В РЖД сообщили о полном выполнении обязательств по норме запасов энергоресурсов

Холдинг «Российские железные дороги» (РЖД) полностью выполняет свои обязательства по обеспечению нормативного запаса энергоресурсов и находится в оперативном взаимодействии с российским министерством энергетики. Об этом сообщила пресс-служба РЖД.

«РЖД держит на особом контроле перевозки топлива для предприятий энергетики и ЖКХ. Компания находится в оперативном взаимодействии с Минэнерго и полностью выполняет свои обязательства по обеспечению нормативного запаса ресурсов», — сказано в сообщении.

Перевозка угля внутри России является приоритетом. За первые девять месяцев 2022 года (январь — сентябрь) объем транспортировки угля для нужд энергетики и ЖКХ вырос на 6,6% (до 63,7 млн тонн) относительно аналогичного периода 2021 года.

Во второй половине сентября стало известно, что добыча угля в России по итогам 2022 года может сократиться на 4,2% относительно 2021 года, а в 2023 году — еще на 9,5%.

Тогда же глава Роснедр Евгений Петров заявил, что технологически извлекаемых запасов нефти России хватит на 39 лет, газа — на 62 года. Рентабельно извлекаемых запасов нефти (тех, которые можно продать при уровнях цен конца 2021 года в $70-80 за баррель) должно хватить на 33 года.

Источник
11.11.22

Кабмин утвердил индексацию железнодорожных тарифов на перевозки грузов на 8% в 2023 году

Правительство РФ утвердило предложения ФАС по индексации грузовых железнодорожных тарифов на 8% в 2023 году. Соответствующее распоряжение опубликовано на портале правовой информации.

"Проиндексировать на 2023 год на 8% действующие тарифы, сборы и плату в отношении перевозки грузов и оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при перевозках грузов", - говорится в тексте документа.

Также кабмин утвердил продление отмены понижающего коэффициента на железнодорожную перевозку угля до конца 2023 года. Кроме того, железнодорожные тарифы на перевозку руд и железных концентратов с 2023 года вырастут почти в 1,5 раза.

Ранее соответствующие решения были анонсированы в проекте приказа ФАС, который был размещен на официальном сайте правовой информации. Как следовало из проекта, в тариф на перевозки грузов и оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при перевозках грузов в 2024 году составит 7,1%, в 2025 году - 4,6%.

В пресс-службе ФАС тогда поясняли, что тарифные решения направлены на устойчивость работы холдинга "Российские железные дороги" (РЖД) и в производственной, и в социальной сфере. Предлагаемая индексация железнодорожного тарифа на перевозку грузов позволит сбалансировать финансовый план РЖД и обеспечить исполнение инвестиционной программы холдинга, поясняли в Минтрансе РФ. Также средства от индексации будут направлены на развитие Восточного полигона.

Источник
11.11.22

Логистический оператор СДЭК выходит на рекламный рынок

Логистический оператор СДЭК займется размещением indoor-рекламы (реклама внутри помещений) сторонних рекламодателей в своих пунктах выдачи заказов.

Сейчас компания ведет переговоры с крупными рекламными группами об интеграциях на экранах, расположенных в собственных отделениях и офисах своих франчайзи. В частности, вопрос обсуждается с рекламной группой АДВ и агентством Media Instinct Group (входит в OMD OM Group).

Сейчас цифровые экраны уже установлены почти в более чем 3000 пунктах выдачи (всего их в России у СДЭК свыше 3500), а до конца года они появятся в 99% пунктов. Тестовые размещения рекламы в пунктах выдачи СДЭК начались осенью 2021 г., а первые интеграции с Tele2, «Тинькофф кассой», «Яндекс.Бизнесом», «Дом.ру» запущены в июле 2022 г.

