Онлайн-магазины подали к сети PickPoint иски на 322 млн рублей

«Купишуз» (юридическое лицо «Lamoda») обратилось с иском на сумму более 262 млн руб. к «Сеть автоматизированных пунктов выдачи» (сервис доставки PickPoint) 31 октября. Еще несколько десятков исков к сервису подали другие контрагенты, включая «Есолюшнс» (часть Otto Group Russia, которая объявила об уходе из России, а до СВО развивала онлайн-магазин одежды Bonprix), «Иль де ботэ» (96,5 млн руб.), онлайн-магазин бытовой техники «Техпорт» и др. Представитель одного из основных партнеров сети пунктов выдачи заказов (ПВЗ) – магазин «Леонардо» сообщил, что задолженность перед компанией тоже была, но сейчас на 3/4 погашена и ритейлер продолжает сотрудничество с PickPoint.

«Сеть автоматизированных пунктов выдачи» управляет федеральной сетью из порядка 10 500 постаматов. 100% долей российского юрлица владеет кипрский офшор. В 2010 г. ее основала Надежда Романова, ныне генеральный директор компании. Выручка компании в 2021 г. составила 3,5 млрд руб. при убытке 254 млн руб.

«Мы сделали необходимые операционные трансформации для нивелирования последствий резкого изменения партнерского портфеля в 2022 г.», – заявил представитель PickPoint. Акционером PickPoint является иностранное юридическое лицо, у которого возникают проблемы с финансированием бизнеса в России из-за санкционного режима. Сервис ведет активный диалог со своими партнерами и продолжает оказывать услуги ритейлерам, возобновившим свою деятельность в России. «Сейчас мы проводим реструктуризацию бизнеса и надеемся решить проблему до конца года», – подчеркнул он.

Похожие проблемы, по всей видимости, испытывает и сервис Pony Express. «Фрейт линк» владеет кипрская Goodtech Company Ltd. Выручка в 2021 г. составила 5,9 млрд руб., чистый убыток – 622 млн руб. К этой компании также имеется несколько десятков судебных исков от контрагентов общей суммой 171 млн руб., включая иск от «Ламоды» на 81 млн руб.

Ранее подал иск о банкротстве сервис курьерской доставки IML.

Читать далее
06.11.22

Россияне рискуют не дождаться новогодних подарков из Китая

Россияне, заказывающие подарки к Новому году в китайских интернет-магазинах, рискуют не успеть получить свои грузы в срок. Задержки грузов из КНР, поставляемых в Россию по железной дороге и по морю, в этом году настолько велики, что оформить покупку нужно в ближайшую неделю. Иначе груз не успеют доставить до Нового года.

В первую очередь заказывают потребительскую электронику, парфюмерию и одежду. До праздников ажиотаж будет нарастать.

Сроки доставки товаров из КНР в среднем увеличились на 20–30% к прошлому году. Главными причинами задержек стала 100%-ная загрузка портовых терминалов и низкая скорость вывоза контейнеров на фоне нехватки железнодорожных платформ. Суда стоят на рейдах в портах Дальнего Востока по 30 дней. В последние недели ряд железнодорожных станций в северных регионах КНР отменяют отправки в связи с ухудшением эпидемиологической ситуации.

В октябре погрузка импортных грузов в контейнерах из портов Дальнего Востока на 20% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Как результат, возник дисбаланс с прибытием туда платформ с экспортными контейнерами. Для увеличения пропускной способности железной дороги сейчас применяется погрузка контейнеров в полувагоны, освобождающиеся после выгрузки в портах. Для этого на Дальнем Востоке организованы пять точек погрузки на тыловых терминалах, откуда в октябре в полувагонах отправлено около 2500 ДФЭ (эквивалент 20-футового контейнера) с импортными грузами. До конца года дисбаланс между импортом и экспортом будет нарастать.

Читать далее
07.11.22

Росморречфлот сообщил, что все необходимые грузы в Калининград доставляются бесперебойно

Морские линии обеспечивают Калининградскую область необходимыми товарами бесперебойно. Об этом сообщил глава Росморречфлота Захарий Джиоев на совещании с премьер-министром Михаилом Мишустиным.

"Все грузы, которые необходимо доставить в Калининградскую область, мы обеспечиваем. Морская паромная и обычная морская переправы работают бесперебойно", - сказал он.

В сентябре правительство РФ выделило Росморречфлоту из резервного фонда 1,377 млрд рублей для субсидирования до конца 2022 года морских грузовых перевозок в Калининградскую область. Кабмин рассчитывает, что по льготному тарифу суммарно в обе стороны до конца декабря текущего года будет перевезено морем около 900 тыс. тонн грузов. Речь, в том числе, идет о нефти, нефтепродуктах, угле, цементе, торфе, строительном кирпиче, а также об автомобилях и мебели. Кроме того, субсидирование морских перевозок в Калининград в 2023 году планируется увеличить на 3,8 млрд рублей.

