Наибольшее скопление транспорта сохраняется на въезд в Польшу
По состоянию на 10.00 наиболее загруженный маршрут в ЕС проходит через польский пункт пропуска Кукурыки (Козловичи). За сутки сопредельная сторона оформила всего 55% фур от нормы.
Задержки в оформлении большегрузов также сохраняются в литовских пунктах пропуска Мядининкай (Каменный Лог), Лаворишкес (Котловка) и Райгардас (Привалка) и Шальчининкай (Бенякони).
Источник
22.03.2023
По состоянию на 10.00 наиболее загруженный маршрут в ЕС проходит через польский пункт пропуска Кукурыки (Козловичи). За сутки сопредельная сторона оформила всего 55% фур от нормы.
Задержки в оформлении большегрузов также сохраняются в литовских пунктах пропуска Мядининкай (Каменный Лог), Лаворишкес (Котловка) и Райгардас (Привалка) и Шальчининкай (Бенякони).
Источник
22.03.2023
Что было на канале "Все о транспортировке" 22 марта, среда
🔸"Яндекс Погода" запустила прогноз для автомобилистов. Читать
🔸В Севастополе остановлено движение морского транспорта. Читать
🔸В ЕСП не видят ограничений транзита санкционных товаров в РФ через территорию Турции. Читать
🔸Барсуки, зарывающиеся под железнодорожные пути, спровоцировали сбой в движении поездов на юге Нидерландов. Читать
🔸Наибольшее скопление транспорта сохраняется на въезд в Польшу. Инфографика
#чтобылонаканале 21 марта, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
🔸"Яндекс Погода" запустила прогноз для автомобилистов. Читать
🔸В Севастополе остановлено движение морского транспорта. Читать
🔸В ЕСП не видят ограничений транзита санкционных товаров в РФ через территорию Турции. Читать
🔸Барсуки, зарывающиеся под железнодорожные пути, спровоцировали сбой в движении поездов на юге Нидерландов. Читать
🔸Наибольшее скопление транспорта сохраняется на въезд в Польшу. Инфографика
#чтобылонаканале 21 марта, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о транспортировке
"Яндекс Погода" запустила прогноз для автомобилистов
В частности, им будут доступны такие показатели как сила ветра, видимость на дороге и состояние дорожного покрытия
Сервис "Яндекс Погода" запустил новый прогноз погоды для автомобилистов "На дороге".…
В частности, им будут доступны такие показатели как сила ветра, видимость на дороге и состояние дорожного покрытия
Сервис "Яндекс Погода" запустил новый прогноз погоды для автомобилистов "На дороге".…
Все о транспортировке pinned «Что было на канале "Все о транспортировке" 22 марта, среда 🔸"Яндекс Погода" запустила прогноз для автомобилистов. Читать 🔸В Севастополе остановлено движение морского транспорта. Читать 🔸В ЕСП не видят ограничений транзита санкционных товаров в РФ через территорию…»
Как мосты и дороги могут поддержать экономику
Для сохранения текущего уровня качества инфраструктуры в ближайшие десять лет в России необходимо расходовать на нее в среднем около 2,5–3,5% ВВП в год. Улучшение качества до среднего уровня стран с сопоставимыми возможностями и типом территории потребует вложений в размере 3,5–4,5% ВВП в год, достижение уровня лидеров — 4,5–6% ВВП в год. В странах, где на инфраструктуру за счет всех источников тратится меньше 2% ВВП в год, ее качество, как правило, деградирует. За предыдущее десятилетие среднегодовые расходы на инфраструктуру в России составляли 2,5–3% ВВП.
Развитие инфраструктуры приводит к снижению относительных транспортных и энергетических издержек отечественных производителей, обеспечивает необходимую вариативность экспортно-импортных потоков. В текущих условиях расширение инфраструктурного строительства способствует заметному увеличению внутреннего спроса на производимый металл, что очень важно на фоне ограничений на экспорт,
Читать подробнее
22.03.23
Для сохранения текущего уровня качества инфраструктуры в ближайшие десять лет в России необходимо расходовать на нее в среднем около 2,5–3,5% ВВП в год. Улучшение качества до среднего уровня стран с сопоставимыми возможностями и типом территории потребует вложений в размере 3,5–4,5% ВВП в год, достижение уровня лидеров — 4,5–6% ВВП в год. В странах, где на инфраструктуру за счет всех источников тратится меньше 2% ВВП в год, ее качество, как правило, деградирует. За предыдущее десятилетие среднегодовые расходы на инфраструктуру в России составляли 2,5–3% ВВП.
Развитие инфраструктуры приводит к снижению относительных транспортных и энергетических издержек отечественных производителей, обеспечивает необходимую вариативность экспортно-импортных потоков. В текущих условиях расширение инфраструктурного строительства способствует заметному увеличению внутреннего спроса на производимый металл, что очень важно на фоне ограничений на экспорт,
Читать подробнее
22.03.23
Из Пекина в Москву отправился первый прямой грузовой поезд в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа
16 марта с ж/д станции "Мафан" в районе Пингу на северо-востоке Пекина отправился первый грузовой поезд, следующий напрямую в Европу в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа.
Поезд, загруженный 55 контейнерами со стройматериалами, бытовой техникой, одеждой и др., пересечет госграницу на КПП Маньчжоули /Маньчжурия, АР Внутренняя Монголия/, и прибудет в российскую столицу примерно через 18 дней. Общая протяженность маршрута составляет около 9 тыс км.
