Jumbo Shipping и SAL Heavy Lift создают СП
Два крупных heavylift-оператора, голландская Jumbo Shipping и немецкая SAL Heavy Lift, объявили о создании совместного предприятия.
Новая компания получила название Jumbo-SAL-Alliance. Она будет заниматься маркетингом и продажами услуг флота специализированных судов Jumbo и SAL через сеть представительств и агентств обеих компаний в более чем 20 странах мира.
Оперировать своими судами продолжат будут самостоятельно каждая под своим брендом.
Одобрение на создание СП от немецких антимонопольных властей уже получено.
Два крупных heavylift-оператора, голландская Jumbo Shipping и немецкая SAL Heavy Lift, объявили о создании совместного предприятия.
Новая компания получила название Jumbo-SAL-Alliance. Она будет заниматься маркетингом и продажами услуг флота специализированных судов Jumbo и SAL через сеть представительств и агентств обеих компаний в более чем 20 странах мира.
Оперировать своими судами продолжат будут самостоятельно каждая под своим брендом.
Одобрение на создание СП от немецких антимонопольных властей уже получено.
Компания Forth разработает технологию подводной сварки
Компания Forth в настоящее время сотрудничает с 12 различными европейскими компаниями и организациями в процессе разработки технологии сварки трением с перемешиванием (FSW) в водной среде, которая позволит повысить эффективность процесса ремонта корпусов судов, говорится в пресс-релизе британской компании.
Партнеры из Великобритании, Ирландии, Франции, Испании, Бельгии, Нидерландов, Польши, Турции и Кипра начали работу над проектом RESURGAM (выполнение подводного осмотра с помощью роботов, ремонта и адаптивного производства), от которого европейские судоверфи получат выгодные высокопроизводительные технологии фрикционной сварки стали.
Компания Forth в настоящее время сотрудничает с 12 различными европейскими компаниями и организациями в процессе разработки технологии сварки трением с перемешиванием (FSW) в водной среде, которая позволит повысить эффективность процесса ремонта корпусов судов, говорится в пресс-релизе британской компании.
Партнеры из Великобритании, Ирландии, Франции, Испании, Бельгии, Нидерландов, Польши, Турции и Кипра начали работу над проектом RESURGAM (выполнение подводного осмотра с помощью роботов, ремонта и адаптивного производства), от которого европейские судоверфи получат выгодные высокопроизводительные технологии фрикционной сварки стали.
Nantong Chang Qing Sha спустила на воду вторую баржу проекта DCB24 для тяжелых навалочных грузов
Верфь Nantong Chang Qing Sha Shipyard (Китай) 30 марта 2021 года спустила на воду вторую мелкосидящую однотрюмную баржу тонн проекта DCB24 для перевозки тяжелых навалочных грузов.
Баржа была заложена 28 сентября 2020 года.
Верфь строит две сухогрузные баржи проекта DCB24.
Проект DCB24 представляет собой морское безэкипажное несамоходное трюмное судно с одним грузовым трюмом, с транцевыми носовой и кормовой оконечностями.
Верфь Nantong Chang Qing Sha Shipyard (Китай) 30 марта 2021 года спустила на воду вторую мелкосидящую однотрюмную баржу тонн проекта DCB24 для перевозки тяжелых навалочных грузов.
Баржа была заложена 28 сентября 2020 года.
Верфь строит две сухогрузные баржи проекта DCB24.
Проект DCB24 представляет собой морское безэкипажное несамоходное трюмное судно с одним грузовым трюмом, с транцевыми носовой и кормовой оконечностями.
Новая нотация по подводным шумам
Танкер Aframax «ONEX Peace» первым в мире получил нотацию классификационного общества DNV по подводным электромагнитным шумам – Silent-E.
Судно построено на корейской верфи Hyundai Samho Heavy Industries (HHI) и передано владельцу – ONEX, сообщили SeaNews в DNV.
Нотацию Silent-E могут получить суда, издающие подводные электромагнитные шумы, не превышающие средний и умеренный уровень.
Суда с такой нотацией сводят к минимуму воздействие на морскую флору и фауну.
Документальное подтверждение электромагнитных шумовых характеристик может потребоваться при проходе через особо экологически чувствительные районы.
Танкер Aframax «ONEX Peace» первым в мире получил нотацию классификационного общества DNV по подводным электромагнитным шумам – Silent-E.
Судно построено на корейской верфи Hyundai Samho Heavy Industries (HHI) и передано владельцу – ONEX, сообщили SeaNews в DNV.