Перевозки морем в Калининградскую область являются альтернативой доставке по суше через Литву, так как из-за санкций Евросоюза часть грузов ограничена к транзиту. Морские перевозки субсидируются правительством России для того, чтобы сравнять их стоимость с перевозками по суше. Всего в настоящее время в Калининградскую область грузы возят 12 судов.

Источник
08.11.22

#оповещение #IMPACT

Коллеги, доброго дня!
Приятного прочтения! https://telegra.ph/notification-11-09

На российском рынке появится IT-платформа для организации всех форматов доставки товаров

Разработчик оборудования и софта для терминалов самообслуживания и выдачи посылок «Омник» и служба доставки TopDelivery инвестируют 700 млн рублей в создание IT-платформы в сфере логистики.

Платформа технологически и операционно объединит все ключевые бизнес-процессы, которые нужны для организации доставки различных форматов: производство постаматов, работа и обслуживание сети, доставку до двери и в точки самовывоза.

Интернет-ритейлеры смогут подключить в одном окне основные типы доставки — «последнюю милю» до двери, постаматов, пунктов выдачи, и оптимизировать расходы на доставку.

700 млн рублей будет вложено «совместными усилиями», пропорции при этом не озвучиваются.

🔸«Омник» была основана в 2015 году, является совладельцем федеральной службы доставки OmniCDEK. Компания также известна созданием самого большого в мире пункта выдачи заказов на 1182 автоматизированные ячейки.
🔸Партнерство с TopDelivery позволит «Омник» организовывать доставку в постаматы несколько раз в день, сохраняя фиксированный тариф. Для TopDelivery сотрудничество с «Омник» «открывает дополнительные возможности роста».

Источник
03.11.22

Правительство выделило ещё 800 млн рублей для субсидирования перевозок сельхозпродукции по льготным железнодорожным тарифам

Распоряжение от 10 ноября 2022 года №3392-р
Правительство увеличило объёмы субсидирования железнодорожных перевозок сельскохозяйственной продукции по льготным тарифам. В 2022 году на эти цели будет дополнительно направлено 800 млн рублей. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Дополнительное финансирование из резервного фонда Правительства позволит обеспечить перевозку по железной дороге необходимых аграриям удобрений, семян, а также транспортировку овощей и фруктов, муки, рыбы и другого продовольствия. В общей сложности объёмы железнодорожных перевозок сельскохозяйственной продукции будут увеличены на 450 тыс. т.

«Эти средства помогут сельхозпроизводителям снизить транспортные издержки, своевременно и бесперебойно доставлять такие грузы от Крыма до Дальнего Востока», – отметил Михаил Мишустин в ходе заседания Правительства 10 ноября.

Он уточнил, что в 2022 году на эти цели Правительство уже выделило более 5 млрд рублей.

Господдержка железнодорожных перевозок сельхозпродукции началась в 2019 году. Речь идёт о субсидиях железнодорожным перевозчикам на возмещение потерь, возникающих при установлении льготных тарифов на транспортировку такой продукции. Перевозка по льготному тарифу предусматривает все виды отправки грузов: как в вагонах, так и в контейнерах.

Источник
10.11.22

Планируемый объем инвестиционной программы «РЖД» составит более 1 трлн рублей

🚉Правительство поможет компании обеспечить сбалансированную работу в условиях санкций:

✔️на финансирование капитальных вложений «РЖД» направлено 250 млрд рублей,
✔️одобрена отсрочка уплаты страховых взносов,
✔️в ближайшее время долговую нагрузку на компанию снизят более чем на 200 млрд рублей.

Меры позволят сохранить темпы модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, в том числе развития международных транспортных коридоров.

«Перед железнодорожной отраслью сейчас стоят масштабные задачи по построению новых логистических маршрутов и обеспечению технологической независимости. Реализация всех намеченных планов требует значительных вложений», – отметил Михаил Мишустин.

Министр транспорта Виталий Савельев озвучил ключевые показатели финансового плана и инвестиционной программы «РЖД» на 2023 год

🔸Планом предусмотрено незначительное снижение погрузки – на 1,2%.

🔸Будет обеспечен опережающий темп роста доходов над расходами «РЖД».

🔸Расходы составят 2,15 трлн рублей.

🔸Эффект от мероприятий по повышению эффективности «РЖД» составит 47 млрд рублей.

🔸Показатель EBITDA прогнозируется на уровне 637 млрд рублей.

🧮Объем инвестпрограммы на треть превысит показатель предыдущего года и составит 1,074 трлн рублей.

