Китайский хыщник (арт нам нарисовали)
Редакция уже рассказывала о том, что в Турции построили дрононосец, что в американских авианосцах делают отдельную комнату управления под дроны.
Теперь стало известно что китайское десантное судно типа 076 будет выступать в роли дрононосца, при этом имея на борту ЭМ-катапульту (а британцы такое на борту своего авианосца не осилят).
То есть десантные операции будет поддерживать и осуществлять беспилотная авиация. Возможно и доставка припасов, снаряжения и расходников будет осуществляться специализированными транспортными крупными вертолетами без участия живых людей.
Вообще тут западные аналитики взбодрились еще закупкой китайских барж (120 метров, 5 штук) в Гуаньчжоу, которые могут выступать в роли искусственного пирса (как Mulberry в Нормандии в 1944), или как минимум переходником формата "десантное судно-берег", который будет обеспечивать быструю выгрузку десантных средств без береговой инфраструктуры.
Но такое наращивание сил флота не остается без ответа не то что со стороны США, но и от Индии тоже. Премьер-министр Нарендра Моди, выступая вчера в Мумбаи на спуске кораблей, отметил, что "Мы делаем большой шаг к тому, чтобы подготовить военно-морской флот к этому столетию". Поэтому тут чайничек кипит в обе стороны. Чем больше напрягаются американцы, тем больше напрягаются китайцы в ответ, тем больше у остальных участников в данной геопозиции возникает ощущение, что их могут "нечаянно побить", и надо тоже качаться.
При этом китайцы освоили и авианосцы, и крейсера (крупные эсминцы), и морскую патрульную авиацию. Да, тут критики могут воскликнуть: Ну и что толку, они только перенимают чужой опыт, не имеют опыта боевых действий на море (значимого). Напомним, что такое же мировоззрение привело к поражению в Русско-японской войне, а потом и к глобальной недооценке японского милитаризма впоследствии на Гавайях.
А наши силы ядерного сдерживания находятся у пирсов Камчатки на ТОФе, и катастрофически не хватает кораблей ПЛО/ПВО, морской авиации и вообще тех,кто может уйти в океанское плавание
#китай #сша #флот #дрон
Редакция уже рассказывала о том, что в Турции построили дрононосец, что в американских авианосцах делают отдельную комнату управления под дроны.
Теперь стало известно что китайское десантное судно типа 076 будет выступать в роли дрононосца, при этом имея на борту ЭМ-катапульту (а британцы такое на борту своего авианосца не осилят).
То есть десантные операции будет поддерживать и осуществлять беспилотная авиация. Возможно и доставка припасов, снаряжения и расходников будет осуществляться специализированными транспортными крупными вертолетами без участия живых людей.
Вообще тут западные аналитики взбодрились еще закупкой китайских барж (120 метров, 5 штук) в Гуаньчжоу, которые могут выступать в роли искусственного пирса (как Mulberry в Нормандии в 1944), или как минимум переходником формата "десантное судно-берег", который будет обеспечивать быструю выгрузку десантных средств без береговой инфраструктуры.
Но такое наращивание сил флота не остается без ответа не то что со стороны США, но и от Индии тоже. Премьер-министр Нарендра Моди, выступая вчера в Мумбаи на спуске кораблей, отметил, что "Мы делаем большой шаг к тому, чтобы подготовить военно-морской флот к этому столетию". Поэтому тут чайничек кипит в обе стороны. Чем больше напрягаются американцы, тем больше напрягаются китайцы в ответ, тем больше у остальных участников в данной геопозиции возникает ощущение, что их могут "нечаянно побить", и надо тоже качаться.
При этом китайцы освоили и авианосцы, и крейсера (крупные эсминцы), и морскую патрульную авиацию. Да, тут критики могут воскликнуть: Ну и что толку, они только перенимают чужой опыт, не имеют опыта боевых действий на море (значимого). Напомним, что такое же мировоззрение привело к поражению в Русско-японской войне, а потом и к глобальной недооценке японского милитаризма впоследствии на Гавайях.
А наши силы ядерного сдерживания находятся у пирсов Камчатки на ТОФе, и катастрофически не хватает кораблей ПЛО/ПВО, морской авиации и вообще тех,кто может уйти в океанское плавание
#китай #сша #флот #дрон
👍26🔥4🫡2
Токайское вино в скучных цифрах
Немного о теории авиации и американских ВВС. Австрийский экономист Беем-Баверк писал: «Не потому дорого токайское вино, что дороги токайские виноградники, а наоборот». Немного перефразируя его, отметим что не потому так сильны американские ВВС в силу многочисленности, а потому так многочисленны, ибо сильны.
Напомним, что по справочнику 2025 года у США всего 2679 боевых самолетов, 19% мирового парка, Китай на 2 месте с 1583 самолетами, Россия на третьем с 1522 (11%). Вроде бы, учитывая распределение сил авиации по разным ТВД, не такое большое отставание.
Но вот по флоту самолетов специальных задач (647) и дозаправщиков (605) они уделывают любого преследователя. На втором месте стоит по воздушным танкерам Саудовская Аравия, с 22 (да, не ошиблись), на третьем Россия с 19 самолетами. То же самое по транспортным - наш парк 456 самолетов, у американцев 918. На третьем месте Китай с 289 самолетами. Тут тоже очевидно все. Американские ВВС могут обеспечить операции планетарного масштаба по переброске сил и средств, пусть и с некоторым напряжением.
Это же относится и к учебному парку - у США 2647 машин, у РФ 611, третье место взял Пакистан с 565. Только на 4 месте Китай с 403 бортами. То есть США могут себе позволить некий резерв и запас по технике и пилотам, чего не могут позволить себе страны не самые крутые.
И поэтому помимо диких инвестиций в двигатель XA103 самолета-истребителя 6 поколения NGAP (сумма выросла с 975 миллионов до 3,5 миллиардов за прототип, то есть полный цикл производства первой в серии машины), ВВС США будут пополнять свой парк беспилотников по двум направлениям: РЭБ и дозаправщики. Если первое понятно - защита экипажа от излучения и мощность техники, размещающейся близко к ЛБС, то второе не столь очевидно. Напомним, что экипаж B-52 пять человек, а KC-135 четыре (для дальних полетов со штурманом) - то есть у вас подготовка личного состава на самолеты вспомогательного флота не сильно менее затратна чем на боевые. А их много и летать им надо не меньше чем боевым.
Поэтому с 2025 года в американском флоте будет летать дрон-заправщик Boeing MQ-25 (авианосные полеты с 2026) - что упростит нагрузку на личный состав и позволит работать основным (пилотируемым) самолетам эффективнее. Так что вооруженные боевые беспилотники - может и круто, но первыми будут РЭБ, танкера, и транспорты. И в американском флоте уже это поняли
#сша #флот #дрон #авиация
Немного о теории авиации и американских ВВС. Австрийский экономист Беем-Баверк писал: «Не потому дорого токайское вино, что дороги токайские виноградники, а наоборот». Немного перефразируя его, отметим что не потому так сильны американские ВВС в силу многочисленности, а потому так многочисленны, ибо сильны.
Напомним, что по справочнику 2025 года у США всего 2679 боевых самолетов, 19% мирового парка, Китай на 2 месте с 1583 самолетами, Россия на третьем с 1522 (11%). Вроде бы, учитывая распределение сил авиации по разным ТВД, не такое большое отставание.
Но вот по флоту самолетов специальных задач (647) и дозаправщиков (605) они уделывают любого преследователя. На втором месте стоит по воздушным танкерам Саудовская Аравия, с 22 (да, не ошиблись), на третьем Россия с 19 самолетами. То же самое по транспортным - наш парк 456 самолетов, у американцев 918. На третьем месте Китай с 289 самолетами. Тут тоже очевидно все. Американские ВВС могут обеспечить операции планетарного масштаба по переброске сил и средств, пусть и с некоторым напряжением.
Это же относится и к учебному парку - у США 2647 машин, у РФ 611, третье место взял Пакистан с 565. Только на 4 месте Китай с 403 бортами. То есть США могут себе позволить некий резерв и запас по технике и пилотам, чего не могут позволить себе страны не самые крутые.