Нотацию Silent-E могут получить суда, издающие подводные электромагнитные шумы, не превышающие средний и умеренный уровень.
Суда с такой нотацией сводят к минимуму воздействие на морскую флору и фауну.
Документальное подтверждение электромагнитных шумовых характеристик может потребоваться при проходе через особо экологически чувствительные районы.
Euronav построит два крупнотоннажных танкера на аммиаке
Euronav и Hyundai Samho подписали контракт на строительство двух крупнотоннажных танкеров, работающих на СПГ и аммиаке, с опционом еще на одно судно.
Суда будут оснащены скрубберами и системой очистки балластных вод. Сдача в эксплуатацию запланирована на конец 2022 – начало 2023 года.
Стоимость двух танкеров оценивается в 186 млн долларов, из них 4,2 млн пойдут на дополнение и модернизацию стандартных спецификаций.
Euronav и Hyundai Samho подписали контракт на строительство двух крупнотоннажных танкеров, работающих на СПГ и аммиаке, с опционом еще на одно судно.
Суда будут оснащены скрубберами и системой очистки балластных вод. Сдача в эксплуатацию запланирована на конец 2022 – начало 2023 года.
Стоимость двух танкеров оценивается в 186 млн долларов, из них 4,2 млн пойдут на дополнение и модернизацию стандартных спецификаций.
Китайская 🇨🇳 линия увеличивает число рейсов в Европу
Китайская контейнерная линия China United Lines (CU Lines) увеличивает количество рейсов в Европу.
В начале февраля в первый рейс по новому для компании маршруту Азия – Европа отправился с полной загрузкой контейнеровоз «Laila» вместимостью 2,7 тыс. TEU. Судно отправилось из Янтъяна в Роттердам и Гамбург.
На фоне высоких фрахтовых ставок, нехватки провозных мощностей и возрастающего спроса CU Lines удалось не только задействовать небольшой контейнеровоз на маршруте, на котором в последние годы обычно работали суда вместимостью по 18 тыс. TEU, но и увеличить количество рейсов.
Китайская контейнерная линия China United Lines (CU Lines) увеличивает количество рейсов в Европу.
В начале февраля в первый рейс по новому для компании маршруту Азия – Европа отправился с полной загрузкой контейнеровоз «Laila» вместимостью 2,7 тыс. TEU. Судно отправилось из Янтъяна в Роттердам и Гамбург.
На фоне высоких фрахтовых ставок, нехватки провозных мощностей и возрастающего спроса CU Lines удалось не только задействовать небольшой контейнеровоз на маршруте, на котором в последние годы обычно работали суда вместимостью по 18 тыс. TEU, но и увеличить количество рейсов.
Заказы на новые контейнеровозы резко выросли
Компенсированная валовая вместимость (CGT) контейнеровозов, строительство которых было заказано в первом квартале этого года, составила 5,9 млн тонн.
Это два раз больше показателя четвертый квартала 2019 года и в 10 раз больше, чем за первый квартал прошлого года. Такие данные приводит Pulse со ссылкой на отчет Clarksons Research.
Это самый высокий объем заказов за последние 14 лет, начиная с третьего квартала 200 года, года рынок грузоперевозок достиг своего пика.
Компенсированная валовая вместимость (CGT) контейнеровозов, строительство которых было заказано в первом квартале этого года, составила 5,9 млн тонн.
Это два раз больше показателя четвертый квартала 2019 года и в 10 раз больше, чем за первый квартал прошлого года. Такие данные приводит Pulse со ссылкой на отчет Clarksons Research.
Это самый высокий объем заказов за последние 14 лет, начиная с третьего квартала 200 года, года рынок грузоперевозок достиг своего пика.
MAN и Highview Power будут совместно участвовать в крупнейшем проекте по аккумулированию энергии жидкого воздуха (LAES)
Highview Power, разработчик технологических решений для накопления и хранения энергии, заказал у немецкого 🇩🇪 производителя MAN Energy Solutions поставку турбинного оборудования LAES для своей аккумуляторной системы хранения энергии – комплекса CRYOBattery мощностью 50 МВт и емкостью 250 МВтч, строящегося в Каррингтон-Виллидж (Б. Манчестер, Великобритания), говорится в пресс-релизе MAN.
Highview Power, разработчик технологических решений для накопления и хранения энергии, заказал у немецкого 🇩🇪 производителя MAN Energy Solutions поставку турбинного оборудования LAES для своей аккумуляторной системы хранения энергии – комплекса CRYOBattery мощностью 50 МВт и емкостью 250 МВтч, строящегося в Каррингтон-Виллидж (Б. Манчестер, Великобритания), говорится в пресс-релизе MAN.
