«Макдоналдс» утянул за собой транспортные цепочки

Специализирующаяся на логистике продуктов питания компания Havi Logistics ищет, кому передать свой бизнес в России. Компания прорабатывает варианты локализации, один из которых — передача активов российскому менеджменту.

Havi Logistics известна как логистический партнер сети ресторанов быстрого питания «Макдоналдс». Бизнес компании шире, чем просто снабжение сети фастфуда продовольствием: она предоставляет полный спектр услуг по интеграции цепи поставок, в том числе планирование спроса и предложения, услуги по маркетингу и бизнес-аналитике, а также услуги по упаковке.

Что будет с бизнесом Havi в России
В России Havi представляло основанное в 2003 году ООО «Рулог» (его учредитель — зарегистрированная в Германии Havi Global Logistics GmbH). Гендиректор российского юрлица компании - гражданин России Кристиан Новак.

По состоянию на 2015 год у компании в России было более 10 РЦ, в том числе в Москве, Петербурге, Казани, Калининграде, Новосибирской области. Они обеспечивали закупку, хранение, обработку и доставку продукции в 518 ресторанов «Макдоналдс» более чем в 50 российских городах. Выручка «Рулог» в 2021 г. составила 70 млрд руб., чистая прибыль — 13 млн руб.

На российском рынке логистики «Рулог» — это небольшая компания, но она являлась важным партнером для «Макдоналдса» в России, так как глубоко интегрирована в бизнес-процессы компании. Они взаимосвязаны логистически, у них есть разработанный план и график поставок с необходимыми объемами и температурным режимом, это целый живой организм. Помимо логистики компания занималась выпуском стаканчиков и поставкой одноразовой посуды для «Макдоналдса». Помимо «Макдоналдса» у «Рулога» был контракт на перевозку готовой еды с «Ашаном» и несколькими клиентами в сегменте HoReCa. Больше всего бизнес должен интересовать «Вкусно — и точка» в качестве структуры обеспечения.

В пресс-службе «Вкусно — и точка» ответили, что продолжают работать с компанией «Рулог» как правопреемники «Макдоналдса».

Читать подробно
16.11.22

Таможенники в китайской провинции Гуандун на юго-востоке Китая обнаружили в грузе из Латинской Америки насекомое, которое оказалось неизвестным науке видом таракана, сообщает агентство Синьхуа.

Отмечается, что сотрудники таможенного офиса в порту города Чжуншань обнаружили насекомое еще в мае 2021 года. Его нашли во время осмотра партии древесины, прибывшей из Французской Гвианы.

Агентство не уточняет, прибыло ли насекомое в Китай живым. После проведения ДНК-тестов и анализа морфологических признаков насекомого чиновники установили, что результаты исследований не совпадают с известными данными по этому отряду насекомых. Дальнейшие исследования подтвердили, что речь идет о ранее неописанном виде класса Latindia.

ТАСС
15.11.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 16 ноября, среда

🔸ГК "Дело" планирует наращивать перевозку контейнеров в полувагонах на Дальнем Востоке. Читать
🔸В ГК "Дело" считают, что транзит контейнеров может стать высокодоходной отраслью. Читать
🔸«Макдоналдс» утянул за собой транспортные цепочки. Читать
🔸Новые конструкции для разрушенных пролетов Крымского моста были изготовлены в кратчайшие сроки, восстановительные работы идут круглосуточно. Читать и смотреть
🔸Проект Северного широтного хода на Ямале приостановлен. Читать
🔸Таможенники в китайской провинции Гуандун на юго-востоке Китая обнаружили в грузе из Латинской Америки насекомое, которое оказалось неизвестным науке видом таракана. Читать
🔸Транспортная отрасль РФ направит почти 20 млрд рублей на импортозамещение ПО. Читать
🔸Участок трассы М-12 в обход Владимира откроют 13 декабря. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 15 ноября, вторник. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 ноября, вторник. Читать

Андрей Белоусов принял участие в пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях»

Мероприятие прошло в рамках Транспортной недели.

В своём выступлении Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов напомнил, что в текущем году Россия столкнулась с блокадой транспортных выходов в Европу. В физическом выражении за 2 квартала, с апреля по сентябрь, по сравнению с 2021 годом внешнеторговый оборот со странами Евросоюза упал приблизительно на 25%. Одновременно с этим оборот с Китаем и Юго-Восточной Азией увеличился почти на 10%, а на южном направлении – на 56%.

В этой связи одним из важнейших вопросов становится развитие ключевых транспортно-логистических коридоров.