И поэтому помимо диких инвестиций в двигатель XA103 самолета-истребителя 6 поколения NGAP (сумма выросла с 975 миллионов до 3,5 миллиардов за прототип, то есть полный цикл производства первой в серии машины), ВВС США будут пополнять свой парк беспилотников по двум направлениям: РЭБ и дозаправщики. Если первое понятно - защита экипажа от излучения и мощность техники, размещающейся близко к ЛБС, то второе не столь очевидно. Напомним, что экипаж B-52 пять человек, а KC-135 четыре (для дальних полетов со штурманом) - то есть у вас подготовка личного состава на самолеты вспомогательного флота не сильно менее затратна чем на боевые. А их много и летать им надо не меньше чем боевым.
Поэтому с 2025 года в американском флоте будет летать дрон-заправщик Boeing MQ-25 (авианосные полеты с 2026) - что упростит нагрузку на личный состав и позволит работать основным (пилотируемым) самолетам эффективнее. Так что вооруженные боевые беспилотники - может и круто, но первыми будут РЭБ, танкера, и транспорты. И в американском флоте уже это поняли
#сша #флот #дрон #авиация
👍19🔥8🫡6
Чужой опыт бесценен, но дорог
Вчера писала редакция о применении MQ-25 Stingray в качестве воздушного дозаправщика. Понятно, что в качестве разведчика и ударного дрона его тоже смогут применять в будущем. Ведь авиация флота США планирует, что 60 (шестьдесят) процентов авианесущего крыла будет беспилотным. Напомним, кстати, что палубные беспилотники (вертолет соосного типа) применялись ВМС США еще в 1960е. Это Gyrodyne QH-50 DASH, который использовался в качестве инструмента противолодочной борьбы, а один такой во время Вьетнамской войны (Snoopy) летал в качестве корректировщика огня с трансляцией видеосигнала для эсминца USS DeHaven еще 14 августа 1967 года.
Испанцы на своем Juan Carlos I тестировали арбузовский (Airbus) беспилотник, потому что закупать новые F-35B вместо списываемых EAV-8B+ Matador (13 единиц) они смогут только если Испания будет гнать новые галеоны с золотом из колоний. Спишут их не к 2030, так к 2034 году. Так что помимо турецкого Anadolu будет скоро еще один дрононосец.
Южная Корея поднимала беспилотник Gray Eagle со своего десантника Dokdo, а Великобритания даже демонстрировала применение беспилотников на своем двухрубочном авианосце. Причем американская General Atomic даже выкатывала серию дронов Gambit (модульные, конечно же, со сменяемой нагрузкой, это модно) специально для бритов.
При этом по всему миру страны планируют использовать на своих десантниках дроны в различных целях и учитывают это при планировании кораблестроительной программы. Япония, Португалия, тоже заказывают новые проекты десантников с дронами, или планируют использовать их на текущих проектах. Теоретический проект Damen MPSS 7000/9000 и существующий японский Kaga тому свидетельство.
В общем, нас ждет новая эпоха палубной авиации. И следующие знаковые операции будут тоже открываться сигналами (Тора!Тора! Тора!), которые запомнятся флотоводцам, но в бой будут лететь дроны
#дрон #производство #флот
Вчера писала редакция о применении MQ-25 Stingray в качестве воздушного дозаправщика. Понятно, что в качестве разведчика и ударного дрона его тоже смогут применять в будущем. Ведь авиация флота США планирует, что 60 (шестьдесят) процентов авианесущего крыла будет беспилотным. Напомним, кстати, что палубные беспилотники (вертолет соосного типа) применялись ВМС США еще в 1960е. Это Gyrodyne QH-50 DASH, который использовался в качестве инструмента противолодочной борьбы, а один такой во время Вьетнамской войны (Snoopy) летал в качестве корректировщика огня с трансляцией видеосигнала для эсминца USS DeHaven еще 14 августа 1967 года.
Испанцы на своем Juan Carlos I тестировали арбузовский (Airbus) беспилотник, потому что закупать новые F-35B вместо списываемых EAV-8B+ Matador (13 единиц) они смогут только если Испания будет гнать новые галеоны с золотом из колоний. Спишут их не к 2030, так к 2034 году. Так что помимо турецкого Anadolu будет скоро еще один дрононосец.
Южная Корея поднимала беспилотник Gray Eagle со своего десантника Dokdo, а Великобритания даже демонстрировала применение беспилотников на своем двухрубочном авианосце. Причем американская General Atomic даже выкатывала серию дронов Gambit (модульные, конечно же, со сменяемой нагрузкой, это модно) специально для бритов.
При этом по всему миру страны планируют использовать на своих десантниках дроны в различных целях и учитывают это при планировании кораблестроительной программы. Япония, Португалия, тоже заказывают новые проекты десантников с дронами, или планируют использовать их на текущих проектах. Теоретический проект Damen MPSS 7000/9000 и существующий японский Kaga тому свидетельство.
В общем, нас ждет новая эпоха палубной авиации. И следующие знаковые операции будут тоже открываться сигналами (Тора!Тора! Тора!), которые запомнятся флотоводцам, но в бой будут лететь дроны
#дрон #производство #флот
👍16🔥5🫡2
Плавучий яйцеклад
C 11 по 13 февраля в Хельсинки (рус. Гельсингфорс) пройдет конференция NavyTech 2025. Там будет промысло (BAE, Kongsberg, Rohde&Schwarz), наука и военные. Будут обсуждать всякое. Понятно, что будут морские дроны, беспилотники, морские комплексы вооружения, и все такое (слово-паразит).
Нас интересует контейнерно-модульное решение от SHDefence (Дания) - Куб, то есть Cube. У них есть решения для боевого артмодуля, модуля ПЛО, миноукладчика или боевой электроники, который ставится в контейнере на палубу корабля и работает в его интересах. В том числе шведские ПКР могут быть установлены, или комната управления дронами и ангары для их хранения.
Мы сейчас про формат 20 футового морского контейнера, предназначенного для постановки мин на Балтике. Да, реклама прямо подчеркивает - Sea mine laying in the Baltics.
Подчеркивается, что любое судно, на котором можно разместить такие контейнера у среза палубы (слипы не нужны), может быть переоборудовано за несколько часов (ну мы скажем сутки). Так что вопрос - как сейчас у нас на Балтийском флоте с патрульными силами, ОВРой, и противоминными работами/роботами?
Понимаем, что ПДСС может и ручками работать по расчистке акватории, но так делать не надо. Поэтому вопрос, что с российскими противоминными подводными дронами? Какая стадия отрицания уже пройдена?
#дрон #флот #производство
C 11 по 13 февраля в Хельсинки (рус. Гельсингфорс) пройдет конференция NavyTech 2025. Там будет промысло (BAE, Kongsberg, Rohde&Schwarz), наука и военные. Будут обсуждать всякое. Понятно, что будут морские дроны, беспилотники, морские комплексы вооружения, и все такое (слово-паразит).
Нас интересует контейнерно-модульное решение от SHDefence (Дания) - Куб, то есть Cube. У них есть решения для боевого артмодуля, модуля ПЛО, миноукладчика или боевой электроники, который ставится в контейнере на палубу корабля и работает в его интересах. В том числе шведские ПКР могут быть установлены, или комната управления дронами и ангары для их хранения.
Мы сейчас про формат 20 футового морского контейнера, предназначенного для постановки мин на Балтике. Да, реклама прямо подчеркивает - Sea mine laying in the Baltics.
Подчеркивается, что любое судно, на котором можно разместить такие контейнера у среза палубы (слипы не нужны), может быть переоборудовано за несколько часов (ну мы скажем сутки). Так что вопрос - как сейчас у нас на Балтийском флоте с патрульными силами, ОВРой, и противоминными работами/роботами?
Понимаем, что ПДСС может и ручками работать по расчистке акватории, но так делать не надо. Поэтому вопрос, что с российскими противоминными подводными дронами? Какая стадия отрицания уже пройдена?
#дрон #флот #производство
👍22🔥3🫡3
Продолжаем нагнетать
Морская пехота (и флот США) развивают свою мысль о совершенствовании парка дронов. Мы писали об этом направлении ранее.
Да, на просторах Тихого океана в будущем конфликте сторонам придется полагаться на корабли снабжения, крупные базы. Потому что топливо - кровь войны - будет разливаться в куда более крупных масштабах, чем на учениях или в планах. Да и вопросы снабжения не могут зависеть от корабля, который будет идти неделю. И это если не будет вражеского противодействия.
