Когда решил поиграть в тетрис на парковке

Фото с, ДТП и ЧП Москва и МО

Все таки вывести деревню из девушки не способно никакое золото мира. Это как нельзя лучше подходит к описанию почти любых наших чиновников, которые выбившись из грязи в князи продолжают настойчиво побрякивать золотом дорогих часов и украшений.

Наш вице-мэр по транспорту, где как мы знаем все настолько зашибись, что нам есть чем гордиться - стоим в пробках не хуже чем в Лос-Анджелесах, а за парковки платим дороже, чем в Европах, поэтому г-н Ликсутов, которому просто не хрен больше делать, как словно новогоднюю елку украшать себя, опять засветил очередную дорогую бирюльку на людях. В этот раз это часы Ulysse Nardin Freak II 28,800 в белом золоте стоимостью 89 000 долларов (более 5 500 000 рублей).

Ранее на руке Ликсутова уже обнаруживали часы Harry Winston Opus Series (лимитированная серия 100 шт.) за более чем 16 млн. рублей.

При этом чиновник без стыда сообщает СМИ, что живет на скромную себе зарплатку в 180 тыс рублей в месяц, которую по всей видимости, терпя лишения и перебиваясь на дошираках, терпеливо откладывает на очередную статусную вещицу. Только вот статус, которым вы все пытаетесь похвалиться перед общественностью, Максим Станиславович, весьма сомнительный. Если не сказать постыдный.

Нувориш-стайл давно не в моде не в одной цивилизованной стране мира. Но это же Россия, детка. На словах инновации и реновации, а на деле равнение на африканские страны. Как по уровню автомобилизации, так и интеллекта чиновников, которые продолжают испытывать множественные оргазмы от блестящей мишуры, так выделяющей их из толпы обворованного и униженного населения. Золотые АКМ себе еще купите. Позорище.

Источник новости тг канал Кремлевский безбашенник

Сотрудники СК РФ проводят обыски в ряде подразделений Федеральной таможенной службы в рамках уголовного дела. Об этом сообщил «Интерфаксу» информированный источник.

По его словам, следственные действия проходят в понедельник с утра как в структурах центрального аппарата ФТС, так и в ее региональных подразделениях.

Собеседник агентства не уточнил деталей, однако телеканал РЕН ТВ утверждает, что речь идет о крупных махинациях.

По данным телеканала, в рамках уголовного дела уже задержаны заместитель начальника Внуковской таможни Константин Мишин и Домодедовской — Юрий Черкашин, также задержали генерал-лейтенанта, начальника Управления таможенного дознания Александра Кизлыка и его заместителя Алексея Серебро.

Телеканал добавляет, что следственные действия идут по десяткам адресов, в том числе в домах и квартирах подозреваемых.

======

Причем же здесь мы? При том, что Александр Кизлык - родной отец 33-летнего начальника ЦОДД Михаила Александровича Кизлыка, по совместительству помощника Максима Ликсутова и создателя испившего много крови приложения "Помощник Москвы". Продолжаем наблюдение.

Плюс 20, минус 20...

Краткая предыстория. Глава правительства России Дмитрий Медведев публично объявил, что отменять нештрафуемый порог превышения установленной скорости на 20 км/ч не требуется. Министр внутренних дел Владимир Колокольцев немедленно публично согласился с этим.

Вице-премьер Максим Акимов выдержал недельную паузу и выдал в публичное поле, версию, полностью противоречащую мнению премьер-министра. Согласно ей, существующий нештрафуемый порог скорости в 20 км/ч будет снижен до 10 км/ч!

***🤦‍♂️

Ну раз даже госслужащие, замещающие высшие государственные посты государства выражают свои противоречивые мнения насчёт этой «проблемы», то выскажусь и я.

Сама по себе ситуация, когда знак ограничивает скорость, но как бы не действует на превышение +20, конечно не вполне нормальна.

