С 8 марта, любимые и дорогие! Пусть цветы, улыбки и хорошее настроение будет как можно чаще с вами!
#8марта
#8марта
Отличная новость, с удовольствием посмотрим. Тем более, что 2023 и 2024 спортсмены региона принимали участие в регате Кубок Главкома и посещали Музей морской славы и легендарную подводную лодку К-3, о которой и идёт речь в фильме.
Forwarded from Остров Фортов | Кронштадт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня на Первом канале состоится показ документального фильма «К-3. Возвращение» 🌊
В 1962 году первая советская атомная подлодка К-3 «Ленинский комсомол» совершила подвиг, погрузившись под лёд Арктики и всплыв в точке Северного полюса. Фильм рассказывает об этом героическом походе.
Кинолента сочетает редкие архивные кадры и современные съёмки, запечатлевшие процесс транспортировки «К-3» в Кронштадт. Именно здесь, в Музее военно-морской славы, можно не только увидеть АПЛ «Ленинский комсомол» вживую, но и побывать с экскурсией внутри подводной лодки.
В фильме также есть кадры художественного фильма «Северный полюс», который ещё идет в кинотеатрах.
Желаем вам приятного просмотра! 🎥 Начало фильма в 00:00.
В 1962 году первая советская атомная подлодка К-3 «Ленинский комсомол» совершила подвиг, погрузившись под лёд Арктики и всплыв в точке Северного полюса. Фильм рассказывает об этом героическом походе.
Кинолента сочетает редкие архивные кадры и современные съёмки, запечатлевшие процесс транспортировки «К-3» в Кронштадт. Именно здесь, в Музее военно-морской славы, можно не только увидеть АПЛ «Ленинский комсомол» вживую, но и побывать с экскурсией внутри подводной лодки.
В фильме также есть кадры художественного фильма «Северный полюс», который ещё идет в кинотеатрах.
Желаем вам приятного просмотра! 🎥 Начало фильма в 00:00.
Forwarded from Про яхты | Яхтинг для всех
Как SOS превратился в MAYDAY: История спасательных сигналов
В мире мореплавания сигналы бедствия — это ключ к выживанию. Они эволюционировали вместе с технологиями, но главная цель остается неизменной: мгновенно оповестить окружающих о чрезвычайной ситуации.
Раньше корабли могли подать сигнал бедствия только визуальными (флаги, сигнальные огни) или звуковыми средствами. Это работало лишь на небольших дистанциях.
В начале XX века, система Маркони беспроводной связи впервые позволила кораблям связываться друг с другом и с берегом, что сделало навигацию более безопасной, а спасательные операции более оперативными. Но как передавать сигнал бедствия по радио?
Первые попытки стандартизировать радиосигналы привели к разным системам. В 1904 году немецкие суда использовали "SOE", а британские операторы — "CQD" (Come Quick Danger – «Приходите быстро, опасность»). Однако унификации не было, и в случае бедствия сигнал могли просто не понять.
В 1906 году на Международной радиотелеграфной конференции было решено ввести единый сигнал бедствия: "SOS" (три точки, три тире, три точки по коду Морзе: "··· ––– ···"). Важно понимать: SOS — это не аббревиатура! Это не "Save Our Souls" (Спасите наши души). Это просто удобный для передачи и распознавания сигнал.
🔹 Легко запомнить и передать в условиях стресса.
🔹 Быстро и четко распознается даже при плохой слышимости.
🔹 Симметричная структура делает его удобным для экстренного использования.
Всемирную известность SOS получил после гибели «Титаника» в 1912 году, когда его радисты передавали и CQD, и SOS.
В 1923 году капитан авиационной службы Мокфорд , работая в аэропорту Кройдон и принимая французских летчиков из Парижа, придумал новый радиосигнал: MAYDAY.
🔹 Это слово легко распознается в любых условиях.
🔹 Похоже на французское "M'aidez" ("Помогите мне!"), что удобно для международного использования.
🔹 При передаче по радио оно трижды повторяется: "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY".
В 1927 году MAYDAY официально вошел в международные правила как голосовой эквивалент SOS.
⚡️ ⚡️ ⚡️ Как подать MAYDAY?
1. По радио 📡
🔹 трижды произнесите MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY и сообщите:
•Название судна/самолета
•Координаты
•Характер бедствия
•Количество людей на борту
•Требуемая помощь
🔹 Морзе: передайте "SOS" (...---...) в случае невозможности голосового вызова.
🔹 Автоматически: активируйте VHF DSC (Цифровой вызов бедствия) на морской УКВ-радиостанции – она сама передаст сигнал с вашими координатами.
2. Спутниковая связь (когда радио недоступно)🛰
🔹 EPIRB (Аварийный радиобуй) – передает сигнал бедствия через спутниковую систему COSPAS-SARSAT.
