РЖД в январе-феврале впервые за несколько лет снизили погрузку угля на Дальнем Востоке
5 марта. INTERFAX.RU - Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-феврале 2025 года погрузила 11,8 млн тонн грузов, что на 1,9% меньше показателя аналогичного периода 2024 года, сообщила пресс-служба филиала.
В отчетный период погрузка каменного угля снизилась на 3,1% до 5,6 млн тонн (47,5% общего объема погрузки - ИФ). До этого на протяжении нескольких лет погрузка угля на ДВЖД только росла.
Погрузка нефти и нефтепродуктов упала на 12,8% до 1,3 млн тонн, лесных грузов – на 5,8% до 431,6 тыс. тонн, строительных грузов – на 31,8% до 259,3 тыс. тонн, черных металлов – на 4,2% до 144,2 тыс. тонн.
В то же время погрузка железной и марганцевой руды выросла на 14,7% до 476 тыс. тонн, руды цветных металлов и серного сырья – в 6,3 раза до 161 тыс. тонн, промышленного сырья и формовочных материалов – на 28,4% до 106,1 тыс. тонн.
Грузооборот ДВЖД в январе-феврале увеличился на 2,5% и превысил 49,7 млрд тарифных тонно-километров.
Отмечается, что в феврале 2025 года погрузка снизилась на 6% к февралю 2024 года до 5,6 млн тонн.
Ранее сообщалось, что в январе 2025 года ДВЖД погрузила 6,2 млн тонн грузов, что на 1,9% больше, чем в январе 2024 года. В том числе на уровне прошлого года осталась погрузка каменного угля (2,9 млн тонн) и черных металлов (77,9 тыс. тонн).
ДВЖД в 2024 году погрузила более 76,1 млн тонн грузов, что на 2,6% превысило показатель 2023 года. В том числе погрузка каменного угля возросла на 4,2% до 36,1 млн тонн (47,4% общего объема погрузки).
Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов РФ: Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Якутии.
5 марта. INTERFAX.RU - Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-феврале 2025 года погрузила 11,8 млн тонн грузов, что на 1,9% меньше показателя аналогичного периода 2024 года, сообщила пресс-служба филиала.
В отчетный период погрузка каменного угля снизилась на 3,1% до 5,6 млн тонн (47,5% общего объема погрузки - ИФ). До этого на протяжении нескольких лет погрузка угля на ДВЖД только росла.
Погрузка нефти и нефтепродуктов упала на 12,8% до 1,3 млн тонн, лесных грузов – на 5,8% до 431,6 тыс. тонн, строительных грузов – на 31,8% до 259,3 тыс. тонн, черных металлов – на 4,2% до 144,2 тыс. тонн.
В то же время погрузка железной и марганцевой руды выросла на 14,7% до 476 тыс. тонн, руды цветных металлов и серного сырья – в 6,3 раза до 161 тыс. тонн, промышленного сырья и формовочных материалов – на 28,4% до 106,1 тыс. тонн.
Грузооборот ДВЖД в январе-феврале увеличился на 2,5% и превысил 49,7 млрд тарифных тонно-километров.
Отмечается, что в феврале 2025 года погрузка снизилась на 6% к февралю 2024 года до 5,6 млн тонн.
Ранее сообщалось, что в январе 2025 года ДВЖД погрузила 6,2 млн тонн грузов, что на 1,9% больше, чем в январе 2024 года. В том числе на уровне прошлого года осталась погрузка каменного угля (2,9 млн тонн) и черных металлов (77,9 тыс. тонн).
ДВЖД в 2024 году погрузила более 76,1 млн тонн грузов, что на 2,6% превысило показатель 2023 года. В том числе погрузка каменного угля возросла на 4,2% до 36,1 млн тонн (47,4% общего объема погрузки).
Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов РФ: Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Якутии.
