В Калужской области столкнулись две фуры

Затор возник на трассе М3 "Украина" в Калужской области, организован объезд, сообщили РИА Новости в экстренных службах региона.

По официальным данным ГУМЧС по региону, ДТП произошло в 06.27 в Боровском районе на 92-ом километре автодороги М-3 "Украина". Произошло столкновение двух транспортных средств: фуры DAF и автомобиля Mercedes-Benz, есть пострадавший.

В экстренных службах региона уточнили РИА Новости, что оба транспортных средства – грузовики. В результате ДТП пострадал один из водителей, он госпитализирован.

"На трассе образовался крупный затор в обе стороны, но организован объезд через Балабаново, крюк 20 километров", - рассказал собеседник агентства.

По данным из соцсетей, один из столкнувшихся грузовиков мог перевозить легковые автомобили.

Источник
13.03.23

Что было на канале "Все о транспортировке" 13 марта, понедельник

🔸В Венгрии столкнулись 42 машины, многие автомобили сгорели. Читать
🔸В Приамурье на российско-китайской границе закрыли ледовую переправу. Читать
🔸SCM>>>Bigworking — это срез актуальных предложений на рынке. Ознакомиться с анонсом
🔸В Таиланде слон грабит грузовики с сахарным тростником. Смотреть видео
🔸Прекращение железнодорожного сообщения в Греции после недавней катастрофы затруднило перевозки военной техники в Восточную и Северную Европу из порта Александруполиса. Смотреть фото

#чтобылонаканале 12 марта, воскресенье
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Порты не сразу встроятся
Сроки сдачи морских терминалов адаптируются к новым транспортным реалиям.

«Росморпорт» не исключает возможного сдвига на год-два завершения строительства некоторых новых терминалов в морских портах, которые планировалось ввести в 2024 году. Это может произойти с проектами в Усть-Луге, Ванино, Новороссийске — в первую очередь в связи со сменой поставщиков оборудования. По мнению экспертов, трагедии в таком сдвиге нет: он закономерен с учетом фундаментального изменения логистических потоков и необходим инвесторам и грузоотправителям, чтобы решить текущие проблемы с флотом и клиентской базой.

Некоторые инвестпроекты в морских портах со сроком сдачи в 2024 году могут быть перенесены на год-два. Сдвиг возможен по проекту "Новотранса" в Усть-Луге, по проекту зернового терминала в Новороссийске, будет сдвиг по "Ванинотрансуголь" (ВТУ), еще ряд проектов под вопросом. Среди других проектов, срок завершения которых может быть отодвинут, также терминал по перевалке удобрений «Ультрамар» в Усть-Луге.

В большинстве случаев причина сдвига заключается в проблемах с поставками зарубежного оборудования. В случае с ВТУ также есть инфраструктурные ограничения на железной дороге.

Проект «Новая пристань» в Новороссийске совместно реализуют Новороссийский зерновой терминал «Деметра-Холдинга» и Новороссийский комбинат хлебопродуктов, подконтрольный ОЗК, где миноритарием также является «Деметра». Он предполагает удлинение пристани №3 в порту Новороссийск, строительство двух новых глубоководных причалов и модернизацию терминала, что позволит увеличить мощность перевалки до 25 млн тонн зерна в год к 2025 году.

Проекты «Новотранса» и «Ультрамара» строятся в Усть-Луге. «Ультрамар» ориентирован на перевалку 15 млн тонн минудобрений и 10 млн тонн прочих грузов, в том числе железорудного сырья. Терминал «Новотранса» Lugaport рассчитан на 24 млн тонн навалочных и генеральных грузов.

Читать далее
13.03.23

Нелегальные сигареты на 200 млн рублей задержали смоленские таможенники

Они остановили на трассе в Смоленской области две фуры. Внутри нашли почти 1,8 млн пачек белорусских сигарет NZ, Minsk, CREDO и DOVE без специальных акцизных марок.