Но! Но это не единственная ненормальность и глубоко второстепенная! А первостепенно другое - у нас совершенно бестолковые, часто в корне не соответствующие дорожным условиями нормативные скоростные режимы. Долгое время на СВХ был установлен режим 60 км/ч. Очень долго, но поменяли наконец. Теперь там 80 км/ч. Хотя все ездят ~100 и это НОРМАЛЬНО для такой дороги. Нормально!

Другой пример. Улица Остоженка. Нормативный режим тоже 60 км/ч. Не штрафуют 60+20=80. И это уже ненормально! Там нормальная скорость вообще 50 км/ч. В переулках 30. Более того, сюрприз! А там никто из нормальных водителей и не гоняет 80. Дорожные условия не соответствуют! Выше 50 км/ч там никто и не ездит, потому что водитель понимает, что это попросту опасно. Без знаков понимает!

Третий пример. Комсомольский проспект. Тоже 60 км/ч. Фактически 60+20=80. В целом нормальный режим. Да, не соотвествующий хорошей практике городского движения, но не несущий опасности сам по себе. Да, стоит этот проспект приблизить к стандартам того, что называется «городская улица», чтобы фактически люди ехали 60 км/ч. Но в текущих условиях и 80 км/ч нормально.

Итого. Имеем три различные дороги с одинаковым нормативным скоростным режимом 60 км/ч и надбавкой +20. По факту:

- на СВХ 60+20 недостаточно!
- на Остоженке 60+20 ужасно избыточно
- на Комсомольском проспекте нормально

Это не единственные места. Любой водитель в Москве перечислит десятки таких мест с ходу. Данные дороги взяты для примера.

И вот в этих условиях главной проблемой становится эта надбавка?!🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Надбавка, а не принципы проектирования и назначение адекватного скоростного режима?! Это какой-то позор (с)

Самая главная проблема сейчас - неправильное проектирование, идиотские, часто совершенно неадекватные нормативные скоростные режимы, щедро разбавленные идиотскими скоростными ямами (на дороге ничего не меняется, но (внезапно!) минус 20 и камера!), введёнными бюрократами в борьбе с «очагами аварийности». При чудовищно плохом анализе вообще причин аварийности. Водитель засыпает за рулем от усталости, врезается в другой автомобиль. В причинах ДТП пишут... «высокая скорость». Пьяных псих на скорости 200 км/ч убивает людей, ответная мера - нормативно снизить скорость с 80 до 60 км/ч. Это ужас просто🤦‍♂️

Не хочу уже дальше ругаться. Думаю всем все и так понятно. Пока не будет наведён порядок хотя бы в очевидных вещах, никаких поправок отменять НЕЛЬЗЯ.

Это ни на что не повлияет, кроме увеличения массы и без того ненужных штрафов. В многочисленных исследованиях страховых компаний даже специально показывается, что нарушения 20-40 в текущих условиях НЕ ВЛИЯЮТ на аварийность. Причина проста. Практически на всех скоростных трассах нормативные режимы занижены, а на городских улицах (где режим завышен) нормальные люди и так не гоняют сверх меры. Там даже камер нет, практически. Почему? Потому что там редки нарушения. Камера становится нерентабельна.

А вас вообще не удивляет, что старых добрых гаишников ругали за подставы и предали анафеме. А теперь ставят камеры, которые имеют стабильный и мощный поток заработка от превышений 20-40?! Отлично просто🤦‍♂️

Важное замечание. Ок, допустим что есть такой частный случай, где эта поправка действительно вредна и действительно приводит к аварийности? В чем проблема нормативно

именно в ЭТОМ месте снизить скорость на 20? Например, вместо знака 60 поставить знак 40? Нет в этом никаких проблем, более того, так сейчас и делают.

В текущих условиях, я категорически ПРОТИВ глобальной ликвидации этих +20 в текущих условиях, так как это ничего не изменит на дороге , но кратно увеличит количество штрафов.

При этом.

