Негабаритный груз из Китая 🇨🇳 в Австралию 🇦🇺
Компания AAL Shipping поделилась видео доставки комплектующих для стакера-реклаймера общим объемом 22,4 тыс. куб. м (да, именно в кубометрах, а не в тоннах) из Даляня в северо-восточном Китае в Порт-Хедленд в Западной Австралии.
Груз предназначен для компании Fortescue Metals Group в Пилбара. Доставка осуществлялась на борту специализированного многоцелевого heavylift-судна «AAL Fremantle» дедвейтом 19 тыс. тонн.
Самый тяжелый элемент стакера-реклаймера весил более 230 тонн, а самый длинный был 40 м.
Компания AAL Shipping поделилась видео доставки комплектующих для стакера-реклаймера общим объемом 22,4 тыс. куб. м (да, именно в кубометрах, а не в тоннах) из Даляня в северо-восточном Китае в Порт-Хедленд в Западной Австралии.
Груз предназначен для компании Fortescue Metals Group в Пилбара. Доставка осуществлялась на борту специализированного многоцелевого heavylift-судна «AAL Fremantle» дедвейтом 19 тыс. тонн.
Самый тяжелый элемент стакера-реклаймера весил более 230 тонн, а самый длинный был 40 м.
Очередной негабарит с «Атомэнергомаша» в Бангладеш 🇧🇩
АО «ЗиО-Подольск», входящее в машиностроительный дивизион Росатома – «Атомэнергомаш», изготовило и отгрузило второй комплект емкостей системы аварийного охлаждения зоны реактора (САОЗ) для АЭС «Руппур» в Бангладеш.
По информации «Атомэнергомаша», оборудование предназначено для оснащения реакторного зала второго энергоблока атомной станции. Емкости аварийного охлаждения зоны входят в состав реакторной установки, по одной на каждую петлю теплоносителя первого контура.
САОЗ предназначена для автоматической подачи охлаждающего раствора борной кислоты в активную зону реактора в случае утечки теплоносителя и включается в работу при аварийной разгерметизации первого контура. Общий вес отгруженной продукции составил 156 тонн.
АО «ЗиО-Подольск», входящее в машиностроительный дивизион Росатома – «Атомэнергомаш», изготовило и отгрузило второй комплект емкостей системы аварийного охлаждения зоны реактора (САОЗ) для АЭС «Руппур» в Бангладеш.
По информации «Атомэнергомаша», оборудование предназначено для оснащения реакторного зала второго энергоблока атомной станции. Емкости аварийного охлаждения зоны входят в состав реакторной установки, по одной на каждую петлю теплоносителя первого контура.
САОЗ предназначена для автоматической подачи охлаждающего раствора борной кислоты в активную зону реактора в случае утечки теплоносителя и включается в работу при аварийной разгерметизации первого контура. Общий вес отгруженной продукции составил 156 тонн.
«Звезда» спустила на воду 🌊 первое многофункциональное судно снабжения
Первое многофункциональное судно снабжения усиленного ледового класса Icebreaker 7 «Катерина Великая» спущено со стапеля на судостроительном комплексе «Звезда», сообщает пресс-служба предприятия.
Это головное судно в серии из четырех судов для НК «Роснефть». Участие в его закладке на стапеле принимал президент РФ Владимир Путин.
Параллельно на верфи ведутся работы на трех других судах серии.
Спуск со стапеля ознаменовал завершение стапельного этапа постройки: формирование корпуса судна и насыщение его системами и механизмами.
Одной из завершающих операций этапа стала установка винторулевых колонок. На снабженец установили две колонки высокого ледового класса мощностью по 7,5 МВт.
Вес каждой – 130 тонн, высота – 6 м, длина –10 м. Эти винторулевые колонки позволят судну преодолевать арктические льды толщиной более 1,5 м.
Первое многофункциональное судно снабжения усиленного ледового класса Icebreaker 7 «Катерина Великая» спущено со стапеля на судостроительном комплексе «Звезда», сообщает пресс-служба предприятия.
Это головное судно в серии из четырех судов для НК «Роснефть». Участие в его закладке на стапеле принимал президент РФ Владимир Путин.
Параллельно на верфи ведутся работы на трех других судах серии.
Спуск со стапеля ознаменовал завершение стапельного этапа постройки: формирование корпуса судна и насыщение его системами и механизмами.
Одной из завершающих операций этапа стала установка винторулевых колонок. На снабженец установили две колонки высокого ледового класса мощностью по 7,5 МВт.
