Водород - это же очень опасно, считают многие. И в связи с актуализацией тематики водородного транспорта в последнее время в социальных сетях ломается немало копий. Но как все обстоит на самом деле?

Что будет, если случится утечка и водород загорится? На самом деле, здесь лучше не теоретизировать, а провести эксперимент.

Еще в  2001 году в Университете Майами провели эксперимент по имитации утечки и возгорания топлива в абсолютно одинаковых условиях и одинаковых автомобилях. Перед вами - снимки, сделанные в интервале 0,3 секунды, минута, полторы и две минуты 20 секунд после начала эксперимента. Именно столько времени потребовалось, чтобы бензиновый автомобиль выгорел дотла изнутри. Водородный автомобиль завершил горение уже через полторы минуты и остался почти неповрежденным.

Кстати, более поздние краш-тесты водородных автомобилей ведущих производителей подтвердили результаты этого эксперимента почти 20-летней давности.

https://blog.fuelcellnation.com/2011/09/how-safe-is-hydrogen.html

#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти #центрыкомпетенцийнти #электротранспорт #электрокар #электроавтомобиль

Форум "Сильные идеи нового времени" подошел к концу, а мы предлагаем вам посмотреть небольшой ролик о водородных технологиях нашего Центра, который мы представляли на этом мероприятии.


#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти

Первый водородный трамвай  и водородная программа Поднебесной

Сегодня мы расскажем о событии, которое произошло почти год назад. 30 декабря 2019 года впервые в мире на пассажирскую линию вышел водородный трамвай. Это случилось в китайском городе Фошань  (в скобках отметим, что в октябре-ноябре того же года водородный  трамвай уже совершал тестовые поездки в нашей стране, в Петербурге, но на линии пока он не вышел).

Место, где был осуществлен проект демонстрационной линии современного трамвая, выбрали не случайно. Фошань - город-префектура в центральной провинции Гуандун, на юге Китая с населением 7,9 миллиона человек. Он является частью экономической зоны дельты Жемчужной реки. Его власти, придавая большое значение созданию энергетических инноваций и ускорению промышленных преобразований, в 2018 году приняли план развития водородной промышленности. Согласно этому документу, к 2030 году Фошань должен превратиться в всемирно известный экогород, использующий водородную энергию, расширяющий ее применение и демонстрирующий использование водорода в различных сферах жизнедеятельности города. К слову, ровно такой путь сейчас мы предлагаем для Черноголовки, где расположен наш Центр.

Стартовая линия трамвая имеет длину 6,9 километров (10 остановок), но в будущем ее собираются продлить до 17,4 километров (20 остановок). Низкопольный трамвай оснащен шестью баллонами с водородом, которые позволяют ему проехать 100 километров, после чего требуется заправка, занимающая 15 минут. Максимальная скорость движения – 75 километров в час, пассажировместимость трамвая – 350 человек.

Этот проект говорит о том, что в Китае всерьез взялись за водородную энергетику и водородную экономику: недаром на 75-й Генеральной ассамблее ООН Си Цзинпин объявил, что Поднебесная достигнет углеродной нейтральности к 2060 году.

Источник: https://meethydrogen.com/hydrogen-tram-the-chinese-way-for-zero-emission-transport/


#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти

Сегодня в рубрике «Электромобиль по пятницам» - редкий экземпляр легкового электротранспорта 1960-х. Не так давно в одном из шведских сараев был обнаружен экземпляр электромобиля Mars II, который выпускался созданной в 1966 году американской компанией Electric Fuel Propulsion Corporation (EFP, сейчас – Apollo Energy System) с 1967 года.

Этот автомобильчик был оснащен свинцово-кобальтовым аккумулятором, мог проехать 146 миль (233 км) на полностью заряженной свежей батарее и развивал мощность в 15 лошадиных сил. Интересно, что электромотор был оснащен ручной четырехступенчатой коробкой передач.

Mars II производился на базе четырехдверного седана Renault R-10. Серия, произведенная в Ферндейле, штат Мичиган, составила 45 машин, которые были проданы по цене в $4800 разным компаниям (например, четыре из них работали в почте США). В 1969 году в коллаборации с Holiday Inns именно на Mars II была создана линия доставки из Чикаго в Дедройт длиной в 300 миль. На пути автомобили заряжались на специальных подстанциях с напряжением в 30 киловольт.

#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти

Количество водородных заправок в мире достигло 450

Как сообщает Meet Hydrogen, в мире сейчас функционирует уже 450 водородных заправок. Из них 177 в Европе и целых 133 в Японии. Сообщается также, что уже запланировано к открытию еще 43 станции в Европе. Водородная инфраструктура растет.

Интересно, посчитало ли издание нашу заправку? :)

#наука #знания #фото #авто #водород #science #hydrogen #greenenergy #npenergy #auto #supercar #транспорт #нти #ипхф  #npenergy #нти