Товаросопроводительных документов у водителей не было. Товар задержали. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.

Источник
14.03.2023

Вниманию директоров по логистике и цепям поставок, руководителей направлений компаний ритейла и производства.

SCM Bigworking уже завтра, в среду 15 марта

Если вы еще не получили аккредитацию на мероприятие, настало время это сделать. Посещение для заказчиков логистических услуг бесплатное. Необходимо лишь зарегистрироваться.

Ждем вас в среду, 15 марта, с 14:00 на SCM Bigworking в «Яровит Холл Якиманка» по адресу: г. Москва, ул. Большая Якиманка, 26 (м. Октябрьская / м. Полянка).

Пограничный комитет Беларуси: С пятницы задержки в оформлении большегрузов фиксировались в литовском пункте пропуска Мядининкай (Каменный Лог) и польском — Кукурыки (Козловичи). Литовская сторона пропустила на свою территорию 32% фур от нормы, польская — 55%.

Источник
13.03.2023

#IMPACT #статьи

https://telegra.ph/article-03-07-3

Бизнес просит правительство отменить патентную систему для водителей-иностранцев

Это позволит привлечь в отрасль новые кадры и избежать простоя большегрузов

Транспортный комитет бизнес-объединения «Деловая Россия» обратился в правительство с просьбой отменить региональный патент для иностранных водителей большегрузов, чтобы привлечь в отрасль новые кадры. Об этом сообщил «Ведомостям» источник в логистической компании и подтвердил собеседник, близкий к комитету.

Острый дефицит водителей, по словам источников, приводит к простою грузовиков и денежным потерям перевозчиков. Сейчас, если иностранец хочет работать водителем в России, он должен получить патент на работу, поясняет один из собеседников в транспортной компании. Но такой документ действует только в пределах одного субъекта Федерации – того, где он получен. «То есть развозить грузы между городами в пределах одного региона водитель фуры может, а между несколькими – нет», – поясняет собеседник «Ведомостей».

Директор по закупкам транспортных услуг FM logistic в России Эдуард Миронов подтвердил, что компания сталкивалась с проблемами при работе с индивидуальными предпринимателями, получившими такой патент. При этом в Федеральной налоговой службе (ФНС), по словам Миронова, считают, что решить проблему можно. Для этого договор на перевозку (транспортно-экспедиторское обслуживание) должен быть заключен компанией в субъекте РФ по месту получения патента. В таком случае для осуществления грузоперевозок в других регионах его получать не нужно, уточняет Миронов.

Читать подробнее
14.03.2023

VPost: Турция возобновила транзит санкционных товаров в Россию

Проблем с транзитом европейских товаров в Россию через Турцию больше нет, сообщает VPost со ссылкой на сотрудников нескольких логистических компаний. С 14 марта таможня стабильно выпускает грузы всеми видами транспорта.

На прошлой неделе стало известно о проблемах логистических компаний с доставкой санкционных товаров в Россию. Участники рынка пожаловались, что согласованные ранее бронирования вылетов отменяются.

При этом власти официально не уведомляли о том, что прекращают транзит — тогда бы Турции пришлось признать, что она задействована в поставках санкционных товаров в Россию.

10 марта VPost сообщил, что логистические компании стали получать от турецких партнеров уведомления о приостановке транзита по «техническим причинам», обещав возобновить его через несколько дней, что и произошло.

Турция входит в единую таможенную зону с Евросоюзом, и должна была внести в систему оформления транзита (NCTS, New Computerized Transit System) данные из февральского пакета санкций ЕС, уточняет Vpost.

В 2022 году Турция стала одним из основных хабов по доставке в Россию продукции европейских и американских производителей: за прошлый год экспорт в Россию вырос с $5,8 млрд до $9,3 млрд.

Источник
14.03.2023

Наибольшее скопление грузовиков фиксируется на въезд в Польшу

По состоянию на 10.00 наиболее загруженный маршрут в ЕС проходит через польский пункт пропуска Кукурыки (Козловичи). В течение суток сопредельная сторона в среднем оформляет 60% грузовиков от нормы.

