Завод Tersan Shipyard Inc. (Турция 🇹🇷) передал РРПК большой морозильный траулер проекта ST-192 «Владимир Лиманов»
Судостроительный завод Tersan Shipyard Inc. (Ялова, Турция) передал заказчику - Русской Рыбопромышленной компании (РРПК) - большой морозильный траулер проекта ST-192 «Владимир Лиманов», сообщает пресс-служба РРПК.
Отмечается, что это первое судно будущего обновленного флота компании. Еще 10 судов для РРПК строятся на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге.
БМРТ «Владимир Лиманов» выйдет на промысел в начале 2021 года.
Судостроительный завод Tersan Shipyard Inc. (Ялова, Турция) передал заказчику - Русской Рыбопромышленной компании (РРПК) - большой морозильный траулер проекта ST-192 «Владимир Лиманов», сообщает пресс-служба РРПК.
Отмечается, что это первое судно будущего обновленного флота компании. Еще 10 судов для РРПК строятся на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге.
БМРТ «Владимир Лиманов» выйдет на промысел в начале 2021 года.
BLRT Grupp построил первый в мире 🌍 самоходный ледокольный нос
На верфи Turku Repair Yard (входит в состав BLRT Grupp) построен первый в мире самоходный ледокольный нос, сообщила пресс-служба BLRT Grupp AS.
«Этот проект стал для нас настоящим вызовом, с которым мы справились благодаря имеющимся в концерне обширным компетенциям. Буксир с так называемой «приставкой», или самоходным ледокольным носом, приступит к выполнению ледокольных операций в районе озера Сайма на юго-востоке Финляндии сразу же, как только наступит настоящая зима, что обеспечит круглогодичную навигацию и высокий уровень безопасности мореплавания в зимний период», - подчеркнул руководитель верфи Turku Repair Yard Юхан Бакас.
На верфи Turku Repair Yard (входит в состав BLRT Grupp) построен первый в мире самоходный ледокольный нос, сообщила пресс-служба BLRT Grupp AS.
«Этот проект стал для нас настоящим вызовом, с которым мы справились благодаря имеющимся в концерне обширным компетенциям. Буксир с так называемой «приставкой», или самоходным ледокольным носом, приступит к выполнению ледокольных операций в районе озера Сайма на юго-востоке Финляндии сразу же, как только наступит настоящая зима, что обеспечит круглогодичную навигацию и высокий уровень безопасности мореплавания в зимний период», - подчеркнул руководитель верфи Turku Repair Yard Юхан Бакас.
Портовые ассоциации США 🇺🇸 обратились к законодателям страны с просьбой выделить помощь портам в размере $3,5 млрд 💵
Портовые ассоциации США взывают к законодателям страны выделить помощь портам в размере $3,5 млрд, говорится в открытом письме ассоциаций. За последние несколько месяцев наблюдается некоторое восстановление объемов грузов в портах.
Несмотря на это, из-за ограничений, вызванных пандемией, многие порты США столкнулись с ростом операционных расходов и падением доходов.
В связи с этим Американская ассоциация портовых властей, поддержанная 20 региональными портовыми властями и профсоюзами, направила профильным комитетам Палаты представителей и Сената США письмо с просьбой о выделении чрезвычайной помощи, необходимой по их мнению морской транспортной системе страны.
Одновременно некоторые порты по всей стране самостоятельно подают заявки на получение федеральных грантов.
Портовые ассоциации США взывают к законодателям страны выделить помощь портам в размере $3,5 млрд, говорится в открытом письме ассоциаций. За последние несколько месяцев наблюдается некоторое восстановление объемов грузов в портах.
Несмотря на это, из-за ограничений, вызванных пандемией, многие порты США столкнулись с ростом операционных расходов и падением доходов.
В связи с этим Американская ассоциация портовых властей, поддержанная 20 региональными портовыми властями и профсоюзами, направила профильным комитетам Палаты представителей и Сената США письмо с просьбой о выделении чрезвычайной помощи, необходимой по их мнению морской транспортной системе страны.
Одновременно некоторые порты по всей стране самостоятельно подают заявки на получение федеральных грантов.
