ГТЛК прогнозирует рост продаж транспорта в России по итогам 2023 года

В России в 2023 г. большинство секторов транспорта, несмотря на падение объемов перевозок, продемонстрируют положительную динамику производства и продаж транспортных средств (ТС). Такой прогноз содержится в обзоре ГТЛК «Состояние ключевых сегментов транспортного комплекса России».

Вагонов станет больше
Ж/Д перевозки в декабре 2022 г. ускорили падение, а по итогам года погрузка на сети РЖД снизилась на 3,8% до 1,23 млрд т. Это самое сильное падение с 2009 г. В целом в 2022 г. просели почти все виды грузов, кроме стройматериалов. В частности, погрузка каменного угля упала на 4,6%, железной руды – на 4%, черных металлов – на 4,3%, удобрений – на 6,9%, нефти и нефтепродуктов – на 0,7% и т. д.

Введенные в 2022 г. санкции после начала СВО на Украине привели к развороту логистики на Дальний Восток и увеличению дальности перевозок. В сложных условиях перестройки логистических цепей грузооборот в 2022 г. практически не изменился по отношению к предыдущему году (-0,1%), но произошел значительный дисбаланс грузопотоков, связанный с превышением объемов импорта над экспортом.

На фоне ограничения поставок и производства комплектующих в 2022 г. объемы выпуска и регистрации инновационных вагонов [повышенной грузоподъемности] снизились, при этом в 10 раз выросло производство типовых полувагонов.

Ставки аренды в IV квартале 2022 г. выросли «в условиях резкого ухудшения эксплуатационной обстановки» на сети. В первом полугодии 2023 г. ставки продолжат оставаться высокими – более 2500 руб. без НДС в сутки за вагон.

В 2023 г. ожидается сокращение погрузки на сети РЖД еще на 3% за счет снижения перевозки угольных, нефтяных, металлургических грузов и руды. Но объем закупки вагонов вырастет в 2023 г. на 11% до 54 000 единиц за счет поставок инновационных полувагонов, хопперов-минераловозов и зерновозов. Сдерживать рынок вагонов будет переориентация части производителей на выполнение гособоронзаказа и дефицит комплектующих.

Читать подробно
20.02.23

Эффективность SCM>>>Bigworking превосходит многие выставки по ряду показателей: минимальные ресурсозатраты, низкая стоимость контакта, большой охват заинтересованных в новых поставщиках заказчиков, высокое качество аудитории.

👉Зарегистрируйтесь на онлайн-презентацию SCM>>>Bigworking, чтобы узнать подробности о мероприятии: https://scmpro.ru/meropriyatiya2/bigworking2_020323/

Начало презентации 2 марта, в 11:00 мск

Правительство повысило тариф за проезд автомобилей по платным дорогам

Правительство РФ утвердило новые максимальные тарифы за проезд автомобилей по платным федеральным автодорогам и участкам таких дорог.

Тарифы для большегрузов
Для грузовых автомобилей с тремя осями, включая ТС с прицепом, высотой 2,6 м и более, проезд по новым платным трассам будет стоить 25 рублей за 1 км, по реконструированным - 14,25 рубля за 1 км. При этом стоимость проезда по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям для таких грузовиков составит 91,5 рубля за 1 км. Ранее стоимость проезда для таких грузовиков составляла от 9,5 рубля за 1 км для новых и реконструированных дорог, а также 66,5 рубля за 1 км для мостов. Для трасс, которые находятся в концессии, предельный тариф для грузовиков вырастет с 38,5 рубля до 53 рублей за 1 км проезда по дорогам и с 269 рублей до 370 рублей за 1 км за проезд по мостам.

Указанные тарифы подлежат ежегодной индексации путем умножения на накопленный с 2022 года к текущему году индекс потребительских цен, определяемый в соответствии с прогнозом социально-экономического развития РФ.

Как изменится система расчета
Прежняя версия тарифов была утверждена в 2016 году и подразумевала ежегодную индексацию. Диверсификация оплаты стоимости проезда зависела от типа транспортного средства (грузовики и другие категории), вида участка трассы: дорога или искусственное сооружение, а также наличия концессионера. Теперь уровень тарифа также зависит от того, является ли трасса реконструированной или построенной с нуля.

Планы "Автодора"
При этом госкомпания "Автодор" со среды 22.02.23 уже запланировала ежегодную индексацию тарифов на проезд по дорогам, находящимся в ее доверительном управлении.

Эти суммы находятся в пределах тарифов, установленных предыдущим постановлением кабмина, а сама индексация проведена традиционно в начале года. Автоматического изменения тарифов на проезд по всем автодорогам в связи с принятием новой методики расчетов максимальных тарифов не планируется.

Источник
21.02.23

"Автодор" не планирует автоматически повышать стоимость платных трасс из-за роста тарифов

Госкомпания "Автодор" не планирует автоматического роста стоимости проезда по платным дорогам в связи с утверждением правительством новых максимальных тарифов для федеральных трасс.