Сейчас существует несколько проектируемых дронов снабжения - малый на 70 килограмм груза и дальность 16 км полета, средний на 270 кг и 180 миль полета. Но вот вопрос дальнего снабжения и дозаправки остается. Для этого требуется уже нагрузка в 4,5 тонны и радиус в 650 километров. То есть дрон будет уже покрупнее.
В настоящий момент парк KC-130J КМП весьма немногочислен, и он будет весь использован в случае конфликта. А 4,5 тонны топлива с дрона - это 3 часа полета для вертолета CH-53, например. Если скорость дрона-логиста будет выше 215 миль (350 километров), то он сможет дозаправлять и быстрые V-22 (в том числе союзнические).
Что касается доставки грузов, то этих 4,5 тонн как раз хватает, например, на 4 ракеты NSM, которые будут защищать морскую пехоту от "агрессии китайских коммунистов".
Как видим, дроны-дозаправщики, дроны-снабженцы и дроны РЭБ, не говоря уже о дронах разведки - ждут своего часа
#сша #флот #дрон #производство
Морская пехота (и флот США) развивают свою мысль о совершенствовании парка дронов. Мы писали об этом направлении ранее.
Да, на просторах Тихого океана в будущем конфликте сторонам придется полагаться на корабли снабжения, крупные базы. Потому что топливо - кровь войны - будет разливаться в куда более крупных масштабах, чем на учениях или в планах. Да и вопросы снабжения не могут зависеть от корабля, который будет идти неделю. И это если не будет вражеского противодействия.
Сейчас существует несколько проектируемых дронов снабжения - малый на 70 килограмм груза и дальность 16 км полета, средний на 270 кг и 180 миль полета. Но вот вопрос дальнего снабжения и дозаправки остается. Для этого требуется уже нагрузка в 4,5 тонны и радиус в 650 километров. То есть дрон будет уже покрупнее.
В настоящий момент парк KC-130J КМП весьма немногочислен, и он будет весь использован в случае конфликта. А 4,5 тонны топлива с дрона - это 3 часа полета для вертолета CH-53, например. Если скорость дрона-логиста будет выше 215 миль (350 километров), то он сможет дозаправлять и быстрые V-22 (в том числе союзнические).
Что касается доставки грузов, то этих 4,5 тонн как раз хватает, например, на 4 ракеты NSM, которые будут защищать морскую пехоту от "агрессии китайских коммунистов".
Как видим, дроны-дозаправщики, дроны-снабженцы и дроны РЭБ, не говоря уже о дронах разведки - ждут своего часа
#сша #флот #дрон #производство
👍17🔥5🫡4
Два стула для талантливых, один для умных
Появились новости, что Турция приступила к обучению личного состава для работы на фабрике Baykar. Нюанс в том, что фабрика будет работать на территории Украины, и уже выделили 100 миллионов долларов на подготовку площадей для нее. Производство будет 120 дронов ежегодно. Персонал - 20 студентов из НАУ (Національний авіаційний університет) в Киеве и еще 14 работников-украинцев. Все они уже работают в Турции. Обучение длится 9 месяцев (или вернее сказать производственная практика?). Само здание фабрики должно было быть готово к 2025 году, то есть сейчас находится в стадии достройки.
С одной стороны это тоже отдает "договорнячком", а с другой стороны ситуация может повернуться так, что персонал останется работать в Турции. Такая ситуация уже была. Да и 100 миллионов долларов - сумма впечатляющая только физических лиц. Для межгосударственного проекта - это очень мало. Поэтому тут все зависит от политических вводных. А какими они будут, сейчас не угадаешь
#украина #турция #дрон #производство
Появились новости, что Турция приступила к обучению личного состава для работы на фабрике Baykar. Нюанс в том, что фабрика будет работать на территории Украины, и уже выделили 100 миллионов долларов на подготовку площадей для нее. Производство будет 120 дронов ежегодно. Персонал - 20 студентов из НАУ (Національний авіаційний університет) в Киеве и еще 14 работников-украинцев. Все они уже работают в Турции. Обучение длится 9 месяцев (или вернее сказать производственная практика?). Само здание фабрики должно было быть готово к 2025 году, то есть сейчас находится в стадии достройки.
С одной стороны это тоже отдает "договорнячком", а с другой стороны ситуация может повернуться так, что персонал останется работать в Турции. Такая ситуация уже была. Да и 100 миллионов долларов - сумма впечатляющая только физических лиц. Для межгосударственного проекта - это очень мало. Поэтому тут все зависит от политических вводных. А какими они будут, сейчас не угадаешь
#украина #турция #дрон #производство
👍12🔥2🫡2
Флотские ракетки
ВМС США продолжают усиливать свои ракетные возможности. USS Pinckney, который показывали, отстрелялся ракетой SM-6 по баллистической ракете воздушного пуска среднего радиуса действия с гиперзвуковой головной (MRBM HTV). Учебно, в рамках последнего обновления системы Aegis. Запускали ракету по классике, с С-130 сбросом грузовой платформы (упала палета с аппарели).
Траектория полета предполагает, что пуск производится из атмосферы до границ космоса, там носитель оставляет разогнанную БЧ, и та уже начинает маневрировать и/или лететь до цели с гиперзвуковой скоростью.
Вообще заодно отработали спутниковую систему обнаружения баллистических и гиперзвуковых целей, FTX-40. Первые два спутника (один от L3, второй от Northrop Grumman). Вообще вся эта система - с ракетой SM-6 и радарами Эгиды/Aegis - единственная защита США от гиперзвуковых ракет. И неудивительно, что после отработки "Орешником" США захотели интенсифицировать это направление.
И поскольку беда и противник никогда не приходят одни, то флотские Arleigh Burke в составе АУГ USS Gerald R. Ford получат Raytheon Coyote и Anduril Roadrunner для усиленной противоракетной защиты. Оба они реактивные, но "Дорожный бегун" от Anduril может вернуться в точку старта, быть дозаправленным и повторно использоваться! Это его отличие от Coyote. Используется метод контейнерного пуска (NEST). То есть стандартный контейнер с пусковой/системой управления. В лучших традициях Anduril система оснащена всяческими приблудами искусственного интеллекта, оператор там присматривает за работой системы и может включить ее в автономный режим (supervised by operator). И он может нести не только боевую часть, но какую-то полезную нагрузку. Вдруг вам захочется поймать вражеский дрон в сеть или отфотографировать интересующие вас объекты? Спецназ США (USA SO) уже использовал эти дроны, но в широкую прессу результаты не вышли. Coyote стоит около 100 тысяч долларов за штуку, Roadrunner дороже, цена до 2-3 сотен тысяч долларов.
В общем, защита от дронов, баллистических ракет и подобных угроз для авианесущей ударной группы нового авианосца США ожидается на уровне.
Инвестиции ведь надо защищать
#сша #флот #дрон #производство
ВМС США продолжают усиливать свои ракетные возможности. USS Pinckney, который показывали, отстрелялся ракетой SM-6 по баллистической ракете воздушного пуска среднего радиуса действия с гиперзвуковой головной (MRBM HTV). Учебно, в рамках последнего обновления системы Aegis. Запускали ракету по классике, с С-130 сбросом грузовой платформы (упала палета с аппарели).
Траектория полета предполагает, что пуск производится из атмосферы до границ космоса, там носитель оставляет разогнанную БЧ, и та уже начинает маневрировать и/или лететь до цели с гиперзвуковой скоростью.
Вообще заодно отработали спутниковую систему обнаружения баллистических и гиперзвуковых целей, FTX-40. Первые два спутника (один от L3, второй от Northrop Grumman). Вообще вся эта система - с ракетой SM-6 и радарами Эгиды/Aegis - единственная защита США от гиперзвуковых ракет. И неудивительно, что после отработки "Орешником" США захотели интенсифицировать это направление.
И поскольку беда и противник никогда не приходят одни, то флотские Arleigh Burke в составе АУГ USS Gerald R. Ford получат Raytheon Coyote и Anduril Roadrunner для усиленной противоракетной защиты. Оба они реактивные, но "Дорожный бегун" от Anduril может вернуться в точку старта, быть дозаправленным и повторно использоваться! Это его отличие от Coyote. Используется метод контейнерного пуска (NEST). То есть стандартный контейнер с пусковой/системой управления. В лучших традициях Anduril система оснащена всяческими приблудами искусственного интеллекта, оператор там присматривает за работой системы и может включить ее в автономный режим (supervised by operator). И он может нести не только боевую часть, но какую-то полезную нагрузку. Вдруг вам захочется поймать вражеский дрон в сеть или отфотографировать интересующие вас объекты? Спецназ США (USA SO) уже использовал эти дроны, но в широкую прессу результаты не вышли. Coyote стоит около 100 тысяч долларов за штуку, Roadrunner дороже, цена до 2-3 сотен тысяч долларов.
