Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сухопутный маршрут по территории Запорожской области стал необходим после временных ограничений, наложенных на движение грузового транспорта по Крымскому мосту, который был поврежден из-за теракта 8 октября 2022 года.
ТАСС
20.02.23
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1👏1👌1
Верфи загрузят субсидиями
В 2022 г. объем грузоперевозок внутренним водным транспортом в РФ снизился всего на 0,8% до 109,6 млн т, а морским транспортом – вырос на 20% до 28,2 млн т, сообщается в обзоре. Пассажирские перевозки показали обратную динамику: по внутренним водным путям они увеличились на 3,9% до 8,97 млн человек, а морские сократились на 24% до 3,41 млн пассажиров.
Грузооборот морских портов РФ в 2022 г. вырос на 0,7% до 841,5 млн т, восстановившись до уровня 2019 г. Но на 2% снизилась перевалка сухих (генеральных) грузов и на 3,4% выросла перевалка наливных.
Переориентация на альтернативные торговые маршруты позволила сдержать негативное влияние санкций и компенсировать в IV квартале 2022 г. падение грузооборота морских портов РФ, произошедшее во II и III кварталах, отмечают аналитики ГТЛК. Наращивание сотрудничества с дружественными партнерами помогло преодолеть введенное европейскими странами эмбарго на поставки российских нефти и угля.
По оценкам Ассоциации морских торговых портов, за счет развития коридора Север – Юг и перезагрузки северо-западного направления грузооборот российских портов в 2023 г. «может вырасти на 3–5% год к году», говорится в обзоре ГТЛК. В нем также приводится прогноз Росморречфлота, согласно которому в 2023 г. объем транспортировки грузов на внутренних водных путях вырастет до 118,8 млн т (+ 8,3%), а пассажиров – до 10,9 млн человек (+20%).
Читать подробно
20.02.23
В 2022 г. объем грузоперевозок внутренним водным транспортом в РФ снизился всего на 0,8% до 109,6 млн т, а морским транспортом – вырос на 20% до 28,2 млн т, сообщается в обзоре. Пассажирские перевозки показали обратную динамику: по внутренним водным путям они увеличились на 3,9% до 8,97 млн человек, а морские сократились на 24% до 3,41 млн пассажиров.
Грузооборот морских портов РФ в 2022 г. вырос на 0,7% до 841,5 млн т, восстановившись до уровня 2019 г. Но на 2% снизилась перевалка сухих (генеральных) грузов и на 3,4% выросла перевалка наливных.
Переориентация на альтернативные торговые маршруты позволила сдержать негативное влияние санкций и компенсировать в IV квартале 2022 г. падение грузооборота морских портов РФ, произошедшее во II и III кварталах, отмечают аналитики ГТЛК. Наращивание сотрудничества с дружественными партнерами помогло преодолеть введенное европейскими странами эмбарго на поставки российских нефти и угля.
По оценкам Ассоциации морских торговых портов, за счет развития коридора Север – Юг и перезагрузки северо-западного направления грузооборот российских портов в 2023 г. «может вырасти на 3–5% год к году», говорится в обзоре ГТЛК. В нем также приводится прогноз Росморречфлота, согласно которому в 2023 г. объем транспортировки грузов на внутренних водных путях вырастет до 118,8 млн т (+ 8,3%), а пассажиров – до 10,9 млн человек (+20%).