Вес каждой – 130 тонн, высота – 6 м, длина –10 м. Эти винторулевые колонки позволят судну преодолевать арктические льды толщиной более 1,5 м.
«Роснефть» продает Equinor долю в добычных проектах в Восточной Сибири
ПАО «НК «Роснефть» и Equinor закрыли сделку, в результате которой норвежская компания приобретает 49% ООО «КрасГеоНац», сообщает пресс-служба «Роснефти».
«КрасГеоНац» владеет 12 лицензиями на разведку и добычу на участках с традиционными запасами, расположенных на суше в Восточной Сибири. Среди них Даниловский (включая Северо-Даниловское месторождение), Преображенский, Верхнеичерский, Могдинский, Восточно-Сугдинский, Санарский и ряд других лицензионных участков.
Сумма сделки составляет около 550 млн долларов. В соответствии с соглашением, Equinor также берет на себя ряд обязательств по финансированию программы геологоразведочных работ на участках, входящих в периметр сделки, и ряд других платежей.
ПАО «НК «Роснефть» и Equinor закрыли сделку, в результате которой норвежская компания приобретает 49% ООО «КрасГеоНац», сообщает пресс-служба «Роснефти».
«КрасГеоНац» владеет 12 лицензиями на разведку и добычу на участках с традиционными запасами, расположенных на суше в Восточной Сибири. Среди них Даниловский (включая Северо-Даниловское месторождение), Преображенский, Верхнеичерский, Могдинский, Восточно-Сугдинский, Санарский и ряд других лицензионных участков.
Сумма сделки составляет около 550 млн долларов. В соответствии с соглашением, Equinor также берет на себя ряд обязательств по финансированию программы геологоразведочных работ на участках, входящих в периметр сделки, и ряд других платежей.
CMA CGM вводит надбавку
С 1 января CMA CGM вводит надбавку пикового сезона на перевозку грузов из портов Владивосток и Восточный в порты Юго-Восточной Азии.
По информации компании, надбавка составит 100 долларов за TEU и будет действовать до дальнейшего уведомления. Она будет применяться к сухим контейнерам и негабаритным грузам.
С 1 января CMA CGM вводит надбавку пикового сезона на перевозку грузов из портов Владивосток и Восточный в порты Юго-Восточной Азии.
По информации компании, надбавка составит 100 долларов за TEU и будет действовать до дальнейшего уведомления. Она будет применяться к сухим контейнерам и негабаритным грузам.
Первый поезд из Китая 🇨🇳 на страны АСЕАН
12 декабря из китайского города Баодин в провинции Хэбэй отправился первый поезд в рамках мультимодального международного железнодорожного сервиса Китай – АСЕАН.
Состав прибудет в порт Хэкоу на границе с Вьетнамом в провинции Юньнань в юго-западном Китае, откуда грузы будут отправлены в страны АСЕАН. Перед этим поезд сделает остановку в Куньмине и в экспериментальной зоне свободной торговли в районе Хунхэ (Юньнань).
Общая протяженность маршрута составляет более 5 тыс. км, а время транзита – около 80 часов, почти на 30 часов меньше, чем при транспортировке автотранспортом. Это создает благоприятные условия для доставки китайской продукции на рынки стран АСЕАН.
12 декабря из китайского города Баодин в провинции Хэбэй отправился первый поезд в рамках мультимодального международного железнодорожного сервиса Китай – АСЕАН.
Состав прибудет в порт Хэкоу на границе с Вьетнамом в провинции Юньнань в юго-западном Китае, откуда грузы будут отправлены в страны АСЕАН. Перед этим поезд сделает остановку в Куньмине и в экспериментальной зоне свободной торговли в районе Хунхэ (Юньнань).
Общая протяженность маршрута составляет более 5 тыс. км, а время транзита – около 80 часов, почти на 30 часов меньше, чем при транспортировке автотранспортом. Это создает благоприятные условия для доставки китайской продукции на рынки стран АСЕАН.
«Звезда» получила лицензию на строительство атомоходов
Судостроительный комплекс «Звезда» получил лицензию на строительство атомоходов в соответствии с действующими в Российской Федерации нормами.
Верфь успешно прошла проверки Межрегионального территориального управления по Сибири и Дальнему Востоку Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, сообщает пресс-служба «Роснефти».
«Звезда» стала единственной российской верфью, которая может строить атомные ледоколы проекта 10510 «Лидер». Судно станет самым мощным атомоходом в истории мирового судостроения.