В общем, защита от дронов, баллистических ракет и подобных угроз для авианесущей ударной группы нового авианосца США ожидается на уровне.
Инвестиции ведь надо защищать
#сша #флот #дрон #производство
👍16🔥3🫡2
Гражданский рынок пошагает вперед
Немного о судостроительстве в Южной Корее. HHI (Hyundai Heavy Industries) у которых 17% мирового кораблестроения, верфи которых ежегодно выкатывают со стапелей 100 судов, может, конечно, при необходимости, перейти к строительству военных кораблей.
Для этого у них есть весь потенциал в Улсане. Первый и второй сухой док на 390 и 500 метров, шириной 80. Третий 672 метра и 92 ширина. Четвертый и пятый 380 метров с шириной 65 метров. Шестой 260 метров, шириной 43. Седьмой 170 метров и 25 шириной. Восьмой и девятый по 460*70 метров. десятый 490*115 метров. Да, и все это оснащено погрузочными кранами (1290, 900, 450 тонн). Корабли, который могут быть построены (на иллюстрациях), это эсминцы, фрегаты, подводные лодки, десантные и патрульные суда, корабли снабжения. Боевые корабли пока в проектах на 11000 тонн, суда снабжения на 34000 тонн, десантные до 17 тысяч тонн. Есть своя кавитационная и гидродинамическая лаборатория.
Да, и у них даже есть свой проект авианосца на 45 тысяч тонн, CVX, на который в оборонном бюджете Южной Кореи пока не хватало денег. Поэтому сомневаться в их инженерном и промышленном потенциале не стоит.
И в ближайшее время у союза Южная Корея-США может появиться еще один козырь. Небезызвестная вам компания Anduril подписала с HHI меморандум (MOU, о взаимопонимании), что будут вместе работать над беспилотными кораблями и их продвижением на рынке.
Понятно, что корейцы займутся технической отработанной начинкой, а вот американские инженеры сосредоточатся на разработке автономных систем управления, которые позволят осуществлять скоординированное управление и автоматизированное выполнение задач для БПЛА в условиях боевого окружения. При этом речь идет не только о создании новых беспилотных кораблей, но и переделке старых.
Так что ожидаем появления не только новых проектов БЭК, но и конверсий старых проектов. Думаем, будет интересно (а в комментариях вас ждет иллюстрация будущей линейки продукции Anduril)
#южнаякорея #производство #флот #сша #дрон
Немного о судостроительстве в Южной Корее. HHI (Hyundai Heavy Industries) у которых 17% мирового кораблестроения, верфи которых ежегодно выкатывают со стапелей 100 судов, может, конечно, при необходимости, перейти к строительству военных кораблей.
Для этого у них есть весь потенциал в Улсане. Первый и второй сухой док на 390 и 500 метров, шириной 80. Третий 672 метра и 92 ширина. Четвертый и пятый 380 метров с шириной 65 метров. Шестой 260 метров, шириной 43. Седьмой 170 метров и 25 шириной. Восьмой и девятый по 460*70 метров. десятый 490*115 метров. Да, и все это оснащено погрузочными кранами (1290, 900, 450 тонн). Корабли, который могут быть построены (на иллюстрациях), это эсминцы, фрегаты, подводные лодки, десантные и патрульные суда, корабли снабжения. Боевые корабли пока в проектах на 11000 тонн, суда снабжения на 34000 тонн, десантные до 17 тысяч тонн. Есть своя кавитационная и гидродинамическая лаборатория.
Да, и у них даже есть свой проект авианосца на 45 тысяч тонн, CVX, на который в оборонном бюджете Южной Кореи пока не хватало денег. Поэтому сомневаться в их инженерном и промышленном потенциале не стоит.
И в ближайшее время у союза Южная Корея-США может появиться еще один козырь. Небезызвестная вам компания Anduril подписала с HHI меморандум (MOU, о взаимопонимании), что будут вместе работать над беспилотными кораблями и их продвижением на рынке.
Понятно, что корейцы займутся технической отработанной начинкой, а вот американские инженеры сосредоточатся на разработке автономных систем управления, которые позволят осуществлять скоординированное управление и автоматизированное выполнение задач для БПЛА в условиях боевого окружения. При этом речь идет не только о создании новых беспилотных кораблей, но и переделке старых.
Так что ожидаем появления не только новых проектов БЭК, но и конверсий старых проектов. Думаем, будет интересно (а в комментариях вас ждет иллюстрация будущей линейки продукции Anduril)
#южнаякорея #производство #флот #сша #дрон
🔥11👍3🐳2🫡1
Микроволновка на службе
Британцы уже обкатали 50 киловаттный флотский лазер на флоте, и использовали волновую систему для борьбы с дронами. Высокочастотные радиоволны выводят из строя или повреждают критически важные электронные компоненты внутри дронов, что приводит к их поломке или сбоям в работе. Это Radio Frequency Directed Energy Weapon, он же RF DEW. На базе грузовика RMMV HX60 4×4 стоит радар и оптоэлектронная система, для уточнения характера цели.
Установка позволяет поражать цели на расстоянии до 1 км (0,6 мили) со стоимостью выстрела 10 пенсов (13 центов). При этом одним выстрелом можно поражать несколько целей, и такое тоже уже отработали. Количество одновременно поражаемых целей (насколько широк конус выстрела?) не разглашается.
Это концепт, понятно дело, но вопрос в том, насколько быстро система может поражать цели и отслеживать их? Будет ли она успевать поражать низколетящие цели на оптоволокне? Но вообще с радиусом 1 км не стоит ожидать сильных успехов. В форм-факторе грузовика с таким возвышением, тактических успехов ждать не стоит, а использовать для охраны объектов не получится - только если это не "сверхважная военная будка"...
#англия #дрон #производство
Британцы уже обкатали 50 киловаттный флотский лазер на флоте, и использовали волновую систему для борьбы с дронами. Высокочастотные радиоволны выводят из строя или повреждают критически важные электронные компоненты внутри дронов, что приводит к их поломке или сбоям в работе. Это Radio Frequency Directed Energy Weapon, он же RF DEW. На базе грузовика RMMV HX60 4×4 стоит радар и оптоэлектронная система, для уточнения характера цели.
Установка позволяет поражать цели на расстоянии до 1 км (0,6 мили) со стоимостью выстрела 10 пенсов (13 центов). При этом одним выстрелом можно поражать несколько целей, и такое тоже уже отработали. Количество одновременно поражаемых целей (насколько широк конус выстрела?) не разглашается.
Это концепт, понятно дело, но вопрос в том, насколько быстро система может поражать цели и отслеживать их? Будет ли она успевать поражать низколетящие цели на оптоволокне? Но вообще с радиусом 1 км не стоит ожидать сильных успехов. В форм-факторе грузовика с таким возвышением, тактических успехов ждать не стоит, а использовать для охраны объектов не получится - только если это не "сверхважная военная будка"...
#англия #дрон #производство
👍15🔥3🫡2
Грядет шторм
Украинский опыт используют и оценивают в Китае, в США, в Англии. И везде чуть-чуть интерпретируют по-своему. Про грядущее развитие образа дронов мы уже писали ТУТ, пора продолжить,
"Штормовой Саван"/StormShroud, идеологически продолжающий ветку StormShadow, Typhoon и прочих британских погодных изделий - новый дрон англичан. Это англо-португальский дрон Tekever 3 с установленным комплексом глушения BriteStorm от Leonardo. Весит комплекс всего 2,5 кг. Предусматривается база данных, которая позволит выбирать меры противодействия автоматически, и есть возможность постановки имитационных помех, когда дрон будет показывать настоящую воздушную цель вместо себя. Программируется перед вылетом, так что есть возможность модернизировать программу прямо "по ходу пьесы". Но это уже все было вроде как, и ничего нового?