Задержки в оформлении большегрузов также фиксируются в литовских пунктах пропуска Мядининкай (Каменный Лог) и Шальчининкай (Бенякони). За сутки литовские контрольные службы пропустили на свою территорию 25% и 67% фур от нормы.

Источник
14.03.2023

Что было на канале "Все о транспортировке" 14 марта, вторник

🔸Сроки сдачи морских терминалов адаптируются к новым транспортным реалиям. Читать
🔸Нелегальные сигареты на 200 млн рублей задержали смоленские таможенники. Читать
🔸Анонс: SCM Bigworking уже завтра,15 марта. Узнать подробности
🔸Бизнес просит правительство отменить патентную систему для водителей-иностранцев. Читать
🔸VPost: Турция возобновила транзит санкционных товаров в Россию. Читать

#чтобылонаканале 13 марта, понедельник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Дорожные камеры смогут выявлять до 70 тыс. водителей в день без полисов ОСАГО после запуска проекта ГИБДД

Камеры слежения на автодорогах фиксируют до 700 тыс. нарушений правил дорожного движения (ПДД) и скоростного режима в день, согласно оценкам Российского союза страховщиков (РСА), после добавления функции выявления водителей без полиса ОСАГО камеры смогут находить до 70 тыс. водителей без полисов в день (10% от общего числа нарушителей), такую оценку привел журналистам президент РСА Евгений Уфимцев в понедельник.

Он также отметил, что сейчас сотрудники ГИБДД выписывают около 3 млн штрафов за отсутствие полиса ОСАГО в год (в настоящее время сумма штрафа составляет 800 рублей).

Уфимцев добавил, что камера будет проверять на наличие полиса ОСАГО только "движущийся автомобиль, который нарушает скоростной режим или другие правила ПДД".

Если камера зафиксировала за день несколько фактов нарушения ПДД одним водителем, штраф за отсутствие полиса будет выставлен один раз в день.

Кроме того, президент РСА сообщил, что запуска проекта в первом квартале 2023 года ждать не стоит, и не уточнил сроки старта проекта. Одновременно он сказал, что РСА готов к началу проекта.

В сообщении союза говорится, что отказоустойчивость базы данных АИС ОСАГО после ее доработки повысилась практически до 99,98%.

Как отмечается в пресс-релизе, таким образом, доступность системы вплотную приблизилась к "четырём девяткам", что для специалистов означает очень высокую надежность (для примера, большинство сервисов, предоставляемых Google, имеют целевой показатель доступности 99,99%). Соответственно, союз технологически готов к запуску проекта по проверке наличия полисов ОСАГО через камеры на автодорогах.

Источник
14.03.2023

Российские автомобили стали лучше тормозить

АвтоВАЗ и УАЗ вновь начали оснащать некоторые свои модели антиблокировочной системой тормозов (ABS). Российские автопроизводители работают и над возвращением других опций, от которых пришлось временно отказаться из-за антироссийских санкций. Кроме того, их автомобили обзаведутся новыми моторами и будут доступны в разных версиях.

Икар пошел на взлет
УАЗ начал выпускать внедорожники «Патриот» с антиблокировочной системой тормозов и моторами повышенного с Евро-2 до Евро-5 класса. В настоящее время машины 2023 года представлены только в двух комплектациях — «Base Икар» и «Base Икар пакет Limited». Вместо ABS производства немецкой фирмы Bosch был выбран альтернативный поставщик — AGP. Такую систему ставят на несколько моделей УАЗа.

«Патриот», «Пикап», «Профи» оснащаются АBS. На автомобили семейства СГР антиблокировочная система вернется в ближайшей перспективе.