«Самый исторически мощный – восточный коридор. Его протяжённость порядка 11–12 тыс. км, провозная мощность – 280 млн т. Но этого недостаточно, чтобы сейчас и в ближайшей перспективе обеспечить развитие страны. В планах – до 2030 года повысить провозную мощность до 350 млн т грузов в год. Протяжённость коридора в направлении Азово-Черноморского бассейна с выходом в Турцию и страны Северной Африки составляет порядка 3,5 тыс. км. Текущая провозная способность – почти 180 млн т. Здесь большие возможности роста. Ждём прирост около 300 млн т. Он станет по мощности соразмерным с восточным направлением. Коридор “Север – Юг” имеет исключительно важное значение. Он проходит от порта Усть-Луга до иранских портов Бендер-Аббас и Чабахар с выходом в Индийский океан и имеет протяжённость 5 тыс. км. Текущая провозная способность – 14 млн т. Мы хотим довести до 32 млн т. Он пересекает с севера на юг целый ряд действующих глобальных транзитных коридоров и в перспективе может изменить мировую логистику глобальных транспортных потоков», – отметил первый вице-премьер.

Выстраивание транспортно-логистического коридора – это большая и системная работа. Каждый коридор должен быть бесшовным, а это требует целого ряда регуляторных изменений, которые должны приниматься в рамках соглашений с сопредельными странами.

Источник
16.11.22

🚢Глава Минтранса Виталий Савельев рассказал о вывозе контейнерных грузов через морские порты Дальнего Востока

📈В октябре 2022 года перевалка контейнеров в дальневосточных портах увеличилась на 22% по сравнению с октябрем 2021 года.
➡️Экспорт вырос на 32%.
⬅️Импорт увеличился на 26%.
✅Минтранс совместно с «РЖД» создал штаб по организации вывоза контейнеров из портовых терминалов Дальнего Востока.

Виталий Савельев отметил, что загрузка портовых терминалов остается высокой. Ожидают выгрузки суда с примерно 15 тыс. ДФЭ на борту. По его словам, стабилизировать ситуацию можно за счет:

🚛Автомобильных грузоперевозок – их доля в общем объеме перевозок импортных контейнеров с Дальнего Востока достигла 9%.
🚞Увеличения количества контейнерных поездов с полувагонами из терминалов портов ДФО до 5 единиц в сутки.
🗓Продления до конца 2023 года скидки на железнодорожный тариф для перевозок контейнеров в полувагонах.
🚇Увеличения количества контейнерных поездов в восточном направлении на 3 пары в сутки до конца 2022 года.
📍Увеличения в 2023 году тарифов на контейнерные перевозки в восточном направлении с одновременным снижением тарифов в порты северо-запада.

Правительство РФ
16.11.22

Вебинар ФТС России

📢23 ноября в 11:00 на странице ФТС России в VK пройдет вебинар на тему «Преимущества оказания госуслуги по принятию предварительных решений о классификации товаров
в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС в электронном виде».

🗣В ходе вебинара эксперт из Управления товарной номенклатуры:
🔹расскажет о процедуре оказания госуслуги через Портал госуслуг;
🔹разберет наиболее частые ошибки, допускаемые заявителями при подаче заявлений на получение услуги;
🔹расскажет о причинах отказов таможенных органов при оказании услуги.

👉В завершение встречи представитель ФТС России ответит на вопросы по теме вебинара. Их можно направить заранее, заполнив форму.

ФТС России
16.11.22

⚡️🚚 Россия и Пакистан расширяют сотрудничество в области автомобильных грузоперевозок

Сегодня на площадке XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» состоялось подписание Межправительственного соглашения между Россией и Пакистаном о международном автомобильном сообщении. Подписи под документом поставили Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев и Министр коммуникаций Исламской Республики Пакистан Мехмуд Асад.

🤝 Заключение соглашения создает договорно-правовую базу по осуществлению автомобильных перевозок между двумя странами. Подписание документа расширит географию перевозок грузов автомобильным транспортом по маршрутам международного транспортного коридора «Север-Юг», в том числе в части выхода на территорию Пакистана через территорию Ирана.

🚛 При этом будут созданы дополнительные потенциальные возможности в области автомобильных перевозок для российских и пакистанских перевозчиков.

Ранее подписание данного соглашения было одобрено Правительством Российской Федерации.

Новости Минтранса РФ
16.11.22

Владелец "Вкусно - и точка" покупает 100% активов Havi Россия

Владелец сети предприятий быстрого питания "Вкусно - и точка" Александр Говор покупает 100% активов логистической компании Havi Россия.