- Я категорически ЗА новые стандарты проектирования улиц в городе.

- Я категорически ЗА соответствие дорожных условий установленному скоростному режиму. Город должен трансформироваться, городские улицы где ходят люди должны проектироваться так, чтобы режим 50-60 км/ч бы естественным для водителя. Чтобы перед ним была не взлетно-посадочная полоса, где и 100 км/ч за пару секунд набираешь, а городская улица, где водитель сам не хочет выходить за опасный предел. Также в городе должны быть и зоны 30 км/ч - это многие переулки где ходит много людей.

- Я категорически ЗА правильное оборудование скоростных дорог под обеспечение скоростного режима 80-100-120. Это уже не городские улицы. Это дороги для автомобилей и магистрали.

Но я ничего этого пока не вижу в принципах проектирования. Вернее, слабые-слабые наметки на правильный тренд.

Я сам постоянно езжу на личном автомобиле. Ни в одной стране мира я не видел настолько бестолковых скоростных режимов и такого обилия камер. Ни в одной стране мира такого нет!

Я был в Берлине. Ездил там за рулем. Подавляющее количество улиц 50 км/ч, с зонами 30 км/ч - и это не выглядит издевательством. Улица так сделаны, что и не хочется ехать быстрее. Островки безопасности, неширокие полосы, парковки, пешеходные переходы... Все это создаёт улицу, по которой нормальный водитель без всякого контроля движется на умеренной, безопасной скорости. При этом на магистралях и автобанах режим 80-110-130-безлимит!

У нас же подавляющее количество дорог с неадекватным дорожными условиям нормативом скоростным режимом. Где-то издевательски заниженный, где-то опасно завышенный, где-то попадающий в норму.

Поэтому считаю нужным сначала привести в соответствие проектирование дорожного движения, а потом после решения этой серьёзной проблемы заниматься этой поправкой. При этом непрерывно думая, почему же это на Остоженке 60+20, а все едут без контроля камер (!) 40-50, а на Минском например 60+20, но без камер все едут 80-100-120. Когда придёт это понимание и будут видны практические действия , тогда и стоит продолжить этот разговор.

Сейчас же это станет просто ОТКАЗОМ от конструктивного подхода в угоду повышения сборов штрафов и создания ненормальной ситуации дороге, когда водитель будет неспособен без постоянного контроля скорости на спидометре определять правильный скоростной режим.

Вместо дороги все будут таращиться в спидометр и получать штрафы. На правильно спроектированной дороге, водитель и без спидометра очень точно определяет безопасный в данных условиях скоростной режим. Более того, сюрприз. Безопасный Скоростной режим (в отличие от нормативного) очень сильно меняется в зависимости от погоды, времени суток, плотности движения. И 90% водителей всегда соблюдают наиболее оптимальный скоростной режим. В дождь, снег, туман, ночь все снижают скорость. Даже на мкад начинают ехать не 100+20, а 80! Это факт.

Подход «наставим камер и всех оштрафуем» для меня категорически неприемлем. А именно это и произойдёт в текущих условиях. Это и так уже происходит. Отмена поправки это только усугубит. Поэтому пока - категорическое НЕТ отмене поправки +20 и ДА серьёзному пересмотру подходов к организации дорожного движения. Дорожные условия должны соответствовать желаемому безопасному скоростному режиму. Только так и никак иначе.

Автор: Александр Евсин

Вот фото из серии "нарочно не придумаешь" :) Ну вот как так? )

Издевательство над людьми в Новом году еще дороже!

С 1 января 2020 года в Москве увеличится стоимость эвакуации автомобилей, которые были припаркованы с нарушением правил дорожного движения. Об этом 25 декабря сообщает Motor со ссылкой на пресс-службу ГКУ «Администратор московского парковочного пространства».

