Нефтянка рушится с мазута.

Первый пошел. Внутренние цены на мазут в РФ упали с февральских абсолютных пиков в 35 тысяч рублей за тонну до менее чем 20 тысяч рублей за тонну, то есть примерно на 40%.

До войны Россия производила 43 млн тонн мазута, из которых около 30 млн тонн шли на экспорт, преимущественно в Европу и США. Сейчас поставки в Европу быстро сокращаются, а в США остановлены полностью.

Результат: хранилища переполнены, НПЗ встают, оптовые цены рушатся.

Говорят, что при падении цены до 4-5 тысяч рублей за тонну (то есть еще на 40-50%) мазут могут начать поставлять на ТЭЦ, замещая им газ. «Экологичность» такого способа поддержания отрасли зашкаливает. Back to XIX век.

@sarma38

https://www.kommersant.ru/doc/5315754

Региональная авиация скоро встанет

Новость №1. Авиакомпания «Ангара», принадлежащая экс-губернатору Иркутской области Сергею Ерощенко, заявила, что не сможет обслуживать парк самолетов Ан-148, т.к. большая часть комплектующих для него производится на мощностях украинского концерна «Антонов».

«С точки зрения эксплуатации самолет отвечал всем потребностям, показал свою эффективность и имел большие перспективы. …Однако в ввиду большой доли комплектующих из Украины, поддержание летной годности самолетов и дальнейшая их эксплуатация при отсутствии деталей стала невозможно», - сообщает компания.

Взятые в лизинг три самолета Ан-148 будут возвращены собственнику после длительной судебной тяжбы. Оставшиеся в парке «Ангары» самолеты Ан-24 и Ан-26 также испытывают проблемы с комплектующими и ремонтом.

В «Ангаре» заявляют, что хотят купить до десяти самолетов МС-21, однако это больше похоже на неуклюжий пиар, т.к. проект МС-21 фактически заморожен, серийного производства там нет и не будет, крупные поставки заказчикам в ближайшие годы совершенно исключены.

Есть все предпосылки для скорого банкротства и закрытия авиакомпании.

Новость №2. Авиакомпания «ИрАэро», у которой аналогичные трудности с Ан-24 и Ан-26, может потерять еще и парк Sukhoi Superjet 100, т.к. этот «отечественный» самолет на 70% состоит из импортных компонентов. Острые проблемы с ремонтом и обслуживанием французского двигателя SaM146 уже возникли.

В парке «ИрАэро» семь суперджетов, семь Ан-26 и двенадцать Ан-24. Как и «Ангара», эти ребята хотят купить десять штук МС-21, но это невозможно.

Так что данную авиакомпанию тоже ждет банкротство. Причем скоро.

@sarma38

Корни сегодняшнего цивилизационного срыва России лежат отчасти в провале большевистского проекта по созданию “человека новой формации”. Многое они в России перепахали, но люди здесь остались по преимуществу такими, какими были прежде, не изменившимися с века эдак XIII-го. Большевикам ставят в заслугу ликвидацию безграмотности и создание системы национального образования (наряду с национальным здравоохранением), что в некоторой мере справедливо. Однако жизнь в очередной раз и на очень жестоких примерах подтвердила, что образование и просвещение - это совершенно разные вещи. Успех советской власти в сфере образования, в особенности технического (точнее – военно-технического) и вообще элитарного образования, с лихвой компенсировался сохранением и умножением гуманитарного мракобесия. Догматизм и начетничество, привычка скользить мыслью по поверхности явлений, нелюбовь к самостоятельному мышлению как таковому, привычка заменять последнее заимствованной у других ментальной жвачкой, то есть все то, что свидетели катастрофы начала XX века называли образованщиной и ключевой болезнью русской духовности (Бердяев, Флоренский, Ключевский, оба Соловьева), при большевиках не только никуда не исчезло, но и многократно приумножилось под воздействием всепроникающей коммунистической пропаганды. В итоге в XXI век Россия шагнула технически образованной страной с темным, гуманитарно непросвещенным, находящемся в плену средневековых социальных мифов населением. Причем это касается не только жителей вымирающих деревень, но и многих членов РАН, а также народных артистов, чьи взгляды на социум остаются дремучими. Они могут успешно делать ракеты и быть впереди планеты всей в области балета, но в гуманитарных вопросах остаются питекантропами. И поэтому нет ничего удивительного в том, что режиссёр Бортко так похож на созданный им сценический образ Шарикова. Образ потому так и мощен, что писан с натуры. Просвещение в самом первоначальном, возрожденческом смысле слова есть та задача, к исполнению которой Россия пока так и не приступала. Без ее решения, боюсь, уже никакой другой задачи в России решить больше не удастся. Россия платит за века невежества. Пока платит в основном чужими жизнями. Но это скоро закончится, и она будет платить своими. Реформация и возрождение будут здесь мерой вынужденной и крайне болезненной.