В июле – сентябре выручка «СДЭК Media» составила порядка 80 млн руб. К 2025 г. она составит 7% от всей выручки СДЭК. Выручка по РСБУ российского головного юрлица оператора ООО «СДЭК-глобал» составила 21,7 млрд руб. в 2021 г., а общая выручка группы – более 39 млрд руб.

Выход на рынок indoor-рекламы – «часть глобальной стратегии диверсификации бизнеса компании». Логистический оператор выстраивает торговую экосистему, в нее уже входят сервис онлайн-оплаты «СДЭК Pay», маркетплейс по доставке западных товаров «CDEK.Shopping» и т. д. Также компанию заинтересовал «высокий потенциал роста» рынка indoor-рекламы.

В 2021 г. рынок indoor-рекламы вырос год к году на 64% до 2,3 млрд руб. Сегмент наружной рекламы увеличился на 40% до 45 млрд руб., а весь рекламный рынок в 2021 г. достиг 578 млрд руб.

В 2019 г. indoor-рекламу запустила «Почта России». Сегодня в отделениях почты установлено 6500 цифровых indoor-экранов. И такой канал коммуникации с потребителем востребован рынком.

Контакт с клиентами СДЭК мог бы заинтересовать широкий круг рекламодателей. К примеру, из сегмента FMCG и поставщиков, работающих со СДЭК.

Читать далее
06.11.22

С начала года продажи новых автомобилей в России упали более чем на 60%

С января по октябрь в России было продано 502 474 автомобиля, что на 60,8% меньше, чем в прошлом году.

При этом по итогам октября число проданных новых автомобилей и легких коммерческих грузовиков в России составило 45 228, что на 62,8% меньше в сравнении с аналогичными показателями за октябрь 2021 г. В сентябре было продано 46 698 машин.

Источник
07.11.22

Суд отказал Fesco в принятии обеспечительных мер по иску к Зиявудину Магомедову

Арбитражный суд Москвы оставил без удовлетворения заявление ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП, головная компания группы Fesco) в принятии обеспечительных мер к бизнесмену Зиявудину Магомедову, а также нескольким офшорным компаниям на 80,1 млрд руб. и $14 млн.

ПАО «Дальневосточное морское пароходство» просило суд запретить АО «Новый регистратор», а также любому иному вновь определенному акционерами ДВМП держателю реестра акционеров, учитывать на собраниях акционеров голоса кипрских компаний Smartilicious Consulting Ltd и Envartia Consulting Ltd при принятии решений по вопросам об управлении и организации компании, и, в том числе, о распределении прибыли.

Кроме того, истец просил о наложения ареста на акции ДВМП в объеме 80 млрд руб. и $13,7 млн, находящиеся на лицевых счетах, владельцами которых являются кипрские компании. Суд зарегистрировал иск 25 октября. Компания мотивировала необходимость принятие таких мер в рамках иска тем, что в случае их непринятия, это может привести к причинению значительного ущерба истцу.

Несмотря на этот довод, судья Арбитражного суда Москва Наталия Константиновская пришла к выводу, что для принятия судом обеспечительных мер недостаточно чисто субъективного опасения лица о нарушении прав и законных интересов истца. «Вопреки данным требованиям заявитель не представил доказательств причины обращения с заявлением об обеспечении требования конкретными обстоятельствами, подтверждающими необходимость принятия обеспечительных мер, и не представил доказательств, подтверждающих его доводы», – говорится в опубликованном определении.

Магомедову принадлежит 32,5% акций ДВМП. Еще 26,5% владеет Михаил Рабинович, 23,8% – Андрей Северилов. Помимо Магомедова ответчиками по делу выступают компании SGS Universal Investment Holdings Ltd (зарегистрирована на Британских Виргинских островах), Felix, L.P. (Каймановы острова).

Читать далее
07.11.22

Руслан Давыдов совершил однодневный рабочий визит в Санкт-Петербург

📌Давыдов посетил Северо-Западную электронную таможню и Северо-Западное таможенное управление.

