This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Медитация.)
Три пропущенные гонки из за визовых сложностей. Стадия принятия близко. Надо вкатываться обратно в канал 🤙
Три пропущенные гонки из за визовых сложностей. Стадия принятия близко. Надо вкатываться обратно в канал 🤙
Вот такую смс получил я на прошлой неделе. И забыл/забил.
Вчера звонок. Евгений? Вы квалификационный отбор поедете?
Я такой, какой отбор? И тут я вспомнил…
В общем завтра у меня первая ступенька отбора в гоночную академию Тойоты.
Надо засадить квалификацию на картодроме в Шардже, где я ни разу конечно же не был. Задача заехать в ТОП48
Сегодня разобрали трек со Стасом Бурмистровым, ночью поеду втихаря тренить под псевдонимом 😁🤫
Любите гонки! 🏎️
Вчера звонок. Евгений? Вы квалификационный отбор поедете?
Я такой, какой отбор? И тут я вспомнил…
В общем завтра у меня первая ступенька отбора в гоночную академию Тойоты.
Надо засадить квалификацию на картодроме в Шардже, где я ни разу конечно же не был. Задача заехать в ТОП48
Сегодня разобрали трек со Стасом Бурмистровым, ночью поеду втихаря тренить под псевдонимом 😁🤫
Любите гонки! 🏎️
Проехал квалификацию в гоночную академию Тойоты! 🤙
Время круга не известно и держится в секрете до конца первого этапа квалификации. По ощущениям неплохо, учитывая что это мой второй визит на этот трек))
Сперва был отбор по анкетам, и далее порядке 500 человек в течении трех неделя квалифицируются в картинге + серия медиа интервью на камеру, тоже оценивается как ты говоришь и как себя чувствуешь медийно.)
Надеюсь навыками медиа доберу пару экстра баллов и попаду в ТОП48 которые пройдут в следующий этап отбора 😎
Большая разница ехать тренировку и ехать на результат в квале! Да, давление! Давление имеет значение, и это тоже супер круто ощущать. Фокус, собранность и управление сознанием! Кайф, этим гонки бесценны!!
Самое главное, получил удовольствие! Познакомился с Тойотой и руководством картинг-клуба, йеа!
Ниже смотрите видос 👇
Время круга не известно и держится в секрете до конца первого этапа квалификации. По ощущениям неплохо, учитывая что это мой второй визит на этот трек))
Сперва был отбор по анкетам, и далее порядке 500 человек в течении трех неделя квалифицируются в картинге + серия медиа интервью на камеру, тоже оценивается как ты говоришь и как себя чувствуешь медийно.)
Надеюсь навыками медиа доберу пару экстра баллов и попаду в ТОП48 которые пройдут в следующий этап отбора 😎
Большая разница ехать тренировку и ехать на результат в квале! Да, давление! Давление имеет значение, и это тоже супер круто ощущать. Фокус, собранность и управление сознанием! Кайф, этим гонки бесценны!!
Самое главное, получил удовольствие! Познакомился с Тойотой и руководством картинг-клуба, йеа!
Ниже смотрите видос 👇
Отказали в шенгене 😡
Завтра поеду забирать паспорт и узнавать детали. Однако одним глобальным вопросом больше. Слотов на подачу куда угодно в Эмиратах крайне мало, и то в Ирландию да Швецию на июнь июль 😁
Наверное буду искать решение в Москве. Пока результативность НЕполучения виз в ОАЭ 100%
Хотел вернуться в канал с фотками из Китая, пусть и за 19ый год – вспомнить как оно было, но пока не хочется ни-че-го. Столько усилий. Столько затрат. Окей.)
Значение имеет лишь способность продолжать.