Этот сложнейший с технической точки зрения проект не имеет аналогов в мире. Его ключевая задача – обеспечить круглогодичную проводку коммерческого флота по Северному морскому пути.
Судостроительный комплекс «Звезда» получил лицензию на строительство атомоходов в соответствии с действующими в Российской Федерации нормами.
Верфь успешно прошла проверки Межрегионального территориального управления по Сибири и Дальнему Востоку Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, сообщает пресс-служба «Роснефти».
«Звезда» стала единственной российской верфью, которая может строить атомные ледоколы проекта 10510 «Лидер». Судно станет самым мощным атомоходом в истории мирового судостроения.
Этот сложнейший с технической точки зрения проект не имеет аналогов в мире. Его ключевая задача – обеспечить круглогодичную проводку коммерческого флота по Северному морскому пути.
Российский плавающий танк испытали в Черном море 🌊
Ростех успешно провел испытания легкого плавающего танка «Спрут-СДМ1» для воздушно-десантных войск. Во время проверки боевая техника продемонстрировала высокие водоходные качества в акватории Черного моря и доказала свою надежность на плаву.
Испытания подтвердили, что машина способна без подготовки преодолевать водные преграды при волнении моря до 3 баллов, вести на плаву стрельбу и легко выходить на неподготовленный берег.
Ростех успешно провел испытания легкого плавающего танка «Спрут-СДМ1» для воздушно-десантных войск. Во время проверки боевая техника продемонстрировала высокие водоходные качества в акватории Черного моря и доказала свою надежность на плаву.
Испытания подтвердили, что машина способна без подготовки преодолевать водные преграды при волнении моря до 3 баллов, вести на плаву стрельбу и легко выходить на неподготовленный берег.
Флот Evergreen пополнился 12-тысячниками
Evergreen принял в эксплуатацию два 12-тысячника, построенные на южнокорейской верфи Geoje компании Samsung Heavy Industries.
Как сообщает Evergreen, это шестой и седьмой контейнеровозы в серии Evergreen F-type (с оптимизированной конструкцией корпуса и интеллектуальной системой управления судном).
Контейнеровоз «Ever Forever» будет обслуживать сервис Asia-US East Coast (AUE) с ротацией Сямэнь – Гаосюн – Гонконг – Яньтай через Панамский канал на терминал Colon в Панаме, а затем в Саванну, Нью-Йорк, Норфолк и Балтимор и обратно в Азию.
Evergreen принял в эксплуатацию два 12-тысячника, построенные на южнокорейской верфи Geoje компании Samsung Heavy Industries.
Как сообщает Evergreen, это шестой и седьмой контейнеровозы в серии Evergreen F-type (с оптимизированной конструкцией корпуса и интеллектуальной системой управления судном).
Контейнеровоз «Ever Forever» будет обслуживать сервис Asia-US East Coast (AUE) с ротацией Сямэнь – Гаосюн – Гонконг – Яньтай через Панамский канал на терминал Colon в Панаме, а затем в Саванну, Нью-Йорк, Норфолк и Балтимор и обратно в Азию.
Паром «Балтийск» передан «Оборонлогистике» по бербоут-чартеру
ООО «Оборонлогистика» и ФГУП «Росморпорт» на основании распоряжения правительства Российский Федерации от 18 ноября 2020г. №3026-р заключили договор бербоут-чартера, согласно которому 10 декабря этого года паром «Балтийск» передан в аренду ООО «Оборонлогистика».
Как сообщает пресс-служба «Оборонлогистики», с этого момента все вопросы, касающиеся перевозки грузов железнодорожной паромной линией «Усть-Луга – Балтийск», находятся в ведении специалистов ООО «Оборонлогисти
ООО «Оборонлогистика» и ФГУП «Росморпорт» на основании распоряжения правительства Российский Федерации от 18 ноября 2020г. №3026-р заключили договор бербоут-чартера, согласно которому 10 декабря этого года паром «Балтийск» передан в аренду ООО «Оборонлогистика».
Как сообщает пресс-служба «Оборонлогистики», с этого момента все вопросы, касающиеся перевозки грузов железнодорожной паромной линией «Усть-Луга – Балтийск», находятся в ведении специалистов ООО «Оборонлогисти
Норвегия 🇳🇴 будет хранить CO2 в Северном море 🌊
Правительство Норвегии профинансирует проект по транспортировке и хранению CO2 Northern Lights («Северное сияние»).