🔹 PLB (Персональный маяк) – для индивидуального использования.
🔹 INMARSAT или Iridium – спутниковый телефон
3. Световые сигналы 🔦
🔹 Сигнальные ракеты – красные ракеты днем и ночью.
🔹 Фальшфейеры – интенсивное горение красного цвета.
🔹 Световая азбука Морзе – мигание фонарем "...---..." (SOS).
🔹 Пульсирующие огни на спасательных жилетах – привлекают внимание ночью.
4. Звуковые сигналы 📢
🔹 Судовой гудок – долгие (5 секунд) звуковые сигналы каждые 30 секунд.
🔹 Выстрелы/сигнальные взрывы – один выстрел каждые минуту.
🔹 Свисток/возгласы – подходит в экстренных ситуациях при отсутствии других средств.
5. Визуальные сигналы 🚩
🔹 Флаг "N" над флагом "C" (международный сигнал бедствия).
🔹 Оранжевый дым – распыляется с помощью специальных патронов.
🔹 SOS из подручных средств – надпись на песке, снегу, крышах зданий.
🔹 Яркие отражающие поверхности – зеркало, солнечный зайчик, стробоскопы.
6. Наземные сигналы и жесты 🏕
🔹 Большая "V" или "X" из камней или одежды – для авиации.
🔹 Размахивание двумя руками вверх-вниз – международный сигнал "Нужна помощь".
🔹 Три костра в треугольнике – спасательный сигнал в лесу
7. Альтернативные способы 📱
🔹 Звонком с мобильного телефона в спасательные службы – отправка SOS через смартфон.
🔹 Сообщение в WhatsApp, Telegram, e-mail
⚡️ ⚡️ ⚡️ И главное!!! Не используйте MAY DAY ради шутки. После подачи сигнала немедленно запускается спасательная операция. Так что вы можете по итогу оплатить большой штраф!
В мире мореплавания сигналы бедствия — это ключ к выживанию. Они эволюционировали вместе с технологиями, но главная цель остается неизменной: мгновенно оповестить окружающих о чрезвычайной ситуации.
Раньше корабли могли подать сигнал бедствия только визуальными (флаги, сигнальные огни) или звуковыми средствами. Это работало лишь на небольших дистанциях.
В начале XX века, система Маркони беспроводной связи впервые позволила кораблям связываться друг с другом и с берегом, что сделало навигацию более безопасной, а спасательные операции более оперативными. Но как передавать сигнал бедствия по радио?
Первые попытки стандартизировать радиосигналы привели к разным системам. В 1904 году немецкие суда использовали "SOE", а британские операторы — "CQD" (Come Quick Danger – «Приходите быстро, опасность»). Однако унификации не было, и в случае бедствия сигнал могли просто не понять.
В 1906 году на Международной радиотелеграфной конференции было решено ввести единый сигнал бедствия: "SOS" (три точки, три тире, три точки по коду Морзе: "··· ––– ···"). Важно понимать: SOS — это не аббревиатура! Это не "Save Our Souls" (Спасите наши души). Это просто удобный для передачи и распознавания сигнал.
🔹 Легко запомнить и передать в условиях стресса.
🔹 Быстро и четко распознается даже при плохой слышимости.
🔹 Симметричная структура делает его удобным для экстренного использования.
Всемирную известность SOS получил после гибели «Титаника» в 1912 году, когда его радисты передавали и CQD, и SOS.
В 1923 году капитан авиационной службы Мокфорд , работая в аэропорту Кройдон и принимая французских летчиков из Парижа, придумал новый радиосигнал: MAYDAY.
🔹 Это слово легко распознается в любых условиях.
🔹 Похоже на французское "M'aidez" ("Помогите мне!"), что удобно для международного использования.
🔹 При передаче по радио оно трижды повторяется: "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY".
В 1927 году MAYDAY официально вошел в международные правила как голосовой эквивалент SOS.
1. По радио 📡
🔹 трижды произнесите MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY и сообщите:
•Название судна/самолета
•Координаты
•Характер бедствия
•Количество людей на борту
•Требуемая помощь
🔹 Морзе: передайте "SOS" (...---...) в случае невозможности голосового вызова.
🔹 Автоматически: активируйте VHF DSC (Цифровой вызов бедствия) на морской УКВ-радиостанции – она сама передаст сигнал с вашими координатами.
2. Спутниковая связь (когда радио недоступно)🛰
🔹 EPIRB (Аварийный радиобуй) – передает сигнал бедствия через спутниковую систему COSPAS-SARSAT.
🔹 PLB (Персональный маяк) – для индивидуального использования.
🔹 INMARSAT или Iridium – спутниковый телефон
3. Световые сигналы 🔦
🔹 Сигнальные ракеты – красные ракеты днем и ночью.
