Логисты предупредили о задержках поставок из Турции после землетрясения

Турецкие логистические компании уведомили партнеров, в том числе в России, о временной приостановке отгрузок из-за последствий землетрясения.

Из-за многочисленных проблем с инфраструктурой отправки приостановлены минимум на неделю, ожидаемая задержка поставок — недели две. Проблемы с поставками могут растянуться на месяц и более, так как из-за задержек вырастет нагрузка на порт в Новороссийске, куда доставляется больше всего турецких грузов. А Новороссийск и так еле справляется с выросшими в прошлом году объемами.

Ожидаются задержки грузоперевозок из-за землетрясения в Турции. При благоприятном стечении обстоятельств» отправки грузов из Турции заморозят на срок от недели. Терминалы Новороссийска и до землетрясений не справлялись с потоком, а после возобновления грузоперевозок из Турции ситуация ухудшится, и общий транзитный срок для доставки «вырастет в среднем на 1-1,5 недели.

В 2022 году Турция стала одним из основных внешнеторговых партнеров России. Как сообщало агентство Anadolu, Турция, в частности, стала главным поставщиком цитрусовых в Россию — объем экспорта составил $429 млн (почти половина от общего объема экспорта цитрусовых из Турции). В октябре 2022 года Турция вышла на третье место по экспорту в Россию в долларовом выражении, обогнав Германию. Первое и второе места заняли Китай и Белоруссия соответственно.

Источник
08.02.23

В России разработали дальний транспортный беспилотник ТрАМП

В России разработали транспортный беспилотник самолетного типа ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа), способный перебросить до 250 килограммов груза на дистанцию свыше 600 километров, сообщили в оборонно-промышленном комплексе.

"Транспортная авиационная многофункциональная платформа, или просто ТрАМП, представляет собой беспилотник самолетного типа классической компоновки. Он предназначен для доставки и десантирования грузов массой до 250 килограммов на дальности более 600 километров, а также выполнения опасных для пилотируемых воздушных судов задач в сложных метеоусловиях при минимальных затратах", — рассказал собеседник.

Он уточнил, что ключевой особенностью новой машины стал большой грузовой отсек объемом 2650 литров. Он позволяет загружать на борт габаритный груз, а также беспосадочно сбрасывать его с парашютом в заданную точку. Крейсерская скорость аппарата составляет 195 километров в час, крейсерский потолок — три тысячи метров.

В гражданских целях дрон можно использовать для мониторинга обширных площадей или в сельском хозяйстве при установке в грузовой отсек распылителей для удобрений. В отсек также можно установить радиолокационное, оптическое, картографическое и иное спецоборудование для наблюдения. За счет раскрывающихся вниз створок грузового отсека возможна подвеска ударной полезной нагрузки.

Среди эксплуатационных особенностей ТрАМП собеседник также назвал шасси, позволяющее взлетать и садиться на короткие, плохо подготовленные площадки, систему спасения груза и летательного аппарата для минимизации урона наземной инфраструктуре при авариях, а также модульную конструкцию основных узлов. В частности, на беспилотнике можно заменять крыло, двигатель и шасси.

Источник
08.02.23

Польша продолжает замедлять оформление транспорта

🚛 За сутки наибольшее скопление грузовиков на въезд в Евросоюз — около 190 единиц — фиксировалось перед польским пунктом пропуска Бобровники (Берестовица). Его сотрудники оформили 32% транспорта от нормы.

Пограничный комитет Беларуси
09.02.23

Железная дорога в турецкой провинции Кахраманмараш, недалеко от эпицентров землетрясений.

РИА Новости
08.02.23

О текущей ситуации в российской экономике: транспорт

В 2022 г. грузооборот транспорта снизился на -2,6% г/г, прежде всего, за счёт трубопроводного (-5,2% г/г) и воздушного (-69,3% г/г). Без учёта трубопроводного транспорта динамика по итогам года лучше: -0,3% г/г. Железнодорожный транспорт показал околонулевую динамику (-0,1% г/г).

Рост грузооборота в 2022 г. был по автомобильному и морскому видам транспорта: +1,8% г/г каждый.

