🔶Обязательства по договору могут быть заморожены, если их невозможно исполнить в срок

Сейчас в Госдуме рассматривается законопроект по неисполнению обязательств из-за санкций.

Значит, в чем идея. Если компания не может исполнить свои обязательства из-за санкций, законопроект предлагает:

- заморозить обязательства, если просто невозможно исполнить их в срок. Например, вы потеряли поставщиков, которых в целом можно заменить, но нужно время. Вы можете заморозить свои обязательства и ваш контрагент не сможет взыскать штрафные санкции по договору.

- полностью прекратить обязательства по договору. Например, вам нужен поставщик автозапчастей, найти ему замену просто невозможно. В таком случае вы можете без последствий расторгнуть договор.

- контрагент компании, которая не может выполнить то, что закреплено в договоре, может по своей инициативе расторгнуть договор.

Будет ли принят законопроект - вопрос. Давайте отслеживать 🙂
Сам законопроект прикрепляю👆🏻

Так ли все плохо?
#подкаст

Друзья, сегодня решил немного изменить формат и обсудить с вами текущий кризис и ситуацию в целом через подкаст.

💽Структура подкаста:

- новый формат в блоге. О чем это?
- так ли уникально текущее положение дел?
- предыдущие кризисы и выводы человечества
- кризис 2008
- вывод по ситуации

Длительность - 10 минут

P. S. Я оговорился, речь шла об Иране, а не Ираке

Буду рад почитать ваше мнение об этом вопросе и о таком формате.

🏦Центробанк заблокировал 300 млрд $ средств недружественных стран

Эта мера является ответной по отношению к зарубежным блокировкам.

Напомню, что страны Запада заблокировали часть наших золотовалютных резервов. ЦБ обозначил, что это было неизбежно, но всё же хранить все резервы внутри «все равно что не иметь никаких резервов…».

Что немаловажно, с 2014 года на фоне напряженной обстановки наша политика учитывала возможность геополитического кризиса и ввиду этого регулятор наращивал долю накоплений в золоте и юанях - в итоге они составили примерно половину золотовалютного фонда💰

Таблица для поиска по санкционным товарам (США, ЕС, UK) (версия 1.71)

Друзья, привет
Первое обновление подъехало. Что изменено:

1. Добавлена информация по пороговым значениям люксовой продукции для ЕС, а также группы ТНВЭД, которые попадают под эти ограничения. Вкладка «ЕС-Люкс»
В зависимости от кода это от 300 EUR за единицу, до 50 000 EUR за единицу

2. Поправлена группа "03" (Рыба и ракообразные) для «США – импорт из РФ» и «UK – импорт из РФ», раньше было записана просто как "3" из-за чего попадали лишние коды

Напомню, что список основан на данных от Альта-Софт (здесь), которые собрали и периодически обновляют список введенных санкций в отношении России.
Актуальность 28.03.2022

Пользуйтесь, распространение приветствуется 🙂

📑Минпромторг и ТПП провели совместную работу: разработали спецправила выдачи российским экспортерам сертификатов о происхождении товара

Цель таких правил: упрощение процедуры получения разрешений, установленных недавними постановлениями Правительства (311,312)

Чем можно подтвердить происхождение российского товара помимо сертификата по форме СТ-1:

- формы СТ-2
- формы СТ-3
- формы EAV
- общей формы
- формы «А»

Эти формы можно использовать как для подачи в наши таможенные органы, так и в зарубежные.

Если нет необходимости в вышеперечисленных формах, экспортёр может получить сертификат формы СТ-1 для наших таможенных органов на наши товары, включённые в 311 и 312 постановления и экспортируемые в другие государства, в т.ч. не относящихся к СНГ.

Подробнее тут

🚢 Ищем новые пути на воде

Ситуация всё ещё остаётся непростой: в отношении России продолжают вводить санкции страны Запада, сама Россия пытается так же жестко отвечать, но что в итоге с логистикой?

Пока поток грузоперевозок движется в сторону переориентации на порты Дальнего Востока. Но ситуация крайне изменчива: разные сервисы то приостанавливают работу, то возобновляют.

Более надежными сейчас кажутся перевозчики из числа тех, кто продолжает осуществлять работу без «сюрпризов». Например, выделяют как надежного перевозчика - COSCO.

Но! Есть проблемка:

Часть маршрутов проходит через транзитные порты в Европе, а власти там всё-таки затрудняют процесс перевозки, в том числе запрещают нашим судам заход в гавани.