«K» Line получила новый сухогруз дедвейтом 100 тыс. тонн
Церемония передачи заказчику - «K» Line - сухогрузного судна Cape Ace дедвейтом 100 тыс. тонн состоялась 7 декабря 2020 года. Сухогруз построен на судостроительном заводе компании Namura Shipbuilding Co., Ltd. – Imari Shipyard & Works, сообщила пресс-служба японской судоходной компании.
Судно соответствует общим правилам, предъявляемым к конструкции судов (CSR-BC), перевозящих сухие навалочные грузы. Судно имеет увеличенную ширину, малую осадку, шесть грузовых трюмов, что позволяет загружать больше груза по сравнению с судном размера Panamax.
Оснащено собственной разработкой – кормовым стабилизатором управления потоком и килем (NCF и Rudder Fin), повышающим ходовые качества за счет выравнивания потока воды спереди и сзади гребного винта. Эти и другие решения позволят судну сократить расход топлива и снизить воздействие на окружающую среду, отмечается в сообщении.
Церемония передачи заказчику - «K» Line - сухогрузного судна Cape Ace дедвейтом 100 тыс. тонн состоялась 7 декабря 2020 года. Сухогруз построен на судостроительном заводе компании Namura Shipbuilding Co., Ltd. – Imari Shipyard & Works, сообщила пресс-служба японской судоходной компании.
Судно соответствует общим правилам, предъявляемым к конструкции судов (CSR-BC), перевозящих сухие навалочные грузы. Судно имеет увеличенную ширину, малую осадку, шесть грузовых трюмов, что позволяет загружать больше груза по сравнению с судном размера Panamax.
Оснащено собственной разработкой – кормовым стабилизатором управления потоком и килем (NCF и Rudder Fin), повышающим ходовые качества за счет выравнивания потока воды спереди и сзади гребного винта. Эти и другие решения позволят судну сократить расход топлива и снизить воздействие на окружающую среду, отмечается в сообщении.
Китай 🇨🇳 начал строительство кранового судна для Jan De Nul
Церемония резки металла для кранового судна, которое будет построено по заказу подрядчика морских инженерных проектов Jan De Nul, состоялась на судостроительном заводе китайской группы China Merchants Group – China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co., Ltd. (CMHI, Хаймэнь, пров. Цзянсу). Как сообщает пресс-служба Jan De Nul, судно получит имя Les Alizés.
Подготовка реализации проекта, проектирования и планирования заняла тринадцать месяцев. В ней участвовали коллективы специалистов китайской верфи и группы Jan De Nul.
Церемония резки металла для кранового судна, которое будет построено по заказу подрядчика морских инженерных проектов Jan De Nul, состоялась на судостроительном заводе китайской группы China Merchants Group – China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co., Ltd. (CMHI, Хаймэнь, пров. Цзянсу). Как сообщает пресс-служба Jan De Nul, судно получит имя Les Alizés.
Подготовка реализации проекта, проектирования и планирования заняла тринадцать месяцев. В ней участвовали коллективы специалистов китайской верфи и группы Jan De Nul.
FESCO доставила в порты ЧАО более 40 тыс. тонн грузов в сезонную навигацию-2020
Транспортная группа FESCO в сезонную навигацию 2020 года доставила в порты Чукотского автономного округа (ЧАО) более 40 тыс. тонн различных грузов. Об этом сообщает пресс-служба Группы.
В рамках северного завоза с июня по ноябрь сухогрузы «ФЕСКО Пионер» и «Уссури» выполнили шесть рейсов по маршруту Владивосток - Анадырь - Эгвекинот - Владивосток (линейный сервис «ФЕСКО Анадырь Директ Лайн»), доставив 22,3 тыс. тонн грузов. В том числе продукты питания, товары народного потребления, автотехника и топливо. Всего было доставлено 1,5 тыс. груженых контейнеров.
Транспортная группа FESCO в сезонную навигацию 2020 года доставила в порты Чукотского автономного округа (ЧАО) более 40 тыс. тонн различных грузов. Об этом сообщает пресс-служба Группы.