Читать подробно
20.02.23
👍1👏1👌1
Что было на канале "Все о транспортировке" 21 февраля, вторник
🔸Холодные звонки при поиске клиентов не приносят результатов. Читать
🔸Автотранспорт продолжит стареть. Читать
🔸Верфи загрузят субсидиями. Читать
🔸Видео песцов, которые «устроили гонки» с идущим по Енисею универсальным атомным ледоколом «Урал». Читать и смотреть
🔸Лишь к концу года была отмечена относительно стабильная положительная динамика, которая распространилась и на начало 2023 года. Читать
🔸Новый маршрут грузовых авиаперевозок соединил китайский Хайкоу и южнокорейский Инчхон. Читать
🔸После двух землетрясений в Хатае мост разошелся на 10 сантиметров. Читать и смотреть
🔸Семья собрала более 250 000 долларов для 72-летней женщины-курьера, упавшей во время доставки. Читать и смотреть
🔸Ремонтные работы по восстановлению дорожного полотна трассы М18 "Мелитополь – Джанкой". Читать и смотреть https://yangx.top/scmtrans/1214
🔸Три главные метрики в экспресс-доставке и как они работают. Читать
🔸Турецкий сервис сверхбыстрой доставки Getir: чем интересен и как работает. Читать
🔸Электронную очередь на границе для грузовиков введут с сентября. Читать
#чтобылонаканале 20 февраля, понедельник
🔸"Все о людях в цепи поставок". Читать
🔸"Все о складировании". Читать
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
🔸"Все о цифровой цепи поставок". Читать
🔸Холодные звонки при поиске клиентов не приносят результатов. Читать
🔸Автотранспорт продолжит стареть. Читать
🔸Верфи загрузят субсидиями. Читать
🔸Видео песцов, которые «устроили гонки» с идущим по Енисею универсальным атомным ледоколом «Урал». Читать и смотреть
🔸Лишь к концу года была отмечена относительно стабильная положительная динамика, которая распространилась и на начало 2023 года. Читать
🔸Новый маршрут грузовых авиаперевозок соединил китайский Хайкоу и южнокорейский Инчхон. Читать
🔸После двух землетрясений в Хатае мост разошелся на 10 сантиметров. Читать и смотреть
🔸Семья собрала более 250 000 долларов для 72-летней женщины-курьера, упавшей во время доставки. Читать и смотреть
🔸Ремонтные работы по восстановлению дорожного полотна трассы М18 "Мелитополь – Джанкой". Читать и смотреть https://yangx.top/scmtrans/1214
🔸Три главные метрики в экспресс-доставке и как они работают. Читать
🔸Турецкий сервис сверхбыстрой доставки Getir: чем интересен и как работает. Читать
🔸Электронную очередь на границе для грузовиков введут с сентября. Читать
#чтобылонаканале 20 февраля, понедельник
🔸"Все о людях в цепи поставок". Читать
🔸"Все о складировании". Читать
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
🔸"Все о цифровой цепи поставок". Читать
Telegram
Все о транспортировке
Холодные звонки при поиске клиентов не приносят результатов?
Чтобы выйти на первую встречу с новым потенциальным заказчиком, как правило, нужно совершить сотни результативных звонков. Чтобы назначить встречи с сотней заказчиков, холодных звонков может быть…
Чтобы выйти на первую встречу с новым потенциальным заказчиком, как правило, нужно совершить сотни результативных звонков. Чтобы назначить встречи с сотней заказчиков, холодных звонков может быть…
👍1👏1👌1
У берегов Краснодарского края потерпел крушение сухогруз
Сухогруз Seamark, следовавший под флагом Коморских островов, потерпел крушение в Черном море у берегов Краснодарского края. На его борту находились 11 человек, сообщили в пресс-службе Росморречфлота.
"Одиннадцать человек экипажа, россияне, находились на борту [судна Seamark]. Сейчас в этом районе в воде находятся два спасательных плота. К этому месту уже подошло спасательное судно", - сказал представитель Росморречфлота.
Сухогруз перевозил 3,5 тыс. тонн мраморной крошки.
Высота волн в Черном море в районе крушения достигает 3 м, а скорость юго-западного ветра составляет 25 м/с.
В Российском профсоюзе моряков добавили, что судно, потерпевшее крушение в Черном море, разломилось и затонуло.
В пресс-службе МЧС сообщили, что все 11 членов экипажа спасены. Их жизни и здоровью ничего не угрожает. В спасательной операции участвовали сотрудники Южного регионального поисково-спасательного центра.
СК проводит организовал доследственную проверку по факту крушения судна.
Следователи выехали на место происшествия, организован комплекс следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств, причин и условий произошедшего.
Источник
21.02.23
Сухогруз Seamark, следовавший под флагом Коморских островов, потерпел крушение в Черном море у берегов Краснодарского края. На его борту находились 11 человек, сообщили в пресс-службе Росморречфлота.