Источник
09.02.23

Российская нефть освоила иранские танкеры-призраки

После введения санкций на российскую нефть в декабре активизировались ее перевозки иранскими танкерами-призраками. Объемы перевозок и количество задействованных танкеров существенно выросли в последние два месяца.

Танкеры-призраки, многие годы использующиеся для обхода санкций против Ирана, теперь активно перевозят российскую нефть. В последние два месяца как минимум 16 таких танкеров перевозили российскую нефть.

У танкеров-призраков отключены системы отслеживания, из-за чего невозможно установить их маршрут. Нельзя официально установить и собственность, порт приписки и т. д.— суда обычно записаны на офшорные компании.

Такие танкеры не первый год используются Ираном для транспортировки нефти в обход санкций, также их используют для перевозки венесуэльской нефти. Всего в списке известных судов такого рода находится 288 танкеров.

Поставки российской нефти иранскими танкерами-призраками периодически происходили с 2020 года. Однако до февраля 2022-го речь шла об одном судне в несколько месяцев, а в течение большей части прошлого года — об одном-двух судах в месяц. В декабре ЕС отказался от импорта российской нефти морем с некоторыми исключениями и установил ценовой потолок. С декабря перевозки резко выросли: FT пишет о задействовании 5 танкеров в декабре и 11 — в январе. Выросли и объемы транспортировки: если предыдущий максимум в июле 2022 года составил 4,7 млн баррелей, а в октябре было перевезено 1,4 млн баррелей, то в январе — 9,3 млн баррелей.

Замечены суда, вовлеченные в перевозку российской нефти, которые раньше перевозили иранские баррели. Премия при торговле российской нефтью составляет как минимум 50% в сравнении с обычным рыночным уровнем, а в некоторых случаях превышает 100%, что делает это еще более экономически привлекательным в сравнении с иранской нефтью. Перевозка российской нефти более выгодна владельцам судов, ее быстрее поставляют, кроме того, перевозчики меньше рискуют, чем при перевозке нефти из Венесуэлы.

Читать далее
07.02.23

🔥МЧС России продолжает тушение пожаров в турецком порте Искандерун

Самолёт-амфибия Бе-200 прибыл в Турцию для ликвидации очагов возгорания. Воздушное судно уже сбросило 60 тонн воды

МЧС России
09.02.23

Польша уведомила Белоруссию о приостановке работы "Бобровников" с 10 февраля

Власти Польши приняли решение закрыть международный пограничный переход с Белоруссией в Бобровниках, исходя из интересов безопасности страны. Соответствующее заявление разместил в четверг в "Твиттере" глава МВД республики Мариуш Каминьский.

"Принимая во внимание важные интересы государственной безопасности, я принял решение приостановить до дальнейшего уведомления с 12:00 (14:00 мск) 10 февраля этого года движение на польско-белорусском погранпереходе в Бобровниках", - написал он.

Точные причины принятого решения пока не разглашаются.

Как сообщила пресс-секретарь польской погранохраны Анна Михальская, переход в Бобровниках в последний год был единственным в Подляском воеводстве погранпереходом, который оформлял перевозку товаров. После вступления в силу решения о его закрытии на польско-белорусской границе для грузового движения останется только один действующий погранпереход Кукурыки-Корощин. "На данный момент там нет очередей", - указала Михальская.

Источник
09.02.23

Госдума одобрила закон о бронировании времени пересечения границы для коммерческого транспорта

ГД приняла вызвавший резонанс закон о бронировании времени пересечения границы. В окончательном виде он касается только грузовиков, осуществляющих международные автомобильные перевозки.

Основные положения закона вступают в силу с 01.09.23. При этом правительству РФ дается право до 01.03.24 подготовить нормативные акты.

Перевозчики будут использовать для бронирования государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Можно будет подавать заявки с помощью личного кабинета в указанной системе или с использованием портала Госуслуг.

Минтранс заявил, что систему электронной очереди планируют задействовать на постоянной основе с 01.03.24. А с 01.09.23 до указанной даты будет в силе временное регулирование транспортных средств.

Новшество коснется не всех пунктов пропуска, их определит кабмин. В профильном комитете по транспорту заявили, что предполагается применять электронную очередь только для загруженных участков границы. Это актуально там, где грузовики простаивают сутки и более.

