Хороший разбор темы Минмолодежи (звучит ужасно, но как есть). А мы дополним историю.
До 2016 года был единый Минспорт, где "молодежная политика" существовала на правах приставки, которой занимались как раз два мальчика и одна секретарша. Тему отдельного министерства "под молодежь" придумали люди из окружения губернатора Сергея Левченко и они же ее реализовали. Приказ о создании министерства был подписан в марте 2016 года. Штатная численность ведомства - больше 20 человек.
Есть мнение, что тема изначально задумывалась как площадка для "освоения" денег. И, судя по стилистике первых мероприятий под крышей нового министерства, здесь не обошлось без главных любителей этого дела - Виктора Кондрашова и Антона Логашова, которые в то время грелись на хлебных должностях областных зампредов.
Следует заметить, что времена тогда были относительно сытные, денег в бюджете было много. Сейчас иное дело. Самое разумное управленческое решение в нынешних условиях - упразднить министерство, вернув его в состав Минспорта. Но что-то нам подсказывает, что губернатор Кобзев, глубоко пораженный "бюрократизмом головного мозга", в принципе не способен мыслить в таких категориях. Раз министерство есть, значит, нужен министр. Генеральская логика.
@sarma38
https://yangx.top/babr24/21253
До 2016 года был единый Минспорт, где "молодежная политика" существовала на правах приставки, которой занимались как раз два мальчика и одна секретарша. Тему отдельного министерства "под молодежь" придумали люди из окружения губернатора Сергея Левченко и они же ее реализовали. Приказ о создании министерства был подписан в марте 2016 года. Штатная численность ведомства - больше 20 человек.
Есть мнение, что тема изначально задумывалась как площадка для "освоения" денег. И, судя по стилистике первых мероприятий под крышей нового министерства, здесь не обошлось без главных любителей этого дела - Виктора Кондрашова и Антона Логашова, которые в то время грелись на хлебных должностях областных зампредов.
Следует заметить, что времена тогда были относительно сытные, денег в бюджете было много. Сейчас иное дело. Самое разумное управленческое решение в нынешних условиях - упразднить министерство, вернув его в состав Минспорта. Но что-то нам подсказывает, что губернатор Кобзев, глубоко пораженный "бюрократизмом головного мозга", в принципе не способен мыслить в таких категориях. Раз министерство есть, значит, нужен министр. Генеральская логика.
@sarma38
https://yangx.top/babr24/21253
Telegram
Бабр. Дальше некуда.
Отвечаем.
В региональном бюджете зачем-то есть пункт расходов на молодежную политику. Он, грубо говоря, нахрен не нужен никому, в том числе самой молодежи, но если его не будет - с губернатора строго спросят из Москвы, а где у него, собственно, молодежная…
В региональном бюджете зачем-то есть пункт расходов на молодежную политику. Он, грубо говоря, нахрен не нужен никому, в том числе самой молодежи, но если его не будет - с губернатора строго спросят из Москвы, а где у него, собственно, молодежная…
Копеечка, а приятно. Тем более остальные министерства деньги осваивают как-то вяло, без огонька. Ну а у Сумарокова-младшего с огоньком и мотивацией всегда был порядок. Он даже смену губернатора пережил без видимых проблем. А все почему? Аграрные кланы хотят кушать, а взамен изображают сельскохозяйственные успехи для статистики.
@sarma38
https://yangx.top/PRiangarskie/1974
@sarma38
https://yangx.top/PRiangarskie/1974
Telegram
Приангарские думы
С начала этого года Приангарье потратило на поддержку местных сельхозпроизводителей втрое больше, чем за аналогичный период 2020 года. За 2 месяцы фермеры Иркутской области получили из регионального бюджета 298, млн рублей. Субсидии предоставлялись на закупку…
Россия - страна возможностей. В большинстве государств коронакризис привел к беспрецедентным вливаниям в экономику для поддержки граждан и бизнеса, и только в России каждое новое решение власти оборачивается дальнейшим обнищанием домохозяйств.