"Одиннадцать человек экипажа, россияне, находились на борту [судна Seamark]. Сейчас в этом районе в воде находятся два спасательных плота. К этому месту уже подошло спасательное судно", - сказал представитель Росморречфлота.
Сухогруз перевозил 3,5 тыс. тонн мраморной крошки.
Высота волн в Черном море в районе крушения достигает 3 м, а скорость юго-западного ветра составляет 25 м/с.
В Российском профсоюзе моряков добавили, что судно, потерпевшее крушение в Черном море, разломилось и затонуло.
В пресс-службе МЧС сообщили, что все 11 членов экипажа спасены. Их жизни и здоровью ничего не угрожает. В спасательной операции участвовали сотрудники Южного регионального поисково-спасательного центра.
СК проводит организовал доследственную проверку по факту крушения судна.
Следователи выехали на место происшествия, организован комплекс следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств, причин и условий произошедшего.
Источник
21.02.23
🔥2😱1😢1
ГТЛК прогнозирует рост продаж транспорта в России по итогам 2023 года
В России в 2023 г. большинство секторов транспорта, несмотря на падение объемов перевозок, продемонстрируют положительную динамику производства и продаж транспортных средств (ТС). Такой прогноз содержится в обзоре ГТЛК «Состояние ключевых сегментов транспортного комплекса России».
Вагонов станет больше
Ж/Д перевозки в декабре 2022 г. ускорили падение, а по итогам года погрузка на сети РЖД снизилась на 3,8% до 1,23 млрд т. Это самое сильное падение с 2009 г. В целом в 2022 г. просели почти все виды грузов, кроме стройматериалов. В частности, погрузка каменного угля упала на 4,6%, железной руды – на 4%, черных металлов – на 4,3%, удобрений – на 6,9%, нефти и нефтепродуктов – на 0,7% и т. д.
Введенные в 2022 г. санкции после начала СВО на Украине привели к развороту логистики на Дальний Восток и увеличению дальности перевозок. В сложных условиях перестройки логистических цепей грузооборот в 2022 г. практически не изменился по отношению к предыдущему году (-0,1%), но произошел значительный дисбаланс грузопотоков, связанный с превышением объемов импорта над экспортом.
На фоне ограничения поставок и производства комплектующих в 2022 г. объемы выпуска и регистрации инновационных вагонов [повышенной грузоподъемности] снизились, при этом в 10 раз выросло производство типовых полувагонов.
Ставки аренды в IV квартале 2022 г. выросли «в условиях резкого ухудшения эксплуатационной обстановки» на сети. В первом полугодии 2023 г. ставки продолжат оставаться высокими – более 2500 руб. без НДС в сутки за вагон.
В 2023 г. ожидается сокращение погрузки на сети РЖД еще на 3% за счет снижения перевозки угольных, нефтяных, металлургических грузов и руды. Но объем закупки вагонов вырастет в 2023 г. на 11% до 54 000 единиц за счет поставок инновационных полувагонов, хопперов-минераловозов и зерновозов. Сдерживать рынок вагонов будет переориентация части производителей на выполнение гособоронзаказа и дефицит комплектующих.
Читать подробно
20.02.23
В России в 2023 г. большинство секторов транспорта, несмотря на падение объемов перевозок, продемонстрируют положительную динамику производства и продаж транспортных средств (ТС). Такой прогноз содержится в обзоре ГТЛК «Состояние ключевых сегментов транспортного комплекса России».
Вагонов станет больше
Ж/Д перевозки в декабре 2022 г. ускорили падение, а по итогам года погрузка на сети РЖД снизилась на 3,8% до 1,23 млрд т. Это самое сильное падение с 2009 г. В целом в 2022 г. просели почти все виды грузов, кроме стройматериалов. В частности, погрузка каменного угля упала на 4,6%, железной руды – на 4%, черных металлов – на 4,3%, удобрений – на 6,9%, нефти и нефтепродуктов – на 0,7% и т. д.