"В прошлом, когда мы отправляли грузы из Пекина в Европу, нам приходилось переваливать грузы в провинциях Хэбэй, Хэнань и в других местах для последующей отправки в Европу. После открытия этого маршрута товары из Пекина могут доставляться в Европу напрямую, что поможет снизить транспортные расходы, повысить эффективность перевозок и предоставить предприятиям больше возможностей для развития.
Отправление поезда проложило новый быстрый и эффективный коридор международной торговли для развития экономики столицы Китая.
Району Пингу отводится функция комплексного логистического порта, обслуживающего столицу. В районе Пингу прилагают большие усилия для строительства комплексного логистического узла.
Район Пингу будет постепенно увеличивать количество поездов в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, расширять коридоры импорта и экспорта с более эффективными услугами, содействовать международному сотрудничеству.
За эти прошедшие 10 лет ж/д маршруты Китай-Европа соединили 108 городов Китая и 208 городов в 25 европейских странах. Число их отправлений достигло 65 тыс, при этом они перевезли 6,04 млн стандартных контейнеров.
Сейчас благодаря инициативе "Пояс и путь" все больше разнообразных товаров доставляется в страны, расположенные вдоль "Пояса и пути", в рамках маршрутов международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа.
Источник
16.03.23
16 марта с ж/д станции "Мафан" в районе Пингу на северо-востоке Пекина отправился первый грузовой поезд, следующий напрямую в Европу в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа.
Поезд, загруженный 55 контейнерами со стройматериалами, бытовой техникой, одеждой и др., пересечет госграницу на КПП Маньчжоули /Маньчжурия, АР Внутренняя Монголия/, и прибудет в российскую столицу примерно через 18 дней. Общая протяженность маршрута составляет около 9 тыс км.
"В прошлом, когда мы отправляли грузы из Пекина в Европу, нам приходилось переваливать грузы в провинциях Хэбэй, Хэнань и в других местах для последующей отправки в Европу. После открытия этого маршрута товары из Пекина могут доставляться в Европу напрямую, что поможет снизить транспортные расходы, повысить эффективность перевозок и предоставить предприятиям больше возможностей для развития.
Отправление поезда проложило новый быстрый и эффективный коридор международной торговли для развития экономики столицы Китая.
Району Пингу отводится функция комплексного логистического порта, обслуживающего столицу. В районе Пингу прилагают большие усилия для строительства комплексного логистического узла.
Район Пингу будет постепенно увеличивать количество поездов в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, расширять коридоры импорта и экспорта с более эффективными услугами, содействовать международному сотрудничеству.
За эти прошедшие 10 лет ж/д маршруты Китай-Европа соединили 108 городов Китая и 208 городов в 25 европейских странах. Число их отправлений достигло 65 тыс, при этом они перевезли 6,04 млн стандартных контейнеров.
Сейчас благодаря инициативе "Пояс и путь" все больше разнообразных товаров доставляется в страны, расположенные вдоль "Пояса и пути", в рамках маршрутов международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа.
Источник
16.03.23
Грузовые авиаперевозки в России упали до уровней начала 2000-х
Из-за ограничений доступа на международные рынки грузопоток российских авиакомпаний упал на 60%, до 600 тыс. т, минимального уровня с 2001 года. Полное восстановление рынка возможно только ближе к 2030 году.
Совокупные перевозки грузов (включая почту) российскими авиакомпаниями в 2022 году упали на 59,42%, до 599,05 тыс. т, следует из данных Росавиации, опубликованных в Единой межведомственной информационно-статистической системе (ЕМИСС). По этому показателю воздушный транспорт откатился примерно до уровня 2001 года, когда компании перевезли 614 тыс. т, и превысил уровень 2000-го — 547 тыс.
Перевозки пассажиров в 2022 году у авиакомпаний тоже сократились, но значительно меньше — на 14,21%, до 95,21 млн человек.
Читать подробнее
23.03.23
Из-за ограничений доступа на международные рынки грузопоток российских авиакомпаний упал на 60%, до 600 тыс. т, минимального уровня с 2001 года. Полное восстановление рынка возможно только ближе к 2030 году.
Совокупные перевозки грузов (включая почту) российскими авиакомпаниями в 2022 году упали на 59,42%, до 599,05 тыс. т, следует из данных Росавиации, опубликованных в Единой межведомственной информационно-статистической системе (ЕМИСС). По этому показателю воздушный транспорт откатился примерно до уровня 2001 года, когда компании перевезли 614 тыс. т, и превысил уровень 2000-го — 547 тыс.
Перевозки пассажиров в 2022 году у авиакомпаний тоже сократились, но значительно меньше — на 14,21%, до 95,21 млн человек.
Читать подробнее
23.03.23
Ежемесячные встречи грузовладельцев и логистических компаний по текущей ситуации с перевозками по России и миру (импортные и экспортные поставки) - редкий формат встреч, собирающий до 100 участников в ZOOM, на котором участники могут получить оперативную информацию из первых источников.
На эту и другие встречи можно зарегистрироваться в разделе "Мероприятия" сайта СПЦП.
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
23.03.23
На эту и другие встречи можно зарегистрироваться в разделе "Мероприятия" сайта СПЦП.
Совет профессионалов по цепям поставок (СПЦП)
23.03.23
У Турции двоится в транзитах
Доставка грузов в Россию восстановлена с оговорками.
