В провинции Цзянсу зарегистрирован рост грузовых перевозок в первые три квартала этого года

В провинции Цзянсу на востоке Китая был зарегистрирован устойчивый рост грузовых перевозок железнодорожным и водным транспортом в первые три квартала этого года, что помогло стабилизировать цепочки поставок и производства, сообщили в провинциальном управлении транспорта.

За отчетный период в пров. Цзянсу, которая является одним из самых экономически развитых регионов Китая, объем грузоперевозок железнодорожным и водным транспортом составил 64,637 млн и 800 млн тонн соответственно, что на 7,3 и 14,5 проц. больше, чем за тот же период в прошлом году.

В настоящее время на базе портов в Цзянсу действуют 89 международных водных путей, включая новые маршруты, связывающие административный центр Нанкин и город Хошимин, а также город Тайцян и Европу.

В Цзянсу также действуют 23 маршрута международных ж/д грузоперевозок, которые связывают пять городов провинции с Европой, Центральной Азией и Юго-Восточной Азией.

В январе-сентябре этого года внешняя торговля провинции Цзянсу достигла 4,11 трлн юаней /около 569 млрд долл. США/, увеличившись на 9,8 проц. в годовом выражении. В частности, экспорт составил 2,61 трлн юаней, увеличившись на 12,9 проц., а импорт -- 1,5 трлн юаней, увеличившись на 4,9 проц. соответственно.

Источник
02.11.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 6 ноября, воскресенье

🔸В провинции Цзянсу зарегистрирован рост грузовых перевозок в первые три квартала этого года. Читать
🔸Компании Boeing и GAMECO начали поставку переоборудованных в Китае грузовых самолетов Boeing 767-300BCF. Читать
🔸Логистический сектор Китая ослаб в октябре этого года. Читать
🔸«Магнит» тестирует доставку товаров по Северному морскому пути. Читать
🔸Серийное производство электропикапа Cybertruck от Tesla начнут в конце 2023 года. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 5 ноября, суббота. Читать

Инвестиции в транспортный сектор Китая выросли на 6,3 проц. в январе-сентябре 2022 года

Инвестиции в основные фонды транспортного сектора Китая продолжали расти устойчивыми темпами в первые три квартала 2022 года, свидетельствуют данные, опубликованные Министерством транспорта КНР.

По информации ведомства, за указанный период объем инвестиций в основные фонды в транспортном секторе страны достиг 2,7 трлн юаней /около 372 млрд долл. США/, увеличившись на 6,3 проц. в годовом исчислении.

В частности, на дорожное строительство были направлены средства в размере около 2,06 трлн юаней, что на 10 проц. больше, чем годом ранее.

Инвестиции в строительство инфраструктуры водного транспорта выросли на 6,4 проц. в годовом исчислении до 112,4 млрд юаней.

В третьем квартале инвестиции в транспортный сектор Китая выросли на 5,7 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что на 0,8 п. п. больше, чем во втором квартале текущего года.

Источник
05.11.22

#оповещение #IMPACT
Коллеги, доброе утро! Предлагаем Вашему вниманию информацию по эпизоду, произошедшему в начале текущего месяца
https://telegra.ph/Hishchenie-gruza-v-Moskovskoj-oblasti-01-noyabrya-2022-goda-11-07

Объем контейнерных перевозок в китайских портах продолжал расти в январе-сентябре 2022 года

Стабильный рост объема контейнерных перевозок в портах Китая сохранился в течение первых трех кварталов 2022 года, свидетельствуют данные Министерства транспорта КНР.

По данным министерства, за этот период объем контейнерных перевозок в портах Китая составил 219,33 млн стандартных контейнеров /TEU, двадцатифутовый эквивалент/, что на 4 проц. больше по сравнению с прошлогодним аналогичным периодом.

Данный показатель сохранил тенденцию к продолжительному росту, зарегистрированную в январе-августе текущего года, когда объем контейнерных перевозок в китайских портах увеличился на 4,1 проц. в годовом исчислении.