Введенные в 2022 г. санкции после начала СВО на Украине привели к развороту логистики на Дальний Восток и увеличению дальности перевозок. В сложных условиях перестройки логистических цепей грузооборот в 2022 г. практически не изменился по отношению к предыдущему году (-0,1%), но произошел значительный дисбаланс грузопотоков, связанный с превышением объемов импорта над экспортом.
На фоне ограничения поставок и производства комплектующих в 2022 г. объемы выпуска и регистрации инновационных вагонов [повышенной грузоподъемности] снизились, при этом в 10 раз выросло производство типовых полувагонов.
Ставки аренды в IV квартале 2022 г. выросли «в условиях резкого ухудшения эксплуатационной обстановки» на сети. В первом полугодии 2023 г. ставки продолжат оставаться высокими – более 2500 руб. без НДС в сутки за вагон.
В 2023 г. ожидается сокращение погрузки на сети РЖД еще на 3% за счет снижения перевозки угольных, нефтяных, металлургических грузов и руды. Но объем закупки вагонов вырастет в 2023 г. на 11% до 54 000 единиц за счет поставок инновационных полувагонов, хопперов-минераловозов и зерновозов. Сдерживать рынок вагонов будет переориентация части производителей на выполнение гособоронзаказа и дефицит комплектующих.
Читать подробно
20.02.23
👍1👏1👌1
Эффективность SCM>>>Bigworking превосходит многие выставки по ряду показателей: минимальные ресурсозатраты, низкая стоимость контакта, большой охват заинтересованных в новых поставщиках заказчиков, высокое качество аудитории.
👉Зарегистрируйтесь на онлайн-презентацию SCM>>>Bigworking, чтобы узнать подробности о мероприятии: https://scmpro.ru/meropriyatiya2/bigworking2_020323/
Начало презентации 2 марта, в 11:00 мск
👉Зарегистрируйтесь на онлайн-презентацию SCM>>>Bigworking, чтобы узнать подробности о мероприятии: https://scmpro.ru/meropriyatiya2/bigworking2_020323/
Начало презентации 2 марта, в 11:00 мск
👍2🔥1💯1
Ключевое в Послании Президента РФ Владимира Путина Федеральному Собранию по теме транспортной отрасли.
Министерство транспорта РФ (VK)
Новости Минтранса РФ
21.02.23
Министерство транспорта РФ (VK)
Новости Минтранса РФ
21.02.23
👍1🔥1👌1💯1
Вебинар ФТС России
⏭️ 28 февраля в 12:00 на странице ФТС России в VK пройдет вебинар на тему «Уплата утилизационного сбора на самоходные машины и прицепы к ним с 1 марта 2023 года».
🛃 В ходе вебинара представители Главного управления федеральных таможенных доходов и тарифного регулирования:
🔶 проведут краткий обзор ключевых изменений, внесенных в Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утильсбора в отношении самоходных машин, которые вступают в силу 1 марта 2023 года;
🔶 рассмотрят особенности представления в таможенный орган расчета утильсбора и документов, подтверждающих заявленные в расчете сведения.
📑 В завершение встречи представители ФТС России ответят на вопросы по теме вебинара. Их можно направить, заполнив форму.
ФТС России
21.02.23
ФТС России
21.02.23
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1👏1👌1
Правительство повысило тариф за проезд автомобилей по платным дорогам
Правительство РФ утвердило новые максимальные тарифы за проезд автомобилей по платным федеральным автодорогам и участкам таких дорог.
Тарифы для большегрузов
Для грузовых автомобилей с тремя осями, включая ТС с прицепом, высотой 2,6 м и более, проезд по новым платным трассам будет стоить 25 рублей за 1 км, по реконструированным - 14,25 рубля за 1 км. При этом стоимость проезда по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям для таких грузовиков составит 91,5 рубля за 1 км. Ранее стоимость проезда для таких грузовиков составляла от 9,5 рубля за 1 км для новых и реконструированных дорог, а также 66,5 рубля за 1 км для мостов. Для трасс, которые находятся в концессии, предельный тариф для грузовиков вырастет с 38,5 рубля до 53 рублей за 1 км проезда по дорогам и с 269 рублей до 370 рублей за 1 км за проезд по мостам.