Интерфакс
РЖД в январе-феврале впервые за несколько лет снизили погрузку угля на Дальнем Востоке
Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-феврале 2025 года погрузила 11,8 млн тонн грузов, что на 1,9% меньше показателя аналогичного периода 2024 года, сообщила пресс-служба филиала.В отчетный период погрузка каменного угля снизилась…
РЖД модернизировали 11 поездов "Сапсан"
5 марта. /ТАСС/. "Российские железные дороги" (РЖД) модернизировали 11 поездов "Сапсан" из 20, находящихся в парке холдинга, сообщает компания.
"Всего сегодня в парке РЖД 20 поездов "Сапсан". 11 из них теперь с обновленным интерьером. Работы по модернизации "Сапсанов" продолжаются", - говорится в сообщении.
Как рассказали в компании, сегодня из Санкт-Петербурга в Москву в первый рейс с пассажирами отправился еще один "Сапсан" с обновленным интерьером. В РЖД добавили, что модернизация выполнена с использованием только отечественных компонентов.
В декабре 2024 года в честь 15-летия с момента запуска поездов "Сапсан" РЖД представили первый поезд с полной модернизацией отечественными компонентами, корреспондент ТАСС побывал на его презентации. Первый обновленный состав был запущен тогда же в декабре прошлого года.
Как отметили в РЖД, усовершенствованный интерьер поезда учитывает многочисленные пожелания пассажиров. Так, в вагонах экономкласса добавили розетки и USB-разъемы, заменили обивку кресел. В семейном классе создали специальную игровую зону для досуга детей во время поездки, а в бизнес-классе заменили кресла на новые с обивкой из натуральной кожи, розетками для USB-зарядки, подстаканниками и держателями для мобильных устройств, а также оборудовали два купе-сьют.
Кроме того, РЖД в купе-переговорной первого класса установили новые диван и стол со встроенной беспроводной зарядкой, а по всему составу - светодиодное освещение с регулировкой в зависимости от времени суток. Также обновлены ковровые покрытия, установлены кулеры с питьевой водой и удобные стойки в тамбурах.
5 марта. /ТАСС/. "Российские железные дороги" (РЖД) модернизировали 11 поездов "Сапсан" из 20, находящихся в парке холдинга, сообщает компания.
"Всего сегодня в парке РЖД 20 поездов "Сапсан". 11 из них теперь с обновленным интерьером. Работы по модернизации "Сапсанов" продолжаются", - говорится в сообщении.
Как рассказали в компании, сегодня из Санкт-Петербурга в Москву в первый рейс с пассажирами отправился еще один "Сапсан" с обновленным интерьером. В РЖД добавили, что модернизация выполнена с использованием только отечественных компонентов.
В декабре 2024 года в честь 15-летия с момента запуска поездов "Сапсан" РЖД представили первый поезд с полной модернизацией отечественными компонентами, корреспондент ТАСС побывал на его презентации. Первый обновленный состав был запущен тогда же в декабре прошлого года.
Как отметили в РЖД, усовершенствованный интерьер поезда учитывает многочисленные пожелания пассажиров. Так, в вагонах экономкласса добавили розетки и USB-разъемы, заменили обивку кресел. В семейном классе создали специальную игровую зону для досуга детей во время поездки, а в бизнес-классе заменили кресла на новые с обивкой из натуральной кожи, розетками для USB-зарядки, подстаканниками и держателями для мобильных устройств, а также оборудовали два купе-сьют.
Кроме того, РЖД в купе-переговорной первого класса установили новые диван и стол со встроенной беспроводной зарядкой, а по всему составу - светодиодное освещение с регулировкой в зависимости от времени суток. Также обновлены ковровые покрытия, установлены кулеры с питьевой водой и удобные стойки в тамбурах.
TACC
РЖД модернизировали 11 поездов "Сапсан"
Так, в вагонах экономкласса добавили розетки и USB-разъемы, заменили обивку кресел
Российские железные дороги (ОАО "РЖД")
Вокзалу Петрозаводск — 70 лет
Главные ворота столицы Карелии по-настоящему уникальны. Здание идеально вписали в городской рельеф: со стороны проспекта Ленина оно выглядит трёхэтажным, а со стороны железнодорожных путей — двухэтажным.