Программа "льготной ипотеки" - типичный пример. Хотели поддержать отрасль, а на деле устроили ценовое ралли, сделав покупку квартиры недостижимой мечтой для абсолютного большинства семей. Хуже, чем в 90е.
@sarma38
https://www.finanz.ru/novosti/lichnyye-finansy/rynok-nedvizhimosti-sorvalsya-s-tormozov-ceny-v-gorodakh-millionnikakh-rekordno-vzleteli-1030146809
Программа "льготной ипотеки" - типичный пример. Хотели поддержать отрасль, а на деле устроили ценовое ралли, сделав покупку квартиры недостижимой мечтой для абсолютного большинства семей. Хуже, чем в 90е.
@sarma38
https://www.finanz.ru/novosti/lichnyye-finansy/rynok-nedvizhimosti-sorvalsya-s-tormozov-ceny-v-gorodakh-millionnikakh-rekordno-vzleteli-1030146809
Управленческий гений мэра Братска Сергея Серебренникова не знает границ.
Строительство моста через Ангару, о котором мэр вот уже который год чешет языком с примерно нулевым результатом, будет решаться путем создания РАБОЧЕЙ ГРУППЫ.
Ну все, теперь мосту точно быть. Вот-те крест. Раз Кобзев и Серебренников жопами просиживают стулья на РАБОЧЕЙ ГРУППЕ, значит, где-то таджик в каске делает "ещё один шаг" в светлое будущее развитого путинизма.
@sarma38
Строительство моста через Ангару, о котором мэр вот уже который год чешет языком с примерно нулевым результатом, будет решаться путем создания РАБОЧЕЙ ГРУППЫ.
Ну все, теперь мосту точно быть. Вот-те крест. Раз Кобзев и Серебренников жопами просиживают стулья на РАБОЧЕЙ ГРУППЕ, значит, где-то таджик в каске делает "ещё один шаг" в светлое будущее развитого путинизма.
@sarma38
Крайне занятный материал о миграции мозгов (и капиталов) в США. А что у нас? Люди едут либо туда, где теплее (ужаснейший Краснодар и чуть менее ужасный Сочи), либо туда, где есть деньги (Москва), либо туда, где нет Путина, то есть за рубеж. Это больше походит не на миграцию, а на бегство от нищеты и несвободы.
@sarma38
https://telegra.ph/Kak-razrabotchiki-begut-iz-San-Francisko-02-28
@sarma38
https://telegra.ph/Kak-razrabotchiki-begut-iz-San-Francisko-02-28
Telegraph
Как разработчики бегут из Сан-Франциско
Власти Сан-Франциско предупреждают, что переезд IT-работников может иметь «серьезные» экономические последствия. По их словам, развитие удаленной работы во время пандемии вызвало отток технических сотрудников. В отчете, описывающем пятилетний финансовый план…
Forwarded from ЕДРОный Иркутск
https://yangx.top/irkutskcorruption/2102
Странно было бы от прожженного партийного бойца Зюганова ожидать другого. По большому счету он уже давно удерживается во главе КПРФ не популярностью и авторитетом среди однопартийцев, а умелым маневрированием и поддержкой Администрации Президента. А это значит что те, кто осмеливается выступать против него лично, или против партийной установки будут административно затерты на второстепенные места.
Фрондирующих коммунистов, которым не досталось места в партсписке тоже можно понять. Фактически Зюганов не смог (или не захотел) полноценно вступиться за них. Сейчас к этому списку еще может прибавиться лава Хакассии Коновалов, который вот уже несколько месяцев многими экспертами причисляется к безусловным аутсайдерам губернаторского корпуса и первым претендентом на вылет.
Странно было бы от прожженного партийного бойца Зюганова ожидать другого. По большому счету он уже давно удерживается во главе КПРФ не популярностью и авторитетом среди однопартийцев, а умелым маневрированием и поддержкой Администрации Президента. А это значит что те, кто осмеливается выступать против него лично, или против партийной установки будут административно затерты на второстепенные места.