Указанные тарифы подлежат ежегодной индексации путем умножения на накопленный с 2022 года к текущему году индекс потребительских цен, определяемый в соответствии с прогнозом социально-экономического развития РФ.
Как изменится система расчета
Прежняя версия тарифов была утверждена в 2016 году и подразумевала ежегодную индексацию. Диверсификация оплаты стоимости проезда зависела от типа транспортного средства (грузовики и другие категории), вида участка трассы: дорога или искусственное сооружение, а также наличия концессионера. Теперь уровень тарифа также зависит от того, является ли трасса реконструированной или построенной с нуля.
Планы "Автодора"
При этом госкомпания "Автодор" со среды 22.02.23 уже запланировала ежегодную индексацию тарифов на проезд по дорогам, находящимся в ее доверительном управлении.
Эти суммы находятся в пределах тарифов, установленных предыдущим постановлением кабмина, а сама индексация проведена традиционно в начале года. Автоматического изменения тарифов на проезд по всем автодорогам в связи с принятием новой методики расчетов максимальных тарифов не планируется.
Источник
21.02.23
Правительство РФ утвердило новые максимальные тарифы за проезд автомобилей по платным федеральным автодорогам и участкам таких дорог.
Тарифы для большегрузов
Для грузовых автомобилей с тремя осями, включая ТС с прицепом, высотой 2,6 м и более, проезд по новым платным трассам будет стоить 25 рублей за 1 км, по реконструированным - 14,25 рубля за 1 км. При этом стоимость проезда по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям для таких грузовиков составит 91,5 рубля за 1 км. Ранее стоимость проезда для таких грузовиков составляла от 9,5 рубля за 1 км для новых и реконструированных дорог, а также 66,5 рубля за 1 км для мостов. Для трасс, которые находятся в концессии, предельный тариф для грузовиков вырастет с 38,5 рубля до 53 рублей за 1 км проезда по дорогам и с 269 рублей до 370 рублей за 1 км за проезд по мостам.
Указанные тарифы подлежат ежегодной индексации путем умножения на накопленный с 2022 года к текущему году индекс потребительских цен, определяемый в соответствии с прогнозом социально-экономического развития РФ.
Как изменится система расчета
Прежняя версия тарифов была утверждена в 2016 году и подразумевала ежегодную индексацию. Диверсификация оплаты стоимости проезда зависела от типа транспортного средства (грузовики и другие категории), вида участка трассы: дорога или искусственное сооружение, а также наличия концессионера. Теперь уровень тарифа также зависит от того, является ли трасса реконструированной или построенной с нуля.
Планы "Автодора"
При этом госкомпания "Автодор" со среды 22.02.23 уже запланировала ежегодную индексацию тарифов на проезд по дорогам, находящимся в ее доверительном управлении.
Эти суммы находятся в пределах тарифов, установленных предыдущим постановлением кабмина, а сама индексация проведена традиционно в начале года. Автоматического изменения тарифов на проезд по всем автодорогам в связи с принятием новой методики расчетов максимальных тарифов не планируется.
Источник
21.02.23
🤔1😱1😢1
"Автодор" не планирует автоматически повышать стоимость платных трасс из-за роста тарифов
Госкомпания "Автодор" не планирует автоматического роста стоимости проезда по платным дорогам в связи с утверждением правительством новых максимальных тарифов для федеральных трасс.
"Утверждение новой методики не приведет к автоматическому изменению тарифов на проезд по всем автодорогам. Оно будет происходить поэтапно, с учетом баланса интересов пользователей и обеспечения финансовой устойчивости инвестиционных проектов, - сказала пресс-служба госкомпании.
Новая методика позволит обеспечить гибкое тарифное регулирование при соблюдении баланса интересов пользователей платных дорог и экономики дорожных проектов. "Необходимость изменений продиктована тем, что на момент принятия в 2016 году действующей методики на платной основе в России эксплуатировалось 465 км автодорог, сейчас их протяженность увеличилась в 4 раза и составляет около 2 тыс. км.", - пояснили в "Автодоре". При этом с 2015 по 2021 годы количество проездов по платным трассам выросло в 4 раза и достигло почти 250 млн проездов в год.