В рамках северного завоза с июня по ноябрь сухогрузы «ФЕСКО Пионер» и «Уссури» выполнили шесть рейсов по маршруту Владивосток - Анадырь - Эгвекинот - Владивосток (линейный сервис «ФЕСКО Анадырь Директ Лайн»), доставив 22,3 тыс. тонн грузов. В том числе продукты питания, товары народного потребления, автотехника и топливо. Всего было доставлено 1,5 тыс. груженых контейнеров.
Самая крупная партия жидкого азота прибыла в порт Ипсвич (Великобритания 🇬🇧)
Порт Ипсвич (входит в группу Associated British Ports) в середине ноября принял самую большую в своей истории партию жидкого азота, необходимый фермерам Великобритании. Груз был доставлен для компании OMEX Agriculture, сообщает пресс-служба ABP.
Жидкий азот общим весом 13 320 тонн был доставлен судном Sten Frigg. OMEX отгрузила партию напрямую на свой собственный терминал, находящийся в порту.
По словам управляющего директора OMEX Agriculture Макса Винклера, за последние девять месяцев пандемия COVID-19 много проблем для сельского хозяйства Великобритании.
Порт Ипсвич (входит в группу Associated British Ports) в середине ноября принял самую большую в своей истории партию жидкого азота, необходимый фермерам Великобритании. Груз был доставлен для компании OMEX Agriculture, сообщает пресс-служба ABP.
Жидкий азот общим весом 13 320 тонн был доставлен судном Sten Frigg. OMEX отгрузила партию напрямую на свой собственный терминал, находящийся в порту.
По словам управляющего директора OMEX Agriculture Макса Винклера, за последние девять месяцев пандемия COVID-19 много проблем для сельского хозяйства Великобритании.
Wartsila поставила в учебный центр Мумбаи тренажеры для операторов СПГ бункеровки
Компания Wartsila Voyage (технологическая группа Wartsila) поставила в учебный центр Мумбаи (принадлежит Anglo-Eastern Univan Group, Гонконг) тренажеры для подготовки операторов, которые будут выполнять бункеровку и обрабатывать сжиженные и наливные грузы с помощью системы хранения и подачи топлива Wartsila LNGPac, говорится в пресс-релизе финской группы.
Данные тренажеры с технологией LNGPac являются новым продуктом на морском рынке, разработанными в ответ на расширение использования владельцами флота сжиженного природного газа (СПГ) и связанную с этим необходимость обеспечить соответствующую подготовку экипажей для эксплуатации судов, работающих на СПГ топливе. Заказ был размещен в июне 2020 года и уже в октябре контракт был выполнен.
Компания Wartsila Voyage (технологическая группа Wartsila) поставила в учебный центр Мумбаи (принадлежит Anglo-Eastern Univan Group, Гонконг) тренажеры для подготовки операторов, которые будут выполнять бункеровку и обрабатывать сжиженные и наливные грузы с помощью системы хранения и подачи топлива Wartsila LNGPac, говорится в пресс-релизе финской группы.
Данные тренажеры с технологией LNGPac являются новым продуктом на морском рынке, разработанными в ответ на расширение использования владельцами флота сжиженного природного газа (СПГ) и связанную с этим необходимость обеспечить соответствующую подготовку экипажей для эксплуатации судов, работающих на СПГ топливе. Заказ был размещен в июне 2020 года и уже в октябре контракт был выполнен.
CMA CGM увеличивает провозную способность на трейде Азия – Европа 🌍
В четвертом квартале этого года CMA CGM увеличила провозную способность на трейде Азия – Европа на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.
В первую очередь это связано с восстановлением рынка морских перевозок после резкого сокращения в первой половине 2020 года на фоне пандемии и беспрецедентным спросом, сообщили SeaNews в CMA CGM.
В первом квартале 2021 года группа намерена увеличить вместимость задействованного на трейде Азия – Европа флота еще на 10% по сравнению с показателем последних трех месяцев этого года.
В CMA CGM рассчитывают достичь этой цели за счет девяти новых 23-тысячников, три из которых уже введены в эксплуатацию и задействованы на маршруте Азия – Европа, а также слотов на судах партнеров общим объемом 9 тыс. TEU со спецрейсами из Китая во Францию и Нидерланды в конце декабря 2020 года.