Фрондирующих коммунистов, которым не досталось места в партсписке тоже можно понять. Фактически Зюганов не смог (или не захотел) полноценно вступиться за них. Сейчас к этому списку еще может прибавиться лава Хакассии Коновалов, который вот уже несколько месяцев многими экспертами причисляется к безусловным аутсайдерам губернаторского корпуса и первым претендентом на вылет.
Telegram
Иркутский Коррупционер
Геннадий Зюганов составил шорт-лист коммунистов, которые могут повести партию на выборы в Госдуму-2021. Помимо самого лидера КПРФ, в федеральную часть партсписка предлагается включить:
🔹вице-спикера Госдумы Ивана Мельникова
🔹зампреда ЦК КПРФ, главу аграрного…
🔹вице-спикера Госдумы Ивана Мельникова
🔹зампреда ЦК КПРФ, главу аграрного…
Развитый путинизм. Враньё, распил и пьяный мэр на побегушках у ФПГ.
@sarma38
https://yangx.top/baikalnofilters/359?single
@sarma38
https://yangx.top/baikalnofilters/359?single
Telegram
Байкал без фильтров
Роддом и ныне там. Новый перинатальный центр в Братске строить не будут, заявил министр здравоохранения Приангарья Яков Сандаков. Проект, разработанный ещё в 2019 году за 36 миллионов рублей, по его словам, получился бы слишком дорогим в строительстве и обслуживании.…
Forwarded from В сибири раки не стоят
Если зайти в инстаграм иркуЦкой думы, складывается впечатление, будто в городе всего один депутат 🤔 Неужели униженный и оскорблённый стекач пытается вернуть себе таким способом былую популярность? 😁 Какой-то театр одного актёра, требуем и других лиц в профиле! 💩🤡👹👽🤖
МС-21 не взлетит еще несколько лет. На международном рынке уж точно, а про отечественный и говорить как-то стыдно - там обороты смешные, а «Аэрофлот» скупает любое барахло, причем за бюджетный же счет.
Сергей Чемезов:
«Наша основная проблема у МС-21 — композитные материалы для крыла, которые мы не могли производить. Ранее нам запретили поставку сырья, которое мы получали от одной из компаний США. Чтобы выйти из этой ситуации, было принято решение создать отечественный аналог. В результате совместной работы с "Росатомом" и институтами РАН это сырье было создано. Сегодня крыло для МС-21 проходит сертификационные испытания. Я надеюсь, что до конца этого года мы их завершим и в 2022 году начнем серийное производство машины».
Перевод: из-за агрессивной внешней политики России страну отсекли от импортных комплектующих, но это даже хорошо, потому что такой поворот позволил освоить много миллиардов на «отечественном композитном крыле». Качество последнего под вопросом, но это не так важно - «Аэрофлот», повторим, купит машину даже если у нее вообще не будет крыльев.
Кстати, насчет «серийного производства» в 2022 году. До конца года планируется выпустить 4 машины. Прописью - четыре.
Важно: ни одного международного твердого контракта на поставку МС-21 до сих пор не заключено, хотя самолет летает в тестовых режимах четыре года как. Глава Минпромторга Денис Мантуров тут на днях честно признал, что «Россия не планирует агрессивно выходить на внешние рынки с экспортом самолетов». А мы добавим: ни агрессивно, ни пассивно, ни вообще. Потому что конкурентные преимущества машины не ясны, а геморроя с ней может быть не меньше, чем с провальным SSJ-100.
@sarma38
Сергей Чемезов:
«Наша основная проблема у МС-21 — композитные материалы для крыла, которые мы не могли производить. Ранее нам запретили поставку сырья, которое мы получали от одной из компаний США. Чтобы выйти из этой ситуации, было принято решение создать отечественный аналог. В результате совместной работы с "Росатомом" и институтами РАН это сырье было создано. Сегодня крыло для МС-21 проходит сертификационные испытания. Я надеюсь, что до конца этого года мы их завершим и в 2022 году начнем серийное производство машины».