Турция частично возобновила транзит в Россию санкционных товаров. Однако проблемы сохраняются. Так, схема не работает в отношении продукции из США и Канады. Некоторые коды ТНВЭД невозможно оформить вне зависимости от страны происхождения. В конечном итоге транзит если и восстановится, то с ограничениями. В первую очередь, согласно новым требованиям ЕС, трудности будут с транзитом товаров двойного назначения.
«С пятницы агенты в Турции сообщают, что система оформления транзита заработала,— рассказал представитель таможенно-логистического брокера KBT Юлия Шленская.— Хотя некоторые турки продолжают спекулировать на этой теме, говоря, что все сложно и очень индивидуально, соответственно, цена выше. На наши грузы мы оформили реэкспорт в пятницу».
«Задержек своих грузов мы исходно не наблюдали, однако знаем о проблемах технического характера у некоторых других покупателей и экспедиторов из России,— говорят в группе "F+ tech-Марвел".— Насколько нам известно, большая часть проблем устранена и товары, как экспортные, с которыми проблем не было вовсе, так и транзитные, отправляются в штатном режиме». Коммерческий директор AKFA Алексей Чернышев подтвердил, что «с пятницы грузы вроде бы начали оформлять». Но, по его информации, это касается не всех кодов ТНВЭД.
По словам гендиректора «Оптималог» Георгия Властопуло, в понедельник компании оформили транзит и в аэропорту, и на автогрузовых терминалах, но только на товары, произведенные в ЕС. На грузы, выпущенные в США, при указании в декларации страны происхождения «Америка», поясняет он, заблокировано оформление с указанием в качестве страны назначения «Россия»: «Эта проблема существует, мы поинтересовались у турецких брокеров. С указанием другой страны можно выехать из Турции».
Российские логисты опасаются введения постоянных ограничений на некоторые группы товаров.
Читать далее
21.03.23
Доставка грузов в Россию восстановлена с оговорками.
Турция частично возобновила транзит в Россию санкционных товаров. Однако проблемы сохраняются. Так, схема не работает в отношении продукции из США и Канады. Некоторые коды ТНВЭД невозможно оформить вне зависимости от страны происхождения. В конечном итоге транзит если и восстановится, то с ограничениями. В первую очередь, согласно новым требованиям ЕС, трудности будут с транзитом товаров двойного назначения.
«С пятницы агенты в Турции сообщают, что система оформления транзита заработала,— рассказал представитель таможенно-логистического брокера KBT Юлия Шленская.— Хотя некоторые турки продолжают спекулировать на этой теме, говоря, что все сложно и очень индивидуально, соответственно, цена выше. На наши грузы мы оформили реэкспорт в пятницу».
«Задержек своих грузов мы исходно не наблюдали, однако знаем о проблемах технического характера у некоторых других покупателей и экспедиторов из России,— говорят в группе "F+ tech-Марвел".— Насколько нам известно, большая часть проблем устранена и товары, как экспортные, с которыми проблем не было вовсе, так и транзитные, отправляются в штатном режиме». Коммерческий директор AKFA Алексей Чернышев подтвердил, что «с пятницы грузы вроде бы начали оформлять». Но, по его информации, это касается не всех кодов ТНВЭД.
По словам гендиректора «Оптималог» Георгия Властопуло, в понедельник компании оформили транзит и в аэропорту, и на автогрузовых терминалах, но только на товары, произведенные в ЕС. На грузы, выпущенные в США, при указании в декларации страны происхождения «Америка», поясняет он, заблокировано оформление с указанием в качестве страны назначения «Россия»: «Эта проблема существует, мы поинтересовались у турецких брокеров. С указанием другой страны можно выехать из Турции».
Российские логисты опасаются введения постоянных ограничений на некоторые группы товаров.
Читать далее
21.03.23
Новый грузовой маршрут для государств-членов RCEP открыт через город Шэньян
Поезд, груженный контейнерами с товарами из государств-членов Всеобъемлющего регионального экономического партнерства /RCEP/, включая Лаос, Вьетнам и Японию, в субботу впервые отправился в европейские страны из беспошлинного логистического центра в торговом порту Чэнтун, который расположен в новом районе Шэньбэй города Шэньян /адм. центр пров. Ляонин, Северо-Восточный Китай/.
Вышеупомянутый поезд ознаменовал открытие нового международного грузового маршрута для государств-членов RCEP в Европу через г. Шэньян в формате транзитной торговли.
Опираясь на свои ресурсные преимущества в виде разветвленной сети железных дорог, торговый порт Чэнтун может осуществлять взаимодействие различных логистических маршрутов в зоне его контроля и регулирования, таких как грузовое железнодорожное сообщение в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, железная дорога Китай-Лаос и Новый международный сухопутный и морской торговый коридор. Благодаря этому он может в одном районе осуществлять сбор и транспортировку товаров обычной торговли, товаров трансграничной электронной торговли, транзитных товаров и бондовых товаров.
Новый район Шэньбэй планирует построить центр услуг для предприятий из государств-членов RCEP площадью 20 тыс. кв. м, расширив свою деятельность с единого логистического канала на комплексное промышленное размещение и производственную цепочку, сообщили местные власти.