Так что перестройки маршрутов не избежать

Подобнее тут

📍ФТС и бизнес провели встречу по обсуждению правонарушений в таможенной сфере

Сейчас, как никогда важно, быть в диалоге с органами власти, чтобы сразу понимать как двигаться дальше

Конкретно эта встреча была посвящена:

📌обсуждению поправок в кодекс об административных правонарушениях

📌предложениям бизнеса по целому ряду вопросов: упрощение ведения бизнеса, внесение поправок в УК РФ и КоАП РФ

И много чего другого. Из того, что можно пощупать - хотят сделать, что если во время одной проверки выявлено 2 и более АП по одной статье, то заводится только одно дело об АП. Ну и то хорошо 🙂

🚇РЖД снова отправляют грузы в сторону Финляндии

Вчера туда ушел грузовой поезд с углём, химикатами, чёрными металлами и контейнерами.

Это случилось после того, как ЖД Финляндии направили уведомление о том, что готовы возобновить приём грузов.

Более 2 тысяч вагонов готовы отправиться в Финляндию.

Напомню, что финны 26 марта сообщили о том, что прекращают принимать наши поезда с 27 марта. Но вот случилось чудо🙌🏻

Когда-то точно начнет😅 #юмор

📱В Казахстане разработали сервис проверки товаров 

Ребята в Казахстане решили, что неплохо было бы структурировать все плохое, что сейчас происходит с Россией и быстренько сделали сайт на Тильде. Побаловаться интересно, можно даже отдельные товары проверить, но наша с вами табличка в экселе пока все еще удобнее 😅

Сам сайт здесь, что можно найти внутри:

1. Санкции от стран - там перечислены все санкции, которые введены на сегодня в отношении России и Республики Беларусь.

2. Товары (+коды ТНВЭД) - список товаров, попавших под санкции со стороны США, ЕС и Великобритании.

3. Международные компании, покинувшие РФ - таблица, которой по сферам разнесены разные компании, которые приостановили деятельность в РФ, перестали совершать какие-то действия и т.д.

4. Запрет на экспорт предметов роскоши из США в РФ - список таких товаров.

Профильный эксперт отвечает на ваши вопросы

Друзья, пока суббота вот о чем хотел поговорить. Хочу создать новую периодическую рубрику - «Профильный эксперт отвечает на ваши вопросы».

Я буду приглашать специалиста в определённой области, вы будете задавать ему вопросы, а он в течение определенного периода будет на каждый из них отвечать.

И первое направление - таможня. В связи с этим, я обращаюсь к участникам-декларантам. Если вы заинтересованы (ваше время оплачивается), то отправляйте анкету по формату ниже мне в личные сообщения @grigorev_rsv.

Задание:
⁃ Помогать всем участникам группы, которые зададут свой вопрос по теме «таможенное оформление в России»
⁃ Без проработки кода ТН ВЭД, только общие вопросы
⁃ Один вопрос от участника
⁃ На ответ есть 48 часов

Продолжительность:
Все вопросы, которые были опубликованы в течение 10 часов или пока не наберется 20 вопросов (обсуждается). Первый раз будет тестовый, посмотрим как это будет работать.

Анкета:
1. Стоимость услуги (при озвучивании стоимости, пожалуйста, учтите, что я опубликую также информацию о вас и ваши контакты для прямой связи. Если другим участникам понравятся ваши ответы, то они смогут связаться для личной консультации)
2. Информация о вас или вашей компании
3. Вы один или есть команда, с которой вы сможете проговорить сложные и спорные вопросы

Заранее всем спасибо за отклики!
Отвечу всем

Профильный эксперт отвечает на ваши вопросы (таможня)

Коллеги, спасибо всем, кто откликнулся. С экспертом согласовали, что начнем сессию в понедельник с 10.00. Пока подготовьте свои вопросы 😉

🛬Что по параллельному импорту?

Сначала разберёмся что это. Параллельный импорт - это ввоз продукции в РФ без разрешения правообладателя. Т.е. когда разные компании параллельно друг другу могут завозить товар с одним и тем же товарным знаком. Вообще, это всегда относилось к области серого рынка

Но

В среду вышло Постановление Правительства о легализации параллельного импорта, но сам перечень продукции всё ещё в разработке у Минпромторга. Разные источники пишут, что туда войдёт всё, кроме сельхозпродукции.