Перевод: из-за агрессивной внешней политики России страну отсекли от импортных комплектующих, но это даже хорошо, потому что такой поворот позволил освоить много миллиардов на «отечественном композитном крыле». Качество последнего под вопросом, но это не так важно - «Аэрофлот», повторим, купит машину даже если у нее вообще не будет крыльев.
Кстати, насчет «серийного производства» в 2022 году. До конца года планируется выпустить 4 машины. Прописью - четыре.
Важно: ни одного международного твердого контракта на поставку МС-21 до сих пор не заключено, хотя самолет летает в тестовых режимах четыре года как. Глава Минпромторга Денис Мантуров тут на днях честно признал, что «Россия не планирует агрессивно выходить на внешние рынки с экспортом самолетов». А мы добавим: ни агрессивно, ни пассивно, ни вообще. Потому что конкурентные преимущества машины не ясны, а геморроя с ней может быть не меньше, чем с провальным SSJ-100.
@sarma38
В дополнение ко вчерашнему посту. МС-21. Хроника вранья и провалов.
Ноябрь 2014 года. Официально: «Первый полет самолета МС-21 планируется на июнь 2015 года, а его сертификацию предполагается завершить в 2017 году. В настоящее время общий портфель заказов составляет 256 воздушных судов, из которых 135 - твердые контракты».
Декабрь 2015 года. Официально: «По графику во втором квартале 2016 года первый самолет должен подняться в воздух».
Апрель 2016 года. Официально: «Первый полет МС-21 запланирован на декабрь этого года».
Март 2017 года. Официально: «Дмитрий Рогозин: сейчас проходят испытания и готовится производство самолетов МС-21 в Иркутске. Их поставки начнутся в четвертом квартале 2018 года».
Март 2017 года. Официально: «По всем твердым заказам на 175 самолетов МС-21 получены авансы»
Апрель 2017 года. Официально: «Авиакомпания «ИрАэро» приобретёт 10 самолетов МС-21, собранных на Иркутском авиационном заводе».
РЕАЛЬНОСТЬ - первый полет состоялся в конце мая 2017 года.
Март 2018 года. Официально: «Денис Мантуров: подключение в текущем году к летным испытаниям новых машин позволит решить ключевые задачи проекта: в установленные сроки завершить сертификацию, развернуть серийное производство и поставить первые лайнеры заказчику».
Август 2018 года. Официально: «Аэрофлот раскрыл параметры сделки по лизингу 50 самолетов МС-21 российского производства. Аэрофлот - якорный заказчик».
Октябрь 2018 года. Официально: «ИАЗ планирует к 2025 году выпускать по 70-72 МС-21 в год».
Декабрь 2018 года. Официально: «Начало серийного производства ожидается в 2019 году».
Январь 2019 года. Официально: «Корпорация Иркут способна производить до 70 самолетов МС-21 в год, но есть возможность нарастить выпуск и до 100 единиц».
Апрель 2019 года. Официально: «В правительстве отказались от идеи закупить для «Победы» российские МС-21 в качестве альтернативы Boeing 737 Max».
Май 2019 года. Официально: «Начало серийных поставок МС-21 «Аэрофлоту» перенесли на 2021 год из-за санкций».
Ноябрь 2019 года. Официально: «ОАК намерена увеличить выпуск иркутских МС-21 до 120 экземпляров в год».
Ноябрь 2019 года. Официально: «Двигатель ПД-14 получил сертификат Росавиации осенью 2018 года, выдача сертификата на МС-21 планируется до конца 2020 года. Плановые сроки по сертификации двигателя и самолета в Европе — 2020 и 2021 годы соответственно».