В четвертом квартале этого года CMA CGM увеличила провозную способность на трейде Азия – Европа на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.
В первую очередь это связано с восстановлением рынка морских перевозок после резкого сокращения в первой половине 2020 года на фоне пандемии и беспрецедентным спросом, сообщили SeaNews в CMA CGM.
В первом квартале 2021 года группа намерена увеличить вместимость задействованного на трейде Азия – Европа флота еще на 10% по сравнению с показателем последних трех месяцев этого года.
В CMA CGM рассчитывают достичь этой цели за счет девяти новых 23-тысячников, три из которых уже введены в эксплуатацию и задействованы на маршруте Азия – Европа, а также слотов на судах партнеров общим объемом 9 тыс. TEU со спецрейсами из Китая во Францию и Нидерланды в конце декабря 2020 года.
Первая партия рефов FESCO со скоропортом из России 🇷🇺 в Монголию 🇲🇳
FESCO осуществила первую отправку рефрижераторных контейнеров со скоропортящимися грузами из России в Монголию через пограничный переход Наушки.
Контейнеры с продуктами питания, косметикой и другими товарами были отправлены в составе рефрижераторного сцепа с электропитанием от дизель-генераторного контейнера со станции Селятино (Московская область) на станцию Улан-Батор (Монголия) 5 декабря.
Транзитное время по маршруту составит 20 дней.
Следующая отправка запланирована на 29 декабря.
Перевозки грузов, требующих температурного режима, в группе FESCO осуществляет компания «Дальрефтранс».
FESCO осуществила первую отправку рефрижераторных контейнеров со скоропортящимися грузами из России в Монголию через пограничный переход Наушки.
Контейнеры с продуктами питания, косметикой и другими товарами были отправлены в составе рефрижераторного сцепа с электропитанием от дизель-генераторного контейнера со станции Селятино (Московская область) на станцию Улан-Батор (Монголия) 5 декабря.
Транзитное время по маршруту составит 20 дней.
Следующая отправка запланирована на 29 декабря.
Перевозки грузов, требующих температурного режима, в группе FESCO осуществляет компания «Дальрефтранс».
Цифровой «Капитан» арктической логистики
Первая в мире цифровая система управления арктической логистикой «Капитан» «Газпром нефти» начала получать в автоматическом режиме данные с рейдового комплекса «Умба», который осуществляет перевалку арктической нефти компании в порту Мурманск.
Новый модуль в 60 раз ускорил время получения и учета информации о запасах хранилища, повысив эффективность отгрузки премиальных сортов нефти ARCO и Novy Port.
Автоматизированный учет данных плавучего нефтехранилища «Умба» в системе «Капитан» повысит скорость и качество планирования логистических операций, предоставит возможность контролировать перевалку сырья в онлайн режиме, сообщает пресс-служба «Газпром нефти».
Первая в мире цифровая система управления арктической логистикой «Капитан» «Газпром нефти» начала получать в автоматическом режиме данные с рейдового комплекса «Умба», который осуществляет перевалку арктической нефти компании в порту Мурманск.
Новый модуль в 60 раз ускорил время получения и учета информации о запасах хранилища, повысив эффективность отгрузки премиальных сортов нефти ARCO и Novy Port.
Автоматизированный учет данных плавучего нефтехранилища «Умба» в системе «Капитан» повысит скорость и качество планирования логистических операций, предоставит возможность контролировать перевалку сырья в онлайн режиме, сообщает пресс-служба «Газпром нефти».
Акционеры «ТрансКонтейнера» получат дивиденды
Совет директоров ПАО «ТрансКонтейнер», входящего в состав группы компаний «Дело», принял решение выплатить дивиденды, сообщили SeaNews в группе компаний «Дело».
Сумма дивидендов составит 39,8 млрд рублей, в том числе 28,9 млрд рублей за счет прибыли прошлых лет и 10,9 млрд рублей – за счет прибыли за 9 месяцев 2020 года.