Ранее компания Havi Logistics занималась перевозкой продуктов для McDonald's.

"Предприниматель Александр Говор, владелец сети предприятий быстрого обслуживания "Вкусно - и точка", покупает 100% российских активов Havi Россия (ООО "Рулог)", - говорится в сообщении компании.

Свыше 1,2 тысячи человек, работающих в компании, сохранят рабочие места, а руководящая команда останется неизменной. Покупателю также перейдут 14 распределительных центров логистической компании на территории России. Сделка будет завершена после получения согласования ФАС. После завершения всех юридических формальностей все активы будут принадлежать АО "Логистика - и точка", отмечается в сообщении.

Российское подразделение американской компании Havi работает на рынке около 15 лет, специализируется на услугах в области управления цепями поставок, упаковки, логистики и переработки отходов.

Ранее издание РБК со ссылкой на источник, знакомый с ходом переговоров, сообщало, что специализирующаяся на логистике продуктов питания компания Havi Logistics ищет, кому передать свой бизнес в России.

О компании "Вкусно - и точка"
"Вкусно - и точка" - сеть предприятий быстрого обслуживания в России, представленная в 62 субъектах РФ. Компания возобновила работу предприятий по всей стране: на данный момент открыты уже более 830 точек сети.

Источник
16.11.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 17 ноября, четверг

🔸Андрей Белоусов принял участие в пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях». Читать
🔸Владелец "Вкусно - и точка" покупает 100% активов Havi Россия. Читать
🔸Глава Минтранса Виталий Савельев рассказал о вывозе контейнерных грузов через морские порты Дальнего Востока. Читать и смотреть
🔸Перецепка иностранных грузовиков на границе, развитие пунктов пропуска, параллельный импорт. Читать
🔸Преимущества оказания госуслуги по принятию предварительных решений о классификации товаров
в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС в электронном виде. Читать
🔸Россия и Пакистан расширяют сотрудничество в области автомобильных грузоперевозок. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 16 ноября, среда. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 16 ноября, среда. Читать

Железную дорогу «Россия – Монголия – Китай» планируют модернизировать в 2024 году

В Москве состоялось 24-е заседание российско-монгольской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Минэкономразвития России выполняет функции секретариата российской части комиссии.

С российской стороны переговоры возглавила заместитель председателя Правительства России, глава российской части комиссии Виктория Абрамченко. С монгольской стороны председательствовал вице-премьер – министр экономики и развития Монголии, глава монгольской части комиссии Чимэдийн Хурэлбаатар.

Тематика транспорта является традиционным вопросом двустороннего сотрудничества. Обсуждался ряд приоритетных проектов, в том числе, по модернизации и развитию центральной линии железной дороги экономического коридора «Россия – Монголия – Китай». До конца 2023 года профильные ведомства России, Монголии и КНР завершат разработку плана технико-экономического обоснования и приступят к практической реализации проекта, который включает в себя модернизацию совместного российско-монгольского предприятия АО «Улан-Баторская железная дорога».

Стороны продолжают работу над гармонизацией торгового оборота, который на 98% формируют поставки российской продукции в Монголию, а также стремятся выработать наиболее благоприятные таможенно-тарифные условия для оптимизации поставок товаров на рынки двух стран.

От Минэкономразвития России в заседании приняли участие заместитель министра экономического развития России Владимир Ильичев и директор Департамента развития двустороннего сотрудничества Павел Калмычек.

«На сегодняшний день мы отмечаем планомерное укрепление российско-монгольского взаимодействия в сферах торгово-экономического сотрудничества, в области энергетики, железнодорожного транспорта, сельского хозяйства и промышленности», – резюмировал Павел Калмычек.

Источник
17.11.22

Коридоры выводят на свет

Премьер-министр Михаил Мишустин прибыл с визитом в Баку — ключевой темой как выступлений на XI Азербайджано-Российском межрегиональном форуме, так и на переговорах глав правительств двух стран стало расширение взаимодействия. Ключевое направление этой работы — переход от традиционного торгового сотрудничества к выстраиванию единого экономического пространства за счет развития транспортных коридоров и производственной кооперации.

Содержательная часть визита предполагала развитие президентских договоренностей о наращивании сотрудничества, в том числе в экономической сфере.

Премьеры двух стран в четверг приняли участие в XI Азербайджано-Российском межрегиональном форуме, посвященном расширению деловых связей. В части межгосударственного взаимодействия Михаил Мишустин и Али Асадов отметили рост товарооборота как в 2021 году (правда, разошлись в оценках: Москва фиксирует прирост 16%, а Баку — 12%), так и за январь—октябрь 2022 года — на 20%, до $3 млрд.