✅На коллегии СЗТУ подвели итоги работы таможен Северо-Запада за 10 месяцев 2022 года и обсуждены актуальные вопросы обеспечения развития развития российской экономики в условиях внешнего санкционного давления и перераспределения транспортно-логистических потоков.

«В условиях санкций бизнес чувствует поддержку государства, таможенные органы стараются помочь участникам внешнеэкономической деятельности в рамках своей компетенции. Таможенные органы Северо-Западного региона самым активным образом участвуют в реализации плана Правительства по обеспечению устойчивости экономики. Мероприятия в первую очередь направлены на снижение нагрузки на бизнес, на ускорение процессов оформления товаров первой необходимости», – отметил Руслан Давыдов.

➡️Таможенные органы Северо-Запада ориентированы на снижение административных барьеров и ускорение таможенных операций при ввозе товаров приоритетного импорта, продовольствия и лекарственных средств.

➡️Обеспечена финансовая поддержка бизнеса в рамках таможенно-тарифного регулирования. Особое внимание уделяется реализации механизмов «параллельного» импорта и упрощению ввоза продукции, которая подлежит обязательному подтверждению соответствия установленным требованиям.

➡️Появляются новые логистические маршруты:
🔹Большой порт Санкт-Петербург – порт Нава-Шера в Индии;
🔹прямой рейс контейнеровозов из Китая в порт Усть-Луга и Большой порт Санкт-Петербург
🔹Северный морской путь для транспортного сообщения с Дальним востоком.

🌐Расширяется торговля со странами Латинской Америки. С января по октябрь 2022 года совершено более 10 тыс. судозаходов. В порты Балтийского бассейна прибыло более 222 тыс. контейнеров.

ФТС России
11.11.22

В Москве создадут новый транспортно-логистический центр для нужд завода "Москвич"

Новый транспортно-логистический центр создадут в Москве для нужд завода "Москвич" по соглашению с РЖД и "Камазом". Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своем Telegram-канале.

"В конце этого года автозавод "Москвич" планирует возобновить сборку автомобилей. Для развития производства понадобится наладить доставку необходимых грузов. Заключим с РЖД, Московским автомобильным заводом и "Камазом" соглашение о создании в Печатниках нового транспортно-логистического центра "Южный порт", - написал Собянин.

Будут построены контейнерная и универсальная площадки для тяжеловесных грузов, а также складской комплекс. После открытия основную загрузку ТЛЦ обеспечит "Москвич". С выходом на полную мощность центр сможет обрабатывать до 5,6 млн тонн грузов в год для различных предприятий Москвы, в том числе "Москвича". Будет создано около 1,5 тыс. рабочих мест.

В ближайшие годы также планируется развивать существующие транспортно-логистические центры "Ховрино" и "Кунцево-2".

"Таким образом, в столице будет сформирован грузовой транспортный каркас. Равномерное распределение грузов по транспортно-логистическим центрам улучшит движение в городе. Грузовикам с тяжеловесными контейнерами не придется выезжать на улицы Москвы. При этом повысится надежность грузовой логистики, сохранится устойчивость работы предприятий потребительского рынка и промышленности", - добавил Собянин.

Источник
08.11.22

Поезд идет на Восток: кабмин одобрил инвестпрограмму РЖД

Правительство одобрило инвестпрограмму РЖД на 2023 год. Точнее, «добро» получили основные параметры финансового плана и программы. На заседании кабмина их представил министр транспорта Виталий Савельев.

Что касается плана, то составлен он на основе прогноза социально-экономического развития и как таковых задач по развитию инфраструктуры. Как говорится, «от каждого по способности, каждому – по потребности».

«Способности» на следующий год таковы, что предполагается незначительное, как сказано, снижение погрузки – минус 1,2% по сравнению с текущим годом. Тарифы же повысятся. Но максимум – на 8%.