При этом с учетом проводившейся с 2016 года индексации рост максимальной планки тарифов незначительный. Так, для грузовых ТС максимальная планка вырастет фактически лишь с 14,16 рубля за км. до 14,25 рубля за км.
Для дорог, созданных в результате нового строительства (построенных с нуля), предельное значение тарифа соответствует средней величине экономии, получаемой пользователями за счет сокращения времени в пути и экономии на топливе. К примеру, благодаря автодороге М-11 время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократилось с 10 до 6 часов, из Москвы в Новороссийск по трассе М-4 можно добраться за 11 часов вместо 17, путь из Москвы до Казани после ввода трассы М-12 сократится вдвое - с 13 до 6,5 часов. Также среди преимуществ платных дорог в госкомпании называют повышение уровня безопасности дорожного движения и улучшение экологической обстановки.
Читать далее
21.02.23
Госкомпания "Автодор" не планирует автоматического роста стоимости проезда по платным дорогам в связи с утверждением правительством новых максимальных тарифов для федеральных трасс.
"Утверждение новой методики не приведет к автоматическому изменению тарифов на проезд по всем автодорогам. Оно будет происходить поэтапно, с учетом баланса интересов пользователей и обеспечения финансовой устойчивости инвестиционных проектов, - сказала пресс-служба госкомпании.
Новая методика позволит обеспечить гибкое тарифное регулирование при соблюдении баланса интересов пользователей платных дорог и экономики дорожных проектов. "Необходимость изменений продиктована тем, что на момент принятия в 2016 году действующей методики на платной основе в России эксплуатировалось 465 км автодорог, сейчас их протяженность увеличилась в 4 раза и составляет около 2 тыс. км.", - пояснили в "Автодоре". При этом с 2015 по 2021 годы количество проездов по платным трассам выросло в 4 раза и достигло почти 250 млн проездов в год.
При этом с учетом проводившейся с 2016 года индексации рост максимальной планки тарифов незначительный. Так, для грузовых ТС максимальная планка вырастет фактически лишь с 14,16 рубля за км. до 14,25 рубля за км.
Для дорог, созданных в результате нового строительства (построенных с нуля), предельное значение тарифа соответствует средней величине экономии, получаемой пользователями за счет сокращения времени в пути и экономии на топливе. К примеру, благодаря автодороге М-11 время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократилось с 10 до 6 часов, из Москвы в Новороссийск по трассе М-4 можно добраться за 11 часов вместо 17, путь из Москвы до Казани после ввода трассы М-12 сократится вдвое - с 13 до 6,5 часов. Также среди преимуществ платных дорог в госкомпании называют повышение уровня безопасности дорожного движения и улучшение экологической обстановки.
Читать далее
21.02.23
👍1👏1👌1
Все о транспортировке pinned «Что было на канале "Все о транспортировке" 20 февраля, понедельник 🔸«А будет ли эффект от участия в SCM>>>Bigworking?» — таким вопросом задаются поставщики, принимающие решение об участии впервые. Читать и смотреть 🔸В Китае создали робоконусы для организации…»
Все о транспортировке pinned «Что было на канале "Все о транспортировке" 21 февраля, вторник 🔸Холодные звонки при поиске клиентов не приносят результатов. Читать 🔸Автотранспорт продолжит стареть. Читать 🔸Верфи загрузят субсидиями. Читать 🔸Видео песцов, которые «устроили гонки» с идущим…»
Что было на канале "Все о транспортировке" 22 февраля, среда
🔸Эффективность SCM>>>Bigworking превосходит многие выставки по ряду показателей. Читать
🔸"Автодор" не планирует автоматически повышать стоимость платных трасс из-за роста тарифов. Читать
🔸ГТЛК прогнозирует рост продаж транспорта в России по итогам 2023 года. Читать
🔸Ключевое в Послании Президента РФ Владимира Путина Федеральному Собранию по теме транспортной отрасли. Читать
🔸Правительство повысило тариф за проезд автомобилей по платным дорогам. Читать
🔸У берегов Краснодарского края потерпел крушение сухогруз. Читать
🔸Уплата утилизационного сбора на самоходные машины и прицепы к ним с 1 марта 2023 года. Читать