Как показали данные, в январе-сентябре с.г. грузооборот в портах страны вырос на 0,1 проц. в годовом исчислении до 11,55 млрд тонн. В частности, грузооборот в рамках внешней торговли достиг 3,42 млрд тонн.

В третьем квартале 2022 года грузооборот в портах Китая вырос на 1,8 проц. в годовом исчислении, а во втором квартале этот показатель сократился на 2,9 проц.

Источник
05.11.22

Пробки на дорогах названы причиной тревожности и проблем со сном

Частые пробки на дороге значительно влияют как эмоциональное, так и физическое самочувствие человека. Об этом рассказал эксперт Игорь Белогруд.

Исследования, проведенные в Университете Суррея в Великобритании, показали, что когда человек сидит в машине на «холостом» ходу, уровень загрязнения в салоне увеличивается до 40% по сравнению с тем, когда автомобиль двигается по дороге. При закрытых окнах и не работающем кондиционере – уровень загрязнения может снизиться до 76%.

Не меньший вред пробки оказывают на психическое состояние участников движения. И симптомы длительного нахождения в пробках, действительно связаны со стрессом и тревогой.

В пробке человек чувствует себя бессильным, ему кажется, что ситуация выходит из-под контроля, и он никак не может повлиять на сложившиеся обстоятельства. Мозг быстро начинает перебирать все негативные варианты, которые могут произойти — например, вы опоздаете на работу, встречу, в результате чего уровень стресса повышается.

В пробках часто можно встретить людей, которые испытывают гнев, мышечное напряжение, возбуждение или нервозность – симптомы, которые в долгосрочной перспективе также могут оказать негативное влияние на наш организм. Например, проблемы со сном, артериальное давление и даже сердечно-сосудистые заболевания могут стать следствием постоянного пребывания в пробках.

В пробках мужчины испытывают значительно более высокий уровень стресса, чем женщины. Так, у первых уровень стресса увеличивается в пробке на 60%, а у вторых не достигает 10%. Проявляется это в более агрессивном и безрассудном поведении в пробках.

Чтобы всего этого избежать, обратите внимание на «практики преодоления», которые могут значительно снизить вред от стрессовых состояний. Это поможет эффективно понижать уровень стресса в пробках и не допускать нарушений или рискованного поведения.

Источник
01.11.22

Проезд по московскому скоростному диаметру будет стоить 950 рублей

Со 2 января 2023 года вводится плата за проезд для транзитного транспорта по московскому скоростному диаметру (бывшие северо-восточная и юго-восточная хорды), сообщил дептранс Москвы. Цена составит 950 руб. независимо от типа транспортного средства.

Власти Москвы строят хорды для объезда центральной части города. Северо-восточная и юго-восточная хорды объединены под названием «Московский скоростной диаметр» (МСД). В июле дептранс Москвы объявил о платном проезде по МСД для транзита с 2023 года, так как дорога является внутригородской магистралью для жителей столичного региона.

Грузовики по МСД смогут ездить только при наличии пропуска, плата в этом случае не взимается.

Легковые авто с номерами других регионов смогут проезжать бесплатно в случае, если машина более суток не выезжала за границы ЦКАД, а между въездом и заездом на МСД прошло не менее двух часов. Все остальные машины мэрия будет считать транзитными, им надо будет платить за проезд.

Оплачивать проезд можно будет через приложение «Парковки России» или на специальном сайте МСД. Размер штрафов за неоплату в мэрии не назвали. Действующая санкция, предписанная КоАП РФ и применяемая на ЦКАД,— 5 тыс. руб. для грузовиков.

Тестирование системы оплаты начнется в декабре. Южная часть МСД (бывшая юго-восточная хорда) еще достраивается, мэрия обещает закончить работы и открыть движение в 2023 году.