Источник
19.03.23
Поезд, груженный контейнерами с товарами из государств-членов Всеобъемлющего регионального экономического партнерства /RCEP/, включая Лаос, Вьетнам и Японию, в субботу впервые отправился в европейские страны из беспошлинного логистического центра в торговом порту Чэнтун, который расположен в новом районе Шэньбэй города Шэньян /адм. центр пров. Ляонин, Северо-Восточный Китай/.
Вышеупомянутый поезд ознаменовал открытие нового международного грузового маршрута для государств-членов RCEP в Европу через г. Шэньян в формате транзитной торговли.
Опираясь на свои ресурсные преимущества в виде разветвленной сети железных дорог, торговый порт Чэнтун может осуществлять взаимодействие различных логистических маршрутов в зоне его контроля и регулирования, таких как грузовое железнодорожное сообщение в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, железная дорога Китай-Лаос и Новый международный сухопутный и морской торговый коридор. Благодаря этому он может в одном районе осуществлять сбор и транспортировку товаров обычной торговли, товаров трансграничной электронной торговли, транзитных товаров и бондовых товаров.
Новый район Шэньбэй планирует построить центр услуг для предприятий из государств-членов RCEP площадью 20 тыс. кв. м, расширив свою деятельность с единого логистического канала на комплексное промышленное размещение и производственную цепочку, сообщили местные власти.
Источник
19.03.23
Эксперты рассказали, стоит ли ждать российско-китайский аналог GPS
Результатом визита китайской делегации во главе с председателем КНР Си Цзиньпином стали в том числе и договорённости о совместных проектах в космосе. Теперь «Роскосмос» вместе с китайскими партнёрами создаст подкомиссию по сотрудничеству в области спутниковой навигации. Речь о том, чтобы использовать наработки российской системы ГЛОНАСС и китайской Beidou. «Секрет фирмы» узнал у специалистов, кто от этого выиграет.
Beidou
Система навигации Beidou — это аналог российского ГЛОНАССа и американской GPS. Слово Beidou переводится как «Северный ковш» — это китайское название созвездия Большой Медведицы.
Система позволяет, прежде всего, определять координаты. Её используют в работе беспилотников, как воздушных, так и наземных. Например, в Китае работает беспилотная сельхозтехника для посадки риса. Вот для её функционирования и нужна навигационная система Beidou.
Также Beidou используется для:
— отслеживания экологической ситуации;
— геологического и гидрологического мониторинга;
— точного определения времени;
— обеспечения национальной безопасности.
Сейчас в России активно используется американская навигационная система GPS. От которой нас теоретически могут отключить. А это скажется на авиации и работе различных устройств.
Мнения экспертов о Beidou
Beidou — одна из трёх систем, которые нужны для определения координат, рассказал глава Института космической политики Иван Моисеев.
«Сейчас уже появились устройства, которые поддерживают три системы: нашу ГЛОНАСС, китайскую и американскую. Это удобно тем, что чем больше спутников, тем точнее вы определите своё местонахождение. А главное — быстрее. Особенно важно это в городе, где дома закрывают часть спутников», — заявил он «Секрету».
Он добавил, что никаких эпохальных решений в космической сфере пока не принято — речь просто идёт о сотрудничестве между РФ и КНР и об обмене информацией.
Читать подробнее
22.03.2023
Результатом визита китайской делегации во главе с председателем КНР Си Цзиньпином стали в том числе и договорённости о совместных проектах в космосе. Теперь «Роскосмос» вместе с китайскими партнёрами создаст подкомиссию по сотрудничеству в области спутниковой навигации. Речь о том, чтобы использовать наработки российской системы ГЛОНАСС и китайской Beidou. «Секрет фирмы» узнал у специалистов, кто от этого выиграет.
Beidou
Система навигации Beidou — это аналог российского ГЛОНАССа и американской GPS. Слово Beidou переводится как «Северный ковш» — это китайское название созвездия Большой Медведицы.
Система позволяет, прежде всего, определять координаты. Её используют в работе беспилотников, как воздушных, так и наземных. Например, в Китае работает беспилотная сельхозтехника для посадки риса. Вот для её функционирования и нужна навигационная система Beidou.
Также Beidou используется для:
— отслеживания экологической ситуации;
— геологического и гидрологического мониторинга;
— точного определения времени;
— обеспечения национальной безопасности.
Сейчас в России активно используется американская навигационная система GPS. От которой нас теоретически могут отключить. А это скажется на авиации и работе различных устройств.
Мнения экспертов о Beidou
Beidou — одна из трёх систем, которые нужны для определения координат, рассказал глава Института космической политики Иван Моисеев.
«Сейчас уже появились устройства, которые поддерживают три системы: нашу ГЛОНАСС, китайскую и американскую. Это удобно тем, что чем больше спутников, тем точнее вы определите своё местонахождение. А главное — быстрее. Особенно важно это в городе, где дома закрывают часть спутников», — заявил он «Секрету».
Он добавил, что никаких эпохальных решений в космической сфере пока не принято — речь просто идёт о сотрудничестве между РФ и КНР и об обмене информацией.
