Военная наценка

Регулярно встречается мнение, что военная техника переоценена. Во всех смыслах, конечно же. Поэтому американские военные начали прибегать к так называемым shelf products, то есть готовым коммерческим решениям, которые можно использовать. Без "танцов с бубном", перепрошивкой, перенастройкой и "эксклюзивным военным программированием" и "уникальной материальной частью".

Сегодня про F/A-18E/F Super Hornet и замену колес шасси. Диск оценивается в 100 000 долларов (да, сто тысяч). За свою жизнь (в 2019 увеличили с 6000 часов срок службы до 10000 часов), самолет совершает тысячи взлетов и посадок. За год флот только на эти колеса одного самолета тратит около 16,6 миллионов долларов, по примерным подсчетам. Поэтому флотские ребята почесали тыковку, и начали ремонтировать методом холодной диффузионной печати (почти как 3д печать, только сложнее). Обходится это в 300 баксов за колесо, и 80% колес так можно приводить в порядок.

Выступление конгрессмена США, который рассказывает о наценке в 900 раз, безусловно подчеркивает стремление правящих кругов США слегка обуздать жадность своего ВПК. Мы уже освещали этот вопрос. В общем, определенный успех тут уже достигнут, потому что с 16 миллионов в год сумма сократится до 100-140 тысяч долларов. И это только на одних колесах...

#сша #авиация #производство

Победа России - взгляд из Америки

Эксперты Responsible Statecraft решили поразмышлять насчёт СВО и её конца: какие угрозы по результату останутся Европе и США, как обыватели видят "победу" России, и почему с русскими надо договариваться. Несмотря на то, что мысли по большей части предназначены для западных умов, для нас тут тоже много интересного.

Во-первых, превалирующий на Западе взгляд, что разгром ВСУ = победа России, эксперты отрицают. Регулярная армия, может, и кончится, но останется весь остальной украинский народ, который наверняка прибегнет к партизанщине.

Во-вторых, если определять победу России как занятие всей территории бывшей УССР, то победа выйдет Пирровой. Помимо высокой цены, которую придётся уплатить за уничтожение ВСУ, тяжёлым бременем на Россию ляжет удержание всех новых областей. К вышеупомянутым факторам придётся прибавить и дороговизну содержания всего присоединённого.

В-третьих, России, на самом деле, много-то и не надо. Какая-либо агрессия по отношению к членам НАТО (прежде всего к Прибалтике), или даже Молдавии, вообще немыслима. Цель сейчас - банально остановить присоединение Украины к НАТО здесь и сейчас. Это только отчасти навредит европейцам, и почти никак не навредит американцам.

В-четвертых, велика вероятность, что именно полное присоединение Украины является красной линией для европейцев. Если они не постараются установить собственную зону контроля на западе страны, новая российско-польская граница будет только подогревать напряжённость и паранойю с обеих сторон.

В-пятых, в рамках российских национальных интересов, невыгодно "полностью" выиграть, но и разительно опаснее проиграть.

Соответственно, как считает эксперт, всем втянутым сторонам надо пойти на мировую. Якобы ещё есть возможность договориться о том, что устроит всех.

Что хотели бы добавить от себя: отрицать высокую цену присоединения Украины целиком - глупо. Это и людские, и материальные потери. Но ещё глупее будет просто поверить в договорённости. При западном посредничестве уже было два Минских соглашения, результат известен. И получается, что мы или должны иметь рычаг давления, который не даст соглашения нарушить, или... разрешить вопрос со спорными территориями в одностороннем порядке. Чтобы с нами никто больше не спорил.

Какой вариант лучше? Мы не знаем

#сво #россия

С Днем великой Победы!

Майские дни в Берлине

Официальный печатный орган вооруженных сил США 9 мая 1945 года

Советская летающая лодка PBN-1 Nomad, полученная по ленд-лизу. Перегон шел южным путем.

Совместная работа Союзников по уничтожению Гитлера

Дежурный самолет, который в течение 2,5-5 часов отвозит больного или пострадавшего военнослужащего в юго-восточной части США в ближайшее подходящее медучреждение. Фото снято в аэропорту Hampton Roads. Проект называется Caladrius.

Корпус Морской Пехоты США выгружается с CH-53E Super Stallion во время учений Balikatan 24, на острове Балабак, Филиппины. Это совместное учение, проводимое ВС США и Филиппин.

