах, в частности, во Франции (Phénix) Великобритании (Dounreay) и Японии (Мондзю), но довести технологию удалось только в России.
Дело в том, что при всей красоте замысла проектирование таких реакторов сопряжено с различными сложностями - в частности, по причинам физического характера требуется использование в качестве теплоносителя жидкого металла, что создает много трудностей, и преодолеть их удалось только Русским инженерам.
В отличии от классических водяных реакторов, наш теплоноситель не находится под давлением, а также практически нет риска его закипания, то есть, такой реактор фактически лишен возможности взорваться.
Почему Белоярскую АЭС и инженеров, которые смогли решить технические проблемы, которые не осилил решить больше никто в мире, до сих пор не показывают по федеральным каналам круглосуточно - загадка. Впрочем, инженеры - люди не гордые, и просто тихо продолжают строить грандиозный проект БРЕСТ под вопли либералов что Россия ничего не умеет.
Сегодня на социологическом факультете МГУ им. М. В. Ломоносова прошла конференция (единственная с России!), посвященная 100-летию со дня кончины выдающегося русского мыслителя Льва Александровича Тихомирова. Собрались лучшие специалисты по теме: А. В. Репников, М. Б. Смолин, О. А. Милевский, С. О. Елишев. Я хоть и не могу считать себя в этой теме специалистом, но тоже сказал несколько слов о преломлении идей русского консерватизма в наше время. Все, кто интересуется этой темой, могут познакомиться с записью конференции: https://m.vk.com/video-75529304_456239147?list=d88728b40e79655a9e&from=post&post=-603929_2596
Vk
Всероссийская научная конференция, посвященная 100-летию со дня смерти Льва Александровича Тихомирова.
Forwarded from Телеканал СПАС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
СЕРДЦЕ ВОИНА. ФИЛЬМ АНДРЕЯ АФАНАСЬЕВА. ПРЕМЬЕРА НА «СПАСЕ».
Фильм-исследование, посвящённый важнейшей составляющей победы в любой войне, боевому духу. Или как принято говорить в военных кругах - морально-психологической составляющей.
Что заставляет солдат подняться в атаку? Какие факторы влияют на повышение боевого духа военных? Какую роль играет Вера на передовой? На эти многие другие вопросы ищут ответ герои документального фильма "Сердце Воина": солдаты и офицеры, волонтеры и, конечно, военные священники.
Смотрите фильм Андрея Афанасьева «Сердце воина» на любой удобной платформе:
ВКонтакте | RuTube | Одноклассники | Яндекс.Дзен
Помогите нам говорить просто о главном. Поддержите «СПАС»
Фильм-исследование, посвящённый важнейшей составляющей победы в любой войне, боевому духу. Или как принято говорить в военных кругах - морально-психологической составляющей.
Что заставляет солдат подняться в атаку? Какие факторы влияют на повышение боевого духа военных? Какую роль играет Вера на передовой? На эти многие другие вопросы ищут ответ герои документального фильма "Сердце Воина": солдаты и офицеры, волонтеры и, конечно, военные священники.
Смотрите фильм Андрея Афанасьева «Сердце воина» на любой удобной платформе:
ВКонтакте | RuTube | Одноклассники | Яндекс.Дзен
Помогите нам говорить просто о главном. Поддержите «СПАС»
ВОСКРЕСНОЕ ЧТЕНИЕ. МОСКВА-РЕКА: ОТ ИСТОКОВ ДО УСТЬЯ (Продолжение)
Мост «Багратион» связал через Москва-реку две центральные части города — престижные жилые районы Кутузовского проспекта — крупной столичной магистрали и активно растущий деловой район столицы на Краснопресненской набережной.
Торгово-пешеходный мост "Багратион" был введен в эксплуатацию в сентябре 1997 года к 850-летию столицы и стал первым в Москве и единственным в России Торгово-пешеходным мостом.
Комплекс Торгово-пешеходного Моста уникален с архитектурной и функциональной точек зрения. Мост представляет собой крупное и в то же время удивительно гармоничное сооружение, полностью интегрированное в пейзаж формирующегося делового района Краснопресненской набережной. Общая длина — 217 метров, ширина — 16 и высота над уровнем Москвы-реки — 14 метров.
Два уровня моста представляют собой современный торгово-рекреационный комплекс. Первый пешеходный уровень — полностью застекленная крытая галерея с движущимися тротуарами. Второй пешеходный уровень частично застеклен, а серединная часть пролета на этом уровне открыта и представляет собой смотровую площадку. Оба уровня соединяются между собой каскадом лестниц, эскалаторов и лифтов.
Со стороны набережной Тараса Шевченко пешеходный проход продолжается зеленой аллеей до Кутузовского проспекта, а со стороны Краснопресненской набережной мост заканчивается пятиуровневым зданием с вестибюлем. Для удобства посетителей бутиков и ресторанов, приехавших на своих автомобилях к мосту, строятся новые подъездные дороги, идущие в Московский международный Деловой центр через расширенную и благоустроенную Краснопресненскую набережную и набережную Тараса Шевченко, а также со стороны Шмитовского и 1-го Красногвардейского проездов. По обе стороны реки обустраиваются охраняемые наземные паркинги. Для пешеходов рядом с мостом предусмотрена не только остановка автобусного маршрута №12, но и причал рейсового речного трамвайчика.
А возле выхода с моста в сторону Кутузовского проспекта пешеходов встречает конная скульптура-памятник знаменитого русского полководца, героя Отечественной войны 1812 г. П. С. Багратиона.
Мост «Багратион» связал через Москва-реку две центральные части города — престижные жилые районы Кутузовского проспекта — крупной столичной магистрали и активно растущий деловой район столицы на Краснопресненской набережной.
Торгово-пешеходный мост "Багратион" был введен в эксплуатацию в сентябре 1997 года к 850-летию столицы и стал первым в Москве и единственным в России Торгово-пешеходным мостом.
Комплекс Торгово-пешеходного Моста уникален с архитектурной и функциональной точек зрения. Мост представляет собой крупное и в то же время удивительно гармоничное сооружение, полностью интегрированное в пейзаж формирующегося делового района Краснопресненской набережной. Общая длина — 217 метров, ширина — 16 и высота над уровнем Москвы-реки — 14 метров.
Два уровня моста представляют собой современный торгово-рекреационный комплекс. Первый пешеходный уровень — полностью застекленная крытая галерея с движущимися тротуарами. Второй пешеходный уровень частично застеклен, а серединная часть пролета на этом уровне открыта и представляет собой смотровую площадку. Оба уровня соединяются между собой каскадом лестниц, эскалаторов и лифтов.
Со стороны набережной Тараса Шевченко пешеходный проход продолжается зеленой аллеей до Кутузовского проспекта, а со стороны Краснопресненской набережной мост заканчивается пятиуровневым зданием с вестибюлем. Для удобства посетителей бутиков и ресторанов, приехавших на своих автомобилях к мосту, строятся новые подъездные дороги, идущие в Московский международный Деловой центр через расширенную и благоустроенную Краснопресненскую набережную и набережную Тараса Шевченко, а также со стороны Шмитовского и 1-го Красногвардейского проездов. По обе стороны реки обустраиваются охраняемые наземные паркинги. Для пешеходов рядом с мостом предусмотрена не только остановка автобусного маршрута №12, но и причал рейсового речного трамвайчика.
А возле выхода с моста в сторону Кутузовского проспекта пешеходов встречает конная скульптура-памятник знаменитого русского полководца, героя Отечественной войны 1812 г. П. С. Багратиона.