DEME установит кабель на французской 🇫🇷 морской ветроэлектростанции Leucate
Оператор системы электропередающих сетей Réseau de Transport d'Électricité (RTE) заключил с французской компанией SDI (французская дочерняя компания группы компаний DEME) контракт на проектирование, закупку, строительство и монтаж оборудования, говорится в сообщении DEME.
Соглашением предусматривается прокладка подводного кабеля для передачи мощности с плавучей морской ветроэлектростанцией Leucate в береговую энергосистему.
Работы будут осуществляться в составе консорциума с JDR Cables.
После завершения строительства Leucate станет одной из крупнейших морских плавучих ветряных электростанций во Франции.
Проект ветроэлектростанции мощностью 30 МВт реализуется консорциумом Les Eoliennes Flottantes du Golfe du Lion (EFGL), состоящим из Ocean Winds и Caisse de Dépôts.
Ветропарк расположен в 16 км от юго-восточного побережья Франции в Средиземном море.
Оператор системы электропередающих сетей Réseau de Transport d'Électricité (RTE) заключил с французской компанией SDI (французская дочерняя компания группы компаний DEME) контракт на проектирование, закупку, строительство и монтаж оборудования, говорится в сообщении DEME.
Соглашением предусматривается прокладка подводного кабеля для передачи мощности с плавучей морской ветроэлектростанцией Leucate в береговую энергосистему.
Работы будут осуществляться в составе консорциума с JDR Cables.
После завершения строительства Leucate станет одной из крупнейших морских плавучих ветряных электростанций во Франции.
Проект ветроэлектростанции мощностью 30 МВт реализуется консорциумом Les Eoliennes Flottantes du Golfe du Lion (EFGL), состоящим из Ocean Winds и Caisse de Dépôts.
Ветропарк расположен в 16 км от юго-восточного побережья Франции в Средиземном море.
В Финском заливе завершен период ледокольных проводок
В связи с улучшением ледовой обстановки 20 апреля завершился период ледокольных проводок 2020-2021 года в морских портах Финского залива Балтийского моря Выборг, Высоцк, и на подходах к ним, а с 21 апреля — в морских портах Большой порт Санкт-Петербург, Усть-Луга, и на подходах к ним, сообщили в «Росморпорте».
Период ледокольных проводок судов в Балтийском бассейне был объявлен 15 декабря прошлого года и длился более четырех месяцев.
В связи с улучшением ледовой обстановки 20 апреля завершился период ледокольных проводок 2020-2021 года в морских портах Финского залива Балтийского моря Выборг, Высоцк, и на подходах к ним, а с 21 апреля — в морских портах Большой порт Санкт-Петербург, Усть-Луга, и на подходах к ним, сообщили в «Росморпорте».
Период ледокольных проводок судов в Балтийском бассейне был объявлен 15 декабря прошлого года и длился более четырех месяцев.
Первая FSRU под турецким 🇹🇷 флагом
Первая под турецким флагом плавучая регазификационная установка (FSRU) прибыла в порт Дёртьол в южной провинции Хатай. В марте FSRU успешно прошла ходовые испытания.
Судно названо в честь основателя Османской империи — «Ertuglrul Gazi». Заказчик плавучей установки – турецкий оператор нефтегазопровода BOTAŞ. FSRU построена в 2020 году на корейской верфи Hyundai Heavy Industries.
Длина установки составляет 295 м, ширина – 46 м, вместимость – 170 тыс. куб.м, мощность регазификации – 28 млн куб.м в сутки.
«Ertuglrul Gazi» будет работать в Саросском заливе Эгейского моря.
Первая под турецким флагом плавучая регазификационная установка (FSRU) прибыла в порт Дёртьол в южной провинции Хатай. В марте FSRU успешно прошла ходовые испытания.
Судно названо в честь основателя Османской империи — «Ertuglrul Gazi». Заказчик плавучей установки – турецкий оператор нефтегазопровода BOTAŞ. FSRU построена в 2020 году на корейской верфи Hyundai Heavy Industries.
Длина установки составляет 295 м, ширина – 46 м, вместимость – 170 тыс. куб.м, мощность регазификации – 28 млн куб.м в сутки.
«Ertuglrul Gazi» будет работать в Саросском заливе Эгейского моря.