Читать подробнее
22.03.2023
Forwarded from IMPACT
Telegraph
Хищение грузов 16-19 марта в Московской области
16 марта 2023 года в Климовске Московской области было загружено транспортное средство, грузоподъемностью 20 тонн, груз бытовая химия (с ориентировочной стоимостью 1.000.000 рублей), в пункт назначения г. Екатеринбург – не прибыло, груз похищен в полном объеме.…
Финские власти задержали из-за санкций судно с 20 000 тонн удобрений из России
В финском порту Котка задержали судно с 20 000 тонн российских удобрений. Власти полагают, что эта продукция стоимостью $11-13 млн принадлежит бизнесмену из санкционного списка Евросоюза. В порту заявили, что это первый случай задержания судна из-за санкций ЕС
Финские власти задержали грузовое судно Swem в порту Котка. Оно приняло на свой борт 20 000 удобрений от компании, связанной в неназванным российским бизнесменом из санкционного списка Евросоюза, пишет издание Yle со ссылкой на представителя МИДа Финляндии и руководство порта.
По данным издания, стоимость удобрений, погруженных на судно, оценивается в $11-13 млн (€10–12 млн). Генеральный директор порта Киммо Наски рассказал, что это первый случай в порту, когда груз остановили из-за санкций ЕС. Судно сейчас находится за пределами порта в ожидании информации, можно ли получить разрешение на вывоз груза, уточнило издание.
МИД Финляндии был проинформирован о транспортировке удобрений на прошлой неделе, сообщило оно. Руководитель санкционного отдела МИД Финляндии Пиа Сариваара рассказал, что «груз включает удобрения, вероятно, принадлежащие лицу, которое включено в санкционный список ЕС». По правилам ЕС подсанкционные активы должны быть заморожены в случае их обнаружения, пояснил Сариваара.
Если подозрения властей не подтвердятся, судно сможет проследовать дальше. Груз не будут задерживать, если он предназначен для третьей страны. В декабре ЕС смягчил требования для российских лиц под санкциями, разрешив им использование активов и ресурсов для поставок сельхозпродукции и удобрений в третьи страны, но эти транзакции допускаются только с санкции контрольных органов.
Читать подробнее
23.03.2023
В финском порту Котка задержали судно с 20 000 тонн российских удобрений. Власти полагают, что эта продукция стоимостью $11-13 млн принадлежит бизнесмену из санкционного списка Евросоюза. В порту заявили, что это первый случай задержания судна из-за санкций ЕС
Финские власти задержали грузовое судно Swem в порту Котка. Оно приняло на свой борт 20 000 удобрений от компании, связанной в неназванным российским бизнесменом из санкционного списка Евросоюза, пишет издание Yle со ссылкой на представителя МИДа Финляндии и руководство порта.
По данным издания, стоимость удобрений, погруженных на судно, оценивается в $11-13 млн (€10–12 млн). Генеральный директор порта Киммо Наски рассказал, что это первый случай в порту, когда груз остановили из-за санкций ЕС. Судно сейчас находится за пределами порта в ожидании информации, можно ли получить разрешение на вывоз груза, уточнило издание.
МИД Финляндии был проинформирован о транспортировке удобрений на прошлой неделе, сообщило оно. Руководитель санкционного отдела МИД Финляндии Пиа Сариваара рассказал, что «груз включает удобрения, вероятно, принадлежащие лицу, которое включено в санкционный список ЕС». По правилам ЕС подсанкционные активы должны быть заморожены в случае их обнаружения, пояснил Сариваара.
Если подозрения властей не подтвердятся, судно сможет проследовать дальше. Груз не будут задерживать, если он предназначен для третьей страны. В декабре ЕС смягчил требования для российских лиц под санкциями, разрешив им использование активов и ресурсов для поставок сельхозпродукции и удобрений в третьи страны, но эти транзакции допускаются только с санкции контрольных органов.
Читать подробнее
23.03.2023
🤔1😱1😢1
Транспортным компаниям не хватает водителей-дальнобойщиков. Дефицит в среднем по стране составляет 27%. Романтика дальних дорог и длинных рублей больше не манит молодежь — средний возраст тех, кто сидит за рулем, увеличился до 52 лет. Ситуация развивается уже полтора десятка лет — водители выбывают из строя по возрасту, а новые на их место не приходят. Деньги заработать, конечно, можно. Но недостаточно большие, чтобы компенсировать все особенности труда на дороге.
По автодорогам перемещается 67% всех российских грузов, свидетельствует Росстат.
Для сравнения, на железную дорогу приходится только 17% грузопотока. Доставить сырье и материалы на заводы и фабрики, отвести продукцию, вывести заготовленную древесину из леса, обеспечить перемещение товаров между складами и магазинами — чтобы все это движение происходило, в стране работают 7 млн профессиональных водителей — почти каждый десятый занятый. Но и этого мало — 18% парка большегрузного транспорта находится в простое.
Читать подробнее
23.03.23
По автодорогам перемещается 67% всех российских грузов, свидетельствует Росстат.
Для сравнения, на железную дорогу приходится только 17% грузопотока. Доставить сырье и материалы на заводы и фабрики, отвести продукцию, вывести заготовленную древесину из леса, обеспечить перемещение товаров между складами и магазинами — чтобы все это движение происходило, в стране работают 7 млн профессиональных водителей — почти каждый десятый занятый. Но и этого мало — 18% парка большегрузного транспорта находится в простое.