По каким направлениям будут инвестировать:
🛤модернизация и расширение магистральной инфраструктуры,
🚉обновление железнодорожной инфраструктуры,
🚋закупка подвижного состава,
👨‍👩‍👧проекты социального развития.

👨🏻‍🔧За счет инвестпрограммы будут обеспечены заказами компании, в которых трудится не менее 170 тыс. граждан.

Новости Правительства РФ
10.11.22

В процессе создания новых логистических путей необходимо сразу внедрять единые электронные технологии транзита товаров

💼Об это сообщил замруководителя ФТС России Владимир Ивин на круглом столе «Состояние и перспективы трансграничных перевозок», прошедшем в ЕЭК.

📊Он отметил объективный рост заинтересованности в организации единых (сквозных) транзитных технологий на пространстве большой Евразии. Только российские таможенники оформили за 10 месяцев 2022 года более 904 тыс. электронных транзитных деклараций. Из них 35,7% - при железнодорожных перевозках.

💬«В части таможенного транзита необходимо стремиться к тому, чтобы сделать бесшовным прохождение контрольных пунктов в разных странах на пути следования товаров от пункта отправления в начальной стране и непосредственно до пункта назначения в стране завершения перевозки.

Сделать это возможно только на основе применения унифицированных электронных документов, прежде всего , транспортных накладных, заверенных электронно-цифровой подписью, признаваемой во всех странах по пути следования.

Сейчас у таможенной службы России действуют двух-, трех- и многосторонние соглашения по вопросам упрощения и унификации транзита с таможенными службами сопредельных стран. Вывести эту работу на новый уровень можно путем заключения Соглашения конвенционного типа о единой системе транзита, к которому смогут по мере необходимости присоединяться любые заинтересованные в транзитных перевозках страны», - отметил Владимир Ивин.

📑Основой бесшовного транзита может стать переход на единый стандарт заполнения электронной транспортной накладной и внедрение единых требований ее форматно-логического контроля.

ФТС России
10.11.22

Кабмин определил автопроизводителей из России единственными поставщиками скорых в регионы

Российские автопроизводители будут единственными поставщиками школьных автобусов и автомобилей скорой помощи для регионов страны, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

"На приобретение еще не менее 1 тыс. школьных автобусов и 900 скорых уже предусмотрели дополнительно свыше 7 млрд рублей. В качестве единственных исполнителей будут определены российские автопроизводители", - сказал он.

Мишустин напомнил, что ранее президент РФ Владимир Путин поручил обеспечить регионы нужным количеством таких машин.

Премьер также рассказал, что в ходе рабочих поездок обсуждал с руководителями некоторых регионов нехватку данного транспорта. Как отметил председатель правительства, он особенно нужен в сельской местности, на отдаленных территориях страны, а зачастую парк там сильно изношен.

"Автомобили необходимо закупить до конца текущего года и уже в первом квартале следующего - доставить их в регионы. Это повысит доступность медицинской помощи для жителей, а дети будут комфортно и безопасно добираться до школы", - подытожил Мишустин.

Источник
10.11.22

Компании могут получить субсидии на покупку и лизинг судов

Правительство обдумывает стимулирование закупок крупнотоннажных судов, в том числе иностранного производства, российскими компаниями. Речь идет о субсидировании ставки по кредитам, которые будут обслуживать российские экспортно-импортные потоки, при этом импортировать судно и регистрировать его в российском реестре будет необязательно. РФ нужен широкий спектр разнообразных и не производящихся на территории страны судов. Участники рынка надеются, что документ не вступит в конфликт с имеющимися мерами поддержки судостроения, а его действие не ограничится флотом для нефти и нефтепродуктов.

Государство может просубсидировать банки для предоставления кредитов на закупку и фрахт судов. Субсидии выделяются банку, чтобы он мог предоставить льготный кредит по ставке 4%. Государство готово субсидировать до 9 п. п. разницы между коммерческой и льготной ставками, причем если ключевая ставка ЦБ поднимется выше 10%, то размер льготы может быть выше 4% до момента, пока ситуация не изменится.

Деньги могут предоставляться на лизинг и приобретение в собственность (включая строительство) грузовых судов и контейнеров. Суда и контейнеры могут быть использованы для экспортных и импортных перевозок. Импортировать само судно в РФ и регистрировать его в отечественном реестре необязательно. Также льготная ставка может распространяться на получение судов и контейнеров во владение или пользование, в том числе по новым договорам тайм-чартера, для обеспечения экспорта и импорта из РФ, и на приобретение долгосрочных услуг операторов морских линий по контрактам на экспорт грузов.

Субсидии можно использовать и для компенсации части премии по договорам страхования экспортных и импортных кредитов.

Фактический размер субсидии на проект не может превышать 15% от общей массы льгот (ее размер не уточняется).

Читать далее
10.11.22