🔹 Фальшфейеры – интенсивное горение красного цвета.
🔹 Световая азбука Морзе – мигание фонарем "...---..." (SOS).
🔹 Пульсирующие огни на спасательных жилетах – привлекают внимание ночью.
4. Звуковые сигналы 📢
🔹 Судовой гудок – долгие (5 секунд) звуковые сигналы каждые 30 секунд.
🔹 Выстрелы/сигнальные взрывы – один выстрел каждые минуту.
🔹 Свисток/возгласы – подходит в экстренных ситуациях при отсутствии других средств.
5. Визуальные сигналы 🚩
🔹 Флаг "N" над флагом "C" (международный сигнал бедствия).
🔹 Оранжевый дым – распыляется с помощью специальных патронов.
🔹 SOS из подручных средств – надпись на песке, снегу, крышах зданий.
🔹 Яркие отражающие поверхности – зеркало, солнечный зайчик, стробоскопы.
6. Наземные сигналы и жесты 🏕
🔹 Большая "V" или "X" из камней или одежды – для авиации.
🔹 Размахивание двумя руками вверх-вниз – международный сигнал "Нужна помощь".
🔹 Три костра в треугольнике – спасательный сигнал в лесу
7. Альтернативные способы 📱
🔹 Звонком с мобильного телефона в спасательные службы – отправка SOS через смартфон.
🔹 Сообщение в WhatsApp, Telegram, e-mail
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«До сих пор не могу понять, как я это сделал» 60 лет назад Алексей Леонов первым вышел в открытый космос.
18 марта 1965 года во время полета советского корабля «Восход-2» впервые в истории человек вышел в открытый космос. Это был Алексей Леонов, который находился в межзвездном пространстве 12 минут и 9 секунд. В ходе полета «Восхода-2» экипаж в составе командира Павла Беляева и второго пилота Алексея Леонова несколько раз оказывался на волосок от гибели. Космонавтам помогли спастись личное мужество, смекалка и всесторонняя подготовка.
23 июня 2012 года на Верхнем озере в Калининграде состоялась первая детская парусная регата на «Кубок космонавта Леонова». На открытии регаты дважды Герой Советского Союза Алексей Архипович Леонов сказал: -«Сам Бог велел, Нептун — тем более, чтобы в Калининграде был парусный спорт».
Мы с теплотой и благодарностью вспоминаем минуты общения с Алексеем Архиповичем и продолжаем традиции заложенные первым человеком в космосе. В этом году программа соревнований включит в себя гонки на Верхнем озере в Калининграде, а также в Пионерском. По предварительным данным, в регате примут участие около 100 спортсменов в возрасте от 7 до 18 лет из парусных школ Калининградской области, а также из Москвы, Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода.
О первой регате и не только можно прочесть здесь: https://www.newkaliningrad.ru/aqua/publications/1620085-kosmonavt_aleksey_leonov_sam_bog_velel_chtoby_v_kaliningrade_byl_parusnyy_sport.html
О подвиге Алексея Леонова здесь:
https://lenta.ru/articles/2025/03/18/voshod2/
Фото — Денис Туголуков.
18 марта 1965 года во время полета советского корабля «Восход-2» впервые в истории человек вышел в открытый космос. Это был Алексей Леонов, который находился в межзвездном пространстве 12 минут и 9 секунд. В ходе полета «Восхода-2» экипаж в составе командира Павла Беляева и второго пилота Алексея Леонова несколько раз оказывался на волосок от гибели. Космонавтам помогли спастись личное мужество, смекалка и всесторонняя подготовка.
23 июня 2012 года на Верхнем озере в Калининграде состоялась первая детская парусная регата на «Кубок космонавта Леонова». На открытии регаты дважды Герой Советского Союза Алексей Архипович Леонов сказал: -«Сам Бог велел, Нептун — тем более, чтобы в Калининграде был парусный спорт».
Мы с теплотой и благодарностью вспоминаем минуты общения с Алексеем Архиповичем и продолжаем традиции заложенные первым человеком в космосе. В этом году программа соревнований включит в себя гонки на Верхнем озере в Калининграде, а также в Пионерском. По предварительным данным, в регате примут участие около 100 спортсменов в возрасте от 7 до 18 лет из парусных школ Калининградской области, а также из Москвы, Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода.
О первой регате и не только можно прочесть здесь: https://www.newkaliningrad.ru/aqua/publications/1620085-kosmonavt_aleksey_leonov_sam_bog_velel_chtoby_v_kaliningrade_byl_parusnyy_sport.html
О подвиге Алексея Леонова здесь:
https://lenta.ru/articles/2025/03/18/voshod2/
Фото — Денис Туголуков.