Завтра поеду забирать паспорт и узнавать детали. Однако одним глобальным вопросом больше. Слотов на подачу куда угодно в Эмиратах крайне мало, и то в Ирландию да Швецию на июнь июль 😁
Наверное буду искать решение в Москве. Пока результативность НЕполучения виз в ОАЭ 100%
Хотел вернуться в канал с фотками из Китая, пусть и за 19ый год – вспомнить как оно было, но пока не хочется ни-че-го. Столько усилий. Столько затрат. Окей.)
Значение имеет лишь способность продолжать.
Спорт ✊
Длинная треня в картинге. Давно не ездил в обратную сторону, круто было каждый круг пробовать и искать решения. Было три задачи:
- попадать всегда в апексы
- научиться тормозить в поворот
- получить удовольствие.)
Пол заезда страдал с машиной, и оглядываясь на время был крайне недоволен (8ой из 14ти). Потом начал поиск новой тачки, смена, еще смена и вуаля как то собрал 5ое время, в 0.8 от лидера. Окей.)
Симулятор. Заехали к Андрею на сим, тут в четверг гоночка местная будет, в которой я думал участвовать… до того момента как сел за Формулу.
На GT я бы худо бедно проовощил, но на Формуле без АБС и таким диким усилием на руле – без шансов.
Ни одного чистого круга. Очень сложно с торможениями. И руки закончились через 15 минут…
И тут я задумался, а какое усилие на руле в реальной Ф1?
Длинная треня в картинге. Давно не ездил в обратную сторону, круто было каждый круг пробовать и искать решения. Было три задачи:
- попадать всегда в апексы
- научиться тормозить в поворот
- получить удовольствие.)
Пол заезда страдал с машиной, и оглядываясь на время был крайне недоволен (8ой из 14ти). Потом начал поиск новой тачки, смена, еще смена и вуаля как то собрал 5ое время, в 0.8 от лидера. Окей.)
Симулятор. Заехали к Андрею на сим, тут в четверг гоночка местная будет, в которой я думал участвовать… до того момента как сел за Формулу.
На GT я бы худо бедно проовощил, но на Формуле без АБС и таким диким усилием на руле – без шансов.
Ни одного чистого круга. Очень сложно с торможениями. И руки закончились через 15 минут…
И тут я задумался, а какое усилие на руле в реальной Ф1?
Насколько тяжелый руль в Формуле 1? Если сравнивать его с симуляторами, например в 15Nm Фанатека DD1.
Задумался об этом после сессии на симуляторе и сразу же написал Альберту Фабреге, главному техническому медиа специалисту в паддоке.
Если вы не прочитали ответ на скриншоте выше рассказываю.
Усилие чуть больше чем 15 ньютонов. Для чего? Для лучшего чувства машины. Особенно для ощущения изменения уровня прижимной силы, которая прямо зависит от скорости.
Для меня без подготовки 15ка прям тяжелая. Это терпимо и возможно, конечно. Но мне сложно представить как это вывезти на протяжении часа 🤯😱
Но однозначно, надо тренироваться и вкатываться.)
А гонку на симе через два дня я скорее всего пропущу, надо лучше подготовиться))
Задумался об этом после сессии на симуляторе и сразу же написал Альберту Фабреге, главному техническому медиа специалисту в паддоке.
Если вы не прочитали ответ на скриншоте выше рассказываю.
Усилие чуть больше чем 15 ньютонов. Для чего? Для лучшего чувства машины. Особенно для ощущения изменения уровня прижимной силы, которая прямо зависит от скорости.
Для меня без подготовки 15ка прям тяжелая. Это терпимо и возможно, конечно. Но мне сложно представить как это вывезти на протяжении часа 🤯😱
Но однозначно, надо тренироваться и вкатываться.)
А гонку на симе через два дня я скорее всего пропущу, надо лучше подготовиться))
Десяток кадров из Китая 19го 📸
Как давно это было.)
1000ая гонка Ф1. Гонка которую я провёл работая с АльфаРомео, было круто.)
Как давно это было.)
1000ая гонка Ф1. Гонка которую я провёл работая с АльфаРомео, было круто.)