Декабрь 2019 года. Официально: «Уже в 2020 году на Иркутском авиазаводе начнут собирать серийные пассажирские самолеты МС-21. Поставки готовых авиалайнеров заказчикам стартуют годом позже - в 2021-м».
Февраль 2021 года. Официально: «Ливия подтвердила интерес к покупке иркутского самолета МС-21».
Март 2021 года. Официально: «Сергей Чемезов объявил о серийном производстве МС-21 к 2022 году».
Продолжение следует...
https://yangx.top/sarma38/5653
Ноябрь 2014 года. Официально: «Первый полет самолета МС-21 планируется на июнь 2015 года, а его сертификацию предполагается завершить в 2017 году. В настоящее время общий портфель заказов составляет 256 воздушных судов, из которых 135 - твердые контракты».
Декабрь 2015 года. Официально: «По графику во втором квартале 2016 года первый самолет должен подняться в воздух».
Апрель 2016 года. Официально: «Первый полет МС-21 запланирован на декабрь этого года».
Март 2017 года. Официально: «Дмитрий Рогозин: сейчас проходят испытания и готовится производство самолетов МС-21 в Иркутске. Их поставки начнутся в четвертом квартале 2018 года».
Март 2017 года. Официально: «По всем твердым заказам на 175 самолетов МС-21 получены авансы»
Апрель 2017 года. Официально: «Авиакомпания «ИрАэро» приобретёт 10 самолетов МС-21, собранных на Иркутском авиационном заводе».
РЕАЛЬНОСТЬ - первый полет состоялся в конце мая 2017 года.
Март 2018 года. Официально: «Денис Мантуров: подключение в текущем году к летным испытаниям новых машин позволит решить ключевые задачи проекта: в установленные сроки завершить сертификацию, развернуть серийное производство и поставить первые лайнеры заказчику».
Август 2018 года. Официально: «Аэрофлот раскрыл параметры сделки по лизингу 50 самолетов МС-21 российского производства. Аэрофлот - якорный заказчик».
Октябрь 2018 года. Официально: «ИАЗ планирует к 2025 году выпускать по 70-72 МС-21 в год».
Декабрь 2018 года. Официально: «Начало серийного производства ожидается в 2019 году».
Январь 2019 года. Официально: «Корпорация Иркут способна производить до 70 самолетов МС-21 в год, но есть возможность нарастить выпуск и до 100 единиц».
Апрель 2019 года. Официально: «В правительстве отказались от идеи закупить для «Победы» российские МС-21 в качестве альтернативы Boeing 737 Max».
Май 2019 года. Официально: «Начало серийных поставок МС-21 «Аэрофлоту» перенесли на 2021 год из-за санкций».
Ноябрь 2019 года. Официально: «ОАК намерена увеличить выпуск иркутских МС-21 до 120 экземпляров в год».
Ноябрь 2019 года. Официально: «Двигатель ПД-14 получил сертификат Росавиации осенью 2018 года, выдача сертификата на МС-21 планируется до конца 2020 года. Плановые сроки по сертификации двигателя и самолета в Европе — 2020 и 2021 годы соответственно».
Декабрь 2019 года. Официально: «Уже в 2020 году на Иркутском авиазаводе начнут собирать серийные пассажирские самолеты МС-21. Поставки готовых авиалайнеров заказчикам стартуют годом позже - в 2021-м».
Февраль 2021 года. Официально: «Ливия подтвердила интерес к покупке иркутского самолета МС-21».
Март 2021 года. Официально: «Сергей Чемезов объявил о серийном производстве МС-21 к 2022 году».
Продолжение следует...
https://yangx.top/sarma38/5653
Telegram
Сарма
МС-21 не взлетит еще несколько лет. На международном рынке уж точно, а про отечественный и говорить как-то стыдно - там обороты смешные, а «Аэрофлот» скупает любое барахло, причем за бюджетный же счет.
