Рыбарь
«Тигры» отчитались о возвращении контроля над ранее занятыми боевиками ХТШ населенными пунктами аль-Барса и Самака, а также возвращении всех утраченных позиций. #Сирия #ИдлибскийРассвет @rybar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Капитан Врунгель
Интересно наблюдать за развёрнутой боевой информационной операцией по обвинению ПВО КСИР в поражении Боинга.
Факты, разумеется, «железобетонные» .
Видео катастрофы, снятое очевидцами, фотографии обтекателя ЗУР в месте катастрофы (такой «доказухе» капитан сильно удивился, ну да ладно), ну и традиционный спутник, который со слов «источника», всё засёк.
Не сегодня, так завтра, прогрессивному человечеству «источники» предъявят спутниковые данные.
Не мешало бы найти среди обломков поражающие элементы БЧ, но Капитан сильно сомневается, что наши невероятные партнёры смогут провернуть эдакое на территории Ирана.
Впрочем, «прогрессивному человечеству», судя по всему хватит и такой «доказухи».
Ваш Капитан в ПВО не служил, но частенько там выпивал, да и конспекты тематические в академии пописывал. Сложно предположить, что боевой расчёт иранского дивизиона, прикрывающего аэропорт, не ведет планшеты воздушной обстановки с обозначенными трассами воздушных судов, не принимает с бортов информацию SSR-S и ADS-B и так далее.
Сложно предположить, что этот расчёт коллективно сошёл с ума и применил оружие по явно гражданскому воздушному судну.
И крайне сложно предположить, что произошёл аварийный сход ЗУР с последующим захватом и поражением цели (не способен на такое этот тип ЗУР, насколько капитан помнит).
Ну раз мы начали обсуждать версии, позвольте предложить и капитанскую.
Три факта катастрофы, будоражат пытливый ум капитана.
Первый факт - экипаж не доложил голосом даже простейший «мэйдей», не ввёл аварийный код.
Тому причины могут быть две - гибель экипажа в первые секунды аварийной ситуации, или полная потеря электропитания на борту, даже от аккумуляторов.
Второй факт - сигнал того самого транспондера (который считывают и диспетчер, и КП ПВО) пропал не при столкновении с землей, а в момент начала аварийной ситуации.
Причины те же - действия экипажа (невероятно) и полная потеря электропитания.
Третий факт, и возможно, решающий - самолёт принадлежит Украине.
Давно не секрет, что спецслужбы нашего невероятного партнера полностью контролируют это государство. В том числе и решают свои задачи с помощью различных его структур.
К примеру, самолётом МАУ можно надёжно вывозить из Тегерана информацию, упакованную в дипломатическую почту. Сотрудник посольства не знает, что передаёт командиру воздушного судна, а командир не знает, что он везёт в дип. кейсе.
Ну а современные технологии или методы социальной инженерии помогают грузу безопасно миновать стандартный досмотр экипажа в аэропорту.
Наблюдаем дальше.
Факты, разумеется, «железобетонные» .
Видео катастрофы, снятое очевидцами, фотографии обтекателя ЗУР в месте катастрофы (такой «доказухе» капитан сильно удивился, ну да ладно), ну и традиционный спутник, который со слов «источника», всё засёк.
Не сегодня, так завтра, прогрессивному человечеству «источники» предъявят спутниковые данные.
Не мешало бы найти среди обломков поражающие элементы БЧ, но Капитан сильно сомневается, что наши невероятные партнёры смогут провернуть эдакое на территории Ирана.
Впрочем, «прогрессивному человечеству», судя по всему хватит и такой «доказухи».
Ваш Капитан в ПВО не служил, но частенько там выпивал, да и конспекты тематические в академии пописывал. Сложно предположить, что боевой расчёт иранского дивизиона, прикрывающего аэропорт, не ведет планшеты воздушной обстановки с обозначенными трассами воздушных судов, не принимает с бортов информацию SSR-S и ADS-B и так далее.
Сложно предположить, что этот расчёт коллективно сошёл с ума и применил оружие по явно гражданскому воздушному судну.
И крайне сложно предположить, что произошёл аварийный сход ЗУР с последующим захватом и поражением цели (не способен на такое этот тип ЗУР, насколько капитан помнит).
Ну раз мы начали обсуждать версии, позвольте предложить и капитанскую.