Источник
07.11.22

Инженеры разработали робота с щупальцами для взаимодействия с хрупкими грузами

Несмотря на достижения роботехники, механическим манипуляторам по-прежнему далеко до ловкости человека. Они не всегда справляются с поднятием объектов странной формы и могут повредить хрупкие предметы. Теперь исследователи из инженерной школы Гарварда предложили альтернативу — цепкие щупальца.

Вдохновленный тем, как медузы заманивают в ловушку свою добычу, такой захват больше похож на неестественное существо из фильма Кроненберга, чем на что-то природное. И, согласно выводам исследователей, конструкция действительно показала эффективность.

Этот новый подход к роботизированному захвату дополняет существующие решения, заменяя простые традиционные захваты, требующие сложных стратегий управления, чрезвычайно гибкими и морфологически сложными нитями, которые могут работать с очень простым управлением.

Щупальца, или нити, сделаны из резины и по отдельности не очень прочны. Но работая вместе, они способны удерживать некоторые довольно тяжелые предметы. Поскольку каждое отдельное щупальце не оказывает серьезного воздействия на объект, вместе они могут переносить даже такой деликатный груз, такой как растение, не повреждая его.

С точки зрения науки технология не слишком сложна. Конструкция не подразумевает специальных датчиков, обратной связи и тому подобного. Это просто щупальца, одна из сторон которых плотнее, и поэтому при накачке воздухом они начинают сворачиваться. Когда приходит время опустить объект, требуется просто ослабить поток воздуха.

Конечно, щупальца не всегда будут сворачиваться, а направление их движений будет произвольным. Но если нитей и попыток достаточно, целевой предмет обязательно к ним прилипнет.

Хотя этот прототип еще предстоит доработать, концепция захвата щупалец уже довольно перспективна. И исследователи уже придумали множество полезных применений для этой технологии — от извлечения хрупких артефактов со дна океана до перемещения фруктов и овощей в сельскохозяйственном производстве.

Источник
26.10.22

Под Владивостоком произошла серия ДТП с участием почти 40 машин

Несколько ДТП с участием почти 40 автомобилей произошло на автомобильном мосту в пригороде Владивостока около поселка Угловое, сообщает во вторник пресс-служба УМВД по Приморскому краю. Причиной стало несоблюдение водителями безопасной дистанции и гололед.

"В связи с массовой автоаварией на участке автодороги в районе поселка Угловое временно изменена схема движения транспортных средств. <...> Зарегистрировано порядка шести автоаварий с участием нескольких автомашин. Установлено, что в результате ДТП произошло столкновение 38 транспортных средств. По предварительной информации, в результате этих автопроисшествий пострадали два человека, один из них - несовершеннолетний", - говорится в сообщении.

К авариям привело несоблюдение водителями безопасной дистанции во время гололеда. Сообщение о ДТП поступило 8 ноября в 08:00 (01:00 мск) в дежурную часть отдела МВД России по городу Артему. На место выехали руководители УМВД России по Приморскому краю и региональной Госавтоинспекции.

"Движение по мостовому переходу в сторону Владивостока затруднено. Водителей транспортных средств просят следовать указаниям инспекторов дорожно-патрульной службы, использовать альтернативные маршруты движения", - уточняется в релизе.

В нескольких районах Приморского края температура воздуха уже опускается ниже нуля градусов, кое-где выпал снег. При этом во Владивостоке заморозков в текущем сезоне еще не было.

Источник
08.11.22

Россия, Азербайджан и Иран могут создать единого логистического оператора

Россия предложила Азербайджану и Ирану создать единого логистического оператора на международном транспортном коридоре Север—Юг по модели уже действующей ОТЛК ЕРА, которой на паритетных началах владеют железные дороги России, Казахстана и Белоруссии. Однако, в отличие от маршрута ОТЛК ЕРА, железная дорога на новом направлении развита недостаточно, она даже не сплошная. Развитие путей гораздо активнее идет в сообщении Россия—Азербайджан, чем через границу Азербайджана с Ираном, где грузопоток не превышает 500 тыс. тонн, а для России работа в регионе осложняется конфликтом Азербайджана и Армении.