Проект вокзала в стиле позднего неоклассицизма разрабатывался ленинградским архитектором Виктором Ципулиным. В отделке здания использован настоящий карельский мрамор и гранит, венчает его 17-метровый шпиль.
В 2020 году на вокзале завершилась масштабная реконструкция. Полностью обновили шпиль, подняли первую платформу, отреставрировали пешеходный тоннель и построили новый крытый мост.
Сегодня здесь есть всё для удобства пассажиров:
— комфортные залы ожидания
— автоматические камеры хранения
— удобный бизнес-зал
— современная безбарьерная среда
— увлекательная аудиоэкскурсия по вокзалу
Вокзалу Петрозаводск — 70 лет
Главные ворота столицы Карелии по-настоящему уникальны. Здание идеально вписали в городской рельеф: со стороны проспекта Ленина оно выглядит трёхэтажным, а со стороны железнодорожных путей — двухэтажным.
Проект вокзала в стиле позднего неоклассицизма разрабатывался ленинградским архитектором Виктором Ципулиным. В отделке здания использован настоящий карельский мрамор и гранит, венчает его 17-метровый шпиль.
В 2020 году на вокзале завершилась масштабная реконструкция. Полностью обновили шпиль, подняли первую платформу, отреставрировали пешеходный тоннель и построили новый крытый мост.
Сегодня здесь есть всё для удобства пассажиров:
— комфортные залы ожидания
— автоматические камеры хранения
— удобный бизнес-зал
— современная безбарьерная среда
— увлекательная аудиоэкскурсия по вокзалу
Forwarded from РИА Новости
Поезд "Китайских железных дорог" Пекин-Москва, который впервые после пандемии коронавируса запущен в опытную поездку, доехал до российской столицы и успешно отправился обратно, сообщили РИА Новости в РЖД
РЖД увеличили объем отправок угля на экспорт
6 мар - ПРАЙМ. РЖД в январе-феврале 2025 года отправили на экспорт 30,5 миллиона тонн угля, что на 3,8% больше по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, сообщила компания.
"С начала года отправили на экспорт по сети РЖД 30,5 миллиона тонн угля. Это на 3,8% больше, чем за январь-февраль 2024 года. В том числе в направлении портов погрузили 27,2 миллиона тонн (+4,3%). Из них большую часть в адрес портов Дальнего Востока - 15,9 миллиона тонн (+2,2%), Северо-Запада - 7,1 миллиона тонн (-14,7%), Юга (рост в 2 раза, до 4,2 миллиона тонн). Через погранпереходы перевезли 3,2 миллиона тонн твердого топлива (-3,6%)", - говорится в сообщении.
На экспорт в восточном направлении за два месяца текущего года отправлено 18,6 миллиона тонн угля, что на 1,3% выше, чем в январе-феврале прошлого года, в том числе половина из Кузбасса - 9,3 миллиона тонн (на уровне аналогичного периода прошлого года), отметили в РЖД.
"Увеличили отгрузку Забайкальский край - на 15,2%, до 0,9 миллиона тонн, Хабаровский край - на 70%, до 1,1 миллиона тонн, начала отгрузку на восток Новосибирская область (1,43 миллиона тонн)", - заключил перевозчик.
6 мар - ПРАЙМ. РЖД в январе-феврале 2025 года отправили на экспорт 30,5 миллиона тонн угля, что на 3,8% больше по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, сообщила компания.
"С начала года отправили на экспорт по сети РЖД 30,5 миллиона тонн угля. Это на 3,8% больше, чем за январь-февраль 2024 года. В том числе в направлении портов погрузили 27,2 миллиона тонн (+4,3%). Из них большую часть в адрес портов Дальнего Востока - 15,9 миллиона тонн (+2,2%), Северо-Запада - 7,1 миллиона тонн (-14,7%), Юга (рост в 2 раза, до 4,2 миллиона тонн). Через погранпереходы перевезли 3,2 миллиона тонн твердого топлива (-3,6%)", - говорится в сообщении.