СО РАН кобзда. Это если вкратце.

@sarma38

https://altairk.ru/new/society/igor_bichkov_rasskazal_o_situatsii_v_irkutskoy_nauke_v_svyazi_s_sanktsiyami

Набиуллина признала, что в России начинается вторая волна инфляции – товарная, о чем наш канал предупреждал еще в марте.

«Период, когда экономика может жить на запасах, конечен, и уже во втором - начале третьего квартала мы войдем в период структурной трансформации. …Мы прекрасно понимаем, что этот период будет сопровождаться всплеском цен на отдельные товары. Нужно понимать, что такое превышение инфляции будет во многом связано не с высоким спросом, а именно с ограничениями на стороне предложения товаров, с низким предложением», - заявила глава ЦБ в Госдуме.

Ровно об этом мы и писали. Первая волна – потребительская, уже схлынула; вторая волна – товарная, на подходе и будет вялотекущей, утягивая годовой показатель к 30%; и, наконец, третья волна – эмиссионная, начнется после схлопывания экспорта и старта массовых вливаний рублей в экономику для спасения промышленности и банковского сектора от краха. Это произойдет во втором полугодии 2022 года, двигая инфляцию в область 50% и выше.

Все только начинается.

@sarma38

https://www.kommersant.ru/doc/5316039?from=spot

​В Новосибирске бастуют водители мусоровозов ООО «Эко Транс-Н». По их словам, им выдали машины, которые не подходят для работы: они не могут проехать во дворы.

«Нам дали машину на базе КамАЗа (...) Габариты те же, но у нее установка другая, у нее стрела установлена на крыше, надо заезжать вплотную к местам в углублении, стрела меньше, короче — возможности забирать нету (...) Машина рассчитана на вес не более 700 кг. У нас мешки весят еще больше. На "Европейском береге", где сейчас сдаются дома, очень много строительного мусора. У нас из-за этого вот даже на этой машине, которая проверена, лопались цилиндры», — говорят бастующие и прочат мусорную катастрофу правому берегу.

Руководство ООО «ЭкоТранс-Н» заявило на бастующих в трудовую инспекцию. В заявлении говорится о 56-ти водителях и операторах, отказавшихся выполнять должностные обязанности.

Проблема с машинами возникла после того, как за старые не смогли рассчитаться по аренде. В компании «Арктика Сити», куда свозили мусор бастующие водители, говорят, что это все это — следствие кризиса в отрасли, и ждут помощи от властей

Нефтяной кризис подступает к Иркутской области.

Из-за снижения экспорта мазута и бензина в Европу, о чем мы писали вчера, российские НПЗ резко снижают объемы переработки нефти. С начала апреля переработка опустилась на 6% в среднем по стране (по отношению к марту) и на 13% по отношению к апрелю 2021 года.

Ангарский НХК «Роснефти» попал в число НПЗ, где переработка упала сильнее всего. Об остановке завода и увольнениях речи пока не идет, но ситуация тревожная.

Отрасль пытается маскировать проблемы переводом заводов на «плановые ремонты» и поставкой высвободившихся объемов мазута и бензина на внутренний рынок, где оптовые цены уже обвалились до уровня весны 2020 года, когда мировые цены на нефть уходили в область отрицательных значений после введения жестких локдаунов первой волны пандемии. А ведь сейчас нефть стоит больше 110 долларов за баррель – абсолютный рекорд с 2014 года.

При этом мы находимся только в начале кризиса. С середины мая вступит запрет Евросоюза на поставки нефтепродуктов с «Роснефти» и «Газпром нефти» через посредников. Разрешены будут только прямые поставки, в ограниченном объеме. И это не считая новых пакетов санкций, которые могут быть введены в ближайшие недели – нет особых сомнений, что нефтяное эмбарго в том или ином виде будет применено.

Внутренний рынок РФ емкий, но и его потребности ограничены, тем более на фоне жесткого кризиса в других отраслях, где тоже встают заводы и останавливаются цепочки производства и поставкок. Короче, будет жестко. Пристегните ремни.

@sarma38

ИА «Бобр» передает. Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев рекомендует жителям области посещать библиотеки и делится своими литературными предпочтениями:

— Давно ли вы были в библиотеке? По-прежнему думаете, что это тихое место, где выдают книги? А ведь это уже не так. Библиотеки во многих районах стали полноценными центрами притяжения жителей. Сами библиотекари - очень прогрессивные. Сегодня в этом убедился ещё раз, побывав на подведении итогов масштабного форума «Живые библиотеки Приангарья».