Первый вице-премьер Андрей Белоусов 28 октября на Евразийском форуме в Баку предложил сформировать на западном маршруте международного транспортного коридора (МТК) Север—Юг (из России через Закавказье в Иран и далее в Индию и другие страны) совместного железнодорожного оператора Россия—Азербайджан—Иран, который «обеспечит сквозной сервис и высокий уровень логистических услуг».

В качестве примера такого проекта чиновник привел ОТЛК, контейнерного оператора ОАО РЖД, «Казахстан темир жолы» и Белорусских железных дорог: «Оператор будет выполнять также экспедиторские функции, контрактовать услуги перевозки, перевалки в морских портах, заниматься таможенным и иным сопровождением перевозки».

Планируется заключить с Ираном и Азербайджаном соглашение об организации логистических сервисов: «Предметом станет комплексный сервис по предоставлению ТЭУ клиентам стран-участников в формате "единого окна". Такой формат включает организацию внешнеторговых и транзитных перевозок между РФ, Азербайджаном, Ираном и третьими странами. Также в сервисе будет предусмотрена оплата сборов, провозных платежей, услуги по транзитному таможенному оформлению, информационное сопровождение перевозки, услуги погрузки, выгрузки и хранения в железнодорожных терминалах и другие транспортно-экспедиционные услуги, согласовываемые с грузоотправителем».

Читать далее
31.10.22

Как основатель Nikola не стал «вторым Илоном Маском» и угодил на скамью подсудимых

В середине октября Тревора Милтона, основателя компании по производству электрогрузовиков Nikola, признали виновным в мошенничестве. Суд присяжных решил, что он врал инвесторам, чтобы поднять стоимость акций компании, и теперь ему грозит до 20 лет тюремного заключения. Рассказываем, как Милтону удалось стать «конкурентом» Илона Маска, заработать $3,7 млрд на росте акций компании и обрушить карточный домик стоимостью $34 млрд.

Милтон — основатель стартапа Nikola, который позиционировался как конкурент Tesla, его капитализация в какой-то момент превышала капитализацию Ford.

Стартап Nikola, нацеленный на разработку грузовиков для дальних перевозок, работающих на водороде и электричестве, Тревор Милтон основал в 2014 году. Компанию Милтон назвал так в честь Николы Теслы. Теперь он был намерен создать конкурента компании Илона Маска Tesla, также названной в честь знаменитого физика.

В 2016 году компания представила концепт первого в мире грузовика на водородных топливных элементах. Проект получил название Nikola One, его серийное производство должно было начаться в 2020 году, однако Nikola One так и не поступил в продажу. В 2019 году Nikola рассказывала о планах по выпуску пяти автомобилей.

Схема Тревора Милтона была построена на том, чтобы на постоянной основе делать громкие заявления на фоне общемирового безумного интереса логистических компаний к водородной энергетике и переводу грузовых автомобилей с дизельного топлива на более экологичный водород. После этого ему оставалось только конвертировать интерес в предзаказы от доверчивых клиентов и получать по $375 000 за новый грузовик, которого еще не существует. Вооружившись предзаказами и запросами от потенциальных клиентов и на волне общего хайпа вокруг отрасли, Милтон сумел сформировать костяк стратегических партнерств с такими всемирно известными компаниями, как Bosch и General Motors. Потом на базе этих партнерств привлекались уже новые инвесторы.

Читать далее
02.11.22

В Яндекс Картах появились маршруты для грузовиков

Теперь в Яндекс Картах можно строить маршруты с учётом ограничений для грузовых автомобилей, включая массу, нагрузку на ось, грузоподъёмность и габариты. А также наличие прицепа и экологический класс. Препятствия, которых нельзя избежать, будут заранее обозначены на маршруте. Например, если единственная доступная дорога идёт под низким мостом.

