О порядке использования авиамоделей и беспилотных летательных аппаратов ✈️🚀🛸🚁

Информация Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникации свидетельствует, что в сравнении с 2020 годом в 2021 году зафиксирован рост количества несанкционированных полетов в воздушном пространстве с применением авиамоделей и беспилотных летательных аппаратов (далее – БПЛА). По всем случаям нарушения законодательства владельцы летательных аппаратов привлекаются к административной ответственности.

Также отмечается использование беспилотников и при совершении уголовно-наказуемых деяний. Основной причиной этому служит незнание либо игнорирование пользователями летательных аппаратов требований законодательства по организации и выполнению полетов.

В соответствии с действующим законодательством под авиамоделью понимается летательный аппарат без человека на борту, управление полетом которого возможно только при условии визуального контакта с ним, а также неуправляемый свободнолетающий аппарат.

Порядок использования авиамоделей установлен Правилами использования авиамоделей в Республике Беларусь, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 16.08.2016 №636.

Так, для обеспечения безопасности полетов воздушных
судов использование авиамоделей осуществляется на высоте, не превышающей 100 метров от уровня земной (водной) поверхности.

Законодательством запрещается использование авиамоделей:

- в пределах зон, запрещенных для использования авиамоделей, без согласования с государственными органами (организациями), в интересах которых установлены такие зоны (ознакомиться с графическим перечнем можно на сайте ГУП «Национальное кадастровое агентство»);

- в случаях, определяемых Службой безопасности Президента Республики Беларусь в соответствии с Законом Республики Беларусь от 8 мая 2009 года «О государственной охране»;

- на высоте, превышающей 100 метров от уровня земной (водной) поверхности;

- общей массой более 0,5 килограмма без соответствующей маркировки авиамодели.

Использование авиамоделей в воздушном пространстве Республики Беларусь осуществляется без разрешений органов Единой системы организации воздушного движения, авиамодели государственной регистрации не подлежат.

Однако наиболее широко в Республике Беларусь используются беспилотные летальные аппаратами, под которыми понимаются воздушные судна, предназначенные для выполнения полета без экипажа на борту.

Справочно

БПЛА осуществляет полет вне условий визуального контакта с ним посредством FPV-очков, ноутбука, планшета, мобильного телефона, иного устройства.

В силу требований Авиационных правил полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь, утвержденных постановлением Государственным комитетом по авиации Республики Беларусь и Министерства обороны Республики Беларусь от 01.06.2004 №7/30, полет БПЛА над населенными пунктами, за исключением сельских, запрещены.

Для выполнения официального полета беспилотником его владелец обязан подать план полета или заявку на использование пространства Республики Беларусь в центр Единой системы организации воздушного движения. Подача названных документов осуществляется посредством системы «Интернет-заявка» РУП «Белаэронавигация».

Обязательным условием в случае выполнения беспилотником полета с одновременным осуществлением аэрофотосъемки является наличие у пользователя воздушного пространства разрешения Генерального штаба Вооруженных сил Республики Беларусь. Информация о наличии такого разрешения указывается в плане полета или заявке. Заявление для получения разрешения на проведение аэрофотосъемки можно подать в том числе в электронном виде через официальную электронную почту.

Нарушение правил использования воздушного пространства влечет за собой административную ответственность по ст.18.35 КоАП Республики Беларусь в виде наложения штрафа в размере до двадцати базовых величин, а на юридическое лицо - до пятидесяти базовых величин. Повторное нарушение в течение одного года после наложения административного взыскания за такое же нарушение влечет наложение штрафа в размере от десяти до пятидесяти базовых величин, а на юридическое лицо – от двадцати до ста базовых величин.