Потеря очередного ветерана

С горечью и прискорбием сообщаем, что наши ряды покинул ветеран (нет, не Холодной) Второй Мировой войны. Южноафриканские ВВС списывают C-47TP. Справедливости ради отметим, что не летали они уже два года, потому что не было контрактов на обслуживание - запчасти к самолетам уже никто не поставляет. Тем не менее, самолеты регулярно проходили наземные проверки и запускали двигатели.

При этом оригинальные движки в 1990е были заменены на турбовинтовые Pratt & Whitney PT6A-65AR, вместе с авионикой. То есть стали посовременней. Последнюю поршневую Дакоту "списали" в 1994 году. Три самолета занимались морским патрулированием, два - выполняли транспортную функцию. Довольно забавно будет, что в роли самолета морского патрулирования они заменили вроде бы гораздо более новые Avro Shackleton, которые и укомплектованы для морского патрулирования получше. На южноафриканских C-47 стоит погодный радар (обтекатель в носу), GPS первого поколения. Чисто теоретически радар засекает крупное судно в 40 милях, при полете на 300 метрах. На практике патрулирование осуществляется с биноклями при открытом люке, откуда обычно прыгают десантники.

Но самолеты весьма старые. Самый старый, с бортовым номером 6825 был поставлен в феврале 1944 года. Но карьера модернизированных С-47 продолжается в виде аргентинских BASLER BT-67. Так что эти самолеты, пусть и в измененном виде, возможно возьмут 100 летний срок службы раньше B-52

#южнаяафрика #авиация

Теоретические изыскания про впихнуть невпихуемое

DARPA в лице Пентагона выделила 8,3 миллиона долларов на теоретические изыскания для постройки транспортного гидросамолета. При этом от двух фюзеляжей пока отказались, вернувшись к образу "летающей лодки", а не "летающего катмарана". Размах, тем не менее, поражает воображение. По четыре двигателя на крыло, возможность действовать при пятибалльном волнении, хвост выполненный буквой П, чтоб обеспечить выгрузку техники и грузов через кормовую аппарель.

Предполагается, что эскизное проектирование закончится к началу 2025 года, а опытный образец будет достроен и совершит полет к концу 2027 или началу 2028 года. Стоит отметить сложность задачи, которую поставили перед собой создатели из Aurora Flight Science - со времен Второй Мировой Войны мы не видели огромных транспортных гидросамолетов. Если и получится, то с учетом промышленности США, постройка и полет сдвинутся к 2029-30м годам, скорее всего

#сша #авиация #промышленность

Немного размышлений редакции о грядущем мире, и почему мы о нём неправильно думаем

Есть одна большая проблема, которой страдают политологи, исследователи, да и просто обыватели - они представляют мир сегодняшний и мир завтрашний понятиями и терминами времён Холодной войны. Почему от этого важно избавиться?

Мир, который застали наши родители и мы сами, был единственным в истории случаем реально биполярной системы. Когда было две державы, управлявшие (почти) всем миром. Было только два блока, а всем остальным предлагалось между ними лавировать. В общем и целом, система нашего счастливого детства, которая несмотря на всё напряжение обеспечила глобальный мир. Не везде было тихо, но в сравнении с предыдущими эпохами - прогресс налицо.

Потом биполярный мир кончился, и мы оказались живыми свидетелями распада обслуживающей его системы международных отношений. Великая держава осталась только одна (и ей не было соответствующего противовеса), механизмы ООН потеряли даже подобие эффективности. Так мы и пришли к масштабному военному конфликту, косвенно затрагивающему всю Европу.

Но что нас ждёт на той стороне? Что нас ждёт после СВО, да и вообще через лет 15-20, а то и дальше?

А нас ждёт совсем другой мир, совершенно не подобный тому, что мы успели застать.

1) Никакой биполярной системы не будет. Страны не будут ранжироваться по предрасположенности к одной стороне или другой. Сторон будет куда больше, и все, суть, региональные игроки с иногда глобальными интересами. Характерен пример Индии: сотрудничают с РФ, также дружат с США, но в контрах с Китаем. Семьями больше никто не дружит. И клеймить кого-то за это пора переставать.

2) Мир будет опаснее. Военные бюджеты повсеместно растут, период относительного спокойствия Холодной войны и прошлых десятилетий кончился. Очень вероятно, что война вновь станет если не легитимным, то как минимум более частым способом решения споров. Вплоть до применения ядерного оружия и укрупнение ядерного клуба.