На экспорт в восточном направлении за два месяца текущего года отправлено 18,6 миллиона тонн угля, что на 1,3% выше, чем в январе-феврале прошлого года, в том числе половина из Кузбасса - 9,3 миллиона тонн (на уровне аналогичного периода прошлого года), отметили в РЖД.
"Увеличили отгрузку Забайкальский край - на 15,2%, до 0,9 миллиона тонн, Хабаровский край - на 70%, до 1,1 миллиона тонн, начала отгрузку на восток Новосибирская область (1,43 миллиона тонн)", - заключил перевозчик.
ПРАЙМ
РЖД увеличили объем отправок угля на экспорт
РЖД в январе-феврале 2025 года отправили на экспорт 30,5 миллиона тонн угля, что на 3,8% больше по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, сообщила... | 06.03.2025, ПРАЙМ
Российские железные дороги (ОАО "РЖД")
На железной дороге везде порядок. Даже номера составам даются в соответствии с правилами. Рассказываем, как по номеру поезда узнать, с какой скоростью, в какую сторону и насколько регулярно он ходит.
Если номер поезда от 1 до 298, то он скорый. У него мало остановок, от станции до станции он может разгоняться до 100-140 км в час, а средняя скорость с учётом стоянок должна быть от 50 до 90 км/ч. При этом поезда с 1-го по 150-й ходят круглый год, а остальные подключаются сезонно или разово. Ещё есть скорые поезда, которые обслуживаются моторвагонным подвижным составом. Их номера — с 801-го по 898-й.
Далее идут пассажирские. У них как правило больше остановок, поэтому их средняя скорость с учётом всех стоянок не превышает 50 км в час. Пронумерованы такие поезда с 301-го по 598-й и с 601-го по 698-й. Отличить круглогодичные пассажирские можно по номерам 301–450 и 601–698, а сезонные, разовые и детские — с 451 по 598.
Скоростные поезда могут разгоняться до 140-200 км в час, а средняя скорость от начальной до конечной станции — не меньше 91 км/ч. Их нумерация начинается с 701-го и заканчивается 750-м. Обычно эти номера носят всем известные "Ласточки" и "Финисты". Ещё быстрее мчат высокоскоростные поезда, свыше 200 км/ч, они пронумерованы от 751-го до 788-го. Особняком стоят служебные поезда (901–920) и туристические (921–940).
Кстати, по цифрам можно также определить и направление поезда. Составы с чётными номерами на север или восток, а с нечётными — на юг или запад.
На железной дороге везде порядок. Даже номера составам даются в соответствии с правилами. Рассказываем, как по номеру поезда узнать, с какой скоростью, в какую сторону и насколько регулярно он ходит.
Если номер поезда от 1 до 298, то он скорый. У него мало остановок, от станции до станции он может разгоняться до 100-140 км в час, а средняя скорость с учётом стоянок должна быть от 50 до 90 км/ч. При этом поезда с 1-го по 150-й ходят круглый год, а остальные подключаются сезонно или разово. Ещё есть скорые поезда, которые обслуживаются моторвагонным подвижным составом. Их номера — с 801-го по 898-й.
Далее идут пассажирские. У них как правило больше остановок, поэтому их средняя скорость с учётом всех стоянок не превышает 50 км в час. Пронумерованы такие поезда с 301-го по 598-й и с 601-го по 698-й. Отличить круглогодичные пассажирские можно по номерам 301–450 и 601–698, а сезонные, разовые и детские — с 451 по 598.
Скоростные поезда могут разгоняться до 140-200 км в час, а средняя скорость от начальной до конечной станции — не меньше 91 км/ч. Их нумерация начинается с 701-го и заканчивается 750-м. Обычно эти номера носят всем известные "Ласточки" и "Финисты". Ещё быстрее мчат высокоскоростные поезда, свыше 200 км/ч, они пронумерованы от 751-го до 788-го. Особняком стоят служебные поезда (901–920) и туристические (921–940).