Как отмечают в ГК «Дело», решение о выплате дивидендов принято советом директоров на основе положительных результатов деятельности «ТрансКонтейнера» в 2020 году, которые достигнуты, в том числе, благодаря успешной интеграции в состав активов группы и проявлению эффекта синергии от совместной работы всех активов «Дело».
Совет директоров ПАО «ТрансКонтейнер», входящего в состав группы компаний «Дело», принял решение выплатить дивиденды, сообщили SeaNews в группе компаний «Дело».
Сумма дивидендов составит 39,8 млрд рублей, в том числе 28,9 млрд рублей за счет прибыли прошлых лет и 10,9 млрд рублей – за счет прибыли за 9 месяцев 2020 года.
Как отмечают в ГК «Дело», решение о выплате дивидендов принято советом директоров на основе положительных результатов деятельности «ТрансКонтейнера» в 2020 году, которые достигнуты, в том числе, благодаря успешной интеграции в состав активов группы и проявлению эффекта синергии от совместной работы всех активов «Дело».
Wallenius Wilhelmsen принял четвертое судно серии HERO
Wallenius Wilhelmsen принял в эксплуатацию ро-ро судно серии HERO. Судно получило название «Tannhauser».
Автомобилевоз построен на китайской верфи CSIC Xingang в рамках реализуемой Wallenius Wilhelmsen программы обновления флота, направленной на замену старого тоннажа на экологичные энергоэффективные суда.
Это четвертый из серии энергоэффективных, экологически чистых автомобилевозов класса post-Panamax, его sistership’ы – «Titus», «Thermopylae» и «Traviata».
Wallenius Wilhelmsen принял в эксплуатацию ро-ро судно серии HERO. Судно получило название «Tannhauser».
Автомобилевоз построен на китайской верфи CSIC Xingang в рамках реализуемой Wallenius Wilhelmsen программы обновления флота, направленной на замену старого тоннажа на экологичные энергоэффективные суда.
Это четвертый из серии энергоэффективных, экологически чистых автомобилевозов класса post-Panamax, его sistership’ы – «Titus», «Thermopylae» и «Traviata».
На российских 🇷🇺 верфях построят 10 краболовных судов, оснащенных ВРК SCHOTTEL
Для российских рыбопромысловых и рыбоперерабатывающих компаний ООО «АНТЕЙ», «Мерлион» и ООО «Акваинвест» планируется построить десять краболовных судов по проекту DAMEN CC 5712.
Все краболовы будут оборудованы гребными винтами с регулируемым шагом (ВРШ) производства SCHOTTEL.
Восемь судов будут построены на верфи в Находке и еще два – на «Верфи братьев Нобель». Ввод в эксплуатацию планируется на 2020 – 2024 годы, говорится в пресс-релизе SCHOTTEL.
Для российских рыбопромысловых и рыбоперерабатывающих компаний ООО «АНТЕЙ», «Мерлион» и ООО «Акваинвест» планируется построить десять краболовных судов по проекту DAMEN CC 5712.
Все краболовы будут оборудованы гребными винтами с регулируемым шагом (ВРШ) производства SCHOTTEL.
Восемь судов будут построены на верфи в Находке и еще два – на «Верфи братьев Нобель». Ввод в эксплуатацию планируется на 2020 – 2024 годы, говорится в пресс-релизе SCHOTTEL.
Белорусские нефтепродукты не пойдут в Клайпеду
ЗАО «Белорусская нефтяная компания» (БНК), крупнейший экспортер нефтепродуктов Республики Беларусь, временно приостанавливает поставки нефтепродуктов в порт Клайпеда.
Как уведомляет AB Klaipėdos nafta (KN), оператор Клайпедского нефтеналивного и СПГ-терминалов через Вильнюсскую биржу Nasdaq, нефтепродукты, проданные в рамках заключенных ранее сделок, по-прежнему будут отгружаться через терминал в Клайпеде.
Со своей стороны БНК проинформирует KN о полном возобновлении торговли нефтепродуктами.
ЗАО «Белорусская нефтяная компания» (БНК), крупнейший экспортер нефтепродуктов Республики Беларусь, временно приостанавливает поставки нефтепродуктов в порт Клайпеда.
