10 дней провел в компании GAC GS5 Premium. Кроссовер «вернулся» в Россию, хотя на самом деле никуда не уходил. На ближайший год в планах у GAC – сохранить весь текущий модельный ряд (GS5, GS8, GN8).
Год назад в Воронеже я брал машину в средней комплектации Elite. Максимальная Premium стои́т двумя ступеньками выше, и конечно, оснащена богаче. Но отличия нашлись и на ходу.
Также рассказываю, как изменился GS5 в Китае, превратившись в GS4 Plus.
Обо всем подробнее смотрите в моих видео (две части), и читайте статью на сайте китайские-автомобили.рф.
#gac #gs5 #gacgs5 #китайскиеавтомобили
Год назад в Воронеже я брал машину в средней комплектации Elite. Максимальная Premium стои́т двумя ступеньками выше, и конечно, оснащена богаче. Но отличия нашлись и на ходу.
Также рассказываю, как изменился GS5 в Китае, превратившись в GS4 Plus.
Обо всем подробнее смотрите в моих видео (две части), и читайте статью на сайте китайские-автомобили.рф.
#gac #gs5 #gacgs5 #китайскиеавтомобили
И ещё пара материалов про GAC GS5 будет в моем канале на Дзене. Наглядно посмотрим на отличия комплектаций Comfort, Elite и Premium
Яндекс Дзен – https://zen.yandex.ru/rvr50
#gac #gacgs5
Яндекс Дзен – https://zen.yandex.ru/rvr50
#gac #gacgs5
Неприметная надпись FOUR на крышке багажника – признак полноприводной модификации Nissan Teana.
На вторичке около четверти таких предложений для кузова J32, остальные с передним приводом.
Очень комфортная машина, с большим удовольствием побывал в роли пассажира. На заднем ряду есть свой блок управления климатом, и даже вентиляция сидений!
Странно только, что максимальная комплектация с полным приводом лишена панорамной крыши, а у переднеприводных машин она есть.
После 2015 года сборка модели в России прекращена. Да и на глобальном рынке модели Teana больше нет. Ее заменила Altima, которая тоже бывает полноприводной.
#nissan #teana #altima
На вторичке около четверти таких предложений для кузова J32, остальные с передним приводом.
Очень комфортная машина, с большим удовольствием побывал в роли пассажира. На заднем ряду есть свой блок управления климатом, и даже вентиляция сидений!
Странно только, что максимальная комплектация с полным приводом лишена панорамной крыши, а у переднеприводных машин она есть.
После 2015 года сборка модели в России прекращена. Да и на глобальном рынке модели Teana больше нет. Ее заменила Altima, которая тоже бывает полноприводной.
#nissan #teana #altima
Я просто не поверил своим глазам – на парковке стоял новый электрокроссовер от Chery. Да ещё и на местных воронежских номерах.
Автомобиль примечателен не только своим необычным дизайном. Модель называется EQ5 или Big Ant (большой муравей). Он построен на новой модульной электрической платформе LFS, имеет задний привод и алюминиевый кузов!
Если у вас есть контакты владельца – поделитесь, будем рады любой информации)
Было бы здорово сделать материал для сайта и снять обзор на этот редкий и необычный Чери.
#chery #чери #eq5 #bigant
Автомобиль примечателен не только своим необычным дизайном. Модель называется EQ5 или Big Ant (большой муравей). Он построен на новой модульной электрической платформе LFS, имеет задний привод и алюминиевый кузов!
Если у вас есть контакты владельца – поделитесь, будем рады любой информации)
Было бы здорово сделать материал для сайта и снять обзор на этот редкий и необычный Чери.
#chery #чери #eq5 #bigant
Немного автомобильных впечатлений.
Вчера внимание привлек задний подлокотник в Тойота Камри. Обычно там видишь просто подстаканники, а здесь был отдельный блок управления. Такое встречается только в самых дорогих комплектациях (сейчас это Люкс Safety и Executive Safety).
Выглядит это решение элегантно.
Обычно подобные блоки просто закрывают крышечкой (как в прошлом посте про Ниссан Теана).
Здесь же функционал включается/выключается отдельной кнопкой. То есть случайно ничего не нажмёте, когда рука на подлокотнике, это удобно. Если включили, и ничего не трогаете, всё отключается автоматически через несколько секунд. Но у кнопок есть звук нажатия, и он достаточно своеобразный. Можно ли его отключить, не знаю.
Помимо климата и музыки вы можете управлять задней шторкой и менять угол наклона спинки сидений.