Неделю работали сообща, сначала на местах в территориях, а потом и в Иркутске. На многих площадках было по-настоящему «горячо». И это неудивительно, ведь обсуждались самые актуальные книги. Обо всех говорить не буду, но перечислю особо полюбившиеся, так сказать, из личного. Это роман «Красно-коричневый» выдающегося Александра Проханова, монументальный труд «Абсолютная Родина» Александра Дугина и, конечно, лирический сборник «Про вчера» моего коллеги и наставника Сергея Кужугетовича Шойгу.

@sarma38

Снова начался «плач Ярославны» от энергетиков. Под видом заботы о малом и среднем бизнесе возобновилось проталкивание дифференцированных тарифов на электроэнергию. Но даже если их введут, бизнес не будет платить меньше. А частные домовладения будут платить больше. Хотя ни для кого не секрет, что главные майнеры это сами энергетики.

https://yangx.top/sidpolit/16290

Ням-ням.

Всем, кто ложится спать, спокойного сна.

@sarma38

https://ria.ru/20220419/kulichi-1784281800.html

🔩🚚Валентина Матвиенко сегодня обрушилась с критикой на Минпромторг Дениса Мантурова, который понял её слова о дефиците гвоздей слишком буквально и выпустил соответствующий пресс-релиз об обеспечении страны гвоздями. Но это не забота о промышленности, а демонстрация тотальной неспособности Правительства, парламента и отраслевых министерств принимать конструктивные решения.

Если импортозамещение в каких-то отраслях и происходит, то оно случается скорее не благодаря действиям Минпромторга, а вопреки. Обозначив проблему обеспечения страны промышленными товарами, Матвиенко признала, что в парламенте на неё никто внимания не обращал. Сама она заняла пост спикера Совета Федерации в 2011 году, и тогда импорт машин, оборудования и транспортных средств (без оборудования производство пресловутых гвоздей на поток не поставить) составлял $142,18 млрд, а в 2021 году – $138,67 млрд.

В натуральном выражении снижение импорта минимально, но произошли структурные изменения: Россия стала меньше импортировать готовых продуктов, но усилила зависимость от импорта технологий. И это совсем не секретная информация, которая скрыта от Мантурова и Матвиенко. В сентябре прошлого года НИУ ВШЭ опубликовал результаты исследования, согласно которым зависимость России от импорта технологий за последние 20 лет выросла в 12,2 раз. В период с 2001 по 2020 годы объём импорта технологических решений вырос с $395,4 млн в год до $4,825 млрд. 41,7% из этой суммы пришлись на инжиниринговые услуги. Увы, но грамотных инженеров нельзя завести в страну «параллельным импортом». В географическом разрезе лидировала недружественная Германия, которая обеспечивала почти четверть всех технологий.

В октябре прошлого года к аналогичному выводу пришёл Институт Гайдара (ИЭП), который провёл опрос представителей промышленных предприятий. Исследования показали максимальный уровень зависимости от импорта технологий с начала наблюдений в 2015 году. 81% респондентов назвали главной проблемой «банальное отсутствие российских аналогов любого качества». А доля тех, кто жалуется на низкое качество отечественного оборудования, выросла за 6 лет с 30% до 50%.

Даже, если Матвиенко и Мантуров не видели исследования институтов, то они не могли проигнорировать официальные данные Росстата: зависимость от импорта потребительских товаров за 9 месяцев 2021 года выросла до 40% – это максимум с 2014 года. А по непродовольственным товарам, в которые входят гвозди, зависимость выросла до 53%. Также все чиновники проигнорировали доклад Центра макроэкономического анализа и прогнозирования (ЦМАКП), согласно которому в Россию завозится 48,2% всей фармацевтической продукции, 44,7% химических продуктов и препаратов, 32,2% самолётов, кораблей и локомотивов. Даже имеющиеся товары не в чем перевозить: с транспортного рынка зарубежные логистические компании готовятся забрать две трети грузовых контейнеров, которые производятся практически только в Китае.

Но Денису Мантурову есть чем прикрыться и ответить: в предварительную версию готовящегося нацпроекта по электронике включили перенос производство чипов не только в Россию, но и в Китай. Один импорт просто заменяется другим.

Сводки с фронта.

+ 1 гроб в Иркутской области.

26. Константин Сизов, ефрейтор, 38 лет.

+ 2 гроба в Красноярском крае.

18. Сергей Куприянов, снайпер, 23 года. 
19. Николая Хомченко, старший сержант, 29 лет. 

@sarma38