Три факта катастрофы, будоражат пытливый ум капитана.
Первый факт - экипаж не доложил голосом даже простейший «мэйдей», не ввёл аварийный код.
Тому причины могут быть две - гибель экипажа в первые секунды аварийной ситуации, или полная потеря электропитания на борту, даже от аккумуляторов.
Второй факт - сигнал того самого транспондера (который считывают и диспетчер, и КП ПВО) пропал не при столкновении с землей, а в момент начала аварийной ситуации.
Причины те же - действия экипажа (невероятно) и полная потеря электропитания.
Третий факт, и возможно, решающий - самолёт принадлежит Украине.
Давно не секрет, что спецслужбы нашего невероятного партнера полностью контролируют это государство. В том числе и решают свои задачи с помощью различных его структур.
К примеру, самолётом МАУ можно надёжно вывозить из Тегерана информацию, упакованную в дипломатическую почту. Сотрудник посольства не знает, что передаёт командиру воздушного судна, а командир не знает, что он везёт в дип. кейсе.
Ну а современные технологии или методы социальной инженерии помогают грузу безопасно миновать стандартный досмотр экипажа в аэропорту.
Наблюдаем дальше.
Forwarded from РИА Новости
❗️Правительство Ирана просит компанию Boeing прислать своего представителя для расследования крушения украинского самолета под Тегераном
Forwarded from Очень Ближний Восток
Я ни на что не намекаю...
• Падает самолёт
• Все в голос утверждают (включая канадские спецслужбы), что упал из-за технической неисправности
• Трамп делает обращение к нации, в принципе миролюбивое, предлагает Ирану сотрудничество
• Иран утром сотрудничество отвергает, поступают новые угрозы
• Вдруг появляется информация, что самолёт сбит иранской ракетой (возможно случайно)
...я просто излагаю цепочку событий.
• Падает самолёт
• Все в голос утверждают (включая канадские спецслужбы), что упал из-за технической неисправности
• Трамп делает обращение к нации, в принципе миролюбивое, предлагает Ирану сотрудничество
• Иран утром сотрудничество отвергает, поступают новые угрозы
• Вдруг появляется информация, что самолёт сбит иранской ракетой (возможно случайно)
...я просто излагаю цепочку событий.
Forwarded from Голос Ливии
Ожесточенные бои идут между силами ЛНА и ПНС в области рядом с мечетью Абу Ша'аля в Триполи.
Forwarded from ПАЛЬТО 🇸🇾 СУХЕЙЛЯ
Успеет ли Хафтар взять Триполи до дедлайна?
Anonymous Poll
16%
Завтракать будем с имамом Хусейном.
11%
Джуляни — агент Эрдогана.
25%
Да.
12%
П%#ора ответ.
36%
Эрдоган — шармута.
Forwarded from МИГ России
После вердикта главного авиаэксперта страны, да что там страны - мира, дискуссию о том, что случилось с украинским "Боингом", можно считать закрытой.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ватфор | Автострадный think tank (Oleg)
Наш читатель обращает внимание, КАК сейчас подаётся новость по катастрофу украинского Боинга в западном мэйнстриме. Вот ровная цитата с BBC:
"Pentagon and senior US intelligence officials, as well as an Iraqi intelligence official, as saying they believed Ukraine International Airlines flight PS752 was hit by a Russian-made Tor missile."
Вы тут видите слово Иран например? Учитесь, распятыватели мальчиков с первого канала.
"Pentagon and senior US intelligence officials, as well as an Iraqi intelligence official, as saying they believed Ukraine International Airlines flight PS752 was hit by a Russian-made Tor missile."
Вы тут видите слово Иран например? Учитесь, распятыватели мальчиков с первого канала.
Forwarded from Повестка дня Турции
😁 ⚡️ Ливийская национальная армия (ЛНА) маршала Халифы Хафтара сделала заявление о том, что приветствует инициативу России и Турции по перемирию в Ливии, но продолжит бои за Триполи. ТАСС со ссылкой на телеканал "Аль-Арабия".
Forwarded from WarJournal [Z]
В Сети опубликованы новые видео, на которых, как утверждается, запечатлены последние мгновения полёта украинского Boeing 737-800, потерпевшего крушение в Иране.
@warjournal
@warjournal