"Утверждение новой методики не приведет к автоматическому изменению тарифов на проезд по всем автодорогам. Оно будет происходить поэтапно, с учетом баланса интересов пользователей и обеспечения финансовой устойчивости инвестиционных проектов, - сказала пресс-служба госкомпании.

Новая методика позволит обеспечить гибкое тарифное регулирование при соблюдении баланса интересов пользователей платных дорог и экономики дорожных проектов. "Необходимость изменений продиктована тем, что на момент принятия в 2016 году действующей методики на платной основе в России эксплуатировалось 465 км автодорог, сейчас их протяженность увеличилась в 4 раза и составляет около 2 тыс. км.", - пояснили в "Автодоре". При этом с 2015 по 2021 годы количество проездов по платным трассам выросло в 4 раза и достигло почти 250 млн проездов в год.

При этом с учетом проводившейся с 2016 года индексации рост максимальной планки тарифов незначительный. Так, для грузовых ТС максимальная планка вырастет фактически лишь с 14,16 рубля за км. до 14,25 рубля за км.

Для дорог, созданных в результате нового строительства (построенных с нуля), предельное значение тарифа соответствует средней величине экономии, получаемой пользователями за счет сокращения времени в пути и экономии на топливе. К примеру, благодаря автодороге М-11 время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократилось с 10 до 6 часов, из Москвы в Новороссийск по трассе М-4 можно добраться за 11 часов вместо 17, путь из Москвы до Казани после ввода трассы М-12 сократится вдвое - с 13 до 6,5 часов. Также среди преимуществ платных дорог в госкомпании называют повышение уровня безопасности дорожного движения и улучшение экологической обстановки.

Читать далее
21.02.23

Что было на канале "Все о транспортировке" 22 февраля, среда

🔸Эффективность SCM>>>Bigworking превосходит многие выставки по ряду показателей. Читать
🔸"Автодор" не планирует автоматически повышать стоимость платных трасс из-за роста тарифов. Читать
🔸ГТЛК прогнозирует рост продаж транспорта в России по итогам 2023 года. Читать
🔸Ключевое в Послании Президента РФ Владимира Путина Федеральному Собранию по теме транспортной отрасли. Читать
🔸Правительство повысило тариф за проезд автомобилей по платным дорогам. Читать
🔸У берегов Краснодарского края потерпел крушение сухогруз. Читать
🔸Уплата утилизационного сбора на самоходные машины и прицепы к ним с 1 марта 2023 года. Читать

#чтобылонаканале 21 февраля, вторник
🔸"Все о людях в цепи поставок". Читать
🔸"Все о складировании". Читать
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

В Албании задержали танкер по подозрению в перевозке российской нефти

Полиция Албании задержала танкер под либерийским флагом, который, как считают власти, перевозил российскую нефть в нарушение введенных Евросоюзом и США санкций.

«Полицейская операция «Эмбарго» была проведена на основе данных полицейской разведки <...>, согласно которым танкер под либерийским флагом должен был перевозить большое количество нефти. Возникло подозрение, что эта партия нефти была вывезена из стран, на которые распространяется нефтяное эмбарго, а именно из России. Судно вышло из Азербайджана и, как утверждается, затем было загружено нефтью с другого судна в порту Каламата в Греции», — говорится в сообщении полиции.

Объем груза полиция оценивает в 22,5 тыс. т. Полиция отмечает, что нефть перевозилась без надлежащей документации. Следователи изъяли судовую документацию, 22 члена экипажа были задержаны для проведения следственных действий.

Танкер был задержан 20 февраля в порту Дуррес на Адриатическом побережье в западной части Албании, это второй по величине порт страны.

11 февраля стало известно, что в испанский порт Таррагона не впустили судно Maersk Magellan под флагом Сингапура с грузом дизельного топлива. В Минтрансе страны сообщили, что перевозимый груз «происходит с судна Nobel под камерунским флагом, которое до 1 июля 2022 года ходило под российским флагом», и попал на Magellan с танкера Elephant путем перевалки вблизи Гибралтарского пролива. На Elephant он попал с судна Nobel, следует из сертификата о происхождении товара.

С 5 февраля ЕС ввел эмбарго на морские поставки российского дизельного топлива. Кроме того, действует потолок цен на него — $100 за баррель. Дизель, продаваемый дороже, запрещено поставлять морским путем в третьи страны, в таком случае нельзя оказывать также финансовые или технические услуги при транспортировке.

Читать далее
22.02.23

Премьер Казахстана поручил активнее развивать транспортные коридоры, в том числе с РФ

Власти Казахстана намерены активизировать развитие международных транспортных коридоров, включая российское направление. Соответствующее поручение дал глава правительства республики Алихан Смаилов, под председательством которого в четверг прошло ведомственное совещание.