Комментарий
Член Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Толмачев:

"Цель - экономия времени водителей. Пункты пропуска загружены еще со времен пандемии. Логистические маршруты перекраиваются, старые исчезают, появляются новые. Ряд пропускных пунктов на границах испытывает повышенную нагрузку, на многих скапливаются машины в ожидании проверки документов и пересечения границы. Особенно эти изменения затрагивают водителей коммерческого транспорта, большегрузных машин - что и говорить, представьте себя на месте водителя, который везет что-то скоропортящееся, например ягоды. Задержитесь где угодно, да хотя бы и на границе, и вместо клубники привезете ягодную кашу - кому такое понравится?"

Читать далее
09.02.23

Что было на канале "Все о транспортировке" 9 февраля, четверг

🔸В России разработали дальний транспортный беспилотник ТрАМП. Читать
🔸В центральном районе Новороссийска введен режим ЧС. Читать и смотреть
🔸Госдума одобрила закон о бронировании времени пересечения границы для коммерческого транспорта. Читать
🔸Дума обязывает грузовики резервировать дату и время для пересечения границ РФ. Читать
🔸Железная дорога в турецкой провинции Кахраманмараш, недалеко от эпицентров землетрясений. Смотреть
🔸Логисты предупредили о задержках поставок из Турции после землетрясения. Читать
🔸МЧС России продолжает тушение пожаров в турецком порте Искандерун. Читать
🔸О текущей ситуации в российской экономике: транспорт. Читать
🔸Особенности совершения таможенных операций в отношении товаров, ввозимых в несобранном (разобранном) виде. Читать
🔸Подразделения Министерства национальной обороны Турции приступили к тушению крупного пожара. Читать
🔸Пожар в порту Искендерун на юге Турции взят под контроль. Читать и смотреть
🔸Польша продолжает замедлять оформление транспорта. Читать
🔸Польша уведомила Белоруссию о приостановке работы "Бобровников" с 10 февраля. Читать
🔸Российская нефть освоила иранские танкеры-призраки. Читать
🔸Сильный пожар в порту города Искендерун - вид из космоса. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 8 февраля, среда. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 8 февраля, среда. Читать

МЧС России показало, как экипаж самолета-амфибии Бе-200 тушит пожар в порту Искендерун в Турции.

РИА Новости
10.02.23

В России могут подорожать транспондеры

Приостановка поставок транспондеров и антенн DSRC для них в Россию может привести к росту цен на устройства для пользователей платных дорог. Запасы устройств от европейских поставщиков заканчиваются. При этом разрабатываемые отечественные аналоги выходят дороже импортных. В «Автодоре» успокаивают: дефицита транспондеров не будет, а цена не превысит 6 тыс. руб.

Счетная палата (СП) обнародовала результаты проверки расходования средств на строительство автодорог, входящих в маршрут Европа—Западный Китай. Среди прочих проблем документ описывает ситуацию с транспондерами — устройствами для списания денег со счета пользователя платных дорог. Эти устройства позволяют проехать пункт взимания платы (ПВП) без остановки. А на дорогах с системой «Свободный поток» (ЦКАД, участки М-12 и Московский скоростной диаметр) уже нет и ПВП: деньги списываются автоматически с помощь системы камер. При этом на ряде трасс транспондеры позволяют получить скидку к базовому тарифу. В обороте у граждан 3,5 млн устройств разных эмитентов.

Применяемые в России системы для считывания транспондеров основаны на западных стандартах DSRC, оборудование производится только европейскими компаниями.

В связи с введенными санкциями поставки транспондеров и антенн DSRC в Россию были приостановлены. Отдельные европейские производители отказались от заключения новых контрактов (норвежский Q-Free, австрийский Kapsch), некоторые производители выразили потенциальную готовность к поставкам, но ожидают отмены ограничений и решения вопросов по логистике (французский Gea). В августе 2022 года запасы транспондеров закончились. Однако в сентябре «Автодор» сумел получить часть новых устройств по действующим договорам с европейскими партнерами, этого хватит до апреля.

Между тем спрос на транспондеры продолжает расти. Так, в конце года откроется движение по всей трассе М-12: 70% пользователей трассы понадобятся такие устройства.