Но англичане и тут успели чуть раньше американцев, и данный дрон работает с британскими Lightning'ами (F-35) и Typhoon'ами, как "Надежный напарник". Первая стадия разработки до 1 серийного обошлась всего в 25,3 миллиона долларов (19 миллионов фунтов стерлингов). И да, вы не поверите, Tekever 3 как раз работал на украинском фронте, проводя в вылетах до 16 часов, и на удалении до 500 км от точки пуска (говорят о Краснодарском крае). Так что опыта у португальцев прибавилось изрядно, суммарно данный тип налетал десять тысяч часов в поддержку ВСУ.
Производится он будет на территории Англии (Западный Уэльс и Саутгемптон), работать с ним будет 216 эскадрилья, и вообще отметим, что принятие нового дрона для ВВС всего за 1 год (ну два), это рекордные сроки для любого ВПК. Как понимаем, нужда заставила. Странно, что так сроки подгорают у британцев, у них то ведь нет сухопутного фронта...
#англия #дрон #авиация #производство
Украинский опыт используют и оценивают в Китае, в США, в Англии. И везде чуть-чуть интерпретируют по-своему. Про грядущее развитие образа дронов мы уже писали ТУТ, пора продолжить,
"Штормовой Саван"/StormShroud, идеологически продолжающий ветку StormShadow, Typhoon и прочих британских погодных изделий - новый дрон англичан. Это англо-португальский дрон Tekever 3 с установленным комплексом глушения BriteStorm от Leonardo. Весит комплекс всего 2,5 кг. Предусматривается база данных, которая позволит выбирать меры противодействия автоматически, и есть возможность постановки имитационных помех, когда дрон будет показывать настоящую воздушную цель вместо себя. Программируется перед вылетом, так что есть возможность модернизировать программу прямо "по ходу пьесы". Но это уже все было вроде как, и ничего нового?
Но англичане и тут успели чуть раньше американцев, и данный дрон работает с британскими Lightning'ами (F-35) и Typhoon'ами, как "Надежный напарник". Первая стадия разработки до 1 серийного обошлась всего в 25,3 миллиона долларов (19 миллионов фунтов стерлингов). И да, вы не поверите, Tekever 3 как раз работал на украинском фронте, проводя в вылетах до 16 часов, и на удалении до 500 км от точки пуска (говорят о Краснодарском крае). Так что опыта у португальцев прибавилось изрядно, суммарно данный тип налетал десять тысяч часов в поддержку ВСУ.
Производится он будет на территории Англии (Западный Уэльс и Саутгемптон), работать с ним будет 216 эскадрилья, и вообще отметим, что принятие нового дрона для ВВС всего за 1 год (ну два), это рекордные сроки для любого ВПК. Как понимаем, нужда заставила. Странно, что так сроки подгорают у британцев, у них то ведь нет сухопутного фронта...
#англия #дрон #авиация #производство
👍11❤2🫡2👎1
Выпускайте Кракена
Стоит ли ждать новостей по дронам с Черноморского флота? C нашей стороны пока не очень, а вот британцы осваивают морской рынок весьма активно. Их компания Kraken выкатила линейку дронов и презентовала их во Флориде, в том числе ССО США (SOF). Морской БЭК K3 Scout Medium (8,5 метров, 600 кг нагрузки), Heavy и Max отличаются нагрузкой и размерами. Средний (12 метров) несет до 2 тонн полезной нагрузки, дальность до 1000 миль и срок автономности 30 суток, тяжелый (19 метров) - до 10 тонн и дальность в 2000 миль. Скорость 40-55 узлов, силовая установка - дизельная. Могут нести на себе дроны Switchblade 600 и 300.
При этом, поскольку используют наработки по дронам от BlueHalo/AeroViroment, то техника может работать "роем", управляется одним из трех каналов (спутник, радио, WiFi). Для работы с подавлением спутниковых сигналов и ориентирования на местности используется система HaloNav Alternative Precision, Navigation and Timing, которая использует как инерциальную, так и оптическую (по Луне, звездам и небу) систему привязки к координатам. Точность обещают до 100 метров. Есть так же система распознавания целей от того же BlueHalo, оттачивали ее на воздушных дронах, опять же.
Нагрузка по стилю Magura 7 USV, который несет ракеты "вода-воздух", тоже может быть. На борту 4 камеры, которые дадут оператору обзор.
Если же говорить о средствах разведки и РЭБ, то такая нагрузка тоже возможна, благо дизель позволит выдавать достаточное количество энергии в бортсеть, а охлаждение забортной водой снимает проблему перегрева.
Сами американцы со своей веткой Anduril Copperhead пока отстают на практике, поскольку начинка для флотских должна быть высокотехнологичной. Про эту компанию можно почитать в поиске на нашем канале, множество разных тем.
В общем, техника шагает вперед многомильными шагами. Как бы не отстать
#сша #производство #флот #дрон
Стоит ли ждать новостей по дронам с Черноморского флота? C нашей стороны пока не очень, а вот британцы осваивают морской рынок весьма активно. Их компания Kraken выкатила линейку дронов и презентовала их во Флориде, в том числе ССО США (SOF). Морской БЭК K3 Scout Medium (8,5 метров, 600 кг нагрузки), Heavy и Max отличаются нагрузкой и размерами. Средний (12 метров) несет до 2 тонн полезной нагрузки, дальность до 1000 миль и срок автономности 30 суток, тяжелый (19 метров) - до 10 тонн и дальность в 2000 миль. Скорость 40-55 узлов, силовая установка - дизельная. Могут нести на себе дроны Switchblade 600 и 300.
При этом, поскольку используют наработки по дронам от BlueHalo/AeroViroment, то техника может работать "роем", управляется одним из трех каналов (спутник, радио, WiFi). Для работы с подавлением спутниковых сигналов и ориентирования на местности используется система HaloNav Alternative Precision, Navigation and Timing, которая использует как инерциальную, так и оптическую (по Луне, звездам и небу) систему привязки к координатам. Точность обещают до 100 метров. Есть так же система распознавания целей от того же BlueHalo, оттачивали ее на воздушных дронах, опять же.
Нагрузка по стилю Magura 7 USV, который несет ракеты "вода-воздух", тоже может быть. На борту 4 камеры, которые дадут оператору обзор.
Если же говорить о средствах разведки и РЭБ, то такая нагрузка тоже возможна, благо дизель позволит выдавать достаточное количество энергии в бортсеть, а охлаждение забортной водой снимает проблему перегрева.
Сами американцы со своей веткой Anduril Copperhead пока отстают на практике, поскольку начинка для флотских должна быть высокотехнологичной. Про эту компанию можно почитать в поиске на нашем канале, множество разных тем.
В общем, техника шагает вперед многомильными шагами. Как бы не отстать
#сша #производство #флот #дрон
👍12🔥3🫡3🐳1
Дрон вперед, два дрона назад
Французский флот на своих учениях POLARIS 25 отрабатывает новую технику. В Порте-Йер (Port d’Hyères, между Марселем и Сен-Тропе), Marine nationale используют свой десантный корабль Tonnerre (Гром, 2006 года постройки, 32 тысячи тонн, до 35 вертолетов) как дрононосец. Адмирал (главный штабной) Nicolas Vaujour говорит что использовали воздушные дроны (в том числе от Delair, на фото) и подводные БЭК для разведки местности, атаки целей и борьбы с вражескими беспилотниками. Сама фаза учений называется Dragoon Fury, отсылка к операции Dragoon - высадка в Южной Франции в 1944 году.
C точки зрения французских офицеров, дроны пока не могут вести полноценные боевые действия в масштабах значимых на море. Потому что авианосец может проецировать силу гораздо значимее. Но вот участвовать в высадках и прибрежных операциях они могут. Там меньше требований по волнению моря, и они могут обеспечивать защиту во время фазы развертывания. А подводные дроны могут обеспечивать разведданными находясь "в тени", когда враги даже не подозревают о их присутствии. И анализ акустики, как оказалось, еще задача доступная только живым людям, а не искусственному интеллекту. Так что вот тут пока людей заменить не удается.
И подводные дроны еще не могут охотиться на подводные же лодки. Но они уже опасно близки. Дрон DriX H-8 - 1600 кило с нагрузкой, 1400 без, автономность до 10 дней, дальность до 1800 километров, скорость до 14 узлов (дизель и 250 литров топлива), с глубиной погружения до трех километров. Да, это самый малый. И очевидно, что они более разведывательные, чем боевые. Но наработка опыта позволит сделать такие боевые дроны, и это уже может оказаться неприятным сюрпризом.