Читать подробнее
23.03.23
Что было на канале "Все о транспортировке" 23 марта, четверг
🔸Как мосты и дороги могут поддержать экономику. Читать
🔸Из Пекина в Москву отправился первый прямой грузовой поезд в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа. Читать
🔸Грузовые авиаперевозки в России упали до уровней начала 2000-х. Читать
🔸Анонс: Ежемесячные встречи грузовладельцев и логистических компаний по текущей ситуации с перевозками по России и миру. Узнать подробности
🔸У Турции двоится в транзитах. Доставка грузов в Россию восстановлена с оговорками. Читать
🔸Новый грузовой маршрут для государств-членов RCEP открыт через город Шэньян. Читать
🔸Эксперты рассказали, стоит ли ждать российско-китайский аналог GPS. Читать
🔸Хищение грузов 16-19 марта в Московской области. Читать
🔸Финские власти задержали из-за санкций судно с 20 000 тонн удобрений из России. Читать
🔸Транспортным компаниям не хватает водителей-дальнобойщиков. Читать
#чтобылонаканале 22 марта, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
🔸Как мосты и дороги могут поддержать экономику. Читать
🔸Из Пекина в Москву отправился первый прямой грузовой поезд в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа. Читать
🔸Грузовые авиаперевозки в России упали до уровней начала 2000-х. Читать
🔸Анонс: Ежемесячные встречи грузовладельцев и логистических компаний по текущей ситуации с перевозками по России и миру. Узнать подробности
🔸У Турции двоится в транзитах. Доставка грузов в Россию восстановлена с оговорками. Читать
🔸Новый грузовой маршрут для государств-членов RCEP открыт через город Шэньян. Читать
🔸Эксперты рассказали, стоит ли ждать российско-китайский аналог GPS. Читать
🔸Хищение грузов 16-19 марта в Московской области. Читать
🔸Финские власти задержали из-за санкций судно с 20 000 тонн удобрений из России. Читать
🔸Транспортным компаниям не хватает водителей-дальнобойщиков. Читать
#чтобылонаканале 22 марта, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать
Telegram
Все о транспортировке
Как мосты и дороги могут поддержать экономику
Для сохранения текущего уровня качества инфраструктуры в ближайшие десять лет в России необходимо расходовать на нее в среднем около 2,5–3,5% ВВП в год. Улучшение качества до среднего уровня стран с сопоставимыми…
Для сохранения текущего уровня качества инфраструктуры в ближайшие десять лет в России необходимо расходовать на нее в среднем около 2,5–3,5% ВВП в год. Улучшение качества до среднего уровня стран с сопоставимыми…
Все о транспортировке pinned «Что было на канале "Все о транспортировке" 23 марта, четверг 🔸Как мосты и дороги могут поддержать экономику. Читать 🔸Из Пекина в Москву отправился первый прямой грузовой поезд в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа. Читать 🔸Грузовые авиаперевозки…»
В феврале этого года в Китае выросли показатели грузовых ж/д перевозок
В феврале этого года в Китае наблюдалось устойчивое увеличение объема железнодорожных грузоперевозок, свидетельствуют данные Государственного управления железных дорог КНР.
Объем железнодорожных грузоперевозок в Китае, являющийся ключевым показателем экономической активности, в феврале вырос на 6,8 проц. в годовом выражении до 396,79 млн тонн.
Данные также показывают, что в период с января по февраль 2023 года по железным дорогам Китая было перевезено около 809,91 млн тонн грузов, что на 2,7 проц. больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Источник
21.03.23
В феврале этого года в Китае наблюдалось устойчивое увеличение объема железнодорожных грузоперевозок, свидетельствуют данные Государственного управления железных дорог КНР.
Объем железнодорожных грузоперевозок в Китае, являющийся ключевым показателем экономической активности, в феврале вырос на 6,8 проц. в годовом выражении до 396,79 млн тонн.
Данные также показывают, что в период с января по февраль 2023 года по железным дорогам Китая было перевезено около 809,91 млн тонн грузов, что на 2,7 проц. больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Источник
21.03.23
Сектор экспресс-доставки Китая растет по мере восстановления потребления
В феврале в секторе экспресс-доставки Китая наблюдалась повышенная деловая активность, что стало сигналом о том, что потребительские расходы постепенно растут во второй по величине экономике мира.
В феврале этого года выручка в секторе экспресс-доставки компании SF Express, одной из ведущих в стране курьерских корпораций, достигла 13,5 млрд юаней /примерно 1,96 млрд долл. США/, увеличившись на 37,08% в годовом исчислении.
Рост доходов был обусловлен главным образом восстановлением производства внутри страны и повышением потребительского спроса.
Три остальные ведущие китайские компании в секторе экспресс-доставки -- STO Express, YTO Express и Yunda Express, также сообщили о росте доходов в феврале текущего года. Доход STO Express и YTO Express вырос соответственно более чем на 50% в годовом исчислении.
В феврале общие доходы от операций в секторе экспресс-доставки Китая выросли на 29,3% по сравнению с аналогичном периодом прошлого года до 84,97 млрд юаней.
В феврале объем обработанных посылок в китайском секторе экспресс-доставки достиг 9,18 млрд с приростом на 32,8%.
Бум в секторе экспресс-доставки, который рассматривается как "барометр" экономической деятельности, показал, что китайская экономика восстанавливается более быстрыми темпами после эпидемии COVID-19. В частности, улучшение и повышение потребления стало одним из основных моментов в функционировании экономики за последние два месяца.
Объем розничных продаж потребительских товаров, основной показатель потребительских расходов в стране, в период с января по февраль текущего года вырос на 3,5% в годовом исчислении, что на 5,3 п. п. выше уровня декабря 2022 года.