Читать далее
09.02.23

Металлурги просят у властей гарантий вывоза продукции по БАМу

Металлургические компании просят у правительства гарантий вывоза стали по Восточному полигону. С начала года погрузка металла в восточном направлении упала на 60%, в том числе на экспорт — на 80%, поскольку приоритет получили другие грузы. По оценке ОАО РЖД, темпы падения погрузки металла примерно вдвое меньше. Металлургам будет сложно получить гарантии вывоза на фоне конкуренции с другими грузами и отчасти решить проблему может контейнеризация экспорта металла.

Российские металлурги готовят обращение в правительство с просьбой обеспечить гарантированный вывоз стали по Восточному полигону в объеме 8–9 млн тонн, что соответствует плану ОАО РЖД на этот год. Его причиной стали проблемы в сдаче ОАО РЖД груженных сталью вагонов.

За последние два года объем перевозок металлопродукции по Восточному полигону постепенно снижался, хотя черные металлы относятся к высокодоходным грузам.

В январе этого года погрузка снизилась на 60% год к году, в том числе на экспорт — почти на 80%.

Все это приводит к срыву контрактов с потребителями внутри России и иностранными клиентами.

По словам представителя Evraz, в 2020 году был пик погрузки черных металлов на восток, из которых 66% обеспечила компания. Но после приостановки правил недискриминационного доступа и ввода временных правил определения очередности грузов приоритет получили экспортные нефтяные грузы и контейнерные поезда. Кроме того, по Восточному полигону в силу гарантий вывоза из Кузбасса активно едет уголь, который находится в очередности ниже металлов.

В результате оформление груженых вагонов с двух заводов Evraz — НТМК и ЗСМК — снизилось в четыре раза к уровню января 2022 года. Компания была вынуждена была частично переориентировать 34% продукции на другие направления, но остальные перенаправить невозможно. Ограничения перевозок на восток, считают в Evraz, приведут к сокращению объемов производства компании на 2 млн тонн в год.

Читать далее
10.02.23

Правительство увеличило размер компенсации затрат на транспортировку промышленной продукции

Правительство продолжает поддерживать отечественных предпринимателей в выстраивании логистических маршрутов. Максимальный размер компенсационной выплаты, которую могут получить производители и поставщики промышленной продукции на её транспортировку, увеличен с 300 млн до 500 млн рублей. Постановление об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

«Как показала практика, такие меры востребованы предприятиями, помогают им находить новые рынки и сохранять объёмы поставок, несмотря на внешнее санкционное давление», – отметил Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами 6 февраля, поручив Минпромторгу и Российскому экспортному центру оперативно реагировать на запросы компаний.

Этим же постановлением с 80 до 100% увеличен максимальный размер компенсации расходов на перевозку продукции лесопромышленного комплекса. Решение будет действовать для портов Северо-Западного федерального округа до 30 июня 2023 года.

Работа ведётся в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт».

Документ будет опубликован.

Источник
09.03.23

Счетная палата нашла проблемы в финансировании автотрассы в Китай

Стоимость строительства трассы М-12, которая входит в федеральный проект «Европа — Западный Китай» (ЕЗК), подорожала почти в полтора раза, до 911,67 млрд руб. Это следует из отчета аудиторов Счетной палаты по итогам проверки проекта в 2022 году.

Согласно паспорту проекта, стоимость трассы М-12 составляет 622,8 млрд руб., хотя ее сметная стоимость почти на 300 млрд руб. больше — 911,67 млрд руб. Из-за этих расхождений паспорт проекта нужно скорректировать.

О том, что строительство трассы подорожает в том числе из-за роста цен на стройматериалы в конце 2021 года, предупреждал вице-премьер Марат Хуснуллин. Весной 2022 года он анонсировал, что стоимость проекта превысит 800 млрд руб.

По данным госкомпании «Автодор» (курирует строительство трассы), предполагаемый лимит финансирования проекта может быть незначительно уменьшен, до 901,5 млрд руб., за счет экономии по статье «резерв средств на непредвиденные работы и затраты». Эта сумма будет обеспечена за счет федерального бюджета (657,8 млрд руб.), ФНБ (150 млрд руб.) и выпуска облигационных займов на 93,7 млрд руб. В плане дорожной деятельности на 2023–2027 годы, который правительство актуализировало 30 декабря 2022 года, указано, что стоимость трассы М-12 составит 901 млрд руб.