Как уведомляет AB Klaipėdos nafta (KN), оператор Клайпедского нефтеналивного и СПГ-терминалов через Вильнюсскую биржу Nasdaq, нефтепродукты, проданные в рамках заключенных ранее сделок, по-прежнему будут отгружаться через терминал в Клайпеде.
Со своей стороны БНК проинформирует KN о полном возобновлении торговли нефтепродуктами.
Бронка продляет срок бесплатного хранения
Морской многофункциональный перегрузочный комплекс «Бронка» продляет действие сроков технологического накопления в порту до конца 2021 года.
Как сообщили в ООО «Феникс», для экспортных грузов, в том числе в контейнерах, прибывших в Бронку в период до 31 декабря 2021 года, предоставляется срок технологического накопления в порту до 60 суток.
Для импорта, в том числе в контейнерах, прибывшего в период до 31 декабря 2021 года, срок технологического накопления составит до 30 суток.
Морской многофункциональный перегрузочный комплекс «Бронка» продляет действие сроков технологического накопления в порту до конца 2021 года.
Как сообщили в ООО «Феникс», для экспортных грузов, в том числе в контейнерах, прибывших в Бронку в период до 31 декабря 2021 года, предоставляется срок технологического накопления в порту до 60 суток.
Для импорта, в том числе в контейнерах, прибывшего в период до 31 декабря 2021 года, срок технологического накопления составит до 30 суток.
Корея будет хранить вакцину от Covid-19 🦠 на складах, использующих СПГ
Сжиженный природный газ будут использовать в Южной Корее для поддержания экстремально низких температур на складах, где будет храниться вакцина от Covid-19, разработанная американской Pfizer.
Как сообщает Offshore Energy со ссылкой на Reuters, Korea Superfreeze, которая находится в 65 км от Сеула, намерена использовать СПГ на своих складах для массового хранения вакцины.
В Korea Superfreeze отмечают, что использование в этих целях СПГ эффективнее, чем использование электроэнергии из-за возможности сбоев и отключения.
При этом для безопасного хранения вакцины Pfizer необходимо поддерживать температуру минус 70 градусов по Цельсию.
Сжиженный природный газ будут использовать в Южной Корее для поддержания экстремально низких температур на складах, где будет храниться вакцина от Covid-19, разработанная американской Pfizer.
Как сообщает Offshore Energy со ссылкой на Reuters, Korea Superfreeze, которая находится в 65 км от Сеула, намерена использовать СПГ на своих складах для массового хранения вакцины.
В Korea Superfreeze отмечают, что использование в этих целях СПГ эффективнее, чем использование электроэнергии из-за возможности сбоев и отключения.
При этом для безопасного хранения вакцины Pfizer необходимо поддерживать температуру минус 70 градусов по Цельсию.
Ледоколы «Росморпорта» работают в пяти морских портах
Ледоколы ФГУП «Росморпорт» обеспечивают проводку судов в пяти морских портах России, где уже объявлено начало ледокольных проводок.
В 2020 году предприятие начало выполнять ледокольные проводки судов с 7 декабря, сообщили SeaNews в пресс-службе «Росморпорта».
В настоящее время проводки ведутся в портах ответственности двух филиалов «Росморпорта» – Азовского бассейнового и Астраханского.
В Азовском бассейновом филиале в морских портах Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог работают ледоколы «Капитан Чудинов», «Капитан Демидов», «Капитан Мошкин», «Капитан Мецайк», «Капитан Харчиков» и «Фанагория».
В Астраханском задействованы «Капитан Чечкин», «Капитан Букаев» и «Георгий Седов». Они работают в морских портах Астрахань, Оля и на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Ледоколы ФГУП «Росморпорт» обеспечивают проводку судов в пяти морских портах России, где уже объявлено начало ледокольных проводок.
В 2020 году предприятие начало выполнять ледокольные проводки судов с 7 декабря, сообщили SeaNews в пресс-службе «Росморпорта».
В настоящее время проводки ведутся в портах ответственности двух филиалов «Росморпорта» – Азовского бассейнового и Астраханского.
В Азовском бассейновом филиале в морских портах Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог работают ледоколы «Капитан Чудинов», «Капитан Демидов», «Капитан Мошкин», «Капитан Мецайк», «Капитан Харчиков» и «Фанагория».