#чтобылонаканале 21 февраля, вторник
🔸"Все о людях в цепи поставок". Читать
🔸"Все о складировании". Читать
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
🔸Эффективность SCM>>>Bigworking превосходит многие выставки по ряду показателей. Читать
🔸"Автодор" не планирует автоматически повышать стоимость платных трасс из-за роста тарифов. Читать
🔸ГТЛК прогнозирует рост продаж транспорта в России по итогам 2023 года. Читать
🔸Ключевое в Послании Президента РФ Владимира Путина Федеральному Собранию по теме транспортной отрасли. Читать
🔸Правительство повысило тариф за проезд автомобилей по платным дорогам. Читать
🔸У берегов Краснодарского края потерпел крушение сухогруз. Читать
🔸Уплата утилизационного сбора на самоходные машины и прицепы к ним с 1 марта 2023 года. Читать
#чтобылонаканале 21 февраля, вторник
🔸"Все о людях в цепи поставок". Читать
🔸"Все о складировании". Читать
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о транспортировке
Эффективность SCM>>>Bigworking превосходит многие выставки по ряду показателей: минимальные ресурсозатраты, низкая стоимость контакта, большой охват заинтересованных в новых поставщиках заказчиков, высокое качество аудитории.
👉Зарегистрируйтесь на онлайн…
👉Зарегистрируйтесь на онлайн…
👍1👌1💯1
В Албании задержали танкер по подозрению в перевозке российской нефти
Полиция Албании задержала танкер под либерийским флагом, который, как считают власти, перевозил российскую нефть в нарушение введенных Евросоюзом и США санкций.
«Полицейская операция «Эмбарго» была проведена на основе данных полицейской разведки <...>, согласно которым танкер под либерийским флагом должен был перевозить большое количество нефти. Возникло подозрение, что эта партия нефти была вывезена из стран, на которые распространяется нефтяное эмбарго, а именно из России. Судно вышло из Азербайджана и, как утверждается, затем было загружено нефтью с другого судна в порту Каламата в Греции», — говорится в сообщении полиции.
Объем груза полиция оценивает в 22,5 тыс. т. Полиция отмечает, что нефть перевозилась без надлежащей документации. Следователи изъяли судовую документацию, 22 члена экипажа были задержаны для проведения следственных действий.
Танкер был задержан 20 февраля в порту Дуррес на Адриатическом побережье в западной части Албании, это второй по величине порт страны.
11 февраля стало известно, что в испанский порт Таррагона не впустили судно Maersk Magellan под флагом Сингапура с грузом дизельного топлива. В Минтрансе страны сообщили, что перевозимый груз «происходит с судна Nobel под камерунским флагом, которое до 1 июля 2022 года ходило под российским флагом», и попал на Magellan с танкера Elephant путем перевалки вблизи Гибралтарского пролива. На Elephant он попал с судна Nobel, следует из сертификата о происхождении товара.
С 5 февраля ЕС ввел эмбарго на морские поставки российского дизельного топлива. Кроме того, действует потолок цен на него — $100 за баррель. Дизель, продаваемый дороже, запрещено поставлять морским путем в третьи страны, в таком случае нельзя оказывать также финансовые или технические услуги при транспортировке.
Читать далее
22.02.23
Полиция Албании задержала танкер под либерийским флагом, который, как считают власти, перевозил российскую нефть в нарушение введенных Евросоюзом и США санкций.
«Полицейская операция «Эмбарго» была проведена на основе данных полицейской разведки <...>, согласно которым танкер под либерийским флагом должен был перевозить большое количество нефти. Возникло подозрение, что эта партия нефти была вывезена из стран, на которые распространяется нефтяное эмбарго, а именно из России. Судно вышло из Азербайджана и, как утверждается, затем было загружено нефтью с другого судна в порту Каламата в Греции», — говорится в сообщении полиции.
Объем груза полиция оценивает в 22,5 тыс. т. Полиция отмечает, что нефть перевозилась без надлежащей документации. Следователи изъяли судовую документацию, 22 члена экипажа были задержаны для проведения следственных действий.