«Северное сияние» – это инфраструктурный проект, который позволит улавливать и транспортировать СО2 с промышленных площадок на терминал в районе Эйгардена (Норвегия) для промежуточного хранения, без выбросов в атмосферу.
Затем по трубопроводу СО2 будут транспортировать для постоянного хранения в резервуар в Северном море. Там СО2 будут закачивать на глубину 2,6 км под морским дном в поры водоносного горизонта.
Правительство Норвегии профинансирует проект по транспортировке и хранению CO2 Northern Lights («Северное сияние»).
«Северное сияние» – это инфраструктурный проект, который позволит улавливать и транспортировать СО2 с промышленных площадок на терминал в районе Эйгардена (Норвегия) для промежуточного хранения, без выбросов в атмосферу.
Затем по трубопроводу СО2 будут транспортировать для постоянного хранения в резервуар в Северном море. Там СО2 будут закачивать на глубину 2,6 км под морским дном в поры водоносного горизонта.
Первый подвесной мост для высокоскоростных поездов в Китае 🇨🇳
11 декабря в провинции Цзянсу был открыт первый в Китае подвесной железнодорожно-автомобильный мост.
Общая протяженность моста составляет 6,4 км, а длина главного пролета – 1092 м.
На верхнем уровне расположена восьмиполосная автомобильная трасса (по четыре полосы движения в каждую строну). Максимальная скорость движения – 100 км/ч.
По нижнему уровню пустили высокоскоростные поезда. Конструкция моста позволяет составам ездить по ней со скоростью до 250 км/ч.
11 декабря в провинции Цзянсу был открыт первый в Китае подвесной железнодорожно-автомобильный мост.
Общая протяженность моста составляет 6,4 км, а длина главного пролета – 1092 м.
На верхнем уровне расположена восьмиполосная автомобильная трасса (по четыре полосы движения в каждую строну). Максимальная скорость движения – 100 км/ч.
По нижнему уровню пустили высокоскоростные поезда. Конструкция моста позволяет составам ездить по ней со скоростью до 250 км/ч.
Первая поставка рельсов ЕВРАЗ для метро в Мехико 🇲🇽
ЕВРАЗ Объединенный Западно-Сибирский Металлургический комбинат (ЕВРАЗ ЗСМК) произвел и отправил для метрополитена Мехико 1,3 тыс. тонн рельсов европрофиля 60E1. Как сообщает компания, это первая поставка рельсов в Мексику.
Заказчиком выступила компания TSO NGE Mexico, которая специализируется на строительстве, восстановлении и обслуживании железнодорожных путей.
С начала года ЕВРАЗ ЗСМК отгрузил в страны дальнего зарубежья более 22 тыс. тонн продукции. Покупателями рельсов ЕВРАЗ ЗСМК стали такие страны как Бразилия, Индия, Малайзия, Тайвань, а также Египет.
ЕВРАЗ Объединенный Западно-Сибирский Металлургический комбинат (ЕВРАЗ ЗСМК) произвел и отправил для метрополитена Мехико 1,3 тыс. тонн рельсов европрофиля 60E1. Как сообщает компания, это первая поставка рельсов в Мексику.
Заказчиком выступила компания TSO NGE Mexico, которая специализируется на строительстве, восстановлении и обслуживании железнодорожных путей.
С начала года ЕВРАЗ ЗСМК отгрузил в страны дальнего зарубежья более 22 тыс. тонн продукции. Покупателями рельсов ЕВРАЗ ЗСМК стали такие страны как Бразилия, Индия, Малайзия, Тайвань, а также Египет.
Maersk построит складской дистрибуционный центр в Дуйсбурге
A.P. Moller-Maersk и duisport, оператор сухого порта в Дуйсбурге, находятся в завершающей стадии переговоров по контракту об участии Maersk в развитии нового логистического центра в Дуйсбурге.
Как сообщили в Maersk, группа будет оперировать более 100 тыс. кв. м на территории Logport VI – новой стадии развития проекта сухого порта, которая предусматривает создание тримодального логистического центра, включающего контейнерный терминал и причальную стенку длиной 500 м.
A.P. Moller-Maersk и duisport, оператор сухого порта в Дуйсбурге, находятся в завершающей стадии переговоров по контракту об участии Maersk в развитии нового логистического центра в Дуйсбурге.
Как сообщили в Maersk, группа будет оперировать более 100 тыс. кв. м на территории Logport VI – новой стадии развития проекта сухого порта, которая предусматривает создание тримодального логистического центра, включающего контейнерный терминал и причальную стенку длиной 500 м.