В целом Камри по-прежнему вызывает смешанные чувства. Вроде бы комфортно, и места сзади много. Но всё-таки Камри шумновата, да и подвеска могла бы быть помягче. А таких привычных опций, как цифровая панель приборов, люк или атмосферная подсветка на российских машинах нет.
Прайс-лист на данный момент выглядит так: 2 498 000 – 3 814 000 ₽.
В 2018 году она стоила 1 399 000 – 2 341 000 ₽. Кстати, в моем блоге на Drive2 есть очень хороший текст про Camry, рекомендую. На Дзен его тоже перенесу:
https://www.drive2.ru/users/rvr50
https://zen.yandex.ru/rvr50
На втором фото новый BMW 4 серии Gran Coupe M Sport. В реальности выглядит очень красиво, интересно, насколько удобны эти новые-старые ручки.
Следующая неделя обещает быть наполненной автомобильными событиями – беру машину на обзор, и побываю на интересной презентации. Таков план, по крайней мере)
Хороших вам выходных!
#toyota #camry #bmwт
Вчера внимание привлек задний подлокотник в Тойота Камри. Обычно там видишь просто подстаканники, а здесь был отдельный блок управления. Такое встречается только в самых дорогих комплектациях (сейчас это Люкс Safety и Executive Safety).
Выглядит это решение элегантно.
Обычно подобные блоки просто закрывают крышечкой (как в прошлом посте про Ниссан Теана).
Здесь же функционал включается/выключается отдельной кнопкой. То есть случайно ничего не нажмёте, когда рука на подлокотнике, это удобно. Если включили, и ничего не трогаете, всё отключается автоматически через несколько секунд. Но у кнопок есть звук нажатия, и он достаточно своеобразный. Можно ли его отключить, не знаю.
Помимо климата и музыки вы можете управлять задней шторкой и менять угол наклона спинки сидений.
В целом Камри по-прежнему вызывает смешанные чувства. Вроде бы комфортно, и места сзади много. Но всё-таки Камри шумновата, да и подвеска могла бы быть помягче. А таких привычных опций, как цифровая панель приборов, люк или атмосферная подсветка на российских машинах нет.
Прайс-лист на данный момент выглядит так: 2 498 000 – 3 814 000 ₽.
В 2018 году она стоила 1 399 000 – 2 341 000 ₽. Кстати, в моем блоге на Drive2 есть очень хороший текст про Camry, рекомендую. На Дзен его тоже перенесу:
https://www.drive2.ru/users/rvr50
https://zen.yandex.ru/rvr50
На втором фото новый BMW 4 серии Gran Coupe M Sport. В реальности выглядит очень красиво, интересно, насколько удобны эти новые-старые ручки.
Следующая неделя обещает быть наполненной автомобильными событиями – беру машину на обзор, и побываю на интересной презентации. Таков план, по крайней мере)
Хороших вам выходных!
#toyota #camry #bmwт
www.drive2.ru
Профиль RVR50
Блог пользователя RVR50 на DRIVE2. Пишу статьи и снимаю обзоры про автомобили. Автор на китайские-автомобили.рф, avtocod.ru, CarzClub.ru
Инстаграм: instagram.com/rvr50/
Канал: www.youtube.com/channel/UCZfi4rOmn2kdzSTwCVoX6-w
Яндекс Дзен – zen.yandex.ru/rvr50…
Инстаграм: instagram.com/rvr50/
Канал: www.youtube.com/channel/UCZfi4rOmn2kdzSTwCVoX6-w
Яндекс Дзен – zen.yandex.ru/rvr50…
С праздником, друзья! С Днём Победы!
На фото Воронеж сегодня
На фото Воронеж сегодня
Впервые увидел Tiggo 8 Pro Max.
Внешне больше всего выделяется новыми прозрачными задними фонарями. Очень интересно, как едет Тигго с полным приводом, и насколько удобны новые кресла. Позже обязательно возьмём новинку на обзор 👌
P.S. + продолжаем поиск контактов владельца электрического Chery EQ5, если есть какая-нибудь информация, пишите 😉
#chery #tiggo8pro #tiggo8proMax #eq5 #чери
Внешне больше всего выделяется новыми прозрачными задними фонарями. Очень интересно, как едет Тигго с полным приводом, и насколько удобны новые кресла. Позже обязательно возьмём новинку на обзор 👌
P.S. + продолжаем поиск контактов владельца электрического Chery EQ5, если есть какая-нибудь информация, пишите 😉
#chery #tiggo8pro #tiggo8proMax #eq5 #чери