Но стоимость М-12 все же может увеличиться дополнительно, из-за того что на участках трассы в Нижегородской области и Татарстане обнаружены подземные провалы (карсты) глубиной 2–3 м и диаметром до 20 м. Проектной документацией не предусмотрено устранение этих провалов, значит, ее нужно корректировать и увеличивать объемы финансирования.

Счетная плата направила письмо в правительство с предложением поручить Минтрансу до 1 июня 2023 года внести изменения в паспорт проекта ЕЗК.

Из чего состоит маршрут Европа — Западный Китай
Соглашение о создании маршрута Европа — Западный Китай (ЕЗК) в 2014 г. заключили правительства государств — членов Шанхайской организации сотрудничества.

Читать далее
09.02.23

Посол рассказал о блокировке 43 000 грузов для России и Белоруссии в порту Роттердама

В нидерландском порту Роттердама заблокированы около 43 000 транзитных грузов, которые должны быть доставлены в Россию и Белоруссию.

«По состоянию на конец 2022 г. в порту Роттердама заблокировано около 43 000 транзитных грузов с пунктом назначения Россия/Белоруссия», – сказал посол в Нидерландах Александр Шульгин.

Торговое представительство России в Нидерландах организовало работу по «содействию их [грузов] доставке до конечного адресата», помощь уже получили около сотни грузов.

Ситуация с транспортировкой грузов между странами затруднена. В частности, сейчас отсутствует прямое авиасообщение, действует запрет для грузовиков с российскими номерами на въезд на территорию ЕС и заход российских судов в европейские порты.

22 июля 2022 г. порт Роттердама сообщил о приостановке контейнерных перевозок в Россию и из нее на неопределенный срок. На российское направление приходилась значительная часть операций порта: из примерно 470 млн тонн грузов, ежегодно обрабатываемых в нем, 62 млн т (13%) следовали в Россию. Российский контейнеропоток составлял около 10% контейнерооборота через Роттердам.

Источник
10.02.23

В Северной Осетии развернуты пункты обогрева и горячего питания

Спасатели МЧС совместно с Владикавказской и Аланской Епархией организовали горячее питание для граждан, ожидающих возобновления проезда по Военно-Грузинской дороге.

Из-за непогоды движение всех видов транспорта здесь может быть запрещено еще несколько дней.

Подобные акции проводились и в прошлом году. Водители с большой благодарностью воспринимают оказанную помощь и внимание к ним.

Рядом с пунктом пропуска "Верхний Ларс" силами МЧС России развернут пункт обогрева.

Российская газета
10.02.23

Временно исполняющим обязанности главы ФТС назначен Руслан Давыдов

Председатель Правительства Михаил Мишустин назначил временно исполняющим обязанности руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС) Руслана Давыдова. Распоряжение об этом подписано.

Руслан Давыдов с 2017 года занимал пост первого заместителя руководителя ФТС. В этой должности он курировал в том числе работу электронных таможен и внедрение автоматических процедур при декларировании.

В целом в таможенных органах Руслан Давыдов проработал более 15 лет.

Занимавший пост руководителя Федеральной таможенной службы Владимир Булавин распоряжением Правительства освобождён от этой должности в связи с достижением 70 лет.

Источник
10.02.23

🛣Снизить концентрацию углекислого газа в воздухе можно с помощью дорожного покрытия, выяснил российский физик Виктор Господинов

Согласно данным из патента, для уменьшения уровня CO₂ в поверхностный слой дорожного покрытия нужно добавлять адсорбент, например, природный минерал брусит. Он способен поглощать углекислый и другие парниковые газы, а химические соединения, которые он образует, безопасны для человека.

По замыслу Господинова, адсорбент будет добавляться в дорожное покрытие при строительстве или ремонте дорог. Также его можно распределять поверх железнодорожного полотна.

Лабораторные испытания показали, что в пространстве 0,2 куб. м под действием адсорбента за 10 часов концентрация CO₂ снизилась в 10 раз. Физик объяснил, что один метр дороги в час сможет поглощать 1 г углекислого газа.

Аргументы и факты
09.02.23