Судно «Оборонлогистики» застряло во льдах в Енисейском заливе 🌊
Судно «Спарта-3», оператором которого выступает ООО «Оборонлогистика», во время выполнения коммерческого рейса застрял во льдах в Енисейском заливе, сообщает ТАСС со ссылкой на собственный источник в судоходной отрасли.
«Теплоход «Спарта-3», флагман «Оборонлогистики», выполняя коммерческий рейс, следуя из порта Дудинки в Архангельск с коммерческим грузом, 13 декабря встал во льдах. На борту ограничены либо заканчиваются запасы топлива и воды, экипаж борется с обледенением. Попытки освободить, обколоть судно ни к чему не привели. Ждут согласования и попытки прихода большого ледокола. Приборы замерзли», – рассказал источник.
Судно «Спарта-3», оператором которого выступает ООО «Оборонлогистика», во время выполнения коммерческого рейса застрял во льдах в Енисейском заливе, сообщает ТАСС со ссылкой на собственный источник в судоходной отрасли.
«Теплоход «Спарта-3», флагман «Оборонлогистики», выполняя коммерческий рейс, следуя из порта Дудинки в Архангельск с коммерческим грузом, 13 декабря встал во льдах. На борту ограничены либо заканчиваются запасы топлива и воды, экипаж борется с обледенением. Попытки освободить, обколоть судно ни к чему не привели. Ждут согласования и попытки прихода большого ледокола. Приборы замерзли», – рассказал источник.
Самый большой в России 🇷🇺 магистральный угольный конвейер будет в Шахтерске
Восточная горнорудная компания (ВГК) начала монтаж секций крупнейшего в РФ магистрального конвейера протяженностью 23 километра, который соединит Солнцевский угольный разрез с Угольным морским портом Шахтерск.
Как сообщили в ВГК, строящийся объект представляет собой комплекс магистральных конвейеров, включая перегрузочные узлы и эстакаду, состоящую из трёх отрезков.
Магистраль размещена в технологическом коридоре, имеющем в своем составе сервисную автодорогу, линии энергоснабжения и связи, освещение и защитные экраны. Трасса выбрана с учетом рельефа местности и технологических особенностей эксплуатации конвейерных систем.
По проекту предусмотрены наземные и надземные секции эстакады в зависимости от необходимости пересечения водных преград и автодорог. При этом максимальная высота надземных отрезков будет достигать 24 м.
Восточная горнорудная компания (ВГК) начала монтаж секций крупнейшего в РФ магистрального конвейера протяженностью 23 километра, который соединит Солнцевский угольный разрез с Угольным морским портом Шахтерск.
Как сообщили в ВГК, строящийся объект представляет собой комплекс магистральных конвейеров, включая перегрузочные узлы и эстакаду, состоящую из трёх отрезков.
Магистраль размещена в технологическом коридоре, имеющем в своем составе сервисную автодорогу, линии энергоснабжения и связи, освещение и защитные экраны. Трасса выбрана с учетом рельефа местности и технологических особенностей эксплуатации конвейерных систем.
По проекту предусмотрены наземные и надземные секции эстакады в зависимости от необходимости пересечения водных преград и автодорог. При этом максимальная высота надземных отрезков будет достигать 24 м.
HHI Group и DNV GL разработают концепцию «танкера будущего»
Ведущее мировое классификационное общество DNV GL и крупнейшая в мире судостроительная компания HHI Group совместно разработают концепцию экологичного «танкера будущего», говорится в сообщении DNV GL.
На недавнем отраслевом вебинаре «Зеленые танкеры к 2050 году», в котором приняли участие более 250 представителей судоходных компаний со всего мира, DNV GL и HHI Group представили результаты нового совместного исследования и объяснили, как экологичные морские решения могут помочь судовладельцам и менеджерам соответствовать более строгим экологическим нормам сейчас и в будущем.
Ведущее мировое классификационное общество DNV GL и крупнейшая в мире судостроительная компания HHI Group совместно разработают концепцию экологичного «танкера будущего», говорится в сообщении DNV GL.
На недавнем отраслевом вебинаре «Зеленые танкеры к 2050 году», в котором приняли участие более 250 представителей судоходных компаний со всего мира, DNV GL и HHI Group представили результаты нового совместного исследования и объяснили, как экологичные морские решения могут помочь судовладельцам и менеджерам соответствовать более строгим экологическим нормам сейчас и в будущем.
