Недавно рассказывали о необычном седане Avatr 12, а вот ещё одна новинка в этом сегменте – Zeekr 007.
Здесь тоже впечатляет многое. Есть версии на 422 и 646 л.с., разгон от 2,84 до 5,6 с. Батареи: 75 или 100 кВт*ч.
В салоне множество оригинальных решений, от кнопок на руле и овальной приборки до реализации атмосферной подсветки. На заднем ряду, как и в большинстве электроседанов, места немного. Но зато над головой гигантская панорама, бесшовно объединенная с задним стеклом.
На внешности дизайнеры тоже «оторвались»: необычные формы, полное отсутствие дверных ручек, панель Stargate над основной оптикой, на которую можно выводить различные послания. Но от фирменного стиля моделей 001 или X тут практически ничего не осталось, опознать в новинке именно Zeekr без эмблем вряд ли получится.
Цена по сегодняшним меркам выглядит привлекательно: 6,3 млн ₽ за полноприводную версию на 646 л.с., с батареей на 75 кВт*ч.
Интересно, станет ли новинка такой же популярной, как Zeekr 001? 😉
#zeekr #zeekr001 #zeekr007
Здесь тоже впечатляет многое. Есть версии на 422 и 646 л.с., разгон от 2,84 до 5,6 с. Батареи: 75 или 100 кВт*ч.
В салоне множество оригинальных решений, от кнопок на руле и овальной приборки до реализации атмосферной подсветки. На заднем ряду, как и в большинстве электроседанов, места немного. Но зато над головой гигантская панорама, бесшовно объединенная с задним стеклом.
На внешности дизайнеры тоже «оторвались»: необычные формы, полное отсутствие дверных ручек, панель Stargate над основной оптикой, на которую можно выводить различные послания. Но от фирменного стиля моделей 001 или X тут практически ничего не осталось, опознать в новинке именно Zeekr без эмблем вряд ли получится.
Цена по сегодняшним меркам выглядит привлекательно: 6,3 млн ₽ за полноприводную версию на 646 л.с., с батареей на 75 кВт*ч.
Интересно, станет ли новинка такой же популярной, как Zeekr 001? 😉
#zeekr #zeekr001 #zeekr007