«При этом на 2023 год дополнительно учтена сырьевая надбавка по капитальному ремонту инфраструктуры в объёме 2% и сохранение ранее принятого решения по тарифам на экспортные перевозки угля, и будет обеспечен опережающий темп роста доходов над расходами РЖД. Расходы компании составят в 2023 году 2,15 трлн рублей. ФАС России на основании проведённого анализа в рамках компетенции подтверждает обоснованность указанных затрат», – сообщил Савельев.

Результат от мероприятий по повышению эффективности оценивается в 47 млрд рублей. EBITDA ожидается на уровне 637 млрд рублей – на 27% выше, чем в 2022 году.

«Эти параметры позволят сформировать источники финансирования инвестиционной программы в полном объеме – на уровне 1 трлн 74 млрд рублей в 2023 году, что выше объема 2022 года практически на треть», – вывел разговор о способностях на потребности министр транспорта.

Только на самое нужное
Озвученные цифры говорят о том, что хотя в сравнении с текущим годом показатель и вырастет, по факту в планах пришлось прилично ужаться, сконцентрировавшись на самом необходимом.

РЖД планирует снизить расходы на инвестпрограмму на 2023 год на 13% по сравнению с ранее утвержденными планами. Около 40% программы должны быть направлены на развитие магистральной инфраструктуры.

Читать далее
12.11.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 13 ноября, воскресенье

🔸В Москве создадут новый транспортно-логистический центр для нужд завода "Москвич". Читать
🔸Поезд идет на Восток: кабмин одобрил инвестпрограмму РЖД. Читать
🔸Руслан Давыдов совершил однодневный рабочий визит в Санкт-Петербург. Читать
🔸Суд отказал Fesco в принятии обеспечительных мер по иску к Зиявудину Магомедову. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 12 ноября, суббота. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 12 ноября, суббота. Читать

Правительство направит почти 1,6 млрд рублей на развитие дорожной инфраструктуры в ряде регионов

Распоряжение от 10 ноября 2022 года №3409-р
Шесть российских регионов получат почти 1,6 млрд рублей на строительство и реконструкцию объектов дорожной инфраструктуры. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Дополнительные средства пойдут на строительство подъезда к туристическому комплексу «Лагонаки» в Адыгее и турбазам «Башиль» и «Чегем» в Кабардино-Балкарии.

В Северной Осетии продолжится строительство трассы Владикавказ – Лескен-2 в объезд села Чикола. Кроме того, федеральное финансирование позволит отремонтировать автодорогу Киров – Кирово-Чепецк в Кировской области. В Нижегородской области и Удмуртии за счёт средств федерального бюджета приведут в порядок улицы в городах и населённых пунктах.

Работа ведётся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Вопрос был рассмотрен и одобрен на заседании Правительства 10 ноября.

Источник
12.11.22

В России резко изменилась география контейнерного импорта, пишет Bloomberg.
Еще недавно крупнейший контейнерный порт Санкт-Петербурга, ориентированный на Европу, потерял 85% трафика, его место занял Владивосток, с трудом удерживающий грузопоток примерно на прошлогоднем уровне.

По подсчетам Кильского института мировой экономики, Россия в этом году потеряла почти ровно четверть суммарного импорта, или $4,5 млрд в месяц. В том числе экспорт из ЕС упал на 43%, а из Китая — вырос на 23%.

The Bell
08.11.22

🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:

На фоне всеобщего экономического спада, некоторые мировые перевозчики и контейнерные операторы (как, например, Cosco) публикуют финансовые отчеты с рекордными прибылями за 2022 год.

Причина в том, что на прибыль, полученную в пандемийный период из-за огромного роста ставок в 2020-2021 годах, компании качественно выросли: закупая новое оборудование и подвижной состав, поглощая более мелкие предприятия смежных сфер деятельности, формируя новые подразделения и т.п. И в нынешнем году эти инвестиции оборачиваются соответствующим доходом, так как ставки удерживаются на высоком уровне, несмотря на падение объемов.