В Астраханском задействованы «Капитан Чечкин», «Капитан Букаев» и «Георгий Седов». Они работают в морских портах Астрахань, Оля и на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Stena Line открывает новый маршрут грузовых перевозок между Люксембургом 🇱🇺 и Швецией 🇸🇪
Паромная линия Stena Line совместно с оператором мультимодальных перевозок CFL Multimodal и портами Росток и Треллеборг с 11 января 2021 года открывают новое интермодальное железнодорожное и паромное сообщение из Беттембурга в Люксембург через свой паромный маршрут из Ростока в Треллеборг (Швеция), сообщает пресс-служба Stena Line.
В компании Stena Line считают, что такое сочетание морских и железнодорожных перевозок грузов представляет собой экономичное и надежное транспортное решение, обеспечивающее большую пропускную способность и гибкость, а также снижение выбросов CO2 на 1,75 тонны на единицу в сравнении с автомобильным транспортом.
Паромная линия Stena Line совместно с оператором мультимодальных перевозок CFL Multimodal и портами Росток и Треллеборг с 11 января 2021 года открывают новое интермодальное железнодорожное и паромное сообщение из Беттембурга в Люксембург через свой паромный маршрут из Ростока в Треллеборг (Швеция), сообщает пресс-служба Stena Line.
В компании Stena Line считают, что такое сочетание морских и железнодорожных перевозок грузов представляет собой экономичное и надежное транспортное решение, обеспечивающее большую пропускную способность и гибкость, а также снижение выбросов CO2 на 1,75 тонны на единицу в сравнении с автомобильным транспортом.
Костромской судомеханический завод разработал новую модель многофункционального катера
Костромской судомеханический завод разработал новую модель многофункционального катера, состоящего из трех модулей. Об этом сообщает пресс-служба губернатора Костромской области.
Первая модель судна 15 декабря была представлена губернатору области Сергею Ситникову во время рабочей поездки главы региона на предприятие.
Судно формируется под потребности заказчика. На катер можно установить различные модули: грузовой, блок для ликвидации аварийных разливов нефти, медицинский, противопожарный, представительский, штабной, пассажирский.
Костромской судомеханический завод разработал новую модель многофункционального катера, состоящего из трех модулей. Об этом сообщает пресс-служба губернатора Костромской области.
Первая модель судна 15 декабря была представлена губернатору области Сергею Ситникову во время рабочей поездки главы региона на предприятие.
Судно формируется под потребности заказчика. На катер можно установить различные модули: грузовой, блок для ликвидации аварийных разливов нефти, медицинский, противопожарный, представительский, штабной, пассажирский.
Новый автомобильный 🚚 пункт пропуска в Калининградской области
В Калининградской области завершено строительство нового автомобильного пункта пропуска Дубки. Приказ Минтранса России об открытии пункта пропуска вступил в силу 13 декабря.
Как сообщает пресс-служба Минтранса, построенный с нуля пункт пропуска является самым большим в стране по количеству полос движения транспорта. Их 49. Также этот объект стал одним из самых крупных по площади – 23,5 гектара.
Пропускная способность пункта составляет 4 тыс. транспортных средств и 15,5 тыс. человек в сутки. Это позволяет обеспечить пропуск граждан и транспорта с учетом перспективного роста трафика.
Схема движения транспортных средств предусматривает разделение потоков по направлениям движения и видам транспорта.
В Калининградской области завершено строительство нового автомобильного пункта пропуска Дубки. Приказ Минтранса России об открытии пункта пропуска вступил в силу 13 декабря.
Как сообщает пресс-служба Минтранса, построенный с нуля пункт пропуска является самым большим в стране по количеству полос движения транспорта. Их 49. Также этот объект стал одним из самых крупных по площади – 23,5 гектара.
Пропускная способность пункта составляет 4 тыс. транспортных средств и 15,5 тыс. человек в сутки. Это позволяет обеспечить пропуск граждан и транспорта с учетом перспективного роста трафика.
Схема движения транспортных средств предусматривает разделение потоков по направлениям движения и видам транспорта.