3) Глобализация отступит. Стран с по-настоящему глобальным влиянием (использование которого станет нечастым) будет немного, остальные же будут главным образом завязаны на собственных регионах. Условно говоря, мы вернёмся в более привычную для мировой истории стезю "многополярности", когда региональным гегемонам было не до других континентов. “Эксцессы” глобализации же будут сглажены государственным контролем, в том числе и над интернетом.

4) Упадок Европы, в пользу молодого глобального Юга, уже происходит на наших глазах. Та тоже возвратится в исходное положение: интересного, но не настолько важного континента. Европейцам есть куда падать.

5) Что до нашего Отечества, то наша задача - сохранить текущий уровень мировой важности и не сдуться. Мы не станем второй державой мира. Не факт, что будем и третьей. Но наше уникальное положение, и, простите, низкая база, не дают нам страшно падать. Если и повышать собственный статус, то с помощью евразийской интеграции, усиления мягкой силы в ближайшем зарубежье и в особенности в Центральной Азии.

Резюмируя: не стоит ждать, что прекрасный мир будущего это наше сегодня плюс пара заплаток. Отнюдь нет. Впереди непредсказуемая и нестабильная эпоха региональных гегемонов, а также баланса сил и войн.
Иными словам, всё как всегда

#политика #Россия

Механические псы империализма

Морская пехота США декларирует, что в новом десятилетии они должны освоить все новые беспилотные и безэкипажные штуки, или проиграть этим же устройствам со стороны противника. Есть три направления: ближайшие 3 года, 3-5 лет и программна на 5-10 лет.

Кратчайшая программа подразумевает облегчение дронов, уменьшение их массогабаритов, размещение на них новых средств наблюдения, чтоб поддерживать "ситуационную осведомленность", и общепонятные интерфейсы. Последнее, видимо, подразумевает "технику с полок", на базе коммерчески доступных решений.

Программа на 3-5 лет примерно то же самое, но добавляется возможность работы беспилотников роем, и построение мультиплатформенной архитектуры.

Долгосрочная программа на 5-10 лет подразумевает развертывание уже крупных средств беспилотных, которые будут действовать в связке с морпехами. Как наземные, так и воздушные.

При этом разрабатывается экзоскелет, для облегчения нагрузок и увеличения переносимого веса. И еще один момент - все это должно быть ещекомпактным, пригодным к авиаперевозке на борту MC-130 или MV-22 Osprey.

Там рисуются прекрасные картины будущего, когда большие беспилотники в окружении роев малых, под управлением искусственного интеллекта проникают на вражескую территорию, охотятся на врага под управлением искусственного интеллекта, и снабжают КМП разведданными. Это,понятное дело, презентация. Как оно получится, посмотрим позже, но работы ведутся, морпехи разрабатывают различные вещи и устройства. Другое дело, что из этого окажется применимым на практике

#сша #производство

Обновление о самолетах Судного дня

Корпорация Sierra Nevada все таки приобретает пять самолетов 747-8 (мы прогнозировали меньше) у Korean Air. каждый самолет обойдется в 674 миллиона долларов, передача последнего из самолетов ожидается к сентябрю 2025 года. Впрочем, возможно поэтому и приобретается пять бортов, чтобы один держать в резерве, вдруг потребуется замена или запчасти.
Другое дело, что о планах внутренней модернизации и размещения техники пока не известно и вряд ли станет известно.

Эти самолеты будут летать в небесах Америки в течение еще минимум 20-30 лет, кстати, поэтому часть бюджета должна быть предназначена на создание запасных частей и расходников.

#сша #авиация #производство

Отрабатывают темник

Кандидатура нового министра обороны Белоусова, ни много, ни мало, - новость первой полосы. Как, например, на POLITICO.

Пишут вещи страшно комплиментарные. Что будущий министр в коррупции не замешан, что компетентен, что в бога верит, так ещё и в хороших отношениях с президентом. Правда с армией до этого связан не был. Но прогноз для вражин всё равно неутешительный - воевать Россия будет ещё долго, и притом эффективнее по части использования ресурсов.

Товарищи с Блумберг писали менее комплиментарно. Так, якобы Андрей Рэмович новым назначением был озадачен, и этого не ждал. Также, с их же слов, Белоусов хоть хороший и компетентный, но последовательный государственник, а ещё и выжимал под цели государства частный бизнес. А в остальном всё то же самое.

Вот так выглядит усреднённый взгляд с той стороны. Как эту новость встретила редакция SCB Analytics?