Как это работает сейчас и как будет работать с нововведениями?

Сейчас при ипорте инспектор (или программа автоматически) проверяет товарный знак в ТРОИС, если он там есть, то требуют разрешение правообладателя на ввоз. Ну или сами запрашивают почтой россии, ждут 10 дней, естесственно ничего не получают и выпускают 😉 Если отменят, то таможня будет пропускать этот шаг либо для определенных групп товаров, либо для определенных брендов.

Другими словами, если раньше очки Prada могли ввозить только Люксоттика, то сейчас это может делать кто угодно. Пример условный, я не знаю, на самом деле, есть они в ТРОИС или нет🤷‍♂️

Пишите, что думаете. Повлияет это на вас?

Поменьше всем попадать в такие ситуации 😅 #юмор

Профильный эксперт отвечает на ваши вопросы (таможня)

Друзья, привет
Как вы знаете, мы начинаем новую постоянную рубрику, когда вы задаёте свои вопросы, а приглашённый эксперт на них отвечает.

Начинаем с самого актуального - с таможенного оформления. Задавайте любые свои вопросы в комментариях – «Как считается статистическая стоимость», «Как определяется характер сделки в ДТ и разница между 010 и 018» и прочее прочее, что вас действительно волнует, но вы не знали у кого спросить.

Ограничение разве что полноценная проработка товара; это все-таки отдельное искусство и требует гораздо большего погружения. Но вы можете спросить эксперта в частном порядке и договориться о прямом сотрудничестве.

Условия:
- Один человек - один вопрос
- Сроки ответа - до 48 часов
- Гарантированный ответ на первые 20 вопросов в течение суток

Вам помогает:
Колясников Александр, ООО «Браско»
8 (919) 191 71 24, [email protected]
Компания занимается таможенным оформлением на любых постах России

Новые изменения в 311 и 312 постановления

Коллеги поделились проектом постановления – правительство структурировало все изменения в единый список. Товарную номенклатуру еще предстоит изучить, но похоже, что должны быть новые корректировки.

Дата подписания пока тоже неизвестна, но пока можно пробежаться по своим группам, чтобы понимать, что можно ожидать в ближайшее время.

Сам документ в комментариях (здесь невозможно из-за ограничения количества символов при публикации документа)

🏭Республика Беларусь и РФ создали Совет промышленников «Прогресс»

Кто туда входит?
- МТЗ (минский тракторный завод);
- Гомсельмаш;
- Петербургский тракторный завод.

Как видите, совет не очень большой, но один из участников совета заявил, что данное объединение открыто для всех промышленников.

Цель совета: увеличение экономического потенциала обеих стран, вынести промышленную кооперацию на новый уровень.

Задачи, которые поставил перед собой совет:
- технологическая кооперация, подготовка кадров, занятия вэд.

Пока не вполне ясно, как всё будет реализовываться, но а что сейчас вообще ясно?😅

🚀Дополнительные меры поддержки от Правительства

20 млрд рублей выделено на поддержку инвестиционных проектов в области промышленности.

Кому положена поддержка?

Рассчитывать на этот вид поддержки могут не все, к сожалению, а только те предприятия, которые занимаются разработкой перспективных технологий и производством продукции, способной заменить зарубежные аналоги.

Какая перспектива?

Планируется, что помощь дойдёт не менее, чем 50 проектам.

Главное, как отметил наш премьер-министр, бизнес не должен останавливать производственные процессы и сохранил рабочие места.

Соответствующее распоряжение уже опубликовано на сайте Правительства РФ.

🚘Что сулят нам транспортные санкции?

Напомню, буквально на днях глава ЕК озвучила целый ряд новых санкций, в том числе транспортных:

Во-первых, нашим судам будет запрещено заходить в порты ЕС

Во-вторых, в Европе запретят деятельность 🇷🇺и 🇧🇾 автотранспортных компаний.

Что мы об этом знаем?

По первому вопросу - 1) наших кораблей не так уж и много; 2) корабли сейчас меняют флаги.

По второму - вроде как и не очень хорошо всё, но эксперты отмечают, что доля наших перевозчиков и без того была невысокой и составляла 15-20% от общего числа перевозчиков.

Из положительного: бизнес понимает, что есть альтернативные пути, не только европейские. Например, Volkswagen задумался о турецком пути.

Что ж, посмотрим)