Всё это поможет спланировать поездку с учётом особенностей конкретного транспорта, сделает её более безопасной и уменьшит вероятность получить штраф.

Чтобы настроить навигацию в Картах под свой грузовик, водителю достаточно построить любой автомаршрут и открыть его параметры. Далее нужно выбрать один из типов грузовиков: до 3,5 тонны, от 3,5 до 12 тонн и больше 12 тонн, — и параметры автоматически заполнятся. Останется только уточнить некоторые в соответствии с особенностями автомобиля и его загрузкой.

Строить маршруты для грузовиков можно по всей России — в городах и между ними. А если понадобится оценить качество дороги или узнать другие детали, можно изучить её в панорамах.
Пока маршруты для грузовиков есть только на Android и в веб-версии Яндекс Карт, но в ближайшее время появятся и в приложении на iOS.

Яндекс Карты — приложение к городу, которое помогает находить места и строить до них маршруты на любом транспорте и пешком. На маршрутах для автомобилистов оно учитывает ситуацию на дороге в реальном времени и исторический прогноз пробок. А кроме этого, показывает скоростные ограничения, камеры, ремонты и другую важную информацию.

Пресс-служба Яндекс Карт
26.10.22

64 тысячи контейнеров ввезено в августе через дальневосточные порты, это исторический рекорд

Первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов рассказал о тенденциях внешнеторгового оборота, а также о проделанной таможенными органами работе, направленной на развитие международных транспортных коридоров и бесшовной логистики.

«После резкого спада импорта в марте-апреле с середины июля мы видим, что ситуация стабилизировалась и есть положительная динамика. По поставкам основных товаров народного потребления, продовольственных товаров у нас проблем нет. В целом показатели внешней торговли демонстрируют, что недружественным странам не удалось достичь результатов, на которые они рассчитывали», – отметил Руслан Давыдов.

Первоочередной задачей таможенных органов по-прежнему остается ускоренное прохождение грузов через границу без снижения эффективности контроля. Этому способствуют автоматизация и цифровые технологии. На сегодня почти все декларирование осуществляется в электронном виде. Из 3 млн оформленных в этом году деклараций 1 млн выпущен автоматически без участия должностных лиц. Время выпуска декларации не превышает нескольких секунд.

Кроме того, для ускорения движения грузов на 1 тысячу должностных лиц была увеличена штатная численность в пунктах пропуска, входящих в самые востребованные на сегодня транспортные коридоры «Север-Юг» и «Восток-Запад». На границе с Грузией и Азербайджаном, где пункты пропуска активно реконструируются, таможенное оформление осуществляется на специально созданных площадках за пределами погранпереходов. Все эти меры позволяют снизить нагрузку на пункты пропуска. Такой же порядок применяется и в портах, что дает возможность оформлять паромы в течение 24 часов.

Логистика кардинальным образом меняется. У нас серьезный рост на Дальнем Востоке. В дальневосточных портах в августе было оформлено 64 тысячи контейнеров на ввоз. Это исторический рекорд. Существенный прирост идет и по южному направлению и оно будет все более востребовано.

Пресс-служба ФТС России
24.10.22

Почему порт в городе Владивосток не справляется с потоком судов

Пробки в дальневосточных портах рискуют усложнить предновогоднюю доставку товаров. Эксперты рассказали о проблемах с перевозками. Владивосток не успевает разгружать суда с контейнерами, и в итоге они ждут на рейде по два месяца, а после возвращаются с грузом в Китай. При этом бизнесу, который импортирует продукцию из азиатских стран, действительно иногда приходится ожидать заказанную там продукцию дольше, но дефицита перед предстоящими праздничными распродажами он пока не прогнозирует.