Ранее АвтоВАЗ возобновил выпуск Lada Vesta NG с антиблокировочной системой тормозов от «партнера из дружественной страны». Пока это единственная модель компании, оснащенная ABS. Следующий этап — 16-клапанный силовой агрегат. В планах — климат-контроль и мотор 1,8. Что касается автоматической трансмиссии, то ее обещают в следующем году.

Дефицит удается преодолеть
Возобновление производства автомобилей, оснащенных ABS и другими электронными системами, безусловный «плюс» для потребителей.

Однако это реализовано за счет партнерства с производителями компонентов из дружественных стран. К сожалению, о выпуске компонентов этих систем в нашей стране речи не идет. Тем не менее недавнее продление возможности выпуска «упрощенных» автомобилей скорее перестраховочная мера. Судя по всему, дефицит электронных компонентов постепенно удается преодолеть.

В мае 2022 г. правительство разрешило выпускать «упрощенные» автомобили без ABS и ESP. Были смягчены требования к экологическому классу и требованиям по безопасности. Это позволило российским автозаводам загрузить конвейеры «антисанкционными» моделями.

Читать далее
13.03.23

SCM Bigworking готов принимать участников. Сегодня с 14 часов несколько десятков поставщиков представят свои услуги и бизнес-решения директорам по логистике производственных компаний ритейла, дистрибуции, производства.

Посещение для заказчиков логистических услуг бесплатное.

✏️Аккредитация открыта: https://scmpro.ru/scmbigworking2/scm_bw2/#b37110

Ждём вас сегодня, 15 марта, на SCM>>>Bigworking в Яровит Холл по адресу: ул. Большая Якиманка, 26. Регистрация участников с 14:00. На входе достаточно назвать имя и фамилию.

«Вкусно – и точка» возобновила доставку во всех регионах присутствия

Сеть ресторанов быстрого питания «Вкусно – и точка» восстановила доставку во всех 63 регионах присутствия, сообщили в пресс-службе компании.

Компания "Вкусно – и точка" завершила работу по расширению радиусов зон доставки. Теперь доставка возобновлена в полном объеме из всех предприятий сети, ранее к ней подключенных.

Доставка возможна из более чем 760 точек сети в 149 городах, ее осуществляют агрегаторы «Яндекс Еда», Delivery Club и Broniboy.

На фоне начала спецоперации на Украине 14 марта 2022 г. американский «Макдоналдс» закрыл свои рестораны в России, а 16 мая 2022 г. сообщил об окончательном уходе из страны. В итоге российские активы были проданы местному лицензиату Александру Говору. Компания оставила за собой возможность выкупить бизнес обратно в течение 15 лет. 12 июня в Москве открылись первые заведения под новым названием «Вкусно – и точка».

В конце февраля «Вкусно – и точка» добавила в меню аналог «Биг Мака» – бургер «Биг Хит». В начале марта владелец сети Александр Говор сообщил, что компания планирует построить собственную фабрику по производству игрушек для детского набора «Кидс комбо», который стал аналогом «Хэппи мил». По его словам, игрушки в наборах «Кидс комбо» могут появиться июле или августе 2023 г.

Источник
14.03.23

Так выглядит многокилометровая очередь грузовиков на польской стороне 

После закрытия пунктов пропуска Бобровники и Кузница Белостоцкая по инициативе польских властей единственный маршрут для грузовиков на польско-белорусской границе пролегает через Кукурыки (с белорусской стороны Козловичи).

Водители большегрузов вынуждены сутками стоять в многокилометровых очередях для въезда в Беларусь. Грузоперевозчики жалуются не только на длительное ожидание, но и на неорганизованность движения фур вблизи польского пункта пропуска Кукурыки.

При этом официальные данные польских служб утверждают, что время ожидания якобы составляет не более 10 часов. Но это не соответствует действительности.

Со слов водителей, польская «… официальная статистика часто оказывается оторванной от реального положения дел». В качестве доказательства они размещают видео с многокилометровой очередью из фур на польской границе.

Источник
15.03.2023