Товарооборот РФ с Азербайджаном за счет переориентации экспорта и импорта (очевидно, из-за санкций и разрыва логистических цепочек) в ближайшие годы может удвоиться (за последние 6 лет рост составил 80%). Для этого нужно перейти от «традиционного торгового сотрудничества к выстраиванию всеобъемлющего совместного экономического пространства». Михаил Мишустин отметил, что в условиях санкций западных стран, которые «пытаются разрушить устоявшуюся архитектуру многосторонней торговой системы», необходимо «искать новые форматы кооперации».

Речь идет о развитии транспортно-логистической инфраструктуры, прежде всего ж/д, автомобильной и морской, в рамках международного коридора Север—Юг (к 2030 году планируется увеличить объем перевозки грузов по западному маршруту до 15 млн тонн в год).

Однако, эту работу необходимо проводить в связке с созданием точек производственной кооперации, чтобы «грузы не шли мимо» и рост перевозок сопровождался ростом взаимного производства продукции.

Источник
17.11.22

"Почта России" запускает доставку коммерческих международных отправлений из Китая и Европы

"Почта России" объявила о запуске доставки для корпоративных клиентов коммерческих международных отправлений из Китая и Европы.

"Почта России" совместно с дочерней компанией "Почтовая логистическая компания" (ПЛК) запустила доставку для корпоративных клиентов коммерческих международных отправлений из Китая и Европы. Новый сервис подойдет для пересылки небольших партий и образцов продукции", - сказано в сообщении компании.

Посылка из Китая доедет до Москвы за 10-15 дней авиатранспортом и за 18-25 дней наземным транспортом. Отправления из Европы прибудут в Москву за 7-10 дней в зависимости от страны приема. "Максимальный вес одной посылки из Китая не должен превышать 20 кг, из Европы - 30 кг. Стоимость пересылки зависит от ее физического веса", - добавили в "Почте России".

"Посылки, выпущенные без таможенного уведомления, курьер привезет получателю домой или в офис, а отправления с таможенным уведомлением клиенты смогут забрать в почтовых отделениях, закрепленных за таможенным постом", - пояснили в "Почте России".

Сервис будет актуален для ретейлеров и производителей, которые столкнулись с необходимостью поиска новых поставщиков. Из-за трансформации логистического рынка многим российским компаниям было сложно получить небольшие коммерческие партии из-за рубежа, и решение "Почты" поможет клиентам наладить работу с новыми зарубежными партнерами.

"Отправители из-за рубежа могут сдать посылку самостоятельно на почту в своей стране или воспользоваться помощью дочерних компаний "Почты". Дополнительно клиенты могут заказать услугу импортного таможенного оформления и застраховать посылку", - заключили в "Почте России".

Источник
17.11.22

КамАЗ подтолкнут утильсбором

Новая индексация может притормозить китайские грузовики.

Минпромторг вновь обсуждает повышение утильсбора — на этот раз для тяжелых грузовиков. На падающем рынке грузовых автомобилей в РФ быстро растут продажи китайской техники, однако она в основном замещает покинувших страну европейских игроков. В то же время крепкий рубль создает риски и для продаж КамАЗа. Речь идет скорее о защите позиций КамАЗа, чем о попытке собрать дополнительные средства в бюджет.

В Минпромторге обсуждается повышение утильсбора на грузовые автомобили. Речь идет об индексации для тяжелых самосвалов — сегмента, в котором сейчас продается большая часть грузовой техники. Другой эксперт говорит, что обсуждение касается всех тяжелых грузовиков. Пока размер повышения не определен, но со всеми отечественными игроками идут консультации.

Индексация будет базовой — на 25%, и только для «узкого сегмента» самосвальной и бортовой техники, где наблюдается «засилье китайских грузовиков».

Сейчас утильсбор на новые автосамосвалы массой от 12 тонн до 20 тонн составляет 55,8 тыс. руб., но в случае повышения может вырасти до 69,7 тыс. руб., на самосвалы свыше 20 тонн — с 126 тыс. до 157,5 тыс. руб.

В январе—октябре продажи грузовиков в РФ упали на 19,4%, до 65,7 тыс., в октябре – на 21,2%, до 7 тыс. штук. Лидером остается КамАЗ с долей в 36%. В октябре концерн продал 2,5 тыс. грузовиков (снижение на 15,3%). За ним следуют китайские игроки, которые, наоборот, показывают рост, в том числе Shacman/Shaanxi (в 2,1 раза, до 890 штук), Sitrak (736 штук) и Faw (в 3,8 раза, до 638 штук). Замыкает топ-5 группа ГАЗ, продажи которой сократились на 49,5%, до 386 штук. Модельный рейтинг возглавляет КамАЗ 43118, далее идут тягач Sitrak C7H, самосвалы КамАЗ 65115, Faw CA3310 и Shacman/Shaanxi SX3258.