В частности, перемещение на штрафстоянку машин категории А и В с двигателями мощностью до 80 л.с. составит 3400 рублей (сейчас — 3200 рублей), категории В с мощностью двигателя от 80 до 250 л.с. — 5400 рублей (сейчас — 5200 рублей), категории В с мощными двигателями (свыше 250 л.с.) — 7600 рублей (сейчас — 7400 рублей).

С начала 2019 года больше всего эвакуаций машин за неправильную парковку было произведено с Пресненской набережной. 

https://iz.ru/958133/2019-12-25/v-moskve-podorozhaet-evakuatciia-avtomobilei?fbclid=IwAR1VcDDCkezllfO3jDRZbJVQuKJVv4on4JRwEltsqf6iTBG_IXIFgC1CQ5g 

Злосчастный путепровод у м. Царицыно. Напомним, что во имя священной урбанистической библии, там 2 полосы превратили в одну, отдав вторую огромному количеству пешеходов, которых вы можете наблюдать на видео.

Снято в 7:30 утра.

Автомобили едут по тротуару, потому что нормальный проезд заблокирован. 

За видео спасибо Юрию Митрофанову 
(музычка к видео бодренькая подобрана))

Конечно, многие из вас поставят смеющийся смайлик к этому сюру, который на видео. Но, давайте посмотрим трезво на происходящее: то, что мы видим, а именно глонассинг и уборка несуществующего снега, перекладывание бордюров весенней коллекции на летнюю, потом летнюю на осеннюю, а в завершении осенней на зимнюю - это наглое, открытое и хамское воровство денег. Пока мы с вами за эти годы скидывались на лечение очередного ребенка, в Москве вот таким образом, на бордюрах, плитке и виртуальном снеге "освоили" 1,5 ТРИЛЛИОНА рублей!!! Полтора ТРИЛЛИОНА!!! 

Вот как это назвать?...
(за видео спасибо Василию Сысоеву)

Москворецкий рынок. Специально отведённое место для транспортных средств инвалидов..

Фото: Михаил Муравьев.

Местные жители из-за тяжелых условий труда уходят из профессии, а агрегаторы становятся заложниками того, что не могут отказаться от услуг нелегалов, так как иначе у них возникнет дефицит транспорта на линии, считают эксперты.

Что нас встретит на рынке такси в наступающем 2020 -м?

Сколько будет стоить поездка, примут ли закон о такси и стоит ли ожидать монополии одного агрегатора и к чему приведет цифровизация водителей? 

Подробный разбор итогов года и прогнозы на будущее в подробном тексте Ридуса

https://www.ridus.ru/news/316187

Завтра! с 19.30 до 21.30 ждем всех на на Воробьевых горах, где будем раздавать в синих ведерках традиционные конфеты и новогоднее настроение.

Можно не к самому началу подъезжать, можно брать с собой детей, собак, барабаны, дудки, бенгальские огни, что хотите)

Также мы продолжаем собирать ваши фото для участия в нашем предновогоднем проекте.

Названия у него пока нет, но его суть узнать у всех вас - наших активных участников и читателей, что для вас на сегодня представляет из себя наше сообщество. Зачем оно, что дает вам участие в нем, как вы видите его будущее развитие.

Желающим принять участие в проекте предлагаем прислать нам свое фото (если есть автор фотографии - напишите его имя, мы обязательно укажем) и короткий ответ на вопрос: Что для вас/кто такие сегодня Синие ведерки?

Фотографии и ответ на вопрос (оба эти пункта - обязательное условие участия в проекте) присылайте на почту [email protected].

После завершения приема фото и ответов мы скомпонуем их в большой пост и/или видеоролик и выявим общий тренд ваших пожеланий к нашему будущему и узнаем мысли о настоящем.

Нам кажется понять кто мы сегодня и куда идем будет интересно не только нам, но и вам - нашим друзьям и читателям)

Ждем ваших писем!!! Спасибо всем, кто уже откликнулся!

И приезжайте завтра на Воробьевы горы - будем рады всем новым, незнакомым и знакомым участникам нашего сообщества.

Новый год Синих Ведерок начался!