Кстати, по цифрам можно также определить и направление поезда. Составы с чётными номерами на север или восток, а с нечётными — на юг или запад.
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дети от 10 до 18 лет смогут ездить в поездах по льготным тарифам круглый год
👧🏻🧒🏻Стоимость проезда в поездах дальнего следования для всех детей в возрасте от 10 до 18 лет составит половину стоимости от взрослого билета по такому же направлению.
🚅Согласно постановлению правительства, это правило будет распространяться на купейные, плацкартные и общие вагоны поездов дальнего следования всех категорий за исключением скоростных поездов.
ℹ️До сих пор порядок предоставления льгот разнился в зависимости от возраста детей. Кроме того, льготы действовали только с сентября по май для школьников, которые получают очное образование. При этом детям необходимо было каждый раз предоставлять справку из школы. Для остальных учащихся, включая студентов техникумов и колледжей, таких льгот не было.
«Благодаря принятому решению проезд по железной дороге для родителей с детьми станет доступнее, и, соответственно, как следствие, семьи смогут чаще путешествовать по стране, что особенно актуально во время летних каникул», – отметил Михаил Мишустин.
👧🏻🧒🏻Стоимость проезда в поездах дальнего следования для всех детей в возрасте от 10 до 18 лет составит половину стоимости от взрослого билета по такому же направлению.
🚅Согласно постановлению правительства, это правило будет распространяться на купейные, плацкартные и общие вагоны поездов дальнего следования всех категорий за исключением скоростных поездов.
ℹ️До сих пор порядок предоставления льгот разнился в зависимости от возраста детей. Кроме того, льготы действовали только с сентября по май для школьников, которые получают очное образование. При этом детям необходимо было каждый раз предоставлять справку из школы. Для остальных учащихся, включая студентов техникумов и колледжей, таких льгот не было.
«Благодаря принятому решению проезд по железной дороге для родителей с детьми станет доступнее, и, соответственно, как следствие, семьи смогут чаще путешествовать по стране, что особенно актуально во время летних каникул», – отметил Михаил Мишустин.
Российские железные дороги (ОАО "РЖД")
Скидка в размере 50% на проезд в поездах дальнего следования для детей от 10 до 18 лет будет действовать круглогодично!
Правительство России установило постоянную скидку 50% на проезд в поездах дальнего следования для детей-граждан РФ от 10 до 18 лет.
Скидка в размере 50% от взрослого тарифа будет предоставляться при покупке билетов в плацкартные, общие вагоны поездов дальнего следования всех категорий, курсирующих во внутрироссийском сообщении (кроме скоростных), а также в вагоны 2 и 3 классов моторвагонного подвижного состава.
В купейных вагонах двухэтажных поездов цена билета для детей будет сопоставима с половиной стоимости проезда взрослого пассажира по данному маршруту в плацкартном вагоне.
Льготой теперь могут воспользоваться все дети от 10 до 18 лет независимо от формы обучения (школьники, студенты колледжей, техникумов, училищ, вузов или находящиеся на домашнем обучении).
Скидка в размере 50% на проезд в поездах дальнего следования для детей от 10 до 18 лет будет действовать круглогодично!
Правительство России установило постоянную скидку 50% на проезд в поездах дальнего следования для детей-граждан РФ от 10 до 18 лет.
Скидка в размере 50% от взрослого тарифа будет предоставляться при покупке билетов в плацкартные, общие вагоны поездов дальнего следования всех категорий, курсирующих во внутрироссийском сообщении (кроме скоростных), а также в вагоны 2 и 3 классов моторвагонного подвижного состава.
В купейных вагонах двухэтажных поездов цена билета для детей будет сопоставима с половиной стоимости проезда взрослого пассажира по данному маршруту в плацкартном вагоне.