Посмотрим, что будет дальше. Сейчас наблюдается профицит подвижного состава, а дисбаланс спроса и предложения — это только вопрос времени. Значит, в перспективе должны снижаться и цены. Это если рассуждать в соответствии с законами рыночной экономики! :) Но, как говорится, могут быть нюансы…

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Российский танкер прошел северным путем в Китай

Севморпуть не стал и вряд ли скоро станет массовым альтернативным каналом поставки нефти из России в Китай. Это лишний раз подтверждает публикация Bloomberg, посвященная проходу единичного ледокольного танкера «Василий Динков» из Мурманска в китайский порт Жичжао в преддверии нефтяного эмбарго ЕС. Это первый такой проход с 2019 года, когда весь Севморпуть прошел крупный танкер «Совкомфлота» «Проспект Королева».

Маршрут потенциально вдвое короче традиционного пути из Европы в Китай, но он малоосвоенный и сезонный из-за ледовых условий. Его значение может вырасти с глобальным потеплением, развитием таймырского проекта «Роснефти» Vostok Oil - не говоря уже о санкциях. Но сейчас современных ледокольных танкеров у России всего восемь, причем для рейса в Китай «Динкова» пришлось отвлечь от челночных перевозок нефти с Варандейского месторождения «Лукойла» в Мурманск.

The Bell
09.11.22

Путин и Раиси обсудили активизацию сотрудничества в политической и экономической сферах

Президенты РФ и Ирана Владимир Путин и Эбрахим Раиси в ходе телефонного разговора обсудили актуальные вопросы двусторонней повестки дня, включая активизацию сотрудничества в политической и экономической областях.

"Обсужден ряд актуальных вопросов двусторонней повестки дня с акцентом на дальнейшее наращивание взаимодействия в политической и торгово-экономической областях, включая транспортно-логистическую сферу. Условлено, что контакты между соответствующими российскими и иранскими ведомствами будут активизированы", - говорится в сообщении.

Источник
12.11.22

Renault и Google совместно разработают «цифровой двойник» автомобиля

Французская автокомпания Renault и американская IT-корпорация Google объявили о совместном создании «цифрового двойника» автомобиля. С его помощью можно воспроизводить физические объекты в виртуальной среде и тестировать их перед запуском в реальном мире.

Французский автоконцерн Renault расширяет сотрудничество с Google для производства «программно-определяемого» транспортного средства с облачной технологией и искусственным интеллектом от американской компании.

Компании планируют создать «цифрового двойника» автомобиля. Он предназначен для воспроизведения физических объектов в виртуальной среде, чтобы их можно было протестировать и проконтролировать перед развертыванием в реальном мире.

По словам Renault и Google, сделка поможет автокомпании разработать новые приложения, которые с помощью анализа данных будут обнаруживать и устранять любые сбои в работе автомобиля, а также сделать процесс более персонализированным. Это позволит адаптировать машины к часто используемым местам назначения, например зарядным станциям для электромобилей.

«Сложность электронной архитектуры автомобилей растет в геометрической прогрессии из-за усложнения функций и услуг, — заявил генеральный директор Renault Group Лука де Мео. — Подход, разработанный в сотрудничестве с Google, предлагает IT-платформу для совместного пользования, постоянные обновления по беспроводной сети и упрощенный доступ к данным. Это изменит наши автомобили и поможет удовлетворить потребности будущих клиентов».

Renault впервые заключила партнерское соглашение с Google в 2018 году, чтобы интегрировать операционную систему Android в мультимедийные дисплеи. Компания заявила, что планирует перенести всю операционную модель в облако.

Генеральный директор Google Сундар Пичаи заявил, что партнерство «поможет ускорить цифровую трансформацию Renault Group». Это обеспечит безопасный персонализированный опыт, который соответствует растущим ожиданиям клиентов.