Klaipėdos nafta планирует распределение СПГ-мощности
Klaipėdos nafta (KN), литовский оператор терминала по переработке нефти и сжиженного природного газа, запускает ежегодную процедуру распределения мощностей СПГ-терминала на новый газовый год, который начинается 1 октября 2021 года.
Общий объем выделенной мощности составляет 3,75 млрд куб. м.
За текущий газовый год, с 1 сентября 2020 года по 30 сентября 2021 года, СПГ-терминал принял 41 газовоз, на одно судно меньше, чем за предыдущий год. Ожидается, что до конца газового года терминал примет еще девять судов.
За указанный период было получено 1,73 млн куб. м СПГ, из них 82% – из США.
Klaipėdos nafta (KN), литовский оператор терминала по переработке нефти и сжиженного природного газа, запускает ежегодную процедуру распределения мощностей СПГ-терминала на новый газовый год, который начинается 1 октября 2021 года.
Общий объем выделенной мощности составляет 3,75 млрд куб. м.
За текущий газовый год, с 1 сентября 2020 года по 30 сентября 2021 года, СПГ-терминал принял 41 газовоз, на одно судно меньше, чем за предыдущий год. Ожидается, что до конца газового года терминал примет еще девять судов.
За указанный период было получено 1,73 млн куб. м СПГ, из них 82% – из США.
Северное морское пароходство купило три теплохода
В рамках программы обновления транспортного флота ОАО «Северное морское пароходство» приобрело сразу три современных теплохода.
Два судна голландской постройки, на судоверфи Peters Shipyards, ещё одно построено в Румынии на верфи Damen Shipyards, сообщили в пароходстве.
Суда построены согласно всем современным требованиям эффективности: боксовые трюма с высоким комингсом обеспечивают хорошую грузовместимость и низкий процент палубного груза, экономичный дизельный главный двигатель отвечает требованиям экологии и надежности, оборудование и механизмы от сертифицированных производителей.
По традиции пароходства новым теплоходам присвоены имена в честь городов Архангельск, Северодвинск и Новодвинск.
В рамках программы обновления транспортного флота ОАО «Северное морское пароходство» приобрело сразу три современных теплохода.
Два судна голландской постройки, на судоверфи Peters Shipyards, ещё одно построено в Румынии на верфи Damen Shipyards, сообщили в пароходстве.
Суда построены согласно всем современным требованиям эффективности: боксовые трюма с высоким комингсом обеспечивают хорошую грузовместимость и низкий процент палубного груза, экономичный дизельный главный двигатель отвечает требованиям экологии и надежности, оборудование и механизмы от сертифицированных производителей.
По традиции пароходства новым теплоходам присвоены имена в честь городов Архангельск, Северодвинск и Новодвинск.
EFT и ECSA призывают власти стран признать моряков ключевыми работниками
Европейская федерация транспортников (EFT) и Европейская ассоциация судовладельцев (ECSA) снова призывают власти стран признать моряков ключевыми работниками.
EFT и ECSA подчеркивают, что это облегчит смену членов экипажей, репатриацию и организацию медицинской помощи. Об этом сообщила пресс-служба Российского профессионального союза моряков (РПСМ).
Они также обращаются к государствам с предложением включить моряков в приоритетные группы по вакцинации от коронавируса с учетом их уникальной роли в поддержании мировой торговли.
Европейская федерация транспортников (EFT) и Европейская ассоциация судовладельцев (ECSA) снова призывают власти стран признать моряков ключевыми работниками.
EFT и ECSA подчеркивают, что это облегчит смену членов экипажей, репатриацию и организацию медицинской помощи. Об этом сообщила пресс-служба Российского профессионального союза моряков (РПСМ).
Они также обращаются к государствам с предложением включить моряков в приоритетные группы по вакцинации от коронавируса с учетом их уникальной роли в поддержании мировой торговли.
Мурманский морпорт ввел в эксплуатацию два погрузчика Liebherr L 566
«Мурманский морской торговый порт»(ММТП) ввел в эксплуатацию два новых колесных погрузчика Liebherr L 566. Об этом сообщает пресс-служба стивидорной компании.
Погрузчики оснащены современными технологиями, соответствующими экологическим стандартам и обеспечивают низкий расход топлива, что уменьшает нагрузку на окружающую среду.
Также минимизируется износ механизмов, что позволяет снизить эксплуатационные расходы при сохранении высокого уровня грузооборота.
Новая техника обладает экстренной автоматической системой пожаротушения и системой улучшения видимости (тепловизором), который помогает контролировать ситуацию на рабочей площадке.