Напомним, что борьба с надводными БЭКами уже сейчас представляет проблемы для неподготовленных флотов, а что будет, когда они будут целиком подводными? Не окажется ли это козырной картой?
В общем, готовится к худшему надо уже сейчас
#франция #флот #дрон
Французский флот на своих учениях POLARIS 25 отрабатывает новую технику. В Порте-Йер (Port d’Hyères, между Марселем и Сен-Тропе), Marine nationale используют свой десантный корабль Tonnerre (Гром, 2006 года постройки, 32 тысячи тонн, до 35 вертолетов) как дрононосец. Адмирал (главный штабной) Nicolas Vaujour говорит что использовали воздушные дроны (в том числе от Delair, на фото) и подводные БЭК для разведки местности, атаки целей и борьбы с вражескими беспилотниками. Сама фаза учений называется Dragoon Fury, отсылка к операции Dragoon - высадка в Южной Франции в 1944 году.
C точки зрения французских офицеров, дроны пока не могут вести полноценные боевые действия в масштабах значимых на море. Потому что авианосец может проецировать силу гораздо значимее. Но вот участвовать в высадках и прибрежных операциях они могут. Там меньше требований по волнению моря, и они могут обеспечивать защиту во время фазы развертывания. А подводные дроны могут обеспечивать разведданными находясь "в тени", когда враги даже не подозревают о их присутствии. И анализ акустики, как оказалось, еще задача доступная только живым людям, а не искусственному интеллекту. Так что вот тут пока людей заменить не удается.
И подводные дроны еще не могут охотиться на подводные же лодки. Но они уже опасно близки. Дрон DriX H-8 - 1600 кило с нагрузкой, 1400 без, автономность до 10 дней, дальность до 1800 километров, скорость до 14 узлов (дизель и 250 литров топлива), с глубиной погружения до трех километров. Да, это самый малый. И очевидно, что они более разведывательные, чем боевые. Но наработка опыта позволит сделать такие боевые дроны, и это уже может оказаться неприятным сюрпризом.
Напомним, что борьба с надводными БЭКами уже сейчас представляет проблемы для неподготовленных флотов, а что будет, когда они будут целиком подводными? Не окажется ли это козырной картой?
В общем, готовится к худшему надо уже сейчас
#франция #флот #дрон
👍19🫡6🔥3❤1
Снова сбили дрон лазером
Несмотря на скепсис в отношении новых систем противодействия, доложили очередной сбитый дрон. Теперь это Израиль и его система Iron Beam (Железный луч). Сбили они аппарат Хезболлы, хотя может сбивать ракеты, мины. Говорят о том, что выстрел обходится в 2 доллара 50 центов. Гораздо дешевле любой ракеты. Но напомним, что ограничение радиуса стрельбы (вряд ли больше 2 километров) и зависимость от погоды все же имеет место быть.
Опять же, эту систему тестировали на самолетах - типа Cessna 208 Caravan еще в 2021 году, но пока на боевых самолетах применения не декларировали. Но не кажется ли более правильным использовать ее на вертолетах в качестве оружия защиты и самозащиты? Ведь скорости будут более сопоставимы, и маневренность у вертолета будет на малых высотах гораздо лучше. Потому что большие объекты никто лазером сбивать не будет - инерция и физика быстро докажут вам, что инерциальное движение массы и вторичные поражающие элементы на дистанции в 1-2 километра будут чреваты для перехватывающего. Так пострадали летчики RAF, которые перехватывали самолето-снаряды Фау-1. Ведь если ты сбивал ее на малой дистанции, попадал в зону взрыва.
Но сама концепция охраны ближней зоны от малых дронов и прочих угроз столь дешевым средством крайне соблазнительна, почему ее все и разрабатывают. А в плохую погоду, когда лазер не сработает, малые дроны и не прилетят
#израиль #дрон #производство
Несмотря на скепсис в отношении новых систем противодействия, доложили очередной сбитый дрон. Теперь это Израиль и его система Iron Beam (Железный луч). Сбили они аппарат Хезболлы, хотя может сбивать ракеты, мины. Говорят о том, что выстрел обходится в 2 доллара 50 центов. Гораздо дешевле любой ракеты. Но напомним, что ограничение радиуса стрельбы (вряд ли больше 2 километров) и зависимость от погоды все же имеет место быть.
Опять же, эту систему тестировали на самолетах - типа Cessna 208 Caravan еще в 2021 году, но пока на боевых самолетах применения не декларировали. Но не кажется ли более правильным использовать ее на вертолетах в качестве оружия защиты и самозащиты? Ведь скорости будут более сопоставимы, и маневренность у вертолета будет на малых высотах гораздо лучше. Потому что большие объекты никто лазером сбивать не будет - инерция и физика быстро докажут вам, что инерциальное движение массы и вторичные поражающие элементы на дистанции в 1-2 километра будут чреваты для перехватывающего. Так пострадали летчики RAF, которые перехватывали самолето-снаряды Фау-1. Ведь если ты сбивал ее на малой дистанции, попадал в зону взрыва.
Но сама концепция охраны ближней зоны от малых дронов и прочих угроз столь дешевым средством крайне соблазнительна, почему ее все и разрабатывают. А в плохую погоду, когда лазер не сработает, малые дроны и не прилетят
#израиль #дрон #производство
👍17🔥2🫡2
Нельзя, но получилось
Продолжаем о лазерных средствах сбивания дронов. Расставить их на каждом километре охраняемого периметра не получается, обычно. Это дорого и бесполезно. А вот прикрывать опасные направления вполне можно. Тем более речь идет о мобильной машинной версии.
Итак, китайский Shen Nung 3000 с лазерной установкой. Это машина Dongfeng Mengshi (китайский Хаммер, вы можете ее купить, при наличии бюджета). Подобную систему вроде бы засекали и в Иране, иллюстрация выше из китайского интернета.
Как видим, небольшой радиус действия (до 5 км) действительно присущ этому комплексу. Но если на него поставить еще мощный РЭБ, то будет неплохой комплекс защиты. И самое главное что его уже используют русские войска
Минута теоретизма: комплексы защиты на каждый километр - это "комплекс Курской дуги". А вот прикрывать опасные направления - вполне реалистично. Так что будем ждать развертывания этих комплексов или их аналогов для защиты отечественных интересов
#китай #производство #дрон
Продолжаем о лазерных средствах сбивания дронов. Расставить их на каждом километре охраняемого периметра не получается, обычно. Это дорого и бесполезно. А вот прикрывать опасные направления вполне можно. Тем более речь идет о мобильной машинной версии.
Итак, китайский Shen Nung 3000 с лазерной установкой. Это машина Dongfeng Mengshi (китайский Хаммер, вы можете ее купить, при наличии бюджета). Подобную систему вроде бы засекали и в Иране, иллюстрация выше из китайского интернета.
Как видим, небольшой радиус действия (до 5 км) действительно присущ этому комплексу. Но если на него поставить еще мощный РЭБ, то будет неплохой комплекс защиты. И самое главное что его уже используют русские войска
Минута теоретизма: комплексы защиты на каждый километр - это "комплекс Курской дуги". А вот прикрывать опасные направления - вполне реалистично. Так что будем ждать развертывания этих комплексов или их аналогов для защиты отечественных интересов
#китай #производство #дрон
👍24🔥3🫡3
Утром в газете, вечером в куплете
Чего стоит ожидать от войны дронов? Всего того, что мы видели в фильмах, играх и прочих занимательных приключенческих штуках.
Скоро из микроавтобусов (типа Transit, Sprinter, Газель), движущихся со скоростью до 160 километров в час (это их ограничение по скорости, так можно до 200 км/ч) будут взлетать дроны весом до 125 килограмм с пусковой, которая будет запускать пять дронов за пять минут. Это удовольствие должно представлять из себя механическую пусковую, а не ракетную. А управление будет через интернет, там задержки от 180 мс, это уже все на видео видели.
Как вы понимаете, визуально машина не будет выделяться из общего ряда (вес установки до 275 кг). И что тогда делать? Запрещать грузовые перевозки? Мобильный интернет?