LH Corporation (Республика Корея) проводит изыскательские работы на объекте промышленного парка «Большой камень»
Проект промышленного парка «Большой камень», предназначенный для локализации смежных производств СК «Звезда», реализуется при участии корейской компании LH Corporation, которая сегодня проводит изыскательские работы. Начало строительства запланировано на 2021 год.
Об этом рассказал начальник отдела управления инвестиционными проектами АО «Корпорация развития Приморского края» на Х Дальневосточном российско-корейском форуме во Владивостоке.
По словам чиновника, на первом этапе строительства промышленного парка, расположенного вблизи СК «Звезда» на территории в 172 га, предполагается освоение 17,5 га: строительство двух универсальных складских помещений площадью 21 тыс. кв м, открытой площадки и двух административных корпусов площадью 1,2 тыс. кв м.
Работы будут проведены за счет АО КРДВ. За счет государства будет также построена инженерно-транспортная инфраструктура.
Проект промышленного парка «Большой камень», предназначенный для локализации смежных производств СК «Звезда», реализуется при участии корейской компании LH Corporation, которая сегодня проводит изыскательские работы. Начало строительства запланировано на 2021 год.
Об этом рассказал начальник отдела управления инвестиционными проектами АО «Корпорация развития Приморского края» на Х Дальневосточном российско-корейском форуме во Владивостоке.
По словам чиновника, на первом этапе строительства промышленного парка, расположенного вблизи СК «Звезда» на территории в 172 га, предполагается освоение 17,5 га: строительство двух универсальных складских помещений площадью 21 тыс. кв м, открытой площадки и двух административных корпусов площадью 1,2 тыс. кв м.
Работы будут проведены за счет АО КРДВ. За счет государства будет также построена инженерно-транспортная инфраструктура.
Корейская ассоциация KOMEA планирует организовать постройку российско-корейского траулера для ловли криля
Ассоциация судостроения и морского оборудования (Korea Marine Equipment Association, KOMEA) планирует масштабную программу выхода на российский 🇷🇺 рынок, включающую постройку траулера для ловли криля, организации производств судового оборудования и открытия двух сервисных центров.
Об этом рассказал директор представительства KOMEA в РФ г-н Кан Нам Ён, выступая на Х Дальневосточном российско-корейском форуме во Владивостоке.
По словам представителя KOMEA, ассоциация, объединяющая 247 отраслевых предприятий Республики Корея, включая девять верфей, планирует активное развитие на российском рынке.
Ассоциация судостроения и морского оборудования (Korea Marine Equipment Association, KOMEA) планирует масштабную программу выхода на российский 🇷🇺 рынок, включающую постройку траулера для ловли криля, организации производств судового оборудования и открытия двух сервисных центров.
Об этом рассказал директор представительства KOMEA в РФ г-н Кан Нам Ён, выступая на Х Дальневосточном российско-корейском форуме во Владивостоке.
По словам представителя KOMEA, ассоциация, объединяющая 247 отраслевых предприятий Республики Корея, включая девять верфей, планирует активное развитие на российском рынке.
Порт Барселона 🇪🇸 поддержал SG-STAR
Испанский порт Барселона поддержал Фонд обеспечения устойчивости Сингапурского судоходного трехстороннего альянса (SG-STAR) – инициативу по обеспечению безопасной смены моряков и создание соответствующих условий как в их родных странах, так и в тех государствах, где непосредственно происходит репатриация.
Помимо порта Барселоны, с фондом сотрудничают Абу-Даби, Антверпен, Гамбург, Роттердам, Ванкувер, а также различные международные организации, такие как целевая группа по смене членов экипажей в морской отрасли Глобального морского форума, Международная ассоциация независимых владельцев танкеров (Intertanko), Норвежская 🇳🇴 ассоциация судовладельцев и Всемирный совет по судоходству (World Shipping Council).
Испанский порт Барселона поддержал Фонд обеспечения устойчивости Сингапурского судоходного трехстороннего альянса (SG-STAR) – инициативу по обеспечению безопасной смены моряков и создание соответствующих условий как в их родных странах, так и в тех государствах, где непосредственно происходит репатриация.
Помимо порта Барселоны, с фондом сотрудничают Абу-Даби, Антверпен, Гамбург, Роттердам, Ванкувер, а также различные международные организации, такие как целевая группа по смене членов экипажей в морской отрасли Глобального морского форума, Международная ассоциация независимых владельцев танкеров (Intertanko), Норвежская 🇳🇴 ассоциация судовладельцев и Всемирный совет по судоходству (World Shipping Council).