Сергей Чемезов:
«Наша основная проблема у МС-21…
Сергей Чемезов:
«Наша основная проблема у МС-21…
Forwarded from Банкста
Чистая прибыль средних и крупных компаний России в прошлом году рухнула на 23,5%.
Самые высокие темпы роста прибыли показали те кто больше всех поднял цены на продукцию - сельское хозяйство (+86%), операций с квартирами (+72,3%), строительство (53,1%), розничная торговля (+34,4%).
Значительное ухудшение финансовых результатов в 2020 году наблюдалось в сухопутном и трубопроводном транспорте (-72,7%), в оптовой торговле (-69,5%). В нескольких отраслях появились убытки: это добыча угля (-37,6 млрд руб.), распределение газа (-79,2 млрд руб.), производство пара и горячей воды (-135,3 млрд руб.), пассажирские перевозки по железной дороге (-40 млрд руб.) и гостиницы с общепитом (-56 млрд руб.). @banksta
Самые высокие темпы роста прибыли показали те кто больше всех поднял цены на продукцию - сельское хозяйство (+86%), операций с квартирами (+72,3%), строительство (53,1%), розничная торговля (+34,4%).
Значительное ухудшение финансовых результатов в 2020 году наблюдалось в сухопутном и трубопроводном транспорте (-72,7%), в оптовой торговле (-69,5%). В нескольких отраслях появились убытки: это добыча угля (-37,6 млрд руб.), распределение газа (-79,2 млрд руб.), производство пара и горячей воды (-135,3 млрд руб.), пассажирские перевозки по железной дороге (-40 млрд руб.) и гостиницы с общепитом (-56 млрд руб.). @banksta
А нам кажется, что Зюганов просто зассал формировать сильный список. У него там уже поводок такой длины, что дальше миски возле клетки убежать не получится.
@sarma38
https://yangx.top/Speckor38/530
@sarma38
https://yangx.top/Speckor38/530
Telegram
Спецкорр
ЦК КПРФ анонсировали свой федеральный партийный список на предстоящие выборы в Госдуму и сразу же возобновились дискуссии о расколе в КПРФ. В список не попали Валерий Рашкин, Сергей Левченко и Николай Бондаренко, которых приписывают к радикальному крылу красных.…
Forwarded from Иркутский блог
Приехали.
Вчера, в годовщину смерти Сталина губернатор Иркутской области запостил фото картины с ним. Написал что-то про бережное отношение к прошлому, а дальше — что в музее в Киренске эту картину выставили «на самое видное место».
Нездоровая тенденция федеральных властей на реабилитацию и реставрацию совка уже спустилась на верхи Иркутской области. С тревогой наблюдаем за мэром.
P. S. Кстати, рядом со Сталиным на картине Климент Ворошилов. Тот самый чиновник, в честь которого в советские годы хотели переименовать Иркутск. Удалось бы — сейчас, уверен, любую инициативу вернуть Иркутск тот же Кобзев блокировал бы со словами про «бережное отношение к прошлому».
Вчера, в годовщину смерти Сталина губернатор Иркутской области запостил фото картины с ним. Написал что-то про бережное отношение к прошлому, а дальше — что в музее в Киренске эту картину выставили «на самое видное место».
Нездоровая тенденция федеральных властей на реабилитацию и реставрацию совка уже спустилась на верхи Иркутской области. С тревогой наблюдаем за мэром.
P. S. Кстати, рядом со Сталиным на картине Климент Ворошилов. Тот самый чиновник, в честь которого в советские годы хотели переименовать Иркутск. Удалось бы — сейчас, уверен, любую инициативу вернуть Иркутск тот же Кобзев блокировал бы со словами про «бережное отношение к прошлому».
А у нас Путин рассказывает про детское порно в интернете. Так и живём.
@sarma38
https://yangx.top/banksta/14002
@sarma38
https://yangx.top/banksta/14002
Telegram
Банкста
Сенат США принял пакет помощи экономике на $1,9 трлн. Из этой суммы $1 трлн - выплаты населению. @banksta