В общем, у британцев будет готовый прототип к 25 октября, а в январе собираются его запускать в производство. И нам почему то кажется, что такого рода идея не будет одинока
#англия #дрон #производство
Чего стоит ожидать от войны дронов? Всего того, что мы видели в фильмах, играх и прочих занимательных приключенческих штуках.
Скоро из микроавтобусов (типа Transit, Sprinter, Газель), движущихся со скоростью до 160 километров в час (это их ограничение по скорости, так можно до 200 км/ч) будут взлетать дроны весом до 125 килограмм с пусковой, которая будет запускать пять дронов за пять минут. Это удовольствие должно представлять из себя механическую пусковую, а не ракетную. А управление будет через интернет, там задержки от 180 мс, это уже все на видео видели.
Как вы понимаете, визуально машина не будет выделяться из общего ряда (вес установки до 275 кг). И что тогда делать? Запрещать грузовые перевозки? Мобильный интернет?
В общем, у британцев будет готовый прототип к 25 октября, а в январе собираются его запускать в производство. И нам почему то кажется, что такого рода идея не будет одинока
#англия #дрон #производство
🫡25👍6🔥2❤1
Морские боги будут охотиться
Британцы вернулись к тому, с чего много лет назад начинали американцы. К беспилотникам противолодочной обороны.
C 2022 года в Англии работают над собственным охотником за подводными лодками PROTEUS Rotary Wing Air System (RWAS, 60 миллионов фунтов стерлингов за программу), который будет изготавливаться на отечественной базе (завод Yeovil, от Leonardo).
Предполагается, что БПЛА вылетает на поисковую миссию, обкладывает район поиска буями и обеспечивает передачу акустических данных на корабль, который их и обрабатывает. На патрулировании такой дрон сможет пробыть 8 часов, и часть акустической информации будет обрабатывать сразу сам. Так, например, сравнивать данные с имеющимися в библиотеке, проводя предварительно опознание цели). И он может садиться на палуб автоматически-визуально, без помощи GPS и прочих спутниковых приблуд.
Готовность системы к работе ожидается к марту 2026 года. При этом ожидается, что загрузка дрона может быть модульной, то есть при необходимости сможет нести погружной сонар или перевозить грузы. Тут, конечно, верить буклетам не стоит.
Ну и прикрывать его будет PEREGRINE, вертолетный дрон с обзорной РЛС Thales I-Master Radar.
Так что, согласно планов Адмиралтейства, скоро будут минигруппы дронов летать с малых кораблей и охотиться за врагами или обеспечивать наведение на цель
#англия #флот #дрон #производство
Британцы вернулись к тому, с чего много лет назад начинали американцы. К беспилотникам противолодочной обороны.
C 2022 года в Англии работают над собственным охотником за подводными лодками PROTEUS Rotary Wing Air System (RWAS, 60 миллионов фунтов стерлингов за программу), который будет изготавливаться на отечественной базе (завод Yeovil, от Leonardo).
Предполагается, что БПЛА вылетает на поисковую миссию, обкладывает район поиска буями и обеспечивает передачу акустических данных на корабль, который их и обрабатывает. На патрулировании такой дрон сможет пробыть 8 часов, и часть акустической информации будет обрабатывать сразу сам. Так, например, сравнивать данные с имеющимися в библиотеке, проводя предварительно опознание цели). И он может садиться на палуб автоматически-визуально, без помощи GPS и прочих спутниковых приблуд.
Готовность системы к работе ожидается к марту 2026 года. При этом ожидается, что загрузка дрона может быть модульной, то есть при необходимости сможет нести погружной сонар или перевозить грузы. Тут, конечно, верить буклетам не стоит.
Ну и прикрывать его будет PEREGRINE, вертолетный дрон с обзорной РЛС Thales I-Master Radar.
Так что, согласно планов Адмиралтейства, скоро будут минигруппы дронов летать с малых кораблей и охотиться за врагами или обеспечивать наведение на цель
#англия #флот #дрон #производство
👍9🐳5🫡3🔥1
Если не смотреть, оно исчезнет
Поинтересуемся, как там дела на Черноморском флоте. В смысле, у турок. Про Байрактары все слышали. Авианосная версия Bayraktar TB3 UCAV работает с борта авианосца TCG Anadolu, взлетая с 12-градусного трамплина, и смогла провести в полете 32 часа с прохождением расстояния в 5700 км. Для патрульной авиации - очень достойный результат.
С 2024 года летает с новой бортовой БРЭО ASELFLIR-500, которая обеспечивает оператору разведывательные возможности и передачу информации "почти как у американцев". Канал связи - загоризонтный, насколько защищенный - не проверяли еще на практике. Вооружение - 122мм управляемая ракета IHA-122, переделка из неуправляемой ракеты TRG-122, с наведением на конечной стадии по видеоканалу и лазерной подсветке. Есть вариация и в калибре 230мм. Самое главное, что турки могут делать их сами и в больших количествах ROCKETSAN. Дальность заявленная - до 55 километров. КВО до 20 метров (пишут что 10, а на испытаниях вложили в мишень 6 на 6 метров). БЧ у 122мм - 13,5 кг. Немного, но дрон может нести таких две ракеты.
И самое важное. В процессе учений в конце июня 2025 года палубный Bayraktar TB3 обеспечил управление БЭКом PİRANA KİDA (это 4,5 метра весом в 1,2 тонны, дальностью в 200 миль). То есть у вас дрон выпускает ракеты по цели,и переключается на ретрансляцию канала БЭКа (редакция выступит как пессимисты и предположит что видеоканал один в режиме реального времени допустим, не больше). То есть возможно нанесение комбинированного удара с воды и воздуха. C учетом того, что на этих же июньских учениях завершили этап автоматического взлета посадки днем/ночью (с помощью искусственного интеллекта, как заявили), могут атаковать и в ночное время.
И тут вопрос, а как обстоят дела с защитой от таких средств нападения и сдерживания хотя бы на одном ТВД?
#турция #производство #дрон
Поинтересуемся, как там дела на Черноморском флоте. В смысле, у турок. Про Байрактары все слышали. Авианосная версия Bayraktar TB3 UCAV работает с борта авианосца TCG Anadolu, взлетая с 12-градусного трамплина, и смогла провести в полете 32 часа с прохождением расстояния в 5700 км. Для патрульной авиации - очень достойный результат.
С 2024 года летает с новой бортовой БРЭО ASELFLIR-500, которая обеспечивает оператору разведывательные возможности и передачу информации "почти как у американцев". Канал связи - загоризонтный, насколько защищенный - не проверяли еще на практике. Вооружение - 122мм управляемая ракета IHA-122, переделка из неуправляемой ракеты TRG-122, с наведением на конечной стадии по видеоканалу и лазерной подсветке. Есть вариация и в калибре 230мм. Самое главное, что турки могут делать их сами и в больших количествах ROCKETSAN. Дальность заявленная - до 55 километров. КВО до 20 метров (пишут что 10, а на испытаниях вложили в мишень 6 на 6 метров). БЧ у 122мм - 13,5 кг. Немного, но дрон может нести таких две ракеты.
И самое важное. В процессе учений в конце июня 2025 года палубный Bayraktar TB3 обеспечил управление БЭКом PİRANA KİDA (это 4,5 метра весом в 1,2 тонны, дальностью в 200 миль). То есть у вас дрон выпускает ракеты по цели,и переключается на ретрансляцию канала БЭКа (редакция выступит как пессимисты и предположит что видеоканал один в режиме реального времени допустим, не больше). То есть возможно нанесение комбинированного удара с воды и воздуха. C учетом того, что на этих же июньских учениях завершили этап автоматического взлета посадки днем/ночью (с помощью искусственного интеллекта, как заявили), могут атаковать и в ночное время.
И тут вопрос, а как обстоят дела с защитой от таких средств нападения и сдерживания хотя бы на одном ТВД?
#турция #производство #дрон
👍16❤6🔥3
Нам это не нужно, мы сильнее этого
Помнится, несколько лет назад нам рассказывали о том, что только нищие страны третьего мира наваривают мангалы, монтируют их, и вообще не умеют в комбинированные операции. Ну вы понимаете, любителиMerkav и Abrams. Сейчас наступает минута славы сварщика Славы.