Льготой теперь могут воспользоваться все дети от 10 до 18 лет независимо от формы обучения (школьники, студенты колледжей, техникумов, училищ, вузов или находящиеся на домашнем обучении).
В РЖД тестируют посадку в поезд по биометрии
https://rg.ru/2025/03/06/v-rzhd-testiruiut-posadku-v-poezd-po-biometrii.html
В настоящее время в закрытом режиме проходит тестирование посадки в поезд по биометрии. Об этом сообщил замглавы компании "Российские железные дороги" (РЖД) Евгений Чаркин в кулуарах конференции "АКПО-Конф".
Он пояснил, что до официального запуска новой услуги необходимо отработать вопросы безопасности персональных данных пассажиров. Также важно подготовить всю нормативную базу.
"Должны быть сняты все риски, причем и сняты, и согласованы с регуляторами с точки зрения функциональной безопасности", - говорит Чаркин.
Между тем посадка в поезд по биометрии станет доступна гражданам с 1 сентября. По словам замглавы РЖД, это делается для дополнительного удобства пассажиров. В первую очередь, новая опция сократит время на проверку данных о тех, кто садится в поезд на промежуточных остановочных пунктах, где для этого мало времени.
Чаркин утонил, что сесть в поезд можно будет по биометрии, но паспорт в поездке все равно останется необходим.
https://rg.ru/2025/03/06/v-rzhd-testiruiut-posadku-v-poezd-po-biometrii.html
В настоящее время в закрытом режиме проходит тестирование посадки в поезд по биометрии. Об этом сообщил замглавы компании "Российские железные дороги" (РЖД) Евгений Чаркин в кулуарах конференции "АКПО-Конф".
Он пояснил, что до официального запуска новой услуги необходимо отработать вопросы безопасности персональных данных пассажиров. Также важно подготовить всю нормативную базу.
"Должны быть сняты все риски, причем и сняты, и согласованы с регуляторами с точки зрения функциональной безопасности", - говорит Чаркин.
Между тем посадка в поезд по биометрии станет доступна гражданам с 1 сентября. По словам замглавы РЖД, это делается для дополнительного удобства пассажиров. В первую очередь, новая опция сократит время на проверку данных о тех, кто садится в поезд на промежуточных остановочных пунктах, где для этого мало времени.
Чаркин утонил, что сесть в поезд можно будет по биометрии, но паспорт в поездке все равно останется необходим.
Российская газета
В РЖД тестируют посадку в поезд по биометрии - Российская газета
В настоящее время в закрытом режиме проходит тестирование посадки в поезд по биометрии. Об этом сообщил замглавы компании "Российские железные дороги" (РЖД) Евгений Чаркин в кулуарах конференции "АКПО-Конф".
Forwarded from Росимущество (неофициально)
Росимущество (VK)
🚂 Росимущество завершило передачу 6 объектов недвижимого имущества в уставный капитал ОАО «РЖД» в качестве вклада Российской Федерации
📍 Объекты расположены в Забайкальском крае и имеют стратегическое значение для железнодорожного хозяйства, обеспечивая безопасность перевозок, эффективное распределение транспортных потоков, оптимизацию логистических процессов, а также временное хранение подвижного состава.
📌 Имущество передано в порядке оплаты размещаемых акционерным обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала.
📂 Работа велась во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации от 20.03.2024 № 666-р.
ℹ️ ОАО «Российские железные дороги» — владелец и оператор инфраструктуры сети железных дорог России, 100% акций компании принадлежит государству.
🚂 Росимущество завершило передачу 6 объектов недвижимого имущества в уставный капитал ОАО «РЖД» в качестве вклада Российской Федерации
📍 Объекты расположены в Забайкальском крае и имеют стратегическое значение для железнодорожного хозяйства, обеспечивая безопасность перевозок, эффективное распределение транспортных потоков, оптимизацию логистических процессов, а также временное хранение подвижного состава.