В зависимости от наступивших последствий действия виновного лица могут быть квалифицированы по ст.ст.147 (умышленное причинение тяжкого телесного повреждения), 149 (умышленное причинение менее тяжкого телесного повреждения), 153 (умышленное причинение легкого телесного повреждения), 155 (причинение тяжкого или менее тяжкого телесного повреждения по неосторожности), 218 (умышленные уничтожение либо повреждение чужого имущества), 219 (уничтожение либо повреждение чужого имущества по неосторожности), 339 (хулиганство), 289 (акт терроризма) либо иным статьям Уголовного кодекса Республики Беларусь.

Более того, обращается внимание граждан, что положения действующего законодательства позволяют военнослужащим (сотрудникам) воинских формирований и органов внутренних дел, работникам военизированной охраны применять специальные средства, оружие, боевую и специальную технику по пресечению полетов беспилотных летательных аппаратов (авиамоделей), которые совершаются в нарушение правовых норм.

В текущем году Министерством транспорта и коммуникации Республики Беларусь планируется принять Авиационные правила по эксплуатации БПЛА и дистанционно пилотируемых воздушных судов гражданской авиации. С учетом взлетной массы указанных летательных аппаратов будет предусмотрена процедура их регистрации, сертификации и учета, профессиональная подготовка операторов беспилотных летательных аппаратов и их допуск к управлению.

Прокуратура Октябрьского района г.Минска обращает внимание подростков и их родителей на необходимость соблюдения установленных правил и ограничений при использовании авиамоделей и беспилотников.

С 16 по 18 марта 2022 года на территории г. Минска проходит комплекс профилактических мероприятий по предупреждению ДТП с участием пешеходов.

Указанные мероприятия направлены на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.

Столичная Госавтоинспекция акцентирует внимание родителей на необходимость постоянного контроля за детьми и призывает ещё раз напомнить ребятам правила безопасности:

✅ Переходить проезжую часть можно только по пешеходным переходам и только на зеленый сигнал светофора.

✅ Прежде чем ребенок ступит на дорогу, он должен остановиться и убедиться, что поблизости нет движущихся в его сторону машин.

✅ Ни при каких обстоятельствах нельзя выбегать на дорогу из-за припаркованных автомобилей. Играя, нельзя прятаться за машины.

✅ Опасно обходить паркующийся автомобиль в непосредственной близости, потому что из-за маленького роста дети могут быть не видны водителю.

✅ Играть вблизи проезжей части строго запрещено, ведь дорога таит в себе много опасностей, поэтому на ней следует проявлять особую внимательность!

✅ Следует рассказывать детям о пользе световозвращающих элементов.

⚠️ Очень полезно акцентировать внимание детей на Правила, будучи в дорожной обстановке, где можно наглядно учить ребенка ориентироваться и оценивать обстановку на дороге, быть внимательными и осторожными, показывать личный положительный пример.

За два месяца 2022 года на территории города Минска совершено 77 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадали люди, причем 7 ДТП - с участием несовершеннолетних участников дорожного движения (1 ДТП произошло на территории Октябрьского района г.Минска), в которых пострадало 8 несовершеннолетних участников дорожного движения: 6 из них – пешеходы, 2 – пассажира. Среди пострадавших детей 1 ребенок в возрасте до 7 лет, 6 – в возрасте от 7 до 16 лет, 1 – от 16 до 18 лет.

В ходе проведения профилактических мероприятий особое внимание будет уделено аварийным участкам улично-дорожной сети в «часы пик». Ежедневно сотрудники милиции общественной безопасности будут осуществлять надзор за соблюдением правил перехода проезжей части и проезда пешеходных переходов, а также пресекать нарушения ПДД указанной категорией участников дорожного движения.

Так же личный состав милиции общественной безопасности проведет профилактические мероприятия, тематические выступления в трудовых коллективах и учреждениях образования, в ходе которых расскажут о состоянии и причинах ДТП с участием и по вине уязвимых участников дорожного движения.

Ирина БОЯРЧУК
старший инспектор по АиП
ОГАИ Октябрьского РУВД г.Минска