Потому что для защиты от дронов и (в меньшей степени), Армия США закупает экраны/мангалы GM1914 Top Attack Protection (TAP) для гусеничной техники. 1528 комплектов на такое же количество единиц техники. На это планируют потратить 92 миллиона долларов, в сумме 107 миллионов с системой предупреждения лазерного излучения и снижения заметности техники на этих мангалах (Laser Warning Receivers (LWR) и GM1912 Signature Management Paint (SMP). Это будет приятным дополнением к системе активной защиты типа Trophy, которые на американские танки поставляет Израиль.
Этого по планам должно хватить на 4 бригады (Armored Brigade Combat Teams) - в каждой числилось по 87 танков M1, 152 Bradley и 18 M109.
Медленно и верно, до всех дошло, что технике нужна всеракурсная защита. И пока не получится придумать средство универсальной защиты (башня автосбивания дронов и птуров), будут варить металл, ставить сетки и прочие бронеухищрения.
Ждем развития ОПЛОТ-МО (малогабаритная РЛС и 4 пулемета 12,7 на танке) - СССР 1960е, и TAMS - две РЛС и два пулемета 7,62 в 1980е у Англии. Или еще каких извращений
#сша #производство #дрон
Помнится, несколько лет назад нам рассказывали о том, что только нищие страны третьего мира наваривают мангалы, монтируют их, и вообще не умеют в комбинированные операции. Ну вы понимаете, любители
Потому что для защиты от дронов и (в меньшей степени), Армия США закупает экраны/мангалы GM1914 Top Attack Protection (TAP) для гусеничной техники. 1528 комплектов на такое же количество единиц техники. На это планируют потратить 92 миллиона долларов, в сумме 107 миллионов с системой предупреждения лазерного излучения и снижения заметности техники на этих мангалах (Laser Warning Receivers (LWR) и GM1912 Signature Management Paint (SMP). Это будет приятным дополнением к системе активной защиты типа Trophy, которые на американские танки поставляет Израиль.
Этого по планам должно хватить на 4 бригады (Armored Brigade Combat Teams) - в каждой числилось по 87 танков M1, 152 Bradley и 18 M109.
Медленно и верно, до всех дошло, что технике нужна всеракурсная защита. И пока не получится придумать средство универсальной защиты (башня автосбивания дронов и птуров), будут варить металл, ставить сетки и прочие бронеухищрения.
Ждем развития ОПЛОТ-МО (малогабаритная РЛС и 4 пулемета 12,7 на танке) - СССР 1960е, и TAMS - две РЛС и два пулемета 7,62 в 1980е у Англии. Или еще каких извращений
#сша #производство #дрон
👍15🔥6🫡4❤2
Лучник попадает в бюджет
Мы уже освещали ситуацию с морской пехотой США и их подготовкой дроноводства. Напомним, восемь дюймов, нагрузка до 2 кг, дальность до 20 километров. Сейчас в месяц производят 1500 единиц, 1000 уходит на Украину, 500 остается ВС США - морпехам, Армии, Специальным Операциям.
Сейчас производитель хочет поднять планку производства до 10 тысяч в месяц, при том без критичных китайских комплектующих. Напомним, что с декабря 2024 Neros находится под китайскими санкциями.
Учитывая, что США планируют и дальше поставлять избытки (старое списанное и новое экспериментальное) вооружение для Украины, эти дроны будут неприятным подспорьем. Напомним, что многие вещи в арсеналах США отмечаются уже красно-оранжевым цветом, сигнализирующим о критично низких уровнях запасов. В частности, производство артснарядов ожидали в 100 000 в месяц до конца 2025 года, но уже не попадают, и такое может получится только в 2026 году.
То же самое с производством ракет Patriot - их производят по 600 в год, но сейчас планируют поднять до 1000. В запасах США должно хранится около 3000 ракет, сейчас их количество планируют увеличить до 13 тысяч. Как вы понимаете, даже наполнение своих арсеналов такими темпами может занять 15-20 лет.
Так что что-то для ВСУ будут поставлять явно меньше, а что-то - в увеличенных количествах
#сша #дрон #производство
Мы уже освещали ситуацию с морской пехотой США и их подготовкой дроноводства. Напомним, восемь дюймов, нагрузка до 2 кг, дальность до 20 километров. Сейчас в месяц производят 1500 единиц, 1000 уходит на Украину, 500 остается ВС США - морпехам, Армии, Специальным Операциям.
Сейчас производитель хочет поднять планку производства до 10 тысяч в месяц, при том без критичных китайских комплектующих. Напомним, что с декабря 2024 Neros находится под китайскими санкциями.
Учитывая, что США планируют и дальше поставлять избытки (старое списанное и новое экспериментальное) вооружение для Украины, эти дроны будут неприятным подспорьем. Напомним, что многие вещи в арсеналах США отмечаются уже красно-оранжевым цветом, сигнализирующим о критично низких уровнях запасов. В частности, производство артснарядов ожидали в 100 000 в месяц до конца 2025 года, но уже не попадают, и такое может получится только в 2026 году.
То же самое с производством ракет Patriot - их производят по 600 в год, но сейчас планируют поднять до 1000. В запасах США должно хранится около 3000 ракет, сейчас их количество планируют увеличить до 13 тысяч. Как вы понимаете, даже наполнение своих арсеналов такими темпами может занять 15-20 лет.
Так что что-то для ВСУ будут поставлять явно меньше, а что-то - в увеличенных количествах
#сша #дрон #производство
👍11🔥4🫡3❤1
Обратный экспорт
Если раньше ввозили товары из Британской Империи по колониям, то теперь из колоний ввозят ценные промышленные товары в Империю. Австралийского производства первый английский E-7 Wedgetail (орел-клинохвост) 10 июля совершил тестовый полет, в котором системы отработали штатно. Бортовой номер WT001 из 8 эскадрильи, Лоссимут (No 8 Squadron, RAF Lossiemouth) - первый из трех бортов, который будет самолетом освещения воздушной и надводной обстановки в Королевских ВВС. Должно было быть пять, но сокращения бюджета кончились этой цифрой.
Причем американцы (Boeing то их родная компания) планируют отказаться от закупок этой системы и пока происходит подковерная борьба лоббистов. Возможно американцы и не поддержат свой австралийский филиал деньгами, полагаясь на космическую разведку, а может и вложатся на 3-5-7 бортов. Пока не совсем ясно, но отказ весьма вероятен.
Да, и совсем недавно австралийский борт вылетал под охраной двух MQ-28 Ghost Bats. Предполагется что "толстую и вкусную цель" будут защищать дроны. В полуавтоматическом режиме, или под управлением оператора - видимо, как раз отрабатывается. Так что тут британцы снова могут пойти на поводу у бывшей колонии и взять тактику "дрон-прикрытие" у Австралии. Тем более это вполне укладывается в политику Лондона 20-40-40%. Когда только 20% пилотируемая и управляемая техника, 40% автономная, и 40% под контролем оператора. Экономить надо
#англия #австралия #производство #дрон
Если раньше ввозили товары из Британской Империи по колониям, то теперь из колоний ввозят ценные промышленные товары в Империю. Австралийского производства первый английский E-7 Wedgetail (орел-клинохвост) 10 июля совершил тестовый полет, в котором системы отработали штатно. Бортовой номер WT001 из 8 эскадрильи, Лоссимут (No 8 Squadron, RAF Lossiemouth) - первый из трех бортов, который будет самолетом освещения воздушной и надводной обстановки в Королевских ВВС. Должно было быть пять, но сокращения бюджета кончились этой цифрой.
Причем американцы (Boeing то их родная компания) планируют отказаться от закупок этой системы и пока происходит подковерная борьба лоббистов. Возможно американцы и не поддержат свой австралийский филиал деньгами, полагаясь на космическую разведку, а может и вложатся на 3-5-7 бортов. Пока не совсем ясно, но отказ весьма вероятен.
Да, и совсем недавно австралийский борт вылетал под охраной двух MQ-28 Ghost Bats. Предполагется что "толстую и вкусную цель" будут защищать дроны. В полуавтоматическом режиме, или под управлением оператора - видимо, как раз отрабатывается. Так что тут британцы снова могут пойти на поводу у бывшей колонии и взять тактику "дрон-прикрытие" у Австралии. Тем более это вполне укладывается в политику Лондона 20-40-40%. Когда только 20% пилотируемая и управляемая техника, 40% автономная, и 40% под контролем оператора. Экономить надо
#англия #австралия #производство #дрон
❤11🔥4🫡4