С оптимизмом. Помимо личных качеств Андрея Белоусова, и позитивную схожесть с Робертом Макнамарой, есть ещё и само Министерство обороны. На текущий момент, открыты два уголовных дела против бывшего замминистра и начальника управления кадров. Сейчас ещё рано говорить о реальном положении дел внутри министерства, но похоже, что смена руководства пойдёт ему на пользу

#политика #экономика #сво

Рекорды удаленки

Редакция упоминала о американских учениях на Филиппинах. В их процессе американцы обкатывают систему разведывательно-огневого комплекса 1ой мультидоменной оперативной группы ( 1st Multi-Domain Task Force). Система получения и передачи данных, которую Пентагон пытается внедрить в своих войсках, требует все же практической отработки.

Для разведки в Южно-Китайском море использовался БПЛА Kraus Hamdani Aerospace K1000. Он используется не только для оптической разведки в разных спектрах, но и контролирует излучение разных спектров, что позволяет засекать военную технику и центры управления. Дистанция обнаружения подобных целей до 30 километров, зависит от высоты полета.

При этом сам дрон может находится в воздухе до 76 часов, а после восьми часов морской разведки он вернулся с 80% зарядом батареи. Секрет в том, что у дрона есть солнечные батареи, то есть часть энергии он получает в процессе полета.
Посадка осуществляется не на шасси, что сложно, а на лыжи, которые меняются по мере износа/стирания. На его запуск уходит 10 минут, если все системы связи и управления были сопряжены на базе заранее.

Среди интересных экспериментов США на Филиппинах - еще размещение разведывательных аэростатов, применение 3д печати во время учений (закрыть то, что нужно срочно)

#сша #филиппины #дрон

Опять что-то золотое пролилось

Английская пресса с гордостью рапортует о новой золотой эпохе кораблестроения. Будет строиться одновременно несколько типов кораблей: фрегаты тип 26, тип 31, подводные лодки типа Astute (многоцелевая) и Dreadnought (новый подводный ракетоносец), многоцелевые корабли.

Это, конечно, хорошо. Многоцелевые корабли - это прям универсальный большой десантный корабль, который может нести самолеты, технику, малые десантные корабли и беспилотные системы (как воздушные, так и иные). При этом считается что их медицинский отсек достаточно велик, чтоб выступать в роли медицинского корабля.

Однако Великобритания сталкивается с проблемами в кораблестроении схожими с американскими - не хватает бюджетов, сроки смещаются вправо. Даже обещанное выделение денег не сработает сразу. Поэтому только остается смотреть, сработает ли какая-то система управления и планирования, или опять налицо обещания политиков?

#англия #флот #производство

Дружба с Китаем

Завтра, 16 мая, начнётся визит президента Путин в Пекин. Состав делегации довольно пёстрый: и ЦБ, и Минобороны, да вице-премьеры с представителями бизнеса. Важная оказия, как-никак главнейший торговый партнёр России.

Если верить The Economist, российско-китайские сношения очень и очень прагматичные. Россия даёт Китаю природные ресурсы, Китай нам - подшипники, полупроводники, и оборудование для производства чипов. Китаю нужна стабильная Россия, России нужна китайская промышленность. В этих отношениях, со слов британцев, "старший брат" — это Китай.

Пользуясь возможностью, редакция хотела бы напомнить одну очень важную истину: нельзя полагаться на кого-то слишком сильно. Кто девушку ужинает, тот её и танцует, и чем больше нашу страну "ужинают", то тем больше она будет по внешним рекомендациям "танцевать". И, как видится нам, укреплять суверенитет - хорошо, но надо укреплять его и от Китая в том числе.

И это только полбеды. Сегодня союз с Китаем есть, завтра его нет. И, не дай бог, коли мы окажемся в противостоянии с Большим Братом, мы окажемся в нём одни и без партнёров. Вряд ли, конечно, дойдёт до такого сценария, но китайская политика уже сейчас конкурирует с политикой России.

Так, российское влияние в Центральной Азии, которую когда-то считали чуть ли не российской вотчиной, постепенно теснит китайское, и прежде всего с экономической стороны. В отличии от, скажем, США, регионы наибольшего интереса у РФ и КНР одни и те же, а следовательно, конфликтного потенциала тоже больше.

Поэтому, мы за здоровый суверенитет России, и от Китая в том числе. Не стоит внушать себе, что дружба вечна. Так не бывает. И к этому надо быть готовыми

#политика #экономика #россия #китай