Каждый раз, читая вот такие посты в районных телегах, мы недоумеваем: а в чем, собственно говоря, помощь? Послать человека в очередное чиновничье управление? Отправить его собирать справки для льготы?

Непонятно, чем такие «встречи с населением» отличаются от обычного футбола, в который играют муниципальные чиновники, (не) отрабатывая обращения граждан.

Нам почему-то кажется, что помощь — это, как минимум, взять за руку и привести к человеку, который действительно решит проблему. Или сделать нужный звонок. Вместо этого районщики предпочитают становиться лишним звеном в цепи, удлиняя и без того непростые процедуры оформления социальной помощи.

Верный признак близости весны, когда «Грин Агро» начинает всплывать говном вверх.
С тех пор как Кожемяко притащил этих сельхоздеятелей на Сахалин не помним ни одной весны без запаха в Аниве.

Каждый раз картина одна и та же. Сначала в «Грин Агро» мажутся, что это не они, потом признаются и составляют график устранения проблем. Вроде даже что-то делают, но ничего не меняется. Где-то у них подтекает постоянно. Ни одно, так другое.

Может место проклятое? Освятить не пробовали? Говорят, Мисевре помогает.

В ожидании послания президента России.
Сегодня в 20.00 (12.00 по МСК).

На Сахалине, как посчитали в Российском союзе автомобилистов, около 25% всех машин — от 150 «лошадей» и выше. Это шестое место по РФ, впереди нас только Москва, Камчатка, ЯНАО, Санкт-Петербург и Магадан.

Со столичной картинкой все понятно: хорошие понты дороже денег, у 33% москвичей — мощные тачки. По Камчатке, Ямалу и Магадану тоже вопросов нет: общий уровень разъебанности дорог не оставляет шансов лайтовым пузотеркам. А вот куда и зачем в Питере кататься на условном «Крузере», мы не очень понимаем.

Зато, глядя на утренние и вечерние заторы в Южно-Сахалинске, где больше половины постояльцев в пробках — водители всевозможных внедорожников, мы понимаем: хороший понт работает не только в Москве. Ну, давайте честно: далеко не каждый джиповладелец на юге Сахалина катается на рыбалку/по сугробам в лесу/по весенним грязеговнам. Это вам не условный Александровск-Сахалинский, где вместо дорог — одни направления, и то не очень четкие. Просто хочется вжух-вжух помощнее, чтобы соседи обзавидовались.

В Долинске накрыли полицейского начальника, который получил взятку от местных рыбодобытчиков. За 500 тыр силовик должен был в упор не замечать, как предприятие нарушает закон во время лососевой путины. Итог — 7 лет в колонии, штраф на 1.5 миллиона и трехлетний запрет на работу. Довольно типичная история, на самом деле — на Сахалине таких полно.

Вообще, если поднимать такие уголовные дела — про взятки и путину, то картина будет примерно одинаковой. Место действия — традиционно Корсаковский или Долинский районы, получатели взяток — менты. Крайне редко всплывает подкуп ребят из СКТУ. Ну и лайтовые браконьеры (не только рыбколхозы) прекрасно знают, куда ехать, если охота набить рыбы и практически со 100%-й гарантией не попасться.

А потом ор выше гор: рыбы нет, рыба не пришла, куда рыбу дели. Пока система «порыбачь за взятку» существует, ничего не изменится. А она будет существовать.

Кто-то очень злой наплевал в карму южно-сахалинским автобусам. Им фатально не везет с первых дней 2023 года. То по пути к дачным секторам автобус потеряется. То не доедет к начальной остановке, потому что сломался. То сломается в пути. То сойдет с маршрута. То в леер врежется.

Теперь вот новая напасть: колеса отваливаются. У автобусов, которые, если верить перевозчику, каждое утро проходят техпроверку перед выходом на маршруты.

Предлагаем транспортной компании Южного новые развлечения, которые, безусловно, придутся по вкусу пассажирам примерно так же, как и все остальные проблемы на маршрутах.

🎈В салоне автобуса отвалилось и опрокинулось пассажирское кресло
🎈Поручень вылетел из пазов и ударил пассажира по голове
🎈Водитель открутил рулевое колесо от колонки
🎈В автобусе провалился пол/потолок

В комментах принимаем варианты бедствий, в которых южно-сахалинские автобусы ещё не были замечены.

Депутат «новолюд» Роман Веденеев отчитался о сегодняшнем посещении «Грин Агро». Как вы думаете, спросил ли он у руководства предприятия о потоках дерьма, сливаемых в реку? Конечно нет!

Рому порадовали сыр и кефиры, которые он теперь будет искать на полках магазинов. Понравилось ему в «Грин Агро».

Возникает вопрос: депутат закрывает глаза на вонючие проблемы предприятия за еду?

Свершилось! Послание Президенту за 2022-2023 годы озвучено и переваривается всеми заинтересованными лицами. Ничьих ожиданий оно не оправдало: ни скандалов мирового уровня, ни стучания туфлей по трибуне, ни предложений о капитуляции. Кажется, все ждали чего-то особенного, но никто не ждал, что послание будет похоже на аналогичное вступлений 2021 года.

С одной стороны вроде Путин громко заявил, что мы тут не лыком шиты и сами с усами, с другой стороны в самом конце выступления все-таки показал американцам кукиш. В роли кукиша выступила «приостановка» участия в договоре по сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений.

Ощущение как-будто нас наебали: обещали экшен, взрывы, погони и прочее «3D», а подсунули видео с отчетно-выборного съезда колхоза «100 лет без урожая». Сплошная рутина, но может сейчас так оно и лучше.