«Мурманский морской торговый порт»(ММТП) ввел в эксплуатацию два новых колесных погрузчика Liebherr L 566. Об этом сообщает пресс-служба стивидорной компании.
Погрузчики оснащены современными технологиями, соответствующими экологическим стандартам и обеспечивают низкий расход топлива, что уменьшает нагрузку на окружающую среду.
Также минимизируется износ механизмов, что позволяет снизить эксплуатационные расходы при сохранении высокого уровня грузооборота.
Новая техника обладает экстренной автоматической системой пожаротушения и системой улучшения видимости (тепловизором), который помогает контролировать ситуацию на рабочей площадке.
Damen передала в короткие сроки многофункциональное судно компании Leask Marine
Международная судостроительно-судоремонтная группа компаний Damen Shipyards Group (Горинхем, Нидерланды) осуществила быструю доставку многофункционального судна серии Multi Cat 2712.
Заказчиком судна является компания Leak Marine (Оркнейские острова, Шотландия).
Судно, получившее имя C-Force, было поставлено всего через шесть недель после заключения контракта, благодаря практике DAMEN по заблаговременному строительству серийных стандартизированных моделей с последующим их дооснащением, говорится в сообщении судостроителя.
Международная судостроительно-судоремонтная группа компаний Damen Shipyards Group (Горинхем, Нидерланды) осуществила быструю доставку многофункционального судна серии Multi Cat 2712.
Заказчиком судна является компания Leak Marine (Оркнейские острова, Шотландия).
Судно, получившее имя C-Force, было поставлено всего через шесть недель после заключения контракта, благодаря практике DAMEN по заблаговременному строительству серийных стандартизированных моделей с последующим их дооснащением, говорится в сообщении судостроителя.
DNV впервые присвоила нотацию класса SILENT-E танкеру типа Aframax, построенному на верфи HSHI
ONEX Peace, танкер типоразмера Aframax, построенный в Республике Корея на судостроительном заводе Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI, входит в группу Hyundai Heavy Industries) и переданный судовладельцу и оператору танкерного флота ONEX (ОАЭ), стал первым в мире грузовым судном, получившим обозначение класса SILENT-E.
Таким образом, DNV стало первым классификационным обществом, предложившее нотацию, обозначающую низкий уровень производимых судном подводных шумов, говорится в пресс-релизе DNV.
ONEX Peace, танкер типоразмера Aframax, построенный в Республике Корея на судостроительном заводе Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI, входит в группу Hyundai Heavy Industries) и переданный судовладельцу и оператору танкерного флота ONEX (ОАЭ), стал первым в мире грузовым судном, получившим обозначение класса SILENT-E.
Таким образом, DNV стало первым классификационным обществом, предложившее нотацию, обозначающую низкий уровень производимых судном подводных шумов, говорится в пресс-релизе DNV.
Шведская компания Candela поставила свой первый электрический катер
В Нью-Йорк 21 апреля 2021 года прибыл первый быстроходный катер C-7, который был передан заказчику.
Спроектированный и построенный компанией Candela (Швеция) быстроходный катер на подводных крыльях оборудован электрической силовой установкой.
Благодаря гидрокрылу судно почти парит над поверхностью воды, уменьшая трение и обеспечивая самую продолжительную работу морского судна на аккумуляторных батареях, говорится в пресс-релизе Candela.
Сложность перевода быстроходных судов на электрические движители заключается в том, что такому судну, для достижения больших скоростей, преодолевающему трение воды, требуются очень мощные аккумуляторные батареи.
Но даже в этом случае обычные суда на электрических движителях показывают значительно меньший запас хода, чем его конкуренты, работающие на обычном углеводородном топливе.
В Нью-Йорк 21 апреля 2021 года прибыл первый быстроходный катер C-7, который был передан заказчику.
Спроектированный и построенный компанией Candela (Швеция) быстроходный катер на подводных крыльях оборудован электрической силовой установкой.
Благодаря гидрокрылу судно почти парит над поверхностью воды, уменьшая трение и обеспечивая самую продолжительную работу морского судна на аккумуляторных батареях, говорится в пресс-релизе Candela.
Сложность перевода быстроходных судов на электрические движители заключается в том, что такому судну, для достижения больших скоростей, преодолевающему трение воды, требуются очень мощные аккумуляторные батареи.
Но даже в этом случае обычные суда на электрических движителях показывают значительно меньший запас хода, чем его конкуренты, работающие на обычном углеводородном топливе.