При этом фактически китайские автомобили просто заместили в сегменте покинувшую рынок «европейскую семерку» — Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Renault, о чем в том числе говорили и в КамАЗе.

Читать далее
16.11.22

«Автодор» пообещал построить платную трассу на черноморском побережье

Госкомпания «Автодор» в 2023 году приступит к строительству новой 150-километровой платной трассы от Горячего Ключа до аэропорта Адлер. Дорога пройдет преимущественно по тоннелям и эстакадам, при этом, заверили в «Автодоре», в ходе переговоров с Минприроды удалось добиться изменения функционального зонирования особо охраняемых территорий, чтобы пробить там транспортный коридор. Эксперты называют дорогу «фантастически сложным проектом» и сомневаются, что удастся найти инвесторов. Смету «Автодор» готов обнародовать только после завершения проектирования и рассчитывает получить на реализацию средства из госбюджета.

Планы по дорожному строительству на юге России раскрыл первый замглавы госкомпании «Автодор» Игорь Коваль. Действующая трасса А-147, которая связывает М-4 «Дон», Джубгу, Туапсе и Сочи перегружена. Дорога проходит преимущественно по населенным пунктам, и в курортный сезон средняя скорость на ней снижается до 30 км/ч, регулярно образуются пробки. В 2018 году рассматривался проект реконструкции А-147 силами Росавтодора от Джугбы до Сочи: на это планировалось выделить рекордные 1,2 трлн руб., в 2020 году вице-премьер Марат Хуснуллин называл сумму в 1,4 трлн руб.

🔸Сейчас выбрана новая трассировка. 152-километровая четырехполосная дорога с разрешенной скоростью 100 км/ч начнется от трассы М-4 в районе Горячего Ключа, пойдет до Туапсе и потом вдоль черноморского побережья до аэропорта Адлер.
🔸Время в пути от Горячего Ключа до Сочи сократится с семи до двух часов, при этом дорога возьмет на себя 50% трафика действующей сети.
🔸Трасса пройдет преимущественно в тоннелях и по эстакадам, к примеру, на 58-километровом участке Горячий Ключ—Агой запланировано строительство 53 пар мостов.
🔸Проект состоит из нескольких этапов, первоочередной из которых обход Адлера протяженностью 7,8 км.
Конкурс на его проектирование объявят в ближайшее время, в конце 2023 года стройка стартует, в 2026-м — завершится.

Читать далее
16.11.22

«Почта России» запустит для компаний ритейла доставку из-за рубежа

После прекращения работы в России части международных курьерских служб некоторые российские ритейлеры и производители столкнулись с трудностями в поставках небольших партий или образцов продукции из-за рубежа. «Почта России» решила запустить свой сервис коммерческой доставки из Китая и Европы. По мнению экспертов, подобная услуга особенно актуальна для компаний малого и среднего бизнеса. При этом доставка товаров в РФ в ряде случаев осложняется западными санкциями против российских перевозчиков и проблемами с платежами через SWIFT.

«Почта России» запустила международную доставку небольших коммерческих отправлений из Китая и Европы. Сервис включает возможность оплаты услуги в рублях, прием доставляемого товара непосредственно с завода или склада за границей, международную перевозку и таможенное декларирование в адрес юридических лиц в Москве.

Отправления из Китая доставят в Москву за 10–15 дней авиасообщением и за 18–25 дней наземным транспортом, из Европы в Москву — за 7–10 дней.

Максимальный вес одной посылки из КНР — 20 кг, из Европы — 30 кг. Также планируется запуск курьерской доставки.

Услугами по доставке небольших партий или образцов из-за рубежа в основном пользуются ритейлеры одежды, обуви, косметики и мебельные компании. Такой сервис может быть актуален для малого бизнеса. Для относительно небольших товарных партий компания Снежная Королева использует авиадоставку. В Melon Fashion Group (бренды Zarina, befree, Love Republic и Sela) отметили, что у компании нет потребности в небольших отправках.

Появление новых игроков на рынке коммерческой доставки создаст условия для развития конкуренции среди логистов и снижения стоимости на подобные услуги.

С весны этого года ряд российских компаний столкнулся со сложностями при организации доставки небольших коммерческих отправлений из-за рубежа.

Читать далее
17.11.22