Дальневосточное таможенное управление официально признало сложности в портах региона еще на прошлой неделе. Тогда заявлялось, что они загружены на 95-100%. Суда ожидали выгрузки от 2 до 10 дней, а на обработку контейнеров уходило до 14 суток. И все на фоне того, что крупные международные линии еще весной прекратили сотрудничать с Россией. В итоге между портами Китая, других стран Юго-Восточной Азии и тем же Владивостоком в основном курсируют небольшие суда, а это проблема.

Есть некоторые новые китайские линии. Это, как правило, фидера небольшой грузоподъемности. При этом время их обработки в порту практически равно выгрузке больших судов, которые ушли с нашего рынка. Ситуация на самом деле критичная, терминалы загружены в среднем на 103-120%.

И ситуация становится хуже с каждой неделей, а к Новому году будет близка к коллапсу. Самая большая проблема — китайские суда. Они 2,5 месяца стоят на рейде, и их отправляют обратно в корейский Пусан. В итоге заказанные сейчас коммерческие грузы рискуют дойти до Москвы не раньше марта.

Пока суда, оформленные для экспорта, отправятся в Пусан, перегрузятся на другие, которые поменьше, затем приедут обратно в порт Владивостока, пройдет еще примерно месяц-полтора. Соответственно, мы предполагаем, что грузы, которые будут отплывать в ноябре, декабре и январе, до конечных получателей в России дойдут в лучшем случае в начале-середине весны.

Читать далее
02.11.22

Спутниковые снимки впервые за несколько лет зафиксировали прибытие поезда из Северной Кореи в Россию

В пятницу, 4 ноября, в Россию прибыл поезд из Северной Кореи, говорится в докладе аналитического центра 38 North, специализирующемся на Северной Корее.

На спутниковых снимках видно, что состав из трех закрытых вагонов рано утром 4 ноября находился на одном из путей рядом с зоной обработки грузов. Позже в этот день поезд был зафиксирован на станции Хасан Дальневосточной железной дороги - единственном пограничном переходе РЖД с КНДР. На соседнем пути с поездом стояли закрытые железнодорожные вагоны или контейнеры.

По снимкам невозможно определить назначение поезда.

Мост Дружбы, соединяющий Приморье с КНДР, был закрыт в феврале 2020 года в связи с пандемией. В сентябре Россия и Северная Корея договорились возобновить железнодорожное сообщение.

Это первая фиксация состава из Северной Кореи в Россию за несколько лет. Однако это не означает, что замеченный поезд - единственный, который следовал по этому маршруту за последние месяцы, отмечают аналитики.

2 ноября пресс-служба Дальневосточной железной дороги сообщила, что после двухлетнего перерыва первый грузовой поезд отправился через российский пограничный переход Хасан в Туманган Северной Кореи. В трех специальных вагонах в КНДР были отправлены 30 породистых лошадей, а следующий поезд должен доставить в страну медикаменты.

BBC Russian
05.11.22

Датская Maersk ликвидирует дочернюю компанию в России

Датский морской контейнерный перевозчик A.P. Moller-Maersk A/S (Maersk) принял решение о ликвидации своей российской "дочки" ООО "МАЭРСК", следует из опубликованного на "Федресурсе" сообщения.

"Единственным участником ООО "МАЭРСК" (Решение №Б/Н от 13.10.2022 года) принято решение о ликвидации ООО "МАЭРСК" и назначении ликвидационной комиссии", - говорится в сообщении.

Требования кредиторов могут быть заявлены в течение 2 месяцев с момента опубликования сообщения о ликвидации ООО "МАЭРСК" в журнале "Вестник государственной регистрации".

Датская судоходная и логистическая компания A. P. Moller - Maersk ("Мёллер - Маэрск груп"), крупнейший в мире контейнерный перевозчик, была основана в 1904 году в датском городе Свеннборге. Работает в 130 странах, штат сотрудников превышает 100 тысяч человек. В марте Maersk объявила о прекращении деятельности и продаже своих активов в России.

Источник
02.11.22