"Премьер-министр подчеркнул, что нужно активизировать развитие логистических направлений в сторону России и Китая, а также Транскаспийского международного транспортного маршрута, синхронизировав эту работу с уполномоченными госорганами соседних стран", - говорится в сообщении правительства.

Такой подход позволит быстрее устранить "узкие места" на стыке автодорог между государствами и существенно нарастить грузооборот. "Необходимо увеличивать пропускную способность международных автомобильных и других логистических коридоров. Придать импульс всей этой работе. Параллельно с этим пристального внимания требует и модернизация пропускных пунктов", - отметил он.

На территории республики находятся восемь автомобильных транзитных коридоров общей протяженностью порядка 13 тыс. км. "В настоящее время ведется реконструкция трасс Алматы - Талдыкорган - Усть-Каменогорск - Шемонаиха - граница РФ, Актобе - Атырау - граница РФ, Майкапшагай - Калбатау - Семей - Павлодар - граница РФ и Алматы - Астана - Петропавловск - граница РФ. До 2030 года планируется модернизировать под первую техническую категорию коридор "Западная Европа - Западный Китай" и трассы Астана - Костанай - граница РФ и Атырау - Уральск - граница РФ", - пояснили в пресс-службе.

Источник
23.02.23

Крупные автодилеры стали ввозить машины в Россию по параллельному импорту
Автодилерская группа «Авилон» начала ввозить новые легковые автомобили по параллельному импорту в Россию для перепродажи другим компаниям – продавцам машин. Таким образом, автодилер становится альтернативным дистрибутором брендов, которые прекратили поставки машин в Россию после начала СВО на Украине.

До этого, 15.02.23, «Ключавто» создала подразделение, которое ориентировано на работу с автомобилями, поставляемыми в Россию по параллельному импорту. Это позволит обеспечить автотехникой не только «Ключавто», но и партнеров компании.

«Авилон» начал развивать у себя дистрибуторское направление еще в 2022 г. Объем партии транспортных средств, которые заказывают у компании дилеры, составляет от 100 до 1000 автомобилей, в основном их привозят из Китая. В качестве приводится завоз в Россию более 850 Volkswagen Bora китайского производства.

«Механизм работает следующим образом: мы заключаем с автодилерами сделку о сотрудничестве, принимаем от них заказы на импорт определенных моделей. Затем закупаем эти автомобили и передаем их в дилерские центры. Мы осуществляем импорт только как юрлицо, что делает покупку более выгодной как для дилеров, так и для конечных клиентов», – говорит представитель дилера.

Группа закупает для других продавцов машины Mercedes, BMW, Audi, Toyota, Volvo, Volkswagen, Kia и др. «Авилон» концентрируется не только на поставках техники премиальных марок. Так, в феврале ожидается очередная партия Volkswagen Bora, а также Tayron и Talagon, Voyah Dreamer, Toyota Camry, FAW B70, Jetta VA3, Hongqi H9 и Hongqi ES9.

Сейчас у «Ключавто» в наличии около 4000 машин, привезенных по параллельному импорту для других дилеров и собственных розничных продаж компании. Прогнозировать что-то на этот год сложно. Спрос сейчас больше на бюджетные машины, хотя перспективы есть и в премиум-сегменте.

«Мы обеспечиваем партнеров пулом маркетинговых инструментов для продвижения моделей», – сказал представитель дилера.

Читать далее
22.02.23

Власти предложили запретить упрощенный ввоз машин из дружественных стран

Минпромторг России предложил запретить ввоз машин из дружественных стран по упрощенным требованиям с 1 июня.

«Подготовлен проект постановления, предусматривающий с 1 июня 2023 года в рамках постановления правительства № 855 от 12.05.2022 поэтапное возвращение к действующим требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011, регламентирующего уровень безопасности отечественных транспортных средств», — сообщила пресс-служба министерства.

Помимо этого, в ведомстве предложили вернуть систему ABS в обязательные требования по выпуску машин в России с 1 ноября.

ABS (антиблокировочная система) — это система, предотвращающая блокировку колес автомобиля при торможении.

Предложение Минпромторга России предусматривает обязательную установку на все ввозимые в страну автомобили устройств вызова экстренных оперативных служб.

Эти устройства позволяют оперативно в автоматическом режиме получать данные о нахождении автомобиля при аварии и через ЭРА-ГЛОНАСС передавать информацию службам для оказания помощи пострадавшим.

Производители уже подтвердили готовность к выпуску достаточного количества устройств для данных целей.

В конце января российские власти сообщали о возможном продлении до 1 июня возможности выпускать упрощенные модели без ряда популярных опций и с моторами пониженных экологических классов.

Источники в отрасли также сообщили, что физлицам продлят разрешение на ввоз машин из-за границы без обязательной установки системы ЭРА-ГЛОНАСС. Изначально планировалось, что эти льготы перестанут действовать с 1 февраля.

Источник
22.02.23