Танкер был задержан 20 февраля в порту Дуррес на Адриатическом побережье в западной части Албании, это второй по величине порт страны.
11 февраля стало известно, что в испанский порт Таррагона не впустили судно Maersk Magellan под флагом Сингапура с грузом дизельного топлива. В Минтрансе страны сообщили, что перевозимый груз «происходит с судна Nobel под камерунским флагом, которое до 1 июля 2022 года ходило под российским флагом», и попал на Magellan с танкера Elephant путем перевалки вблизи Гибралтарского пролива. На Elephant он попал с судна Nobel, следует из сертификата о происхождении товара.
С 5 февраля ЕС ввел эмбарго на морские поставки российского дизельного топлива. Кроме того, действует потолок цен на него — $100 за баррель. Дизель, продаваемый дороже, запрещено поставлять морским путем в третьи страны, в таком случае нельзя оказывать также финансовые или технические услуги при транспортировке.
Читать далее
22.02.23
🤔1😱1🤬1😢1
Премьер Казахстана поручил активнее развивать транспортные коридоры, в том числе с РФ
Власти Казахстана намерены активизировать развитие международных транспортных коридоров, включая российское направление. Соответствующее поручение дал глава правительства республики Алихан Смаилов, под председательством которого в четверг прошло ведомственное совещание.
"Премьер-министр подчеркнул, что нужно активизировать развитие логистических направлений в сторону России и Китая, а также Транскаспийского международного транспортного маршрута, синхронизировав эту работу с уполномоченными госорганами соседних стран", - говорится в сообщении правительства.
Такой подход позволит быстрее устранить "узкие места" на стыке автодорог между государствами и существенно нарастить грузооборот. "Необходимо увеличивать пропускную способность международных автомобильных и других логистических коридоров. Придать импульс всей этой работе. Параллельно с этим пристального внимания требует и модернизация пропускных пунктов", - отметил он.
На территории республики находятся восемь автомобильных транзитных коридоров общей протяженностью порядка 13 тыс. км. "В настоящее время ведется реконструкция трасс Алматы - Талдыкорган - Усть-Каменогорск - Шемонаиха - граница РФ, Актобе - Атырау - граница РФ, Майкапшагай - Калбатау - Семей - Павлодар - граница РФ и Алматы - Астана - Петропавловск - граница РФ. До 2030 года планируется модернизировать под первую техническую категорию коридор "Западная Европа - Западный Китай" и трассы Астана - Костанай - граница РФ и Атырау - Уральск - граница РФ", - пояснили в пресс-службе.
Источник
23.02.23
Власти Казахстана намерены активизировать развитие международных транспортных коридоров, включая российское направление. Соответствующее поручение дал глава правительства республики Алихан Смаилов, под председательством которого в четверг прошло ведомственное совещание.
"Премьер-министр подчеркнул, что нужно активизировать развитие логистических направлений в сторону России и Китая, а также Транскаспийского международного транспортного маршрута, синхронизировав эту работу с уполномоченными госорганами соседних стран", - говорится в сообщении правительства.
Такой подход позволит быстрее устранить "узкие места" на стыке автодорог между государствами и существенно нарастить грузооборот. "Необходимо увеличивать пропускную способность международных автомобильных и других логистических коридоров. Придать импульс всей этой работе. Параллельно с этим пристального внимания требует и модернизация пропускных пунктов", - отметил он.
На территории республики находятся восемь автомобильных транзитных коридоров общей протяженностью порядка 13 тыс. км. "В настоящее время ведется реконструкция трасс Алматы - Талдыкорган - Усть-Каменогорск - Шемонаиха - граница РФ, Актобе - Атырау - граница РФ, Майкапшагай - Калбатау - Семей - Павлодар - граница РФ и Алматы - Астана - Петропавловск - граница РФ. До 2030 года планируется модернизировать под первую техническую категорию коридор "Западная Европа - Западный Китай" и трассы Астана - Костанай - граница РФ и Атырау - Уральск - граница РФ", - пояснили в пресс-службе.
Источник
23.02.23
👍1🔥1👏1