Тенденция роста в секторе экспресс-доставки наблюдался благодаря мерам китайского правительства по стимулированию потребления. С начала этого года все регионы и все компетентные ведомства уделяют приоритетное внимание восстановлению и расширению потребления.
Читать далее
22.03.23
В феврале в секторе экспресс-доставки Китая наблюдалась повышенная деловая активность, что стало сигналом о том, что потребительские расходы постепенно растут во второй по величине экономике мира.
В феврале этого года выручка в секторе экспресс-доставки компании SF Express, одной из ведущих в стране курьерских корпораций, достигла 13,5 млрд юаней /примерно 1,96 млрд долл. США/, увеличившись на 37,08% в годовом исчислении.
Рост доходов был обусловлен главным образом восстановлением производства внутри страны и повышением потребительского спроса.
Три остальные ведущие китайские компании в секторе экспресс-доставки -- STO Express, YTO Express и Yunda Express, также сообщили о росте доходов в феврале текущего года. Доход STO Express и YTO Express вырос соответственно более чем на 50% в годовом исчислении.
В феврале общие доходы от операций в секторе экспресс-доставки Китая выросли на 29,3% по сравнению с аналогичном периодом прошлого года до 84,97 млрд юаней.
В феврале объем обработанных посылок в китайском секторе экспресс-доставки достиг 9,18 млрд с приростом на 32,8%.
Бум в секторе экспресс-доставки, который рассматривается как "барометр" экономической деятельности, показал, что китайская экономика восстанавливается более быстрыми темпами после эпидемии COVID-19. В частности, улучшение и повышение потребления стало одним из основных моментов в функционировании экономики за последние два месяца.
Объем розничных продаж потребительских товаров, основной показатель потребительских расходов в стране, в период с января по февраль текущего года вырос на 3,5% в годовом исчислении, что на 5,3 п. п. выше уровня декабря 2022 года.
Тенденция роста в секторе экспресс-доставки наблюдался благодаря мерам китайского правительства по стимулированию потребления. С начала этого года все регионы и все компетентные ведомства уделяют приоритетное внимание восстановлению и расширению потребления.
Читать далее
22.03.23
Ирак и Турция построят транспортный коридор, соединяющий Басру с турецкой границей
Турция и Ирак построят наземный и железнодорожный транспортный коридор от иракской провинции Басра до турецкой границы, заявил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.
"Мы поручили это дело нашим друзьям-министрам, которые будут выполнять работы по реализации проекта "Дорога развития", простирающегося от Басры до Турции", -- сказал Р. Т. Эрдоган на совместной пресс-конференции с находящимся здесь с визитом премьер-министром Ирака Мухаммедом ас-Судани.
"Я верю, что мы превратим проект "Дорога развития" в новый Шелковый путь для нашего региона", -- сказал президент Турции.
Турция также увеличит количество воды, поступающей в Ирак через реку Тигр, чтобы помочь стране справиться с нехваткой водных ресурсов, заявил он.
Источник
22.03.23
Турция и Ирак построят наземный и железнодорожный транспортный коридор от иракской провинции Басра до турецкой границы, заявил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.
"Мы поручили это дело нашим друзьям-министрам, которые будут выполнять работы по реализации проекта "Дорога развития", простирающегося от Басры до Турции", -- сказал Р. Т. Эрдоган на совместной пресс-конференции с находящимся здесь с визитом премьер-министром Ирака Мухаммедом ас-Судани.
"Я верю, что мы превратим проект "Дорога развития" в новый Шелковый путь для нашего региона", -- сказал президент Турции.
Турция также увеличит количество воды, поступающей в Ирак через реку Тигр, чтобы помочь стране справиться с нехваткой водных ресурсов, заявил он.
Источник
22.03.23
Быстро развивающееся автодорожное сообщение способствует росту грузоперевозок между западными районами Китая и странами АСЕАН
За первые два месяца текущего года резко вырос объем трансграничных автомобильных грузоперевозок в рамках Нового международного сухопутно-морского торгового коридора.
За этот период общее число отправлений рейсовых фур для грузоперевозки по вышеуказанному коридору достиг 903, причем общий объем грузоперевозок в стоимостном выражении составил около 683 млн юаней /около 99,2 млн долл. США/ . Оба показателя оказались соответственно на 502 и 625 проц. больше, чем годом ранее, сообщили на базе автодорожной логистики города Чунцин /Юго-Западный Китай/.
Услуги в области трансграничных автомобильных перевозок были запущены в рамках Нового международного сухопутно-морского торгового коридора в апреле 2016 года, благодаря чему удалось обеспечить безопасную и своевременную доставку грузов, и таким образом простимулировать торговлю между западными районами Китая и странами АСЕАН.
Во вторник грузовик, груженный двумя легковыми автомобилями, выехал из г. Чунцин, чтобы, преодолев около 2,8 тыс. км за четыре дня, доставить их через сухопутный КПП Мохань в провинции Юньнань /Юго-Западный Китай/ в лаосский город Вьентьян.
До запуска услуг в рамках трансграничного автомобильного грузового сообщения по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору, грузы из западных регионов Китая доставлялись в страны АСЕАН водным транспортом, на что требовалось около месяца.
Внешняя торговля Чунцина, одного из важных пунктов вдоль Нового международного сухопутно-морского торгового коридора, по итогам 2022 года достигла рекордного уровня, составив 815,84 млрд юаней, что на 2 проц. больше, чем в 2021 году.