📌 Имущество передано в порядке оплаты размещаемых акционерным обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала.
📂 Работа велась во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации от 20.03.2024 № 666-р.
ℹ️ ОАО «Российские железные дороги» — владелец и оператор инфраструктуры сети железных дорог России, 100% акций компании принадлежит государству.
Российские железные дороги (ОАО "РЖД")
Делимся фотографией, благодаря которой у вас точно появится весеннее настроение
Делимся фотографией, благодаря которой у вас точно появится весеннее настроение
РЖД в 2024 году сократили чистую прибыль по РСБУ в 8,5 раза, до 13,9 млрд руб.
7 марта. INTERFAX.RU - Чистая прибыль ОАО "РЖД" сократилась в 2024 г. по сравнению с 2023 г. в 8,5 раза и составила 13,9 млрд руб. по сравнению с 118,3 млрд руб. годом ранее, говорится в отчете компании.
Суммарные доходы РЖД за 2024 г. достигли 2 трлн 834,4 млрд руб., что выше уровня 2023 г. на 8,6%.
Показатель EBITDA составил 846,7 млрд руб., увеличивших к 2023 г. на 15%.
Валовая прибыль компании в 2024 г. составила 560,7 млрд руб. (+0,8% к 2023 г.), прибыль от продаж - 365,2 млрд руб. (-2%), доходы от участия в других организациях - 110,7 млрд руб. (рост в 4,3 раза).
Объем долгосрочных обязательств РЖД на 31 декабря 2024 г. вырос до 2,1 трлн руб. с 1,5 трлн руб. на 31 декабря 2023 г., краткосрочных - до 2,7 трлн руб. с 1,9 трлн руб. на конец предыдущего периода.
Согласно отчету, в феврале 2025 г. РЖД получили субсидию на частичную компенсацию операционных расходов, понесенных до 2025 г. и связанных с грузовыми перевозками, в сумме 63,14 млрд руб.
По состоянию на 31 декабря 2024 г. РЖД напрямую владеют акциями в уставных капиталах 79 обществ (прямая доля участия РЖД более 50%), 24 зависимых обществах (более 20% и не более 50%) и 4 прочих обществ (не более 20%).
7 марта. INTERFAX.RU - Чистая прибыль ОАО "РЖД" сократилась в 2024 г. по сравнению с 2023 г. в 8,5 раза и составила 13,9 млрд руб. по сравнению с 118,3 млрд руб. годом ранее, говорится в отчете компании.
Суммарные доходы РЖД за 2024 г. достигли 2 трлн 834,4 млрд руб., что выше уровня 2023 г. на 8,6%.
Показатель EBITDA составил 846,7 млрд руб., увеличивших к 2023 г. на 15%.
Валовая прибыль компании в 2024 г. составила 560,7 млрд руб. (+0,8% к 2023 г.), прибыль от продаж - 365,2 млрд руб. (-2%), доходы от участия в других организациях - 110,7 млрд руб. (рост в 4,3 раза).
Объем долгосрочных обязательств РЖД на 31 декабря 2024 г. вырос до 2,1 трлн руб. с 1,5 трлн руб. на 31 декабря 2023 г., краткосрочных - до 2,7 трлн руб. с 1,9 трлн руб. на конец предыдущего периода.
Согласно отчету, в феврале 2025 г. РЖД получили субсидию на частичную компенсацию операционных расходов, понесенных до 2025 г. и связанных с грузовыми перевозками, в сумме 63,14 млрд руб.
По состоянию на 31 декабря 2024 г. РЖД напрямую владеют акциями в уставных капиталах 79 обществ (прямая доля участия РЖД более 50%), 24 зависимых обществах (более 20% и не более 50%) и 4 прочих обществ (не более 20%).
Интерфакс
РЖД в 2024 году сократили чистую прибыль по РСБУ в 8,5 раза, до 13,9 млрд руб.
Чистая прибыль ОАО "РЖД" сократилась в 2024 г.