Источник
08.11.22

Спрос на танкеры для нефтепродуктов может стать рекордным за 30 лет из-за санкций

Спрос на танкеры, перевозящие бензин и дизельное топливо, может стать рекордным за последние 30 лет, пишет Bloomberg. Среди причин агентство назвало санкции против российских нефтепродуктов, перевозимых морским путем. Они вступят в силу в феврале 2023 года.

Спрос на танкеры, перевозящие бензин и дизельное топливо, в 2023 году может стать рекордным за последние 30 лет, сообщил Bloomberg.

Агентство ссылается на данные исследовательского подразделения крупнейшего в мире судового брокера Clarkson. Из них следует, что такой важный показатель, как тонна-миля (объем груза, умноженный на расстояние, на которое он перевезен), для нефтепродуктов вырастет в 2023 году на 9,5%. Более быстрыми темпами этот показатель вырос только в 1993 году — на 10,1%.

Агентство напоминает, что в феврале 2023 года вступят в силу санкции против российских нефтепродуктов, перевозимых морским путем. В результате неизбежного глобального изменения маршрутов грузопотоков увеличатся расстояния, на которые танкеры будут перевозить топливо. «Расстояния могут увеличиться в пять или шесть раз, а это означает, что вам понадобится гораздо больше кораблей для перевозки того же объема топлива, который вы импортировали ранее», — объяснил аналитик Kepler Cheuvreux Андерс Редиг Карлсен. «Это будет стимулировать спрос на танкеры-продуктовозы», — подчеркнул он.

Показатель тонна-миля, рассчитанный для совокупных перевозок нефтепродуктов и сырой нефти, вырастет в 2023 году на 6,4%. Это максимальный рост с 2014 года.

Рекордный спрос на танкеры только ожидается, а доходность на рынке нефтяных танкеров уже очень высока. По данным Clarkson Research Services, сейчас ставки на аренду танкеров средней дальности, перевозящих топливо, являются самыми высокими с 2008 года. Прибыльность танкеров, предназначенных для перевозки сырой нефти, — самая высокая с мая 2020 года.

Источник
08.11.22

Электромобильный стартап с российскими корнями Arrival заявил, что не ожидает доходов до 2024 года

Arrival не сможет получить выручку в 2023 году, следует из финансового отчета производителя электромобилей за III квартал.

Британская компания остановит работу завода в Бистере, чтобы сосредоточиться на открытии предприятия в Шарлотте, США. Производство там начнется через 12–18 месяцев. При этом сначала Arrival нужно привлечь инвестиции.

Компания не может зарабатывать на своем фургоне L из-за малого производства и стоимости запчастей. Каждый фургон L только уменьшает денежный запас Arrival. Для американского рынка компания хочет создать новый фургон XL.

Убытки Arrival в III квартале выросли в 10 раз, до $310,3 млн. В 2021 году за тот же период компания заявляла лишь о $30,6 млн убытков.

Первоначально Arrival планировала работать на европейском рынке. По словам финансового директора Джона Возняка, рынок США стал приоритетным потому, что он крупнее и у него более высокая маржа. Кроме того, повлияло решение президента страны Джо Байдена: в соответствии с законом о снижении инфляции владельцам бизнеса будут предоставлять налоговый вычет до $40 тыс. за использование электрических фургонов.

«Ограниченные ресурсы и привлекательные возможности на рынке США делают разработку американских продуктов наилучшим вариантом использования капитала, — заявил Возняк в отчете. — Но это означает, что выручка и прибыль появятся позже, а не в 2023 году».

Генеральный директор Arrival в Северной Америке Майк Аблесон отметил, что британский и европейский рынки компания со счетов не списывает, но приоритет отдает рынку США с учетом доступных средств. Команду в Великобритании стартап обещает сохранить.

В июле Arrival сообщила о планах уволить до 30% сотрудников. Это вынужденная оптимизация расходов из-за «сложной экономической ситуации». В Arrival работает 2,7 тыс. человек в США, Европе, Великобритании и других регионах. Под сокращение могут попасть до 800 человек.

Источник
09.11.22