Источник
22.03.23
За первые два месяца текущего года резко вырос объем трансграничных автомобильных грузоперевозок в рамках Нового международного сухопутно-морского торгового коридора.
За этот период общее число отправлений рейсовых фур для грузоперевозки по вышеуказанному коридору достиг 903, причем общий объем грузоперевозок в стоимостном выражении составил около 683 млн юаней /около 99,2 млн долл. США/ . Оба показателя оказались соответственно на 502 и 625 проц. больше, чем годом ранее, сообщили на базе автодорожной логистики города Чунцин /Юго-Западный Китай/.
Услуги в области трансграничных автомобильных перевозок были запущены в рамках Нового международного сухопутно-морского торгового коридора в апреле 2016 года, благодаря чему удалось обеспечить безопасную и своевременную доставку грузов, и таким образом простимулировать торговлю между западными районами Китая и странами АСЕАН.
Во вторник грузовик, груженный двумя легковыми автомобилями, выехал из г. Чунцин, чтобы, преодолев около 2,8 тыс. км за четыре дня, доставить их через сухопутный КПП Мохань в провинции Юньнань /Юго-Западный Китай/ в лаосский город Вьентьян.
До запуска услуг в рамках трансграничного автомобильного грузового сообщения по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору, грузы из западных регионов Китая доставлялись в страны АСЕАН водным транспортом, на что требовалось около месяца.
Внешняя торговля Чунцина, одного из важных пунктов вдоль Нового международного сухопутно-морского торгового коридора, по итогам 2022 года достигла рекордного уровня, составив 815,84 млрд юаней, что на 2 проц. больше, чем в 2021 году.
Источник
22.03.23
Китайские поезда, осуществляющие интермодальные морские и железнодорожные перевозки, совершили 25 тыс. поездок по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору
Китайские поезда, осуществляющие интермодальные морские и железнодорожные перевозки, совершили 25 тыс. поездок по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору.
Товарный поезд, груженный 74 контейнерами с импортными товарами, отправился в четверг из порта Циньчжоу /Гуанси-Чжуанский автономный район, Южный Китай/. Планируется, что в течение двух-трех дней он прибудет на станцию Чэнсян города Чэнду /административный центр провинции Сычуань, Юго-Западный Китай/.
Данный поезд стал уже 25-тысячным по счету, осуществившим интермодальные морские и железнодорожные перевозки по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору.
Благодаря бурному развитию торговли количество железнодорожных рейсов, осуществленных по интермодальным морским и железнодорожным маршрутам в рамках Нового международного сухопутно-морского торгового коридора, выросло с 178 в 2017 г. до 8 820 в 2022 г.
Новый международный сухопутно-морской торговый коридор, запущенный в 2017 году, является торгово-логистическим коридором, совместно построенным регионами провинциального уровня Западного Китая и странами АСЕАН. Что касается интермодальных морских и железнодорожных перевозок, они были расширены до 61 города в 17 китайских регионах провинциального уровня.
Благодаря развитию торгового коридора порт залива Бэйбу /Гуанси-Чжуанский автономный район/ открыл 47 торговых маршрутов, которые охватывают 393 порта в 119 странах и районах мира.
Источник
24.03.23
Китайские поезда, осуществляющие интермодальные морские и железнодорожные перевозки, совершили 25 тыс. поездок по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору.
Товарный поезд, груженный 74 контейнерами с импортными товарами, отправился в четверг из порта Циньчжоу /Гуанси-Чжуанский автономный район, Южный Китай/. Планируется, что в течение двух-трех дней он прибудет на станцию Чэнсян города Чэнду /административный центр провинции Сычуань, Юго-Западный Китай/.
Данный поезд стал уже 25-тысячным по счету, осуществившим интермодальные морские и железнодорожные перевозки по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору.
Благодаря бурному развитию торговли количество железнодорожных рейсов, осуществленных по интермодальным морским и железнодорожным маршрутам в рамках Нового международного сухопутно-морского торгового коридора, выросло с 178 в 2017 г. до 8 820 в 2022 г.
Новый международный сухопутно-морской торговый коридор, запущенный в 2017 году, является торгово-логистическим коридором, совместно построенным регионами провинциального уровня Западного Китая и странами АСЕАН. Что касается интермодальных морских и железнодорожных перевозок, они были расширены до 61 города в 17 китайских регионах провинциального уровня.
Благодаря развитию торгового коридора порт залива Бэйбу /Гуанси-Чжуанский автономный район/ открыл 47 торговых маршрутов, которые охватывают 393 порта в 119 странах и районах мира.
Источник
24.03.23
Forwarded from Российская Газета | Новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸В США снова сошел с рельсов поезд
ЧП произошло в штате Массачусетс. С рельсов сошли пять вагонов, еще два накренились. Состав принадлежит Norfolk Southern. Ранее товарный поезд этой компании стал причиной экологической катастрофы в Огайо.
Сообщается, что на этот раз в вагонах не было опасных материалов - только мусор
@rgrunews
ЧП произошло в штате Массачусетс. С рельсов сошли пять вагонов, еще два накренились. Состав принадлежит Norfolk Southern. Ранее товарный поезд этой компании стал причиной экологической катастрофы в Огайо.
Сообщается, что на этот раз в вагонах не было опасных материалов - только мусор
@rgrunews