Депутат Рома Веденеев выдал нам отлуп. Оказывается во время экскурсии на «Грин Агро» он все же спросил про говно в реке, но решил об этом не писать. Теперь интересно почему. Может его владельцы «Грин Агро» попросили промолчать? А за это дали сыр подержать. Как в той басне, чтобы не каркал лишнего.

Мы далеки от мысли, что депутат Рома мог вместо освещения путей решения проблемы в своем канале тупо рекламировать «Грин Агро». Не может же быть такого! Или может? Теперь имеются сомнения.

В следующий раз, Рома, чтобы избежать таких подозрений, пишите сразу обо всем. Примерно так: про говно спросил, сыр подержал, теперь буду покупать только кефир «Грин Агро», уж очень мне их ответ про говно понравился.

Начальник Сахалинской таможни генерал-майор Андрей Беляев перебрался в Саратов. Теперь он там начальник таможни.

Беляев не с Сахалина. Родился и начинал работать на юге России, потом попал на острова и теперь возвращается на материковую часть. Кто возглавит ведомство на Сахалине нам пока не известно. Может кто подскажет?

UPD
Читатели пишут, что Сахалинскую таможню возглавит Кокорин И.В. Сейчас он в должности начальника Бурятской таможни.
Коренной дальневосточник.

#почтаSakhCo

Между Ванино и Холмском опять транспортный коллапс. Паромы ходят как попало, десятки (если не сказать сотни) грузов копятся в портах Сахалина и Хабаровского края. И если на условный материк нам в принципе наплевать, то вот нехватка фруктов и овощей, которые ВЕЗУТ, уже заметна. В Южно-Сахалинске уже который день наблюдаем, что яблок, груш, бананов потихоньку становится меньше - временами полки полупустые. А это, между прочим, самые доступные для населения фрукты. Нехватка продуктов ожидаемо приведет к росту цен на них, если ситуация в ближайшее время не изменится. Но это полбеды. Рано или поздно контейнеры и фуры, застрявшие в Ванино, таки доедут в Холмск и даже пройдут разгрузку. А что приедет к нам на остров с такими задержками в пути? Какой процент гнили?

Такая история на Сахалине уже была летом-осенью 2021 года - тогда буксовали и порт Владивосток, и порт Ванино. Тот коллапс сильно ударил по строителям: из магазинов пропали цемент, клей, некоторые лаки, утеплитель и куча другого пластикового барахла, нужная при возведении жилых объектов. Просели предприниматели, которые собирали объемы грузов под заказ - от детских колясок до мебели. И пока Спиченко и компания утверждали, что все под контролем, контейнеры на Сахалине разгружали с задержкой от месяца до трех.
А сейчас минтранс оборзел и вообще молчит на вопрос "Что происходит?".

Японская прокуратура запросила 3 года и 6 месяцев тюрьмы для третьего помощника капитана траулера «Амур» (порт приписки Невельск), с которым в мае 2021 года столкнулась рыболовецкая шхуна «Хокко-мару 8» возле северного острова Хоккайдо. Об этом сообщило агентство Киодо.

В июне 2021 года власти японского города Момбэцу арестовали третьего помощника капитана российского траулера «Амур» 38-летнего Павла Добрянского по подозрению в нарушениях при маневрировании, повлекшем за собой гибель трёх человек.

Пострадавшее японское рыболовное судно с пятью членами экипажа вело промысел краба. Судно принадлежит рыболовецкому кооперативу, базирующемуся в городе Момбэцу на Хоккайдо. Среди трёх погибших один был главным инженером в возрасте 64 лет, а двум другим было за 30.

Добавим, что капитан японского судна, столкнувшегося с траулером «Амур», осенью 2021 года был приговорен к трем годам тюрьмы.
@Ribfront

Кажется, новости о том, что в Южно-Сахалинске автобусы опять кого-то не привезли / не забрали с остановки / застряли неизвестно где, в скором времени ждет судьба ковидных сводок. Помните, были такие? Сначала они выходили каждый день, потом раз в неделю, а теперь только на сайте Роспотребнадзора можно найти вскольз упоминание.

Так и с работой общественного транспорта — с января по сейчас эти истории об автобусных проебах и долбоебах уже стали такими же регулярными, как и сообщения мэрии ЮС о том, сколько автобусов утром выехали на линию. Ну да, работают как попало — то один маршрут, то другой. Но пассажиры уже почти привыкли. Еще несколько месяцев — и эта херня станет нормой.

Приморские депутаты решили внести немного разума в федеральное законодательство. Они предложили отменить систему ОСВВ и «пожизненное содержание» агрессивных собак.
https://yangx.top/Vvobandito/17387

Для тех, кто не в теме: в 2020 году принят федеральный закон, требующий отлавливать бродячих собак, стерилизовать, лечить и отпускать обратно или (как вариант) пожизненно содержать за бюджетный счет.

Приморцы предложили дать возможность властям усыплять агрессивных собак. Главным противником такого подхода является депутат Гордумы Бурматов. Три года назад он был локомотивом принятия закона по ОСВВ, но на самом деле просто использовал для собственного пиара, когда выдвигался в депутаты. Его волновали голоса «собачников», а не безопасность людей. Тем более, что от агрессивных собак чаще всего страдали жители Заполярья, Сибири и Дальнего Востока, а не его избиратели из центральной России.

За два года закон показал свою неадекватность, пора исправить ситуацию.